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1. Generalidades
1.1. Antecedentes
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
1.3.1. Ubicación Política
El Proyecto, se ubica geográficamente según los planos del área entre las Coordenadas
UTM WGS84:
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
2. Aspectos de drenaje
La cuenca del río Culebras se ubica en el departamento de Ancash, al Norte del Lima, en
las estribaciones occidentales de la Cordillera de los Andes, el río Culebras es un curso
integrante de la Hoya del Pacífico.
La cuenca del río Culebras se extiende desde los 4600 msnm., en el divorcio de aguas
con las cuencas de los ríos Santa, Huarmey y el río Seco; hasta su desembocadura en el
océano pacífico, el río comprende un área de drenaje de 707.7 km2, con una longitud del
curso principal de 66.14 km., con una pendiente longitudinal media del cauce de 6.9 %.
La microcuenca tiene una altitud media de 1615 msnm, una densidad de drenaje de 0.16
1/km, y un factor de forma de 0.06.
Actualmente el río Culebras se presenta como tal hasta una altitud de 2500 msn, aguas
abajo es evidente el cauce pero con ausencia de agua. No existe trasvase de agua de
otras cuencas aledañas, ni estructura artificial de afianzamiento de volúmenes de agua
(embalses) al caudal natural.
El área efectiva de drenaje del proyecto es 30,05 km2, de los cuales el drenaje puntual del
río Culebras representa 21.56 km2.
El área del proyecto tiene una topografía casi plana, la vía se desplaza al inicio, aledaña
a las áreas de cultivo, ingresando a la falda de los cerros a medida que aumenta de
altitud al llegar a la población Quita Sombrero, continuando por la margen izquierda del
valle hasta el final de las estribaciones de la cordillera de la Costa, pasando por la
localidad de El Molino.
El recorrido de la vía limita en los primeros kilómetros con las áreas agrícolas que en su
mayoría con sembrios de espárragos, y también con los canales de riego, que distribuyen
las aguas necesarias para los cultivos.
2.2. Climatología
El área del proyecto se caracteriza por ser de un clima húmedo, por la cercanía al mar y
templado por las temperaturas benignas durante el año.
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Cuadro N°2.1
Temperatura promedio en Huarmey
Año Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic
Promedio 21.3 21.5 21.1 19.8 18.5 16.9 15.9 15.2 16.1 16.9 17.7 19.0
Fuente: Estudio de ingeniería
Cuadro Nº 2.2
Evaporación Total mensual en Huarmey
Año Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic
Promedio 100.7 79.5 72.8 67.5 52.8 53.3 42.0 40.9 61.3 81.6 90.0 104.5
Fuente: Estudio de ingeniería
Cuadro Nº 2.3
Humedad Relativa media en Huarmey
Año Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic
Promedio 89 90 91 91 89 90 90 90 90 89 90 90
Fuente: Estudio de ingeniería
2.2.2. Precipitación
La cuenca del río Huarmey está influenciada por las características del ciclo hídrico de los
ríos de la costa, debido a la poca variación altitudinal en los valles costeros la
precipitación es mínima durante el año, la atmósfera en equilibrio no produce mayor
condensación de las nubes, el frío de los andes que llega hasta las bajas altitudes no
permite que las nubes crescan, se eleven y precipiten.
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
3. Inventario de Estructuras hidráulicas
La vía del proyecto tiene una longitud aproximada de 13.411 m de longitud, actualmente
existe una vía afirmada con un ancho que en promedio es de 4.5m (superficie de
rodadura), con pavimento de tierra. La topografía que surca la vía es de valle, donde la
carretera se desarrolla por la margen izquierda del río, en algunos sectores muy cerca.
La carretera se extiende a lo largo de esa margen con áreas de cultivo (extensivo) a
ambos lados de la vía, en los primeros sectores, mientras que en los siguientes está
limitada por el lado derecho con cerros de arena y roca. Asimismo a lo largo de la
carretera existen pequeños poblados rurales. La carretera, es cruzada por algunos
canales de distribución de agua de riego, también por canales pequeños, que irrigan el
lado izquierdo del valle.
Las estructuras de paso (cruce) de agua son de concreto y de diferente forma, algunos
son tuberías metálicas protegidas antes y después del cruce y otros canales de cruce de
concreto, haciendo entrega en algunos casos a canales de concreto y en otros a canales
(de riego) de tierra.
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Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
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Vista N°2. La Carretera en sus primeros kilómetros, donde se aprecia la topografía
de valle, un tanto plana con ondulaciones en los cerros periféricos. Se aprecian
canales de riego (de tierra) laterales.
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Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
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3.1. Cunetas
3.2. Alcantarillas
Vista N°4. Se aprecia un pase de agua típico en el área, que conduce agua (de
riego) de un lado a otro de la vía. Es de sección circular, metálica, con cabezal de
concreto en la salida. Generalmente son de dimensiones menores.
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Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
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Vista N°6: Se aprecia un canal de concreto lateral a la vía, ubicado a 2.00 m del borde
de la calzada.
Cuadro Nº 3.1
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal
Cuadro Nº 3.2
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal (Alcantarillas y otros elementos)
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
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Vista N° 7. Se aprecia el ingreso de un pase de agua para riego, en zona de carrizal.
No se nota la estructura.
Cuadro Nº 3.3
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal (Alcantarillas y otros
elementos)
PROGRESIVA (km): 0+996 ESTADO: Operativo, en uso
ESTRUCTURA: De concreto FUNCIÓN: Traslada agua para riego
TIPO: Alcantarilla MC EN AVENIDAS: No hay huellas
CABEZAL: Sin cabezal SUELO SUPERFICIAL Arenoso, gravoso
LUZ (m): 0.50 CONDICIÓN HIDRAULICA: Suficiente
ALTURA (m): 0.50 ESVIAJE: 135º
SENTIDO: I-D RECOMENDACIÓN: Mantener
Fuente: Estudio de ingeniería
ingeniería
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Vista N° 9. Se aprecia un pase de agua, que da continuidad a un canal de
riego, de concreto, conduce agua del lado izquierdo al derecho de la vía.
Cuadro Nº 3.4
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal (Alcantarillas y otros elementos)
PROGRESIVA (km): 1+569 ESTADO: Sedimentado
ESTRUCTURA: Concreto FUNCIÓN: Traslada agua para riego
TIPO: Alcantarilla MC EN AVENIDAS: No presenta huellas
CABEZAL: Tipo muro SUELO SUPERFICIAL Limo, arenoso
LUZ (m): 0.60 CONDICIÓN HIDRAULICA: Suficiente
ALTURA (m): 0.40 ESVIAJE: 0°
SENTIDO: I-D RECOMENDACIÓN: Mantener - reforzar
Fuente: Estudio de ingeniería ide
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Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
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Vista N°11: Se aprecia la parte del ingreso deuna Alcantarilla MC cubierta, cuyo
ingreso del agua ha sido bloqueado.
