编 号：SJG 05-008 版本号：01

GreeenMax 系统电梯调试手册 (电气部分)

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广州广日电梯工业有限公司 2008 年 12 月

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说明： 本调试手册所列的全部内容仅适用于 GreenMax 系统电梯(GreenMax

系统适用于以无齿同步电机为拖动系统的梯种 )控制系统调试使用，不 作其它控制系统调试使用。

一、键盘操作说明· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·第 2 页
二、井道开关及上、下平层感应器的位置· · · · · · · · · ·第 2 页 三、慢车、快车调试说明· · · · · · · · · · · · · · ·
· · · · · · · · ·第 4 页 四、变频器参数· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·第 21 页 五、PI 值调整说明· · · · ·
· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·第 26 页 六、故障代码表· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·第 27 页
七、改进意见表· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·附 页

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第一章：键盘操作说明
GreenMax 系统可以通过控制板上的 LED+按键的键盘部分及操纵面板部分对控制系统进行参
数设定、状态监视、控制驱动器的运行/停止等操作。其键盘操作方法与 GRE01 系统相同，具体操
作方法请参考资料《SJK04-010》

第二章：井道开关及上、下平层感应器的位置
一、井道开关的位置 在 GreenMax 系统中，要求井道中安装的开关有两种情形 1、若梯速不超过
1m/s 时，要求井道中安装上下对应的上、下极限开关（SZK、XZK） 、上、下
限位开关（SWK、XWK） 、上、下单层强慢开关（SHK、XHK）各一个；

2、若梯速超过 1m/s 时，除要求井道中安装上下对应的上、下极限开关（SZK、XZK） 、上、下

限位开关（SWK、XWK）
、上、下单层强慢开关（SHK、XHK）各一个外，还要求井道安装上下对应的
上、下多层强迫慢车开关（SHK1、XHK1） 。 井道中的具体位置见下表。 开关（Switches）
XHK（SHK） XHK1（SHK1） XWK（SWK） XZK（SZK） 1.00m/s 750 750 1400 距离 1.50m/s 30 200
（mm） 1.75m/s 750 1800 2m/s 750 2200 二、上、下平层感应器、门区感应器的位置 1、在
GreenMax 控制系统中，电梯的平层控制需要现场安装门区感应器和若干块隔磁板。有
关感应器和隔磁板的具体要求见表： 类别 平层感应器 隔磁板 类型、材质 永磁感应器（YG-3C）
铁板厚度≥1.5mm 门区感应器安装在隔磁板的正 隔磁板的长度为 250，插入深度 高度、长度、深度
中间 超过 3/4。 安装位置 轿顶 井道 数量 1 个/台 1 块/层
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2、当 GreenMax 控制系统增加微动平层功能时，需按下图安装隔磁板和感应器，在平层位置

时，MQG、MQ1、MQ2 均插入在隔磁板的正中间。

隔磁板安装 位置示意图 采用接驳件 时的情况 SQG 感应器安装 位置示意图

MQG

XQG

注：SQG、MQG、XQG 感应器型号为 YG-3C（感应器插入隔磁板后是常开状态） ，MQ1、MQ2 感应

器型号为 YG-3H（感应器插入隔磁板后是常闭状态） 。

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第三章：慢车、快车调试说明
一、现场调试准备 1、首先检查是否具备调试条件：
1.1、用户有否按要求将电源提供到机房(正常或临时)； 1.2、主机加油量是否合适,型号是否正确；
1.3、底坑缓冲器安装完成否； 1.4、各层厅门、门锁是否安装完毕；
1.5、电梯接线是否已全部完成； 1.6、井道线槽是否已上好盖；
1.7、井道引线的金属软管是否固定良好； 1.8、各层厅门门套是否已塞好；
1.9、井道有否妨碍轿厢、对重架运行的物体； 2、电气接线检查 2.1、机房电气接线检查
序号 1 2 3 4 5 检查的回路 盘车手轮开关 底坑急停 限速器开关 限位开关 极限开关 上 下 上 下 上 下
SHK SHK1 XHK XHK1 测试点 FL1-7、FL1-8 F15 插接器-5、F15 插接器-6 FL1-3、FL1-4 F11 插接器-3、F11
插接器-4 F12 插接器-3、F12 插接器-4 F11 插接器-1、F11 插接器-2 F12 插接器-1、F12 插接器-2 F11
插接器-5、F11 插接器-6 F11 插接器-7、F11 插接器-8 F12 插接器-5、F12 插接器-6 F12 插接器-7、F12
插接器-8 FL1-11、FL1-12 FL2-11、FL2-12 FL2-24～低压变电箱侧接线端子 FL2-
25～低压变电箱侧接线端子 FL2-22～低压变电箱侧接线端子 FL2-23～低压变电箱侧接线端子 FL1-
24、FL2-11 FL2-9、F2-10 所有厅门关上时 为 ON 正常为 OFF 导通 导通 抱闸合上时为 ON FL2-9
接抱闸线 圈的正端， 用万用表测量测 FL2-10 接抱闸线 试点的阻值 圈的负端 打板未打到开关
时开关状态为 ON 用万用表测量测 试点的阻值（ON 约为零 Ω OFF 为 ? Ω） 测试标准 正常为 ON
正常为 ON 正常为 ON 方法

强迫减速 开关

7 8 9 10 11 12
厅门开关 消防开关 AC220V 输入 AC36V 输入 抱闸反馈开关 抱闸线圈

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序号 1 2 3 4 5 6 7* 8*

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检查回路 超载开关 轿门锁 安全钳开关 感应器 测试端子 D7 插接器－6、D7 插接器－7 DL1-19、DL1-
20 DL1-16、DL1-17 DL2-8、DL2-9 DL2-4、DL2-7 DL2-4、DL2-5 DL2-5、DL2-6 DL2-15、DL2-16 DL2-12、DL2-
13 DL2-13、DL2-14 DL2-8、DL2-10 DL2-8、DL2-11 DL2-12、DL2-20 DL2-12、DL2-21 DL1-2（6） 、DL1-
3（4） D10-6、D10-7 DL2-1、DL2-2 D10-8、D10-9 DL1-5、DL1-6 A B A B DL1-8 DL1-10 DL1-12 DL1-14

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2.2、轿顶电气接线检查
测试标准 常闭 轿门关上时 ON 正常时 ON 隔磁板未插入感应器时 ON 常开 常闭 常开 常闭
隔磁板未插入感应器时 OFF 隔磁板未插入感应器时 OFF 隔磁板未插入感应器时 ON
隔磁板未插入感应器时 ON 至日光灯 至轿顶照明箱 至停电明灯 至轿顶照明箱 至风扇 至门机
至门机 用手查线 用万用表 测量 方法

门反转开关 左 安全触板 开关 右 门反转开关 左 安全触板 开关 右 感应器 1 感应器 2

9** 上平层感应器 下平层感应器 轿内照明 10 AC220V 轿顶插座 11 12 13 14 15* 门机 门机 停电照明

AC36V 风扇

注：1、表中序号带*表示有双开门功能时需检查。 2、表中序号带**表示有微动平层功能时需检查。
2.3、轿顶箱控制板接线检查 在安装小组确认插接电缆 Y4（即操纵箱 C5 至轿顶箱 D11）
、插接电缆 Y5（即操纵箱 C3 至轿顶 箱 D4） 、插接电缆 Y6（即操纵箱 C4 至轿顶箱 D5）
、插接电缆 Y15（即操纵箱 C11 至轿顶箱 CN6） 、 插接电缆 Y16（即操纵箱 C12 至轿顶箱 CN1）
、插接电缆 Y17（即操纵箱 C13 至轿顶箱 CN7） 、插接电 缆 Y18（即操纵箱 C14 至轿顶箱
CN2）正确连接，用万用表在轿顶对各控制总线的接线进行测量。
测量点 CN6-20 CN7-20 CN8-20 D5.C-3 GR/F212 CN6-20 — 0Ω 0Ω ＞500Ω CN7-20 0Ω — 0Ω ＞500Ω
CN8-20 0Ω 0Ω — ＞500Ω D5.C-3 ＞500Ω ＞500Ω ＞500Ω — 用万用表测量 测量方法
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注：接线检查的要点是各个电子板的公共线的检查，主要是轿厢通讯板的 CN6-20，CN7-20， CN8-

20，应保证没有连接到电源正端或交流电源。应在保证以上接线都正确无误的情况下才能给
系统通电。
3、确认现场安装的接线正确无误,绝缘符合安装规范要求。特别要注意安全回路、检修开关等
必须有效； 4、 检查控制屏和曳引电动机的地线是否可靠地接地,接地线应为 6mm2?10mm2
铜芯线，根据实际 功率选取；
5、旋转编码器线的应套金属软管独立线槽敷设，应远离动力线,距离为 0.5m 以上；
6、确认旋转编码器安装正常， （编码器是否已固定，编码器的电缆是否已插接牢固） ，接线正
确。 二、电梯绝缘测试及通电测试 1、绝缘测试 1.1、将电梯停在井道中非端站及非平层位置；
1.2、断开 ZDK，断开机房电源开关（380V 和 220V） ；
1.3、拆除控制柜、操纵箱内微机板的输入、输出端子插接头；
1.4、拆除停电柜接线端子的所有接线（针对带停电柜的电梯） ； 1.5、拆除端子排 FL2-2
与接地铜板的连接地线； 1.6、使轿顶、轿厢内所有的开关置于正常状态；
1.7、用线夹短接下列控制柜中的端子和元件： 端子 R、S、T 端子 U、V、W 测试方法 用 DC500V
直流高阻表分别测试下表中 1~5 项各回路与控制柜接地板之间的耐压和绝缘电阻。
用模拟测试表分别量度下表中带（*）的回路与控制柜接地板之间的绝缘电阻； 电路名称 测试点
标准值 （兆欧） 1 电源 端子 R、S、T 短接点 ≥0.5 2 电动机回路 端子 U、V、W 短接点 ≥0.5 3
照明回路 220V 端子 FL2-24、FL2-25 ≥0.5 4 照明回路 36V 端子 FL2-22、FL2-23 ≥0.5 5 抱闸回路 端子
FL2-9、FL2-10 ≥0.5 端子 FL1-2 和 FL1-8、FL1-11、 6* 安全回路 ≥0.25 FL1-12、FL1-13 空气开关
K2、K3、K4、K5、 7* 空气开关次级 ≥0.25 K6、K7、K15
注意：不要用高阻表对变频器的控制端子进行测试，否则将损坏变频器的电气元件。不要用
高阻表对通讯模块进行测试，否则将损坏通讯模块的电气元件。在测试后，必须断开绝缘测试过
程中的短接部分，接回拆除的接线。 2、通电测试 2.1、将电源配电柜的总电源开关置
ON，确认控制屏电源指示灯亮灯。 2.2、用万用表测量 ZDK 一次测的相间电压，确认在 353～407V
之间。 2.3、合上主电源开关 ZDK，测量各回路的电压，同时进行混杂电压检测。 测试方法：按表
3-1 测量各回路的电压，按表 3-2 的顺序合上空气开关，确认各回路之间无混
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广州广日电梯 工业有限公司 杂电压。

GreenMax 系统电梯调试手册 (电气部分) 表 3-1 各电路的电压测定

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合上顺序 1 2 3 4 5 6 7

电路名称 K5 K7 K6 K4 K3 K15 K2

规定电压(V) DC15~DC20V DC24~DC30V DC24~DC30V DC48~DC56V AC110~AC115V AC100~AC105V

AC200~AC210V

测定位置 空气开关 K5 一次侧—地线 空气开关 K7 一次侧—地线 空气开关 K6 一次侧—地线

空气开关 K4 一次侧—地线 空气开关 K3 一次侧 空气开关 K15 一次侧—变压器 BY1 的 2 空气开关 K2
一次侧—YC 接触器的 A1

表 3-2
合上 K5 K6 K7 K4 K15 K3 K2 测量电压 DC15 DC24 DC24 DC48 AC100 AC110 AC200 K2 0 0 0 0 0 0

各回路的混杂电压检查顺序
测量各回路的混杂电压（V） K3 K15 K4 K7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 K6 0

注：1、混杂电压应从低电压回路开始测定。 2、混杂电压是指当有回路电源开关置 ON 后，未置 ON

电源开关的二次侧电压。正常时未置 ON
电源开关的二次侧电压应为零，但有时由于感应，某些未置 ON 的电源开关二次侧有 2～3V
电压也 属正常现象。 3、接通电源检查时，如果发现各个回路的电压相对额定电压偏差
20%以上时，应马上关闭总 电源，然后重新检查接线。
（注意，在电源关闭后，变频部分的直流侧仍有 500 多伏的电压，如要
对此部分检查需要予以注意。
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三、检修状态试运行： 1、电梯试运行的步骤：

