整合式 ABS 油壓碟煞夾器

請在youtube搜尋「純機械式ABS」即可瀏覽全球唯⼀敢使⽤最窄⾞胎 (胎寬22.5mm,總重量
93kg) 在積水溜冰場上實⾞展示以機械動能驅動的整合式ABS油壓碟煞夾器功能展示影片！

將所有最佳煞車系統功能( 鎖死自動偵測、防滑ABS、拉線式與油壓式煞車把
手皆適用、雙活塞油壓碟煞、不需更換煞車油 )全部整合在一個簡單又便宜的
油碟夾器中，才能讓全球數億輛的普通自行車、電動自行車及輕型摩托車都能
擁有ABS防滑煞車功能，徹底解決百年來「人煞車，車殺人」行車安全問題 !
★ ALL-IN-ONE ( 整合所有必備功能在⼀個夾器之中 )
★ ALL LEVERS ( 拉線式煞把與油壓式煞把皆適用 )
★ ALL BIKES ( 傳統/電動自行車與輕型電動摩托車皆適用 )
★ ALL TIME ( 隨時隨地保護煞車安全 )
★ ALL PEOPLE ( 全世界男女老幼皆適用 )
★ ALL AFFORDABLE ( 升級ABS僅 US$ 30~60 元 )
★ ALL BLEEDING-FREE ( 永遠不須更換煞車油 )

普通自行車 E-Bike 輕型摩托車

(含電助力與純電動自行車) (傳統≦125cc與電動摩托車)
 整合式 ABS 油壓碟煞夾器
發明人 張奉琦 簡介
phone : 0931-670862 email : fcc612@yahoo.com.tw

學 歷 :
自動控制研究所碩士
經 歷 :
台塑企業(台塑/南亞/台化)
工研院機械所機器人中心
中科院航發中心飛控組技士
IDF飛行操縱面實體模擬訓練系統及維修模擬訓練系統專項負責人
漢翔航空工業公司 飛控系統工程師/軌道列車駕駛模擬機專案經理
專業領域 :
電子/電機/油壓/自動控制/飛行控制/虛擬實境/模擬訓練機
全球有數億兩輪車族隨時都需面對各種煞車危險
 兩輪車輛配備 ABS 的優點
1. 保持車輛的可操縱性 5. 減少輪胎磨損，降低維修費用
2. 縮短刹車距離 6. 全面改善刹車體感
3. 傷亡事故總數可減少26% 7. 摩托車死亡人數可減25%
4. 31%事故的碰撞瞬間速度可減緩(故可同時降低死亡率)
全球eBike與輕型摩托車都沒裝ABS系統的原因
★ 必須有充足容量的電池提供ABS系統所需驅動能量
★複雜的系統架構與零配件讓安裝工作非常困難
★ 只能在原廠生產線上裝配，車主無法自行安裝
★ 無法適用於拉繩式煞車把手 (拉線式煞把市佔率 >80%)
★ 須適時更換全部煞車油(Bleeding)(⼀般人須付費更換)
★ 獲得成本與後續⻑期維修成本皆偏⾼

ABS ABS

1.5億輛 eBike 3億輛輕型摩托車

(含電助力自行車與純電動自行車) (≦125cc傳統摩托車與電動摩托車)
整合式ABS夾器(All-in-one)油壓碟煞系統架構

節流阻尼模組 點煞壓力波致動模組
油壓煞車致動模組
往復式動力源
(機械能/電能)
油
壓
夾
煞
模
組
內
部
壓
力
壓
力
煞車過程中活塞承受點煞壓力波曲線
時間
 中控/分散式ABS 進化 整合式ABS夾器
BOSCH Motorcycle ABS BOSCH eBike ABS

中央控制器
電
源

BOSCH ABS
進 進
電能整合式ABS夾器 化 化 機械能整合式ABS夾器
鎖死自動偵測
防滑ABS
自發電/儲電
拉線式煞把操作
電 雙活塞油壓碟煞 電
源 源
不需更換煞車油
 中控/分散式ABS 進化 整合式ABS夾器

複雜的中控/分散式系統架構 進化 夾器本身便包含ABS功能

需特殊油管/齒圈/輪速感測器 進化 不需額外安裝管路/組件

僅適用油壓式煞車把手 進化 拉線式&油壓式煞車把手皆可

僅限定在原廠生產線上安裝 進化 可提供修補市場DIY安裝

升級ABS費用⾼ ( 至少US$200元 ) 進化 升級ABS費用低 ( 約US$30~60元 )

Bosch eBike ABS 比較 All-in-one整合式ABS
BOSCH 整合式 ABS 整合式ABS
eBike ABS (電能) (機械能)