Cuadro Nº 3.5
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal (Alcantarillas y otros elementos)
PROGRESIVA (km): 1+693 ESTADO: Deteriorado
ESTRUCTURA: Concreto FUNCIÓN: Traslada agua para riego
TIPO: Alcantarilla urbana EN AVENIDAS: No hay huellas
CABEZAL: De concreto SUELO SUPERFICIAL Arenoso, gravoso
CONDICIÓN
LUZ (m): 0.40 HIDRAULICA: Suficiente
ALTURA (m): 0.25 ESVIAJE: 105
SENTIDO: I-D RECOMENDACIÓN: Reemplazar
Fuente: Estudio de ingeniería
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Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
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Cuadro Nº 3.6
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal (Alcantarillas y otros elementos)
PROGRESIVA (km): 2+280 ESTADO: Deteriorado
Conduce agua al valle
ESTRUCTURA: PVC FUNCIÓN: desde pozo
TIPO: Línea de agua EN AVENIDAS: --
CABEZAL: Sin cabezal SUELO SUPERFICIAL Arenas y grava
LUZ (m): D= 0.05 CONDICIÓN HIDRAULICA: --
ALTURA (m): -- ESVIAJE: --
SENTIDO: D-I RECOMENDACIÓN: Reemplazar
Fuente: Estudio de Ingeniería
Vista N°13: Se aprecia la línea de tubería que sale del tanque de almacenamiento de
agua.
Cuadro Nº 3.7
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal (Alcantarillas y otros elementos)
PROGRESIVA
(km): 8+332 ESTADO: Deteriorado
ESTRUCTURA: Línea de tubería FUNCIÓN: Extrae agua del valle
TIPO: Fierro EN AVENIDAS: --
CABEZAL: -- SUELO SUPERFICIAL: Arena
LUZ (m): D=0.15 CONDICIÓN HIDRAULICA: --
ALTURA (m): -- ESVIAJE: --
SENTIDO: D-I RECOMENDACIÓN: Mantener
Fuente: Estudio de ingeniería
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Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
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Vista N° 14. Se aprecia la tubería que alimenta el tanque de almacenamiento,
con agua del pozo del valle.
Cuadro Nº 3.8
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal (Alcantarillas y otros elementos)
PROGRESIVA (km): 9+198 ESTADO: Descuidado
ESTRUCTURA: Concreto FUNCIÓN: Pasa manguera de agua
TIPO: Alcantarilla MC EN AVENIDAS: No hay huellas
Concreto (Muro –
CABEZAL: Muro) SUELO SUPERFICIAL: Arenas, gravas y cantos rodados
LUZ (m): 0.50 CONDICIÓN HIDRAULICA: Suficiente
ALTURA (m): 0.25 ESVIAJE: 0
SENTIDO: D-I RECOMENDACIÓN: Reemplazar
Fuente: Estudio de ingeniería
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Vista N° 17: Corresponde a la Salida de la alcantarilla (vista 16), pero ya no se ve la
manguera de jebe.
Cuadro Nº 3.9
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal
(Alcantarillas y otros elementos)
PROGRESIVA (km): 9+500 ESTADO: En uso
ESTRUCTURA: Concreto FUNCIÓN: Alivio, agua para riego
TIPO: Pase de agua EN AVENIDAS: No tiene huellas
SUELO
CABEZAL: Sin cabezal SUPERFICIAL: Suelo orgánico
CONDICIÓN
LUZ (m): 0.30 HIDRAULICA: Suficiente
ALTURA (m): 0.20 ESVIAJE: 75 º
SENTIDO: I-D RECOMENDACIÓN: Mantener
Fuente: Estudio de ingeniería
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Vista N° 19: Se aprecia la salida de alcantarilla de concreto, sin mantenimiento,
con tubería metálica en el fondo.
Cuadro Nº 3.10
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal
(Alcantarillas y otros elementos)
PROGRESIVA
(km): 9+860 ESTADO: En uso
ESTRUCTURA: Fierro FUNCIÓN: Agua para riego
TIPO: Tubería circular EN AVENIDAS: No hay huella
SUELO
CABEZAL: Sin cabezal SUPERFICIAL: Arenas y limo
CONDICIÓN
LUZ (m): D = 0.25 HIDRAULICA: Suficiente
ALTURA (m): -- ESVIAJE: 120 º
SENTIDO: D-I RECOMENDACIÓN: Reemplazar
Fuente: Estudio de ingeniería
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Cuadro Nº 3.11
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal (Alcantarillas y otros elementos)
PROGRESIVA (km): 10+102 ESTADO: En uso
ESTRUCTURA: Concreto FUNCIÓN: Pasa agua para riego
TIPO: Alcantarilla MC EN AVENIDAS: Suficiente
CABEZAL: Muro SUELO SUPERFICIAL: Arenas , suelo orgánico
LUZ (m): 0.70 CONDICIÓN HIDRAULICA: Suficiente
ALTURA (m): 0.30 ESVIAJE: 135 º
SENTIDO: D-I RECOMENDACIÓN: Mantener - reforzar
Fuente: Estudio de ingeniería
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
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Cuadro Nº 3.12
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal (Alcantarillas y otros elementos)
PROGRESIVA (km): 10+282 ESTADO: En uso
ESTRUCTURA: Concreto FUNCIÓN: Traslada agua de riego
TIPO: Alcantarilla MC EN AVENIDAS: No hay huellas
CABEZAL: Sin aproximación SUELO SUPERFICIAL: Arenas, suelo orgánico
LUZ (m): 0.50 CONDICIÓN HIDRAULICA: Suficiente
ALTURA (m): 0.30 ESVIAJE: 60 º
SENTIDO: D-I RECOMENDACIÓN: Mantener
Fuente: Estudio de ingeniería
Vista N° 23: Alcantarilla conduce agua del lado derecho al izquierdo, con
fines de riego.
Cuadro Nº 3.13
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal (Alcantarillas y otros elementos)
PROGRESIVA (km): 10+480 ESTADO: En uso
ESTRUCTURA: Concreto FUNCIÓN: Traslada agua de riego
TIPO: Alcantarilla MC EN AVENIDAS: No hay huellas
CABEZAL: Sin cabezal SUELO SUPERFICIAL: Arenas y suelo orgánico
LUZ (m): 1.00 CONDICIÓN HIDRAULICA: Suficiente
ALTURA (m): 0.30 ESVIAJE: 120 º
SENTIDO: D-I RECOMENDACIÓN: Mantener
Fuente: Estudio de ingeniería
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Vista N° 24: Corresponde a la salida de alcantarilla de concreto, que no
tiene mantenimiento.
Cuadro Nº 3.14
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal (Alcantarillas y otros elementos)
PROGRESIVA (km): 10+665 ESTADO: En uso
ESTRUCTURA: De concreto y fierro 14” FUNCIÓN: Agua para riego
TIPO: Alcantarilla EN AVENIDAS: No existe huella
Con arenas y suelo
CABEZAL: Sin cabezal SUELO SUPERFICIAL: orgánico
LUZ (m): 0.5 CONDICIÓN HIDRAULICA: Suficiente
ALTURA (m): 0.5 ESVIAJE: 0
SENTIDO: D-I RECOMENDACIÓN: Reemplazar
Fuente: Estudio de ingeniería
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Vista N° 26: Corresponde a la salida de alcantarilla de la vista 24, en medio de
un carrizal.
Cuadro Nº 3.15
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal (Alcantarillas y otros elementos)
PROGRESIVA (km): 11+022 ESTADO: En uso
ESTRUCTURA: Concreto FUNCIÓN: Agua para riego
TIPO: MC EN AVENIDAS: Sin huellas
Con arenas y suelo
CABEZAL: Sin cabezal SUELO SUPERFICIAL: orgánico
LUZ (m): 0.50 CONDICIÓN HIDRAULICA: Suficiente
ALTURA (m): 0.30 ESVIAJE: 0
SENTIDO: D-I RECOMENDACIÓN: Reemplazar
Fuente: Estudio de ingeniería
Vista N° 27: Se aprecia el ingreso a alcantarilla de concreto, que conduce agua de riego.