轿厢打检修开关

确认安全回路正常

在控制板键盘设定 MODE 3 SET进入机 房检修模式

测试机房急停开关 的动作是否正确

按INC键尝试上行

按SET键尝试下行

电梯运行？

检查厅门，轿厢门 开关，及关门极限 开关，并确认与轿 厢板通讯正常和极 限开关和强迫减速

开关正常

按MODE 0 SET取消 机房检修模式，然 后尝试轿顶的检修 运行，并检查开关 门是否正常

电梯上行？

修改参数F0.04， 改变电梯运行方向

电梯检修速度 正常？
断电后检查电机大 线U、V、W是否与 控制屏端子排一一 对应接线

打轿顶检修开关后 尝试轿顶检修运 行，检查轿顶安全 开关是否正常

电梯运行中是 否发生故障？

断电后检查旋转编 码器有否断线

试运行结束

注：一、由于 GreenMax 系统电梯在出厂检验时已进行同步主机的磁极角位置的学习，因此，同步

主机的 U、V、W 必须与控制屏端子 U、V、W 一一对应连接。
二、机房检修操作，此功能需要在打了轿厢检修开关且轿顶检修开关处于正常位置后才有效，
且当此模式有效时在轿顶不能操作电梯上下行，如轿顶检修开关处于检修位置，则机房、轿顶均
不能操作电梯上下行。按了 MODE 键后，在回到正常显示前，INC 键和 SET
键不能控制电梯上下行。 可通过控制板键盘按 MODE INC INC INC SET ，设置为模式 0
的操作来清除机房检修模式。 2、轿顶操作： 2.1、电梯的运行方向确认无误后,
则可进行检修运行。进行轿顶检修运行前必须取消机房检 修模式。通过控制板键盘按 MODE INC
INC INC SET ，设置为模式0即可取消机房检修模式。在检修
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模式下不能自动开关门，有运行方向时就关门，如果在平层区，按开门按钮就开门，松手后就停
止 开关门。 2.2、检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效；
2.3、检查轿顶开关门按钮以及开关门终端是否有效； 2.4、在上面 2.1、2.2、2.3
项正常后，可试同时按轿顶运行按钮和轿顶上行按钮进行轿顶检修
上行、同时按轿顶运行按钮和轿顶下行按钮进行轿顶检修下行。若不正常，应打轿顶急停后进行
检查；若轿顶检修点动上、下行均正常，可在轿顶检修上、下行，对井道件进行全行程检查：查
看井道件安装是否正确；门锁是否安装调校好；井道终端开关是否装好；是否合符安装规范；是
否有效；平层隔磁板安装是否准确。然后使轿顶检修开关置于检修状态，轿顶不要留人。
3、轿厢内操作
3.1、轿顶检修开关置于检修状态，调试人员进入轿内，打开检修盒，先试验轿内急停开关是
否有效。如果轿内急停开关有效，则将轿内检修开关置于检修状态，再将轿顶检修开关置于正常
状 态， 若确认轿内检修开关是检修状态， 即可在轿厢内点动地按慢上的指令按钮
（最高层内指令按钮）
上行，或按慢下的指令按钮（最低层内指令按钮）下行，看电梯是以检修速度按照所给定的方向
运 行。
3.2、电梯运行正常，且松开按钮后电梯能立即停车，即轿内检修正常。此时可派人带齐工具
上轿顶，留一人在轿厢操作，由轿内操作者以检修速度运行使轿厢与厅门踏板对好平层，由轿顶
的 人员调好隔磁板的安装位置。 要求对平层及隔磁板安装位置两者都要尽量准确。
各层的平层隔磁板 都调好后，便可进行测高。
注：轿顶检修运行、轿内检修运行、层高测定应具下表条件：
输入点 FA-A1 FA-B1 输入点定义 平层感应器信号输入，离开隔磁 板时亮
安全接触器触点信号输入，安全 接触器吸合时亮 状态 分组 段码号 LED1_f LED1_b LED2_f LED2_b
轿顶检修运行 轿内检修运行 层高测定显示 显示状态 显示状态 状态 亮/灭 亮 灭 运行时亮 亮 亮 灭
灭 亮/灭 亮 灭 运行时亮 亮 灭 亮 灭 灭 亮 灭 运行时亮 灭 亮 亮 亮

