RESEÑA HISTORICA

INGENIERO ESPECIALIZADO EN CONSTRUCCIONES METALICAS GUSTAVO EIFEL SE HIZO

FAMOSO A LA EDADAD DE 35 AÑOS CONSTRUYENDO LA GALERIA DE BELLAS ARTES PARA LA
EXPOSICION UNIVERSAL DE 1867 TAMABIEN CONSTRUYO EL PUNTE SOBRE EL RIO DUERO EN
PORTUGAL, LA ESTACION DE BUDAPEST, PUENTES Y PABELLONES EN LA CONCHICIHINA PERU Y
CHILE, EL PUENTE SOBRE EL DANUVIO Y EL IMPRESIONABLE ACUEDUCTO DE GARABIT. LA
EXCELENCIA DE SUS OBRAS LE SUPUSO PEDIDOS DE TODA EUROPA. LAS SOBERVIAS
CONSTRUCCIONES DE HIERRO Y CRISTAL Y LAS OBRAS ESPECTACULARES QUE LE DEBEMOS NO
HA SIDO UN MERO PREANGULO COMPARADO CON EL EXTRAORDINARIO MONUMENTO DE
300M LLAMADO A CONVERTISE EN ALGO MAS FAMOSO QUE LA MURALLA CHINA,

UNA TORRE DE 1.000 PIES, MAS DE 300 METROS, NADIE HA SUBIDO TAN ALTO EN UN EDIFICIO
CONSTRUIDO POR LOS HOMBRES. MAS ALTA QUE NOTRE DAME. ESTATUA DE LA LIBERTAR LA
COLUMNA VERDOME.

APENAS SE CONOCIÓ EL PROYECTO DE LA TORRE, LEJOS DE ENAMORAR A LOS PARISINOS,

TUVO UN ENORME RECHAZO SOCIAL, SUSCITANDO UNA ENORME CONTROVERSIA, NO SOLO
ENTRE LOS ARTISTAS DE LA ÉPOCA, SINO TAMBIÉN ENTRE LOS PROPIOS VECINOS PUES LA
VEÍAN COMO UN MONSTRUO DE HIERRO. ERAN POCOS LOS QUE DEFENDÍAN EL PROYECTO Y
MUCHOS MÁS LOS QUE MANIFESTABAN SU RECHAZO.

DISEÑO

CONCEBIDA EN LA IMAGINACIÓN DE MAURICE KOECHLIN Y ÉMILE NOUGUIER, JEFE DE LA

OFICINA DE ESTUDIOS Y JEFE DE LA OFICINA DE MÉTODOS, RESPECTIVAMENTE, DE LA
COMPAÑÍA EIFFEL & CO, FUE PENSADA PARA SER EL «CLAVO (CENTRO DE ATENCIÓN) DE LA
EXPOSICIÓN DE 1889 QUE SE CELEBRARÍA EN PARÍS», QUE ADEMÁS CONMEMORARÍA EL
CENTENARIO DE LA REVOLUCIÓN FRANCESA. EL PRIMER PLANO DE LA TORRE FUE REALIZADO
EN JUNIO DE 1884. STEPHEN SAUVESTRE, EL ARQUITECTO PRINCIPAL DE LOS PROYECTOS DE
LA EMPRESA, FUE EL ENCARGADO DE MEJORAR SU ESTÉTICA.

CONCURSO

EL 1 DE MAYO DE 1886, EL MINISTRO DE COMERCIO E INDUSTRIA, ÉDOUARD LOCKROY,

PARTIDARIO ENTUSIASTA DEL PROYECTO, FIRMÓ UN DECRETO QUE DECLARABA ABIERTO «UN
APOYO PARA LA EXPOSICIÓN UNIVERSAL DE 1889». GUSTAVE EIFFEL GANÓ ESTE APOYO
ECONÓMICO Y FIRMÓ UN CONVENIO EL 8 DE ENERO DE 1887QUE FIJÓ LAS MODALIDADES DE
CONSTRUCCIÓN DEL EDIFICIO.

