Municipalidad Provincial de Puno

Gerencia de Ingeniería Municipal

Sub Gerencia de Estudios Definitivos

MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1. DATOS GENERALES
2.1.1. SECTOR : Gobiernos Locales
2.1.2. PLIEGO : Municipalidad Provincial de Puno
2.1.3. UNIDAD EJECUTORA : Municipalidad Provincial de Puno
2.1.4. FUNCIÓN : 15 Transportes
2.1.5. PROGRAMA : 036 Transporte Urbano
2.1.6. SUB PROGRAMA : 0074 Vías Urbanas
2.1.7. ACTIVIDAD O PROYECTO
"CONSTRUCCIÓN DE PISTAS, VEREDAS Y GRADERIOS EN LOS JIRONES 26 DE JULIO,
EMANCIPACIÓN, SAN BARTOLOMÉ Y VIAS CONEXAS AL BARRIO MANTO, CIUDAD DE PUNO,
PROVINCIA DE PUNO - PUNO"
2.1.8. COMPONENTE
"CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRÓN MANTO DEL BARRIO MANTO DE LA CIUDAD DE
PUNO"
2.1.9. META
1. Área total a Intervenir de la vía.
• Área : 1764.71 m2
• Longitud : 166.86 m.
2. Pavimentación de Calzada: Concreto f'c=210 kglcm2, e=20 cm.
• Longitud : 139.06 ml., Ancho de Calzada : 6.40 m.
• Superficie : 1003.00 m2
3. Construcción de Cunetas: Concreto f'c=210 kglcm2.
• Ancho : 0.40 m, Profundidad: 0.10 m,
4. Construcción de veredas y rampas: Concreto f'c=175 kglcm2: e=10 cm.
• Ancho de vereda : Variable
• Superficie vereda : 554.81 m2.
• Rampas : 28.80 m2.
5. Sardineles: Concreto f'c=175 kglcm2, ancho=0.15m, altura=Variable.
• Volumen : 27.42 m3
• Longitud : 356.69 ml (Total de Sardinel)
6. Muro de Contención: Concreto Ciclópeo f'c=175 kglcm2 + 30% PM.
• Volumen : 18.76 m3 de C°C°
• Longitud : 26.60 ml
7. Jardineras: Concreto f'c=175 kglcm2 y Áreas Verdes

Proyecto"Construcción de Pistas, Veredas y Graderíos en los Jirones 26 de Julio, Emancipación, San Bartolomé y Vías Conexas al Barrio
Manto, Ciudad de Puno, Provincia de Puno - Puno" Pág. 1
Componente: "Construcción de Pistas y Veredas en el Jirón Manto, del Barrio Manto de la Ciudad de Puno"
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• Ancho : 0.15m, Altura: 0.80 m.
• Volumen : 9.86 m3
• Sembrado de Grass : 117.22 m2
• Plantado de Álamos : 16 und. Plantado de Flores: 150 und.
8. Señalización:
• Pintura en Pavimento : 86.58 m2
• Pintura en Sardineles : 187.87 m2

2.1.10. LOCALIZACIÓN
2.1.10.1. UBICACIÓN GEOGRÁFICA
En Proyecto se encuentra ubicado al Sur Oeste de la ciudad de Puno, en el Barrio Manto.
2.1.10.2. UBICACIÓN POLÍTICA
 Región : Puno
 Provincia : Puno
 Localidad : Ciudad De Puno
 Barrio : Barrio Manto
 Lugar : Jiron Manto
2.1.11. ACCESIBILIDAD
El acceso peatonal y vehicular a la zona del proyecto, se da mediante las vía del Jr. Leoncio Prado.
Figura N° 01: Zona del Proyecto.

FOTOGRAFÍA Nº 01: Fotografía aérea del Jr. Manto (Fuente: Google Earth)
2.2. DATOS FINANCIEROS
2.2.1. PROYECTO

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Proyecto:
"CONSTRUCCIÓN DE PISTAS, VEREDAS Y GRADERIOS EN LOS JIRONES 26 DE JULIO,
EMANCIPACIÓN, SAN BARTOLOMÉ Y VIAS CONEXAS AL BARRIO MANTO, CIUDAD DE PUNO,
PROVINCIA DE PUNO - PUNO"
Componente:
"CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRÓN MANTO DEL BARRIO MANTO DE LA CIUDAD DE
PUNO"
2.2.2. CÓDIGO S.N.I.P. : 156213
2.2.3. SITUACIÓN DEL PROYECTO EN EL SISTEMA NACIONAL DE INVERSIÓN PÚBLICA– SNIP
2.2.3.1. Fase : Pre Inversión
2.2.3.2. Ciclo : Perfil
2.2.3.3. Viabilidad : Aprobada
2.2.4. FUENTE DE FINANCIAMIENTO :
2.2.5. ENTIDAD FINANCIERA : Municipalidad Provincial de Puno
2.2.6. ENTIDAD GESTORA : Municipalidad Provincial de Puno
2.2.7. ENTIDAD EJECUTORA : Municipalidad Provincial de Puno
(Gerencia de ingeniería Municipal)
2.2.8. PRESUPUESTO DE OBRA
2.2.8.1. COSTOS DIRECTOS
DESAGREGADO DEL COSTO DIRECTO S/. 322,700.16
MANO DE OBRA 30.97% S/. 99,940.03
MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN 40.11% S/. 129,429.29
LUBRICANTES Y COMBUSTIBLES 5.13% S/. 16,565.04
SERVICIOS A TERCEROS 5.13% S/. 16,570.27
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD (VESTUARIO) 2.40% S/. 7,737.50
ALQUILER DE MAQUINAR Y/O EQUIPO - HERRAMIENTAS MANUALES 16.26% S/. 52,458.03

