FACULTAD DE INGENIERÍA Y

CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

INVESTIGACION DE OPERACIONES

Julián Albeiro Galindo HernándezCódigo 1711020076

Juan Antonio Bermúdez MorenoCódigo 1711023206

Jorge Eliecer González Junco Código 1811981536

Nelson de Jesús Arango Arcos Código 1621024247

Mauricio Castrillón Agudelo Código 1811981338

Ingeniero Juan Pablo Alarcón

Investigación de Operaciones

Institución Universitaria Politécnico Gran Colombiano

Ingeniería Industrial

2019
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Contenido

1. INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………….3
1.1.OBJETIVO GENERAL……………………….………………………………………3
1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS……………………………………….................3
2. Desarrollo primer planteamiento…………………………………………………….4
3. Modelo de transbordo……..…………………………………………………………..6
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1. INTRODUCCIÓN

El desarrollo del presente trabajo, consistirá en analizar las características básicas

que debe tener un modelo de programación lineal e identificar los diferentes
componentes del modelo de transbordo de carrocerías toro rojo.

1.1. OBJETIVO GENERAL

Conocer e identificar las diferentes variables y realizar la respectiva formulación

tanto en solver como gams.

1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

 Realizar los diferentes estudios para garantizar la correcta formulación.

 Verificar que condiciones son necesarias para formular un proyecto.
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1. 1. formule un modelo completo de programación lineal en forma algebraica

para mostrar las restricciones individuales y las variables de decisión.

Para la resolución del ejercicio es necesario tener en cuenta las siguientes

variables:

PRODUCCIÒN

 La fabrica de Envigado puede producir máximo 190 carrocerías

 La fabrica de Palmira puede producir máximo 90 carrocerías
 La fabrica de Tunja puede producir máximo 130 carrocerías

DEMANDA

 La demanda de buses para Bogotá es 110

 La demanda de buses para Cali es 75
 La demanda de buses para Bucaramanga es 65
 La demanda de buses para Medellín es 90

Teniendo en cuenta que al momento de la fabricación no es posible enviarlos

directamente a los destinos ya que, es necesario que pasen primero a través de
almacenes de ensamble ubicados en Pereira y Armenia; posterior a ello deben ser
enviados a los almacenes de terminado de Cartago y Duitama.

Función Objetivo

Z(Min) = 800X1.4 + 900X1.5 + 700X2.5 + 600X3.4 + 1300X3.5 + 900X4.6 +

600X4.7 + 1100X5.6 +500X5.7 + 1800X6.8 + 1900X6.9 + 1400X6 .10 + 400X7.9 +
2050X7.10 + 800X7.11
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Para dar solución al ejercicio se deben plantear las siguientes restricciones:

X1.4 + X1.5 < 190

X2.5 < 90
X3.4 + X3.5 < 130

Restricciones transbordo 1

X1.4 + X3.4 – X4.6 – X4.7 = 0

X1.5 + X2.5 + X3.5 – X5.6 – X5.7 = 0

Restricciones transbordo 2

X4.6 + X5.6 – X6.8 – X6.9 – X6.10 = 0

X4.7 +X5.7 – X7.9 – X7.10 – X7.11 = 0

Restricciones de la demanda

X6,8 = 110

X6,9 + X7,9 = 75

X6,10 + X7,10 = 65
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X7,11 = 90

Restricción de no negatividad

Xij >= 0
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2. MODELO DEL TRANSBORDO

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BIBLIOGRAFÍA

Lectura semana 1-2-3, investigación de operaciones, institución universitaria

politécnico gran colombiano.