Levantamiento Con Estacion Total

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO
Facultad de ingeniería y arquitectura

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
“AÑO DEL DIALOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL ”
TEMA: LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE 5 MANZANAS CON ESTACION

TOTAL
ASIGNATURA: CAMPO DE TOPOGRAFIA II

DOCENTE : Ing. MARCO ANTONIO SILVA PALOMINO
ALUMNO : Frank Edison Huanca Quispe
CODIGO : 016201309B
HORARIO : viernes de (11-15) hr
FECHA : 31/10/18
CUSCO-PERÚ
2018
DOCENTE: Ing. Marco Antonio Silva Palomina

INDICE
INTRODUCCCIÓN ............................................................................................................................. 1
OBJETIVOS.......................................................................................................................................... 2
Descripción Y Ubicación De las manzanas ......................................................................................... 3
DESARROLLO..................................................................................................................................... 5
TOPOGRAFÍA ................................................................................................................................. 5
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO ......................................................................................... 6
DIFERENCIA ENTRE TOPOGRAFÍA Y GEODESIA ............................................................... 7
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO ......................................................................................... 7
Tipos de levantamientos ............................................................................................................... 8
 Levantamientos geodésicos y topográficos.......................................................................... 8
 Levantamiento topográfico .................................................................................................. 8
 Catastro.................................................................................................................................. 8
EL GPS .................................................................................................................................................. 9
Características técnicas y prestaciones ............................................................................................... 9
EL PRISMA ........................................................................................................................................ 10
Características del prisma .............................................................................................................. 10
ESTACION TOTAL ....................................................................................................................... 11
Definición ..................................................................................................................................... 11
Funcionamiento ........................................................................................................................... 13
Partes y Accesorios...................................................................................................................... 13
 TRIPODE ............................................................................................................................ 13
 BASE NIVELADORA ........................................................................................................ 14
 ESTACION TOTAL ........................................................................................................... 14
 PRISMA: ............................................................................................................................. 14
 BASTON PORTA PRISMA: ............................................................................................. 14
 BRUJULA ............................................................................................................................ 14
 CARGADOR ....................................................................................................................... 14
 HERRAMIENTAS: ............................................................................................................ 14
 MALETA PORTATIL ....................................................................................................... 14
 CABLE DE DESCARGA ................................................................................................... 14
PARÁMETROS QUE DEBEN OBSERVARSE EN EL TRABAJO ......................................... 15
DATOS QUE PUEDE SUMINISTRAR UNA ESTACIÓN TOTAL EN UN TRABAJO DE
MEDICIÓN DE DISTANCIAS Y ÁNGULOS............................................................................. 15

GRAFICOS .....................................................................................................................................16
Plano .............................................................................................................................................16
Mapa.............................................................................................................................................16
ESCALA ......................................................................................................................................16
CURVAS DE NIVEL ......................................................................................................................16
MONTAJE DE LA ESTACION TOTAL .........................................................................................17
SELECCIÓN Y MARCADO DEL PUNTO DE CONTROL TOPOGRAFICO ......................18
1) MONTAJE Y CENTRADO DEL INSTRUMENTO.......................................................19
2) NIVELACION ELECTRONICA O DE PANTALLA ....................................................20
3) SELECCIÓN DEL ARCHIVO DE TRABAJO ...............................................................21
4) ORIENTAR LA ESTACIÓN .............................................................................................21
5) PONER COORDENADAS ................................................................................................21
PUNTOS DE LA ESTACION TOTAL.............................................................................................21
CROQUIS ............................................................................................................................................23
CALCULOS ........................................................................................................................................25
PLANO .............................................................................................................................................. 26¿
CONCLUSIONES...............................................................................................................................27
ANEXOS ..............................................................................................................................................28
BIBLIOGRAFÍA.................................................................................................................................30

INTRODUCCCIÓN
El levantamiento topográfico con el equipo estación total fue un gran avance nuestro país, como
la mejor opción cuando se pretende tres enfoques esenciales: calidad, precisión y eficiencia. La
estación total surge para reemplazar el instrumento conocido como teodolito, pero además
integra en sí mismo otros instrumentos de gran utilidad para la medición de distancias y un
procesador de cálculos con memoria para el almacenamiento de datos.
Este trabajo de campo más que nada se trata de hacer un levantamiento de manzanas con la
estación total, es aquí donde aplicaremos las operaciones básicas que se aprendió en topografía
I, además a la culminación realizaremos planos hechos a mano con las curvas de nivel
correspondientes.
DOCENTE: Ing. Marco Antonio Silva Palomino

1
Aspectos Generales
Ubicación
Mapa de la zona
Nombre : La Rinconada
Distrito : San jerónimo
Sector (APV) : Tupac Amaru
Provincia : Cusco
Departamento : Cusco
Región : Sur Oriente Del Perú
Fecha De Practica
26-10-2018
Integrantes del grupo
 Aragon Merma Luz Aurelia Mariana

