MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PILCOMAYO

HUANCAYO – JUNIN

MEMORIA DESCRIPTIVA

CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD PEATONAL DEL JR.

TARAPACÁ TRAMO: AV. MARISCAL CACERES - JR. SAN MARTIN, DISTRITO DE
PILCOMAYO – HUANCAYO – JUNÍN.

1. ANTECEDENTES
La municipalidad de Pilcomayo en su ámbito jurisdiccional, regula el transporte y el
tránsito de vehículos, por lo tanto es de su responsabilidad la conservación,
mantenimiento, rehabilitación de las vías, veredas, sardineles, áreas verdes y sus
elementos complementarios de la infraestructura vehicular.

La gestión actual de la Municipalidad Distrital de Pilcomayo, viendo la necesidad de

implementar la infraestructura vial y a solicitud de los vecinos ha ordenado formular el
presente expediente técnico que se denomina: “Creación de los Servicios de
Transitabilidad Peatonal del Jr. Tarapacá Tramo: Av. Mariscal Cáceres - Jr. San Martin,
Distrito De Pilcomayo – Huancayo – Junín”, que cuenta con estudio de pre-inversión a
nivel de perfil con código de inversiones Nº 2440075

2. UBICACIÓN
La zona del proyecto se encuentra ubicada en el Jr. Tarapacá Tramo: Av. Mariscal
Cáceres - Jr. San Martin
 Distrito : Pilcomayo
 Provincia : Huancayo
 Región : Junín.

3. OBJETIVO
 Mejoramiento de veredas de la Jr. Tarapacá Tramo: Av. Mariscal Cáceres - Jr. San
Martin
 Habilitar, Mejorar el tránsito peatonal en la zona del proyecto.
 Contar con el instrumento básico para acceder al financiamiento de la ejecución de
la obra.
 Elevar el nivel socio – económico de sus habitantes.
 Mejora la calidad de Vida.
 Crear forma de trabajo en forma temporal.
 Mejorar el tránsito peatonal, el cual unirá en forma rápida y segura el centro del
Distrito con la zona sur del Distrito de Pilcomayo.

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 Lograr una vía de acceso más adecuada.

4. METAS
 La sección de la vereda es de 1.20m., compuesta por losa y sardinel de
confinamiento.
 Construcción de 337.65 ml de sardinel de concreto Fc =175 kg/cm2, que está
destinada para áreas verdes.
 Construcción de 515.64m2 de veredas compuesto por una losa de concreto Fc=175
kg/cm2.
 Tratamiento de 285. m2 de jardinería.
 Rampas 10.78m2

5. JUSTIFICACION DEL PROYECTO:

Las vías en estudios se encuentran deterioradas, existiendo a lo largo muchos hoyos
que hacen que el transito sea inadecuado y los vehículos no hagan uso frecuente de
estas vías, justamente por no existir una adecuada área de rodadura que facilite al
poblador de este sector movilizarse con facilidad, teniendo que incluso sacar sus
productos hacia la carretera central puesto que los vehículos no quieren ingresar por
existir múltiples hoyos, inclusive como charcos de agua y barro en épocas de invierno..

La existencia de veredas se encuentra limitada a un número determinado de viviendas

cuyos propietarios, realizaron la construcción de estas, sin tener en cuenta el ancho ni
las alturas establecidas. Presenta además viviendas en su mayoría construidas con
material rustico, siendo en cantidad inferior viviendas y terrenos construidos y/o cercados
con material rustico.

La cota de nivel de la mayoría de viviendas se encuentra uniforme en todo el tramo de

la calle, del mismo modo existe un alineamiento que debe de ser mejorado para la
ejecución del proyecto. el proyecto de la construcción de las veredas y sardineles,
permitirá mejorar el aspecto urbanístico de la zona, adecuándose en forma integral al
Plan de Desarrollo Urbano.

6. PLANEAMIENTO URBANO
 Sectorización Urbana:
De acuerdo al Plan de Desarrollo Urbano 2006 – 2011, el terreno del proyecto se
encuentra ubicado en el Distrito en la zona R3, residencial de densidad media.
 Zonificación:
De acuerdo al Plan de Desarrollo Urbano 2006 – 2011, su zonificación está inmersa
dentro de los siguientes: R3, residencial de densidad media.