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Vista N° 28: Se aprecia la salida de alcantarilla de concreto, con bastante
vegetación por falta de mantenimiento.
Cuadro Nº 3.16
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal (Alcantarillas y otros elementos)
PROGRESIVA (km): 11+387 ESTADO: En uso
Traslada agua de la MI
ESTRUCTURA: Concreto FUNCIÓN: a MD
TIPO: Alcantarilla MC EN AVENIDAS: No hay huellas
Arenas y suelo
CABEZAL: (Muro – Muro) SUELO SUPERFICIAL: orgánico
LUZ (m): 0.90 CONDICIÓN HIDRAULICA: ISuficiente
ALTURA (m): 0.40 ESVIAJE: 60 º
SENTIDO: I-D RECOMENDACIÓN: Mantener y Limpiar
Fuente: Estudio de ingeniería
Vista N° 29: Corresponde al ingreso de alcantarilla tipo MC, que drena agua de
una quebrada pequeña.
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
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Vista N° 30: Ingreso de alcantarilla tipo MC, drena quebrada pequeña.
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Cuadro Nº 3.18
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal (Alcantarillas y otros elementos)
PROGRESIVA (km): 11+665 ESTADO: Sedimentado, abandonado
ESTRUCTURA: Artesanal FUNCIÓN: Traslado de agua de riego
TIPO: Pase de agua EN AVENIDAS: Sin huellas
CABEZAL: Sin cabezal SUELO SUPERFICIAL: Arenas
LUZ (m): -- CONDICIÓN HIDRAULICA: Suficiente
ALTURA (m): -- ESVIAJE: 0
SENTIDO: D-I RECOMENDACIÓN: Reemplazar
Fuente: Estudio de ingeniería
Vista N° 32: Corresponde al ingreso de pase de agua, se usaba para distribuir agua.
Cuadro Nº 3.19
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Vista N° 33: El pase de agua es através de una tubería metálica que conduce
agua hacia una área de cultivo.
Cuadro Nº 3.20
Inventario, Evaluación Hidráulica de drenaje transversal (Alcantarillas y otros elementos)
PROGRESIVA (km): 13+406 ESTADO: En uso
Pase de agua para
ESTRUCTURA: Concreto FUNCIÓN: riego
TIPO: Alcantarilla tipo Loza EN AVENIDAS: No existen huellas
CABEZAL: Tipo muro SUELO SUPERFICIAL: Arenas y gravas
LUZ (m): 1.70 CONDICIÓN HIDRAULICA: Suficiente
ALTURA (m): 0.60 ESVIAJE: 0
Mantener -
SENTIDO: I-D RECOMENDACIÓN: reforzar
Fuente: Estudio de ingeniería
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Vista N° 35: Corresponde a la salida de la alcantarilla de la vista 34.
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Cuadro Nº 3.21.
Estructuras en la vía
N° Estructura Sección Progresiva Tipo Luz Altura Esviaje Sentido Estado Recomendación
(m) (m) (m) (º)
1 Metálica Circular 0+589 Pase de agua 0.25 - - D-I Sedimentado Reemplazar
2 Concreto Rectangular 0+784 Pase de agua 0.30 0.30 110 D-I Buen estado Reemplazar
3 Concreto Rectangular 0+996 Alcantarilla MC 0.50 0.50 135 I-D Buen estado Mantener
4 Concreto Rectangular 1+569 Alcantarilla MC 0.60 0.40 - I-D Deteriorado Mantener-reforzar
5 Concreto Rectangular 1+693 Alcantarilla 0.40 0.25 105 I-D Colapsado Reemplazar
6 PVC Circular 2+280 Agua potable 0.05 - - D-I Endeble Reemplazar
7 Metálica Circular 8+332 Bombeo de agua 0.15 - - D-I Deteriorado Mantener
8 Concreto Rectangular 9+198 Alcantarilla 0.50 0.25 - D-I Deteriorado Reemplazar
9 Concreto Rectangular 9+500 Pase de agua 0.30 0.20 75 I-D Sedimentado Mantener
10 Metálica Circular 9+860 Pase de agua 0.25 - 120 D-I Sedimentado Reemplazar
11 Concreto Rectangular 10+102 Alcantarilla 0.70 0.30 135 D-I Deteriorado Mantener-reforzar
12 Concreto Rectangular 10+282 Alcantarilla 0.50 0.30 60 D-I Sedimentado Mantener
13 Concreto Rectangular 10+480 Alcantarilla MC 1.00 0.30 120 D-I Buen estado Mantener
14 Concreto Rectangular 10+665 Alcantarilla 0.50 0.50 - D-I Deteriorado Reemplazar
15 Concreto Rectangular 11+022 Alcantarilla MC 0.50 0.30 - D-I Deteriorado Reemplazar
16 Concreto Rectangular 11+387 Alcantarilla MC 0.90 0.40 60 I-D Sedimentado Mantener
17 Artesanal Indefinido 11+583 Pase de agua - - - D-I Abandonado Eliminar
18 Artesanal Indefinido 11+665 Pase de agua - - - D-I Abandonado Reemplazar
19 Metálica Circular 11+973 Pase de agua 0.15 - - D-I Abandonado Eliminar
20 Concreto Alcantarilla 13+406 Alcantarilla Loza 1.70 0.60 - I-D Deteriorado Mantener
Fuente: Estudio de ingeniería
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa – Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89);
Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de Ancash.”
4. Registros de Estaciones Hidrometeorológicas
Cerca al área del proyecto existe una estación de registro pluviométrico, la estación de
Punta Culebras, ubicada cerca del final de la vía y tiene registros de precipitación
máxima.
Además, se está considerando los datos de la estación Quian, ubicada sobre los 876
msnm, debido a que esta altitud representa para las cuencas de la Hoya del Pacífico el
nivel de inversión térmica o el nivel donde las nubes generadas en el Océano Pacífico se
estacionan debido a la alta presión del sistema atmosférico y los vientos fríos de la
montaña termina su influencia principalmente.
Cuadro Nº 4.1
Estaciones Pluviométricas Cercanas a la Vía
Altitud Distancia a la
Estación Latitud S Longitud W Cuenca Periodo
(msnm) vía (Km)
Punta Culebras 09º 57' 78° 13´ 20 Culebras 1968-1996 3.0
Quian 09º 46' 77° 57´ 876 Culebras 1965-1983 12.0
Fuente: Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI)
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Cuadro Nº 4.2
Serie Histórica de Precipitación Máxima en 24 Horas – Estación Culebras
N° Año Precipitación Máxima en 24 Horas (mm)
1 1968 0.6
2 1969 0.2
3 1970 7.0
4 1971 3.6
5 1972 1.0
6 1973 4.0
7 1974 0.0
8 1975 0.0
9 1976 0.0
10 1977 0.0
11 1978 0.0
12 1979 0.0
13 1980 0.0
14 1981 0.0
15 1982 0.0
16 1983 0.0
17 1984 0.0
18 1985 1.5
19 1986 0.0
20 1994 5.0
21 1995 0.0
22 1996 0.0
Fuente: Estudio de ingeniría
Cuadro Nº 4.3
Serie Histórica de Precipitación Máxima en 24 Horas – Estación Quian
N° Año Precipitación Máxima en 24 Horas (mm)
1 1965 4.5
2 1966 15.3
3 1968 20.5
4 1969 6.7
5 1970 10.8
6 1971 5.7
7 1972 10.3
8 1973 10.0
9 1974 2.8
10 1975 12.8
11 1976 0.9
12 1977 7.0
13 1978 1.2
14 1979 0.5
15 1980 0.4
16 1981 3.1
17 1982 0.0
18 1983 1.2
Fuente: Estudio de ingeniría
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
4.2.1. Prueba de Ajuste Chi-cuadrado (x2)
Donde:
Cuadro Nº 4.4
Prueba Chi- Cuadrado para los datos de la Estación Culebras
Marca Frecuenci Frecuencia Normalizaci
Intervalo oi Rango Integración ei X2
clase a Relativa Acumulada ón
0 -0.52 0.1985
0-2 1 18 0.82 0.82 2 0.48 0.1844 0.3829 9.00 9.00
2-4 3 2 0.09 0.91 4 1.49 0.4319 0.2475 6.00 2.67
4-6 5 1 0.05 0.95 6 2.50 0.4938 0.0619 2.00 0.50
6-7 6 1 0.05 1.00 7 3.00 0.4987 0.0049 1.00 0.00
Fuente: Estudio de ingeniería
Δ= max/F(x) – P(x)/
Donde: Δ = es el estadístico, diferencia máxima entre probabilidad ajustada y empírica.