 Barrios Huaccac Bryam
 Condori Condori Yoel
 Huanca Quispe Frank Edison
 Palomino Yupanqui Jared Melvin
 Sallo Quispe Edison
 Torres Pillco Analy Lisbeth
 Triveño Huillca Yhosef Alejandro

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OBJETIVOS
 Utilizar adecuadamente la estación total con las indicaciones hechas por el docente.
 Realizar el levantamiento del trazado de eje de carreteras .
 Aplicación de los conocimientos adquiridos en las prácticas del anterior semestre de
topografía I.
 Adquirir los conocimientos de las labores que se deben realizar en este tipo de
levantamientos.
 El objetivo más importante de esta práctica está en la realización de un levantamiento
adecuadamente para así poder representar en un plano (secciones transversales, curvas
de nivel y perfil longitudinal).
 Hallar el volumen de tierra extraído.

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MARCO TEORICO
TOPOGRAFÍA
Topografía La topografía es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos

que tienen por objeto la representación gráfica de la superficie de la Tierra, con sus formas y
detalles; tanto naturales como artificiales. Esta representación tiene lugar sobre superficies
planas, limitándose a pequeñas extensiones de terreno, utilizando la denominación de geodesia
para áreas mayores. De manera muy simple, puede decirse que para un topógrafo la Tierra es
plana, mientras que para un geodesta no lo es.
Para eso se utiliza un sistema de coordenadas tridimensional, siendo la X y la Y competencia
de la planimetría, y la Z de la altimetría
La topografía es una de las artes más antiguas e importante que practica el hombre, porque
desde los tiempos más antiguos ha sido necesario marcar límites y terrenos. En la era moderna
la topografía se utiliza extensamente, los resultados de los levantamientos topográficos de
nuestros días se emplean por ejemplo, para:
 Elaborar planos de superficies terrestres, arriba y abajo del mar.

 Trazar cartas de navegación para uso en el aire, tierra y mar.
 Establecer límites en terrenos de propiedad privada y pública.
La topografía es de suma importancia para todos aquellos que desean realizar estudios de
ingeniería en cualesquiera de sus ramas, así como para los estudiantes de arquitectura, no solo
por los conocimientos y habilidades que puedan adquirir, si no por la influencia didáctica de
su estudio.
La topografía es una ciencia geométrica aplicada a la descripción de la realidad física inmóvil
circundante. Es plasmar en un plano topográfico la realidad vista en campo, en el ámbito rural
o natural, de la superficie terrestre; en el ámbito urbano, es la descripción de los hechos
existentes en un lugar determinado: muros, edificios, calles, entre otros.

4
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Un levantamiento topográfico consiste en hacer una topografía de un lugar, es decir, llevar a

cabo la descripción de un terreno en concreto. Mediante el levantamiento topográfico, un
topógrafo realiza un escrutinio de una superficie, incluyendo tanto las características naturales
de esa superficie como las que haya hecho el ser humano.
Con los datos obtenidos en un levantamiento tipográfico se pueden trazar mapas o planos en
los que aparte de las características mencionadas anteriormente, también se describen las
diferencias de altura de los relieves o de los elementos que se encuentran en el lugar donde se
realiza el levantamiento.
El principal objetivo de un levantamiento topográfico es determinar la posición relativa entre
varios puntos sobre un plano horizontal. Esto se realiza mediante un método llamado
planimetría. El siguiente objetivo es determinar la altura entre varios puntos en relación con el
plano horizontal definido anteriormente. Esto se lleva a cabo mediante la nivelación directa.
Tras ejecutar estos dos objetivos, es posible trazar planos y mapas a partir de los resultados
obtenidos consiguiendo un levantamiento tipográfico.
Existen dos grandes modalidades:
 Levantamiento topográfico planimétrico: es el conjunto de operaciones necesarias para

obtener los puntos y definir la proyección sobre el plano de comparación.
 Levantamiento topográfico altimétrico: es el conjunto de operaciones necesarias para
obtener las alturas respecto al plano de comparación.

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6
Tipos de levantamientos
 Levantamientos geodésicos y topográficos

Un levantamiento geodésico es aquel que implica la medición de un área tan grande
que hay que tener en cuenta la curvatura de la tierra. Puesto que toman en cuenta la
curvatura real de la tierra, estos levantamientos pueden ser muy precisos.
Los estudios geodésicos se utilizan como referencias importantes que otros topógrafos
van a utilizar durante el levantamiento de áreas más pequeñas como una granja o una
parcela de la ciudad
 Levantamiento topográfico
Un levantamiento topográfico incluye mediciones de la elevación vertical de la
superficie que se examina, así como las estructuras artificiales que se encuentran en él.
Los levantamientos topográficos son ampliamente utilizados por gobiernos y empresas
dedicadas a la construcción. Por ejemplo, se puede realizar un levantamiento
topográfico de un sitio de montaña para un constructor que está considerando la
construcción de una estación de esquí en las pistas. Del mismo modo, un empresario
puede encargar un levantamiento topográfico para determinar la idoneidad de la tierra
para un campo de golf.
 Catastro
Por último, pero no menos importante están los levantamientos catastrales. Los
levantamientos catastrales se llevan a cabo para determinar los límites entre las parcelas
de bienes inmuebles, con independencia de que la tierra sea de propiedad privada o
pública. Un catastro determina los límites legales que serán reconocidos a todos los
efectos legales, tales como la determinación de impuestos a la propiedad o el área exacta
que se transferirá cuando se vende una propiedad.(1)

7
RED VIAL
La mayoría de las rutas están a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado del mismo
Ministerio que se encarga de mantener y ampliar las vías. Algunas rutas han sido concesionadas
a empresas privadas para su construcción o mejoramiento y el mantenimiento respectivo por
un determinado número de años según contrato suscrito con el Estado.
Por la calidad y el tipo de vehículos que las recorre podemos clasificar las vías peruanas en 3
categorías: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos afirmados:
Las autopistas cuentan con dos carriles principales y uno de seguridad en cada sentido de
circulación, separados por una berma y poseen buena señalización. En el Perú existen cerca de
300 km de autopistas que corresponden a los tramos de acceso norte y sur a Lima a través de
la Carretera Panamericana. Gracias a la concesión a empresas privadas de varias rutas, el
número de kilómetros superará los 1,000 km en pocos años.
Las carreteras asfaltadas sólo cuentan con un carril principal y una berma de seguridad en cada
sentido de circulación, separadas por un interlineado. En este tipo de vía la señalización y los
servicios básicos varían en relación a la cercanía de las ciudades principales.
La mayor parte de las vías peruanas son caminos afirmados construidos en base a tierra y ripio.
Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Perú: los que pertenecen a la red nacional, los
caminos secundarios y vecinales y las trochas carrozables.
EL GPS
El GPS apoya con precisión la cartografía y la modelización del mundo físico - desde montañas
y ríos, hasta calles, edificios, cables y tuberías de los servicios públicos y otros recursos. Las
superficies medidas con el GPS se pueden visualizar en mapas y en sistemas de información
geográfica (SIG) que almacenan, manipulan y visualizan los datos geográficos referenciados.
Los gobiernos, las organizaciones científicas y las operaciones comerciales de todo el mundo
utilizan la tecnología del GPS y los SIG para facilitar la toma oportuna de decisiones y el uso
racional de los recursos. Toda organización u organismo que requiera información precisa
8
sobre la ubicación de sus activos puede beneficiarse de la eficiencia y la productividad que
proporciona el GPS.
Características técnicas y prestaciones
1. Sistema de satélites. Está formado por 24 unidades con trayectorias sincronizadas para
cubrir toda la superficie del globo terráqueo. Más concretamente, repartidos en 6 planos
orbitales de 4 satélites cada uno. La energía eléctrica que requieren para su
funcionamiento la adquieren a partir de dos paneles compuestos de celdas solares
adosados a sus costados.
2. Estaciones terrestres. Envían información de control a los satélites para controlar las
órbitas y realizar el mantenimiento de toda la constelación.
3. Terminales receptores: Indican la posición en la que están; conocidas también como

Unidades GPS, son las que podemos adquirir en las tiendas especializadas.

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EL PRISMA
Las señales de puntería, y en especial los prismas, son accesorios importantes para diversas
aplicaciones topográficas. Normalmente se consideran un accesorio fiable, por lo que los
topógrafos no suelen tener en cuenta la influencia de los prismas en las mediciones. No
obstante, para obtener cierto nivel de precisión y fiabilidad es necesario considerar todos los
posibles efectos en las mediciones. Lo habitual es concederle una gran importancia a las
especificaciones y la precisión de la estación total, pero a menudo se pasa por alto la función
de los accesorios con respecto a la aplicación prevista y sus posteriores resultados. Algunas
aplicaciones requieren calidades con un margen de centímetros para las coordenadas 3D. Sin
embargo, hay otras tareas que necesitan una precisión mucho mayor, como las alineaciones de
máquinas o las mediciones de deformación de objetos sensibles. Para estas tareas es esencial
realizar un análisis profundo de la influencia y el tratamiento de las posibles fuentes de errores.
Características del prisma
Existen dos propiedades principales del prisma que no están sujetas a mediciones de calidad.
La primera es el tipo de prisma y su geometría general. Establece la diferencia entre prismas
de 360º que reflejan las señales de medición desde todas las direcciones y los que tienen que
estar alineados con la línea visual del instrumento, como los prismas circulares. La segunda
propiedad es la constante del prisma. La constante del prisma es una propiedad dada de un
modelo concreto y define la relación de la medición de distancias con el plano de medición
mecánica del prisma (soporte). Cada aplicación requiere un modelo distinto de prisma, como
el circular de gran precisión, el omnidireccional de 360° o incluso el de señales de puntería de
pequeño tamaño, por lo que estos factores son decisivos para la compra.