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7. SERVICIOS EXISTENTES
El área de intervención cuenta con los siguientes servicios:
 Agua potable administrado por La UGSS
 Desagüe de agua servida
 Energía Eléctrica

7.1 REDES DE AGUA Y DESAGÜE

 Las redes de Agua se encuentran a una altura superficial, altura promedio de 0.80
a 1.00m, de profundidad.
 Las redes de desagüe se encuentran a una altura promedio de 1.50m
 Las Tuberías de Agua y Desagüe se encuentran en buen estado y Funcionamiento
consta en el documento emitida por la empresa prestadora de este servicio.

8. NORMAS LEGALES TECNICAS

 Ley Orgánica de Municipalidades Nº 27972
 Decreto supremo Nº 012-2010-PCM, texto Único ordenado (T.U.O) de la Ley Nº
26850.
 Ley de contrataciones y Adquisiciones del Estado.
 Decreto supremo Nº 012-2010-PCM, Reglamento de T.U.O de la Ley 26850 y sus
modificatorias.
 Resolución Nº 072-88-CG, Normas Técnicas de control de la contraloría.
 Reglamento Nacional de Edificaciones.
 Normas técnicas internacionales: ACI, ASSHO, ASTM.

9. DESCRIPCION DEL PROYECTO EN GENERAL

El proyecto consiste en la construcción de las veredas y sardineles en ambos lados de
la vía (Jr. Tarapacá Tramo: Av. Mariscal Cáceres - Jr. San Martin); las características del
proyecto para la construcción de veredas y sardineles son:
 La sección geométrica de la vereda por lado es 1.20 ml.
 La base para la vereda será de 0.10 m. de espesor compactado.
 Veredas de concreto F´c = 175 kg/cm2, espesor e =0.10.
 Las juntas de dilatación a cada 3 m. y las juntas de construcción será cada 30 m.
 El sardinel lateral de confinamiento de la vereda será de concreto Fc =175 kg/cm,
de ancho e=0.15.
 Las rampas para minusválidos, de concreto Fc =175 kg/cm2, con pendiente 2%.

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 Construcción de sardineles de 0.15m de ancho y 0.50m de altura, sumergido 0.30m

y solaqueado 0.20m, de altura.

10. NUMERO DE LOTES Y POBLACIÓN.

En el área de estudio cuenta con 15 viviendas acentuadas.

11. ESTUDIO TOPOGRAFICO.

Se ha tomado el estudio topográfico existente del proyecto “MEJORAMINETO VIAL DEL
JIRON TARAPACA TRAMO AV. MARISCAL CACERES FRANJA MARGINAL RIO
CUNAS DISTRITO PILCOMAYO HUANCAYO JUNIN” Según el resultado de topografía
es ondulada, presenta una curva horizontal y pendientes máximas de 17% y mínimas de
1.54 % respectivamente.

12. PRESUPUESTO DE OBRA

Se han tomado los jornales a precios de mercado, para el Distrito de Pilcomayo, con
rendimientos de acuerdo a las condiciones de la obra, si como los normalmente
establecidos.

Los precios de los materiales son a precios de mercado, en el costo de los equipos
mecánicos es referido a equipos nuevos; Los precios de los insumos son cotizados al
mes de marzo del 2019.

El costo del proyecto asciende a la suma de SETENTA Y SIETE MIL TRESCIENTOS

DOS CON 21/100 Nuevos Soles (S/. 77,302.21) disgregados como sigue:

DESCRIPCION MONTO (S/.)

COSTO DIRECTO (Construcción de Veredas y Sardineles) 63,002.01

Gastos Generales (10%) 6,300.20

SUB TOTAL PRESUPUESTO 69,302.21

Supervisión (8.66%) 6,000.00

Liquidación (2.89%) 2000

COSTO TOTAL DE OBRA 77,302.21

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13. DURACION DE LA OBRA

De acuerdo al cronograma de ejecución de obra que forma parte del proyecto, se ha
estimado un plazo de ejecución de 45 DÍAS CALENDARIO.

