SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

MÉTODO DE PROYECTOS
DE ENSEÑANZA APRENDIZAJE

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SEMANA 9
REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE LOS INYECTORES BOMBA
EUI - MEUI

PLAN DE TRABAJO DEL

PARTICIPANTE
 1. PROYECTO PLANTEADO EN TÉRMINOS DE PROBLEMA

Un Mecánico a montar los inyectores bomba de un motor diésel que ha enviado al laboratorio al
momento de concluir y probar el motor, este ha comenzado a emitir gran cantidad de humo de color
blanco, pérdida de potencia, sobrecalentamiento, fallos de encendido y mayor consumo de
combustible y pérdida de potencia, el no entiende que ha podido haber pasado y consulta con sus
colegas para poder resolver el problema, para cada uno de ustedes que podría estar pasando. ¿?

Analizar el problema y mencionar.

POSIBLES CAUSAS Y SOLUCIONES:

CAUSAS: SOLUCIONES:
 Retardo de inyección.  Sincronizar inyector bomba con el
motor.
 Adelanto de inyección.  Calibrar el inyector bomba de acuerdo a
las especificaciones dadas.
 Por una mezcla pobre.  Mantenimiento al inyector bomba.

MECÁNICO DE AUTOMOTORES DIÉSEL CÓDIGO DEL PROYECTO: HT - 04

TIEMPO: 660
REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE LOS minutos
Nº PAG:

INYECTORES BOMBA EUI - MEUI FECHA: 11/04/19 HASTA

GRUPO 3
 2. INFORMACIÓN PARA EL
DESARROLLO DEL PROYECTO

MECÁNICO DE AUTOMOTORES DIÉSEL

Carrera:
Módulo
MECÁNICO DE AFINAMIENTO Y LABORATORIO DIÉSEL
Ocupacional:
Módulo Formativo: AFINAMIENTO DE MOTORES DIÉSEL
REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE LOS
Proyecto: Código: HT - 09
INYECTORES BOMBA EUI, MEUI
Duración: 660 MIN

Instructor/Facilitador: ABEL BRONCANO OSORIO

2.1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

2.1.1. Dados los accesorios, herramientas, materiales y manuales correspondientes los
estudiantes serán capases de efectuar el diagnostico, mantenimiento de los INYECTORES
BOMBA EUI Y MEUI del sistema de combustible del vehículo/ maquina Diésel, haciendo
uso de las herramientas y equipos adecuados controlando la calidad del servicio efectuado y
considerando las especificaciones técnicas del fabricante las normas del SHI y ambiental.
2.1.2. Durante la ejecución de la tarea el estudiante será capaz de trabajar en equipo aplicando
normas técnicas, de calidad, seguridad, salud ocupacional y cuidado del medio ambiente
2.2. CONTENIDO SINTÉTICO A DESARROLLAR

 Diagnóstico de fallas en los inyectores bomba - Regulación de la presión y del caudal

de suministro - Cálculo de volumen inyectado
 Armar inyector bomba - Regular y probar inyectores bomba Sincronizar el inyector en el
motor.

2.3. CUESTIONARIO GUÍA:

Nº PREGUNTAS
2.3.1 Explique las diferencias entre las presiones del inyector HEUI ,EUI, MEUI y CR
2.3.2 ¿Cuáles son los tipos de toberas de inyector y la presión de apertura que oscila?
2.3.3 ¿Cuáles son las pruebas que se le hacen a los inyectores Bomba en banco?
2.3.4 ¿Cuáles son las posibles formas de calibración en el motor que pueden darse en los
inyectores bomba explique?
2.3.5 ¿Qué precauciones se debe tener en cuenta para la reparación y pruebas de los
inyectores Bomba?
2.3.6 Realizar 4 ejemplos de cálculo de cantidad inyectada

2.4. BIBLIOGRAFÍA
Nº BIBLIOGRAFÍA – SITIOS WEB
2.4.1. Módulo informativo de afinamiento de motores diésel (SENATI)
2.4.2. Manuales de mantenimiento y reparación de sistema de combustible del motor diésel
2.4.3. Manual de servicio de reparación de sistemas de inyección de motores CAT
2.4.4. Manual de especificaciones técnicas de maquinaria pesada
2.4.5. Manual : common rail y electrónica automotriz – tomo 2
MÉTODO DE PROYECTOS DE ENSEÑANZA – APRENDIZAJE
 3. HOJA DE RESPUESTAS AL
CUESTIONARIO GUÍA

1.1 HEUI: la presión es entre 700 a 3500 Psi por que el deposito provee aceite durante el
arranque del motor y el flujo a presión deseada para activación de los inyectores.

1.2 EUI: producen una presión de inyección sobre 5000 a 30000 Psi

1.3 MEUI: la presión de la inyección es entre 280 a 310 Bar

1.4 CR: la presión es entre 300 a 2000 Bar

2. tipo de toberas:
 con válvula tipo espiga, cilíndrica o cónica.
 con válvula de punta cónica.
 con válvula tipo espiga con pin de estrangulamiento.

3. pruebas de inyector bomba:

 prueba de movimiento de cremallera y embolo.
 prueba de retención en la válvula.
 prueba de pulverización.
 prueba de visualización del embolo.
 Prueba de la válvula de aguja.

4 inyector bomba GM:

 se calibra las alturas de los impulsores de cada inyector y la cremallera cuando están
colocados en el motor.
 Calibrador de recorrido máximo: calibra la altura recomendadas por los fabricantes
que tiene estampado en el cuerpo.
 Calibración de la cremallera: calibra el recorrido de las cremalleras, determina la
medición de combustible de cada inyector a la vez sincroniza todo los inyectores
para que midan el combustible en cantidades iguales en la misma altura del
recorrido.

5. seguridad
 Mantener limpieza en el puesto de trabajo.
 Evitar el uso de máquinas eléctricas.
 Evitar instalaciones eléctricas.
 Evitar el fuego cerca del área de trabajo.
 Mantener la ventilación de puesto de trabajo ya que durante la prueba de
pulverización el inyector emana gases con producto de alta presión.
 Nunca poner las manos delante de inyector que está inyectando.

CARRERA:MECÁNICADE AUTOMOTORES DIÉSEL ESCALA:

CODIGO:HT-04
FECHA:
MÉTODO DE PROYECTOS DE ENSEÑANZA – APRENDIZAJE

3. HOJA DE RESPUESTAS AL
CUESTIONARIO GUÍA

6. Calculo de cantidad inyectada

1. Un motor diésel de cuatro tiempos , de seis cilindros desarrolla 1/min revoluciones ,

una potencia de 105kw y se a medido un consumo especifico de 260g/kwh ¿Cuál es
la cantidad inyectada en gramos por siglo de trabajo?

KIV = 260 x 2 x 105

1800 x 6 x 60
KIV = 260 x 210
1800 x 360
KIV = 0,084 g

2. Un motor de dos tiempos tiene los siguientes características: b=240g/kwh, Pe= 120kw
I=10, n= 1900 1/min. calcular la cantidad inyectada en gramos.

KII = 240 x 120

10 x 1900 x 60
KII = 28800
1140000
KII = 0,025 g

3. Un motor de dos tiempos de 10 cilindros , desarrolla a 1100 1/min revoluciones una

potencia de 70 kW y se ha medido un consumo especifico de 200 g/kwh. ¿calcular la
cantidad inyectada?.

KII = 200 x 70
10 x 1100 x 60
KII = 14000
660000
KII = 0,021 g

CARRERA:MECÁNICADE AUTOMOTORES DIÉSEL ESCALA:

CODIGO:HT-04
FECHA:
 MÉTODO DE PROYECTOS DE ENSEÑANZA – APRENDIZAJE

4. HOJA DE PLANIFICACIÓN
DIBUJO / ESQUEMA

PROCESO DE EJECUCIÓN
OPERACIONES /PASOS – SUBPASOS / SEGURIDAD / MEDIO
DIBUJOS / ESQUEMAS AMBIENTE / NORMAS -ESTÁNDARES

epp IP: El inyector bomba y el combustible

ER: Irritación de la piel
C: Utilizar EPPs
SGA: Reciclar el combustible

REGULAR Y PROBAR INYECTOR BOMBA

1º Paso : Compruebe el libre movimiento

de cremallera y émbolo.

a) El movimiento libre del émbolo y la

cremallera se comprueba colocando
el inyector en el probador.

b) Coloque la palanca encima del

impulsor. Del inyector.

c) Luego , elimine muy lentamente la

presión sobre la palanca, al mismo
tiempo hacia adentro que mueve
la cremallera hacia adentro y hacia
afuera, hasta que el impulsor vuelva
al punto superior de su recorrido.

c) Luego, produzca presión con la

bomba del probador y mantenga
una presión de 112 a 140 kg/cm2
(1600 a 2000 lib/pulg2).

e) Inspeccione si hay fugas en las

juntas de los tapones del filtro de
Inyecto.