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ESTACION TOTAL
Definición
En el estudio de la forma y relieve de la Tierra (Topografía) la ciencia ha ido creando y

utilizando instrumentos acordes a sus necesidades, y en la topografía básicamente se
miden 2 variables: Ángulos y Distancias (horizontales y verticales). El Teodolito integra
una brújula y un compás para mediciones angulares horizontales, más un cálculo
matemático (Algoritmo) para medición de distancias de menor precisión. Cuando se
requería precisión en las distancias se debía usar una cinta métrica con todas sus
limitantes. Para solucionar ese inconveniente surgió el instrumento conocido como
Distanció metro Laser, el cual calcula la distancia midiendo el tiempo que tarda una
laser de ida y vuelta al rebotar sobre una superficie. Además para la medición de
Ángulos verticales se utiliza un aparato conocido como Nivel de Precisión. De estos 3
instrumentos se obtienen lecturas que deben anotarse en una libreta de topografía y
posteriormente en gabinete realizar cálculos matemáticos manuales o usando una
computadora para obtener una representación grafica de la medición (Plano
topográfico). El avance de la ciencia evoluciono el Teodolito a un Teodolito Electrónico
y luego a una Estación Total. Como ya se explico una Estación Total integra 4 equipos
en uno solo con el objetivo de facilitar y eficientar los procesos topográficos de campo.
Estos aparatos son:

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Aplicación General
Una Estación Total alcanza su máxima funcionalidad en la Ingeniería de Alta Precisión

Topográfica, esto es en la construcción de Carreteras, Puentes, Edificios, Redes de
Tuberías o conductos, Represas, etc. En todas estas estructuras la precisión es un
requisito indispensable para el funcionamiento óptimo de la obra. En la Ingeniería de la
construcción la Estación Total cumple con 2 funciones esenciales:
 Levantamiento: Medición y representación de la realidad física existente en el

terreno.
 Replanteo: Trazar sobre el terreno el diseño de una obra ya estudiada y proyectada.
En el tema de Catastro, es factible el uso de una Estación Total en zonas urbanas

solamente debido a que el costo económico y el rendimiento se desfasan demasiado en
zonas rurales, volviéndose ineficiente su aplicabilidad. Además es muy probable que
en zonas urbanas su uso se vea restringido al levantamiento de los frentes de las
propiedades por las limitaciones de visibilidad de los vértices posteriores de los lotes, y
lo logra con una precisión inmejorable. En este caso habrá que combinar el método con
el uso de la cinta métrica y brújula para la medición de la geometría interna de los
predios. De cualquier forma no se debe olvidar que en catastro la aplicación de la
Estación Total cumple una sola función:

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 Levantamiento: Medición y representación de la realidad física existente en el

terreno.
Funcionamiento
El funcionamiento del aparato se basa en un principio geométrico sencillo y muy

difundido entre los técnicos catastrales conocido como Triangulación, que en este caso
consiste en determinar la coordenada geográfica de un punto cualquiera a partir de otros
dos conocidos. En palabras claras para realizar un levantamiento con Estación Total se
ha de partir de 2 puntos con coordenadas conocidas o en su defecto asumidas, y a partir
de esa posición se observan y calculan las coordenadas de cualquier otro punto en
campo. Se ha difundido universalmente la nomenclatura para estos tres puntos, y es
usada por igual en cualquier modelo de Estación Total:
• Coordenadas de la Estación :Es la coordenada geográfica del punto sobre el cual se

ubica el aparato en campo. A partir del mismo se observaran todos los puntos de interés.
• Vista Atrás: Es la coordenada geográfica de un punto visible desde la ubicación del

aparato. El nombre tiende a confundir al pensar que este punto se ubica hacia atrás en
el sentido que se ejecuta el levantamiento, pero más bien se refiere cualquier punto al
que anteriormente se le determinaron sus coordenadas, mediante el mismo aparato o
con cualquier otro método aceptable.
• Observación: Es un punto cualquiera visible desde la ubicación del aparato al que se

le calcularan las coordenadas geográficas a partir del Stn Coordinate y el Back Sight.
Partes y Accesorios
El aparato completo está formado por varias partes indispensables y accesorios para su
correcto desempeño. Cada parte o accesorio cumple con una función específica que el
técnico debe conocer. Las partes indispensables son:
 TRIPODE: Es la estructura sobre la que se monta el aparato en el terreno.