FA-A2 备用 FA-B2 FA-A3 FA-B3 FA-A4 FA-B4 抱闸制动臂张开信号输入，制动 臂张开时亮

轿门接触器触点信号输入，轿门 接触器吸合时亮 轿内检修信号输入，轿内检修时 灭
轿顶检修信号输入，轿顶检修时 灭 主门关门限位开关信号输入，到 关门限位时灭

0
LED1_e LED1_c LED2_e LED2_c

输入点 FA-A5 GR/F212

输入点定义 主门开门限位开关信号输入，到 开门限位时灭

状态 分组

段码号 LED1_f

轿顶检修运行 轿内检修运行 层高测定显示 显示状态 显示状态 状态 亮 亮 灭

1
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FA-B5 FA-A6

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LED1_b LED2_f LED2_b

编
按动轿顶检修 上行按钮时亮 按动轿顶检修 下行按钮时亮 灭 亮 灭 亮 灭

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灭灭灭亮灭亮灭灭灭灭亮灭亮灭

轿顶检修上行信号输入，按下上 行按钮时亮 轿顶检修下行信号输入，按下下 行按钮时亮

FA-B6 备用 FA-A7 FA-B7 主门门安全触板信号，碰到安全 触板时灭 主门开关门过力矩检测信号输

入，过力矩时亮

LED1_e LED1_c LED2_e LED2_c

FA-A8 超载开关信号，超载时灭 FA-B8 开门按钮信号，按下开门按钮时 亮

输入点 FB-A1 FB-B1 FB-A2 FB-B2

输入点定义 门区 A 平层信号，插入隔磁板时 亮（微动平层时增加） 下平层信号，

离开隔磁板时亮 （微 动平层时增加） 上平层信号， 离开隔磁板时亮 （微 动平层时增加） 门区 B
平层信号，插入隔磁板时 亮（微动平层时增加）

状态 分组

段码号 LED1_f LED1_b LED2_f LED2_b

轿顶检修运行 机房检修运行 层高测定显示 显示状态 显示状态 状态 灭 亮/灭 亮/灭 灭 灭 灭 灭 灭

灭 亮/灭 亮/灭 灭 灭 灭 灭 灭 灭 亮 灭 灭 灭 灭 灭 灭

FB-A3 备用 FB-B3 火灾管制运行信号输入，消防开 关接通时亮

LED1_e LED1_c LED2_e LED2_c

主门门光电保护开关信号输入， FB-A4 被遮断时亮（光电或光幕保护时 增加） FB-B4 备用

输入点 FB-A5 备用 FB-B5 备用 FB-A6 GR/F212

输入点定义

状态 分组

段码号 LED1_f

轿顶检修运行 机房检修运行 层高测定显示 显示状态 显示状态 状态 灭 灭 灭 灭 灭 灭 灭

LED1_b LED2_f

副门开门限位开关信号输入，到 开门限位时灭

单开门时灭， 单开门时灭， 双开门时亮 双开门时亮

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FB-B6 FB-A7 FB-B7 FB-A8

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LED2_b LED1_e 灭

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灭 单开门时灭， 双开门时亮

副门关门限位开关信号输入，到 关门限位时灭 副门门安全触板信号，碰到安全 触板时灭

副门开关门过力矩检测信号输 入，过力矩时亮 副门门光电保护开关信号输入， 被遮断时亮

单开门时灭， 单开门时灭， 单开门时灭， 双开门时亮 双开门时亮 双开门时亮 灭 灭 灭 灭 灭 灭

灭灭灭

LED1_c LED2_e LED2_c

FB-B8 备用

输入点 FC-A1 FC-A2 FC-A3 FC-A4

输入点定义 厅门锁接触器反馈触点输入，厅 门锁接触器吸合时亮

抱闸接触器反馈触点输入，抱闸 接触器吸合时亮 运行接触器反馈触点输入，运行
接触器动作时亮 轿门门锁开关信号输入，轿门闭 合时亮

状态 分组

段码号 LED1_f LED1_b LED2_f LED2_b

轿顶检修运行 机房检修运行 层高测定显示 显示状态 显示状态 状态 亮 亮 灭

电 梯 停 止 时电 梯 停 止 时电 梯 停 止 时 灭，运行时亮 灭，运行时亮 灭，运行时亮 电 梯 停 止
时电 梯 停 止 时电 梯 停 止 时 灭，运行时亮 灭，运行时亮 灭，运行时亮 亮 亮/灭 亮/灭 灭 亮 亮
亮/灭 亮/灭 灭 亮 灭 灭 灭 灭 灭

1 级下行强迫减速开关，到 1 级 SDSD-A1 下行强迫减速位置时灭 SDSD-B1 2

级下行强迫减速开关，到 2 级 下行强迫减速位置时灭

4
LED1_e LED1_c LED2_e LED2_c

SDSD-A2 备用 SDSD-B2 下行限位开关，到下行限位位置 时灭

输入点 SDSU-A1 SDSU-B1

输入点定义 1 级上行强迫减速开关，到 1 级 上行强迫减速位置时灭 2 级上行强迫减速开关，到 2

级 上行强迫减速位置时灭

状态 分组

段码号 LED1_f LED1_b

轿顶检修运行 机房检修运行 层高测定显示 显示状态 显示状态 状态 亮/灭 亮/灭 灭 亮 亮 亮/灭

亮/灭 灭 亮 亮 亮 亮 灭 亮 亮

SDSU-A2 备用 SDSU-B2 —— 上行限位开关，到上行限位位置 时灭 板载安全回路继电器反馈触点输

入，继电器吸合时亮

LED2_f LED2_b LED1_e

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—— —— FE-A1

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LED1_c 亮 灭 亮

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亮灭亮灭灭亮

厅门门联锁开关信号输入，厅门 门联锁接通时亮 备用 外部安全回路信号输入，外部安

全回路接通时亮

LED2_e LED2_c

注：1、以上显示状态的具体操作可参考资料《SJK04-010》的介绍。
2、轿顶、轿厢检修运行显示状态是厅、轿门已关闭状态下的显示状态；
3、层高测定显示状态是电梯停在最低层门区位置、下限位开关动作、厅轿门打开状态下的
显示状态； 4、轿顶、轿厢检修运行显示状态中 1、2

级上、下行强迫减速开关的显示状态与轿厢位置有
关，但上、下行强迫减速开关不能同时在断开状态，否则电梯不能检修上、下行。 四、轿门调整：
1、 轿门终端开关(GMK、KMK)调整 （1） 关轿门，使两轿门间距在 10mm 位置，松开 GMK
开关打板固定螺栓，移动开关打板，使 GMK 开关触点刚好切断，然后拧紧开关打板固定螺栓；
（2） 开轿门，使轿门处于差 15～20mm 开尽状态，松开 KMK 开关打板固定螺栓，移动开关打
板，使 KMK 开关触点刚好切断，然后紧固开关打板固定螺栓。
关门调速－14、19（14－分流电阻，19－降压电阻）
开门调速－23、24、29（23、24－分流电阻，29－降压电阻） 2、门机通电调整： 要求：开门时间
2.5～3 秒，关门时间 3～3.5 秒，且整个开、关门过程平滑、振动小、 无碰撞。

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合上 ZDK、接通轿顶门机 K8 开关

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轿顶检修： 按压上、下行按钮轿门应关闭

NO

变压器电源（AC124V） 安全回路（AC 吸合） 门机接线 门机碳刷（接触良好） 轿顶门机开关

（接触良好接线正确） 消防开关

YES 松开按钮，轿门停止运行 YES NO ORK 开关

带厅门开、关门，确认开、关门 时间符合要求， 整个开、 关门过 程平滑，振动小

YES

轿门调整完成

NO

门电阻箱上各可调电阻的调整要领 轿门状态 当关门速度超标 全 过 程 当开门速度超标 当开、

关门速度整个过程都 较快或较慢时 减 速 时 关门减速 调整方法 过快：将 19 向左移动。 过慢：将
19 向右移动。 过快：将 29 向左移动。 过慢：将 29 向右移动。 过快：将 R-2 电阻环向左移动。
过慢：将 R-2 电阻环向右移动。 突然减速将 14 向左移动。

减速不够有碰撞声，将 14 向右移动。 突然减速：将 23、24 向右移动。 开门减速 减速不够：将

23、24 向左移动。 注：1、表中的“左移” “右移”是指人站在轿顶面对厅门来定义的。
2、关门减速为一级减速，开门减速为两级减速。
注意：调整可变电阻及终端开关时必须断开控制屏电源开关

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广州广日电梯 工业有限公司 五、井道位置自学习

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先按MODE 0 SET， 清除原有模式设定 再按MODE 2 SET设 定层高测定模式

把轿厢内的检修开 关打到正常运行状 态

在控制板上按INC 键，直至电梯启动 后松开

电梯不能启动

电梯不能关门

检查安全触板接线

控制板当前显 示楼层不是1楼

检查井道的极限开 关和强迫减速开关 是否动作正常

通过操作键盘把楼 层设定为1楼

电梯自动运行到端 站停止

按MODE 0 SET取消 层高测定模式，电 梯可以进行正常运 行

六、高速试运行 在楼层高度测定完成之后进行高速试运行。
1、电梯状态设置为“轿厢内检修”状态，必须有一位工作人员在轿厢，另一位工作人员在 机房；
2、轿厢检修状态下，将电梯开到中间层平层位置；
3、轿厢内工作人员通过轿厢内对讲机与机房的工作人员联系，确认已做好准备后，将检修
开关打到“正常”状态，此时电梯自动关门。在轿厢给电梯各层楼层呼唤信号。确认电梯能自动
关门，启动，加速，正常运行，减速，停靠在呼叫楼层，并自动开门；在操纵箱上给每个楼层呼
叫信号，检查指示灯是否正常，运行是否正常，同一方向，电梯是否由近到远顺次停靠，能否重
开门。
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4、平层精调 4.1、平层偏移量的确定 原理：GreenMax

