PUENTE MOCHE

Está ubicado sobre EL Río Moche en la progresiva 557 + 300 de la Carretera Panamericana
Norte, Ruta Nacional N° 001N, Departamento La Libertad, Provincia Trujillo.
Corresponde a una estructura construida el año 1987. Está conformado por cinco tramos,
cuya longitud total es de 90.90m por 6 metros de ancho y está diseñado para soportar 42
toneladas, una altitud de 48 m.s.n.m. Esta obra lo realizo el gobierno central con apoyo de la
región en la cual se invirtió más de 2 448,747 de soles.

Está conformada por estructuras losa con vigas tipo gerber en concreto armado, con losa de
0.20m de espesor, con carpeta asfáltica como superficie de desgaste. Es de doble vía, con
calzada de 8.00m y veredas de 0.55m a cada lado. Carga viva de diseño C-25 del reglamento
francés que corresponde al convoy de 2 camiones de 25t cada uno.
Los estribos corresponden a estructuras en voladizo en concreto armado, los pilares
corresponden a columnas tarjetas en concreto armado.
El paso vehicular en este puente es muy transitado, debido a que permite la conexión y
comunicación entre sus diversos centros poblados, así como la comercialización de los
diferentes sectores productivos que abastecen a los distintos sectores de venta.
Se ubica en la periferia de Trujillo, observándose deterioros por causas de la población que
arroja basura al río desde el puente, quedando parte de dichos materiales atrapados en la brida
inferior, situación que ha generado procesos de óxido superficial y corrosión puntual en la
brida inferior y apoyos.
Los mantenimientos a los que ha estado sometido son del tipo rutinario, limitado a limpieza
de cajuelas y tablero, presenta lo siguiente:
Decoloración de superficie de concreto de la superestructura y desgaste moderado de
las caras de los pilares.
Juntas de dilatación deterioradas.
Pilar presenta en una de sus caras delaminación de concreto (desconchamiento) y
exposición de armadura.
Concreto de pilar contaminado con sales.
Carpeta asfáltica en exceso, requiere de retiro y reposición sin exceder espesor de
5cm.
Tuberías de drenaje con longitud insuficiente.
Abundante vegetación alrededor de estribos y pilares. Lo indicado sumado a la falta
de un programa de mantenimiento sostenido, han incrementado el deterioro
generalizado de la estructura.

El tiempo de vida útil del puente es de 50 años, Y la carga máxima que puede soportar es 42
toneladas. Pero hace 50 años no había mucha concurrencia de vehículos pesados. Así q el
puente carga un peso q ya no puede soportar.
En la actualidad dicho puente se encuentra en malas condiciones debido a la falta de
mantenimiento y excesivo uso vehicular lo que ha ocasionado peladuras, hundimiento, fisura
transversal y baches a lo largo de la estructura de este puente. Por ello podría colapsar en
cualquier momento a menos que se refuerce.