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MUNICIPALIDAD DISTRITAL
DE LIVITACA
LIVITACA - CUSCO
2013
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
INDICE
I.-RESUMEN EJECUTIVO
II.-ASPECTOS GENERALES ................................................................................................
2.1. Nombre del Proyecto ...............................................................................................................................
2.2. Unidad Formuladora y Ejecutora .........................................................................................................
2.3. Participación de los Involucrados ........................................................................................................
2.4. Marco de Referencia .................................................................................................................................
2.4.1. Antecedentes del Proyecto ............................................................................................................
2.4.2. Lineamientos de Política .................................................................................................................
III.-IDENTIFICACIÓN .........................................................................................................
3.1. Diagnóstico de la Situación Actual .....................................................................................................
3.1.1. Área de Estudio y Área de Influencia .........................................................................................
3.1.2. Diagnóstico de los Involucrados ..................................................................................................
3.1.3. Diagnóstico de los Servicios ..........................................................................................................
3.1.4. Intentos Anteriores de Solución ...................................................................................................
3.2. Definición del Problema, Causas y Efectos ......................................................................................
3.2.1. Definición del Problema Central ..................................................................................................
3.2.2. Análisis de Causas..............................................................................................................................
3.2.3. Análisis de Efectos .............................................................................................................................
3.3. Objetivo del Proyecto, Medios y Fines ..............................................................................................
3.4. Alternativas de Solución ..........................................................................................................................
IV.-FORMULACIÓN ...........................................................................................................
4.1. Horizonte de Evaluación .........................................................................................................................
4.2. Análisis de la Demanda ...........................................................................................................................
4.3. Análisis de la Oferta ..................................................................................................................................
4.4. Balance de Oferta y Demanda ..............................................................................................................
4.5. Planteamiento Técnico de Alternativas de Solución ....................................................................
4.6. Costos a Precios Privados .......................................................................................................................
4.6.1. Costos Sin Proyecto ..........................................................................................................................
4.6.2. Costos Con Proyecto ........................................................................................................................
4.6.3. Flujo de Costos Incrementales ......................................................................................................
4.7. Costos a Precios Sociales ........................................................................................................................
4.8. Análisis de Sensibilidad ...........................................................................................................................
4.9. Análisis de Sostenibilidad .......................................................................................................................
4.10. Análisis de Impacto Ambiental...........................................................................................................
4.11. Selección de Alternativa de Solución...............................................................................................
4.12. Plan de Implementación .......................................................................................................................
4.13. Matriz de Marco Lógico ........................................................................................................................
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................................
ANEXOS .............................................................................................................................
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Cuadro Nº 01
Balance Oferta - Demanda de la Calle Warari
SIN PROYECTO CON PROYECTO
CARACTERISTICAS
Descripcion Descripcion
ALTERNATIVA 01
Base granular y Sub base granular con un espesor total de 0.40 m con un material
que tenga granulometría y calidad descritas en Especificaciones Técnicas Generales
para Carreteras EG-2000 del MTC, Norma Técnica CE.010 Pavimentos Urbanos.
Se realizarán los sardineles según lo indicado en los planos con Concreto f’c=175
Kg/cm2. Con una longitud de 1089.70 ml.
ALTERNATIVA 02
Base granular y Sub base granular con un espesor total de 0.40 m con un material
que tenga granulometría y calidad descritas en Especificaciones Técnicas Generales
para Carreteras EG-2000 del MTC, Norma Técnica CE.010 Pavimentos Urbanos.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Las juntas se llenaran con cemento - arena fina, que este servirá como capa de
rodadura a los pavimentos articulados.
Se realizarán los sardineles según lo indicado en los planos con Concreto f’c=175
Kg/cm2. Con una longitud de 1089.70 ml.
Cuadro Nº 02
PRESUPUESTO ALTERNATIVA 01
Item Descripción Und. Metrado Precio (S/.) Parcial (S/.)
01 ADECUADA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA PAVIMENTADA S/. 1,256,046.55
01.01 OBRAS PROVISIONALES Y TRABAJOS PRELIMINARES S/. 32,269.46
01.01.01 OFICINA, ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA m2 60.00 S/. 46.89 S/. 2,813.40
01.01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA und 1.00 S/. 526.01 S/. 526.01
01.01.03 DEMOLICION MANUAL DE PAVIMENTO DE CONCRETO m3 524.82 S/. 38.85 S/. 20,389.26
01.01.04 DEMOLICION DE VEREDA EXISTENTE m3 267.15 S/. 31.97 S/. 8,540.79
01.02 MOVILIZACION Y TRANSPORTE S/. 30,000.00
01.02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS GLB 1.00 S/. 10,000.00 S/. 10,000.00
01.02.02 TRANSPORTE DE MATERIALES CUSCO - LIVITACA GLB 1.00 S/. 20,000.00 S/. 20,000.00
01.03 CONFORMACION DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO S/. 921,160.19
01.03.01 TRABAJOS PRELIMINARES S/. 7,208.36
01.03.01.01 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO m2 3,813.95 S/. 0.55 S/. 2,097.67
01.03.01.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 3,813.95 S/. 1.34 S/. 5,110.69
01.03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS S/. 60,856.35
01.03.02.01 EXCAVACION A NIVEL DE SUB RASANTE m3 2,974.88 S/. 7.88 S/. 23,442.05
01.03.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA m3 3,766.78 S/. 6.48 S/. 24,408.73
01.03.02.03 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE (CON EQUIPO) m2 3,813.95 S/. 3.41 S/. 13,005.57
01.03.03 CONFORMACION DE SUB BASE S/. 109,465.83
01.03.03.01 PREPARACION DE MATERIAL SELECCIONADO EN CANTERA PARA SUB BASE m3 991.63 S/. 19.37 S/. 19,207.87
01.03.03.02 TRASLADO DE MATERIAL SELECCIONADO PARA SUB BASE m3 991.63 S/. 23.02 S/. 22,827.32
01.03.03.03 EXTENDIDO Y COMPACTADO DE SUB BASE (INCLUYE RIEGO) m2 7,627.90 S/. 8.84 S/. 67,430.64
01.03.04 CONFORMACION DE BASE S/. 109,465.83
