CURVAS CARACTERISTICAS DE UN CABLE

SEGÚN EC.CATENARIA
Para cada estado de condiciones del cable (temperatura,sobretension) se tendrá la catenaria
correspondiente :FMaxV,FminV.
Catenaria de flechas máximas verticales
De acurdo a los distintos vanos que pueda haber en una línea, es la curvatura que tomará
cuando se presenten las condiciones de temperatura y sobrecarga que se de en dichas flechas.
No se considera la hipóstesis de viento porque la flecha resultante será inclinada.
Catenaria de flechas mínimas verticales
De acuerdo a los distintos vanos que pueda haber en una línea, es la curvatura que tomará
cuando se presenten las condiciones de temperatura en que se de en dichas flechas.
SEGÚN LA EC.PARABOLA
Usualmente usado
Flechas máximas y mínimas verticales según ecuación de parábola
 Similar al caso de la catenaria, se tendrán ecuaciones de parábola para flechas máxima
y mínimas verticales.
 Los resultados serán las ecuaciones de parábola para estas flechas y los valores
resultantes de h.
 Luego se harán tablas para flechas máximas y mínimas verticales correspondientes a
vanos que varíen entre 50 y 1500m de longitud.
Comparación de valores obtenidos
 Luego de realizados los cuadros de valores obtenidos para flechas máximas y mínimas
para la ecuación de la catenaria o de la parábola se procederá a hacer una
comparación de los resultados.
 Se verificará que los resultados de las flechas obtenidas serán similares hasta valores
de vanos de 500m a partir de este valor a 1500m los resultados serán diferentes,
siendo mayores aquellos obtenidos con la ecuación de la catenaria.
 Como los vanos corrientes no exceden los 500m de longitud, son aceptables estos
cálculos.
 En casos de vanos de gran longitud será necesario aplicar la ecuación de la catenaria.
Distribución de los apoyos en la línea (es decir la determinación de sus emplazamientos )
 Esta distribución se hace en el perfil longitudinal del trazado.
 En terreno ondulado y más si fuese montañoso, lo ideal es ubicarlos en las cumbres de
las lomas.
 Se debe tratar de reducir al mínimo posible el número de tipos de apoyos.
 Se deberá determinar cual será la altura del apoyo normal o apoyo tipo, de alineación.
Esta altura será la que vaya a tener el punto de engrape del conductor inferior sobre el
terreno.
 Fijada ya la altura del apoyo normal, se deberá determinar cuál será la altura del punto
más bajo del conductor inferior, cuando se presentan las condiciones de flecha
máxima vertical.
Plantilla de distribución de apoyos.(medio del que se sirve el proyectista)
Conjunto de tres curvas o parábolas:
 ACB, de flechas máximas verticales, parábola máxima. DC, flecha máxima vertical
  HKM, de distancia mínima al terreno. CK, distancia de seguridad del cable inferior de la
línea al terreno.
 NOP, de pie de apoyos. CO, altura que tendrá el punto de engrape del cable inferior
sobre el terreno.
 La curva de distancia mínima al terreno deberá ser tangente en un punto al perfil
longitudinal.
 Los apoyos deberán situarse en los puntos en los que la curva de pie de apoyos corte al
perfil.
 Las escalas serán:
E. Horizontal = 1 : 2000
E. Vertical = 1 : 500
Parábola de flecha mínima vertical (plantilla de la parábola minima)
 Esta parábola nomralmente se dibuja en la misma plantilla de las otras parábolas.
 Normalmente se encuentra a una distancia “X” de la parábola máxima para evitar
confusiones.
 Se aplica siempre entre cada tres apoyos (2 vanos), ya que su finalidad es la de
determinar si el apoyo intermedio podrá quedar o no sometido a tracciones
ascendentes.
 Un tiro ascendente tenderá arrancar al apoyo de sus anclajes en el bloque de
cimentación.
Posiciones en las que podrá quedar la parábola de flechas mínimas verticales.
 Por debajo del punto de engrape del conductor inferior del apoyo intermedio.
 Coincidiendo con dicho punto de engrape.
 Por encima del punto de engrape citado.
OBSERVACIONES
 No habrá tracción ascendente en el apoyo intermedio.
 No habrá tracción ascendente en el apoyo intermedio.
 Habrá tracción ascendente en el apoyo intermedio.

 Es muy importante que los puntos representativos del engrape del conductor inferior y en
si, los apoyos, sean dibujados con su verdadera magnitud escalar, sobre el terreno.
 Pero a su vez, sería muy difucultoso y se perdería mucho tiempo el dibujar repetidas
veces los apoyos sobre la plantilla, luego lo que normalmente se hace es superponer la
parábola a los pies de los apoyos extermos (el primero y el tercero) de lso dos vanos
contiguos.
Posiciones en las que podrá quedar la parábola de flechas mínimas verticales.
 Por debajo del pie del apoyo intermedio.
 Coincidiendo con dicho pie.
 Por encima del pie del apoyo intermedio.
OBSERVACIONES
 No habrá tracción ascendente en el apoyo intermedio.
 No habrá tracción ascendente en el apoyo intermedio.
 Habrá tracción ascendente en el apoyo intermedio.
Apoyos en laderas
  El conductor más cercano al terreno podría quedar a una distancia menor que la
reglamentaria de seguridad, ya que la proyección horizontal de su cadena de
aisladores será el punto P´ y no el P del eje vertical del apoyo.
 Luego en la posición desviada supuesta, la proyección horizontal de la fase ya no está
en P´ sino en P´´, luego con esto la distancia al terreno podrá ser aún menor.
 Luego no basta con hacer el levantamiento topográfico según el eje P-P de la línea,
sino que es necesario levantal el perfil lateral P´´- P´´ en todos aquellos tramos en los
que se tenga la sospecha de que cualquier fase pueda quedar a una distancia del
terreno menor que la de seguridad.
 En el plano se deberá indicar si el perfil lateral fue levantado a la dereche o inzquierda
del eje longitudinal de la línea.
 Si los condcutores estarán dispuestos en forma simétrica será indiferente que la
posible aproximación al terreno sea de un lado o del otro de la línea.
 Pero si es asimétrica, se deberá indicar de que lado podrá presentarse el peligro.
 La distancia horizontal entre los perfiles P-P y P´´-P´´ deberá ser como mínimo, la
existente entre el eje vertical del apoyo y el extremo de la cruceta más larga,
aumentada en 2 o 3 m. , para prever el efecto de la inclinaciones transversales a la
línea de las cadenas de aisladores.
CALCULO MECANICO DE VANOS DE GRAN LONGITUD CON APOYOS AL MISMO NIVEL
(método analítico Albert)
CONSIDERACIONES GENERALES
 En una línea de 2da y 3er categoría, un vano de 200m será considerado como largo, ya
que un vano tipo no excederá de 100 ó 125m.
 En una de 1er categoría, el vano de 200m es considerado corto, puesto que un vano
normal de esta categoría es de 300 ó 325m.
 La tendencia es que el vano normal sea de 333m, con lo que el número de apoyos por
kilómetro de línea sea de 3.
 En líneas de 380kV suele ser de 400m.
 Para inclinaciones mayores de 10%, se considera un vano desnivelado.
 Para grandes vanos con apoyos nivelados casi a la misma cota, el estudio se podrá
hacer con la parábola.
 Para vanos desnivelados hay que hacerlo con la catenaria.
CALCULO MECANICO DE VANOS DE GRAN LONGITUD CON APOYOS A DISTINTO NIVEL
CONSIDERACIONES (Cálculo de grandes vanos muy desnivelados)
 Este cálculo debe ser hecho considerando la curva del cable como catenaria y no como
parábola.
 No bastará con calcular la tensión en el vértice de la catenaria, sino que será necesario
determinar las tensiones en los puntos de engrape superior e inferior del cable.
 Se deberá verificar que estas dos tensiones, que son mayores que la tensión en el
vértice, no rebasen los valores de la tracción máxima admisible reglamentaria, ya que
esto supondría unos coeficientes de seguridad, en estos puntos, menores que el que
no hayamos fijado como mínimo.
