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FACULTAD DE INGENIERÍAS
CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ
AREA PROFESIONAL
LABORATORIO Nº 3
TEMA: MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE
OBJETIVO GENERAL:
Ejecutar de manera técnica el mantenimiento general del embrague por fricción
de un vehículo.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Conocer el proceso técnico para el desmontaje del embrague por fricción
Desmontar el embrague de el vehículo para su mantenimiento
Analizar sus componentes, así como realizar los cálculos respectivos del
embrague.
Montar el mecanismo y calibrarlo para su perfecto funcionamiento.
INTRODUCCION:
El mantenimiento del embrague requiere de requisitos como lo son la
destreza motriz, el conocimiento técnico teórico para tomar decisiones sobre su estado,
vida útil posible; así como para decidir sobre el tipo de mantenimiento que el mismo
requiere.
MARCO TEÓRICO:
El embrague está situado entre el motor y la caja de cambios, para ello se
puede decir que se tiene dos alternativas:
1. Desmontar la caja de cambios, y
2. Desmontar el motor.
Quien decide la mejor opción es el Ingeniero Mecánico Automotriz, no
es regla que estrictamente se baje la caja de cambios; esto está definido por el grado de
dificultad que presente uno u otro mecanismo, que dependerá del tipo de disposición del
Tren de potencia en el vehículo.
MATERIAL Y EQUIPO:
Vehículo real.
Herramientas básicas como dados milimétricos y sus accesorios.
Playo
Recipientes limpios
Soportes (embancador) y gato hidráulico tipo lagarto
Elevador hidráulico (lifter)
Llaves mixtas, milimétricas.
Foco con extensión eléctrica
PROCEDIMIENTO:
A: Desmontaje de elementos periféricos. (Este proceso se refiere al hecho de que se
haya decidido desmontar la caja de cambios).
Esto dependerá del tipo de disposición del Tren de Potencia en el vehículo, por
lo que el proceso descrito es muy general.
C. Montaje y Calibraciones.
1. Para el montaje se debe tomare en cuanta que el disco de fricción este suelto,
colóquelo en la posición correcta.
2. Fije la masa ó plato de presión del embrague en la misma posición que lo
desmontó.
3. Antes de ajustar los pernos que fijan el conjunto, debe centrar el disco de
fricción con respecto al plato de presión y eje impulsado de la caja de cambios.
4. Medir la alzada de los patines, esto permitirá un desembragado y embragado
eficaz.
5. Acople la caja de cambios, fíjela al motor e instale todas sus conexiones.
6. Se debe ajustar el recorrido del pedal, este debe tener un juego libre de 15 a 25
milímetros.
7. Verifique que la altura del pedal de embrague exceda en 5 milímetros al pedal
del freno.
TAREA PREVIA: