Planta Eléctrica Selmec a Diesel

modelo 350SCNTA855-G3
SEL-E-804

CARACTERÍSTICAS DEL GRUPO SERVICIO SERVICIO

ELECTRÓGENO. EMERGENCIA PRIME

• Acepta el 100% de la capacidad nominal de la 60 Hz 350 kW 315 kW

placa de datos en un solo paso, de acuerdo a 438 kVA 394 kVA
NFPA110.
• El sistema de acoplamiento al par proporciona
una rápida recuperación en caídas de velocidad
transitorias.
• El diseño del generador de baja reactancia,
ofrece baja distorsión en la forma de onda del
voltaje con cargas no lineales y esta provisto de
una excelente capacidad para el arranque de
motores eléctricos.

EQUIPO ESTANDAR.

MOTOR
Motor industrial a diesel Cummins de 4 ciclos.

GENERADOR
De baja reactancia, aislamiento clase H para un
superior arranque de motores, excepcional capacidad
de cortocircuito y minimiza la distorsión de voltaje
que provoca el alimentar a cargas no-lineales.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
GENERADOR DE MAGNETO Para operación en condiciones de temperatura
PERMANENTE (PMG) OPCIONAL. ambiente hasta 40°C (104°F).
Fuente de excitación confiable para mejorar el
arranque de motores, sostener corrientes de BASE PATIN
cortocircuito y aislar el sistema de excitación de Soporta al generador, al motor y sistema de
cargas no-lineales. enfriamiento (radiador).

REGULADOR DE VOLTAJE Pruebas al Grupo Electrógeno.

Regulador electrónico de voltaje, proporciona una
regulación precisa y compensación por baja
frecuencia.
El programa de pruebas verifica la integridad de
funcionamiento del grupo electrógeno.
Garantía de una Sola Fuente.
Los componentes y sistemas del grupo electrógeno
son cubiertos por una garantía limitada durante un
año (con opción de garantía por dos años) por una
sola fuente: Selmec.