01.03.04.01 PREPARACION DE MATERIAL SELECCIONADO EN CANTERA PARA BASE m3 991.63 S/. 19.37 S/. 19,207.87
01.03.04.02 TRASLADO DE MATERIAL SELECCIONADO PARA BASE m3 991.63 S/. 23.02 S/. 22,827.32
01.03.04.03 EXTENDIDO Y COMPACTADO DE BASE (INCLUYE RIEGO) m2 7,627.90 S/. 8.84 S/. 67,430.64
01.03.05 LOSA DE RODADURA (PAVIMENTO RIGIDO) S/. 520,448.55
01.03.05.01 ACERO GRADO 60 EN JUNTAS TRANSVERSALES kg 2,348.19 S/. 7.12 S/. 16,719.11
01.03.05.02 ACERO GRADO 60 EN JUNTAS LONGITUDINALES kg 1,264.41 S/. 7.12 S/. 9,002.60
01.03.05.03 TUBERIA PVC SAP CLASE 10 DE 1" (P/JUNTA TRANSVERSAL) m 624.00 S/. 19.84 S/. 12,380.16
01.03.05.04 ACERO DE TEMPERATURA kg 6,969.38 S/. 6.03 S/. 42,025.36
01.03.05.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN LOSA DE PAVIMENTO, h=0.20mts. m2 550.91 S/. 65.26 S/. 35,952.39
01.03.05.06 CONCRETO PARA PAVIMENTO F'C=210 KG/CM2 m3 679.00 S/. 541.87 S/. 367,929.73
01.03.05.07 SELLADO DE JUNTAS CON ASFALTO,e=1" m 1,664.85 S/. 17.97 S/. 29,917.35
01.03.05.08 CURADO DE CONCRETO m2 11,441.85 S/. 0.57 S/. 6,521.85
01.03.06 LOSA DE RODADURA ARTICULADO CON PIEDRA ADOQUIN Y CANTO RODADO S/. 113,715.27
01.03.06.01 CONCRETO PARA BASE DE LOSA F'C=210 KG/CM2 m3 84.00 S/. 541.87 S/. 45,517.08
01.03.06.02 SUM. Y COL. DE PIEDRA ADOQUIN m2 192.00 S/. 111.44 S/. 21,396.48
01.03.06.03 SUM. Y COL. DE PIEDRA CANTO RODADO m2 384.00 S/. 15.49 S/. 5,948.16
01.03.06.04 EMBOQUILLADO DECORATIVO MEZCLA C:A 1:3 m2 560.00 S/. 64.77 S/. 36,271.20
01.03.06.05 SELLADO DE JUNTAS CON ASFALTO,e=1" m 255.00 S/. 17.97 S/. 4,582.35
01.04 REPOSICION DEL SISTEMA DE DESAGUE S/. 91,326.37
01.04.01 TRABAJOS PRELIMINARES S/. 438.06
01.04.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 326.91 S/. 1.34 S/. 438.06
01.04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS S/. 62,741.36
01.04.02.01 EXCAVACION DE ZANJAS EN TERRENO SUELTO m3 658.72 S/. 36.02 S/. 23,727.09
01.04.02.02 REFINE Y NIVELACION EN FONDO DE ZANJA m2 326.91 S/. 5.03 S/. 1,644.36
01.04.02.03 PREPARACION Y COLOCACION DE CAMA DE APOYO PARA TUBERIAS m3 63.75 S/. 30.88 S/. 1,968.60
01.04.02.04 RELLENO Y COMP. MANUAL DE ZANJAS m3 594.98 S/. 59.50 S/. 35,401.31
01.04.03 TUBERIA RED DE DESAGUE S/. 28,146.95
01.04.03.01 SUM. Y COL. TUB. PVC UF S25 200mm. C/ANILLO ELASTOMERICO m 544.85 S/. 47.89 S/. 26,092.87
01.04.03.02 PRUEBA HIDRAULICA DE RED COLECTORA m 544.85 S/. 3.77 S/. 2,054.08
01.05 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE S/. 41,226.12
01.05.01 TRABAJOS PRELIMINARES S/. 191.75
01.05.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 143.10 S/. 1.34 S/. 191.75
01.05.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS S/. 23,021.26
01.05.02.01 EXCAVACION DE ZANJAS EN TERRENO SUELTO m3 241.84 S/. 36.02 S/. 8,711.08
01.05.02.02 REFINE Y NIVELACION EN FONDO DE ZANJA m2 143.10 S/. 5.03 S/. 719.79
01.05.02.03 PREPARACION Y COLOCACION DE CAMA DE APOYO PARA TUBERIAS m3 27.90 S/. 30.88 S/. 861.55
01.05.02.04 RELLENO Y COMP. MANUAL DE ZANJAS m3 213.93 S/. 59.50 S/. 12,728.84
01.05.03 TUBERIA RED DE DESAGUE S/. 18,013.11
01.05.03.01 SUM. Y COL. TUB. PVC UF S25 160mm. C/ANILLO ELASTOMERICO m 265.00 S/. 32.14 S/. 8,517.10
01.05.03.02 SUM. Y COL. DE ACCESORIOS P/CONEXION DOMICILIARIA DE DESAGUE und 53.00 S/. 179.17 S/. 9,496.01
01.06 REPOSICION DE SISTEMA DE AGUA S/. 56,066.44
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Cuadro Nº 03
RESUMEN DE PRESUPUESTO, ALTENANATIVA 1
03.02 CANAL DE EVACUACION PLUVIAL S/. 172,017.62
03.02.01 TRABAJOS PRELIMINARES S/. 584.08
03.02.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 435.88 S/. 1.34 S/. 584.08
03.02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS S/. 18,636.25
03.02.02.01 EXCAVACION DE ZANJAS EN TERRENO SUELTO m3 339.99 S/. 36.02 S/. 12,246.44
03.02.02.02 REFINE Y NIVELACION EN FONDO DE ZANJA m2 326.91 S/. 5.03 S/. 1,644.36
03.02.02.03 PERFILADO Y COMPACTADO MANUAL m2 326.91 S/. 7.86 S/. 2,569.51
03.02.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 50.00 MT m3 339.99 S/. 6.40 S/. 2,175.94
03.02.03 OBRAS DE CONCRETO S/. 145,320.75
03.02.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CANALES LATERALES m2 653.82 S/. 65.26 S/. 42,668.29
03.02.03.02 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 PARA CANALES LATERALES m3 98.07 S/. 541.87 S/. 53,141.19
03.02.03.03 ACERO P/CANALES GRADO 60 kg 7,979.06 S/. 6.03 S/. 48,113.73
03.02.03.04 CURADO DE CONCRETO m2 2,451.83 S/. 0.57 S/. 1,397.54
03.02.04 SELLADO DE JUNTAS S/. 2,911.14
03.02.04.01 SELLADO DE JUNTAS CON ASFALTO,e=1" m 162.00 S/. 17.97 S/. 2,911.14
03.02.05 TAPA DE CONCRETO PARA LIMPIEZA DE CANAL S/. 4,565.40
03.02.05.01 SUM. Y COL. DE TAPA DE CONCRETO ARMADO DE 0.60X0.50 H= 0.15MT. und 84.00 S/. 54.35 S/. 4,565.40
Cuadro Nº 04
PRESUPUESTO DE LA ALTERNATIVA 02
Item Descripción Und. Metrado Precio (S/.) Parcial (S/.)
01 ADECUADA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA PAVIMENTADA S/. 1,321,828.00
01.01 OBRAS PROVISIONALES Y TRABAJOS PRELIMINARES S/. 32,269.46
01.01.01 OFICINA, ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA m2 60.00 S/. 46.89 S/. 2,813.40
01.01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA und 1.00 S/. 526.01 S/. 526.01
01.01.03 DEMOLICION MANUAL DE PAVIMENTO DE CONCRETO m3 524.82 S/. 38.85 S/. 20,389.26
01.01.04 DEMOLICION DE VEREDA EXISTENTE m3 267.15 S/. 31.97 S/. 8,540.79
01.02 MOVILIZACION Y TRANSPORTE S/. 30,000.00
01.02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS GLB 1.00 S/. 10,000.00 S/. 10,000.00
01.02.02 TRANSPORTE DE MATERIALES CUSCO - LIVITACA GLB 1.00 S/. 20,000.00 S/. 20,000.00
01.03 CONFORMACION DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO S/. 986,941.64
01.03.01 TRABAJOS PRELIMINARES S/. 7,208.36
01.03.01.01 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO m2 3,813.95 S/. 0.55 S/. 2,097.67
01.03.01.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 3,813.95 S/. 1.34 S/. 5,110.69
01.03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS S/. 60,856.35
01.03.02.01 EXCAVACION A NIVEL DE SUB RASANTE m3 2,974.88 S/. 7.88 S/. 23,442.05
01.03.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIAm3 3,766.78 S/. 6.48 S/. 24,408.73
01.03.02.03 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE (CON EQUIPO)
m2 3,813.95 S/. 3.41 S/. 13,005.57
01.03.03 CONFORMACION DE SUB BASE S/. 109,465.83
01.03.03.01 PREPARACION DE MATERIAL SELECCIONADO EN CANTERAm3
PARA SUB BASE
991.63 S/. 19.37 S/. 19,207.87
01.03.03.02 TRASLADO DE MATERIAL SELECCIONADO PARA SUB BASE
m3 991.63 S/. 23.02 S/. 22,827.32
01.03.03.03 EXTENDIDO Y COMPACTADO DE SUB BASE (INCLUYE RIEGO)
m2 7,627.90 S/. 8.84 S/. 67,430.64
01.03.04 CONFORMACION DE BASE S/. 109,465.83
01.03.04.01 PREPARACION DE MATERIAL SELECCIONADO EN CANTERAm3
PARA BASE 991.63 S/. 19.37 S/. 19,207.87
01.03.04.02 TRASLADO DE MATERIAL SELECCIONADO PARA BASE m3 991.63 S/. 23.02 S/. 22,827.32
01.03.04.03 EXTENDIDO Y COMPACTADO DE BASE (INCLUYE RIEGO) m2 7,627.90 S/. 8.84 S/. 67,430.64
01.03.05 LOSA DE RODADURA ARTICULADO CON PIEDRA ADOQUIN Y CANTO RODADO S/. 699,945.27
01.03.05.01 CONCRETO PARA BASE DE LOSA F'C=210 KG/CM2 m3 825.00 S/. 541.87 S/. 447,042.75
01.03.05.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PAVIMENTO ARTICULADO
m2 550.91 S/. 65.26 S/. 35,952.39
01.03.05.03 SUM. Y COL. DE PIEDRA ADOQUIN m2 596.00 S/. 111.44 S/. 66,418.24
01.03.05.04 SUM. Y COL. DE PIEDRA CANTO RODADO m2 1,356.23 S/. 15.49 S/. 21,008.00
01.03.05.05 EMBOQUILLADO DECORATIVO MEZCLA C:A 1:3 m2 1,356.23 S/. 64.77 S/. 87,843.02
01.03.05.06 SELLADO DE JUNTAS CON ASFALTO,e=1" m 1,956.54 S/. 17.97 S/. 35,159.02
01.03.05.07 CURADO DE CONCRETO m2 11,441.85 S/. 0.57 S/. 6,521.85
01.04 REPOSICION DEL SISTEMA DE DESAGUE S/. 91,326.37
01.04.01 TRABAJOS PRELIMINARES S/. 438.06
01.04.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 326.91 S/. 1.34 S/. 438.06
01.04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS S/. 62,741.36
01.04.02.01 EXCAVACION DE ZANJAS EN TERRENO SUELTO m3 658.72 S/. 36.02 S/. 23,727.09
01.04.02.02 REFINE Y NIVELACION EN FONDO DE ZANJA m2 326.91 S/. 5.03 S/. 1,644.36
01.04.02.03 PREPARACION Y COLOCACION DE CAMA DE APOYO PARA
m3TUBERIAS 63.75 S/. 30.88 S/. 1,968.60
01.04.02.04 RELLENO Y COMP. MANUAL DE ZANJAS m3 594.98 S/. 59.50 S/. 35,401.31
01.04.03 TUBERIA RED DE DESAGUE S/. 28,146.95
01.04.03.01 SUM. Y COL. TUB. PVC UF S25 200mm. C/ANILLO ELASTOMERICO
m 544.85 S/. 47.89 S/. 26,092.87
01.04.03.02 PRUEBA HIDRAULICA DE RED COLECTORA m 544.85 S/. 3.77 S/. 2,054.08
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Cuadro Nº 05
INDICADORES ALTERNATIVA A ALTERNATIVA B
947 947
1.- NUMERO DE BENEFICIARIOS
El proyecto se considera sostenible en el período de toda su vida útil por las siguientes
razones:
I. Impacto ambiental.
Impactos Negativos
Los impactos negativos por el tipo de proyecto, no son tan relevantes y se presentan
generalmente en la etapa de construcción:
Durante la ejecución de las obras, no dejar materiales de construcción que dificulte las
actividades normales de la población.
Evacuar a botaderos el material excedente de excavaciones y movimiento de tierras.
Realizar un adecuado mantenimiento de la vía a intervenir, con el fin de evitar la
emisión de partículas de polvo.
Toda la maquinaria, vehículos motorizados, funcionarán con los silenciadores en buen
estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendrá húmeda con agua.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Cuadro Nº 06
MATRIZ DE IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA IMPACTO NEGATIVO MEDIDAS DE MITIGACION
Obras civiles
Contaminación de aire, Riego con agua en la
mediante la generación de zona afectada para evitar la
polvadera y la generación de polvareda.
ruidos, en el movimiento de Utilización de
tierras. silenciadores para los
Contaminación del suelo, vehículos de obra.
mediante residuos sólidos o Traslado apropiado de los
material excedente producto del desperdicios y desechos
movimiento de tierras. sólidos.
ETAPA DE LA Movimiento de tierras Riego con agua en la
CONCTRUCCION zona afectada para evitar la
Contaminación de aire, polvareda.
La excavación, mediante la generación de Utilización de
movimiento de tierras y polvadera y la generación de silenciadores para los
otras labores generarán ruidos, en el movimiento de vehículos de obra.
vibraciones, ruidos tierras. Traslado apropiado de los
menores por tratarse de Contaminación del suelo, desperdicios y desechos
trabajos con mano de mediante residuos sólidos o sólidos.
obra y equipos de material excedente producto del
menor dimensión, los movimiento de tierras.
cuales generan Obras civiles Se realizará la limpieza
contaminación del final de la zona de trabajo,
Contaminación del suelo, como parte del proyecto
medio ambiente.
mediante residuos sólidos, planteado.
producto de la ejecución de la Traslado apropiado de los
obra desperdicios y desechos
sólidos.
Cuadro Nº 07
Costos de Impactos Ambiental
IMPACTOS NEGATIVOS MEDIDAS DE MITIGACIÓN COSTO (S/.)
Durante la Construcción
Impactos Positivos
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Medio social:
J. Organización y gestión.
En este aspecto se va considerar las fases del ciclo del proyecto, en este sentido se tiene:
Fase de Inversión
Fase Operativa
Los costos que impliquen en la operatividad y mantenimiento del proyecto durante la vida
útil, serán asumidos por la Municipalidad Distrital de Livitaca por ser de su competencia y
de los beneficiarios de la calle Warari.
K. Plan de implementación.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Cuadro N° 08
CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS
Ite m De s cr ipción Pr e s upue s to (S/.) MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6
Parcial % Parcial % Parcial % Parcial % Parcial % Parcial %
01 A DECUA DA INFRA ESTRUCTURA V IA L URBA NA PA V IMENTA DA S/. 1,256,046.55 87,734.73 6.98% 377,800.03 30.08% 336,325.65 26.78% 212,992.20 16.96% 156,134.57 12.43% 85,059.39 6.77%
01.01 OBRA S PROV ISIONA LES Y TRA BA JOS PRELIMINA RES S/. 32,269.46 32,269.46 100.00%
01.02 MOV ILIZA CION Y TRA NSPORTE S/. 30,000.00 30,000.00 100.00%
01.03 CONFORMA CION DE ESTRUCTURA DE PA V IMENTO S/. 921,160.19 25,465.27 2.76% 261,531.11 28.39% 212,992.20 23.12% 212,992.20 23.12% 156,134.57 16.95% 52,044.86 5.65%
01.03.02 MOV IMIENTO DE TIERRA S S/. 60,856.35 18,256.91 30.00% 42,599.45 70.00%
01.03.05 LOSA DE RODA DURA (PA V IMENTO RIGIDO) S/. 520,448.55 156,134.57 30.00% 156,134.57 30.00% 156,134.57 30.00% 52,044.86 10.00%
01.03.06 LOSA DE RODA DURA A RTICULA DO CON PIEDRA A DOQUIN Y CA NTO RODA DO S/. 113,715.27 56,857.64 50.00% 56,857.64 50.00%
01.04 REPOSICION DEL SISTEMA DE DESA GUE S/. 91,326.37 50,631.15 55.44% 40,695.22 44.56%
01.04.02 MOV IMIENTO DE TIERRA S S/. 62,741.36 50,193.09 80.00% 12,548.27 20.00%
01.05 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIA RIA S DE DESA GUE S/. 41,226.12 18,608.76 45.14% 22,617.36 54.86%
01.05.02 MOV IMIENTO DE TIERRA S S/. 23,021.26 18,417.01 80.00% 4,604.25 20.00%
01.06 REPOSICION DE SISTEMA DE A GUA S/. 56,066.44 27,307.81 48.71% 28,758.63 51.29%
01.06.02 MOV IMIENTO DE TIERRA S S/. 33,678.44 26,942.75 80.00% 6,735.69 20.00%
01.07 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIA RIA S S/. 23,451.94 11,106.13 47.36% 12,345.81 52.64%
01.07.02 MOV IMIENTO DE TIERRA S S/. 13,483.17 10,786.54 80.00% 2,696.63 20.00%
01.08.02 MOV IMIENTO DE TIERRA S S/. 2,549.37 2,039.50 80.00% 509.87 20.00%
02 A DECUA DA INFRA ESTRUCTURA PEA TONA L S/. 352,541.13 33,050.83 9.38% 319,490.30 90.62%
03 A DECUA DO SISTEMA DE DRENA JE Y A GUA S PLUV IA LES S/. 200,666.28 20,387.27 10.16% 118,559.09 59.08% 61,719.92 30.76%
03.01 A LCA NTA RILLA S LA TERA LES S/. 28,648.66 1,166.94 4.07% 14,591.60 50.93% 12,890.12 44.99%
03.01.04 REJILLA META LICA DE 1.00 X 1.00 mts. S/. 8,400.00 2,520.00 30.00% 5,880.00 70.00%
03.01.05 TUBERIA PV C PA RA EV A CUA CION PLUV IA L S/. 3,214.00 964.20 30.00% 2,249.80 70.00%
03.02 CA NA L DE EV A CUA CION PLUV IA L S/. 172,017.62 19,220.33 11.17% 103,967.49 60.44% 48,829.80 28.39%
L. Marco Lógico.
Cuadro N° 09
MATRIZ DEL MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Resumen de Medios de
Indicador Supuestos
Objetivos Verificación
El Estado continúa
1.1 Mejoras en las promoviendo una
condiciones política de brindar
Ingreso Percapita del
socioeconomicas de 1.1.1 70% Reducción de males a causa del polvo. 1.1.2. obras de
INEI Informes de
Fin los pobladores de la 30% Reducción de riesgo de accidentes en la zona. 1.1.3. infraestructura urbana
SISFHO Reportes del
calle Warari del Ccpp Mejora de Ingreso Per Cápita en un 10%. o rural que sean
MINSA.