系統架構 中控/分散式 All-in-one All-in-one

普通自行車
適用兩輪車種類 電動自行車 電動自行車
電動自行車
拉線式煞把 拉線式煞把
適用煞車把手種類 油壓式煞把
油壓式煞把 油壓式煞把
須額外加裝零件數 3組件+2管線 無 無
升級ABS費用(美元) 至少US$200 約US$60 約US$30
3cm點煞⼀次
ABS 點煞頻率 30 ~ 200Hz 60 ~ 250Hz
(30 ~ 300Hz)
能自行DIY安裝 ? 不可以 可以 可以
整合式ABS夾器可區分四種商品涵蓋各分眾市場
人工方式啟動 電子偵測啟動 電子偵測啟動 電子偵測啟動
商品種類 煞碟片驅動點煞 煞碟片驅動點煞 煞碟片驅動點煞 馬達驅動點煞

系統架構
All-in-one All-in-one All-in-one All-in-one
(不含電子元件，但須 (內建自發電、儲電
內建自發電、儲電、
、 (內建偵測
內建偵測、電磁啟動
、電磁啟動 (內建偵測
內建偵測、
、馬達驅動
馬達驅動
加裝人工啟動零組件)
加裝人工啟動零組件) 偵測、電磁啟動模組
偵測、電磁啟動模組)) 模組，由外部電池供電)
模組，由外部電池供電) 模組，由外部電池供電)
模組，由外部電池供電)

電動自行車 電動自行車
適用車種 普通自行車 普通自行車
輕型摩托車 輕型摩托車
拉線式煞把 拉線式煞把 拉線式煞把 拉線式煞把
適用煞車把手
油壓式煞把 油壓式煞把 油壓式煞把 油壓式煞把

須加裝零件數 1 (參見系統架構欄) 無 無 無
升級ABS費用 US$30 US$60 US$60 US$60
(美元)

3cm點煞⼀次 3cm點煞⼀次 3cm點煞⼀次

ABS點煞頻率 60 ~ 250Hz
(30 ~ 300Hz) (30 ~ 300Hz) (30 ~ 300Hz)
能DIY安裝 ? 可以 可以 可以 可以
 整合式 ABS 夾器開發現況與未來開發策略
1. 「⼀種防鎖死油壓煞⾞系統架構」已經在2018.02.02申請中國大陸的發明專利，而
且在同⼀⽇申請台灣的新型與發明專利。同時已經向中國大陸申請了國際階段PCT
發明專利，於2020年7月底之前擁有絕對優先權可以來申請世界各國發明專利。
2. 上述專利申請案已在2018.12.11獲得台灣新型專利證書，並於同⼀⽇正式公告。
3. 本項「⼀種防鎖死油壓煞⾞系統架構」之新型專利與發明專利的專利權範圍完全相
同，又可區分為「具電能往復式動力源之整合式ABS實施態樣」與「具機械能往復
式動力源之整合式ABS實施態樣」等兩種獨立的專利權。
4. 全球唯⼀純機械動能驅動的整合式油壓碟煞ABS夾器，⽇前已經在雨後積水溜冰場
成功完成ABS防滑煞⾞功能測試 ! 這套機械能整合式油壓碟煞ABS夾器在搭配26吋
輪圈自行⾞以25km/hr慢速度騎行時，每次啟動ABS煞⾞功能時的點煞頻率高達每
秒200次! (註：ABS產品領導品牌BOSCH的摩托車ABS產品的點煞頻率是根據⾞速的快慢，
大約從每秒30次到200次)
5. 短期開發策略是優先投入少量開發資源在半年內製作完成以人工方式啟動/關閉ABS
功能並以機械能驅動的整合式ABS量產型商品之樣品，並先藉由網路群眾募資方式
獲得該首款商品之正式量產所需資金，再開始透過跨國電商平台通路供應全球DIY
市場的殷切需求。⻑期開發策略則是依據實際營運成⻑現況，逐步來開發、量產及
銷售其他三類更高階的商品，充分滿足普通自行⾞、eBike及輕型摩托⾞等三大類
型兩輪⾞輛在成⾞(OEM)市場及修補(DIY)市場的煞⾞安全升級需求 !
全球兩輪車ABS產品預估需求量與競爭態勢
每 ( 預估整合式ABS商品在全盛時期的全球每年總銷售量>1千萬套 )
套
持
有
價 BOSCH
$300 格 Motorcycle Base ABS
︵ BOSCH
美 Motorcycle
$250 元 Lite ABS 每⼀方塊灰階深淺表示
︶ 其全球每年預估安裝套數
$200 BOSCH 1000萬套
eBike ABS
$150
電能整合式 ABS 500萬套

$100 機械能整合式 ABS

100萬套
$50 普通 電助力/純電 50 ~ 125cc摩托車 ≧126cc摩托車
(強制安裝ABS)
50萬套
自行車 自行車 (強制安裝CBS或ABS)

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 車重(kg)