OIL ANALYSIS INTERPRETATION, A

SYSTEMATIC APPROACH...
Por Jose Paramo, Technical Services Director, Noria Latín América

El análisis de aceite (AA) es una poderosa herramienta de monitoreo de condición y

contribuye a incrementar la confiabilidad de la maquinaria y equipo. Es no sólo una
tecnología a usarse en el mantenimiento predictivo sino para la búsqueda de causas-
raíz de falla y, con ello, una valiosa piedra angular del mantenimiento proactivo.
Sin embargo, en muchos casos, a pesar de que las compañías tienen un programa
de análisis de aceite implementado, los resultados que obtienen no son
necesariamente los óptimos posibles; ello debido a varias causas posibles:
• Puertos de muestreo incorrectos
• Toma de muestras no-representativas
• Procedimientos de muestreo inadecuados
• Botellas de muestreo no lo suficientemente limpias
• Envío no-inmediato de muestras para su análisis
• Pruebas inadecuadas
• Preparación inadecuada de la muestra en el laboratorio
• Uso de reactivos y solventes contaminados
• Instrumentos no-calibrados
• Personal analista no-calificado
• Errónea interpretación de los resultados de análisis

Todo lo cual significa una cuantiosa pérdida de tiempo, energía, administración y

recursos. El presente artículo se centra justamente en el último punto arriba
mencionado (errónea interpretación de los resultados de análisis) y tiene por
objetivo aportar a todas las personas relacionadas con el monitoreo de condición
dentro de la planta, las bases necesarias para realizar una correcta interpretación
y, con ello, obtener el máximo beneficio del AA; ésto a través del seguimiento
sistemático de un método de interpretación: la denominada Técnica SACODE.

ENTENDIENDO QUE LE PASA AL ACEITE DURANTE SU

USO, UN BREVE REPASO...
El lubricante (constituido por básicos y aditivos) inmediatamente que entra en uso,
empieza a experimentar cambios diversos: la viscosidad del aceite cambia (algunos
ejemplos: por rompimiento molecular –debido a los esfuerzos cortantes- se reduce, por
oxidación aumenta, por contaminación de combustible se reduce, etc.), los aditivos
inician a agotarse -ya sea porque cumplen su función o tienen reacciones de hidrólisis
o se descomponen por altas temperaturas, etc.-, las condiciones de temperatura, aire
y humedad favorecen la oxidación del aceite, así como la presencia de partículas
metálicas catalíticas; si no existen adecuadas condiciones de protección contra el
ingreso de contaminación en el sistema, entonces aumentará el nivel de
contaminantes en el aceite (silicio, polvo, agua, partículas del proceso de producción,
etc.), algunas de las partículas de desgaste generadas se incorporarán al aceite, parte
del aceite oxidado se convertirá en sustancias orgánicas de tipo ácido aumentando
con ello el número de acidez ,AN (en el aceite nuevo, el AN está directamente
relacionado con el nivel de aditivos y tenderá a reducirse hasta el punto en el cual
empiece a incrementarse –en este momento reflejará el inicio del proceso de
oxidación-). También podrán estar presentes en el aceite otros contaminantes que
puedan ingresar al sistema (como hollín, refrigerantes, solventes, otros tipos de
aceites lubricantes, etc.). La siguiente figura nos ayuda a entender el comportamiento
del aceite durante su uso:

1a. Categoría de Análisis de Aceite: Análisis

de Propiedades de Fluidos

© Copyright Noria Corporation

Noria Latín América 846 Ref: JCF

Figura 1

DEFINICION DE ELEMENTOS A UTILIZAR EN ESTA METODOLOGIA DE

INTERPRETACION DE ANALISIS DE ACEITES

• Salud -aquellos cambios relacionados con el aceite en sí, por ejemplo:

viscosidad, contenido de aditivos (fósforo, zinc, calcio, magnesio, bario, etc.),
número ácido, oxidación, sulfatación, nitración, punto de inflamación, índice de
viscosidad, número básico, etc.
• Contaminación – todos aquellos contaminantes presentes en el lubricante,
tales como: partículas de tierra y polvo (silicio), agua, solventes, combustibles,
materiales del proceso (cemento, hierro, plástico, etc.), otros aceites
lubricantes, hollín, refrigerante, etc.
• Desgaste – partículas procedentes de la maquinaria y equipo, como fierro,
cobre, estaño, aluminio, cromo, etc.
• Línea Base – Las características originales del aceite nuevo que se utilizará
en la lubricación del equipo (i.e., viscosidad, AN, BN, contenido de aditivos -
fósforo, zinc, calcio, magnesio, boro, silicio -este elemento puede formar parte
del paquete de aditivos cuando el aceite contiene un aditivo antiespumante a
base de silicona o bien, puede ser un contaminante procedente de la tierra y el
polvo-, RPVOT para aceites de turbinas, etc. Es fundamental contar con la
información de la LB para poder implementar un programa de análisis de aceite
efectivo.
• Límites de Precaución – señalan una condición por sobre la cual se tiene
una situación anormal y una acción es necesaria
• Límites Críticos – señalan una condición por sobre la cual se tiene una
situación crítica y se requiere tomar una acción inmediata
• Límites Objetivos – aquellos que se establecen como un valor
predeterminado que se está buscando, por ejemplo, niveles de limpieza:
*/14/10 para fluidos hidráulicos o contenido de agua máximo de 500 ppm para
aceites de turbina, etc.
• Límites de Envejecimiento – grado máximo de acidez, de oxidación, de
sulfatación, de nitración, de nivel de aditivos, etc.
• Límites de Tasa de Cambio – miden el cambio de una característica
respecto al tiempo o al uso, por ejemplo: ppm Fe/hora, BN/km, etc.
• Límites Estadísticos – Límites basados en desviaciones de los promedios
históricos bajo condiciones normalizadas. Se obtiene el valor promedio y la
desviación estándar. Se establecen los límites de precaución como el valor
promedio +/- 1 desviación estándar y los críticos como el calor promedio +/- 2
desviaciones estándar.
• Límites Estadísticos Derivados por Tasa de Cambio – Límites basados
en desviaciones de los promedios históricos de valores de tasa de cambio
• Normalización – Cuando las muestras han sido analizadas en intervalos de
tiempo distintos al objetivo, es conveniente, hacer un ajuste con el objeto de
evitar el llegar a conclusiones erróneas. Por ejemplo, si el objetivo es analizar
el desgaste de fierro cada 500 horas y se tienen los siguientes datos: 40
ppm(400 hrs), 55 ppm (580 hrs), 30 ppm (450 hrs), 68 ppm (500 hrs), los datos
“normalizados” serían obtenidos aplicando una regla de 3. Por ejemplo, para el
primer dato: si en 400 hrs se tuvo un desgaste de 40 ppm Fe, entonces en 500
hrs ¿cuál sería el desgaste?. La respuesta, como sabemos es (40 ppm Fe) (
500 hrs) / 400 hrs = 50 ppm Fe, este sería el dato normalizado de desgaste.
Para los otros datos, los valores serían, en orden respectivo: 47.4 ppm, 33.3
ppm, 68 ppm. Estadísticamente, si las muestras fueron tomadas dentro del
rango de +/- 10 % del período establecido, puede no ser necesario hacer el
ejercicio de normalización.
GUIA RAPIDA PARA EL ESTABLECIMIENTO DE LIMITES Y OBJETIVOS DE
ANALISIS DE ACEITE

Guí
Guía Rá
Rápida para el Establecimiento de
Límites y Objetivos de Aná
Análisis de Aceite

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Noria Latín América F26a Ref: JCF

Guí
Guía Rá
Rápida para el Establecimiento de Lí
Límites y
Objetivos de Aná
Análisis de Aceite (cont.)

© Copyright Noria Corporation

Noria Latín América F26b Ref: JCF
 Guí
Guía Rá
Rápida para el Establecimiento de Lí
Límites y
Objetivos de Aná
Análisis de Aceite (cont.)

© Copyright Noria Corporation

Noria Latín América F26c Ref: JCF

Tabla 1

TECNICA SACODE
¿Por qué este nombre? En inglés la palabra en latín “salus” significa health, well-
being, de aquí el uso de las 2 primeras letras, SA. CO, por contaminación (del latín
com –together- y tangere –to touch-) y DE por defessus : weary.
METODOLOGIA PARA EL ANALISIS DE ACEITE – TECNICA
SACODE