14. MODALIDAD DE EJECUCION

La Modalidad de Ejecución es Administración Directa, puesto que la Municipalidad
Distrital de Pilcomayo cuenta con capacidad técnica operativa, contando con experiencia
en ejecución de obras similares a lo proyectado, así como la disponibilidad del recurso
presupuestal.

15. SUPERVISION Y CONTROL DE CALIDAD

Durante la realización de los trabajos, estos serán supervisados por un Ingeniero
Civil,con experiencia y conocimiento de trabajos relacionados al proyecto presentado. El
supervisor tendrá las siguientes atribuciones sin carácter limitativo:
 Verificar y exigir el correcto ejercicio de los trabajos y asegurar el fiel cumplimiento
de las condiciones estipuladas en el expediente técnico del proyecto.
 Exigir que los materiales empleados en la obra, cumplan las especificaciones
técnicas señaladas. Cuando sea pertinente, deberá exigir que se retire del almacén
los materiales de mala calidad.
 Exigir al ejecutor el buen rendimiento de su personal de acuerdo a las reglas y
exigencias mínimas sujetas al desarrollo de la obra.
 Exigir al ejecutor el cumplimiento de los cronogramas de obra.
 Absolver consultas, interpretar planos, especificaciones técnicas, manuales y
cualquier otra información técnica relacionada con la obra.
 Exigir el cumplimiento de los controles de calidad en la obra reportes.

16. INSUMOS
 Los materiales que se emplearan en la construcción serán nuevos y de primera
calidad de acuerdo a las especificaciones. Los materiales que vienen envasados
deberán entrar a la obra en sus respectivos recipientes originales, intacto,
debidamente sellados y con el peso exacto.
 Es potestad del ingeniero supervisor la aprobación o rechazo de los materiales que
no reúnen los requisitos especificados en el expediente. En general, todos los
materiales así como las pruebas de muestreo serán por cuenta del ejecutor.
 La mano de obra no especializada será contratada en los tiempos procedentes del
desarrollo de la obra y la mano de obra calificada deberá cumplir los requisitos de
categoría a potestad del ejecutor.
 La dirección técnica estará a cargo de un ingeniero civil (Residente de Obra).
 El equipo que se adquiera o contrate para el desarrollo de la obra deberá cumplir
como mínimo con el 80% de eficiencia del rendimiento estándar considerado por

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tipo de maquinaria y las herramientas serán de la mejor calidad que existe en el

mercado, para garantizar la calidad de los trabajos.

17. MEDIDAS DE CONTIGENCIA

 Con la finalidad de evitar accidentes en la zona de trabajo se deben colocar

elementos y dispositivos de transito durante el día y la noche.
 Mientras que dure el proceso constructivo de la obra, es necesario que las rutas
alternas sean mantenidas constantemente, evitando molestias al vecindario con las
nubes de polvo en esta zona urbana.
 La subgerencia de Desarrollo Urbano e Infraestructura , de acuerdo a su función es
la encargada de hacer cumplir con el alineamiento de los predios que se encuentran
afectas a la sección de la vía, estas acciones se deben cumplir previa notificación
al propietario.

20. FUENTES DE FINANCIAMIENTO

La fuente de financiamiento para la ejecución del presente proyecto será adoptada por
la Municipalidad Distrital de Pilcomayo en un 87.39% y la población en 12.61%, a través
de la oficina de Planeamiento Estratégico, en coordinación con la Sub Gerencia de Obras
y Desarrollo Urbano e Infraestructura, con el fin de cumplir con el proceso de ejecución
del proyecto.

21. RESPONSABILIDAD DE LA MUNICIPALIDAD y CONTRATISTA

La Municipalidad Distrital de Pilcomayo a través de la Sub Gerencias de Obras
inspeccionara la forma de Ejecución del trabajo atreves del residente de obra, la
eficiencia, así como la calidad satisfactoria.

La Municipalidad Distrital de Pilcomayo a través de la Sub Gerencias de Obras abrirá en

el acto de entrega del terreno, el cuaderno de obras debidamente foliado el mismo que
será firmado y sellado en todas sus páginas por el supervisor y el residente. En este
cuaderno de obras se anotarán las indicaciones, ordenes autorizaciones, reparos
variantes consultas y anotaciones que consideren convenientes para la ejecución de la
obra.

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