El estadístico Δ tiene una distribución muestral. Si Δo, es un valor crítico para un valor α
seleccionado, se tiene que:
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Cuadro Nº 4.5
Valores Críticos de Δo
Nivel de Significancia α
Muestra 0.20 0.10 0.05 0.01
5 0.45 0.51 0.56 0.67
10 0.32 0.37 0.41 0.49
15 0.27 0.30 0.34 0.40
20 0.23 0.26 0.29 0.36
25 0.21 0.24 0.27 0.32
30 0.19 0.22 0.24 0.29
35 0.18 0.20 0.23 0.27
40 0.17 0.19 0.21 0.25
45 0.16 0.18 0.20 0.24
50 0.15 0.17 0.19 0.23
0.5 0.5 0.5 0.5
N>50 1.07/(N ) 1.22/(N ) 1.36/(N ) 1.63/(N )
Fuente: Estudio de ingeniría
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Cuadro Nº 4.6
Prueba de Smirnov – Kolgomorov de la Serie de Precipitación Máxima en 24 horas de la
Estación Culebras – Distribución Gumbel
N° P P(x) F(x) Δ
1 7.0 0.05 0.01 0.03
2 5.0 0.09 0.04 0.05
3 4.0 0.14 0.08 0.06
4 3.6 0.18 0.10 0.08
5 1.5 0.23 0.34 0.11
6 1.0 0.27 0.44 0.17
7 0.6 0.32 0.53 0.21
8 0.2 0.36 0.62 0.26
9 0.0 0.41 0.67 0.26
10 0.0 0.45 0.67 0.21
11 0.0 0.50 0.67 0.17
12 0.0 0.55 0.67 0.12
13 0.0 0.59 0.67 0.08
14 0.0 0.64 0.67 0.03
15 0.0 0.68 0.67 0.01
16 0.0 0.73 0.67 0.06
17 0.0 0.77 0.67 0.11
18 0.0 0.82 0.67 0.15
19 0.0 0.86 0.67 0.20
20 0.0 0.91 0.67 0.24
21 0.0 0.95 0.67 0.29
22 0.0 1.00 0.67 0.33
Fuente: Estudio de ingeniría
- Xm : 1.041
- SD : 1.985
- Beta : 0.147
- Alfa : 0.646
La máxima diferencia absoluta es Δm = 0.33
Se busca en la Tabla de valores críticos de Δo (Yevjevich 1972): 0.29
f(x)=(1/((2)^(0.5)S))*e^(-1/2*((x-Xm)/S)^(2)
para: -x
Donde: f(x) = función densidad normal de la variable x
X = variable independiente
Xm= media aritmética de x
S = Desviación estándar de x
e = Función exponencial con base e, de los logaritmos neperianos
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Cuadro Nº 4.7
Prueba de Smirnov – Kolgomorov de la Serie de Precipitación Máxima en 24 horas de la
Estación Culebras – Distribución Normal
N Pp P(x) Z F(x) /F(x) - P(x)/
1 7.0 0.0455 1.8125 0.9650 0.9196
2 5.0 0.0909 0.9989 0.8411 0.7502
3 4.0 0.1364 0.5921 0.7231 0.5868
4 3.6 0.1818 0.4294 0.6662 0.4844
5 1.5 0.2273 -0.4249 0.3355 0.1082
6 1.0 0.2727 -0.6283 0.2649 0.0078
7 0.6 0.3182 -0.7910 0.2145 0.1037
8 0.2 0.3636 -0.9537 0.1701 0.1935
9 0.0 0.4091 -1.0351 0.1503 0.2588
10 0.0 0.4545 -1.0351 0.1503 0.3042
11 0.0 0.5000 -1.0351 0.1503 0.3497
12 0.0 0.5455 -1.0351 0.1503 0.3951
13 0.0 0.5909 -1.0351 0.1503 0.4406
14 0.0 0.6364 -1.0351 0.1503 0.4860
15 0.0 0.6818 -1.0351 0.1503 0.5315
16 0.0 0.7273 -1.0351 0.1503 0.5770
17 0.0 0.7727 -1.0351 0.1503 0.6224
18 0.0 0.8182 -1.0351 0.1503 0.6679
19 0.0 0.8636 -1.0351 0.1503 0.7133
20 0.0 0.9091 -1.0351 0.1503 0.7588
21 0.0 0.9545 -1.0351 0.1503 0.8042
22 0.0 1.0000 -1.0351 0.1503 0.8497
Fuente: Estudio de ingeniría
-X : 2.544
- SD : 2.458
- Máx. Dife. : 0.9196
Si la variable aleatoria X, tiene una distribución log-normal, esto significa que Y=Ln X,
tiene una distribución normal.
f(x)=(1/(x(2)^(0.5)Sy))*e^(-1/2*(( lnx-uy)/Sy)^(2)
Para: 0x
Donde uy, Sy, son la media y desviación estándar de los logaritmos naturales de x, es
decir de Lnx, y representan respectivamente, el parámetro de escala y el parámetro de
forma de la distribución.
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Cuadro Nº 4.8
Prueba de Smirnov – Kolgomorov de la Serie de Precipitación Máxima en 24 horas de la
Estación Culebras – Distribución Log normal
N Pp P(x) Z F(x) /F(x) - P(x)/
1 No existe
2 Logaritmo del
3 Número 0
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Fuente: Estudio de ingeniría
Cuadro Nº 4.9
Prueba de Smirnov – Kolgomorov a las distribuciones probabilísticas
Ajuste Número de eventos Valor Tabular
Smirnov Kolgomorov 22 0.29
Fuente: Estudio de ingeniría
Cuadro Nº 4.10
Pruebas de bondad de ajuste según distribución
Estación Dist. Normal Decisión Dist. Gumbel Decisión Dist. Log Normal Decisión
Culebras 0.959 Mala 0.33 Mala No se puede Mala
Fuente: Estudio de ingeniría
No se usará los datos de la estación Culebras para el cálculo hidrometeorológico del área
del proyecto en la cuenca del río Culebras.
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
4.3. Prueba de Ajuste de la Serie de Datos Pluviométricos Estación Quian
El valor de Xc2 se compara con el valor tabular Xt2, la comparación se hace con un nivel
de significación similar a =0.05, 0.01. También con grados de libertad definido como: k-1-
h, donde k es el número de intervalos y h es definido como 2 para una distribución normal
y 3 para una distribución log-normal de 3 parámetros.
