INSTITUTO TECNOLÓGICO DE

CERRO AZUL

ingenieria petrolera

ALUMNA: MARTINEZ SALGADO ESMERALDA

CATEDRATICO: ING. JOSE VICTOR TRINIDAD PUENTE

MATERIA: SISTEMAS ARTIFICIALES

GRUPO: 2

TRABAJO: RESUMEN

UNIDAD 4

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 INDICE
INTRODUCCION 3
UNIDAD 4 BOMBEO ELECTROCENTRIFUGO 4

4.1 PRINCIPIO DE OPERACIÓN 4

4.2 EQUIPO SUPERFICIAL 5
4.3 EQUIPO SUBUPERFICIAL 7

4.4 DISEÑO DE APAREJO DE BOMBEO

ELECTROCENTRIFUGO 9
4.5 MONITORES DEL SISTEMA 12

4.6 IDENTIFICACIÓN Y CORRECION DE FALLAS 13

4.7 APLICACIONES PRÁCTICAS CON SOFTWARE COMERCIAL 15
CONCLUSION 18
REFERENCIAS 19
RUBRICA 20

2
INTRODUCCIÓN

El Sistema Artificial de Producción de Bombeo Electro

centrífugo representa uno de los métodos de levantamiento
artificial más automatizables y fácil de mejorar, y está
constituido por equipos complejos y de alto costo, por lo que
se requiere, para el buen funcionamiento de los mismos, de la
aplicación de herramientas efectivas para su supervisión,
análisis y control. Su ventaja principal que realmente no tiene
casi instalaciones de superficie a excepción de un control de
velocidad del motor.

3
BOMBEO ELECTRO CENTRIFUGO

El motor sumergible fue inventado por Armais Arutunoff, que en el año de 1930

estableció la Russian Electrical Dymano Arutunoff (REDA), compañía pionera y

única en su tiempo que comenzó a manejar este tipo de Sistema Artificial. Para el

año 2000 se encontraban operando más de 14,000 sistemas BEC de la compañía

REDA alrededor de 115 países siendo hoy en día uno de los sistemas que en

México se pretende implementar, tal es el caso del proyecto que busca garantizar

la producción de los yacimientos Ek, Balam, Takin, Maloob Zaap y Ayatsil el cual

tendrá un plazo de ejecución de cinco años para la instalación de este sistema en

más de 100 pozos.

4.1 PRINCIPIO DE OPERACIÓN

El principio del funcionamiento del Bombeo Electro centrífugo Sumergible es la

transformación de energía eléctrica proporcionada a un motor de fondo, en energía

mecánica para accionar la bomba de fondo y así tenga el fluido de producción la

energía

necesaria

para fluir

contra el

gradiente de

la columna

que éste genera. En el caso de la industria petrolera en las operaciones del

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sistema(BEC), la energía eléctrica es transferida al pozo a través de cables

eléctricos conectados a una fuente de energía.

Estos cables eléctricos son colocados a un costado de la tubería de producción. El cable

eléctrico proporciona la energía necesaria para accionar el motor eléctrico. El motor

transmite energía al fluido, en forma de energía hidráulica, lo que transportará al fluido hasta

la superficie. El BEC es considerado generalmente para manejar altos volúmenes de

hidrocarburos y para altas profundidades, entre los sistemas artificiales de producción. El

sistema (ESP)requiere de muy poco espacio en superficie para su instalación y es

adaptable en pozos muy desviados, por arriba de los 80°.

Adaptable a una variedad de configuraciones de pozos, los sistemas (BEC)pueden

utilizarse en pozos con tubería corta de (liners), y son excelentes candidatos para

pozos verticales con dog legs “pata de perro” (agujero torcido). Normalmente, estos
sistemas son los mejores para manejar altos volúmenes defluidos, a grandes
profundidades y varias condiciones, es decir, los sistemas(BEC) pueden manejar
hasta 100,000 bpd, aunque también pueden funcionar para producciones muy bajas
de 200 bpd en profundidades mayores a 15,000 pies con altas viscosidades y el
manejo simultáneo de aceite, gas y agua; este sistema es muy eficaz cuando se
manejan sólo líquidos.

