Manejo de la ortografía, gramática y normas APA dentro de una

monografía
TAREA UNIDAD 1

Curso: Comunicación escrita

Alumno: Aarón Astete Moran

Profesor(a): Ruth Viviana Coronado Romero

Bloque: 16

CFP: SENATI (SMP)

Correo: 1137056@senati.pe

Especialidad: Mecánica de Mantenimiento

Ciclo: 2

Año: 2019
Desmontaje y Montaje de un Motor

¿Qué es un motor?

Un motor es una máquina que transforma la energía química presente en los

combustibles, baterías u otras fuentes, en energía mecánica capaz de realizar un
trabajo, de tal modo se utilizan para realizar un trabajo mecánico por ejemplo en
los automóviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento .

 Precauciones:

1. Primero antes que nada se debe leer el manual claro si lo hay

2. Antes de comenzar a desmontar también debe informarse un poco sobre
como desconectarlo
3. En caso de duda consulte al tutor encargado de usted
4. En el caso de comprobación de ajuste y mantenimiento la persona debe
hacer un reporte en el la hoja de proceso

 Indicaciones de Seguridad:

1. Protegerse uno mismo y al medio ambiente mediante medidas de

precaución adecuadas
2. Mantenga a los niños o animales fuera de la zona de funcionamiento
3. Nunca utilice el cable del motor para fines de los que no ha sido diseñado
4. No arrancar el enchufe de la caja de contacto
5. Proteger el cable eléctrico del calor, aceites y de los cantos afilados
6. Mantenga las defensas en su lugar y el área de trabajo en orden
7. Vestirse apropiadamente no utilizar prendas de vestir, guantes corbatas ,
anillos , pulseras o cualquier otra prenda que pudiera trabarse en las partes
móviles de la herramienta

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 Desmontar:

1. Aflojo los pernos superiores de 50mm de largo para desprender el

carburador con la carcasa superior.
2. Luego saco la tapa superior y sacamos los pernos de 35mm con huacha de
5mm con ayuda de la llave dos coronas 7/16, pero ahí una excepción de
uno de los pernos que se desajusta con la llave media que es el 45mm
respectivamente de largo con una huacha de 6mm
3. Luego saco la bugía desenroscándola en sentido contraria de las
manecillas del reloj de tal modo saco la tubería con los pernos de 33mm
4. Sacar la polea con ayuda del extractor, luego sacar el jebe sito
manualmente de tal modo sacar el rodamiento de (68,04) con ayuda de un
extractor si se requiere
5. Sacar del otro costado el jebe sito y de tal forma sacar la excéntrica con
ayuda del extractor
6. Luego retiramos manualmente el chasis inferior sin necesidad de alguna
fuerza ya que al sacar al sacar la tapa superior también saque el chasis
inferior.

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 Montar:

1. Pongamos el chasis inferior primero ya que nos facilitara la vista mejor, la

colocamos manualmente y procuramos que el eje de línea se enganche
bien para proceder a cerrarlo
2. Poner la excéntrica con ayuda de un martillo de goma para no provocar
daño en el chasis, luego poner el jebe sito y posteriormente poner el
rodamiento de (58,04).
3. Poner el jebe sito del otro costado, luego poner el rodamiento (68,06) luego
de esto poner la polea en el eje utilizando el martillo de goma.
4. Poner la bugía enroscándola en sentido de las manecillas del reloj, luego
pongo la tubería con los pernos de 33mm.
5. Acomodo la carcasa superior visualmente hasta que concuerde
simétricamente luego coloco los pernos de 35mm con huchas de 5mm con
ayuda de las llaves dos coronas 7/16 también se podría usar llaves mixtas
en el caso de no tener pero cuidado hay una excepción ahí un perno que
se ajusta con la llave media que es el perno de 45mm de largo con huacha
de 6mm.
6. Enrosco los pernos superiores de 50 mm de largo para proceder a enroscar
el carburador con la carcasa superior.
7. Avisar al instructor que has terminado para que dé la orden de guardar las
cosas

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 Conclusión (analogía) y recomendaciones:

 Ha sido u trabajo arduo pero al final lo he conseguido. Ahora, la clave está

en la práctica .Cuanto más motores desmontes, inspecciones y vuelvas a
montar, más fácil te será reconocer sus partes y características, las
similitudes o diferencias entre unos y otros también te resultara cada vez
más sencillo seguir las instrucciones de los manuales técnicos .Pero eso se
adquiere con la experiencia y ganas de trabajar y mejorar como
recomendación se deben fijarse en las mangueras del motor ya que
contienen aceite hidráulico y se recomienda verificar cuales son los
tornillos que sujetan el motor ósea los de la base. Por ultimo debes tener
mucho cuidado al mover el motor, ya que si no lo sujetas bien puede que se
te suelte y caiga de golpe en tu pie causando fracturas entre ambos....
debes verificar constantemente que está sujeto a él y ver bien lo que quitas
para saber de qué puesto se recomienda tomar una foto para saber luego si
te olvidas donde iba

Bibliografia:
 Ruiz,J.(2012).El motor. Recuperado el 2 de Mayo del 2019, de

https://www.ecured.cu/Motor

 Zarabia,R.(1994).Correctivo de Motores. Recuperado el 1 de Mayo del 2019, de

https://www.cat.com/es_ES/products/new/power-systems/industrial/gas-engines.html

 Merino,A.(2014).Tipos de Motores. Recuperado el 2 de Mayo del 2019, de

https://www.monografias.com/trabajos10/motore/motore.shtml