Las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso. Selmec Boletín 350SC-SELE804-06/01
FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO
ELECTROGENO.
REGULACION DE VOLTAJE. Desde sin carga hasta el
100% de carga estará dentro de ± 1 %.
VARIACION ALEATORIA DE VOLTAJE. Para
cargas constantes, desde sin carga hasta 100% de carga, no
excederá de ± 0.50% de su valor promedio.
REGULACION DE FRECUENCIA. Para cargas
variables desde sin carga hasta 100% de carga: Isócrona
(gobernador electrónico).
VARIACION ALEATORIA DE FRECUENCIA. No
excederá de ± 0.25% de su valor promedio para cargas
constantes desde sin carga hasta carga plena.
ATENUACION DE INTERFERENCIA
ELECTROMAGNETICA. Cumple los requerimientos
de la mayoría de las aplicaciones comerciales e
industriales.
DISTORSION TOTAL ARMONICA DE CA. Hasta
5% total desde sin carga hasta carga plena completamente
lineal no saturada, e igual a 3% para cualquier armónica
sencilla.
FACTOR DE INFLUENCIA TELEFONICA (TIF).
Menos de 50 por NEMA MG1-22.43
AUMENTO DE TEMPERATURA DEL
GENERADOR. A carga nominal es menor a 125°C en
servicio continuo y menor a 150°C en servicio de
emergencia.
MOTOR.
Motor Cummins NTA855-G3, 6 cilindro en línea,
inyección directa de diesel
DISEÑO: 4 ciclos, enfriado por agua, turbocargado y
postenfriado.
DIAMETRO: 5.5” (140 mm)
CARRERA: 6.” (152 mm)
DESPLAZAMIENTO DEL PISTON: 855 Plg3 (14
litros).
VALVULAS: 4 por cilindro.
CIGÜEÑAL: De acero forjado, tipo contrapesos
integrados.
BIELAS: De acero forjado, diseño 1
RELACION DE COMPRESION: 14:1
ARRANQUE: 24 Volts, negativo a tierra.
CORRIENTE DE ARRANQUE: 565 Amp. A una
temperatura ambiente de 32°F (0°C).
ALTERNADOR DE CARGA DE BATERIAS: De 45
amperes.
BLOCK DE CILINDROS: De hierro vaciado con venas
de enfriamiento reemplazables.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE INYECCION
DIRECTA DE DIESEL: Filtros de combustible; corte
Las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso.
eléctrico automático de suministro de combustible;
sistema de inyección Cummins PT; gobernador
electrónico EFC.
FILTRO DE AIRE TIPO SECO: Fleetguard.
CAPACIDAD DE ACEITE LUBRICANTE: 44 cuartos
US (42 litros).
ACEITE LUBRICANTE REQUERIDO: API CD 15W-
40.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO: Radiador para
temperatura ambiente de 104°F (40°C).
GENERADOR
DISEÑO: De campos rotatorios, un solo balero, 4 polos,
sin escobillas. Aumento de temperatura estándar de 150°C
a potencia nominal en servicio de emergencia. Sistema de
aislamiento clase H por NEMA MG1-1.65 y BS2757. Los
sistemas de aislamiento de la excitatriz y del generador
principal están impregnados para una operación en
ambientes severos donde la sal, el rocío de agua de mar y
la corrosión química son factores de instalación.
ESTATOR: De baja reactancia, minimiza el
calentamiento de campo y las armónicas de voltaje.
ROTOR: Balanceado dinámicamente. Acoplamiento
directo al motor mediante disco flexible. Devanados
amortiguadores (damper) que ayudan a disminuir las
desviaciones de voltaje y los efectos de calentamiento por
cargas desbalanceadas. El rotor está apoyado sobre un
rodamiento pre-lubricado libre de mantenimiento.
REGULACION DE VOLTAJE ACOPLADA AL
PAR: El regulador de voltaje proporciona compensación
por baja frecuencia acoplada al par para optimizar el
funcionamiento en el arranque de motores y bajo
condiciones transitorias de carga. La armadura de la
excitatriz sin escobillas alimenta el devanado de campo
del generador principal mediante diodos rectificadores en
al flecha. Semiconductores supresores de picos protegen a
los diodos de voltajes transitorios inducidos por picos de
carga.
EXCITACION EN DERIVACION: El sistema de
excitación obtiene su potencia de la salida principal del
generador, eliminando la necesidad de una fuente de
potencia separada para la excitación. Este sistema de
excitación, combinado con el generador de baja reactancia
incluye un sistema que proporciona suficiente corriente de
cortocircuito para una apertura selectiva de dispositivos
instantáneos de sobrecorriente. Opcionalmente se puede
proporcionar generador con magneto permanente (PMG),
el cual aísla el sistema de excitación de los efectos de
distorsión causados por cargas no lineales.
ROTACION DE FASES: A(U), B(V), C(W).
ENFRIAMIENTO DEL GENERADOR: Mediante
soplador centrifugo acoplado.
Selmec Boletín 350SC-SELE804-06/01
 Datos de Operación 350 SCNTA855-G3 60 Hz
Generador 150°C kW kVA Arranque de motores
Rangos de Voltaje 190-380 305 381
*El generador de rango amplio puede suministrar 208-416 360 450 kVA máximos
salida monofásica hasta 2/3 de los kW trifásicos 220-440 375 469 al voltaje máximo
nominales con un factor de potencia de 1.0 230-460 395 494
240-480 415 519 1100
Corriente a Plena Carga
127/220 220/380 240/416 254/440 266/460 277/480
(Amperes @Servicio Emergencia) 1150 666 608 575 550 527