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 BASE NIVELADORA: Es una plataforma que usualmente va enganchada al

aparato, sirve para acoplar la Estación Total sobre el Trípode y para nivelarla
horizontalmente. Posee 3 tornillos de nivelación y un nivel circular.
 ESTACION TOTAL: Es el aparato como tal, y básicamente está formado por un
lente telescópico con objetivo laser, un teclado, una pantalla y un procesador interno
para cálculo y almacenamiento de datos. Funciona con baterías de litio recargables.
 PRISMA: Es conocido como objetivo (target) que al ubicarse sobre un punto
desconocido y ser observado por la Estación Total capta el láser y hace que rebote
de regreso hacia el aparato. Un levantamiento se puede realizar con un solo prisma
pero para mejorar el rendimiento se usan al menos dos de ellos.
 BASTON PORTA PRISMA: Es una especie de bastón metálico con altura
ajustable, sobre el que se coloca el prisma. Posee un nivel circular para ubicarlo con
precisión sobre un punto en el terreno. Se requiere un bastón por cada prisma en
uso.
 BRUJULA: Usualmente viene incluida en el paquete, al ensamblarla al aparato
sirve para orientar la Estación Total hacia el Norte Magnético en el caso que se deba
trabajar con coordenadas asumidas.
 CARGADOR: Tiene capacidad para cargar 2 baterías simultáneamente por medio
de corriente alterna (AC, 110 voltios). Una batería cargada brindara un servicio
aproximado de 6 horas de trabajo continuo en campo, por lo que siempre deberá
contarse con una batería adicional cargada.
 HERRAMIENTAS: Es un juego formado por pinzas, desarmador, escobilla y
franela para realizar el mantenimiento normal del aparato.
 MALETA PORTATIL: Es un estuche plástico rígido con protección interna de
espuma sintética para transportar el aparato a salvo de golpes y de la intemperie
como la humedad, polvo, etc.
 CABLE DE DESCARGA: Cable especial para descarga de datos del aparato a una
computadora. El tipo de salida usual es ahora hacia puerto USB.

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PARÁMETROS QUE DEBEN OBSERVARSE EN EL TRABAJO
 Precisión en la medida de los ángulos horizontales y cenitales: 1”, 5” y 10”.

 Precisión en la medición de las distancias: 1mm, 5mm y 10mm.
 Orientación de los puntos N, E, S y W.
 Expresión de las diferencias de nivel y/o en altitudes.
 Expresión de los ángulos verticales, cenitales y en porcentaje.
DATOS QUE PUEDE SUMINISTRAR UNA ESTACIÓN TOTAL EN UN TRABAJO

DE MEDICIÓN DE DISTANCIAS Y ÁNGULOS
 SD Distancia Inclinada
 Az Ángulo Azimutal
 V o V% Ángulo Vertical, Cenital o Porcentaje DH Distancia Horizontal
 Diferencia de Nivel o Altitudes
 N, E,Z Coordenadas Norte, Este, Elevación

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GRAFICOS
Plano
Los Planos son la representación gráfica y exhaustiva de todos los elementos que plantea un
proyecto. Contienen la geometría plana de las obras proyectadas de forma que las defina
completamente en sus tres dimensiones.
En cartografía un plano es una representación cartográfica de una región suficientemente

pequeña como para poder suponer que la superficie terrestre es plana.
También se denomina plano a la representación de la planta de un edificio, así como a las

representaciones y esquemas de los diseños industriales.
Mapa
Un mapa es una representación gráfica y métrica de una porción de territorio generalmente

sobre una superficie bidimensional, pero que puede ser también esférica como ocurre en los
globos terráqueos. El que el mapa tenga propiedades métricas significa que ha de ser posible
tomar medidas de distancias, ángulos o superficies sobre él, y obtener un resultado lo más
exacto posible.
ESCALA
La escala es la relación matemática que existe entre las dimensiones reales y las del dibujo que
representa la realidad sobre un plano o un mapa. Es la relación de proporción que existe entre
las medidas de un mapa con las originales.
Las escalas se escriben en forma de razón donde el antecedente indica el valor del plano y el
consecuente el valor de la realidad. Por ejemplo, la escala 1:500, significa que 1 cm del plano
equivale a 5 m en la realidad.
CURVAS DE NIVEL
Se denominan curvas de nivel a las líneas que marcadas sobre el terreno desarrollan una
trayectoria que es horizontal. Por lo tanto, podemos definir que una línea de nivel representa la

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intersección de una superficie de nivel con el terreno. En un plano las curvas de nivel se dibujan
para representar intervalos de altura que son equidistantes sobre un plano de referencia.
Esta diferencia de altura entre curvas recibe la denominación de “equidistancia”
De la definición de las curvas podemos citar las siguientes características:
 Las curvas de nivel no se cruzan entre sí.

 Deben ser líneas cerradas, aunque esto no suceda dentro de las líneas del dibujo.
 Cuando se acercan entre sí indican un declive más pronunciado y viceversa.
 La dirección de máxima pendiente del terreno queda en el ángulo recto con la curva de
nivel.
Propiedades de las curvas de nivel
 Son líneas cerradas de trazo regular y uniforme.