系统的平层方法是以平层隔磁板为参照物进行平层的，就是在进入平层隔
磁板后开始按设定的加速度来减速 ,因此调整平层的方法就是调整爬行速度 (F3.10) 和停车急减
速(F3.03)这两个功能码来调整,爬行速度就是进入隔磁板边缘时的电梯速度 ,停车急减速就是从
爬行速度减到零速的加速度设定。增大爬行速度则从隔磁板边缘运行到停止走的距离加长,适用
于欠平层的调整,反之则走的距离缩短,适用于超平层的调整；另外还可以通过调整停车急减速来
调整平层运行距离和停梯时的舒适感, 加大停车急减速则平层运行的距离缩短 ,适合超平层的调
整,减小停车急减速则平层运行的距离加长,适合欠平层的调整。 方法：
（1）将电梯置于建筑的最低层平层；
（2）给出电梯上一层的层楼指令，并调整停车急减速(F3.03)，直到电梯停梯时的舒适感良
好。由于加大 F3.03 可提高电梯运行效率，因此如果将 F3.03 数值增大，电梯停梯时的舒适感仍
然良好，则应适当加大 F3.03； （3）完成步骤 2 后，将电梯置于建筑的中间层平层；
（4）给出电梯上一层的层楼指令，待电梯在该层平层后，测量轿厢地坎与厅门地坎的偏差 为E
（轿厢地坎高于厅门地坎为正值， 轿厢地坎低于厅门地坎为负值） ， 若 E>0，
则将爬行速度(F3.10) 减小，若 E﹤0，则增大爬行速度(F3.10)； （5）重复步骤（3） 、 （4）
，直到轿厢地坎与厅门地坎的偏差为 0﹤E﹤3mm； 示意图：

爬行速度（F3.10）

停车急减速（F3.03）

进入隔磁板

欠平层
平层

超平层

平层精度调整示意图1
注：欠平层时，在停车急减速F3.03不变的条件下，增大爬行速度F3.10,可实现平层。
超平层时，在停车急减速F3.03不变的条件下，减小爬行速度F3.10,可实现平层。

爬行速度（F3.10）

停车急减速（F3.03）

进入隔磁板

欠平层

平层

超平层

平层精度调整示意图2
注：欠平层时，在爬行速度F3.10不变的条件下，减小停车急减速F3.03,可实现平层。
超平层时，在爬行速度F3.10不变的条件下，增大停车急减速F3.03,可实现平层。

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4.2、平层精调 （1）将电梯在自动状态下，由最顶层向下逐层停靠，记录每一层的 E1；

（2）将电梯在自动状态下，由最低层向上逐层停靠，记录每一层的 E2； （3）重复做步骤（1）
、 （2）以确认每一次停靠时的每一层的 E1 间误差为 2~4mm，每一次试 验的每一层 E2
之间误差为 2~4mm； （4）确认每个层站的 E=E1-E2=0±3mm；
（5）在检修状态下，逐层调整每层的平层插板： A、若 E 值为正值，则将隔磁板向下调整 E 值；
B、若 E 值为负值，则将隔磁板向上调整 E 值。

警告
在调整插板后，电梯必须重新进行井道学习程序。

（6）在调整插板后，重新进行井道学习程序； （7）再次进行平层检查，以确认平层精度为
0±3mm； （8）若平层误差超过 0±3mm，则重复步骤 1-7。 七、外召检查 1、将外召插接头 F13
插上。 2、送电检查外召显示是否正确，如不正确 则按图纸检查接线。
3、正确设置终端电阻：每台电梯楼层最底 层的 GR-D 板上短接跳线 JMP3 和 JMP4；
单台电梯时，在 GR-A 板上短接 CN303 跳 线；并联时，GR-A 板应该断开 CN303 跳线
；其他楼层应该断开 JMP3 和 JMP4 跳线。 4、外召显示检查正常后，应正确设置外召
板的层楼，方法如下： 4.1、取下外召板的 JMP2 的短接帽，将外 召板插接头 CN2
插上，此时外召板的运行 方向显示模块会显示电梯的梯号，外召板
的层楼显示模块会显示电梯的外召板设置 层楼号。
4.2、按上/下行按钮递增或递减层楼显示模块的数值（上行按钮与外召板 XA1 连接，下行按
钮与外召板 XA2 连接） ，直到层楼显示模块显示的数值与需设置的楼层数相同。
4.3、将上行按钮与 XA3 连接，按上行按钮
改变运行方向显示模块的数值，直到运行方向显示模块与需设置的电梯梯号相同（单台时，
电梯的梯号均为 1。并联时，主梯的梯号为 1，从梯的梯号为 2。 ） 4.4、将外召板的 JMP2
的短接帽接上后，将外召板插接头 CN2 拆除。 4.5、将外召板插接头 CN2
插上，按上/下行按钮，检查电梯能否应答该层的厅外召唤。
5、依次检查各层外召指令，电梯应能按楼层顺序应答厅外的召唤，电梯所在层和电梯运行
方向相同的厅外召唤应不能登记，关门过程中按压该按钮应能重开门。
6、依次检查各层外召指令灯，除电梯所在层和电梯运行方向相同的厅外召唤灯不能自保外，
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其余召唤灯都应亮灯。 八、电梯试重
1、电梯平衡系数的确定：在进行起动舒适感调整前，必须先确认电梯平衡系数在 45%～50%之
间，否则必须加、减对重块进行调整。 具体做法如下： 1）确认轿顶无重物后，在轿厢放入
50%额定载重量的法码，然后将电梯运行到轿厢锥套与对
重锥套在平齐的位置（即对重侧和轿厢侧的曳引钢丝绳长度基本相等的位置）
，并在机房曳引钢丝 绳上用粉笔做上临时标记，以其观测位置。 2）断开控制柜 ZDK
开关，装上盘车盘两人配合，一人手扶持盘车盘，一人撬开抱闸，旋转盘
车盘，确认向上盘的力和向下盘的力相等。若向上盘的力大时：增加对重块；向下盘的力大时：
减 少对重块，直至相等为此。 3）从无负荷开始，分别放上额定载重量的
25%、50%、75%、100%、110%的试验重块，高速上
行和下行运行，轿厢与对重架平齐的位置时，用电流表测量电机（V
相）电流，用电压表测量（U、 W 相间）电压，
，并在中间层测量平层数值，在《电梯调试工作报告》中做记录。
4）按上述测量的数值可绘制出电梯的上、下行负载—电流曲线及上、下行的负载—平层曲线。
上、下行负载一电流曲线的交点就是电梯的平衡点。 注： 1、 电梯各个额定负载范围内的电压、
电流值应小于电机的额定电压、 电流值 （电 机铭牌上标注）的 110% 。 110% 额定负载时应小于
120% 。 2、当通过负载—电流曲线得出的平衡系数不在 45%～50%的范围应重新进行确认。
3、平层精度应为±10mm，各种负载情况下都应满足该精度，否则应进行平层调整

(A) 100 80 70 电 动 机 电 流 40 30 20 10 平衡点（45~50%） 60 50 设定范围

UP DOWN

0
25

45 50 负载—电流曲线的绘制

75

100 轿厢载重 %

110

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+10 上行 -10 25 50 75 100 110 轿厢载重 %

