Pruebas y Ajustes

777G OEM Camión de Obras Sistema de dirección

Número de medio -USNR2808-01 Fecha de publicación -01/12/2011 Fecha de actualización -06/12/2018
777F Camión de Obras Sistema de dirección
Número de medio -RSNR8313-05 Fecha de publicación -01/03/2009 Fecha de actualización -25/02/2011

Rueda delantera - Alinear

SMCS - 4201-024

Varillaje de la Dirección
(1) Abrazaderas en la barra de acoplamiento del lado izquierdo
(2) Abrazaderas en la barra de acoplamiento del lado derecho
(B) Distancia entre los neumáticos delanteros en la parte trasera
(F) Distancia entre los neumáticos delanteros en la parte delantera

1. Utilice el siguiente procedimiento para alinear las ruedas delanteras:

2. Suba los ejes hasta que las varillas de montante estén totalmente desplegadas.
3. Mueva las ruedas a una posición recta hacia adelante.
4. Mida la distancia entre las ruedas delanteras en la posición (F).
5. Marque la posición (F) en cada neumático. Gire las ruedas 180 grados.
6. Mida la distancia en la posición (B) entre las mismas marcas.
7. Divergencia correcta cuando las ruedas delanteras estén despegadas del suelo.
B = F - 62.3 mm (2.45 inch)
8. Si la diferencia encontrada en el paso anterior no es correcta, ajuste cada conjunto de tirante
un mismo número de vueltas.
Nota: Después de hacer el ajuste, las barras de acoplamiento tienen que ser de la misma
longitud.
9. Cuando la medición de la divergencia sea correcta, apriete las abrazaderas (1) y (2) al par
grabado en la abrazadera y baje la parte delantera del camión.
Nota: La convergencia de las ruedas delanteras será correcta si se ajusta apropiadamente la
diferencia entre la distancias (F) y (B). También cargue correctamente los cilindros de la
suspensión. Asegúrese de que los cilindros de la suspensión estén en la gama de operación
normal.
Especificaciones 777G OEM Camión de Obras Sistema de dirección
Número de medio -USNR2807-01 Fecha de publicación -01/05/2015 Fecha de actualización -16/06/2016
i06039077
Tirante de la dirección
SMCS - 4305
Número de pieza - 310-8211

(1) Utilice el Calce 8W-5396 según sea necesario para proporcionar una separación total de 0,7 ±
0,6 mm(0,028 ± 0,024 pulg).
(2) Instale el sello seco.
(3) Antes del armado, lubrique el ahusamiento del muñón de rótula con una grasa de complejo de
litio.
(4) Extienda completamente los cilindros de la suspensión delantera. Instale los conjuntos de
tubería para obtener una divergencia de 62,3 mm (2,45275 pulg). El ajuste proporcionará la
convergencia correcta a medida que la suspensión se mueve a través de la gama de operación con
los cilindros de la suspensión cargados correctamente.
(5) Después de establecer la convergencia correctamente, apriete las cuatro contratuercas a 285
N·m (210 lb-pie).
(6) Apriete la tuerca a 1.360 N·m (1.003 lb-pie). Si no se puede armar la chaveta en el muñón de
rótula, haga avanzar la tuerca al próximo encastre.
Pruebas y Ajustes
16M serie 3 y 18M serie 3 Motoniveladora
Número de medio -USNR4633-03 Fecha de publicación -01/07/2015 Fecha de actualización -31/07/2018

Convergencia del eje delantero - Ajustar

SMCS - 4313-025

Introducción
En el siguiente procedimiento se explicarán los pasos necesarios para ajustar la convergencia del eje delantero.
Antes de efectuar este ajuste, consulte Pruebas y ajustes, "Machine Preparation".

Herramientas necesarias

Preparación del ajuste

1. Mueva la máquina a un lugar horizontal liso.
2. Coloque bloques en las ruedas.
3. Baje todos los implementos.
4. Levante las ruedas delanteras del suelo. Instale el perno de traba de inclinación de las
ruedas en la barra de inclinación.

Procedimiento de ajuste

Ilustración 1 g01100244
Vista superior del eje delantero
(1) Abrazaderas
(2) Varilla de acoplamiento
(A) Distancia
(B) Distancia

1. Conecte un nivel corto con una base magnética al exterior de cada punta de eje o aro de las
ruedas delanteras.
2. Gire los neumáticos hasta que ambos niveles estén en posición horizontal. Marque una V en
la parte delantera de cada neumático delantero a la altura de la punta de eje, cerca del centro
de la banda de rodadura.
3. Con la herramienta (F), mida la distancia (A) entre las marcas de V en cada neumático.
Utilice la punta cerrada del interior de cada V como puntos de medición.
4. Sin tocar los niveles, gire los neumáticos para que las marcas de V estén en la parte trasera y
los niveles estén nuevamente horizontales.
5. Con la herramienta (F), mida la distancia (B) entre las marcas de V.
6. Compare las mediciones (A) y (B). La convergencia es correcta si la medición (A) en los
neumáticos delanteros es menor que la medición (B) en la parte trasera de los neumáticos
delanteros. La medición (A) debe ser 6.0 ± 3.0 mm(0.24 ± 0.12 inch) inferior a la medición
(B).
7. Ajuste la convergencia, según sea necesario. Afloje las abrazaderas (1) en el tirante (2). Gire
el tirante (2) en el sentido que sea necesario para lograr la convergencia correcta para las
ruedas delanteras. Cuando el ajuste de la convergenciasea correcto, oriente las abrazaderas
(1), como se muestra en la imagen. Apriete las abrazaderas (1) al par especificado.