Las magnitudes características que definene a un vano de gran longitud con apoyos a
distinto nivel, son:
-Longitud horizontal...................a, en metros
-Desnivel entre apoyos...............d, en metros
-Peso del cable....................w, en Kg/m/mm2
-Tensión en punto X................tx, en Kg/mm2
-Longitud del cable.....................L, en metros
DESARROLLO DEL CÁLCULO
 La tensión tV en el vértcie de la catenaria es desconocida, luego tendremos que
suponer para ella un valor arbitrario que se estime adecuado, se deberá trabajar por
tanteos.
 Se trabajará según la zona, luego se tendrá tA,tB,tC que deberán ser mayores que el
valor de tV elegido. Ya que la tracción en el punto de engrape superior debe ser la
mayor.
 Luego con el valor supuesto de la tensión, se procederá a calcular el valor de h = t/w.
 Posteriormente, se procederá a hallar el valor de las abscisas en el punto inferior y
superior.
 Hallados estos valores se calcularán las tensiones correspondientes a estos puntos. La
mayor tensión corresponderá al punto superior y deberá ser menor que la tracción
máxima admisible según la zona.
 Si no se cumpliese esta condición, se deberá tantear, para tAV un valor más pequeño
que el antes supuesto.
 Si tAS fuese mucho menor que tA, deberá tantearse para tAV un valor algo mayor que el
anteriormente supuesto.
 Con esto se conseguirá : tAS tA
 Sin que tAS sobrepase a tA, ni que tampoco por debajo del valor de esta última.
Cálculo de la regulación del cable
 Calculados los valores de las abscisas en los puntos S.I de engrape del cable y sus
tensiones respectivas, se procederá a calcular la regulación del mismo en su tendido.
 A partir de las condiciones de hipótesis según la zona y temperatura correspondiente,
y según los pesos unitarios del cable, se calculará la longitus de éste por medio de la
fórmula:
 Su alargamiento debido a la variación de temperatura durante el tendido será:
L = [regulación - hipótesis de tracción máxima]
 Luego la longitud del cable será L + L (m)
 Según las fórmulas se puede calcular la tensión tV, kg/mm2 en el vértice de la
catenaria.
 En función a esta tensión se podrá calcular las abscisas superior e inferior y sus
correspondientes tensiones.
 Se deberá considerar sin sobrecarga alguna este procedimiento de regulación.
Estudio de las flechas
 El vértice de la catenaria puede ser real o virtual de pendiendo de la ubicación de la
abscisa xi:
CADENA DE AISLADORES CÁLCULO ELÉCTRICO Y MECÁNICO
Artículo 24 “Nivel de Aislamiento”
Tipos de cadenas de aisladores
-Aisladores de suspensión : su posición es vertical. También conocida como “cadenas
verticales”.
-Aisladores de amarre : su posición es horizontal. También conocida como “cadenas
horizontales”.
Nivel de aislamiento
 Es la relación entre la longitud de la línea de fuga de un aislador (o la cadena de
aisladores) y la tensión entre fases de la línea eléctrica.
 La longitud de la línea de fuga de un aislador se mide sobre la superficie del mismo.
 La de una cadena de aisladores es la de uno solo multiplicada por el número de los que
la componen.
 Tensión entre fases de la línea, consideraremos al valor de la tensión más elevada.
Nivel de aislamiento según la zona que atraviesa la línea
ZONAS NIVEL DE AISLAMIENTO
-Forestales y agrícolas De 1.7 a 2 cm/Kv
-Industriales y próximas al mar De 2.2 a 2.5 cm/Kv
-Industriales y muy próximas al mar De 2.6 a 3.2 cm/kV
-Industriales y muy próximas al mar Superior a 3.5 cm/kV
con fábricas de cemento, productos químicos,
centrales térmicas, etc.

TERMINOLOGÍA
-Línea de fuga : Distancia más corta a lo largo de la superficie de un aislador entre dos partes
conductoras.La superficie de cemento o de cualquier otro material de conexión no aislante no
se considera como parte integrante de la línea de fuga. Si el revestimiento de alta resistencia
se aplica a las partes de la parte aislante de un aislador, dichas partes se consideran como
superficies aislantes efectivas y la distancia por encima de ellas se incluye en la línea de fuga.
-Línea de fuga protegida : aquella parte de la línea de fuga en el lado iluminado de un aislador
que estaría en la sombra si la luz fuera proyectada al aislador de 90° (o 45° en casos especiales)
con respecto al eje longitudinal del aislador.
