INTERPRETACIÓN DE PLANOS

 Plano de ubicación
Nos indica la ubicación exacta del proyecto de investigación con los
diferentes accesos a la zona ya sea por via Sama – Boca del Rio y Tacna
(Salida a Lima).

En este caso la ubicación del levantamiento topográfico fue realizada en un

terreno árido ondulado, delimitado cercanamente a Tomasiri. Dicho terreno
se encuentra en el KM 1289.

 Plano de Puntos Topográficos

En este plano se muestran los puntos en los cuales se hizo la adquisición de
datos topográficos con el instrumento estación total. Partiendo del eje, dos
puntos hacia el lado derecho y dos puntos hacia el lado izquierdo en forma
transversal cada 15 m.

 Plano de Planta Perfil

Existen dos tipos de curvas de nivel, las curvas de nivel primarias o
“maestras” a 5m y las curvas de nivel secundarias o “intermedias” a 1 m.
Con respecto al plano está dividido en dos sectores según la Norma DG
2018 lo especifica cada 1KM. De esta manera podemos describir que la
escala en planta con respecto a su horizontal y vertical están en 1/2000,
nuestras curvas no se cruzan, el relive del terreno es el elemento de control
del radio de las curvas horizontales y el de la velocidad directriz el de
distancia de visibilidad.

Respecto a nuestro Perfil Longitudinal está en una escala horizontal 1/2000

y la escala vertical 1/200. Pudimos determinar mediante un análisis 4
rasantes 1.07%, 3.01%, 1.58% y 0.36% considerando el tramo total de 2km.
El corte y relleno que se realizara en todo el tramo de investigación será de
 esta manera; el corte no pasa los 3 m de altura mientras que para el relleno
sobrepasa y es mayor a los 3 m de altura.

 Plano de Secciones Transversales

La sección transversal de la carretera en diseño está acotada cada 20m en
la tangente, el corte vertical normal al alineamiento horizontal permite definir
la disposición y dimensiones de los elementos que forman la carretera en el
punto correspondiente a cada sección y su relación con el terreno natural.
En cada sección se puede apreciar su área de corte, su cota de terreno (CT)
y su cota de rasante (CR) con sus respectivos valores.