Urbano del Distrito de indispensables para el
Livitaca. desenvolvimiento de la
vida del vecindario.
2.1 Adecuadas
Información de Los esfuerzos del
condiciones de
Seguimiento de la Municipio tienen que
transitabilidad
2.1.1. La población de las calles contará con adecuadas Municipalidad, ser compartidos con
vehicular y peatonal
Propósito condiciones de Transitabilidad vehicular y peatonal al finalizar encuestas a vecinos los beneficiarios para
de la calle de Warari,
la ejecución del proyecto. de la zona, Registro conseguir el
del centro poblado
de atenciones de mantenimiento
Urbano del Distrito de
Centro Salud. permanente.
Livitaca.
3.1 Adecuadas
Condiciones de
Transitabilidad 3.1.1. Al término de la etapa de inversión del proyecto, se
vehicular. contara con el 100% de vías mejoradas. Expedientes técnicos
3.2. Adecuadas 3.1.2. El 100% de la población beneficiaria accede a de obra. - Liquidación Asignación
Componentes Condiciones de accesos peatonales en condiciones adecuadas a partir del de Obra - Supervisión. presupuestal
Transitabilidad primer año del horizonte de evaluación. - Conformidad de oportuna.
Peatonal. 3.1.3. Al término de la etapa de inversión del proyecto, se recepción de Obra.
3.3 Adecuada contara con un sistema para la disposion de aguas pluviales.
Disposición de aguas
Pluviales
M. Conclusiones y recomendaciones.
Las Alternativas planteadas para la solución del problema, desde el punto de vista
tecnológico son apropiadas para este tipo de proyecto.
Los resultados de la evaluación social del proyecto con la Metodología Costo Efectividad,
establece que la Alternativa 1 es factible desde el punto de vista técnico, económico,
social, institucional y ambiental. Siendo los indicadores los siguientes:
Cuadro Nº 10
CALCULO DE COST O EFECT IVIDAD
(a precios sociales)
EN NUEVOS SOLES
947 947
1.- NUMERO DE BENEFICIARIOS
2.2 LOCALIZACIÓN:
Departamento : Cusco
Provincia : Chumbivilcas
Distrito : Livitaca
Dirección : Calle Warari
Área : Urbano
Calle Warari
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
UNIDAD FORMULADORA:
UNIDAD EJECUTORA:
Competencia Funcional
Se propone como Unidad Ejecutora (U.E) del presente Proyecto de Inversión Pública a la
Municipalidad Distrital de Livitaca, por intermedio de la Gerencia de Infraestructura, por ser
competencia y responsabilidad de dirigir técnica y administrativamente la ejecución de obras,
supervisión y liquidación de obras.
Capacidad Operativa
Asimismo es preciso mencionar que esta instancia ejecutiva, cuenta con la capacidad técnica,
operativa para la ejecución de obras por ADMINISTRACIÓN DIRECTA o por CONTRATA
cuenta con maquinaria y equipos propios de construcción en estado operativo y del mismo
modo esta implementado con recurso humano calificado.
Por otro lado, la experiencia de la unidad ejecutora está garantizada toda vez que a la fecha
ha ejecutado obras de infraestructura similares.
- ENTIDADES INVOLUCRADAS
La Municipalidad Distrital de Livitaca, una de las actividades que realiza es la de llevar a cabo
los procesos de priorización de los proyectos de Inversión Pública, para lo cual cuenta con los
profesionales y técnicos para la formulación y aprobación del proyecto y principalmente está
encargado del financiamiento en todas las etapas de ejecución del proyecto.
OMSABAR
Población en general que transitan por la vía realizando sus diferentes actividades
cotidianas y de sobre manera los alumnos que estudian en la I.E N° 56266 de Patapampa
(Nivel Inicial, Primaria y secundaria), siendo una vía principal de acceso peatonal y
vehicular.
Población de la zona rural que incurre a las ferias semanales del centro poblado de
Livitaca, siendo los días viernes y los días martes en la comunidad de Pisquicocha o los
que vienen en busca de atención médica al puesto de salud del distrito, siendo el más
cercano a nivel del distrito.
CUADRO Nº 11
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
Potenciales
GRUPO INTERESES PROBLEMAS RECURSOS Y motivos
PERCIBIDOS MANDATOS para la generación
de conflictos
Disponer a la parte
operativa de Electro
Brindar mejores Posible existencia Sur Este, para renovar Retraso en las
servicios de de conexiones las instalaciones de coordinaciones
Electro Sur Este energía eléctrica a deterioradas o mal energía eléctrica y para la renovación
la población. alineamiento de compromiso de de las instalaciones
los postes. alineamiento de los eléctricas.
postes.
La calle Warari es una vía principal de ingreso al centro poblado Urbano del distrito de
Livitaca, estado actual de esta vía tanto vehicular como peatonal es malo, pues está
conformada con pavimento articulado de piedra los que se encuentran deteriorados por el
alto tránsito vehicular, asimismo presenta rajaduras en la losa de rodadura, las veredas de
tránsito peatonal se encuentran en gran parte con rajaduras de consideración de 30 a 40
centímetros lo que dificulta el normal tránsito peatonal. Por otro lado es preciso mencionar
la existencia de un tramo de la vía que es de superficie de tierra, el mismo que conduce a
la I.E integral N° 56266 del distrito de livitaca que se encuentra en pésimo estado de
conservación y esta condición empeora en las distintas épocas del año. Por cuanto, con la
formulación del estudio de Preinversion y su posterior ejecución, se quiere lograr que los
beneficiarios cuenten con adecuados accesos vehiculares y peatonales y de esa manera
contribuir a mejorar las condiciones de vida de los pobladores residentes de la zona y
otros beneficiarios indirectos.
Por otro lado cabe precisar que hasta la fecha no se realizaron gestiones que evidencie la
mejora de las calles a intervenir, por cuanto, esta gestión decide intervenir con prioridad
las principales calles y avenidas del distrito.