Cuadro Nº 4.11
Prueba Chi- cuadrado para los datos de la estación Quian
Marca Frecuenci Frecuencia Normalizaci
Intervalo oi Rango Integración ei X2
clase a Relativa Acumulada ón
0 -1.07 0.0279
´0 - 5 2.5 9 0.50 0.50 2.5 -0.65 0.2422 0.2143 4.00 6.25
´5 - 10 7.5 4 0.22 0.72 7.5 0.20 0.0793 0.3214 6.00 0.67
´10 - 15 12.5 3 0.17 0.89 12.5 1.05 0.3531 0.2739 5.00 0.80
´15 - 20.5 17.5 2 0.11 1.00 17.5 1.90 0.4713 0.1181 3.00 0.33
Fuente: Estudio de ingeniría
Donde: P(x <= Xm), probabilidad que no ocurra valores mayores al promedio (Xm).
α , β, parámetros del modelo, determinados a partir de la muestra
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Ordenando la serie de mayor a menor se determina los valores estadísticos necesarios
para el cálculo.
Cuadro Nº 4.12
Prueba de Smirnov – Kolgomorov de la Serie de Precipitación Máxima en 24 horas de la
Estación Quian – Distribución Gumbel
N° P P(x) F(x) Δ
1 20.5 0.06 0.03 0.03
2 15.3 0.11 0.08 0.03
3 12.8 0.17 0.13 0.04
4 10.8 0.22 0.19 0.03
5 10.3 0.28 0.21 0.07
6 10.0 0.33 0.22 0.11
7 7.0 0.39 0.38 0.01
8 6.7 0.44 0.40 0.04
9 5.7 0.50 0.47 0.03
10 4.5 0.56 0.57 0.01
11 3.1 0.61 0.68 0.07
12 2.8 0.67 0.70 0.03
13 1.2 0.72 0.82 0.10
14 1.2 0.78 0.82 0.04
15 0.9 0.83 0.84 0.01
16 0.5 0.89 0.86 0.03
17 0.4 0.94 0.87 0.08
18 0.0 1.00 0.89 0.11
Fuente: Estudio de ingeniría
- Xm : 6.317
- SD : 5.896
- Beta : 3.663
- Alfa : 0.218
La máxima diferencia absoluta es Δm = 0.11
Se busca en la Tabla de valores críticos de Δo (Yevjevich 1972): 0.32
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Cuadro Nº 4.13
Prueba de Smirnov – Kolgomorov de la Serie de Precipitación Máxima en 24 horas de la
Estación Quian – Distribución Normal
N Pp P(x) Z F(x) /F(x) - P(x)/
1 20.5 0.0455 2.0225 1.0000 0.9545
2 15.3 0.0909 0.9142 1.0000 0.9091
3 12.8 0.1364 0.3813 1.0000 0.8636
4 10.8 0.1818 -0.0450 0.9996 0.8178
5 10.3 0.2273 -0.1516 0.9992 0.7719
6 10.0 0.2727 -0.2155 0.9988 0.7261
7 7.0 0.3182 -0.8550 0.9650 0.6469
8 6.7 0.3636 -0.9189 0.9545 0.5909
9 5.7 0.4091 -1.1320 0.9004 0.4913
10 4.5 0.4545 -1.3878 0.7868 0.3323
11 3.1 0.5000 -1.6862 0.5894 0.0894
12 2.8 0.5455 -1.7502 0.5414 0.0041
13 1.2 0.5909 -2.0912 0.2922 0.2987
14 1.2 0.6364 -2.0912 0.2922 0.3441
15 0.9 0.6818 -2.1552 0.2518 0.4301
16 0.5 0.7273 -2.2404 0.2028 0.5245
17 0.4 0.7727 -2.2617 0.1915 0.5812
18 0.01 0.8182 -2.3449 0.1513 0.6669
Fuente: Estudio de ingeniría
-X : 11.011
- SD : 4.692
- Máx. Dife. : 0.9545
Si la variable aleatoria X, tiene una distribución log-normal, esto significa que Y=Ln X,
tiene una distribución normal.
f(x)=(1/(x(2)^(0.5)Sy))*e^(-1/2*(( lnx-uy)/Sy)^(2)
Para: 0x
Donde uy, Sy, son la media y desviación estándar de los logaritmos naturales de x, es
decir de Lnx, y representan respectivamente, el parámetro de escala y el parámetro de
forma de la distribución.
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Cuadro Nº 4.14
Prueba de Smirnov – Kolgomorov de la Serie de Precipitación Máxima en 24 horas de la
Estación Quian – Distribución Log normal
N Pp P(x) Z F(x) /F(x) - P(x)/
1 3.020 0.0455 1.6908 0.9546 0.9091
2 2.728 0.0909 0.9822 0.8370 0.7461
3 2.549 0.1364 0.5502 0.7089 0.5725
4 2.380 0.1818 0.1387 0.5552 0.3733
5 2.332 0.2273 0.0239 0.5095 0.2823
6 2.303 0.2727 -0.0477 0.4810 0.2083
7 1.946 0.3182 -0.9115 0.1810 0.1372
8 1.902 0.3636 -1.0176 0.1544 0.2092
9 1.740 0.4091 -1.4090 0.0794 0.3297
10 1.504 0.4545 -1.9815 0.0238 0.4308
11 1.131 0.5000 -2.8841 0.0020 0.4980
12 1.030 0.5455 -3.1306 0.0009 0.5446
13 0.182 0.5909 -5.1826 0.0000 0.5909
14 0.182 0.6364 -5.1826 0.0000 0.6364
15 -0.105 0.6818 -5.8793 0.0000 0.6818
16 -0.693 0.7273 -7.3028 0.0000 0.7273
17 -0.916 0.7727 -7.8432 0.0000 0.7727
18 -4.605 0.8182 -16.7771 0.0000 0.8182
Fuente: Estudio de ingeniría
-X : 2.322
- SD : 0.413
- Máx. Dife. : 0.9091
Cuadro Nº 4.15
Prueba de Smirnov – Kolgomorov a las distribuciones probabilísticas
Ajuste Número de eventos Valor Tabular
Smirnov Kolgomorov 18 0.32
Fuente: Estudio de ingeniría
Caudro Nº 4.16
Pruebas de bondad de ajuste según distribución
Estación Dist. Normal Decisión Dist. Gumbel Decisión Dist. Log Normal Decisión
Culebras 0.9545 Mala 0.11 Buena 0.9091 Mala
Fuente: Estudio de ingeniría
Se usará los datos de la estación Quian para el cálculo hidrometeorológico del área del
proyecto en la cuenca del río Culebras.
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
4.4. Métodos de Cálculo para el Caudal de Diseño
Se asumirá la ecuación que define la publicación Modern Sewer Design, publicado por
American Iron Steel Institute, Washington, D.C. La ecuación (método) racional tiene la
siguiente expresión.
