9° Congreso Nacional de Minería.

DISEÑO DE MALLA BASADO EN LA RESPUESTA SISMICA DE LA ROCA

Y REDUCCION DEL DAÑO AL MACIZO ROCOSO " UNIDAD ECONOMICA
UCHUCCHACUA"

Para: Comisión Evaluadora de Trabajos Técnicos, Encuentro de Operadores

9° CONGRESO NACIONAL DE MINERIA.

De: Adán Rivera Sánchez

Superintendente de Mina
Compañía de Minas
Buenaventura S.A. “Unidad
Económica Uchucchacua”
Telf. 419-2500 anexo 4228
adan.rivera@buenaventura.pe

Ing. Clever Carlos de la Vega.

Sénior en Perforación Voladura.
EXSA S.A.
Telf. 315-7000 anexo 2707
ccarlos@exsa.com.pe
Tec. Luis Jimenez Penedo
Perforación y Voladura CMBSA
“Unidad Económica Uchucchacua”
Telf. 419-2500 anexo 4232
luis.jimenez@buenaventura.pe

a. e. Rivera 1 de 12
 9° Congreso Nacional de Minería.
1 RESUMEN
Durante décadas las empresas mineras
subterráneas han tenido accidentes mortales
por desprendimiento de rocas siendo
resultado de la interacción explosivo-roca,
ya que en muchas de ellas la aplicación de
estándares de mallas de perforación para
labores permanentes como Cruceros,
Rampas, By pass, y otros; están basadas en
la experiencia de los ingenieros, perforistas
y al explosivo que mejores resultados le
ofrecen.
A partir del primero de enero del 2011 el
D.S 055-2010-EM incluye por primera vez
incluye el término de vibraciones y que el
titular minero está obligado a realizar el
monitoreo como resultado de la voladura en
las operaciones mineras, basándonos en
este reglamento, nos vimos en la necesidad
de buscar alternativas de solución para
poder disminuir el daño al macizo rocoso y
obtener óptimos avances.
El trabajo consistió en la recolección de
datos de campo (monitoreos) con los
diseños usuales para obtener información de
la respuesta sísmica de la roca tomando los
registros de vibraciones, cabe señalar que
los registros se tomaron en un mismo medio
geológico, inmediatamente se procedió a
replantear el diseño efectuando cambios a
los diseños originales es decir geometría de
diseño, secuencia, sincronización de la
voladura y carga operante, obteniéndose
una reducción del 22% de daño al macizo
rocoso y un incremento en los avances en
un 10%.
La aplicación del nuevo diseño de malla
en base a la respuesta sísmica de la roca
responde en forma oportuna a los
requerimientos y recomendaciones del
organismo de fiscalización de seguridad y
salud ocupacional OSINERGMIN y al
Ministerio de Trabajo y Promoción Social, de
la misma forma nos ayudó a estandarizar las
mallas para toda la operación.
Para la aplicación del nuevo diseño de
malla se tuvo que capacitar al personal
teóricamente y en forma práctica en temas
como conocimiento básico de vibraciones,
uso adecuado del explosivo y distribución de
los retardos.
Por los resultados obtenidos, en la
actualidad se viene desarrollando un control
periódico a cargo del área de perforación y
voladura tanto en la empresa como en las
empresas contratistas mineras de tal forma
nos ayude a controlar mejor la aplicación de
los nuevos estándares.
Recuerde… cualquier idea, por buena que
sea y por bien que se haga, terminará por
fracasar si no existe compromiso de todos
los involucrados en la operación y de la
gerencia.
2 OBJETIVOS
Estandarizar la malla de perforación
basado en la respuesta sísmica de la roca
en las labores de avance que nos
garantice un avance eficaz con una
reducción del daño al macizo rocoso,
cumpliendo con el D.S 055-2010-EM.
Capacitar al personal para la aplicación
del nuevo estándar de perforación y
voladura, y daño causado por las ondas
sísmicas.
3 TRABAJOS REALIZADOS
Para realizar el presente trabajo hicimos
uso del sismógrafo de la marca
INSTANTEL (Minimate Plus) en el que
analizamos los sismogramas obtenido en
las diferentes voladuras en iguales
condiciones de roca pero con las mallas de
perforación utilizadas usualmente o de
línea base y las replanteadas que
actualmente son los estándares de la
operación.
La secuencia seguida para este trabajo
fue la siguiente:
 Propiedades de la roca.
 Módulo de elasticidad del macizo
rocoso
 Propiedades del explosivo
 Geometría de la voladura y
secuencia de iniciación.
Propiedades del macizo rocoso: Para
determinar el tipo de roca donde se
desarrolló el presente trabajo nos basamos
en la valorización de la caracterización
mediante el sistema RMR (Rock Mass
Rating) que nos dio un RMR de 51 de clase
IIIA.
De acuerdo a la información
geomecánica de la roca tenemos lo
siguiente:
Módulo de elasticidad del macizo
rocoso: Es un factor importante y para el
caso del presente trabajo se basó en la
relación propuesta por E. Hoek and M.S.
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Diederichs entre el módulo del macizo y Con esta información se determinó la