La ley del Sistema Nacional de Inversión Pública Ley Nº 27293, cuyo reglamento es aprobado
mediante el Decreto Supremo Nº 102-2007-EF y la Directiva Nº 001-2009-EF/68.01 – Directiva
General del Sistema Nacional de Inversión Pública, aprobada mediante Resolución Directoral
Nº 002-2009-EF/68.01, hacen posible su implementación y ejecución del sistema, desde todos
los niveles y ámbitos de gobierno, en nuestro caso desde el gobierno local, indican la
implementación y ejecución de perfiles de proyecto dentro del mencionado sistema para
todos los gobiernos de manera gradual. Así mismo se publicaron disposiciones
correspondientes para la aplicación del SNIP, por los gobiernos locales incorporados,
Directiva del SNIP para Gobiernos Regionales y locales, aprobada por Resolución Directoral
Nº 007-2003-EF/68.01, de fecha 09 de Setiembre de 2003. Decreto Supremo Nº 176-2006-EF,
que aprueba la Directiva para la Programación Multianual de la Inversión Pública, y el
Formato PMIP 01-Ficha de Programación Multianual de la Inversión Pública.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, aprobada por Resolución
Directoral Nº 002-2009-EF/68.01 y modificada por Resolución Directoral Nº 004-2009-
EF/68.01. Directiva Nº 004-2007-EF/68.01, Directiva General del Sistema Nacional de Inversión
Pública, aprobada por Resolución Directoral Nº 009-2007-EF/68.01, a sólo lo dispuesto en sus
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
artículos 6º y 7º, base legal para la programación de inversión pública de los gobiernos
locales y regionales.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, aprobada por Resolución
Directoral Nº 003-2011-EF/68.01. En ese sentido la Municipalidad Distrital de Livitaca esta
inscrita dentro del SNIP y por ende para ubicar el proyecto dentro del sistema de presupuesto
público nacional se requiere determinar la estructura funcional programática, para nuestro
caso es el siguiente:
Función 15 Transporte
División Funcional 036 Transporte Urbano
Grupo Funcional 0074 Vías Urbanas
Título V: Las competencias y Funciones específicas de los Gobiernos locales. Capítulo II: Las
Competencias y funciones específicas, Articulo 79: Organización del Espacio Físico y uso del
Suelo, Punto 4: Funciones Específicas Compartidas de las Municipalidades Distritales; el cual
dice textualmente en el punto “4.1 Ejecutar directamente o proveer la ejecución de las
obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el
desenvolvimiento de la vida del vecindario, la producción, el comercio, el transporte y
la comunicación en el Distrito, tales como pistas o calzadas, vías, puentes, parques,
mercados, canales de irrigación, locales comunales y obras similares, en coordinación con la
Municipalidad provincial respectiva.”
mejorar el servicio del inadecuado transitabiliadad vehicular y peatonal, el mismo que permita
mejorar la calidad de vida de la población afectada.
En ese sentido, la elaboración del presente perfil de inversión pública, se enmarca dentro del
contexto del Gobierno Nacional, Sectorial y de la visión y misión del Gobierno local y obedece
por otra parte a la solicitud de los beneficiarios.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
III: IDENTIFICACIÓN
LOCALIDAD
La calle Warari, que se pretende intervenir se encuentra ubicada en el centro urbano del
distrito de Livitaca, Provincia de Chumbivilcas, siendo esta vía de gran afluencia vehicular y
peatonal.
GRAFICO N° 1
UBICACIÓN DE LA CALLE WARARI
CALLE WARARI
A.- UBICACIÓN:
Asimismo el tamaño del distrito de Livitaca es de 758.2 km2, que representa el 14.12% del
territorio de la provincia de Chumbivilcas, que tiene 5,371.08 km2.
Sus coordenadas geográficas siguientes: Latitud Sur: 14º 10` 56" y Longitud W: 71º 20' 30".
CLIMA:
Por su topografía y los diversos pisos ecológicos del distrito de livitada el clima es definido
en determinados épocas del año, los mismos que varían de -6 a 7°C en los meses de Mayo
a Julio, mejorando hasta los 18°C en los meses de Noviembre fecha en que comienzan las
primeras precipitaciones pluviales. Durante el año el distrito soporta diversos cambios
atmosféricos, como las lluvias entre los meses de Noviembre a Marzo con precipitaciones
excesivas y torrenciales acompañadas con rayos, truenos, relámpagos y tormentas de aire,
por su parte las heladas más fuertes se presentan desde el mes de Abril a Julio, los vientos
fuertes en los meses de Julio a Octubre.
TOPOGRAFÍA DE LA ZONA:
La topografía del lugar cuenta con una superficie no homogénea con pendientes mayores
al 20%.
C.- POBLACIÓN
Según referencias del último Censo Nacional 2007, la Población total del centro urbano
del distrito de Livitaca es de 948 habitantes, que representa el 8.23% respecto al total de la
población del distrito de Livitaca, mientras el 91.8 % de habitantes viven en el área rural o
comunidades campesinas. Por otro lado el 55.06% son varones y el 44.94% son mujeres,
vale decir existen más varones que mujeres. Mayores detalles en el siguiente cuadro:
CUADRO Nº 12
Población del centro Poblado urbano del distrito de Livitaca
Poblacion total por tipo de área
Poblacion según genero
Urbano Rural Total
Hombre 522 - 522
Mujer 426 - 426
Total 948 - 948
Fuente: INEI – Censo de población y de vivienda 2007.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
A nivel del distrito de Livitaca, la tasa de crecimiento poblacional en los últimos años ha
tenido un comportamiento fluctuante de - 0.13% registrado en el periodo censal 1981-1972
y teniendo un crecimiento positivo en el periodo censal 2007-1993 siendo de 1.47%, tasa de
crecimiento que utilizaremos para efectos de las Proyecciones de la demanda poblacional, en
el horizonte de evaluación:
CUADRO Nº 13
POBLACION CENSAL TASAS DE CRECIMIENTO INTERCENSAL (%)
PROVINCIAS Y
Nº
DISTRITOS
1940 1961 1972 1981 1993 2007 1961/1940 1972/1961 1981/1972 1993/1981 2007/1993
CHUMBIVILCAS 45465 51030
58312 63603 69669 75585 0.55 1.22 0.97 0.76 0.58
1 SANTO TOMAS 11751 13294
16239 20118 22652 24492 0.59 1.84 2.41 0.99 0.56
2 CAPACMARCA 3470 4219
4128 4334 4931 4593 0.94 -0.20 0.54 1.08 -0.51
3 CHAMACA 4139 4768
5026 5941 6357 7698 0.68 0.48 1.88 0.57 1.38
4 COLQUEMARCA 7327 7299
8041 9118 9436 8656 -0.02 0.88 1.41 0.29 -0.61
5 LIVITACA 7289 7907
8828 8727 9384 11516 0.39 1.01 -0.13 0.61 1.47
6 LLUSCO 6572 7455
5622 4897 5723 6399 0.60 -2.53 -1.52 1.31 0.80
7 QUIÑOTA 2990 2972 3671 4317 -0.07 1.78 1.16
8 VELILLE 4917 6088 7438 7496 7515 7914 1.02 1.84 0.09 0.02 0.37
Fuente: INEI Censos Nacionales de 1940, 1961, 1972, 1981, 1993 y 2007.
De acuerdo a los resultados del cuadro anterior, el mismo que muestra tasas de crecimiento
acelerado en los últimos periodos censales y junto a ello las necesidades también tienen el
mismo ritmo de crecimiento en los diversos sectores.
GRAFICO Nº 02
11516
9384
8828 8727
7289 7907
CUADRO Nº 14
Poblacion total del distrito Poblacion por Tipo de área
de Livitaca, según genero. Urbano Rural Total
Hombre 522 5,292 5,814
Mujer 426 5,276 5,702
Total 948 10,568 11,516
Fuente: INEI – Censo de población y de vivienda 2007.
DENSIDAD POBLACIONAL
D.- EDUCACIÓN.-
Según el portal de la Unidad de Estadística Educativa del Ministerio de Educación del Perú,
los índices de niños y niñas, atendidos por el Sistema Educativo para los tres niveles del
ambito del Distrito de Livitaca es de 4373 alumnos. Por otro lado las Instituciones
educativas de gestión pública concentra la mayor población escolar, mayores detalles en el
siguiente cuadro:
Cuadro Nº 15
Distrito de Livitaca: Matrícula de Educación Básica Regular por tipo de gestión, área
geográfica y sexo, según nivel educativo y estrategia o forma de atención, 2011
Etapa, Gestión Área Sexo
modalidad y
Total
nivel Pública Privada Urbana Rural Masculino Femenino
educativo
Total 4 373 4 311 62 1 184 3 189 2 283 2 090
Básica
4 373 4 311 62 1 184 3 189 2 283 2 090
Regular
Inicial 670 670 - 80 590 336 334
Primaria 2 288 2 288 - 417 1 871 1 130 1 158
Secundaria 1 415 1 353 62 687 728 817 598
Fuente: MINISTERIO DE EDUCACIÓN - Censo Escolar 2011.
Cuadro Nº 16
Distrito Livitaca: Número de Docentes en el Sistema Educativo por Tipo de Gestión y
Área Geográfica, Según Etapa, Modalidad y Nivel Educativo, 2011
Etapa, Gestión Área
modalidad y
Total
nivel Pública Privada Urbana Rural
educativo
Total 199 196 3 50 149
Básica
199 196 3 50 149
Regular
Inicial 1/ 19 19 - 4 15
Primaria 93 93 - 14 79
Secundaria 87 84 3 32 55
Fuente: MINISTERIO DE EDUCACIÓN - Censo Escolar 2011.