4.2 EQUIPO SUPERFICIAL

CAJA DE VENTEO

La caja de venteo es instalada por cuestión de seguridad y va entre el cabezal del

pozo y el tablero de control, debido a que el gas puede viajar a través del cable
superficial y llegar hasta la instalación eléctrica en el tablero. En la caja de venteo
los conductores

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TABLERO DE CONTROL

El tablero permite realizar las operaciones del aparejo de producción en el fondo del
pozo. Dependiendo de la calidad de control que se desee tener, se seleccionan los
dispositivos necesarios para integrar el tablero. Este puede ser sencillo y tener sólo
los controles de arranque y un fusible de protección por sobrecarga; o bien contener
fusibles de desconexión por sobrecarga y baja carga, mecanismos de relojería para
el restablecimiento automático y operación intermitente, protectores de
represionamiento de líneas, luces indicadoras de la causa del paro, amperímetro y
otros dispositivos para control remoto.

TRANSFORMADOR

El transformador es utilizado para elevar el voltaje

de la línea doméstica al voltaje requerido en la
superficie para alimentar al motor en el fondo del
pozo, algunos están equipados con interruptores
“taps” que les dan mayor flexibilidad de operación.

CONTROLADOR DE VELOCIDAD VARIABLE

El controlador, permite alterar la frecuencia del voltaje que alimenta al motor y por
lo tanto modificar su velocidad. El rango de ajuste de la frecuencia es de 30Hz a 90
Hz. Lo que implica su amplio rango de velocidades, y por lo tanto de gasto que es
posible manejar. Una alta frecuencia incrementa la velocidad y el gasto, una baja
frecuencia, los disminuye.
GUÍA DEL MOTOR

Estructura metálica, normalmente de hierro dulce o de acero según las condiciones

del pozo lo requieran. En condiciones severamente corrosivas es recomendable
usar acero ferrítico o acero inoxidable. Forma cónica o tubular, diámetro máximo
ligeramente menor que el drift de la T.R.
Su función principal es orientar el equipo sumergible dentro de la T.R y evitar el
bamboleo del aparejo.

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4.3 EQUIPO SUBSUPERFICIAL

PROTECTOR

El protector mostrado en la figura 2.3 o también llamado sección sellante, se

encuentra localizado entre el motor y la bomba, está diseñado principalmente para
igualar la presión del fluido del motor y la presión externa del fluido del pozo a la
profundidad de colocación del aparejo, adicional a las siguientes funciones:

 Conectar la carcaza de la bomba con la del motor y une rígidamente la flecha

impulsora del motor con la flecha de la bomba.
 Aloja un cojinete que absorbe el empuje axial desarrollado por la bomba.
 Evita la contaminación del aceite lubricante del motor con el fluido del pozo.

SEPARADOR DE GAS

Es un componente utilizado en pozos que presentan altos volúmenes de gas, ya

que ayuda a eliminar la presencia de gas libre en el sistema BEC. Se encuentra
colocado entre la bomba y el protector. Sirve como succión o entrada de fluidos a la
bomba y desvía el gas libre de la succión al espacio anular. La implementación de
este componente en el sistema permite una operación de bombeo más eficiente en
pozos gasificados, ya que disminuye los efectos de capacidad de carga en el motor
producida por la presencia del gas.
Se emplean dos tipos de separadores: Convencional y Centrífugo.
Donde el Separador Convencional consiste en invertir el sentido de flujo del líquido,
lo que permite que el gas libre continúe su trayectoria ascendente hacia el espacio
anular. Es recomendable en pozos donde, a la profundidad de colocación del
aparejo, las cantidades de gas libre no son muy grandes.
MOTOR ELÉCTRICO

El motor puede ser bipolar, trifásico, tipo jaula de ardilla y de inducción, se encuentra
colocado en la parte inferior del aparejo, la energía que lo suministra llega a él a
través de un cable que va hasta la superficie. Resiste altos esfuerzos de torsión al
arranque permitiendo que llegue a su velocidad de operación en menos de 15 ciclos
con lo que evita una sobre carga prolongada en la línea eléctrica.

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 El interior del motor se encuentra
lleno con aceite mineral
característico por su alta
refinación, resistencia dieléctrica,
buena conductividad térmica y
capacidad para lubricar a los
cojinetes. El aceite permite que el
calor generado por el motor sea
transferido a la carcasa, y de esta
a los fluidos del pozo, los cuales
pasan por la parte externa de la
carcasa. Pruebas de laboratorio
indican que la velocidad a la que
debe circular el fluido en el
exterior del motor para lograr un
enfriamiento adecuado es de 1 pie/seg.

