la rueda delantera y el eje como se
describe en la Sección G.
SUSPENSIÓN
DELANTERA
Las suspensiones HYDRAIR II son
componentes hidroneumáticos que
contienen aceite y nitrógeno gaseoso. El
aceite y el gas en las cuatro suspensiones
transportan el peso bruto del camión
menos las ruedas, los husos y el conjunto de
transmisión final.
Los cilindros de la suspensión delantera
constan de dos componentes básicos; una
caja de suspensión sujeta al chasis del
camión y una barra de suspensión unida al
eje delantero. Las válvulas de retención y los
orificios de humedecimiento del orificio
controlan el recorrido de la suspensión para
proporcionar buenas calidades de manejo
en caminos de acarreo en condiciones de
carga y vacío. Las barras de suspensión
delantera también actúan como pivotes
para dirigir el camión.
El cilindro de suspensión HYDRAIR II solo
requiere un cuidado normal cuando se maneja
como una unidad. Sin embargo, una vez
desmontadas, estas piezas deben manipularse
con cuidado para evitar daños en las superficies
mecanizadas. Las superficies se maquinan para
tolerancias extremadamente cercanas y se
ajustan con precisión. Todas las piezas deben
estar completamente limpias durante el
montaje.
Desmontaje
1. Estacione el camión descargado en
una superficie plana y dura.
Bloquear las ruedas y aplicar el
freno de estacionamiento. Retire la
rueda delantera y el neumático de
acuerdo con las instrucciones de
eliminación en la Sección G, Llanta
delantera y Llanta. Retire el eje de
2. Retire la abrazadera de arranque y
arranque alrededor de la
suspensión. Desconecte el
sensor de presión y el sensor de
velocidad de la rueda, si está
equipado.
3. Descargue la presión de nitrógeno
de la suspensión retirando la tapa de la
válvula de carga (5, Figura 2-1). Gire la
tuerca giratoria de la válvula de carga
(hexagonal pequeño) (3, Figura 2-2) en
sentido contrario a las agujas del reloj 3
vueltas completas para quitar el sello de
la válvula (NO gire más de tres vueltas).
NO GIRE EL HEX. GRANDE (4) (vea
PELIGRO abajo). Use mascarilla o gafas
protectoras, presione el vástago de la
válvula hasta que se haya aliviado toda
la presión de nitrógeno.
PELIGRO
Asegúrese de que solo la
tuerca giratoria (3) gira. Girar
el conjunto completo de la
válvula de carga puede hacer
que el conjunto de la válvula
sea expulsado de la
suspensión por la presión del
gas en el interior.
FIGURA 2-1. TAPA DE SUSPENSION
1. Estructura de la tapa
2. Tapón del puerto del sensor
3. Protector de la válvula de carga
4. Tapón de ventilación
5. Válvula de carga de nitrógeno