Cuadro Nº 17
Distrito de Livitaca: Número de instituciones educativas y programas del sistema
educativo por tipo de gestión y área geográfica, según etapa,
modalidad y nivel educativo, 2011
Etapa,
modalidad y Gestión Área
Total
nivel
educativo Pública Privada Urbana Rural
Total 71 70 1 6 65
Básica
71 70 1 6 65
Regular
Inicial 32 32 - 2 30
Primaria 26 26 - 1 25
Secundaria 13 12 1 3 10
Fuente: MINISTERIO DE EDUCACIÓN-Padrón de Instituciones Educativas.
Asimismo se presenta la población de 3 años a más del Último nivel de estudios que
aprobó, según el Censo de Población y Vivienda 2007, el 36.09% de la población tiene
estudios de nivel primaria, el 35.07% tiene nivel secundaria completa y tan solo el 8.94%
no tiene ningún nivel de instrucción.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Cuadro Nº 18
Categorías Casos % Acumulado
%
Sin Nivel 79 8.94 % 8.94 %
Educación Inicial 24 2.71 % 11.65 %
Primaria 319 36.09 % 47.74 %
Secundaria 310 35.07 % 82.81 %
Superior No Univ. incompleta 19 2.15 % 84.95 %
Superior No Univ. completa 62 7.01 % 91.97 %
Superior Univ. incompleta 17 1.92 % 93.89 %
Superior Univ. completa 54 6.11 % 100.00 %
Total 884 100.00 % 100.00 %
Fuente: INEI – Censo de población y de vivienda 2007.
Por otro lado de acuerdo al último Censo Nacional, existe aún índices de analfabetismo,
es decir población que no sabe leer y escribir, mayores detalles en el siguiente cuadro:
Cuadro Nº 19
Población que lee y escribe en el Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca
Poblacion de tres años
Poblacion según
a mas que sabe leer y escribir
genero
Si % No % Total
Hombre 454 91.90% 40 8.10% 494
Mujer 327 83.85% 63 16.15% 390
Total 781 103 884
Fuente: INEI, Censo Nacional de Población y Vivienda 2007.
Gráfico Nº 03
Indicadores de Eficiencia
Educativa Nivel Primario y Secundario del Distrito de Livitaca
Distrito de Livitaca: Eficiencia Interna anual, en Distrito de Livitaca: Eficiencia Interna anual,
Educacion Primaria. en Educacion Secundaria Menores
Fracaso Escolar
6.90% 13.85%
Fracaso escolar
86.29% Fracaso
13.71% escolar 81.01% 18.99%
6.80% 5.14%
APROBADOS APROBADOS
DESAPROBADOS DESAPROBADOS
RETIRADOS RETIRADOS
Saneamiento Básico:
El Ccpp urbano del distrito de Livitaca, cuenta con 197 viviendas, los mismos acceden al
servicio de desagüe por diversas categorías, pues solo el 9.14% de viviendas cuentan con
Red Pública dentro de la vivienda (desagüe), mientras el 25.89 % de viviendas cuentan con
Red Publica fuera de la vivienda y el 43.15% no cuentan con el servicio y el acceso a otras
categorías es en menor proporción. Mayores detalles en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 20
Acumulado
Categorías Casos %
%
Red pública de desague dentro de la Viv. 18 9.14 % 9.14 %
Red pública de desague fuera de la Viv. 51 25.89 % 35.03 %
Pozo séptico 10 5.08 % 40.10 %
Pozo ciego o negro / letrina 25 12.69 % 52.79 %
Río, acequia o canal 8 4.06 % 56.85 %
No tiene 85 43.15 % 100.00 %
Total 197 100.00 % 100.00 %
Fuente: INEI, Censos Nacionales de Población y Vivienda 2007
Cuadro N° 21
Categorías Casos % Acumulado %
Red pública Dentro de la viv.(Agua potable) 38 19.29 % 19.29 %
Red Pública Fuera de la vivienda 138 70.05 % 89.34 %
Pilón de uso público 2 1.02 % 90.36 %
Pozo 3 1.52 % 91.88 %
Río,acequia,manantial o similar 7 3.55 % 95.43 %
Vecino 7 3.55 % 98.98 %
Otro 2 1.02 % 100.00 %
Total 197 100.00 % 100.00 %
Fuente: INEI, Censos Nacionales de Población y Vivienda 2007.
F.-Energía Eléctrica:
El centro poblado urbano del distrito de Livitaca, en su gran mayoría cuentan con servicio
de energía eléctrica que representa el 60.00% y solo el 40.00% carece del este servicio, a
continuación se tiene el gráfico siguiente:
Gráfico N° 04
Población del Ccpp Urbano del distrito de
Livitaca, que accede al servicio de electricidad
40%
60%
Si No
D.- SALUD:
Los problemas de salud constituyen uno de los factores más importantes que determinan la
calidad de vida de la población, y por tanto se requiere que la atención sea eficiente.
Asimismo es preciso mencionar, que los indicadores de los servicios de salud son todavía
precarios en el departamento. Así, la tasa global de fecundidad rural es de 5,3 hijos por mujer,
en tanto que la urbana es de 3,1. La mortalidad infantil aún es de 35 por 1.000 nacidos vivos,
y la esperanza de vida al nacer no ha superado los 64 años promedio.
Cuadro N° 22
Departamento de Cusco: principales indicadores de salud
Las principales causas de morbilidad registradas por los servicios de salud (DIRESA Cusco),
están relacionadas con las prácticas, hábitos y estilos de vida no saludables de la población,
producto de las insuficientes condiciones de educación y saneamiento ambiental, la
inadecuada eliminación de excretas y manipulación de alimentos, así como los problemas
referidos a la inaccesibilidad a los servicios de salud, sobre todo de los grupos vulnerables. De
la información del ASIS para el año 2007 se deduce que las tres principales causas de
mortalidad general, que explican el 60% de los decesos, se relacionan con enfermedades del
sistema respiratorio (30,61%), infecciosas y parasitarias (15,13%), y del sistema digestivo
(12,97%), información según el Plan Estratégico de Desarrollo Regional Concertado, Cusco al
2021.
Cuadro N° 23
Cusco: Tasa de mortalidad infantil por provincias
Cuadro Nº 24
Centro de Salud de Livitaca: Establecimientos de Salud en Funcionamiento 2010
GRUPOS ETAREOS
Total
VECTORES %
General
RN-llm < l-9a 10 - 64 a 64 a +
Las principales actividades Económicas que desarrolla el distrito de Livitaca, entre varones y
mujeres mayores de 6 años, están relacionadas a la actividad agrícola y ganadera, representa
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
el 24.82%, siendo sus principales productos el maíz, haba, papa, trigo y pastos naturales. En
cuanto a la actividad ganadera, se dedican a la crianza de ovinos en mayor proporción, le
siguen los vacunos y auquénidos en mínimas cantidades; otras actividades lo desarrollan en
menor proporción y están relacionados a los empleos temporales, como el comercio menor,
enseñanza, construcción, industrias manufactureras, transporte, servicios de salud, entre otras
actividades, mayores detalles en el siguiente cuadro.
Cuadro Nº 25
Acumulado
Categorías Casos %
%
Agri.ganadería, caza y silvicultura 102 24.82 % 24.82 %
Explotación de minas y canteras 63 15.33 % 40.15 %
Industrias manufactureras 14 3.41 % 43.55 %
Construcción 45 10.95 % 54.50 %
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 3 0.73 % 55.23 %
Comercio por mayor 1 0.24 % 55.47 %
Comercio por menor 61 14.84 % 70.32 %
Hoteles y restaurantes 14 3.41 % 73.72 %
Transp.almac.y comunicaciones 19 4.62 % 78.35 %
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 4 0.97 % 79.32 %
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 13 3.16 % 82.48 %
Enseñanza 48 11.68 % 94.16 %
Servicios sociales y de salud 11 2.68 % 96.84 %
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 8 1.95 % 98.78 %
Actividad económica no especificada 5 1.22 % 100.00 %
Total 411 100.00 % 100.00 %
FUENTE: INEI -Censo de población y vivienda 2007.