matriz rocosa con un factor de daño, velocidad crítica de la roca (Vcrit.), que es
dándonos los siguientes resultados: donde la roca alcanza daño y se obtiene
RMR = 51 aplicando la siguiente fórmula:
GSI=RMR-5
GSI=46 (Indice de resistencia Geológica).
D=0 (Se considera este factor por que se VVPcritico= σt x Vp / Ei ..(Eq. 1)
asume que es una voladura sin daño).
σ: Resistencia a la compresión.
Resistencia de la roca intacta: 110 Mpa.
Módulo del macizo Em = 6683.4 Mpa. Vp: Velocidad de la Onda.
Relación del módulo: Em/Ei=0.24
Ei: Modulo de elasticidad.
Módulo de la roca intacta: 28.0 Gpa.

Tabla para hallar el Modulo del macizo:

VPPcritico= 1220 mm/s. ...(Eq. 2)

Donde Vp es la velocidad de la onda

longitudinal y para hallar esta variable se
hizo uso del sismógrafo ubicando los
geófonos de la siguiente manera:
Se ubicó a 11 metros del frente el primer
geófono y el segundo geófono a 14.20
metros, y la diferencia de tiempos entre
ambos geófonos nos dió la onda p que es
igual a 3106.80 m/s. que a continuación se
muestra en la figura:

Detalle de la onda P:

Tabla para hallar la relación Em/Ei:

Propiedades del Explosivo: El

explosivo utilizado para este trabajo fue la
dinamita Semexa 65 de 11/8” x 7” como
cebo, como columna tenemos el Examón P,
y como voladura de contorno se utilizó el
semexa 45 de 7/8” x 7” para poder hallar la
presión de Taladro se procedió a tomar el
Tabla de las características de la roca: VOD en el taladro haciendo uso del equipo
Microtrap.
Resistencia a la
compresión de la Módulo de elasticidad
masa rocosa σt de la roca intacta (Ei)
Mp. Gpa.

110 28.0

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no refleja ninguna respuesta sísmica a

-6 2
Ptal = 110 x 10 x dexp x VOD exp ….(Eq.3) pesar de tener un retardo número 10 con
una carga operante de 4.63 Kg.; este
fenómeno se presenta por que los taladros
Ptal = 1488 Mpa. de ayuda de corona están muy próximos a
los taladros de la tercera ayuda es decir el
burden no es el adecuado y necesita
Geometría de la Voladura y secuencia replantear.
de iniciación: Corona: La respuesta sísmica de estos
taladros nos dio una VPP de 13.46 mm/s
Análisis del sismograma del detalle de la con una carga operante de 2.98 Kg,
voladura con la malla base o usual: fenómeno que se presenta por que el
burden no es el adecuado y a pesar de
Sismograma usual o base tener taladros de alivio con cargas
desacopladas con cordón detonante solo se
VPP EN LA SUMA VECTORIAL 1 reflejan en una VPP alto y como
consecuencia mayor daño a la roca.
Arrastres: Se observa a estos taladros
19.72
alcanzan una respuesta sísmica con una
20
18 16.36
13.46
VPP 4.54 mm/s, con una carga operante de
15 13.33
9.80 Kg. con el retardo número 14.
VPP mm / s