Combustible EMERGENCIA CONTINUO

Consumo Combustible Carga 1/4 1/2 3/4 Plena 1/4 1/2 3/4 Plena
kW 87,5 175,0 262,5 350 78,8 157,5 236,3 315,0
US gph 7,5 13 19 25,3 7,1 12,3 17,5 22,9
l/hr 29 49 72 96 27 47 67 87
Flujo Máximo de Combustible 107 US gph 407 l/hr 107 US gph 407 l/hr
Máxima Restricción Alimentación 4,0 plg Hg 102 mmHg 4,0 plg Hg 102 mmHg
Máxima Restricción Retorno 6 plg Hg 152 mmHg 6 plg Hg 152 mmHg
Enfriamiento
Carga Ventilador 17,0 HP 12,7 kW 17,0 HP 12,7 kW
Capacidad del Refgte. (con radiador) 18,0 US Gal 68 l 18,0 US Gal 68 l
Flujo de Refgte. 130 Gal/min 494 l/min 130 Gal/min 494 l/min
Calor Rechazado al Refgte. 13375 Btu/min 14,1 MJ/min 12000 Btu/min 12,7 MJ/min
Calor Radiado al Ambiente 3285 Btu/min 3,5 MJ/min 2975 Btu/min 3,1 MJ/min
Máxima Cabeza Dinámica Refgte. 7,0 psi 48 kPa 7,0 psi 48 kPa
Máxima Cabeza Estática Refgte. 60 pies 18,3 m 60 pies 18,3 m
Aire
Aire de Combustión 1150 pie3/min 543 lt/s 1010 pie3/min 477 lt/s
Restricción Máxima Filtro de Aire 25 plg H2O 6,2 kPa 25 plg H2O 6,2 kPa
Aire Enfriamiento Generador 2580 pie3/min 73,1 m3/min 2580 pie3/min 73,1 m3/min
Aire Enfriamiento Radiador 15500 pie3/min 439 m3/min 15500 pie3/min 439 m3/min
Area Mínima Aire de Entrada al cuarto 18 pie2 1,7 m2 18 pie2 1,7 m2
Area Mínima Descarga de Aire 18 pie2 1,7 m2 18 pie2 1,7 m2
Máxima Restricción Estática Permisible 0,5 plg H2O 125 Pa 0,5 plg H2O 125 Pa

Gases de Escape
Flujo de Gases (Plena Carga) 3190 pie3/min 1506 lt/s 2785 pie3/min 1315 lt/s
Temperatura de Gases 980 ºF 527 ºC 970 ºF 522 ºC
Máxima Contrapresión 41 plgH2O 10,2 kPa 41 plgH2O 10,2 kPa
Motor
Potencia Bruta Salida del Motor 535 bhp 399 kWm 480 bhp 358 kWm
BMEP 275 psi 1896 kPa 247 psi 1703 kPa
Velocidad del Pistón 1800 pie/min 9,1 m/s 1800 pie/min 9,1 m/s
Límite de Sobrevelocidad 2100 ± 50 rpm 2100 ± 50 rpm
Potencia de Fricción 47 hp 35 kWm 47 hp 35 kWm
Factores de Potencia nominal disponible hasta 5000 pies (1525 m) a temperaturas ambiente hasta 104ºF (40ºC). Arriba de los 5000 pies (1525 m), despotenciar
Despotenciación 4% por cada 1000 pies (300 m) y 1% por cada 10 ºF (2% por cada 11 ºC) arriba de 104 ºF (40 ºC).

Definiciones de Servicio
Emergencia (Standby) Contínuo (Prime)
Aplicable cuando se suministra Aplicable para el suministro de energía en ausencia
energía durante la interrupción de la comercialmente comprada. Es la máxima
del servicio normal. No existe potencia disponible para cargas variables durante
capacidad de sobrecarga para un número ilimitado de horas. Para este servicio
este servicio. (De acuerdo a existe un 10% de sobrecarga por tiempo limitado.
ISO3046,AS2789,DIN6271 y BS5514 ) (De acuerdo a ISO8528, ISO3046, AS2789, DIN6271 y BS5514 )