ARTÍCULO 19 DEL REGLAMENTO
Esfuerzos longitudinales por rotura de conductores
1. En apoyos de alineación y de ángulo. Se considerará el esfuerzo unilateral,
correspondiente a la rotura de un solo conductor o cable de tierra. Este esfuerzo se
considerará aplicado en el punto que produzca la solicitación más desfavorable para
cualquier elemento del apoyo, teniendo en cuenta la torsión producida en el caso de
que aquel esfuerzo sea excéntrico. Previas las justificaciones pertinentes, podrá
tenerse en cuenta la reducción de este esfuerzo, mediante dispositivos especiales
adoptados para este fin, así como la que pueda originar la desviación de la cadena de
aisladores de suspensión. Teniendo en cuenta este último concepto, el valor mínomo
admisible del esfuerzo de rotura que deberá considerarse será: 50 por 100 de la
tensión del cable roto en las líneas con uno o dos conductores por fase y circuito, el 75
por 100 de la tensión del cable roto en las líneas con tres conductores por fase y
circuito, no pudiendose considerar reducción alguna por desviación de la cedan en las
líneas con 4 o mas conductores por fase y circuito.
 2. En apoyos de anclaje. Se considerará el esfuerzo correspondiente a la rotura de un
cable de tierra o de un conductor en las líneas con un solo conductor por fase y
circuito, sin reducción alguna de su tensión, y en las líneas con conductores en haces
múltiples, se considerará la rotura de un cable de tierra o la rotura total de los
conductores de un haz de fase, pero supuestos aquellos con una tensión mecánica
igual al 50 por 100 de la que les corresponde en la hipótesis que se considere, no
admitiéndose sobre los anteriores esfuerzos reducción alguna. Este esfuerzo se
considerará aplicado en forma análoga que en los apoyos de alineación y ángulo.
3. En apoyos de fin le línea. Se considerará este esfuerzo como en los apoyos de anclaje
según el apartado 2 del artículo 19, pero suponiendo, en el caso de las líneas con haces
múltiples, los conductores sometidos a la tensión mecánica que les corresponda, de
acuerdo con la hipótesis de carga.
GRAVIVANO
 El gravivano de un apoyo es la longitud de vano que determina la acción de peso que
los cables transmiten a aquél.
 Esta longitud se expresa por la distancia horizontal entre los vértices de las catenarias
de los vanos contiguos al apoyo que se considere.
 Para que el trozo de cable comprendido en el gravivano esté en equilibrio, se deberá
verificar que la suma de los esfuerzos verticales sea nula, y como en las vértices de
cada vano solo habrán fuerzas hotizontales, las únicas verticales serán el peso de dicho
troz de cable y la reacción también vertical en el apoyo central , que tendrá que ser
igual a dicho peso.
EOLOVANO
 El eolovano de un apoyo es la longitud de vano horizontal que hay que considerar para
determinar el esfuerzo que, debido a la acción del viento sobre los cables, transmiten
estos al apoyo.
Desviación transversal a línea de una cadena de suspensión, debida a la acción del viento
 Si el gravivano es menor que el eolovano, se presenta la llamada “pérdida de peso”.
 Los apoyos de ángulo pueden tener cadenas de amarre o suspensión.
 Las desviaciones de las cadenas transversales a línea hay que calcularlas para
proyectar la estructura y disposición de los apoyos. Para que la distancia mínima que
pueda presentarse entre conductor y apoyo sea siempre igual o mayor que:
0.1 + U/150 (m), según indica el reglamento.
 Luego, para todo apoyo, existe un ángulo máximo admisible de desviación transversal
a línea, limitada por la distancia de seguridad. Esta desviación es función de la
resultante del sistema de fuerzas verticales y horizontales a que esté sometida la
cadena de aisladores.
 Las fuerzas verticales son:
* El peso del cable conductor.
* El peso de la cadena con sus accesorios.
 Las fuerzas horizontales son:
* La acción del viento sobre el cable conductor.
* La acción del viento sobre la cadena y sus accesorios.
 El cálculo de la desviación transversal a línea de una cadena de aisladores hay que
hacerlo en función de las longitudes del gravivano y eolovano.
