Classificação dos Tipos de

Pontes
PROF. ESP. ENG. TARCYSIO HELVYS DIAS FERREIRA

TERESINA
Conceitos

PONTE

Construção com o objetivo de

transpor um obstáculo para
estabelecer a continuidade de
uma determinada via, quando
esta encontra um obstáculo
molhado, como rios, lagos e etc.
Conceitos

VIADUTO
É uma ponte com o objetivo
de transpor um obstáculo,
quando este não tem água.

ELEVADO
É uma obra que permite a
continuidade de uma determinada
via, com elevação da estrutura,
quando cruza um obstáculo em
mesmo nível (outra via).
Conceitos

Existe um tipo de construção que em determinadas situações, pode ser

enquadrado na categoria de pontes: são as galerias

Galeria normal

Galeria funcionando como ponte

Conceitos

A estrutura de uma ponte é dividida, para seu

estudo e projeto em:
• Superestrutura;
• Mesoestrutura;
• Infraestrutura.
Conceitos
Superestrutura
➢ Parte da ponte que recebe diretamente as cargas de uso normal
e funcional;
➢ Constituída pelos seguintes elementos:
• pista de rolamento (uso dos veículos);
• passeio (destinado aos pedestres);
• guarda-corpo (proteção de pedestres em relação ao obstáculo);
• guarda-rodas, gradil ou barbacã (elemento de divisão da pista de
rolamento com faixa de uso dos pedestres);
• revestimento (pista de rolamento para acabamento);
• lajes centrais (entre vigas principais e secundárias);
• lajes em balanço (além das vigas principais);
• vigas principais ou longarinas (sustentação principal);
• vigas secundárias ou transversinas (ligação das principais).
Conceitos

Mesoestrutura
➢ Estrutura intermediária, que recebe as cargas verticais e
horizontais da superestrutura e transmite para a infraestrutura
(PILARES);
➢ Constituída pelos seguintes elementos :
• aparelho de apoio (controla a transmissão dos esforços
• produzidos na superestrutura);
• pilares (simples ou compostos);
• vigas de ligação ou vigas travessas (de simples rigidez a
transição);
• estruturas de contenção de solo (cortinas).
Conceitos

Infraestrutura
➢ Compõe os elementos estruturais com a função de receber as
cargas da superestrutura, por meio da mesoestrutura e transmitir
as mesmas à camadas resistentes do solo;
➢ Constituída pelos seguintes elementos:
• sapatas ou blocos (fundação superficial);
• blocos de coroamento (das estacas e tubulões);
• estacas e tubulões (fundações profundas);
• vigas de ligação.
Conceitos
Lajes (tabuleiro)
Superestrutura Vigas Principais
Vigas secundárias
Pilares
Mesoestrutura Aparelhos de Apoio
Encontros
Blocos
Sapatas
Infraestrutura
Estacas
Tubulões
Classificação das Pontes
As Pontes podem ser Classificadas de acordo com:

➢ Material;
➢ Comprimento;
➢ Natureza do Tráfego;
➢ Desenvolvimento Planimétrico;
➢ Desenvolvimento Altimétrico;
➢ Sistema Estrutural da superestrutura;
➢ Seção Transversal;
➢ Posição do Tabuleiro;
➢ Processo de Execução.
Material
Quanto ao material da Superestrutura

Madeira O material a ser utilizado para a

construção da primeira ponte foi a
Alvenaria
madeira, quando o homem
aproveitou para fazer travessia sobre
Concreto Simples
o tronco de uma árvore caída. As

Concreto Armado pedras naturais foram provavelmente

o segundo material a ser usado já de
Concreto Protendido forma intencional. Após foram
concebidas em alvenaria, as
Aço
metálicas, as de concreto e as de

Mistas (aço e concreto) material composto

Material

Ponte de Madeira Ponte de Aço

Ponte de Concreto Armado Pré-

Moldado Protendido Ponte de Alvenaria
Comprimento
Com relação ao comprimento as pontes podem ser classificadas em:
✓ Galerias (de 2 a 3 metros);
✓ Pontilhões (de 3 a 10 metros);
✓ Pontes (acima de 10 metros);
 Natureza do Tráfego
Com relação a natureza do tráfego, podem ser classificadas como:

Rodovias
• Destinada ao tráfego de veículos

Ferrovias
• Destinada ao tráfego de trens e similares

Passarelas
• Destinada a passagem única e exclusivamente de pedestres

Utilitárias
• Aquedutos (transporte de água, Gasoduto (transporte de gás) e
etc

Mistas
• Quando é permitido o uso de pelo menos dois tipos. Exemplo:
rodovia + ferrovia
Natureza do Tráfego
Desenvolvimento Planimétrico
Quanto ao posicionamento em vista superior as formas projetadas dos contornos
de uma ponte (viaduto ou elevado) podem ser classificadas como:

RETAS: Quando as linhas de fechamento do contorno for de 90º;

ESCONSAS: Quando esse angulo for diferente de 90º;
CURVA: Quando apresenta conformação em curva.

Reta

Curva

Esconsa
Desenvolvimento Planimétrico
Desenvolvimento Altimétrico
Com relação ao posicionamento em vista, as pontes podem se
classificar como:
NÍVEL: Quando as cotas do greide do eixo da via se mantém
inalteradas de uma cabeceira a outra;
ACLIVE OU DECLIVE: quando as cotas do greide do eixo da via são
inclinadas ou com rampa;
CÔNCAVA OU CONVEXA: Quando apresentam curva vertical.

Nível
Com Rampa

Com curva vertical

Desenvolvimento Altimétrico
Sistema Estrutural
Quanto ao sistema estrutural da superestrutura as pontes podem ser
classificadas como:
• Ponte em viga;
• Ponte em arco;
• Ponte em pórtico;
• Ponte estaiada;
• Ponte pênsil.
Sistema Estrutural
PONTES EM VIGA

A superestrutura das pontes em vigas é formada pelos seguintes

elementos estruturais:
• vigamento principal, cuja função é vencer o vão livre entre apoios;
• laje do tabuleiro, cuja função primordial é servir de apoio direto
para as cargas atuantes;
• transversinas (vigas transversais), cuja função é ligar as vigas
principais, podendo também servir de apoio para as lajes;
• cortinas, que são transversinas especiais, colocadas nas
extremidades da obra, servindo para apoio da laje e contenção do
terreno.
Sistema Estrutural
PONTES EM VIGA

➢ Para este tipo de ponte a estrutura principal é composta por vigas;

➢ Este tipo de superestrutura é a mais comum na construção de
pontes, e pode ser empregada praticamente para todos os vãos,
desde o pequeno, com as vigas simples, até o maior, com a viga
gerber e a viga contínua;
➢ As pontes em viga de concreto armado podem classificar-se
segundo a disposição das vigas na seção transversal, ou segundo o
sistema estático empregado na construção das mesmas;
➢ As pontes de vigas podem ser subclassificadas de acordo com a
disposição das vigas na seção transversal:
• Pontes em viga “T”;
• Pontes em viga “Caixão” ou Celular.
Sistema Estrutural
PONTES EM VIGA

➢ Ou podem, ainda, ser subclassificadas de acordo com o sistema

estático empregado na sua construção:
• Pontes em vigas simplesmente apoiadas;
• Pontes em vigas simplesmente apoiadas e com balanços;
• Pontes em vigas gerber;
• Pontes em vigas contínuas;
Sistema Estrutural
PONTES EM VIGA

• Pontes em vigas simplesmente apoiadas:

Este tipo de superestrutura (em concreto armado) é
conveniente até vão de aproximadamente 30 m, no caso de ponte
rodoviária, e, 20 m, no caso de ponte ferroviária;
Nas pontes de concreto armado em vigas simplesmente
apoiadas, a altura aumenta dos apoios para o meio, dando-se assim
às vigas maior altura onde maiores são os momentos;
A utilização de uma série de vigas isostáticas é conveniente
quando se deseja premoldar as vigas
Sistema Estrutural
PONTES EM VIGA

• Pontes em vigas simplesmente apoiadas e com balanços:

Este tipo de superestrutura é utilizado quando se deseja
introduzir nos apoios momentos negativos que diminuam os momento
positivos nos tramos;
Com a finalidade de diminuir a carga permanente no meio
do tramo, neste tipo de ponte aumenta-se a altura da viga do meio
do tramo para os apoios;
O comprimento do balanço é fixado de maneira a anular o
momento causado pela carga permanente nomeio do tramo;
Nesse caso, somente as cargas móveis é que produzirão
momentos positivos no tramo, permitindo excepcional redução da
altura de construção na seção média.
Sistema Estrutural
PONTES EM VIGA

• Pontes em vigas gerber:

Este tipo de estrutura principal é muito empregada na
execução de pontes longas sobre solos “fracos”, uma vez que pela
sua isostaticidade não está sujeita à influencia de recalques;
Para cargas permanentes grandes, a viga Gerber tende a
apresentar as vantagens da viga contínua sem estar sujeita, como
esta, às influências nocivas de recalques;
Porém, quando os vãos forem pequenos essa estrutura fica
muito deformável e apresenta pouca vantagem estática.
Uma vantagem da viga Gerber em relação à viga contínua é
o fato desta apresentar juntas naturais de concretagem (nas
articulações);
Sistema Estrutural
PONTES EM VIGA

• Pontes em vigas contínuas:

No caso de pontes longas em que o comprimento total possa
ser subdividido em diversos tramos parciais, a ponte de vigas contínuas
apresenta-se como solução adequada, desde que se possa contar
com boa fundação;
As vigas podem ser de altura constante ou variável, sendo
que em concreto armado, até vãos da ordem dos 30 m não há em
geral vantagem em variar a altura;
Em geral as pontes de vigas contínuas não apresentam mais
que 5 tramos, pois além deste limite pouco se fazem sentir os
benefícios da continuidade;
Sistema Estrutural
PONTES EM ARCO

✓ As pontes em arco de concreto armado foram bastante

empregadas nas primeiras metades do século passado para vencer
vãos maiores para a época;
✓ Atualmente as pontes em arco voltaram a ser utilizadas, com
fabricação em aço tanto para pontes como para viadutos, muito
pela divulgação do material e pelos aspectos estéticos;
✓ As pontes em arco, pelo posicionamento do estrado (estrutura da
pista de rolamento), podem ser em estrado superior, intermediário ou
inferior;
✓ As cargas acidentais do estrado são conduzidas aos arcos através
de tirantes ou pilares, e este por sua vez transmite diretamente às
fundações;
Sistema Estrutural
PONTES EM ARCO
Sistema Estrutural
PONTES ESTAIADA E PONTE PÊNSIL

• As pontes com sistema estrutural por sustentação de cabos, são

classificadas em dois tipos: as pontes pênseis e as pontes estaiadas;
• As pontes pênseis são as que permitem vencer os maiores vãos
(distância entre duas torres de sustentação), atingindo os 2000 m;
• São constituídas por duas ou mais torres principais de sustenção dos
cabos de aço;
• O estrado é fixado aos cabos através de grande número de tirantes,
também de aço;
• Os cabos principais , de grandes diâmetros, sempre em paralelo, se
apoiam no topo das torres (transmitindo cargas), após são fixados
em grandes estruturas (grandes cargas de tração) nas cabeceiras
das pontes;
Sistema Estrutural
PONTES ESTAIADA E PONTE PÊNSIL

• As pontes estaiadas mais recentes, tem características parecidas

às pontes penseis, entretanto a sustentação do estrado é feita por
tirantes de aços (estaios), diretamente às torres principais, não
tendo como elemento intermediário os cabos principais;
• Esse tipo de ponte não atinge vãos grandes, porém permitem uma
combinação arquitetônica que agrega grande valor estético a
ponte;
Sistema Estrutural
PONTES ESTAIADA E PONTE PÊNSIL
Classificação das Pontes
As pontes podem ser, ainda, classificadas em:

Pontes

Seção Posição do Processo de

Transversal tabuleiro Execução

Ponte de Laje Ponte com

Construção com concreto moldado in loco
(Maciça e tabuleiro
Vazada) superior

Ponte com Construção com pré-moldado

Ponte de Viga
tabuleiro
(Seção T,
intermediário
Seção Circular,
Treliça) Construção com balanços sucessivos
Ponte com
tabuleiro
inferior
Construção com deslocamentos progressivos
Classificação das Pontes