La población económicamente activa del Ccpp Urbano del distrito de Livitaca, se dedicada al
comercio menor, representa 50.00% del total de la población; mayores detalles en el
siguiente grafico:
Grafico Nº 05
Actividad Economica de la Poblacion del
Ccpp Urbano del distrito de Livitaca
48%
50%
2%
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES:
rehabilitación en forma integral, por otra parte el Distrito está articulado a través de la vía
Livitaca- Chamaca- Espinar, mientras con la capital de provincia solo se articula via
Livitaca- Chilloroya o Chamaca- Velille- Santo Tomas.
CUADRO Nº 27
INVENTARIO DE TROCHAS CARROZABLES DEL DISTRITO DE LIVITACA, CON EL TIEMPO DE RECORRIDO DE
LIVTTACA A:
Cusco- Urcos-
Combapata-
Yanaoca- Livitaca
Cusco- Paruro-
Accha- Omacha-
Livitaca
El índice de Desarrollo Humano, es un indicador que mide la evolución del bienestar de la población en lo que respecta a la capacidad
humana básica en sus tres principales dimensiones: longevidad, nivel de educación que comprende la alfabetización adulta y años
promedio de estudios logrados y por otro lado, el Ingreso Per Cápita. En el siguiente cuadro se observa los indicadores del IDH a nivel
de provincia de Chumbivilcas y departamento de Cusco.
Cuadro N° 28
Cusco: Índice de Desarrollo Humano, a nivel de Provincia del departamento de Cusco, 2007
Identidad Salud Educación Saneamiento 2/ Electrificación
Servicio higienico Abastecimiento Viviendas con acceso
Población con algún Médicos por
Población con partida de nacimiento Población con DNI Asistencia a secundaria que tiene la de agua en la a agua y desagüe a la Viviendas con electricidad
documento habitantes
vivienda vivienda vez
Población % Población % población Población Tasa de
UBIGEO IDH Población Población % Total %
DEPARTAMENTO/Provincia 1/ Población menor de 18 menor de Médicos
total que asistencia viviendas Número de
con algún Población de 18 años Población población Número Población Número Número Número Vivienda
con algún años con 18 años por cada asiste a neta a Total viviendas
documento menor de a más con de 18 años de 18 a de entre 12 a de % de % de % s con
documento partida de con partida 10000 secundaria secundaria viviendas con
de identidad 18 años DNI a mas más años médicos 16 años viviendas viviendas viviendas electricid
de nacimiento de habitantes entre 12 a entre 12 a electricidad
(A+B) (B) con DNI ad
identidad (A) nacimiento 16 16 años
080000 CUSCO 1 171 403 0.5796 1 134 565 96.9 465 167 477 161 97.5 669 398 694 242 96.4 1 346 11.5 139 063 102 688 73.8 293 584 198859.0 67.7 189648 64.6 154004 52.5 293 584 188 985 64.37
080100 Cusco Cusco 367 791 0.6510 357 648 97.2 123 949 126 603 97.9 233 699 241 188 96.9 983 26.7 38 698 33 036 85.4 88 337 80863.0 91.5 81189 91.9 77219 87.4 88 337 82 624 93.53
080200 Cusco Acomayo 27 357 0.5136 26 416 96.6 12 373 12 557 98.5 14 043 14 800 94.9 15 5.5 3 269 2 302 70.4 7 409 3048.0 41.1 5521 74.5 2855 38.5 7 409 3 940 53.18
080300 Cusco Anta 54 828 0.5680 53 365 97.3 23 119 23 456 98.6 30 246 31 372 96.4 8 1.5 7 609 5 585 73.4 13 659 5634.0 41.2 8360 61.2 4255 31.2 13 659 9 682 70.88
080400 Cusco Calca 65 407 0.5521 62 998 96.3 27 226 28 030 97.1 35 772 37 377 95.7 9 1.4 8 387 5 608 66.9 16 264 9839.0 60.5 8546 52.5 6611 40.6 16 264 9 663 59.41
080500 Cusco Canas 38 293 0.5215 37 410 97.7 17 429 17 675 98.6 19 981 20 618 96.9 14 3.7 4 937 3 620 73.3 10 007 4377.0 43.7 3319 33.2 2143 21.4 10 007 3 773 37.70
080600 Cusco Canchis 96 937 0.5686 94 218 97.2 40 357 41 185 98.0 53 861 55 752 96.6 77 7.9 12 597 10 209 81.0 26 133 18264.0 69.9 20631 78.9 16807 64.3 26 133 19 300 73.85
080700 Cusco Chumbivilcas 75 585 0.5253 73 482 97.2 35 808 36 562 97.9 37 674 39 023 96.5 23 3.0 10 207 6 705 65.7 19 393 9055.0 46.7 7831 40.4 5261 27.1 19 393 3 596 18.54
080800 Cusco Espinar 62 698 0.5634 61 496 98.1 27 023 27 472 98.4 34 473 35 226 97.9 31 4.9 7 949 5 988 75.3 16 076 9241.0 57.5 7349 45.7 5613 34.9 16 076 5 715 35.55
080900 Cusco La Convención 166 833 0.5779 159 642 95.7 65 554 68 804 95.3 94 088 98 029 96.0 100 6.0 19 184 13 081 68.2 44 022 32426.0 73.7 13315 30.2 12262 27.9 44 022 20 512 46.59
081000 Cusco Paruro 30 939 0.5096 30 001 97.0 13 383 13 655 98.0 16 618 17 284 96.1 8 2.6 3 781 2 340 61.9 8 302 3006.0 36.2 5617 67.7 2504 30.2 8 302 3 095 37.28
081100 Cusco Paucartambo 45 877 0.4844 44 110 96.1 21 510 22 292 96.5 22 600 23 585 95.8 17 3.7 5 627 2 705 48.1 11 311 5240.0 46.3 6164 54.5 3886 34.4 11 311 5 187 45.86
081200 Cusco Quispicanchi 82 173 0.5215 79 681 97.0 35 785 36 851 97.1 43 896 45 322 96.9 20 2.4 10 185 6 472 63.5 19 502 10003.0 51.3 12608 64.6 8157 41.8 19 502 10 948 56.14
081300 Cusco Urubamba 56 685 0.6035 54 098 95.4 21 651 22 019 98.3 32 447 34 666 93.6 41 7.2 6 633 5 037 75.9 13 169 7863.0 59.7 9198 69.8 6431 48.8 13 169 10 950 83.15
Fuente: Base de Datos REDATAM Censos Nacionales 2007: XI de población y VI de vivienda. INEI. Elaboración: PNUD / Unidad del
Informe sobre Desarrollo Humano. Perú. IDH menor o igual a 0.500: Desarrollo Humano Bajo.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Livitaca es uno de los distritos con más población de la provincia de Chumbivilcas por lo
que es urgente mejorar los diferentes servicios básicos, los que contribuyan a mejorar la
calidad de vida de los pobladores del distrito y por qué no a nivel de provincia de
Chumbivilcas; puesto que actualmente los indicadores no son tan favorables, se encuentra
con un IDH de 0.5253, lo que nos indica que posee carencias materiales, pues aun queda
por cubrir las necesidades básicas de la población, como muestra de ello se tiene los
indicadores de acuerdo a la información del ultimo Censo Nacional 2007, pues el 25.88%
del total de la población de la provincia de Chumbivilcas son analfabetos, de sobre manera
afecta más a las mujeres y de los sectores más alejados, y que se concentra en la población
más pobre, con tasas más altas de desnutrición y con menos necesidades básicas
cubiertas, el 50.32% consume agua no segura y lo realiza del río, acequia, manantial o
similares, el 51.84% del numero total de viviendas no cuenta con el servicio de desagüe y
finalmente el 81.46% de los hogares no tienen alumbrado eléctrico.
Nacional Cusco
57.4 58.4
55.6
53.1 51.1
48.6 48.7 49.9
44.5
39.3
36.2 34.8
pobres del departamento; por otro lado la provincia de Cusco llego a 24.7% presentando
el menor porcentaje de pobreza total.
Entonces frente a estos indicadores de pobreza y de sobre manera en las provincias altas
como Chumbivilcas, Canas y Paruro, nos queda por priorizar la realización obras públicas
en los diversos sectores de manera que contribuya a revertir los indicadores y de esta
manera contribuir a mejorar calidad de vida de la población.