11.87 12.26
13
10 8.12 8.31 8.29
8 4.54
5
3
0
? Análisis de la voladura basado en la
respuesta sísmica de la roca mediante la
0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000 4,500 5,000 5,500 6,000 6,500 7,000 7,500 8,000
ley de atenuación en el diseño usual o
base.
TIME second
Para ello se tomó los datos de los VPP
SUMA VECTORIAL 1 a diferentes distancias y con el apoyo de la
hoja de cálculo Excel se obtuvo los
siguientes resultados, estos datos fueron
Del sismograma se observa: tomados en el mismo macizo rocoso, y
Arranque: Se observa que la onda
para el criterio de daño nos basamos en el
sísmica alcanzó un VVP de 13.13 mm/s. rango aplicado por Cameron Mackenzie
con una carga operante de 3.98 Kg. (Carga que es el siguiente:
operante es la cantidad de explosivo
disparado con el mismo número de
retardo). con el retardo número 1 de 500 CRITERIO TIPO DE VPP
ms. y la ubicación de los taladros de alivio DE DAÑO DAÑO CRITICO
que en este caso están distribuidos
geométricamente en cruz. Mayor 4 * 4882.11
Intenso
1era Ayuda: Aquí el sismograma nos da VPPcritico fracturamiento mm/s.
una respuesta sísmica de una VPP de
11.87 mm/s. con una carga operante de Mayor 1 * Creación de 1220.5
13.98 Kg. de anfo con 4 retardos número 5. nuevas
VPPcritico mm/s.
2da Ayuda: La respuesta sísmica nos fracturas
da una VPP de 16.36 mm/s, debido a que a Leve
Mayor 1/4* 305
partir de este cuadrante se incrementa la propagación
carga operante por la detonación de cuatro VPPcritico fracturas pre- mm/s.
retardos juntos con una carga de 12.47 kg. existentes
con el retardo número 6.
3era Ayuda: Es en este cuadrante que El rango máximo tolerable para nuestro
la respuesta sísmica alcanza su pico más t rab ajo es1 la VVPcritico, que en este
alto de 19.72 mm/s con una carga operante caso viene hacer 1220.5 mm/s.
de 11.51 kg con 4 retardos número 7. Aplicando la ley de atenuación con la
Cuadradores: La respuesta sísmica nos información brindada por el sismógrafo
dio una VPP de 12.26 mm/s con una carga observamos que encontramos para los
operante de 12.85 kg con el retardo número diseños base un K = 346 y un Alfa = 1.87.
9.
Ayuda de corona: La ayuda de corona K: Viene hacer el factor de amplitud

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Alfa: Viene hacer el factor de atenuación.
Estos parámetros nos permitieron
predecir el daño causado por la voladura
usual o base estando en un promedio de
severo daño en 0.90 m., siendo este el
objetivo a bajar.
Modelo predictivo - Ley de atenuación:
geometría tal que los taladros de alivio
sirvan de escudo a los taladros cargados
con el cual se va a minimizar los riesgos de
desensibilización del explosivo por presión
dinámica y la sintonización de la roca, así
como también vamos aprovechar mejor la
energía de los explosivos para la
fragmentación de la roca.
Cálculos de burden: ARRANQUE: para
hallar el burden se utilizó la tabla de Konya.

Abaco de Konya para hallar el Burden:

Kg/m b
1.0
Ø alivio 102mm
0.9

0.8 76mm Roca friable / frágil b=2Ø

0.7 64mm
51mm Roca semidura / friable b = 1.75 Ø
0.6
45mm
0.5 38mm
Roca semidura b = 1.5 Ø
0.4

0.3 Roca dura b = 1.25 Ø

0.2 Roca muy dura b=Ø

0.1
Severo daño Crea nuevas fracturas Ecuación
Resultados obtenidos en la operación practica
con los diseños usuales o base fueron los 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 cm.
siguientes:

Según el gráfico considerando la roca

con dureza moderada el burden será como
sigue:

B = 1.5Ø alivio…………...(Eq. 4).

B = 1.5 x 102mm
B = 153mm
B = 15cm

Esta aplicación sería factible cuando se

4 REPLANTEO DE LOS DISEÑOS DE
PERFORACION, CARGUIO Y tomando como referencia la teoría de
VOLADURA.
Después de realizar el análisis de los
resultados obtenidos se procedió a
replantear el diseño de la malla
basándonos en la respuesta sísmica de la
roca y considerando al arranque como el
factor más importante para el éxito de la
voladura por lo tanto debe tener una
usa un solo taladro de alivio y longitudes de
taladro cortos.
Cuando se trabajan con longitudes de
taladro mayor a 3.00m es preferible utilizar
más de 2 taladros de alivio por lo tanto es
necesario el replanteo y cálculo del burden
KONYA quien plantea la ecuación:
Calculando el diámetro equivalente de un
solo alivio el cual contenga el volumen de
todos los taladros de alivio:
Donde:
D eq : Diámetro equivalente. (mm)
Daliv : Diámetro de alivio. (mm)

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N : Números de taladros de alivio. Arranque: Se utilizó el arranque

