04 Bombas PDF

Departamento de Diseño Mecánico
Sistemas Oleohidráulicos
BOMBAS OLEOHIDRAULICAS
Su función: consiste en transformar la energía mecánica en energía hidráulica, impulsando el

fluido hidráulico en el sistema.
Clasificación:
- bombas hidrodinámicas.
- bombas hidrostáticas
Bombas hidrodinámicas.
- Las bombas hidrodinámicas o de desplazamiento no positivo (p.e. centrífugas) se utilizan

principalmente para transferir fluidos donde la única resistencia que se encuentra es la creada por
el peso del mismo fluido y el rozamiento.
- La mayoría de las bombas de desplazamiento no positivo funcionan mediante la transformación

de energía mecánica en cinética, según la cual el fluido, al entrar por el centro del cuerpo de la
bomba, es explsado hacia el exterior por medio de un rotor que gira rápidamente. No existe una
separación entre los orificios de entrada y salida y su capacidad de presión depende de la velocidad
de rotación.
Bombas hidrostáticas (o de desplazamiento positivo).
- Suministran una cantidad determinada de fluido en cada carrera, revolución o ciclo.
- Su desplazamiento, exceptuando las pérdidas por fugas, es independiente de la presión de salida,

lo que las hace muy adecuadas para la transmisión de potencia.
wojeda@fing.edu.uy 1
Clasificación de las bombas

- Las bombas se clasifican generalmente por su presión máxima de funcionamiento y por su caudal
de salida (l/min) a una velocidad de rotación determinada.
Presión
La presión del circuito se genera por la acción de la bomba y de las resistencias impuestas al
caudal entregado por la misma en los distintos elementos que ella acciona.
Caudal
La capacidad de caudal de una bomba puede expresarse, en principio con el desplazamiento por
revolución o con el caudal en l/min a cierta velocidad de giro.
Desplazamiento
Es igual al volumen de la cámara de bombeo multiplicado por el número de cámaras que pasan por
el orificio de salida durante una revolución de la bomba (cm3/rev).
Nota: la mayoría de las bombas tienen un desplazamiento fijo que no puede modificarse más que
sustituyendo algunos componentes. Pero en determinadas bombas de paletas no equilibradas
hidráulicamente y en muchas bombas de pistones puede variarse el desplazamiento desde cero
hasta un valor máximo, teniendo algunas la posibilidad de invertir la dirección del caudal cuando
el control pasa por la posición central o neutra.
Caudal teórico
Es el caudal que la bomba debería entregar, si no tuviese fugas internas, a determinada velocidad
de giro. Para poder compararlo con el caudal real se debe expresar a la misma velocidad de giro.
Caudal real
Es el caudal realmente erogado por una bomba funcionando a determinado número de rpm con un
fluido y presión también determinados.
Qreal < Qteórico
1- debido a las luces necesarias en los órganos móviles de la bomba, las que
aumentan como consecuencia del desgaste.
2- usualmente se utiliza aceite de la propia bomba con fines de lubricación.
Rendiemiento volumétrico
1- η ↓ (a rpm fija) si p ↑ pues las pérdidas de caudal internas de la bomba, aumentan,

manteniéndose cte. el caudal teórico.
2- (para p = cte), η ↑ con rpm ↑. Las fugas de la bomba dependen fuertemente de p (que es cte.)
mas que Qteórico entregado. Entonces si rpm↑, Qteóric↑ esas pérdidas internas son menos
significativas en el total del caudal..
Potencia
Potencia hidráulica
A nivel técnico:
Potencia mecánica
Es la potencia necesaria para hacer funcionar la bomba en determinadas condiciones de caudal,

presión y con el fluido hidráulico determinado.
Pmec > Phidr
1- las fugas volumétricas de la bomba consumen potencia.