2.2.8.2. COSTOS INDIRECTOS

DESAGREGADO DEL COSTO INDIRECTO 32.77% S/.105,743.34

1. GASTOS GENERALES FIJOS: 5.69% S/. 18,371.17

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- G.G. FIJOS POR ELABORACION DE EXP. TECNICO 3.45% S/. 11,146.57
- G.G. FIJOS POR LIQUIDACION 2.24% S/. 7,224.60
2. GASTOS GENERALES VARIABLES: 27.08% S/. 87,372.17
- G.G. VARIABLES DE OBRA 20.13% S/. 64,972.53
- G.G. VARIABLES POR SUPERVISION 6.94% S/. 22,399.64
2.2.8.3. COSTO TOTAL
El costo total del proyecto asciende a la suma de S/. 428,443.50 (CUATROCIENTOS
VEINTIOCHO MIL CUATROCIENTOS CUARENTITRES CON 50/100 NUEVOS SOLES).
2.2.9. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
La modalidad de ejecución será por Administración Directa, ejecutada por la Municipalidad
Provincial de Puno.
2.2.10. PERIODO DE EJECUCIÓN:
El plazo de ejecución de la obra es de 75 días calendario (2.5 meses) a partir de la entrega
del terreno, que debe ser concordante con la asignación presupuestal.
2.3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
2.3.1. ANTECEDENTES
El presente proyecto es el resultado del proceso del estudio de pre-inversión a nivel de Perfil
declarado viable con el INFORME TECNICO Nº 33-2010-MPP-GPP/SGPPI-OPI.
De acuerdo a coordinaciones institucionales y criterios urbanos de integración vial, se ha
visto por conveniente incorporar las vías, materia del presente expediente técnico al proyecto de
inversión pública con Código SNIP 156213, "CONSTRUCCIÓN DE PISTAS, VEREDAS Y GRADERIOS EN
LOS JIRONES 26 DE JULIO, EMANCIPACIÓN, SAN BARTOLOMÉ Y VIAS CONEXAS AL BARRIO MANTO,
CIUDAD DE PUNO, PROVINCIA DE PUNO - PUNO", en su componente "CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y
VEREDAS EN EL JIRÓN MANTO DEL BARRIO MANTO DE LA CIUDAD DE PUNO" , por encontrarse en el
ámbito de acción del mismo y contribuir al objetivo del proyecto.
En tal sentido se ha previsto realizar la construcción de los Jirones Manto de la Ciudad de
Puno, como un componente del proyecto mencionado.

2.3.2. METAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (PERFIL)

 Construcción de pistas con pavimento rígido de 0.20 m. De espesor una longitud 2,942.17 ml.,
ancho de calzada variable de 5.40 a 8.54 m., en un área total de 18,720.88 m2.

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 Construcción de veredas con piso de concreto frotachado y coloreado, e=10 cm. (f’c=140
kg/cm2), con un ancho variable de 1.20 m a 2.50 m. De ancho en ambos lados en un área total
de 9,417.49 m2.
 Construcción de graderíos de concreto f’c=140 kg/cm2 en un área total de 195.45 m2.
 Construcción de canalización pluvial de concreto armado f’c=210 kg/cm2 y acero fy=4200
kg/cm2 de 22 m. De longitud y en un área total de 13.20 m2.
 Habilitación de áreas verdes de 1,681.17 m2 con sembrado de grass.

2.3.3. JUSTIFICACIÓN
Se ha optado el estudio definitivo de la infraestructura vial, porque existe la urgencia de contar con
vías que integre esta parte de la ciudad con las avenidas principales. Así como la urgencia por la ubicación en
la que se encuentra por estar en ladera de cerro hace que se la superficie de tierra genere emisión de
partículas de polvo en épocas de secano y barro en épocas de lluvia lo cual dificulta el tránsito peatonal, así
como se mejorara el grado de seguridad peatonal en el ornato del sector.
2.3.4. OBJETIVOS
GENERAL:
El objetivo del proyecto es “Brindar adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y
peatonal en los jirones 26 de Julio, Emancipación, San Bartolomé y vías conexas del barrio Manto de
la ciudad de Puno.”