Q = 0.278 C I A
La constante de escorrentía C, está definida por diversos ensayos en cuencas, los cuales
han considerado validas los siguientes valores para las condiciones indicadas:
Cuadro Nº 4.17
Coeficiente de Escurrimiento C, usado en el Método Racional
Descripción del área Rango de C
Negocios
Pueblo abajo 0,7-0,95
Vecindario 0,5-0,7
Residencial
Familia sola 0,3-0,5
Multiunidades separadas 0,4-0,6
Multiunidades juntas 0,6-0,75
Residencial suburbano 0,25-0,4
Apartamento 0,5-0,7
Industrial
Ligera 0,5-0,8
Pesada 0,6-0,9
Parques, cementerios 0,1-0,25
Parque infantil 0,2-0,35
Patio de ferrocarriles 0,2-0,35
Otros imprevistos 0,1-0,3
Carácter de pavimento de superfície
Asfalto y concreto 0,7-0,95
Enladrillado 0,7-0,85
Tejados 0,75-0,95
Césped (suelo arenoso)
Llanura (<2% de gradiente) 0,05-0,1
Normal (2% - 7% de gradiente) 0,1-0,15
Empinado (>7% de gradiente) 0,15-0,2
Grama (suelo compacto)
Llanura (<2% de gradiente) 0,13-0,17
Normal (2% - 7% de gradiente) 0,18-0,22
Empinado (>7% de gradiente) 0,25-0,35
Fuente: Estudio de ingeniría
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
La estimación del caudal, se efectúa con arreglo a la información hidrológica disponible y
a la importancia de cada uno de los cursos comprometidos.
Q = k h A(0.75)
Donde: Q, es el caudal en metros cúbicos por segundo (m3/)
k, es una constante, depende de la capacidad de escurrimiento del terreno
h, es la precipitación según el tiempo de retorno (mm)
A, es el área que produce la avenida (Km2).
Para secciones del río de una cuenca se define la transposición de caudales del siguiente
modo:
Q = 1.303 C (0.386 A)^(0.936 A^(-0.048))
Donde:
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Para los casos de las defensas de las estructuras viales, se considera las avenidas con
los periodos de retorno siguiente, según V. Yevjevich y J.D. Salas (1980).
Cuadro Nº 4.18
Tiempos de Retorno de Avenidas en Cursos de Agua para
Defensa de Estructuras Viales
Tipo de Estructura Periodo de Retorno (años)
Grandes puentes 100
Riesgo en Puentes 200
Pequeños puentes 50
Alcantarillas, badenes 25
Cunetas 20
Fuente: Estudio de ingeniría
Para la determinación del periodo de retorno de los puentes se debe considerar dos
aspectos, la vida útil de la estructura y el riesgo de falla ante la socavación. La vida útil
del puente es de 50 años y el riego de falla 25%. Según Yevjevich el riesgo de falla de
una estructura esta en función a:
R = 1 – (1 – p)(1/N)
Tr = 1/(1 – (1-R)(1/N))
Considerando que el riesgo de falla de las estructuras (puentes) sea el 25%, producto de
que estas estructuras en ningún caso comprometen directamente a grandes ni pequeñas
poblaciones de habitantes, que tampoco comprometen a grandes proyectos de riego,
energía, o, sea una vía principal en el sistema de transporte. También, considerando que
la vida útil de la estructura es de 50 años se tiene que:
Por conveniencia se asumirá el tiempo de retorno de 200 años para los cálculos de
socavación del río bajo el Puente.
El periodo de retorno, es el tiempo que se requiere para que un evento de magnitud dada
se repita, en promedio. Así, cuando se dice que el periodo de retorno de un caudal en un
río es cada dos años, significa que ese valor en promedio se observará cada dos años en
ese río.
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Para obtener el periodo de retorno de los máximos eventos se emplea la relación:
Tr = n/m
Para el cálculo de las avenidas de modo indirecto, se tiene primero que calcular los
tiempos de retorno de las precipitaciones, estos son directamente relacionados con los
caudales.
Se escoge definir los caudales máximos naturales en las microcuencas del recorrido de la
vía mediante el uso de la información máxima de precipitación de la estación Quian.
Cuadro Nº 4.19
Método de Excedentes Anuales de los datos de precipitación Máxima en 24 horas. Estación
Quian
2 2
N° de Precipitación Tiempo esperado Log Te P (log Te) (log Te) P
orden = P (mm) = Te (años)
1 20.5 18.0 1.2553 25.7331 1.5757 420.3
2 15.3 9.0 0.9542 14.5999 0.9106 234.1
3 12.8 6.0 0.7782 9.9603 0.6055 163.8
4 10.8 4.5 0.6532 7.0547 0.4267 116.6
5 10.3 3.6 0.5563 5.7299 0.3095 106.1
6 10.0 3.0 0.4771 4.7712 0.2276 100.0
7 7.0 2.6 0.4102 2.8712 0.1682 49.0
8 6.7 2.3 0.3522 2.3596 0.1240 44.9
9 5.7 2.0 0.3010 1.7159 0.0906 32.5
10 4.5 1.8 0.2553 1.1487 0.0652 20.3
11 3.1 1.6 0.2139 0.6630 0.0457 9.6
12 2.8 1.5 0.1761 0.4931 0.0310 7.8
13 1.2 1.4 0.1413 0.1696 0.0200 1.4
14 1.2 1.3 0.1091 0.1310 0.0119 1.4
15 0.9 1.2 0.0792 0.0713 0.0063 0.8
16 0.5 1.1 0.0512 0.0256 0.0026 0.3
17 0.4 1.1 0.0248 0.0099 0.0006 0.2
18 0.0 1.0 0.0000 0.0000 0.0000 0.0
Total 113.7 62.9 6.8 77.5 4.6 1309.1
Fuente: Estudio de ingeniría
Una vez obtenida las sumas se efectúan los cálculos estadísticos para tener una recta de
regresión:
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Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Sxy = (P log Te)/n - (log Te)/n (P)/n
S2x = (log Te)2/n – ( log Te/n)2
B = Sxy/Sx (pendiente de la curva)
A = ( P)/n – B ( log Te)/n (constante de la curva)
Cuadro Nº 4.20
Precipitación Máxima en 24 horas en Tiempos de Retorno
Para las Areas de Drenaje Sobre la Vía. Estación Quian
Tiempo de Retorno (años) Precipitación Final (mm)
2 5.0
10 16.8
20 21.8
25 23.5
50 28.5
100 33.6
200 38.6
Fuente: Estudio de ingeniría
Las precipitaciones máximas con sus periodos de retorno, son útiles para determinar
caudales máximos en cuencas grandes, en el caso de las áreas que involucra la vía, en
su mayoría son pequeñas y tienen tiempos de concentración de minutos, por tanto se
tiene que encontrar precipitaciones para tiempos de concentración cortos. Existe un
método empírico para el cálculo de las intensidades de periodos cortos de tiempo. Según,
F.C. Bell. Generalized Rainfall-Duration-Frequency Relationships, J. Hydraul. Div. ASCE,
vol. 95 January 1969. Lo primero que se hace es convertir la precipitación calculada de
dos años de periodo de retorno en precipitación de una hora, después, se discretiza la
precipitación en minutos.