 Tienden a ser paralelas entre sí, especialmente en los valles amplios.
 Presentan forma de "U" con la convexidad hacia el terreno bajo o llano en las curvas
de crestas.
 Presentan forma de "V" con el vértice hacia arriba en las zonas de drenaje.
 Presentan forma de "M" en la unión de dos crestas.
 Excepto en los relieves abruptos, jamás se tocan o confunden.
 Jamás de bifurcan.
La equidistancia entre curva tiene un valor absoluto que se mantiene constante; pero depende
de la escala del mapa, de la importancia del relieve y de la precisión del levantamiento.
MONTAJE DE LA ESTACION TOTAL
Durante el trabajo de campo la parte más ardua es realmente el montaje del instrumento sobre
un punto topográfico. Puede llegar a ser difícil para un técnico sobre todo considerando las
irregularidades del terreno y el agotamiento físico, considere que durante un levantamiento será
necesario mover e instalar de nuevo el aparato en muchas ocasiones, y para que esto no afecte
el rendimiento del trabajo en campo se debería realizar este procedimiento en un lapso no

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mayor a 3 minutos en situaciones más o menos regulares. Esto se logra solamente con la
práctica continua, ya que al hacerlo por primera vez es común que una persona tarde
aproximadamente 15 minutos en realizar el montaje.
El procedimiento de montaje se puede subdividir en 3 partes secuenciales:
 Selección y Marcado del Punto de Control Topográfico.

 Montaje y Centrado del Instrumento.
 Nivelación del aparato.
SELECCIÓN Y MARCADO DEL PUNTO DE CONTROL TOPOGRAFICO
Esta es una forma de llamar al punto sobre el terreno donde se desea montar el aparato. Esta
selección no tiene ninguna complicación más que la de tomar en cuenta las siguientes
recomendaciones:
 Buena visibilidad, ya que mover e instalar de nuevo el aparato resulta a veces tedioso
se debe escoger una ubicación estratégica desde la que se puedan observar la mayor
cantidad de puntos posibles. Usualmente escogemos el centro en un cruce de calles, ya
que desde este punto tenemos la mejor visibilidad posible en 4 direcciones diferentes.
Además, visualizamos adecuadamente el siguiente punto de control topográfico.
 Seguridad personal y del equipo topográfico, sobre todo en calles donde existe un
tráfico constante de vehículos se requiere tomar precauciones y probablemente escoger
el centro de la calle no sea la mejor alternativa. Para prevenir accidentes el personal de
campo deberá usar chalecos refractivos y colocar conos de precaución alrededor del
aparato en el sentido del tráfico.

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1) MONTAJE Y CENTRADO DEL INSTRUMENTO

Un adecuado montaje del instrumento facilitara enormemente el Centrado y
Nivelación del Aparato, y por ello se debe realizar correctamente siguiendo las
mejores prácticas recomendadas por el fabricante, estas se explican
gráficamente para un mejor entendimiento.
Monte el Trípode, tomándolo con las patas cerradas apóyelo de pie sobre el
punto, suelte los seguros para que las patas se extiendan libremente y levántelo
desde la plataforma superior hasta más o menos el nivel de la barbilla del
operador, cierre los 3 seguros para fijar la extensión de las patas.
Separe las patas del trípode asegurándose de que están a igual distancia y que la
cabeza del trípode este más o menos nivelada. Coloque el trípode de forma que
la cabeza este por encima del punto topográfico y luego fije bien las patas al
suelo.

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• Instale el instrumento sobre la cabeza del trípode, sujetándolo con una mano apriete
el tornillo de centrado de la parte inferior de la unidad para asegurarse de que este
firmemente atornillado al trípode.
Para la nivelación se debe seguir un procedimiento específico, de lo contrario podría no

lograrlo o tomarle demasiado tiempo. Con la practica continua no representara ningún
problema realizarlo bien en un par de minutos.
 Nivelación 1, centre la burbuja del nivel circular ya sea acortando la pata del
trípode más próxima a la burbuja, o bien alargando la pata más alejada de la
burbuja. Ajuste una pata más para centrar la burbuja. Es importante que en este
proceso solamente ajuste 2 patas, la primera será la que se encuentre mas alineada
con la burbuja, con este ajuste debe alinear la burbuja exactamente contra otra pata
y esa será la segunda pata de ajuste para centrar la burbuja.
 Nivelación 2, Afloje el tornillo de apriete horizontal para girar la parte superior del
instrumento hasta que el nivel tubular este paralelo a una línea situada entre los
tornillos A y B de nivelación de la base. Centre la burbuja de aire moviendo los
tornillos A y B de nivelación de la base simultáneamente y en direcciones opuestas
(ambos hacia adentro o ambos hacia afuera). La burbuja se mueve hacia el tornillo
que se gire en sentido horario.
Gire 90° la parte superior del instrumento en sentido horario, el nivel tubular estará
ahora perpendicular a una línea situada entre los tornillos A y B de nivelación de
la base. Entonces utilice el tornillo C de nivelación para centrar la burbuja.
Gire otros 90° la parte superior del instrumento y compruebe que la burbuja esta
en el centro del nivel tubular. Si la burbuja esta descentrada proceda como sigue:
a. Gire de nuevo los tornillos A y B por igual y elimine la mitad del desplazamiento
de la burbuja. b. Gire la parte superior otros 90° y use el tornillo C de nivelación
para eliminar la mitad restante de desplazamiento en esa dirección.
2) NIVELACION ELECTRONICA O DE PANTALLA.