Desgaste

Contaminación

Salud

Figura 2

1. Leer - considerar toda la información referente al equipo que proporcione el

reporte de análisis
2. Tomar nota de todos los detalles referentes al muestreo -¿por dónde fue
tomada la muestra? ¿bajo qué condiciones? ¿la máquina estaba en
operación?, ¿se tomó recién después de parar el equipo?, ¿la máquina no
había estado en uso durante mucho tiempo?, ¿cómo fue tomada?, ¿por puerto
de drenado, ¿por puerto o válvula de muestreo?, ¿con bomba de succión? ¿en
un codo en línea de retorno? ¿antes o después de filtros? ¿se purgó la
cantidad suficiente en caso de haber manguera microbore o conectores? ¿en
qué recipiente se tomó la muestra?, etc., etc. No toda esta información suele
estar presente, sin embargo, deberá de tomarse en consideración toda la
información disponible a objeto de incluirla en el momento de obtener
conclusiones
3. Observaciones generales – tipo de maquinaria, en qué industria opera,
ambiente de trabajo del equipo, etc.
4. Normalización - ¿Hace falta “normalizar” la información? Si es así, proceda a
normalizar
 5. Identificación de cada propiedad/característica de análisis - Identifique
cada dato, con el Código SACODE (Salud -Æ S, Contaminación Æ C y
Desgaste Æ D). Poner letra a la izquierda de cada dato (Ver Tabla 2)
6. Línea Base y ultima muestra reportada -Ver Primero la información de la
“línea base”, Segundo la data del último análisis y Tercero la data de las
diferentes muestras a lo largo del tiempo (tendencias)
7. Establecimiento de Límites - Con la información de la línea base, calcular
los límites de precaución y críticos para cada resultado, tomando en
consideración la información en la Tabla 1. Anotar los límites de precaución y
crítico a la derecha de cada valor.
8. Metodología - Iniciar lectura primero en cuanto a las propiedades de SALUD,
segundo la data relativa a la CONTAMINACION y al final, los datos
correspondientes al DESGASTE
9. Calificación de datos en varias categorías: 1. Dato normal, dentro de límites
precautorios, 2. Datos con tendencia: aún está dentro de límites normales o
críticos, pero muestra una especial tendencia, ya sea de incremento o de
disminución y 3. Dato anormal y crítico (a éstos se les denomina “pivotes” y
servirán como puntos base de referencia para la calificación del reporte): Son
los que están fuera del límite crítico o por encima del límite de 2 desviaciones
estándar o cuando se tienen 3 valores consecutivos por encima del límite de
una desviación estándar (aunque esté por debajo del límite de 2 desv. Est.).
En este proceso (tal como se describe en el punto de arriba) detenerse en el
primer valor anormal que resulte y marcarlo como “Pivote #1”. Ver además, la
historia para tal propiedad (información de muestras anteriores). Continuar
este proceso, de tal forma que primero se recorrerán todos los datos de salud,
después los de contaminación y al final los de desgaste. Es posible,
dependiendo del estado de la muestra, el obtener varios pivotes en cada una
de las dimensiones (SA-CO-DE).
10. Anotar las conclusiones parciales en cada dato y continúese en el orden
establecido
11. Al terminar, reúna sus anotaciones, analice si los pivotes o datos con tendencia
se relacionan (explican) entre sí y emita un reporte de lo encontrado. No
aventurarse en las conclusiones, mantenerse siempre en el contexto de los
hechos; en todo caso recomiende hacer o haga una investigación de campo
12. Defina acciones para qué hacer con el lubricante y qué hacer con el equipo.
Utilice el código de colores:

• Verde – Condición normal, no se requiere acción

• Amarillo – Condición anormal, requiere acción
• Rojo – Condición crítica, requiere acción inmediata

EJEMPLOS DE APLICACIÓN DE LA TECNICA SACODE

Es muy común que al enfrentar un reporte de análisis las personas dirijan su
atención directamente a los datos de desgaste, ésto no es lo más conveniente, pues
de ser así, el enfoque sería hacia los efectos y no hacia las causas. Ello puede
equipararse a cuando vemos un iceberg (Ver Figura 3) en el que podemos llegar a
conclusiones erróneas si sólo nos fijamos en lo que vemos... ¡Recordar al Titanic!
Mucho mejor, usar el análisis de aceite como una poderosa herramienta del
Mantenimiento Proactivo y usarla para determinar las causas raíz (la parte oculta del
iceberg), es decir, la contaminación y la salud del lubricante.
 EJEMPLO NUMERO 1 (Ver Tabla 2):

Al observar los datos se ve que las muestras fueron tomadas todas dentro del
rango de 1000 hrs +/- 10 %, por lo tanto, en este ejemplo, no será necesario
normalizar los datos