Cable de Potencia con tubo capilar. Dentro de las aplicaciones del cable de

potencia en el sistema BEC, actualmente en la industria se tiene la opción de instalar

el cable de potencia con un tubo capilar o 2 tubos capilares, lo cual facilita la

inyección de productos químicos tales como anticorrosivos, diluyentes,

antiespumantes, anti scale (incrustaciones) etc., desde la superficie. Esta opción de

usar tubo capilar ilustrado en la figura 2.7, facilita la operación BEC, principalmente

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cuando hay formación de asfáltenos, parafinas, formación de incrustaciones,

producción de petróleo con alto corte de agua, petróleos pesados, etc.

4.4 DISEÑO DE APAREJOS DE BOMBEO ELECTROCENTRIFUGO

La realización de un buen diseño del BEC se basa en la calidad de la información

obtenida

del pozo, como lo es:

1) PRUEBAS DE PRODUCCION:

Los datos del comportamiento de flujo en el yacimiento y en la tubería vertical,

establecen la capacidad máxima de producción del pozo y la presión de fondo
fluyendo para cualquier gasto menor que el máximo. Este comportamiento se
describe con las presiones estáticas y de fondo fluyendo, medidas a una
profundidad conocida, y con el gasto correspondiente. Si no existe presencia de
gas, los niveles estático y dinámico del fluido son suficientes, en lugar de las
presiones.

La presión de fondo fluyendo para cualquier otro gasto, se determina con los gastos
de la curva de comportamiento de flujo, calculadas mediante:
a) Línea recta del IP, utilizado cuando no hay gas presente o cuando todo el gas se
encuentra en solución a la profundidad del intervalo productor.
b) Curva de IPR utilizada cuando la presión de fondo fluyendo es inferior a la de
saturación, lo que implica la presencia de gas libre en el yacimiento.

Cuando se tiene gas presente los datos como la temperatura de fondo fluyendo y
en la cabeza son necesarios. La cantidad de gas en solución y el volumen de gas
libre son sensibles a la variación de temperatura, y cambian continuamente durante
su trayectoria por la T.P. También la selección del material para el cable conductor
queda afectada por la temperatura del medio ambiente al que está expuesto.
2) TIPOS DE FLUIDO PRODUCIDOS:

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Es de gran importancia el análisis de datos de pruebas PVT aun para cuando el
fluido producido no tenga presencia de gas, y si los datos no se tienen disponibles,
entonces es válido recurrir a las correlaciones; para las que se deberán conocer
parámetros como densidad relativa del agua y gas, la densidad API del aceite, el
porcentaje de agua producida y las RGA. Los datos obtenidos ya sea por pruebas
PVT o correlaciones influyen directamente sobre la demanda de potencia al motor
y la viscosidad, además, influye sobre las curvas de comportamiento de las bombas.
3) ESTADO MECANICO DEL POZO:

La importancia que tiene el estado mecánico radica en que podemos determinar los
diámetros de tubería que fueron manejados en el pozo, con esto puede ser
determinado el diámetro máximo del motor y bomba que serán introducidos al pozo.
La importancia radica en hacer la instalación mas eficiente, conforme los diámetros
de motor y bomba sean mayores.

Así mismo podemos determinar la colocación del aparejo el cual debe ir acorde a la
profundidad media del intervalo disparado, en caso de una instalación tradicional.
En el caso de que la zona disparada quede por arriba de la bomba, se requiere una
instalación especial, la cual consiste en colocar una camisa de recubrimiento a lo
largo del aparejo, para obligar a los fluidos a pasar por la parte externa del motor
para su enfriamiento.
4) DATOS COMPLEMENTARIOS:

Otra información indispensable para el diseño del aparejo que no tiene que ver con
el yacimiento ni el pozo, se refiere al voltaje disponible para el suministro de energía
de los transformadores y otros componentes eléctricos. Los (Hz) de la corriente, que
gobiernan la velocidad del motor y el rendimiento de la bomba. El tamaño y tipo de
rosca para la elección de la válvula de contra presión, la de drene, la extensión de
la mufa y la bola colgadora.
Debe de tenerse en cuenta que para cada aplicación las condiciones de operación
variarán, ya que estarán en función del pozo y del fluido a bombear.