Cuadro Nº 4.21
Estimación de la Precipitación Máxima de una Hora en la vía. Estación Quian
Coeficientes de conversión Precipitación (mm)
Factor de origen de la tormenta= 0.52* Pp. Máxima en 2 años 2.6
Factor de Número de Tormentas= 0.56* Pp. Máxima en 2 años 2.8
Factor de valor medio de lluvia diaria=0.54*Pp. Máxima en 2 años 2.7
Precipitación en una Hora 2.7
Fuente: Estudio de ingeniría
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Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Cuadro Nº 4.21
Intensidad de Precipitación de Duración Corta en la Vía. Estación Quian
Tiempo de Precipitación Máxima Intensidad (mm/h)
Retorno (años) (24 Horas) 5’ 10’ 15’ 20’ 30’
20 16.8 15.7 11.8 9.6 8.2 5.5
25 21.8 18.2 13.6 11.1 9.5 6.3
50 23.5 18.9 14.2 11.6 9.9 6.6
100 28.5 21.4 16.0 13.0 11.2 7.4
Fuente: Estudio de ingeniría
Grafico N°1
Inte ns idad de Pre cipitación para Tr=25 años . Es tación Quian
50
40 -0.4406
I = 34.753 t
Intensidad (mm/h)
2
R = 0.9363
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50
Tie m po (m inutos )
Grafico N°2
Inte ns idad de pre cipitación para Tr=100 años . Es tación
Quian
50
40
I = 43.691t-0.4406
Intensidad (mm/h)
R 2 = 0.9363
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50
Tie m po (m inutos )
Tiempo de Concentración
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Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
5. Estudio de cuencas
La vía Culebras - Molinos se ubica en la margen izquierda de la cuenca del río Culebras
sobre el nivel entre los 14 msnm a 188 msnm, que integra la Hoya del Pacífico.
Aunque el área de la cuenca parcial que drena hacia la vía es desértica, la posibilidad de
drenaje hacia la vía lo constituye un total de 29.88 km2, desde la altitud de 440 msnm,
hasta la altitud de 14 msnm. El entorno de la vía está definido por el valle con condiciones
de planicie en su margen izquierda y pequeños cerros de baja altura en la margen
derecha. El terreno presenta una pendiente moderada y corta, terrenos que varian en su
origen de características aluviales, características coluviales y depósitos eólicos.
El valle del río Culebras próximo a la vía es amplio y con áreas de cultivo de frutas y
espárragos.
El sistema de drenaje dominante hacia la vía es casi paralelo, condicionado por la relativa
abundancia de depósitos de arena que hacen difícil la formación de cursos de agua,
aunado al casi nulo suceso de lluvias.
Cuadro Nº 5.1
Características generales de cuenca del río Culebras
Area Longitud Altura Cota Cota Lluvia Pendiente Densidad
de río promedio Máxima Mínima promedio de drenaje
2
Cuenca (km ) (km) (msnm) (msnm) (msnm) (mm) (1/km)
Río Culebras 671 105 1615 4600 0 191 0.08 0.16
Fuente: Estudio de ingeniría
El área efectiva de drenaje del proyecto es de 29.88 km2, de los cuales el drenaje puntual
del río Quian representa 16.69 km2, es decir aproximadamente 13.13 km2 es el área de
drenaje sobre la vía desde áreas paralelas.
Las áreas puntuales de drenaje presentan 3 microcuencas, todas las áreas son mayores
a 1 km2.
Las áreas de drenaje paralelo se suman hasta 51, todas son áreas menores a 0.1 km2.
Ver Plano Hidrológico y cuadro siguiente.
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Para el cálculo de los caudales en las cuencas pequeñas menores de 1,0 km2 se ha
utilizado el método racional clásico explicado en el Item anterior, para ello se ha
considerado el área de la cuenca, la intensidad de lluvia según el tiempo de
concentración que define la topografía.
El cálculo de los caudales de las cuencas mayores de 1.0 km2 se ha realizado mediante
la variante del método racional de Sokolovsky, considerando el área de drenaje y la
precipitación máxima según el periodo de retorno estimado.
Cuadro Nº 5.2
Relación de áreas de drenaje paralelo y caudal según Tiempos de Retorno
N Desde Hasta Area Longitud Dif. Nivel Pendiente Tc Intensidad Caudal
2 3
(m) (m) (km ) (m) (m) (minuto) (mm/h) (m /s)
1 0+000.00 1+010.00 0.171 938 105.0 0.112 21 9.2 0.022
2 1+010.00 1+330.00 0.279 798 232.0 0.291 13 11.4 0.044
3 1+330.00 1+694.00 0.679 1443 100.0 0.069 34 7.3 0.068
4 1+694.00 2+280.00 0.184 1103 70.0 0.063 29 7.9 0.020
5 2+280.00 2+580.00 0.037 444 177.0 0.399 7 14.7 0.008
6 2+580.00 3+050.00 0.046 451 37.0 0.082 13 11.2 0.007
7 3+050.00 4+378.00 0.433 1524 171.0 0.112 30 7.8 0.046
8 4+378.00 5+564.00 0.502 1373 180.0 0.131 26 8.3 0.057
9 5+564.00 6+583.00 0.457 1321 185.0 0.140 25 8.5 0.053
10 6+583.00 7+957.00 0.831 1729 210.0 0.121 32 7.6 0.086
11 7+957.00 9+000.00 0.756 1542 192.0 0.125 29 7.9 0.082
12 9+000.00 9+500.00 0.849 1507 185.0 0.123 29 7.9 0.093
13 9+500.00 9+860.00 0.070 569 20.0 0.035 22 8.9 0.009
14 9+860.00 11+012.00 0.640 1877 111.0 0.059 45 6.5 0.057
15 11+012.00 11+664.00 0.969 2184 447.0 0.205 31 7.6 0.102
16 11+664.00 12+360.00 0.532 1546 353.0 0.228 23 8.7 0.064
17 12+360.00 13+000.00 0.411 1390 345.0 0.248 20 9.2 0.052
18 13+000.00 13+400.00 0.590 1737 370.0 0.213 26 8.3 0.067
Fuente: Estudio de ingeniría
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Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Cuadro Nº 5.3
Relación de áreas de drenaje puntual y caudal según Tiempos de Retorno
Area de drenaje puntual a vía Ñangalí - Quian Alcantarilla
Código Progresiva Area Longitud Pendiente TC Pp máx. Q. 25 años
2 3
(Km ) (m) (minutos) (mm) (m /s)
A 1+694.00 1.766 2471 0.1307 40.75 23.5 0.20
B 2+280.00 13.260 7362 0.0537 133.08 23.5 0.93
C 2+580.00 1.320 3486 0.0585 72.38 23.5 0.16
D 9+860.00 2.438 3304 0.0917 58.42 23.5 0.26
E 11+103.00 2.786 2318 0.1601 35.89 23.5 0.29
Fuente: Estudio de ingeniría
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
6. Estructuras hidráulicas existentes
6.1. Alcantarillas
En los cruces de la carretera actual con los cursos de agua principales se encuentran
algunas alcantarillas, existe un regular número de pases de agua, con cabezales de
concreto y sección de drenaje rectangular, algunos de ellos reforzados con tubería
metálica, todos ellos con fines agrícolas.
No existen alcantarillas con fines de transporte todas son continuación de canales de
riego o con fines de conducir el agua de un lado al otro.
