PORTUGAL

“TRENES Y MOVILIDAD EN LAS

GRANDES CIUDADES”

Expositor: Ing. Fernando Nunes Da Silva

Ordem Dos Engenheiros

La necesidad de una visión estratégica para la gestión de

la movilidad urbana a nivel de la ciudad y de la
aglomeración urbana.
Todos los modos de transporte tienen su papel en la
movilidad urbana, desde el automóvil a los modos activos
(peatonal y bicicleta), de público a privado, de los modos
colectivos a individuales. El desarrollo de las
complementariedades entre los modos de transporte es
una estrategia para garantizar una movilidad más
respetuosa con el medio ambiente.
Con el fin de reducir la dependencia del automóvil y su
presión sobre el medio ambiente urbano, tendremos que
actuar simultáneamente a través de una política de
estacionamiento restrictiva y accesos de control de tráfico,
así como promover alternativas atractivas para el uso del
automóvil, mejorar la infraestructura de interfaz entre los
modos de transporte.
Promover la ecomovilidad significa que los modos suaves
de transporte deben desarrollarse como sistemas en red,
integrados en el sistema de transporte urbano.

Promover y desarrollar sistemas de intercambio de

vehículos ("compartir movilidad").

Es necesario garantizar la integración entre el transporte y

la planificación de la accesibilidad y la planificación
urbana.

La situación actual con respecto a los impactos

medioambientales y al consumo energético asociado a la
movilidad urbana y al sector del transporte puede
explicarse por las siguientes cuestiones clave:
El transporte público está llamado ahora a contribuir a
objetivos públicos (contra la congestión del tráfico y la
preservación del medio ambiente) más que a la
satisfacción directa de las necesidades individuales de
sus usuarios (la menos saludable de la sociedad)
El aumento exponencial del proceso de urbanización y su
generalización, en parte como consecuencia, pero
definitivamente apoyado por la evolución y desarrollo de
diferentes modos de transporte;

Las fuerzas impulsoras que influyeron en la evolución de

la movilidad urbana:
Aspectos sociales y demográficos: reducción del tamaño
de la familia; aumento de la fuerza laboral femenina;
elevar la edad de jubilación y la expectativa de vida;
tiempo de capacitación académica creciente.
Los cambios en los estilos de vida: más diversidad y
lugares de interés.
El aumento de la velocidad de la motorización
Una urbanización discontinua y la creciente importancia
de los suburbios;
El crecimiento económico, el desarrollo urbano y el
aumento de las necesidades de transporte están
fuertemente conectados
Hoy en día, los fenómenos de desarrollo económico y
urbanización son muy dependientes de la infraestructura
de transporte y su rendimiento.
Sin embargo, también está claro que las necesidades de
transporte no pueden continuar creciendo
indefinidamente.
La necesidad de cambio

El espacio urbano actual es escaso y la urbanización es

un crecimiento expansivo de la movilidad motorizada está
tomando cada vez más espacio, incluso cuando los
vehículos están en circulación o en espacios de
estacionamiento.

“Es necesario un uso de la tierra más racional”

La producción de petróleo es limitada y cada vez más

costosa o impredecible. Los precios de la energía crecen
más rápido que la economía

“Es necesario promover alternativas energéticas”

El tiempo dedicado a los viajes cotidianos está

aumentando
La mayor parte de la vida útil de un coche se gasta en el
estacionamiento

“Es necesario un uso de coche más eficiente”

La estrategia de movilidad y accesibilidad

Promover la inter-modalidad-la facilidad en la que un

usuario del sistema cambia de un modo de transporte a
otro
Promover la participación modal respetuosa con el medio
ambiente – la prioridad para el transporte público y los
modos de transporte no motorizados en la zona central de
la ciudad, el tráfico calmante en los barrios residenciales,
y un uso más racional del transporte privado
Mejorar la seguridad del tráfico y la eficiencia del tráfico –
control de velocidad, definición de eje prioritario, gestión
del semáforo
Articular el uso de la tierra y los transportes – política de
aparcamiento, nuevas centralidades urbanas asociadas a
los hubs del sistema de transporte, nuevas líneas de
transporte público con espacio dedicado