 DISEÑO DE INSTALACIONES DE APAREJOS DE BOMBEO

ELECTROCENTRÍFUGO SUMERGIDO
Para el diseño de instalaciones BEC es indispensable el conocer correctamente los
fundamentos básicos de su funcionamiento y los factores que afectarán el
comportamiento del sistema con el objetivo de tener una instalación eficiente. Para
el diseño de un BEC, se tiene que las instalaciones más simples se tienen en pozos
productores de agua, ya que no existe gas libre que fluya a través de la bomba. La
siguiente con mayor grado de complejidad está dada por pozos con baja RGA,
donde el gas libre puede o no pasar a través de la bomba. La siguiente está dada

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para aquellos pozos con alta producción de gas, de manera que una porción o todo
el gas libre debe bombearse. Y finalmente están las aplicaciones especiales para
pozos con fluidos viscosos, medio ambiente agresivo y otros factores.

El procedimiento de cálculo es general para todos los casos, pero hay que tener en
cuenta que cada uno requiere modificaciones en algunos pasos del proceso, debido
a las propiedades del fluido producido.

 FACTORES QUE AFECTAN EL DISEÑO DE APAREJOS DE BOMBEO

CENTRIFUGO
El buen diseño de una instalación de BEC se ve afectado por diversos factores, por
lo que habrá que tener cuidado en algunos de ellos ya que tendrán influencia en el
diseño final de la instalación como lo son:
CAPACIDAD DE FLUJO

Este parámetro puede ser obtenido por una prueba de producción, y permite diseñar
la bomba de tal modo que opere dentro del rango de gasto, cerca de su máxima
eficiencia. Evitando exceder la aportación del pozo y por consiguiente que se queme
la bomba. Será importante considerar cuando exista aportación de gas, ya que se
deberá tener cuidado de cuanto gas pueda tolerar la bomba, sin que el
comportamiento de la bomba se aparte de la curva característica correspondiente.
GEOMETRÍA DE FLUJO

Tiene importancia debido a que dependiendo de la geometría que se seleccione se

tendrá el gasto de producción deseado, y en esta selección también se verán
reflejadas las pérdidas de presión desde la bomba a la superficie.
GAS LIBRE EN LA BOMBA

La presencia de gas libre a la profundidad de colocación del aparejo es uno de los

más grandes problemas, ya que a pesar de que la bomba puede trabajar
bombeando gas libre, su presencia afecta una operación eficiente.

El funcionamiento de la bomba y el motor son afectados por la cantidad de gas libre

que pasa a través de la bomba, pero hay que tener en cuenta que una cantidad total
de gas libre también es benéfico, ya que disminuye el peso de la columna hidráulica
en la T.P, con lo que se reduce la demanda de potencia del motor, pero la bomba
maneja un gasto mayor.

Algunas formas de disminuir el gas libre a la profundidad de colocación de la bomba

son:

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a) Colocar la bomba de manera que la presión de succión sea mayor a la presión
de saturación, con lo que se asegurará que el fluido que entre a la bamba sea sólo
aceite más el gasto de agua si la hay.

b) Colocar la bomba de manera que la presión de succión sea inferior a la presión

de saturación, lo cual tendrá la ventaja de acortar la longitud de la T.P y el cable
conductor y en consecuencia un menor costo; pero gas libre pasará a través de la
bomba lo cual afectará su eficiencia.

4.5 MONITORES DEL SISTEMA

Sistemas de Monitoreo continuo

Como mencionamos anteriormente, los monitores son rutinas de control y

verificación que se encuentran dentro del programa de la ECU y que se encargan
de vigilar el funcionamiento de todos los componentes del sistema.

El monitoreo continuo controla los siguientes 3 aspectos:

 Falta de chispa (Misfires)

 Sistema de combustible
 Monitoreo comprensivo de componentes

SISTEMAS DE MONITOREO NO CONTINUO

El monitoreo no continuo es el que se realiza en un ciclo de manejo, es decir, no

siempre. Y en particular en las condiciones descriptas anteriormente. Los
monitoreos que se realizan son los siguientes:

MONITOR DE EFICIENCIA DEL CATALIZADOR

Esta estrategia monitorea los dos sensores de oxigeno calentados. Compara la

concentración de O2 antes y después del catalizador. Este programa sabe que la

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mayoría del O2 entrando al catalizador tiene que ser usado dentro del mismo en la
fase de oxidación. De esta manera se comprueba si el catalizador esta funcionando
correctamente.