Compañía: Plásticos Halón Clave del equipo: 3#84859-F

Equipo: Inyectora de plástico Fabricante: Cincinnati Machine
Aceite utilizado: Aceite hidráulico
Otra información:
ISO 46 marca X
Punto de muestreo: En línea de La temperatura aumento 5 °C en
retorno, antes del filtro la última semana
La muestra se aprecia clara y
Toma de muestra: Cada 1000 brillante. No tiene ningún tipo de
hrs residuo visible. No es opaca ni
está emulsionada.
Operación: Continua, los 365 Objetivo de cambio de aceite:
días del año Cada 4000 hrs
Temperatura de operación del
Observaciones adicionales:
sistema: 48 °C

Propiedad Línea Base 1000 hrs 2020 hrs 3090 hrs 4043 hrs Límites
Propiedad fuera de límite crítico (59
Precaución, +/- 5 %: De
vs. 49.94 cSt @ 40 °C); por tanto,
Viscosidad en cSt @ 40 °C 45.4 44.4 46.0 52.3 59 43.13 a 47.67 y Alerta, +/-
aquí se establece un dato anormal, es
10 %: De 40.86 a 49.94 cSt
1S decir, un pivote. P#1
Precaución, + 0.2: 1.45 y El AN está dentro de límites normales;
Número Acido, mgr KOH/gr 1.25 1.19 1.07 1.15 1.23
2S Alerta, + 1.0: 2.25 por tanto, OK
Objetivo: 1000 ppm
El agua está por debajo del límite
Agua, % vol 0.1 0.09 0.12 0.09 máximo. Límite: 100 % por
establecido y dentro del límite crítico
7C arriba del objetivo
18/15/12 máximo. Límite: 2 Conteo de partículas todavía dentro
Conteo de partículas ISO 4406 18/15/12 18/16/13 18/16/13 18/15/12 18/15/12 rangos ISO por arriba del de límites. No hay incremento en
8C objetivo partículas vs LB
Precaución, 90 % de LB:
Aditivo dentro de límites normales:
Zinc, ppm 700 680 647 655 674 630 ppm y Crítico, 75 % de
674 vs 630 ppm
3S LB: 525 ppm
Observación: De la LB, se observa
No se ha establecido límite.
que el aceite contiene 7 ppm de
Descontar el silicio de LB
Silicio. Por tanto, las 8 ppm presentes
para determinar la
Silicio, ppm 7 8 10 9 8 corresponden en su mayoría al aditivo
concentración
antiespumante y el pequeño
correspondiente a la
incremento, puede deberse a ingreso
contaminación
de polvo y tierra al sistema
4S / 9C *
La tendencia de concentración se
Cobre, ppm 0 2 2 3 No se ha establecido límite mantiene prácticamente en un nivel
10D constante
La tendencia de concentración se
Fierro, ppm 1 4 4 3 No se ha establecido límite mantiene prácticamente en un nivel
11D constante
Indice de viscosidad 97 96 95 96 98 No se ha establecido límite Sin variación significativa
5S
Aumento en último dato. Tendencia
Punto de inflamación, °C 210 211 212 211 220 No se ha establecido límite
6S en aumento

1 2 4 3 6 5

Tabla 2

Calificación del aceite en cada dimensión, primeras observaciones:

SALUD – Viscosidad (fuera de límites), Número ácido (normal), Nivel de aditivos
(normal), Indice de viscosidad (normal) y Punto de inflamación (posible dato anormal,
tendencia de aumento)
CONTAMINACION – Partículas (normal), agua (dentro de límites), Tierra, Polvo (sílice,
normal)

DESGASTE – Normal, no se aprecian tendencias de aumento

Por tanto, los datos fuera de lo esperado son la viscosidad y el punto de inflamación y
es necesario centrarse en estos hechos:
En primer lugar, revisar cuáles son las causas más comunes para el aumento de la
viscosidad:
1. Polimerización
2. Oxidación
3. Pérdidas por evaporación
4. Formación de carbón y óxidos insolubles
 5. Presencia de agua en forma de emulsiones
6. Aire atrapado
7. Aceite equivocado (de alta viscosidad )