2- fricciones en los elementos mecánicos de la bomba.
Rendimiento total
Relación entre la potencia hidráulica entregada por la bomba y la potencia real entregada a la
bomba por el motor que la acciona.
TIPOS DE BOMBAS
Bombas reciprocantes
- En gral. éste tipo de bomba se utilizan con accionamiento manual (p.e.
gato hidráulico).
- Dado que no es práctico su accionamiento mediante fuentes de energía

rotativa, no tienen mayor trascendencia. Por lo gral. las bombas utilizadas
comúnmente son de tipo rotatorio.
Bombas de engranajes
Bombas de engranajes internos:
- Durante el movimiento de rotación se produce para un

ángulo de aprox. 180° en la zona de aspiración un incremento
del volumen. Se desarrolla una depresión y el fluido ingresa a
la cámara.
El segmento de llenado se separa la cámara de aspiración de
la cámara de presión.
- En la cámara de presión los dientes del engranaje interior se

introducen en los huecos del engranaje externo.
El fluido es impulsado a través del canal de presión (P).
Curvas para una bomba de engranajes internos:
Bombas de engranajes externos (las más difundidas):
- La bomba de engranajes externos consta esencialmente de

la pareja de ruedas dentadas, alojada en manguitos de
cojinete, así como de la carcasa con una tapa delantera y
una trasera. A través de la tapa delantera se hace pasar un
árbol de accionamiento estanqueizado por una junta de eje.
- Las fuerzas de apoyo son absorbidas por cojinetes de

fricción.
Los inconvenientes que limitan el campo de aplicación son:
- Dificultad para mantener el sellado

lateral de los engranajes
- Desbalanceo de presiones
- Altas presiones en el fondo de los

dientes del engranaje
- Caudal fijo
- La estanqueización interna de las cámaras de presión tiene lugar con fuerzas dependientes de la
presión de impulsión.
De esto resulta un rendimiento óptimo. En la parte posterior, los manguitos de cojinete móviles se
someten a la presión de servicio y se presionan contra las ruedas dentadas con efecto
estanqueizante.
- Los campos donde actúa la presión son limitados por juntas especiales. La estanqueización en el
perímetro de las ruedas dentadas respecto a la carcasa queda garantizada por un intersticio mínimo,
que se ajusta entre las ruedas dentadas y la carcasa en función de la presión.
Diagramas de potencia para bombas de engranajes externos.
Bombas de paletas
Clasificación:
- bombas sin equilibrar.
Permiten un ciclo único de alimentación y de salida por cada vuelta.
- bombas equilibradas.
Proporcionan dos ciclos de alimentación y de salida en cada vuelta, de donde resulta
que con las mismas dimensiones exteriores de la bomba se obtiene un caudal doble,
y sobre todo un equilibrado del rotor (cámara de salida y de alimentación
diametralmente opuestas)
Elementos constitutivos
(1) Carcaza
(2) Estator
(3) Rotor
(4) Eje
(5) Junta de estanqueidad
(6) Junta de estanqueidad
(7) Bridas laterales (en éstos se les ha practicado uno o dos orificios de alimentación
y un orificio de salida para las bombas equilibradas)
(8) Paletas desplazables
- En el rotor van mecanizadas unas ranuras, que permiten el desplazamiento de las paletas.
Cuando se pone en marcha la bomba, las paletas resultan proyectadas contra la pista interior del
anillo, por la acción de la fuerza centrífuga.
- Una vez iniciado el funcionamiento, las paletas están impulsadas por la presión del aceite en
circulación y no por la fuerza centrífuga, ya que el rotor va provisto de unos orificios radiales que
comunican con unos orificios pasantes laterales.
- En cuanto las paletas entran en la zona de salida el fluido a presión penetra por éstos orificios y
llega a una zona bien definida dispuesta debajo de cada una de las paletas.
- El empuje que resulta de ésta acción permite obtener un contacto controlado de las paletas contra
la pista interior del anillo.
Nota: En algunas ocasiones, se encuentran bombas cuyas paletas se aplican contra la pista interior
del anillo, mediante unos resortes dispuestos entre el rotor y la base de cada paleta. Por lo gral.
éstas bombas están capacitadas para trabajar como motor.
- El extremo de las paletas que hace contacto contra el anillo puede adoptar diferentes formas
según la presión de funcionamiento prevista.
• redondeado: para las bombas que trabajan a bajas presiones.
• en chaflán: para los transformadores de energía destinados a trabajar a presiones
elevadas.
- La pista interior del anillo (en contacto con las paletas) va templada y rectifcada a continuación,
con unas tolerancias muy esrictas.
BOMBAS DESEQUILIBRADAS
- Similarmente a lo que ocurre con los motores, en cada revolución se obtiene un ciclo único de
alimentación y de salida.
- Durante el funcionamiento, la cámara comprendida entre dos paletas consecutivas comienza a