  Para ello se requiere la disposición de los apoyos en el perfil, luego hay que admitir en
una pirmera instancia que todos los vanos van a ser iguales entre si.
 Es así como se tendrá idea del orden de mangintud de la desviación transversal de las
cadenas de suspensión de los apoyos de alineación.
 En cuanto a las desviaciones de las cadenas de suspensión de los apoyos de ángulo,
deberán considerarse unos cuantos valores de ángulo de la línea, para tener también
idea de cuáles podrán ser aquellas desviaciones.
Desviación transversal a línea, de las cadenas de suspensión de un apoyo de alineación.
 Teniendo en consideración que no se conoce la distribución de apoyos en el perfil
longitudinal, se ignorará los valores del gravivano y eolovano.
 Hallando la ecuación de momentos en el gráfico se tendrá:
 Donde se tiene que el ángulo de desviación i será:
 Si éste ángulo calculado tiene un valor tal que la distancia de seguridad al apoyo sea
mayor o igual que el resultado de la fórmula del artículo 25, con un mínimo de 0.2m se
cumplirá este requisito.
 Si el valor de este ángulo hiciera que el valor de esta distancia sea menor que la
permitida, será necesario añadir una fuerza vertical descendente con la ayuda de unos
contrapesos que lastren la cadena de aisladores, para que este desviación sea la
adecuada.
Desviación transversal a línea, de las cadenas de suspensión de un apoyo de ángulo. ……..
CONTRAPESOS
 Se ha podido demostrar que el máximo valor de la desviación transversal corresponde
a un ángulo de desviación cuya desviación transversal por acción del viento no exceda
a la distancia mínima de seguridad.
 Si sucede que esta desviación es mayor y supera la distancia mínima de seguridad, se
deberá instalar contrapesos que lastren a las cadenas de aisladores disminuyendo la
desviación de éstas. Su ubicación será en la grapa de suspensión de la cadena de
aisladores.
 Se desprecia la acción del viento sobre estos contrapesos.
Desviaciones transversales a línea, de una cadena de suspensión, en función del gravivano y
eolovano
 Hasta ahora se ha supuesto que las longitudes de vanos son similares, 400m, ya que no
se disponía de la distribución de apoyos en el perfil longitudinal.
 Para líneas de 1er categoría es admisible,por que los vanos son cortos, pero para líneas
de 2da y 3er categoría ya no admisible.
 Al variar las longitudes de vano, las desviaciones transversales de las cadenas de
aisladores tendrán que ser diferentes entre sí.
CADENA DE AISLADORES CON CONTRAPESOS
 Los contrapesos pueden ser dispuestos vertical u horizontalmente en una cadena de
aisladores.
 Son de hierro fundido en caliente y se los construye tanto de sección circular de
diámetro “d” y altura “h” como rectangular que formarían un prisma de dimensiones
“d”, “a” en su base y “h” su altura.
Cadena de suspensión sometida a solicitación ascendente
  Los efectos que pueden presentarse en una cadena de aisladores al ser sometida a
tracciones ascendentes, pueden ocasionar que las cadenas de aisladores se doblen.
 Un tiro ascendente en una cadena de suspensión es similar al esfuerzo de
arrancamiento que puedan experimentar los aisladores de tipo rígido.
 Este tiro puede hacer que la cadena quede ingrávida, presentándose así la llamada
pérdida de peso.
 En este caso, la acción del viento puede hacer oscilar a la cadena de modo excesivo,
rebasando las distancias mínimas de seguridad.
Estudio de un apoyo sometido a solicitación ascendente
 En el perfil de la figura adjunta con el apoyo B mal ubicado, para aclaraciones del
ejemplo.
 Los vanos contiguos AB y BC tienen como longitudes horizontales aAB y aBC
 Las magnitudes hA y hC son las diferencias de cotas entre los puntos de engrape del
conductor inferior en los apoyos A y C respecto al apoyo B.
 La longitud horizontal del vano virtual AA´ es aAA´.
 La tracción máxima ascendente (si es que la hay) se producirá en las condiciones de la
hipótesis de flecha mínima, es decir, las de temperatura mínima sin sobrecarga.