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Existe así mismo otro tipo de nivelación conocido como Nivelado por Pantalla,
en que el aparato le muestra la desviación en 2 ejes y se corrige con los tornillos
de nivel.
3) SELECCIÓN DEL ARCHIVO DE TRABAJO

Encienda el aparato pulsando “ON” (Encender) en el teclado. Presione “Esc”
(Salir) hasta llegar a la pantalla principal en donde encuentra la información
mostrada en la figura. Desde esta pantalla puede acceder a los menús divididos
en tres categorías básicas:
• MEAS (Medición): Para realizar cualquier tipo de medición.
• MEM (Memoria): Administra los archivos de trabajo.
• CNFG (Configuración): Modifica la configuración del aparato.
4) ORIENTAR LA ESTACIÓN
Esta lo hacemos con la ayuda de la brújula con el único objetivo de encontrar el
norte y orientar la estación total.
5) PONER COORDENADAS
Estos datos los sacamos de la brújula, este procedimiento solo se realizara al
comienzo, vale decir tu BM1, y saber en qué posición te encuentras con
referencia a las tres coordenadas.
PUNTOS DE LA ESTACION TOTAL

BM1 185339.0000 8500975.0000 3256.0000
1 185342.3598 8500985.5071 3255.9558
2 185344.5240 8500986.0219 3255.8798
3 185288.6976 8501008.9326 3256.2906
4 185294.0057 8501017.6873 3256.2209
5 185284.8591 8501025.2887 3256.3260
6 185279.0787 8501016.0539 3256.3023
7 185393.7918 8501066.8116 3254.8468
8 185288.2243 8501011.3918 3256.2899
9 185255.4845 8500838.3177 3259.5829
10 185226.1468 8501060.5090 3257.4328
11 185235.6057 8501060.1153 3257.1684
12 185231.1461 8501052.5841 3257.6425
8 185288.2243 8501011.3918 3256.3089
13 185339.0075 8500974.9950 3255.9958
14 185127.7913 8500866.3822 3261.4467
21
15 185345.0674 8501103.6750 3255.3973

16 185325.4964 8501092.9054 3255.4568
17 185350.5493 8501130.5855 3255.7051
18 185350.6055 8501130.5666 3255.6755
10 185226.1468 8501060.5090 3257.4539
19 185288.2229 8501011.3907 3256.2913
20 185228.9119 8501049.0978 3258.0542
21 185204.4259 8501061.4014 3259.4985
22 185223.1406 8501062.0488 3257.5533
23 185191.6491 8501062.1603 3262.2966
24 185293.0470 8501160.5287 3255.9769
25 185293.4166 8501160.7753 3255.8883
23 185191.6491 8501062.1603 3262.2940
26 185184.2810 8501020.6710 3260.0980
27 185114.9042 8500969.9147 3264.7693
28 185176.0769 8501099.0857 3260.3291
27 185114.9042 8500969.9147 3264.6855
29 185191.6464 8501062.1487 3262.2484
30 185084.6353 8500937.9567 3262.8007
14 185127.7913 8500866.3822 3261.4732
31 185084.2272 8500934.5316 3262.7557
32 185130.1185 8500873.5004 3261.5269
33 185137.1898 8500864.1884 3261.6454
34 185140.7087 8500860.0053 3261.8172
25 185293.4166 8501160.7753 3256.0815
35 185283.9037 8501139.5486 3256.5494
36 185334.5688 8501107.7735 3255.5704
37 185273.5305 8501145.7003 3256.5517
38 185221.8968 8501175.9388 3257.4512

22
CROQUIS

23

24
CALCULOS

25
PLANO

26
CONCLUSIONES
Si en algún momento se presentara una duda acerca de si una determinada área fue o no
levantada, debe levantarse, es mejor tener la información dos veces a que haga falta. Sin
embargo, si se trabaja en forma ordenada, este tipo de circunstancias no se presentarán.
La tecnología usada en el levantamiento, si bien no es la última, facilito las labores, pues con
la topografía clásica las labores hubieran sido más lentas y complicadas. La transcripción de
todos los datos del levantamiento, el procesamiento de toda esta información, la generación de
las curvas de nivel hubieran sido trabajos bastante complejos.
Para realizar un levantamiento topográfico de manzaneo, se debe realizar las mediciones

correctamente concentrándonos en el trabajo sin distraernos, tomar la lectura
correctamente para lograr la mayor precisión posible y una un error mínimo.
Se observa que la mala manipulación de los equipos e instrumentos de trabajo de
campo nos lleva a cometer errores.