Entonces obtendremos el burden exsagonal por tener una distribución
replanteado con tres taladros de alivio: geométrica equidistante, donde se
incrementa un taladro más de alivio para
D eq = 102 mm x 4 bajar el nivel de vibración y el resultado fue
D eq = 204 mm de 11.84 mm/s. con una carga operante de
3.5 kg. por retardo.
B = k x D eq.......................(Eq.5.) 1era Ayuda: Se disminuyó la carga
operante a 7 kg de explosivo obteniendo
B = 1.5 x 204 mm una respuesta sísmica pico de 5.32 mm/s,
B = 306 mm esto debido al uso de 2 retardos con el
B = 30 cm. número 4 y dos retardos con el número 5.
2da Ayuda: Al igual que la primera
ayuda se redujo la carga operante y la
respuesta sísmica pico fue 4.58 mm/s.
3era Ayuda: En este cuadrante
obtuvimos una respuesta sísmica de 4.78
mm/s. con una carga operante de 11.51 kg
Gráfico del arranque. con 4 retardos número 8.
4ta. Ayuda: La respuesta sísmica nos
dio una VPP de 4.88 mm/s con una carga
Teniendo en cuenta factores operante de 12.85 kg con el retardo número
estructurales, de posicionamiento de la barra 9.
de perforación y la desviación de los Cuadradores: Se disparó con el retardo
taladros ajustamos a un burden de 25 cm. número 11 alcanzando una respuesta
sísmica de 4.70 mm/s. con 12.85 Kg.
Basándonos en la fórmula de Konya, Ayuda de corona: Se obtuvo una
análisis de la respuesta sísmica de la roca y respuesta sísmica de 4.15 mm/s con una
el seguimiento a la voladura en mina se carga operante de 11.5 Kg.; aquí se
procedió hallar los burdenes, teniendo en replanteó el burden para poder mejorar la
cuenta el factor de confinamiento del fragmentación.
explosivo. Corona: La respuesta sísmica de estos
A continuación se muestra el resultado taladros alcanzó una VPP de 0.78 con una
del sismograma del diseño replanteado: carga operante de 2.50 Kg., logrando de
esta manera disminuir la vibración del techo
Sismograma replanteado de la labor.
VPP EN LA SUMA VECTORIAL 1 Arrastres: Se observa a estos taladros
alcanzan una respuesta sísmica de 1.46
15
14
1311.84
mm/s, con una carga operante de 9.80 Kg.
12
11
10
con el retardo número 14, debido a que la
VPP mm / s

9
8
7
voladura alcanzó una buena cara libre.
6 5.32 5.27
4.58 4.79 4.89 4.70
5 4.10 4.15
4
3
2
0.55
1.46 Análisis de la voladura basado en la
1
0
500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000 4,500 5,000 5,500 6,000 6,500 7,000 7,500
respuesta sísmica de la roca mediante la
ley de atenuación en el diseño
TIME SECONDS
replanteado:

Considerando las condiciones de roca

Aquí podemos observar el sismograma similares se ejecutó la ley de atenuación
tomado a la misma distancia y con las con la información brindada por el
mismas condiciones de roca pero con el sismógrafo y para el criterio de daño nos
diseño replanteado, en la que si se logra basamos en el rango aplicado por Cameron
identificar el trabajo de cada taladro siendo Mckenzie que es el siguiente:
esta mayor en el arranque y conforme va
generando cara libre esta va disminuyendo El rango máximo tolerable para nuestro
en vibración mejorandose sustancialmente t rab ajo es1 la VVPcritico, que en este
la voladura: caso viene hacer 1220.5 mm/s.
A continuación se explica la secuencia Aplicando la ley de atenuación con el
de la respuesta sismica con el diseño diseño de malla replanteado obtuvimos lo
replanteado de la voladura. siguiente:

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K = 234.75 y un Alfa = 1.415.
K: Viene hacer el factor de amplitud
Alfa: Viene hacer el factor de atenuación.
Modelo predictivo – Ley de Atenuación:
Severo daño Crea nuevas fracturas
Estos parámetros nos permitieron
predecir el daño causado por la voladura
tanto en la línea base o usual así como en
el diseño replanteado alcanzando un 50%
de diferencia.
5 ANALISIS COMPARATIVO DE LOS
COSTOS DE PERFORACION, CARGUIO
Y VOLADURA
Después de haber realizado los trabajos
en campo se procedió hacer un análisis de
los costos y encontramos una diferencia
favorable de 18.5 $/m.
Cuadro comparativo de costos:
6 CONLUSIONES
La respuesta sísmica de la roca se debe
considerar en el mismo medio estructural y
a las mismas distancias de monitoreo; y los
comparativos en cada disparo nos va
reflejar el comportamiento de las cargas
explosivas colocadas en cada taladro.
El análisis de la respuesta sísmica de la
roca, permitió observar el comportamiento
de cada columna de taladro disparado con
un determinado retardo, y traducido en VPP
(Velocidad pico partícula) desde los más
dañinos. Así como muchos taladros que no
desarrollan un trabajo efectivo por su mala
configuración geométrica o burden muy
cercano o alejado, encontrando un el pico
más alto en el diseño usual que fue de
19.79 mm/s y en el diseño replanteado
alcanzamos un promedio de 11.84 mm/s.
Mediante el modelo predictivo y ley de
atenuación se logró reducir en un 50% el
daño severo que se estaba ocasionando
con la voladura al macizo rocoso.
La mina de Uchucchacua es una mina
donde predomina el tipo de roca de clase
III, por lo tanto el diseño replanteado nos
permitió estandarizar y cumplir con las
exigencias del D.S. 055 MEM., por
generarnos una mejora sustancial en los
avances y menor daño al macizo rocoso
y esto se refleja en la disminución de los
accidentes leves e incapacitantes.
Comparativo de accidentes de enero a
junio del 2011 vs enero a junio del 2012 :
Fuente: Seguridad Mina.
El uso del estándar de perforación y
diseño de carguío, nos permitió mejorar
nuestras eficiencias.
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Cuadro de Eficiencias:
Cuadro de factores de avance y mt. /tarea.
El uso de equipos de monitoreo de la
voladura y aplicación correcta del
software nos ayuda a predecir el daño
que se puede causar a la roca, la que
muchas veces se evaluaba a simple
vista y por consiguiente era muy
riesgosa.
La aplicación de los accesorios en la
voladura muchas veces se descuidaba,
quedando el uso de los tiempos de retardo
a criterio del bodeguero sin considerar
como un factor reductivo de la vibración,
con la aplicación del estándar se ha
implementado su cumplimiento para reducir
el daño al macizo rocoso y se está
obteniendo los resultados esperados.
Después de cada voladura muchas
veces se tuvo que realizar nuevamente el
enmallado del sostenimiento que ya había
sido colocado, lo que generaba retrazo en
la operación; el estándar actual nos ha
permitido reducir sustancialmente este
trabajo adicional ya que se dispone de
mejor cara libre y el arranque lo ubicamos a
1.60 m. del piso y un taladro más de alivio.
Cuando se va a desarrollar
perforaciones por encima de los tres metros
y deseamos asegurar nuestra voladura es
recomendable utilizar cuatro taladros de
alivio, debido a que te garantiza un buen
avance y una reducción de vibraciones en
el macizo rocoso.
7. REFERENCIAS:
Manual de voladura EXSA S.A.
1. EXSA S.A. Lima – Perú, Editorial Lima,
2004.
“Estudio de vibraciones producida por
los explosivos”,
2. Chapot Rapport Recherche du LCPC de
Nancy.
“Manual del especialista”
3. Hopler, R. Publicado en 1981, editorial
EE.UU 17° Edición 2008.
“Manual y Diseño de Perforación y
Voladura”
4. López Jimeno, C. Madrid – España, 2000.
“Manual de evaluación y diseño de
explotaciones Mineras”
5. López Jimeno, C. Madrid – España, 1997.
“Modelamiento para el control del
daño en el macizo rocoso”
6. SANDOVAL ZEA, OTTO, XXVI
Convención Minera. Arequipa – Perú. 2009
“Selección del explosivo adecuado y
carga máxima por retardo usando el
monitoreo, modelamiento y análisis de
vibraciones”.
7. Contreras W, aplicado en mina Ares, Lima
– Perú, 2009.
8 APENDICE:
Malla Estándar:
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Resultados de la voladura controlada:

Diseño de carguío:

DISTRIBUCION DE CARGA DENSIDAD LONGITUD ANFO TOTAL SEM. 65% TOTAL KILOS EMULEX 80 SEM. 45% TOTAL KILOS
37 TOTAL KILOS
TOTAL TALADROS CARGADOS CARGA Kg./m. m. Kg. Unidad Kg. Unidad Unidad Kg.
TALADROS DE ARRANQUE Y AYUDA 7 1.67 2.9 34 7 0.9
2DA, 3ERA, 4TA AYUDA Y AYUDA DE CORONA 15 1.67 2.1 53 15 1.8
CUADRADORES 4 1.67 2 13 4 0.5
ARRASTRES 5 5 0.8 80 11.6
CORONA 6 12 1.5 35 2.8
TOTAL EXPLOSIVOS: 120

Pintado de malla:

Elaboración de cañas:

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