+10 下行 -10 25 50 75 100 110 轿厢载重 %

负载—平层曲线的绘制 2、称重开关的调整（在进行平衡系数确定的同时可对称重开关进行调整。
） 1）松开称重装置压杆固定螺栓，通过移动称重装置压杆位置，使称重开关顶杆对正称重开关
触头，调整后紧固称重装置压杆固定螺栓。 （如下图）
2）调节称重开关顶杆与称重开关触头的间隙。 3）使负载＞110%时 CZK
微动开关动作断开，起超载保护作用。110%开关动作时，轿顶蜂鸣器
鸣响，正常运行状态时，轿门不能关闭。
螺母紧固 称重装置压杆 称重装置压杆固定螺栓

开关顶杆

调整后紧固锁紧螺母 开关固定螺母紧固

称重开关

称重开关调整 注：1、称重用的负载重物应使用标准的砝码。
2、由于受条件限制，在没有砝码的情况下，可用对重块、水泥、混凝土等作为试重物，
但必须在安装现场对试重物称重，确认试重物的重量后方可使用。
3、调整称重开关前必须先确认轿底与轿底支架之间的固定圆筒已拆除。 4、微动开关 CZK
可通过开关动作时，轿顶蜂鸣器鸣响，判断开关的动作。 5、微动开关应在设定负载后，加入 50
公斤重量时动作，再拿出 50 公斤重量时复位。 如果微动开关的灵敏度不够， 即加入或拿出 50
公斤重量时不能使微动开关动作或复
位，应再次检查轿顶和底卡胶有没有与轿厢立柱过紧的接触。
6、当甲方要求做静载试验时，必须在轿厢空载时将限位螺栓稍微顶住轿底，以防止称
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重橡胶变形及压坏称重开关， （试验完毕后必须将限位螺栓与轿底的间隙重新调整 为 8~10mm。

九、起动补偿调整(在上述快车运行到正常后进行) 1、差动变压器的调整。
1）进入底坑，使轿厢空载，把电梯开到底层，确认ＥＷ－Ｄ型差动变压器安装正确。 （下图）
2）松开差动变压器调整螺栓锁紧螺母，调节调整螺栓，使其与轿底的胶木板保持良好的接
触，调节到铁芯的红线对齐差动变压器的下部基板，后紧固锁紧螺母。
3）在轿顶箱调整信号转换板 XZB。用数字万用表测量轿顶箱的 JXBB 的 J1-2、J1-3 间直流电
压ＶAI1，轿厢空载时，用手挤压铁芯向下后，直流电压应为正值。否则对调信号转换板 XZB 的 9
和 11 端子上两线。 4） 信号转换板 XZB 的 UR1、 UR2 参数出厂时已设定， 并封上漆，
确保电梯轻载时 VAI1=+0.5V， 满载时 VAI1=+3.5V。若做轻载及满载测量时能满足 VAI1
数值要求，则不用再调 UR2，UR1。 若不能达到 VAI1 正常工作值时，按以下步骤调整 UR1、UR2：
a．空载时，调 UR2 至最大（顺时针） ，再调节 UR1，使 VAI1=+0.5V。 b．满载时，调小
UR2（逆时针） ， 使 VAI1=+3.5V 。 2、电梯空载时，测量轿顶箱的 JXBB 的 J1-2、J1-3
间直流电压ＶAI1，如 果ＶAI1=+0.5V 则不用调整，否则调整 轿底铁芯调整螺母使ＶAI1=+0.5V。
3、将电梯加至半载，然后在机房通过控 制板上的按键，按 MODE INC SET 进入电
梯状态显示模式，然后连续按 16 次 INC 到电梯状态显示模式的 F 组别，将其当前
的十六进制数值（不能超过 FF）换算为十 进制数值（如 F 组别的十进制数值为 C2，
转换为十进制数值即为 194） ，并记录为 B2 将电梯状态显示模式的 F 组别的当前数
值换算为十进制数值，并记录为 B1。 4、 电梯加载加至额定载重 （即 100％） 时，
将电梯状态显示模式的 F 组别的当前数值换算为十进制数值，并记录为 C。通过操纵面板进 入
F5.02（轿内负荷检测满载设置） ，输入数值 C(注意：如果 C 值小于 120 则说明读数错误)。
5、将电梯减至半载，将电梯状态显示模式的 F 组别的当前数值换算为十进制数值，并记录 为
B2,得到 B=(B1+B2)/2,并记录 B 值。 6、将电梯减至空载，将电梯状态显示模式的 F
组别的当前数值换算为十进制数值，并记录为 A。 ，通过操纵面板进入 F5.01
（轿内负荷检测零点设置） ，输入数值 A。 7、计算轿内负荷检测偏移量 D 铁芯的红线对齐 B?A D?
? 100 （结果取整） 基板 差动变压器的下
C?A

通过操纵面板进入 F2.12（上行转矩偏 移） 、F2.15（下行转矩偏移） ，输入数 值 D。

例：电梯空载、半载和满载时电梯状态 显示模式的 F 组别中数值分别为：27、
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部基板 铁芯 A 部放大
广州广日电梯 工业有限公司 则D ?

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57、93，则换算为十进制数值为：39、87、145。
87 ? 39 ? 100 ? 45 145 ? 39

十、起动舒适感调整 起动舒适感的调整,
首先需要正确的调整调整差动变压器，然后尝试空载的上、下行和满载的
上、下行，按下表的方向修改起动补偿力矩：
载重情况 空载 下行 上行 满载 下行 运行方向 上行 起动情况 突然起动 倒溜 突然起动 倒溜
突然起动 倒溜 突然起动 倒溜 原因 起动力矩不足 起动力矩过大 起动力矩过大 起动力矩不足
起动力矩过大 起动力矩不足 起动力矩不足 起动力矩过大 修改方法 增大 F2.14 减少 F2.14 减少
F2.16 增大 F2.16 减少 F2.13 增大 F2.13 增大 F2.17 减少 F2.17

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第四章：变频器参数
一、各梯型对应参数设定
功能码 名 称 设定范围 1.0m/s 设定值 1.5m/s 设定值 1.75m/s 设定值 2.0m/s 设定值

F0.02 操作方式选择 0： 操作面板控 制 1：距离控制 F0.04 运行方向切换 0：方向一致 1：方向取反

F0.05 电梯额定速度 0.300 3.000m/s F0.06 最大输出频率 5.00 60.00Hz F0.07 载波频率调节
2.0～16.0KHz F1.00 PG脉冲数选择 0，1～9999 F1.01 电机类型选择 0：异步电机 1：同步电机
2：保留 F1.02 电机功率 0.4～999.9kW 见电机 见 电 机 见 电 机 见 电 机 铭牌 铭牌 铭牌 铭牌
定电压 2系列：220V 4系列：380V F1.04 电机额定电流 1.0～200.0A F1.05 电机额定频率 1.00Hz～
60.00Hz F1.06 电机额定转速 1～9999r/min F1.07 曳引机机械参 10.0～6000 数 F1.08 电机过载保护
0：不动作 方式选择 1：普通电机 2：变频电机 F1.09 电机过载保护 20.0～110.0% 系数设定 100
100 100 100 2 2 2 2 见电机 见 电 机 见 电 机 见 电 机 铭牌 铭牌 铭牌 铭牌 16 96 628 28 168 628 28
168 628 32 192 628 1 1 1 1 ～ 16 6 8192 24 6 8192 28 6 8192 32 6 8192 ～ 1.0 1.5 1.75 2.0 0 0 0 0 1 1 1
1