MONITOR DE FALTA DE CHISPA

Aquí se monitorean las fluctuaciones de velocidad del cigüeñal y se determina si
ocurrió una falla en el encendido mediante estas variaciones de velocidad entre
cada uno de los dientes del cigüeñal. Esta estrategia es tan precisa que puede
determinar tanto la gravedad de la falla como el cilindro que está fallando.

MONITOR DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Este es uno de los monitores más importante y recibe alta prioridad. Este monitorea
la entrega de combustible necesitado (ajuste de combustible a corto y largo plazo).
Si muy poco o demasiado combustible es entregado sobre un periodo de tiempo
predeterminado durante un ciclo de manejo, un código de falla es grabado.

MONITOR DEL SISTEMA EVAP

El sistema evaporativo del tanque de combustible es una fuente importante de

emisiones de Hidrocarburos. OBD-II soluciono este problema, monitoreando la
integridad del sello del sistema completo. ¡El programa de monitoreo tiene la
habilidad de detectar un agujero en cualquier lugar del sistema de 1 mm de
diámetro!

La medición se realiza mediante un sensor MAP modificado que esta ubicado en la

línea de purga entre el depósito de carbón activado y la válvula de purga.

4.6 IDENTIFICACION Y CORRECCION DE FALLAS

El BEC está expuesto a fallas, todas estas fallas pueden ser el resultado de defectos
de fabricación, mal diseño, malas técnicas de operación o instalación, formación de
emulsiones, variaciones en las condiciones de producción, corto circuito, suministro
inadecuado de energía eléctrica, y otras causas menos comunes; las cuales se
pueden detectar, ya que todas estas fallas se ven reflejadas en los cambios en la

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demanda de corriente del motor. Esta interpretación del registro de corriente es
obtenida de la carta del amperímetro, y se requiere conocimiento del significado de
los diferentes tipos de variación de corriente, para el diagnóstico de fallas y su
localización.
A continuación, se presentan tendencias de curvas de amperaje, que servirán de
guía en la interpretación, diagnóstico y prevención de fallas en el BEC.OPERACIÓN

PEQUEÑAS FLUCTUACIONES DE CORRIENTE

FALLAS POR POSIBLES CONDICIONES DE VACÍO EN EL ARRANQUE.

El análisis de la figura 2.25 señala que la unidad deja de bombear poco después del
arranque, debido a una rápida disminución en la corriente de operación; o bien, a
que el tiempo que permanece apagada, no es suficiente para que se recupere el
nivel de fluidos. Lo anterior se repite en varios intentos de arranque.

REGISTRO RARO O MISTERIOSO.

La figura 2.35 muestra un registro de corriente raro y difícil de interpretar. Se observa

que durante un período, el motor está cargado y pierde una cantidad de carga de

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corriente durante otro periodo. Se requiere el uso de todos los datos disponibles,
para analizar cartas de este tipo.

Probablemente, la operación de bombeo es totalmente normal y la variación de

corriente registrada, se debe simplemente a deformaciones del papel o plumillas,
producidas por cambios de temperatura en el transcurso del día y la noche.

4.7 APLICACIONES PRÁCTICAS CON SOFTWARE COMERCIAL

Se utilizan los mismos datos del ejemplo anterior pero solo desarrollando el inciso
a), donde se bombea todo el gas y no se produce agua.

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Los procedimientos para la parte de selección del sistema artificial, datos PVT, datos
de producción y estado mecánico del pozo se llevan a cabo de la misma forma que
en el ejemplo del capítulo 2, solo que con los datos para este ejemplo.

En esta ventana se seleccionan los datos de la bomba de BEC.

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Las flechaso corchetes señalan los campos donde se debe capturar valores o
seleccionar diversas opciones y los círculos señalan las partes donde se deba dar
clic para acceder a otras ventanas o terminar procesos. Cabe mencionar que este
procedimiento es exclusivo para este ejemplo y estos datos en particular. En este,
algunos campos no son necesario llenarlos y se pueden dejar los datos o valores
que tiene el programa por “default

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CONCLUSION

En algunas ocasiones y dependiendo del lugar de la falla, la

técnica de reflectometría permitirá una reducción en los costos

por la producción diferida y por el mantenimiento correctivo.

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REFERENCIAS

https://es.scribd.com/document/357475290/BOMBEO-ELECTROCENTRIFUGO-

docx

https://es.scribd.com/document/357475290/BOMBEO-ELECTROCENTRIFUGO-

docx

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