2º Paso : Prueba de retención de presión

en la válvula.
 MÉTODO DE PROYECTOS DE ENSEÑANZA – APRENDIZAJE

4. HOJA DE PLANIFICACIÓN
DIBUJO / ESQUEMA

PROCESO DE EJECUCIÓN
OPERACIONES /PASOS – SUBPASOS / SEGURIDAD / MEDIO
DIBUJOS / ESQUEMAS AMBIENTE / NORMAS -ESTÁNDARES

a) Mueva la manija de la bomba hasta

que la presión suba a,
aproximadamente, 31,6 Kg/cm2.
(450 lbs/pulgs2).

b) Cierre la válvula de corte de

combustible y observe el descenso
de la presión. El tiempo para que la
presión descienda de 31.6 a 17.5
kg/cm2. (450 a 250 lbs/pulg2) debe
ser, como mínimo, de 40 segundos.

c) Cierre la válvula de corte de

combustible y observe el descenso
de la presión. El tiempo para que la
presión descienda de 31.6 a 17.5
kg/cm2. (450 a 250 lbs/pulg2) debe
ser, como mínimo, de 40 segundos

3º Paso : Prueba de pulverización.

a) Monte el inyector en el probador,

con la cremallera del inyector en la
posición “de “Máximo Combustible.

b) Haga funcionar la palanca de la.

bomba para mantener dentro del
inyector una presión de 14.6 a 17.5
kg/cm2. (200 a 250 lbs/pulg2.

c) Dispare varias veces el inyector

con la manija correspondiente a
razón de unas 40 carreras por minuto

4º Paso : Inspección visual del embolo

a) Inspeccionar el émbolo con una

lupa para ver si tiene desgaste
excesivo.
 OPERACIONES /PASOS – SUBPASOS / SEGURIDAD / MEDIO
DIBUJOS / ESQUEMAS AMBIENTE / NORMAS -ESTÁNDARES

a) Comprima el resorte del impulsor;

luego, con un destornillador, levante
el resorte por encima del perno de
tope y saque el perno.

b) Retire el impulsor y el émbolo buzo.

del cuerpo del inyector como
Conjunto.

5º Paso : Prueba de la válvula de aguja.

a) Quite la tuerca del inyector, y saque

todas las piezas de la válvula, que se
encuentran debajo del inyector.

b) Mueva la palanca de la bomba

hasta que la válvula de la tobera se
haya abierto.

c) Mueva la palanca de la bomba con

movimientos suaves y uniformes y
observe la presión a la cual se abre
la válvula de la tobera.
debe abrir entre 140.6 y 224.6
kg/cm2. (2000 a 3200 lbs/pulg2)

d)Si la presión de apertura de la válvula

está dentro de los límites de 140.6 y
224.6 kg/cm2. (2000 a 3200
lbs/pulg2), haga la prueba de goteo
de la tobera. Mueva la palanca de la
bomba varias veces; luego, sostenga
la presión a 105.7 kg/cm2. (1500
lbs/pulg2).

e) verifique el tiempo de retención de

presión desde 105.7 a 70.3 kg/cm2
(1500 a 1000 lbs/pulg2).
 MÉTODO DE PROYECTOS DE ENSEÑANZA – APRENDIZAJE

5. HOJA DE PREVENCIÓN DE
RECURSOS

Para la ejecución del proyecto se requiere de recursos, listen lo que se necesite:

6.1. MATERIALES 6.2. INSUMOS

 Trapo industrial  combustible
 bandeja  detergente

6.3. HERRAMIENTAS 6.4. INSTRUMENTOS

 Llaves mixtas  Manómetro.
 Dados y palanca  Patrón sincronizador de
 Alicates y pinzas inyección.
 Torqui metro
 Destornilladores planos

6.5. MÁQUINAS 6.6. EQUIPOS

 Banco de pruebas  laptop
 Probador de inyector

6.7. RECURSOS 6.8. integrantes

 internet Lopez Moreno Jhonatan
 manuales