aumentar de volumen al nivel del orificio de alimentación, volviendo a pasar por un mínimo en la
zona del orificio de salida.
- La presión reinante en la salida ejerce sobre la superficie exterior del rotor que se encuentra en
esa zona de presión, un empuje, que se hace patente sobre los rodamientos y sobre el eje de
accionamiento. Por ésta razón ha de limitarse la presión de funcionamiento.
BOMBAS EQUILIBRADAS
- Funcionamiento: dos alimentaciones y dos salidas en cada vuelta, de lo que resulta un

equilibrado de los empujes radiales sobre el eje del mando, sobre los rodamientos o sobre los
cojinetes.
Nota: así como la fabricación de un anillo para una bomba de paleta sin equilibrar resulta
sumamente sencilla, el mecanizado de los anillos para bombas de paletas equilibradas es uno de
los trabajos más delicados (los sectores curvilíneos de la pista se mecanizan siguiendo una espiral
de Arquímedes).
- Las bombas de paletas sin equilibrar pueden funcionar con caudal constante o con caudal
variable, mientras que las bombas equilibradas sólo pueden trabajar con caudal constante (el hecho
de modificar la posición de los orificios de salida provoca naturalmente la pérdida de equilibrio).
- Estas bombas, tanto si están equilibradas como si no lo están, pueden trabajar en los dos sentidos
Bombas de pistones radiales

- Acá el bloque de cilindros gira sobre un pivote estacionario y dentro de
un anillo circular rotor. A medida que el bloque va girando, la fuerza
centrífuga, la presión hidráulica o alguna forma de acción mecánica, obliga
a los pistones a seguir la superficie interna del anillo, que es excéntrico con
relación al bloque de cilindros.
- Al tiempo que los pistones se desplazan alternativamente en sus cilindros,

los orificios localizados en el y anillo de distribución les permiten aspirar
fluido cuando se mueven hacia afuera y descargarlo cuando se mueve hacia
adentro.
Nota: existen modelos en los que el desplazamiento puede variar

moviendo el anillo circular para aumentar o disminuir la carrera de los
pistones.
- Este tipo de bombas pueden alcanzar presiones de hasta 700 bar.
Características técnicas
Bombas de pistones axiales

- En la bombas de pistones en línea, el
conjunto de los cilindros y el eje de
accionamiento tienen la misma línea
central y los pistones se mueven
alternativamente en sentido paralelo al
eje.
- El eje de accionamiento hace girar el

barrilete, conteniendo los pistones,
que están ajustados en sus
alojamientos y conectados mediante
patines que están apoyados sobre una
placa circular inclinada (placa de
presión).
- A medida que el barrilete gira, los patines siguen la inclinación de la placa, haciendo que los
pistones tengan un movimiento alternativo.
- Los orificios en la placa de

distribución, están dispuestos de tal
forma que los pistones pasan por la
entrada cuando empiezan a salir de sus
alojamientos y por la salida cuando se
los obliga a entrar.
- En una bomba de pistones en ángulo, el

bloque de pistones gira con el eje de
accionamiento pero formando un ángulo
con él.
- Los vástagos de los pistones están

fijados a la brida del eje mediante juntas
esféricas y se van desplazando hacia
adentro y hacia afuera de sus alojamiento
a medida que varía la distancia entre la brida del eje y el bloque de
cilindros.
- Una unión universal une el bloque de cilindros al eje de

accionamiento para mantener el alineamiento y para asegurar que
las dos unidades giran simultáneamente.
Esta unión no transmite fuerza excepto para acelerar o decelerar el
bloque de cilindros y para vecer la resistencia del bloque, que gira
dentro de la carcaza llena de aceite.
- Al igual que en los motores del mismo tipo, el desplazamiento de ésta bomba varía con el ángulo
de inclinación, siendo el ángulo máximo de 30º y el mínimo de 0º.
- Los modelos de desplazamiento constante, están disponibles, generalmente, con ángulos de 23º a
30º. En los modelos de caudal variable se
utiliza un bloque oscilante con un control
externo para hacer variar el ángulo.
- Las bombas de pistones son unidades