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Cuadro Nº 6.1
Drenaje transversal existente y características hidráulicas
Estructura Sección Progresiva Tipo Luz Altura Esviaje Sentido Estado Recomendación
(m) (m) (m) (º)
1 Metálica Circular 0+589 Pase de agua 0.25 ´- ´- D-I Sedimentado Reemplazar
2 Concreto Rectangular 0+784 Pase de agua 0.30 0.30 110 D-I Buen estado Remplazar
3 Concreto Rectangular 0+996 Alcantarilla MC 0.50 0.50 135 I-D Buen estado Mantener
4 Concreto Rectangular 1+569 Alcantarilla MC 0.60 0.40 0 I-D Deteriorado Mantener
5 Concreto Rectangular 1+693 Alcantarilla 0.40 0.25 105 I-D Colapsado Reemplazar
6 Concreto Rectangular 9+198 Alcantarilla 0.50 0.25 0 D-I Deteriorado Reemplazar
7 Concreto Rectangular 9+500 Pase de agua 0.30 0.20 75 I-D Sedimentado Mantener
8 Metálica Circular 9+860 Pase de agua 0.25 120 D-I Sedimentado Reemplazar
9 Concreto Rectangular 10+102 Alcantarilla 0.70 0.30 135 D-I Deteriorado Mantener
10 Concreto Rectangular 10+282 Alcantarilla 0.50 0.30 60 D-I Sedimentado Mantener
11 Concreto Rectangular 10+480 Alcantarilla MC 1.00 0.30 120 D-I Buen estado Mantener
12 Concreto Rectangular 10+665 Alcantarilla 0.50 0.50 0 D-I Deteriorado Reemplazar
13 Concreto Rectangular 11+022 Alcantarilla MC 0.50 0.30 0 D-I Deteriorado Reemplazar
14 Concreto Rectangular 11+387 Alcantarilla MC 0.90 0.40 60 I-D Sedimentado Mantener
15 Artesanal Indefinido 11+583 Pase de agua ´- ´- 0 D-I Abandonado Eliminar
16 Artesanal Indefinido 11+665 Pase de agua ´- ´- 0 D-I Abandonado Reemplazar
17 Metálica Circular 11+973 Pase de agua 0.15 ´- 0 D-I Abandonado Eliminar
18 Concreto Alcantarilla 13+406 Alcantarilla Loza 1.70 0.60 0 I-D Deteriorado Mantener
Fuente: Estudio de ingeniría
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa – Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89);
Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de Ancash.”
6.2. Pontones
No existen pontones en la vía.
6.3. Puentes
No existen puentes en la vía.
6.4. Subdrenaje
No existen estructuras de sub drenaje en la vía.
6.5. Badenes
No existen en la vía
6.6. Cunetas
No existen cunetas en la vía.
Cuadro Nº 6.2
Canales de riego paralelos a la vía
Desde Hasta Longitud Estructura Tipo Dimensiones Margen
(km) (km) (m) (m x m)
0+000.00 0+160.00 160.00 Concreto Rectangular 0.60 x 0.40 Drecho
0+240.00 0+920.00 680.00 Tierra Natural 1.20 x 0.80 Izquierdo
0+960.00 1+680.00 720.00 Concreto Rectangular 0.50 x 0.50 Izquierdo
3+740.00 4+290.00 550.00 Concreto Rectangular 1.00 x 0.35 Drecho
8+550.00 11+387.00 2837.00 Concreto Trapecial 1.00 x 0.40 Drecho
Fuente: Estudio de ingeniría
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
7. Obras hidráulicas proyectadas
En la vía Culebras - Molinos, tramo progresiva km. 0+00 a progresiva km. 13+411.48, se
plantea en cuanto al drenaje, la implementación de 18 alcantarillas y zanjas.
7.1 Cunetas
Se recomienda elevar la razante de la vía al menos 0.20 cm del nivel actual para que en
los bordes se forme una especie de zanja triangular para que en los lugares donde no
existan canales la vía pueda conducir lateralmente el flujo formado hasta que se percole
completamente.
7.2. Alcantarillas
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
La nueva pendiente longitudinal de la alcantarilla será de uno por ciento (1%). El
coeficiente de rugosidad de Manning se ha tomado para las TMC de las tuberías
corrugadas igual a 0.022.
Las alcantarillas a ser reemplazadas son del tipo MC, de pequeñas dimensiones (ancho y
altura). El flujo de los canales de riego no es grande, pero éstos se encuentran en mal
estado debido al uso de los vehículos para los trabajos diversos en el cultivo.
Las alcantarillas nuevas son las del tipo TMC, de menor tamaño tipo alcantarilla de 0.60
m de diámetro.
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Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
Cuadro Nº 7.1
Alcantarillas Propuestas en la vía Culebras - Molinos
Progresiva Ancho Altura Esviaje Q. diseño
Nº Tipo Sección Sentido* Situación
(m) (m) (m) (º) (m3/s)
1 Alcantarilla MC Rectangular 0+589.00 0.4 0.4 - D-I 0.17 Reemplaza
2 Alcantarilla MC Rectangular 0+784.00 0.4 0.4 110 D-I 0.17 Reemplaza
3 Alcantarilla MC Rectangular 0+996.00 0.5 0.5 135 I-D 0.31 Mantenimiento
4 Alcantarilla MC Rectangular 1+569.00 0.6 0.4 - I-D 0.29 Reforzar
5 Alcantarilla MC Rectangular 1+693.00 0.6 0.4 105 I-D 0.29 Reemplaza
6 Alcantarilla TMC Circular 4+400.00 0.6 D-I 0.31 Nueva
7 Alcantarilla MC Rectangular 9+198.00 0.6 0.4 - D-I 0.29 Reemplaza
8 Pase de agua Rectangular 9+500.00 0.3 0.2 75 I-D 0.05 Mantener
9 Alcantarilla MC Rectangular 9+860.00 0.4 0.4 120 D-I 0.17 Reemplaza
10 Alcantarilla Rectangular 10+102.00 0.7 0.3 135 D-I 0.23 Reforzar
11 Alcantarilla Rectangular 10+282.00 0.5 0.3 60 D-I 0.19 Mantenimiento
12 Alcantarilla MC Rectangular 10+480.00 1.0 0.3 120 D-I 0.36 Mantenimiento
13 Alcantarilla MC Rectangular 10+665.00 0.6 0.6 - D-I 0.51 Reemplaza
14 Alcantarilla MC Rectangular 11+022.00 0.6 0.6 - D-I 0.51 Reemplaza
15 Alcantarilla MC Rectangular 11+387.00 0.9 0.4 60 I-D 0.48 Mantenimiento
16 Alcantarilla MC Rectangular 11+665.00 0.4 0.4 - D-I 0.17 Reemplaza
17 Alcantarilla TMC Circular 12+800.00 0.6 D-I 0.31 Nueva
Reforzar/
18 Alcantarilla Loza Rectangular 13+406.00 1.7 0.6 - I-D 1.87 mantener
Leyenda: * Los cálculos han sido efectuados para una rugosidad de 0.022 y una pendiente longitudinal de 0.01.
I–D: Del lado Izquierdo al lado Derecho y D-I: a la inversa de I-D
Fuente: Estudio de ingeniría
7.3. Badén
Cuadro Nº 7.2
Badenes Proyectados en la Vía
Pendiente Longitud Protección Aguas Arriba:
Sentido Función
Código Progresiva Transversal central Abajo:
(km) (%) (m) (m) (m)
1 8+540.00 2.5 12.0 D-I Alivio 3 3
Protección aguas arriba: emboquillado
Protección aguas abajo: escollera
Fuente: Estudio de ingeniría
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”
8. Conclusiones y recomendaciones
a) El área del proyecto forma parte de la cuendel río Culebras, de la Hoya del Pacífico.
f) Ante la eventualidad de lluvias en el área, éstas serán interceptadas por los canales de
distribución a los terrenos de cultivo, en los sectores donde existen dichos canales, en
otros casos se recomienda construir la vía elevando la rasante al menos en 0.20 m,
formando por ello un conducto longitudinal con el talud de las laderas, que permita
drenar las aguas hasta que se filtre y percole en el terreno.
Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil para el “Mejoramiento de la Carretera Vecinal AN-830: Emp. PE-1N (Culebras) – Raypa –
Huanchay; Tramo: Emp. PE-1N (Culebras) – El Molino (Km. 13+411.89); Distrito de Culebras, Provincia de Huarmey, Departamento de
Ancash.”