PRODUCTO ASOCIADO AL PROYECTO FORMATIVO

JULIAN ALBERTO GALLO GUZMAN

SENA

CENTRO DE LOGISTICA Y PROMOCION ECO TURISTICA REGIONAL

MAGDALENA

GESTIÓN LOGÍSTICA (1017082) RUTA (402084)

SANTIAGO DE CALI

2016
 PRODUCTO ASOCIADO AL PROYECTO FORMATIVO

JULIAN ALBERTO GALLO GUZMAN

INSTRUCTOR:

RICARDO ALFONSO CHINCHILLA IBARRA

SENA

CENTRO DE LOGISTICA Y PROMOCION ECO TURISTICA REGIONAL

MAGDALENA

GESTIÓN LOGÍSTICA (1017082) RUTA (402084)

SANTIAGO DE CALI

2016
 LOGICTIME

Conocer los aspectos referidos a los transportes nacional e internacional es

fundamental por la incidencia del medio elegido en los costos de las operaciones
de comercio nacional y el exterior, los riesgos de traslado de las mercaderías y las
tareas operacionales paralelas que cada medio de transporte genera. Para la
selección del medio de transporte apropiado, se debe tener en cuenta:

 El tipo de mercadería a movilizar y /o a exportar

 El tipo empaque y embalaje
 El tiempo de espera del comprador
 La manipulación que deba realizarse a la carga
 La disponibilidad de medios de transporte
 Tarifas

Es por esto que es fundamental que el proceso de exportación esté acompañado

de un sistema de transporte eficiente y competitivo que logre ir de la mano con las
exigencias de los mercados local, nacional e internacional.

El presente instructivo es una guía que compila información sobre los aspectos
prácticos, operativos, legales, técnicos y comerciales que facilitan al exportador la
selección de un sistema de transporte adecuado para la exportación de su
producto.

El transporte en la logística de comercio internacional, juega un papel fundamental

en el comercio exterior. A medida que se disponga de mecanismos más eficientes
de transporte y de una infraestructura adecuada para este, se agilizarán las
actividades comerciales de carácter internacional, y su producto y relaciones con
socios internacionales aumentarán.

El transporte de mercancías cuenta con varios componentes esenciales para

lograr un mejor desempeño, entre ellos podemos citar:

La infraestructura, en la cual se incluyen las vías naturales o artificiales (ríos,

lagos, océanos, espacio aéreo, rieles, carreteras) y las terminales.
Las operaciones, compuestas por los modos de movilización que pueden ser
unimodal o multimodal, es decir que involucra más de un medio de transporte, las
unidades de operación (vagones, camiones, barco, aviones) y operadores de
unidades.

Los servicios que incluyen tanto a los proveedores individuales como corporativos
(Transportadores, conferencias navieras o aéreas) y los usuarios individuales o
corporativos (importadores, exportadores, comercializadores o consejos de
usuarios).

Los transportes ayudan al desarrollo económico, social, político y cultural de

nuestro país. El aspecto de las ciudades está configurado por las infraestructuras
y los nuevos medios. Las actividades del influyen muy positiva o negativamente en
nuestra sociedad.

Para poder competir adecuadamente en la realización de un transporte

internacional deben estudiarse y calcularse muy bien los fletes, analizando los
pros y contras de la operación, posición de compra y entrega, puerto de salida y
destino, transbordos, demoras, penalizaciones, despacho aduanero, restricciones
de circulación, días festivos, huelgas, tránsitos, etc.

La legislación aduanera contiene algunas regulaciones específicas que recaen

sobre las actividades que cumplen los operadores de transporte. Se destacan por
su importancia las siguientes:

 El transporte internacional marítimo, aéreo y terrestre, para ser autorizado

debe contar con un representante domiciliado en el lugar donde vaya a
operar.

 Los transportadores internacionales marítimo, aéreo y terrestre, deben

constituir garantía permanente y suficiente, para cubrir las obligaciones de
los porteadores, de las cuales son responsable solidarios.

 El arribo y salida del transporte debe realizarse en las aduanas habilitadas

para la respectiva operación.

 Los vehículos de transporte están sujetos a revisión, por parte de las

autoridades aduaneras. La circulación de vehículos de transporte de
mercancías en la zona de vigilancia aduanera, debe contar con un permiso
expedido por el administrador de la aduana de la respectiva circunscripción,
salvo que porten los documentos comerciales o aduaneros
correspondientes.
  Los vehículos de transporte en la oportunidad de practicar operaciones de
tráfico internacional, están obligados a portar los documentos que amparen
las mercancías objeto de la operación. Estos documentos son: Manifiesto
de carga; conocimientos de embarque; Guía aérea o guía de encomienda,
según sea el caso.

SELECCIÓN DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE:

Ejemplo en un caso:

Para exportar Plátanos desde Magdalena, hasta Miami en los Estados Unidos se
deben tener aspectos muy claros, el transporte debe ser multimodal, el traslado es
House to pier, desde el punto de salida en Cienaga y San Pelayo (zona rural) las
Platanos (800 kilos) se llevan en Camión hasta el punto de acopio en la zona
urbana del municipio de Cienaga, las Platanos no van empacadas, solo apiladas
en el camión, el transporte demora aproximadamente 1 hora a dos horas desde el
punto de cosecha.

Después de recibir el pedido, el material seleccionado va empacado al vacío en

cajas, estas se apilan en el camión mediano o tractomula hasta la agencia de
exportaciones en Cartagena de Indias-Bolívar, para luego enviarse a Miami por
Barco, la manipulación de la carga que es de tipo general, se utilizan montacargas
y manipulación manual, Después en Miami donde el cliente la reclamara, el envío
es tipo EXW significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entrega de la
mercancía cuando la ha puesto a disposición del comprador, en el lugar y tiempo
pactado (en las instalaciones del vendedor en una fecha determinada).

En Cartagena la empresa tiene su agencia de exportaciones, paga el flete

correspondiente al transporte y el seguro, se utiliza barco para llevarse a Miami, el
viaje es directo así que demora 6 días. (fuente procolombia)
El comprador lo recoge en el puerto, el valor de todo el proceso se encuentra en la
siguiente tabl

VALOR EXWORKS US$ 3259

COMPONENTES DEL COSTO MARÍTIMO AÉREO TERRESTRE
Tiempo Valor Tiempo Valor Tiempo Valor
1. COSTOS EN EL PAIS
EXPORTADOR
1. 1. Costos del embarque en
fábrica (EXW)
COSTOS DIRECTOS
A. EMPAQUE 800 1 2607200
1303600
B. EMBALAJE 5 1 0
1303600
C. DOCUMENTACIÓN 5 1 0
D. UNITARIZACIÓN 2 1 2607200
E. MANIPULEO LOCAL 3 1 2607200
F. TRANSPORTE 3 8 78216 2 19554
G. SEGURO 2 8 52144 2 9777
H.MANIPULEO 3 2 515200
I. MANIPULEO EN EMBARQUE 3 1 322000
J. BANCARIO 1 30 97770
K. AGENTES 1 30 782160
3564006
Total Costos Directos 1