F1.03 电机额定电压 1～驱动器额 360 360 360 360

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功能码

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名 称 设定范围 1.0m/s 设定值 1.5m/s 设定值

号：SJG 05-008 共 28 页 第22页

2.0m/s 设定值

1.75m/s 设定值

F1.10 电机自动调谐 0： 禁止功能码 保护 F1.11操作 1： 允许功能码 F1.11操作 F1.11 电机自动调谐

0，1，2 进行 由0→1时开始 调谐，调谐结 束时自动变为 0 由0→2时启用 调谐宏操作，
调谐结束时自 动变为0 F1.17 空载激磁电流 0.0～999.9A F2.00 ASR比例增益1 0.000～6.000 F2.01
ASR积分时间1 0 (不作用)， 0.032～ 32.00s F2.02 ASR比例增益2 0.000～6.000 F2.03 ASR积分时间2
0（不作用), 0.032～ 32.00s F2.04 ASR切换频率1 0.00～ 60.00Hz F2.05 ASR切换频率2 0.00～ 60.00Hz
F2.06 电流环KP F2.07 电流环KI 0～9999 0～9999 5 6500 1000 100 200 200 5 3000 500 100 200 200 5
3000 500 100 200 200 5 2500 500 100 200 200 0 0 0 0 0.25 0.5 0.5 0.5 5 3.5 3.5 3 0.25 1 1 1 0 5 0 3 0 3 0
200000000

F2.08 转差补偿增益 50.0～250.0% F2.09 电动转矩限定 0.0～200.0% （额定电流） F2.10

制动转矩限定 0.0～200.0% （额定电流） GR/F212
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功能码

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名 称 设定范围 1.0m/s 设定值 0： 预转矩无 效 1： 使用转矩 偏置 F2.12 预转矩偏移 （上） F2.13
驱动侧增益 （上） F2.14 制动侧增益 （上） F2.15 预转矩偏移 （下） F2.16 驱动侧增益 （下）
F2.17 制动侧增益 （下） F3.00 启动速度 0～0.250m/s 0 0.5 0 0.3 0.5 0.25 0.6 0.5 0.6 0.3 0.169 0 0.5 0
0.3 0.6 0.25 0.6 0.6 0.6 0.3 0.000～7.000 0.000～7.000 见起动舒适感调整 0.000～7.000 0.000～7.000
见起动舒适感调整 1 1 1.5m/s 设定值

号：SJG 05-008 共 28 页 第23页

2.0m/s 设定值

1.75m/s 设定值

F2.11 预转矩选择

0.0%～100.0% 见起动补偿中计算所得的 D 值

0.000～7.000 见起动补偿中计算所得的 D 值

0 0.5 0 0.3 0.6 0.25 0.6 0.6 0.6 0.3

0 0.5 0 0.3 0.65 0.25 0.6 0.65 0.7 0.45

F3.01 启动速度保持 0.000～ 时间 2.000s 2.000s F3.03 停车急减速 F3.04 加速度 0.100～ 4.000m/s
0.020～ 4.000m/s F3.05 开始段急加速 0.100～ 4.000m/s F3.06 结束段急加速 0.100～ 4.000m/s F3.07
减速度 0.020～ 4.000m/s F3.08 开始段急减速 0.100～ 4.000m/s F3.09 结束段急减速 0.100～
4.000m/s F3.10 爬行速度 0.020～ 0.500m/s GR/F212
3323323

F3.02 启动斜坡时间 0.000～

详见调试手册平层调整
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功能码

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名 称 设定范围 1.0m/s 设定值 0～100%电梯 额定速度 进入强迫减速 1的速度判断 F3.12

强迫减速时减 0.020～ 速度1 F3.13 强迫减速2速 度检测 9.999m/s
2

编
1.5m/s 设定值

号：SJG 05-008 共 28 页 第24页

2.0m/s 设定值

1.75m/s 设定值

F3.11 强迫减速1速 度检测

97

64

55

48

1.0

1.0

1.0

1.0

0～100%电梯 额定速度 进入强迫减速 2的速度判断 100 97 97 97

F3.14 强迫减速时减 0.020～ 速度2 F3.15 强迫减速3速 度检测 9.999m/s
2

1.0

0.9

0.9

0.9

0～100%电梯 额定速度 进入强迫减速 3的速度判断 100 100 100 100

F3.16 强迫减速时减 0.020～ 速度3 出调整 9.999m/s 2.000s 0.050m/s F3.19 应急速度 F3.20 检修速度
F3.21 速度检测值 F3.22 检测时间 F4.02 曲线1最高速 F4.03 曲线2最高速 F4.04 曲线3最高速 F4.05
曲线4最高速 F4.06 曲线5最高速 0～20％ 0～5s 0～F0.05 0～F0.05 0～F0.05 0～F0.05 0～F0.05
2

1.0 0.25 0.03 0.25 0.25 9 1 0.25 0.8 1.0 1.0 0 133 2

0.8 0.25 0.03 0.25 0.25 9 1 0.25 0.8 1.2 1.5 0 133 2

0.9 0.25 0.03 0.25 0.25 9 1 0.25 0.8 1.5 1.75 0 133 2

0.9 0.25 0.03 0.25 0.25 9 1 0.25 0.8 1.2 1.6 2 133 2

F3.17 减速点通过输 0.050～ F3.18 微动平层速度 0.000～

F4.07 平层距离调整 0～500mm F7.02 码盘断线检测 2.0～10.0s 时间 GR/F212

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功能码

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名 称 设定范围 1.0m/s 设定值 1.5m/s 设定值