muy eficientes y están disponibles en una
amplia variedad de tamaños, desde
desplazamientos muy pequeños hasta muy
elevados. La mayoría de ellas pueden
funcionar con presiones entre 105 y 210
Kg/cm2, aunque algunos modelos pueden
llegar a presiones mucho más elevadas.
- Aplicación muy difundida: prensas

grandes y transmisiones hidrostáticas.
Bombas de tornillo
- La bomba de tornillo se compone de 2 o 3 tornillos
rotativos, de los cuales uno es dotado de rosca derecha
y los otros de rosca izquierda.
- Por el apropiado perfil del flanco de rosca con el cual

son ejecutados, se sellan los tornillos mutuamente y
contra la carcaza que los envuelve.
- Una punta de eje acciona el tornillo central, y éste

transmite la rotación a los otros. De éste modo, dos
pasos de rosca externa, una de rosca central y la
carcaza, dan forma al espacio cerrado, que se desplaza
axialmente de manera continua con el giro de los
tornillos, desde el lado de succión hasta el de presión, sin alterar su volumen.
- El fluido es transportado sin contracción ni expansión de volumen en la cámara, por lo que éstas
bombas, además de un caudal uniforme, libre de choques, tienen régimen suave.
- Estas bombas se utilizan en servicios en que se requiere movimientos uniformes y suaves.

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Su función: consiste en transformar la energía mecánica en energía hidráulica, impulsando el

- Las bombas hidrodinámicas o de desplazamiento no positivo (p.e. centrífugas) se utilizan

- La mayoría de las bombas de desplazamiento no positivo funcionan mediante la transformación

Bombas hidrostáticas (o de desplazamiento positivo).

- Suministran una cantidad determinada de fluido en cada carrera, revolución o ciclo.

- Su desplazamiento, exceptuando las pérdidas por fugas, es independiente de la presión de salida,

Clasificación de las bombas

Qreal < Qteórico

1- η ↓ (a rpm fija) si p ↑ pues las pérdidas de caudal internas de la bomba, aumentan,

Es la potencia necesaria para hacer funcionar la bomba en determinadas condiciones de caudal,

Pmec > Phidr

1- las fugas volumétricas de la bomba consumen potencia.

- Dado que no es práctico su accionamiento mediante fuentes de energía

Bombas de engranajes internos:

- Durante el movimiento de rotación se produce para un

- En la cámara de presión los dientes del engranaje interior se

Curvas para una bomba de engranajes internos:

Bombas de engranajes externos (las más difundidas):

- La bomba de engranajes externos consta esencialmente de

- Las fuerzas de apoyo son absorbidas por cojinetes de

Los inconvenientes que limitan el campo de aplicación son:

- Dificultad para mantener el sellado

- Altas presiones en el fondo de los

Diagramas de potencia para bombas de engranajes externos.

- Durante el funcionamiento, la cámara comprendida entre dos paletas consecutivas comienza a

- Funcionamiento: dos alimentaciones y dos salidas en cada vuelta, de lo que resulta un

Bombas de pistones radiales

- Al tiempo que los pistones se desplazan alternativamente en sus cilindros,

Nota: existen modelos en los que el desplazamiento puede variar

- Este tipo de bombas pueden alcanzar presiones de hasta 700 bar.

Bombas de pistones axiales

- El eje de accionamiento hace girar el

- Los orificios en la placa de

- En una bomba de pistones en ángulo, el

- Los vástagos de los pistones están

- Una unión universal une el bloque de cilindros al eje de

- Las bombas de pistones son unidades

- Aplicación muy difundida: prensas

- Por el apropiado perfil del flanco de rosca con el cual

- Una punta de eje acciona el tornillo central, y éste

- Estas bombas se utilizan en servicios en que se requiere movimientos uniformes y suaves.

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