En dado caso que el se tuvieran las causas de oxidación, formación de carbón y

óxidos insolubles, se observaría un aumento de color y el número de acidez
aumentaría y se observarían sedimentos en la muestra, lo cual no ocurre.
El aire atrapado también favorece la oxidación del aceite y, con ello, el aumento del
AN, al mismo tiempo que le confiere al aceite una apariencia opaca, la muestra no
tiene aumento del AN fuera de límites y es clara y brillante
La contaminación con un aceite equivocado de mayor viscosidad, es otra posible
causa del aumento de viscosidad.
Al revisar los otros datos, encontramos que el AN está muy similar al del aceite de
LB, así como el aditivo antidesgaste (zinc). El flash point muestra un aumento. La
temperatura muestra también un incremento de 5 °C (lo cual suele ocurrir al aumentar
innecesariamente la viscosidad de un lubricante en el sistema).
Por tanto, sin precipitarnos en la conclusiones, se recomendaría verificar en campo
si se ha realizado rellenos de aceite con un lubricante del mismo tipo pero de mayor
viscosidad (i.e., ISO VG 68)
Finalmente, vendrían las recomendaciones de qué hacer:
1. Investigar la causa raíz de aumento de viscosidad, revisando en campo, de
manera sistemática, los puntos arriba indicados (numerados del 1 al 7) de
posibles causas de aumento de la viscosidad, poniendo énfasis en si ha sido
contaminado con un aceite hidráulico similar pero de mayor viscosidad
2. Una vez investigada la causa raíz, eliminar ésta
3. ¿Qué hacer con el aceite? – el sistema debería de ser perfectamente drenado y
debería de eliminarse ese aceite pues está fuera de límites y ocasiona un
calentamiento del sistema.
4. ¿Qué hacer con el equipo? – la salud del equipo (definida por el desgaste) se
encuentra en buen estado. Por lo cual, solamente deberá de ser drenado y
adicionado con aceite nuevo dentro de especificación.
5. Considerando los siguientes códigos de colores:
• Verde – Condición normal, no se requiere acción
• Amarillo – Condición anormal, requiere acción
• Rojo – Condición crítica, requiere acción inmediata

Podría calificarse entonces, la condición del lubricante (salud y contaminación) y de

la maquinaria (desgaste) de la siguiente forma:

Salud
Contaminación
Desgaste

NOTA: Como medida excepcional y considerando que el aceite muestra en sus

parámetros de aditivación y acidez buenas características y no está contaminado
con partículas, agua ni sílice, una opción económica y ecológica sería la de
adicionarlo en porciones mínimas (hay tablas de cálculo de mezcla de
viscosidad) de tal ,manera que el aceite en el sistema se mantuviera dentro de
los límites definidos. Esto a reserva de verificar que se mezcló con un aceite
idéntico en aditivación (misma marca y confirmación del proveedor) y sólo de
viscosidad más alta.
 EJEMPLO NUMERO 2 (Ver Tabla 3):

Número económico del motor: JDGHWFD-

Compañía: Plásticos Halón
4R489JEWFH
Equipo: Inyectora de plástico Fabricante: Cummins
Aceite utilizado: Diesel CI-4 15W-
Otra información:
40 marca Y
Punto de muestreo: Con bomba
Caída de presión
de succión
Toma de muestra: Cada 250 hrs Objetivo de cambio de aceite: Cada 250 hrs
Operación: Continua, los 365 días
Motor con EGR
del año

Propiedad Línea Base 250 hrs 280 hrs 220 hrs 245 hrs Límites Comentarios
La viscosidad actual se encuentra 14.56
% por debajo de la LB. Por tanto,
Precaución: - 4 a + 8 % y críticos: - 8
1S Viscosidad en cSt @ 100 °C 15.1 16.2 16.8 14.6 12.9 prácticamente estamos en el límite
a + 15 %.
crítico. Aquí tenemos el primer pivote: P
#1
El calcio (aditivo detergente) está 31.35
2S Calcio, ppm 520 400 397 376 357 Precaución: - 10 % y crítico: - 25 %. % por debajo de línea base. Por tanto P
#2
El magnesio (aditivo detergente) está
3S Magnesio, ppm 1000 920 905 754 698 Precaución: - 10 % y crítico: - 25 %. 30.2 % por debajo de línea base. Por
tanto P # 3
El zinc (parte del dialquilditiofosfato de
zinc, aditivo antidesgaste) se ha
4S Zinc, ppm 1400 1236 1227 876 737 Precaución: - 10 % y crítico: - 25 %.
reducido en un 47.36 %, por tanto, se
tiene otro pivote: P # 4
9D Fierro, ppm 46 54 86 120 Tendencia en aumento
Aumento. La presencia de cromo
(presente en las aleaciones más duras)
10D Cromo, ppm <1 0 2 2
puede provenir de los anillos, levas o
empujadores
11D Cobre, ppm 12 15 23 43 Tendencia en aumento
Con EGR, Precaución: 5 % Y Por tanto, este parámetro se encuentra
8C Hollín, % vol 1.4 1.7 2.8 3.0
Crítico: 8 %. dentro de límites.
Se encuentra por encima del límite
precautorio y aún no llega al valor crítico
Precaución: - 50 % del valor original
5S Número básico (BN), mgrKOH/gr 9.0 8.1 7.9 6.9 5.5 pero, comparando con las muestras
y crítico: 2 mgrKOH/gr.
anteriores, se ve una clara tendencia de
reducción.
6 ppm son de aditivo. No se advierte
6S/7C Sílice, ppm 6 8 10 5 7 Sin variación
contaminación por polvo o tierra.
Claro y Claro y Claro y Olor Posible contaminación con sustancia de
Características organolépticas Claro y brillante Olor distinto a muestra de aceite.
brillante brillante brillante diferente olor diferente