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2.0m/s 设定值

1.75m/s 设定值

F7.09 磁极角 FE.05 机型代码 根据变频器功 率设置

见电机铭牌（出厂已经设定好）

变频器功率设定值

5. 5K W

7. 5K W

11 KW

15 KW

18.5 KW

10

11

12

13
14

注意：以上参数为现场可调试参数，如变频器其他参数与现场不一致或对变频器其他参数有
疑问，请与质管部联系。 二、电机自整定
1、确保电机自学习过程中，电机没有负载且不会发生危险。
2、强制使曳引机抱闸打开，驱动器输出端 MC 接触器合上。 3、设定 F0.02＝0（操作面板控制） 。
4、按照曳引机铭牌设定功能码“F1.01（电机类型）”、“F1.02（电机功率）”、“F1.03
（电机额定电压）”、“F1.04（电机额定电流）”、“F1.05（电机额定频率）”和“F1.06（电
机额定转速）”。 5、设定 F1.10＝1（允许调谐） 。
6、设定F1.11＝1（调谐进行）。按ENTER/DATA键写入设定值后，LCD画面显示“按RUN 键开始
调谐，按ESC 键取消”，此时按RUN 键即开始调谐过程。 调谐过程需要数十秒时间。
7、调谐过程结束后，操作面板 LCD 上会显示“自动调谐结束”。 8、检查 F7.09（磁极角）并记录
9、重新 1~8 步骤三次，将 F7.09 的记录数据进行比较，如误差值大于 10，则需检查曳引机
抱闸是否有效打开，MC 接触器是否可靠闭合。如均确认无误，则更换电机 U、V、W 位置并重新
进行电机自整定。 10、设定 F0.02＝1（端子距离控制） 。
注：进行电机参数调谐前先确认系统无驱动器故障（故障码显示范围为 E001～E040） ，如有
驱动器故障，请先排除故障。

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第五章：PI 值调整说明（使用范围：只对 MAX 1 米速电梯使用）

针对 GREENMAX CO1.0 同步机电梯出现不同情况的振动问题提出相应解决方法如下：
适用情况描述：电梯可正常运行，只有在加、减速段、爬行段或匀速段有振动现象，检查步骤： 1.
检查编码器固定是否牢固，即主机装旋编的轴端是否有端盖压住旋编，如果已经有端盖，检
查端盖端面与压紧旋编的接触面间隙是否均匀（即要保证同轴度）
，不均匀则拆下重装。如没有端 盖， 用手沿主机轴相拔旋编看是否松动，
如有松动则在旋编与主机连接的键的位置打入塑料锲形块
或者在旋编与主机轴间延圆周垫一层很薄的纸加以固定。 2. 检查旋编 DB15
插头与同步卡连接是否牢固。 3. 检查同步卡与主板固定是否牢固。 4.
检查大线与端子排和变频器已经 MC 接触器的连接是否松动。 5. 用十字螺丝批顶住 MC
接触器，用万用表欧姆档量电机三相大线 U、V、W 两两线间电阻， 正常都应该是 1.4～1.5 欧姆。
6. 检查变频器参数，注意 FE0.5 厂家参数应该和变频器匹配. FE0.5 设置值 对应变频器型号（KW）
10 5.5 11 7.5 12 11 13 15 14 18.5 7. 检查电机参数是否与主机铭牌一致；变频器参数 F2.00～2.07
出厂值为 2，1，3，0.5，0，5， 1000，640（1m/s 以上电梯用出厂值就有很好的效果） 。 F2.00
F2.01 F2.02 设置 设置 设置 0.25 不变 启动和加速段、 5 减速段、 爬行段 良好， 匀速段振 动
匀速段不振， 启 不变 不变 5 动和加速段、 减 速段、 爬行段有 振动 0.25 5 全程都有振动， 5

越到顶层越强 烈 现象 F2.03 F2.06 F2.07 说明 设置 设置 设置 不变 2500 500 如还有振动，重新安装

旋编，注意旋编出线方 向不变，再适当调整 F2.00、F2.01、F2.06 0.25 3500 500
如还有振动，适当加大 F2.02 、 F2.06 、 F2.07 、 减小 F2.03， 0.25 2500 500

根据具体情况调整这六 个参数，更改后与未更 改时走梯比较振动是否 加强来决定修改参数大

小的趋势 注：振动的程度可通过以上六个参数调整，
但一般越到顶层越强烈且振动，故在需要时可对 速度曲线进行一定修改，即
3.04～3.09。有时重新安装旋编后振动就会明显减弱，故可尝试多次拆 装旋编以达到最好效果。 8.
检查调整钢丝绳受力是否均匀，如果不均匀则要调整钢丝绳绳头螺母。
9．将轿箱分别在最顶层和最顶层检查轿顶导靴和轿底导靴的松紧度是否适中，太紧或太松都
要进行调整。
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第六章：故障代码表
保护代码 E001 E002 E003 E004 E005 E006 E007 E008 E009 E010 E011 E013 E014 E016 驱动器类故障
E018 E019 E020 E023 E024 E025 E027 E028 E030 E031 E032 E033 E039 E040 E041 E042 E043 E044 E045
E046 E047 E048 电梯逻辑类故障 E049 E050 E051 E052 E053 E054 E055 GR/F212 故障类型 保护名称
加速运行过电流 减速运行过电流 恒速运行过电流 加速运行过电压 减速运行过电压
恒速运行过电压 控制电源过电压 输入侧缺相 输出侧缺相 功率模块故障 功率模块散热器过热
驱动器过载 电机过载 E2PROM 读写故障 接触器未吸合 电流检测电路故障 CPU 错误 键盘 E2PROM
读写错误 调谐错误 编码器故障 制动单元故障 参数设定出错 电梯超速 输入输出故障
不满足最低层运行条件 自学习出错 双口 RAM 故障 主微机故障 主微机系统故障
变频微机系统故障 控制板上的安全继电器故障 控制板上的安全继电器故障 运行接触器短接故障
抱闸接触器短接故障 安全回路断开 软件 WDT 动作 连续 3 次开门锁死 重复故障 双口 DRAM 故障
钢丝绳打滑 连续 9 次关门锁死 安全回路接触器短接故障 安全回路接触器断开故障
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E057 E058 E059 E060 E061 E062 E063 E064 E065 E066 E067 E070 E073 E074 E081 E082 E083 E089 E092
E093 E094 E095 E096 E097 E098 E099 E100 E105 E106 E107 E108 E109 E110 E111 E112

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电梯逻辑类故障

低速超速 旋转编码器断线故障 旋转编码器反转故障 厅门锁开关短接故障 轿厢门锁开关短接故障

运行接触器断开故障 抱闸接触器断开故障
轿门锁继电器反馈触点与轿门锁接触器反馈触点不一致故障
厅门锁继电器反馈触点与厅门锁接触器反馈触点不一致故障 电机抱闸辅助开关短接故障
电机抱闸辅助开关断开故障 电梯低速异常 层高测量出错 高速运行超速 位置异常 电梯控制板 24V

电源瞬间停电故障 强迫减速开关输入时速度异常 电机过热 自救运行过多 门微机故障 应用程序

ROM 和数错误 强迫减速开关故障 轿内串行通讯板通讯异常 群控通信异常 待机系微机异常
运行系微机异常 厅外召唤通讯回路异常 微动平层感应器 OFF 故障 门区感应器不一致故障
开门锁死 关门锁死 电梯状态异常故障汇总 厅门门锁瞬间断开 轿门门锁瞬间断开 电梯控制板 48V
电源瞬间停电故障

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