ESPECIFICO:
Asimismo constituyen otros objetivos los siguientes:
 Lograr el beneficio social de la zona.
 Mejorar la calidad de vida de los pobladores del lugar.
 Evitar la formación de focos infecciosos ocasionado por empozamientos de agua,
acumulación de material orgánico y desechos en épocas de lluvia, disminuyendo la
posibilidad de propagación de epidemias.
 Contribuir a mejorar la imagen de la ciudad.

2.3.5. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA O ACTIVIDAD

DESCRIPCIÓN GENERAL
El presente Expediente Técnico comprende la intervención del jirón Manto de acuerdo al
proceso de priorización y programación de obras según disponibilidad presupuestal y criterios
técnicos de consistencia del proyecto respecto al perfil aprobado.
La intervención del proyecto se resume en lo siguiente: se tiene el Jr. Manto con una longitud
de 166.86 m, con anchos de calzada de 6.40 m., se construirá la vía de concreto simple, veredas,
Jardineras y sardineles.

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La carpeta de rodadura se ejecutará con pavimento rígido f’c=210 kg/cm2, e=20 cm, una
sub base e=20 cm con material mezclado Cantera Cutimbo (60%) – Cantera Jayllihuaya (40%), de
acuerdo al estudio de Mecánica de suelos. Asimismo la construcción de veredas de concreto f’c= 175
kg/cm2, acabadas con cemento frotachado, cemento coloreado en rojo, negro y superficie
frotachada.
Las jardineras serán de concreto f’c=175 kg/cm2, de un Alto de 0.80 m., con refuerzo de
Acero de 3/8”. Con sembrado de grass, arboles alamos y plantas ornamentales de la zona.
La evacuación de las aguas pluviales será mediante cunetas triangulares acabadas en liso,
en ambos costados de la vía, las cuales desembocarán a la red de cunetas existentes. El sistema de
evacuación de aguas de lluvia para la vía está constituido por los siguientes elementos: el bombeo en
la sección de la vía, cunetas triangulares, según se indica en los planos de detalle.
TRAZO
El trazado del eje, ha sido ejecutado tratando de aprovechar en lo posible la plataforma de la
vía existente, cumpliendo los parámetros establecidos en el Manual de Diseño Geométrico de
Carreteras (DG-2001).
El procesamiento de los trabajos de campo se ha procesado, en programas de cómputo
como son el Autocad Civil 3D.
El eje propiamente dicho de la vía se ha materializado en campo mediante puntos de
remarcados temporalmente a una distancia de 20 m. en tangentes únicamente.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
o Velocidad Directriz : 30 Km/hora
o Longitud total
Jr. Manto : 0+166.86 Km (longitud a intervenir)
o Ancho de superficie de rodadura : 6.40 m.
o Cunetas Triangulares : 0.40 x 0.10 m.
o Pendiente de Vía : Max 29.163 %
o Bombeo : 2.0%.
PERFIL LONGITUDINAL
La nivelación se ha realizado mediante nivel automático con sus respectivas miras, tomando
como referencia la Red de BMs que se tiene como referencia las esquinas de las viviendas existentes,
tal como lo indica el plano topográfico.
PAVIMENTO RÍGIDO
El pavimento, será de concreto cuya resistencia a la compresión a los 28 días será de
f’c=210 kg/cm2. Vaciados alternadamente en paños o bloques de 3.00 m x 3.00 m, y cuyas juntas
de dilatación serán de 1 1/2” @ 6 ml, rellenadas con asfalto y arena fina.
Las cunetas triangulares de un ancho de 0.40 m., las mismas que serán construidas e
integradas a la losa. La diferencia estará en el acabado siendo este último en acabado liso.

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VEREDAS
Las veredas serán de un concreto f’c=175kg/cm2 y su sardinel f’c=175kg/cm2, con juntas
de dilatación de espesor 1” @ 3.00 ml, de Asfalto y arena. El acabado, será como se muestra en los
planos de detalles.
SEÑALIZACIÓN
Las señalizaciones demarcadas en el pavimento indicando el sentido de transitabilidad de
los vehículos, así mismo también se realizará la demarcación en las esquinas (cruce peatonal) los
mismos que se detallan en los planos.
2.3.6. BENEFICIARIOS
Los beneficiarios del proyecto son habitantes que residen en el barrio Manto de la ciudad
de puno, quienes se dedican a diferentes actividades económicas, cuyas ocupaciones son:
profesores científicos e intelectuales 22.8%, trabajos no calificados 19.9%, prestación de servicios,
vendedores de comercio 16.8%, y a otras actividades 40.5%. Dicho barrio se caracteriza por ser
residencial, donde las viviendas son de material noble 43.46%, material rustico (adobe) 19.617% y
terrenos baldíos 36.93%.

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