Las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso. Selmec Boletín 350SC-SELE804-06/01
DESCRIPCION DEL CONTROL ESTANDAR EL CONTROL SEL-E-804 TIENE FUNCIONES DE
UBICADO EN TABLERO DE TRANSFERENCIA ALARMAS (ADVERTENCIAS) DEL MOTOR
MODELO SEL-E-804 ‰ Baja presión de aceite analógico
‰ Arranque manual, en automático y en prueba ‰ Avería de sensor analógico de presión (opcional
‰ Control de 10 ciclos de arranque, con periodos de configurable como paro)
“arranque” y “descanso” configurables. ‰ Alta temperatura del refrigerante analógico
‰ Tarjeta de circuito impreso. ‰ Avería de sensor analógico de refrigerante (opcional
‰ Tablilla para interconexiones de control. configurable como paro)
‰ Selector de Operación con 4 posiciones (membrana ‰ Voltaje alto de batería
táctil): Test-Automático-Manual-Reset ‰ Voltaje bajo de batería
‰ Botón de arranque ‰ Batería Ineficaz
‰ Botón de paro ‰ Avería de sensor digital de presión (opcional y
‰ Botón de cierre de contacto de red configurable como paro)
‰ Botón de cierre de contacto de generador ‰ Avería de sensor digital de refrigerante (opcional y
‰ 6 botones para visualizar y realizar ajustes de menús configurable como paro)
‰ Botón de ayuda
‰ Idioma del Control Configurable (Español, Inglés, EL CONTROL SEL-E-804 TIENE FUNCIONES DE
Italiano, Francés, Portugués) PARO DEL MOTOR
‰ El control cuenta con opción de configuración desde ‰ Baja presión de aceite (analógico)
su panel de botones o por medio de PC ‰ Alta temperatura del refrigerante (analógico)
‰ Unidad de representación visual (display) LCD. El ‰ Bajo Voltaje de Generador
display visualiza datos e información tanto de ‰ Alto Voltaje de Generador
manera gráfica como alfanumérica. El dispositivo ‰ Baja frecuencia de generador
está programado para retornar a la página principal ‰ Alta frecuencia de generador
tras un lapso de 60 segundos a partir de la última ‰ Falla de arranque
pulsación de tecla. ‰ Sobrecarga de generador
‰ Dispone de una página informativa de 8 renglones ‰ Bajo nivel de refrigerante (opcional y configurable
por 32 caracteres a entera disposición del usuario. como alarma)
‰ Cuando interviene una alarma, la misma se visualiza ‰ Baja presión de aceite digital (opcional)
en la parte inferior del display. Si las alarmas son más ‰ Alta temperatura del refrigerante digital (opcional)
de una, las mismas se visualizan de a una por vez, en ‰ Botón Paro de emergencia (opcional)
secuencia. Para cada alarma hay un mensaje de ayuda ‰ Cuenta con 8 entradas digitales programables como
a disposición para localizar la posible causa del alarmas o paros del grupo motor-generador.
problema.
‰ El equipo consta con puerto RS232 para conexión PRECALENTADORES
directa a una PC o se tiene la opción de monitoreo ‰ Precalentador de 1000 W a 220VCA (Controlado por
remoto a través de MODEM telefónico, MODEM termostato).
GSM ó CONVERSOR TCP/IP.
GENERADOR
EL CONTROL SEL-E-804 CON MEDICION ‰ Clase de asilamiento H para 150°C/40°C
DIGITAL DE RED Y GENERADOR ‰ Calentador anticondensación (opcional)
‰ Corriente de generador por fase (amperes)
‰ Frecuencia de generador (Hz) SISTEMA DE ESCAPE
‰ Voltaje C.A. entre L-L y L-N ‰ Silenciador industrial
‰ Temperatura del refrigerante de motor (°C) ‰ Silenciador residencial o crítico (opcional)
‰ Presión de aceite de motor (PSI)
‰ Voltaje de Batería V.C.D. SISTEMA DE COMBUSTIBLE
‰ kW por fase y total ‰ Tanque sub-base (opcional)
‰ kVAr por fase y total ‰ Tanque de día
‰ kVA por fase y total
‰ Factor de potencia por fase y total GRUPO ELECTROGENO
‰ kWh y kVARh ‰ Interruptor termomagnético principal (opcional)
‰ Contador de horas de operación ‰ Baterías
‰ Contador de arranques ‰ Vibroaisladores
‰ Contador de horas de mantenimiento ‰ Caseta de protección tipo intemperie (opcional)
‰ Nivel de combustible en por ciento (%) (opcional) ‰ Caseta acústica (opcional)
‰ Remolque con caseta acústica (opcional)

Las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso. Selmec Boletín 350SC-SELE804-06/01