PLANIFICACION

LAS 18.000 PIEZAS DE LA TORRE SON DISEÑADAS Y CALCULADAS AL MILIMETRO POR 50

INGENIERON, Y RERPRESENTADAS EN 5.300 DIBUJOS TECNICOS. TODAS SE PREPARAN EN LA
FABRICA DE LA EMPRESA DE EIFFEL

PROCESO

UBICACIÓN
UBICADO EN FRANCIA PARIS LA TORRE SE ENCUENTRA POSICIONADO A LA ORILLA SUR
DEL RÍO SENA, EN EL EXTREMO DEL CAMPO DE MARTE.

ETAPA 1: LA BASE

LA CONSTRUCCION COMENZO EL 28 DE ENERO DE 1887

LA TORRE SE ASIENTA EN UN CUADRADO DE 125 METROS DE LADO, SEGÚN LOS MISMOS

TÉRMINOS DEL CONCURSO DE 1886. LA BASE ESTÁ SITUADA A 33,5 METROS POR ENCIMA
DEL NIVEL DEL MAR.

ETAPA 2: CIMIENTOS

LAS CUATRO ARISTAS METALICAS DE CADA PILAR QUEDAN ATORNILLADAS, CON LARGOS
PERNOS A LOS BORDES DE LA PIEDRA CALIZA QUE REMATAN LOS MACIZOS DE
CIMENTACION.

LOS DOS PILARES SITUADOS DEL LADO DE LA ESCUELA MILITAR DE FRANCIA REPOSAN
SOBRE UNA CAPA DE HORMIGÓN DE 2 METROS; ESTA, A SU VEZ, REPOSA EN UNA CAMA
DE GRAVA DE CASI 5 METROS, FORMANDO UNA EXCAVACIÓN DE SIETE METROS DE
PROFUNDIDAD.

LAS BASES DE LA CIMENTACIÓN DE LOS DOS PILARES DE LA PARTE DEL RÍO SENA SE
SITÚAN INCLUSO POR DEBAJO DEL NIVEL DEL RÍO.

LOS OBREROS TRABAJARON EN POZOS DE CIMENTACIÓN METÁLICOS es un tipo

de cimentación semiprofunda, utilizada cuando los suelos no son adecuados para
cimentaciones superficiales por ser blandos.
A PRESIÓN EN LOS CUALES SE INYECTABA AIRE COMPRIMIDO (MEDIANTE EL
DENOMINADO MÉTODO TRIGER). El trabajo de excavación se desarrolla dentro de una
cámara (denominada "cajón") abierta en su parte inferior y en la que se bombea aire
comprimido para evitar la entrada de agua.
16 MACIZOS DE CIMENTACIÓN SOSTIENEN CADA UNO DE LOS BORDES DE LOS CUATRO
PILARES Y ENORMES PERNOS DE SUJECIÓN DE 78 DM DE LONGITUD FIJAN EL CASCO EN
FUNDICIÓN DE ACERO EN EL CUAL REPOSA CADA PILAR.
ETAPA 3 :

ENSAMBLAJE

EN LA FABRICA, 150 OPERARIOS ENSAMBLAN LAS PIEZAS CON REMACHES EN

ELEMENTOS DE UNOS 5 METROS Y UNAS 3 TONELADAS….

TRANSPORTE

LAS PIEZAS ENSABMBLADAS SON TRASLADADAS DESDE LA FABRICA, A UNOS 4KM DE LA

FABRICA, HASTA EL LUGAR DE LAS OBRAS ..

…EN CARROS TIRADOS POR CABALLOS

GRUAS A VAPOR

LAS PIEZAS DE IZAN CON AYUDA DE GRUAS A VAPOR, ALIMENTADAS CON MADERA O
CARBON…

…QUE A SU VEZ SUBEN POR EL INTERIOR DE LAS COLUMNAS DE LA TORRE, UTILIZANDO

LAS CORREDERAS PREVIAS PARA ASCENSORES.