27
ANEXOS

28

29
BIBLIOGRAFÍA
DURAN ROLDAN, R. A. (20 de 05 de 2014). Documentos de investigacion.

Obtenido de file:///C:/Users/user/Downloads/ANDRES%20DURAN.pdf
HERNANDEZ, J. M. (1962). Topografia basica, levantamiento con estacion total.
MEXICO: trinidad.
 HOURIET B, W. (1999). Análisis normativo y estadístico de cargas vivas en puentes
en México. Mexico: Martines.
MELENDEZ, E. (2010). Levantamiento con estacion total de una manzana. PERU:
Mendez.
SOTOMAYOR, G. (2003). intrumentos de topografia . lima: pierr.
 COOPER, M.A.R. (1987) Control de Encuestas en Ingeniería Civil. Nichols Publishing
Company.
 HARVEY, B.R. (2006). Prácticas Leas cuadrados y estadísticas para topógrafos.
 Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. (2002). Levantamiento Geodésico y
de Control.

30

31

Levantamiento Con Estacion Total

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UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

Facultad de ingeniería y arquitectura

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

TEMA: LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE 5 MANZANAS CON ESTACION

ASIGNATURA: CAMPO DE TOPOGRAFIA II

ALUMNO : Frank Edison Huanca Quispe

HORARIO : viernes de (11-15) hr

DOCENTE: Ing. Marco Antonio Silva Palomina

DOCENTE: Ing. Marco Antonio Silva Palomina

DOCENTE: Ing. Marco Antonio Silva Palomina

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Integrantes del grupo

 Aragon Merma Luz Aurelia Mariana

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Topografía La topografía es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos

 Elaborar planos de superficies terrestres, arriba y abajo del mar.

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Un levantamiento topográfico consiste en hacer una topografía de un lugar, es decir, llevar a

Existen dos grandes modalidades:

 Levantamiento topográfico planimétrico: es el conjunto de operaciones necesarias para

DOCENTE: Ing. Marco Antonio Silva Palomino

DOCENTE: Ing. Marco Antonio Silva Palomino

 Levantamientos geodésicos y topográficos

DOCENTE: Ing. Marco Antonio Silva Palomino

Características técnicas y prestaciones

3. Terminales receptores: Indican la posición en la que están; conocidas también como

DOCENTE: Ing. Marco Antonio Silva Palomino

Características del prisma

DOCENTE: Ing. Marco Antonio Silva Palomino

En el estudio de la forma y relieve de la Tierra (Topografía) la ciencia ha ido creando y

DOCENTE: Ing. Marco Antonio Silva Palomino

Una Estación Total alcanza su máxima funcionalidad en la Ingeniería de Alta Precisión

 Levantamiento: Medición y representación de la realidad física existente en el

En el tema de Catastro, es factible el uso de una Estación Total en zonas urbanas

DOCENTE: Ing. Marco Antonio Silva Palomino

 Levantamiento: Medición y representación de la realidad física existente en el

El funcionamiento del aparato se basa en un principio geométrico sencillo y muy

• Coordenadas de la Estación :Es la coordenada geográfica del punto sobre el cual se

• Vista Atrás: Es la coordenada geográfica de un punto visible desde la ubicación del

• Observación: Es un punto cualquiera visible desde la ubicación del aparato al que se

 TRIPODE: Es la estructura sobre la que se monta el aparato en el terreno.

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 BASE NIVELADORA: Es una plataforma que usualmente va enganchada al

DOCENTE: Ing. Marco Antonio Silva Palomino

PARÁMETROS QUE DEBEN OBSERVARSE EN EL TRABAJO

 Precisión en la medida de los ángulos horizontales y cenitales: 1”, 5” y 10”.

DATOS QUE PUEDE SUMINISTRAR UNA ESTACIÓN TOTAL EN UN TRABAJO

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En cartografía un plano es una representación cartográfica de una región suficientemente

También se denomina plano a la representación de la planta de un edificio, así como a las

Un mapa es una representación gráfica y métrica de una porción de territorio generalmente

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Esta diferencia de altura entre curvas recibe la denominación de “equidistancia”

De la definición de las curvas podemos citar las siguientes características:

 Las curvas de nivel no se cruzan entre sí.

Propiedades de las curvas de nivel

 Son líneas cerradas de trazo regular y uniforme.

MONTAJE DE LA ESTACION TOTAL

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El procedimiento de montaje se puede subdividir en 3 partes secuenciales:

 Selección y Marcado del Punto de Control Topográfico.