Tabla 3

Calificación del aceite en cada dimensión, primeras observaciones:

SALUD – Viscosidad (fuera de límites, anormal. Significativa reducción), Nivel de
aditivos (anormal, tanto el calcio, el magnesio como el zinc están por debajo de su
límite crítico), número básico –BN- (fuera de límite de precaución, anormal)
CONTAMINACION – No se advierte contaminación por tierra (sílice, normal). Un olor
diferente puede indicar la contaminación con alguna sustancia diferente al aceite.

DESGASTE – Tendencia en aumento de Fierro y Cobre. Además, la presencia de

Cromo puede indicar desgaste de anillos, levas o empujadores (Cuando hay desgaste
de Cromo, ello puede significar altas condiciones de desgaste de la maquinaria, dado
que este elemento forma parte de las aleaciones de mayor resistencia y dureza).
Por tanto, los datos fuera de lo esperado son la viscosidad y el desgaste.
En primer lugar, revisar cuáles son las causas más comunes para la disminución de la
viscosidad:
1. Ruptura térmica de las moléculas
2. Adelgazamiento por corte de los mejoradores del IV
3. Contaminación por combustible
4. Contaminación por solventes
 5. Contaminación con aceite de menor viscosidad

En el caso de los aditivos, los del tipo detergente se agotan en la presencia de

componentes ácidos o de combustibles y el aditivo antidesgaste reduce su
concentración al cumplir su misión de protección a las superficies metálicas.
La contaminación con un solvente o un combustible, es una posible causa del
decremento de viscosidad. Además, se percibe un olor diferente.
Finalmente, vendrían las recomendaciones de qué hacer:
1. Investigar la causa raíz de la reducción de la viscosidad; se recomendaría
verificar en campo los puntos anteriores numerados del 1 al 5. Verificar especialmente
si hay contaminación con combustible o con solventes. También puede realizarse la
prueba en el laboratorio de contenido de combustible y punto de inflamación, los
cuales serían un claro indicativo de la presencia o no de tal contaminante. En tanto
que en el campo, podría observarse el color del humo, fugas de inyectores, etc.
2. Una vez investigada la causa raíz, eliminar ésta
3. ¿Qué hacer con el aceite? – el sistema debería de ser perfectamente drenado y
debería de eliminarse ese aceite pues está fuera de límites y ocasiona un
desgaste en el motor.
4. ¿Qué hacer con el equipo? – el desgaste del equipo se encuentra en aumento.
Continuar monitoreando de manera cercana la tendencia del desgaste.
5. Considerando los siguientes códigos de colores:
• Verde – Condición normal, no se requiere acción
• Amarillo – Condición anormal, requiere acción
• Rojo – Condición crítica, requiere acción inmediata

Podría calificarse entonces, la condición del lubricante (salud y contaminación) y de

la maquinaria (desgaste) de la siguiente forma:

Salud
Contaminación
Desgaste

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:

• Fitch, Jim. Oil Analysis I & II Seminar. Noria

• Fitch, Jim. Libro: Sourcebook for Used Oil Elements. Noria
• Jim Fitch & Drew Troyer. Libro: Oil Analysis Basics. Noria
• Paramo, Jose. Libro: Used Oil Re-refining. Univ. de Guanajuato
• Paramo, Jose. Libro: Lubriengineering. Esso/ExxonMobil