|LOS ANDAMIOS

E3L MONTAJE DE LA PRIMERA PLANTA SE REALIZO CON LA AYUDA DE DOCE ANDAMIOS

PROVICIONALES DE MADERA

4 DE 45 METROS DE ALTURA BAJO EL ARCO DE CADA LADO DE LA TORRE

12 DE 30 METROS. TRE POR CADA PILAR DE LA TORRE

ENTRE 150 A 300 OBREROS FUERON DIRIGIDOS POR VETERANOS EN ESTRUCTURA METALICA

COLOCACION DE LA PIEZAS

LA GRUA COLOCA LA PIEZA DONDE DEBE SER FIJADA

LOS OPERARIOS LA UNEN CON BULBOS PROVICIONALES

ASCENSOS DE LAS PIEZAS

1 FASE

HASTA QUE LA CONSTRUCCION LLEGA A LA 2 PLANTA, LAS PIEZAS SE ELEVAN DESDE EL SUELO
MEDIANTE GRUAS MOVILES

2 FASE

UNA GRUA FIJA EN LA 1° PLANTA ELEVA LAS PIEZAS HASTA ELLA DESDE EL SUELO

UNA GRUA FIJA EN LA 2° PLANTA ELEVA LAS PIEZAS HASTA ELLA DESDE LA 1°

UHNA GRUA MOVIL SUBE LAS PIEZAS DESDE LA 2° PLANTA HASTA LA CIMA

EMSAMBLAJE CON REMACHES

UNO APLICA CALOR AL REMACHE

OTRO LO SUJETA EN SU SITIO

OTRO DA FORMA A LA CABEZA DEL RFEMACHE

EL ULTIMO GOLPEA CON MEL MAZO

SOLO IBA A PERMANECER EN PIE 20 AÑOS, PERO LA UTILIDAD MILITAR DE SUS ANTENAS LA
SALVARON

EN 1900, CUANDO IBA A SER DESMONTADA, LA ARMADA FRANCESA CONCLUYE QUE LA

TORRE EIFFEL ES UN LUGAR PRIVILEGIADO PARA LA INSTALACION DE ANTEAS Y EQUIPOS DE
RADIO. ESTE USO PRACTICO ES SUFICIENTE PARA MANTENERLA EN PIE

ACTUALMENTE TIENE 116 ANTENAS. EN 1957 SE IHNSTALO UNA ANTENA DE TELEDIFUCION,

EN EL 1959 SE COMPLETA CON TELEVICION ANALOGICA TERRESTRE Y EN EL 2005 CON LA
DIGITAL

GUSTAVE EIIFEL INSTALO EN LA TERCERA PLANTA SU OFICINA Y LABORATORIO

METEOROLOGICO.

LAS LUCES EN LA NOCHE: 20. 000 BOMBILLAS DESTELLAN DURANTE 5 MINUTOS CADA HORA

PESO DEL HIERRO 7.300 TN

PESO DE LA PINTURA 60 TN

SE RENUEVA CADA SIETE AÑOS

LA TORRE TIENE 5 ASCENSORES

EL ACCESO A LA 3° PLANTA SE HACE OBLIGATORIAMENTE POR UN ASCENSOR YA QUE LA

ESCALERA ESTA PROHIBIDA AL PUBLICO A PARTIR DEL SEGUNDO PISO
ENTRE EL SUELO Y LA 2° PLANTA, GRANDES ASCENSORES SE DESPLAZAN SOOBRE RAILES DE LA
INTRIOR DE LAS COLUMNAS

DISTRIBUCIONDE LOS PILARES ASCENSORES PUBLICOS

 La escalera que nos conecta a todos los pisos tiene un total de 1652
pasos, sin embrago el acceso por ella esta permitido solo hasta el segundo
piso, a la cima se sube sólo por un último tramo en ascensor
 Los ascensores acristalados, fueron diseñados por la estadoudinense Otis
Elevatór Company, El ascensor Otis incorporaba un dispositivo de seguridad
 de engranaje de cremallera y piñón, como los utilizados en los trenes
inclinados. Fue una
 cabina que se pudiera bajar manualmente por un operario en caso de que esta
fallara.
 3 elevadores instalados permiten ascender hasta el ultimo piso
SOUVESTRE PROPUSO SU OPINION MODESTA DE ARQUITECTO Y ARTISTA A LA TORRE LE
FALTABA ALGO DE LIGEREZA Y FANTASIA

AL PRICNCIPIO SE PLANTO COMO UN PARARAYO

LAS 7000 TONELADAS NO TENDRAN MAS QUE UN PESO DE 3 KILOS Y MEDIO POR
CENTRIMETRO CUADRADO