Gráfico N° 07
Cusco: Incidencia de la Pobreza Total, Según Provincia del
Departamento de Cusco, 2009
Prov. Paucartambo 73
Prov. Quispicanchi 64
Población de referencia.-
Cuadro Nº 28
Poblacional Referencial
PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN REFERENCIAL DEL ÁREA DE INFLUENCIA
Poblacion
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Referencial
TOTAL 11,516 11,686 11,858 12,032 12,210 12,390 12,572 12,757 12,945 13,136 13,329 13,526 13,725 13,927 14,132 14,341 14,552
Distrito de
Livitaca 11,516 11,686 11,858 12,032 12,210 12,390 12,572 12,757 12,945 13,136 13,329 13,526 13,725 13,927 14,132 14,341 14,552
Fuente: Elaboración propia en base a datos de censos 1993-2007
Cuadro Nº 29
TASA DE CRECIMIENTO POR
EDADES SIMPLES (1993-2007)
La población afectada está conformada por la población que reside en la calle Warari y el
total de los alumnos que estudian en la I.E N° 56266 en los tres niveles, pues es una vía
importante que les permite acceder a sus centros de estudios, siendo todos ellos los
beneficiarios directos; por otro lado es necesario precisar que no solo lo constituyen las
personas residentes en estas vías, también se considera a los pobladores en su conjunto
perteneciente al centro urbano del distrito de Livitaca, siendo ellos los beneficiarios
indirectos.
Cuadro Nº 30
Definición de la Población Beneficiaria
N° Hogar N° de
Total
Caracteristicas Caracteristicas por integrantes
Poblacion
Vivienda por hogar
2 5 5 50
2 3 5 30
Numero de Viviendas
8 2 5 80
28 1 5 140
N° de alumnos 27
Nivel Inicial con Codigo Modular 1422997
N° de docentes
1
N° de alumnos
417
Nivel Primaria con Codigo Modular 0233841
I.E N°56266
N° de docentes
14
N° de alumnos
111
Nivel Secundaria con Codigo Modular 1412873
N° de docentes
3
La calle Warari se ubica en el centro poblado urbano del distrito de livitaca, es de gran
afluencia vehicular y peatonal. A continuación se realizara una evaluación de la situación
actual de la calle a intervenir:
Estas calle conformada con pavimento articulado de piedra canto rodado tiene una
antigüedad más de 20 años, por lo que se encuentran deteriorado por el tránsito vehicular
con rajaduras en la losa de rodadura y que está en pésimo estado de conservación
además que las veredas de tránsito peatonal se encuentran en su mayor parte con
rajaduras de consideración hasta de 30 a 40 centímetros que esto impide el normal
tránsito peatonal.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
La calle WARARI actualmente está compuesto por cuatro tramos los cuales se mantiene
una forma lineal con una longitud total de 544.85 ml.de sección regular de 7.00, 5.00 y 3.50
ml de ancho en distintos puntos de la calle.
GRAFICO N° 09
Estas calle cuenta con pavimento articulado con piedra de canto rodado como la calle
anterior que se encuentran en muy malas condiciones por la transitabilidad vehicular y
pésimo estado de conservación como se ve, además que los buzones existentes no
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
GRAFICO N° 10
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Estas calle conduce a la institución educativa del distrito de livitaca que se encuentran en
pésimo estado de conservación y esta condición empeora en las distintas épocas del año
a causa del clima, en temporada de lluvias esta vía se convierte en un gran lodazal, y en
época de estiaje; el polvo de la tierra hace insoportable la circulación vehicular, además de
incrementar el deterioro de las viviendas.
Por lo que se ve no cuenta con veredas y que su tránsito peatonal es de tierra natural.
GRAFICO N° 11
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Otra situación que explica la gravedad del problema son los efectos negativos en la salud de
los pobladores de la zona como consecuencia del mal estado de conservación actual de la
vía, generando problemas en la vista, piel, vías respiratorias y digestivas, ocasionadas por la
presencia de polvo en temporada de secas, que en su combinación con el viento, es
transmisora de bacterias y virus contaminantes.
Grafico N° 12
Comportamiento del Flujo Vehicular
Nº de Vehículos/día
250
200
150
100
50
0
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
Grafico N° 32
Tráfico Actual por Tipo de Vehículo
Distribución
Tipo de Vehículo IMD
(%)
Tiko, auto 23 14.29
Station Wagon 0 0.00
Camioneta(PICK UP) 46 28.57
Camioneta(PANEL) 19 11.80
Combi Rural 27 16.77
Micro 6 3.73
Bus 2E 20 12.42
Bus >3E 0 0.00
Camión 2E 20 12.42
IMD 161 100.00
Cuadro Nº 33
Tráfico Normal y Generado de la calle Warari
Tipo de Vehículo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Tráfico Normal 161.00 161.00 163.00 168.00 170.00 173.00 176.00 180.00 183.00 186.00 190.00
Tiko, auto 23.00 23.00 23.00 24.00 24.00 24.00 25.00 25.00 25.00 26.00 26.00
Station Wagon 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camioneta(PICK UP) 46.00 46.00 47.00 47.00 48.00 49.00 49.00 50.00 51.00 52.00 52.00
Camioneta(PANEL) 19.00 19.00 19.00 20.00 20.00 20.00 20.00 21.00 21.00 21.00 22.00
Camión 2E 20.00 20.00 21.00 22.00 23.00 24.00 25.00 26.00 27.00 28.00 29.00
Tráfico Generado 0.00 0.00 17.00 17.00 17.00 17.00 19.00 19.00 19.00 19.00 19.00
Tiko, auto 0.00 0.00 2.00 2.00 2.00 2.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00
Station Wagon 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camioneta(PICK UP) 0.00 0.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
Camioneta(PANEL) 0.00 0.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00
Camión 2E 0.00 0.00 2.00 2.00 2.00 2.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00
IMD TOTAL 161.00 161.00 180.00 185.00 187.00 190.00 195.00 199.00 202.00 205.00 209.00
Fuente: Elaboración equipo formulador.
Y es que definitivamente el mayor flujo se da por las motos y moto taxis. Ahora el IMD
incrementa los días martes y viernes por las ferias semanales en el centro poblado de
Livitaca y comunidad de Pisquicocha.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Respecto a este ítem hasta la fecha no se tienen intervenciones de manera que hayan
solucionado el problema del inadecuado transitabilidad vehicular y peatonal; por cuanto
esta situación negativa hace que genere molestias, incomodidad sobre todo en épocas de
lluvia y en épocas de sequia generándose bastante polvo, siendo los efectos negativos en
la salud de los pobladores de la zona como consecuencia del mal estado de conservación
de las vías, generando problemas en la vista, piel, vías respiratorias y digestivas,
ocasionadas por la presencia de polvo, que en su combinación con el viento, es
transmisora de bacterias y virus contaminantes. Así como los organismos que encuentran
como hábitat en los charcos de agua estancada y lodos, formados en épocas de lluvia.
CAUSA DIRECTA
CAUSAS INDIRECTAS
EFECTOS DIRECTOS
EFECTO FINAL
ARBOL DE PROBLEMAS
Incremento de gastos en la
Disminución de las salud de las personas.
actividades económicas.
Propensión de Propensión de
afecciones accidentes de los
respiratorias y de la peatones.
vista.
Demora en el Demora en la
movilización y Presencia de Formación de
desplazamiento de
desplazamiento de partículas de polvo charcos de agua en
vehículos
los peatones. suspendida en el aire épocas de lluvias.
motorizados. en época de secas.
A partir de la definición del problema central se procede a definir el objetivo central del
proyecto de la siguiente manera:
Como observamos en este esquema el objetivo central viene del problema principal;
siendo el objetivo central del proyecto: Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular
y peatonal de la calle de Warari, del centro poblado Urbano del Distrito de Livitaca.
MEDIOS FUNDAMENTALES
FINES DIRECTOS
FINES INDIRECTOS
Retraso socio económico de la población de la calle Warari del Ccpp Urbano del
Distrito de Livitaca.
ARBOL OBJETIVOS
Disminución de gastos en
Incremento de las la salud de las personas.
actividades económicas.
Disminución de la Disminución en la
propensión de propensión de
afecciones respiratorias accidentes de los
y de la vista. peatones.
Adecuado sistema
Adecuada Infraestructura Vehicular. Adecuada Infraestructura Peatonal. de evacuación de
aguas pluviales.
Accion 1-B
ALTERNATIVA A
ALTERNATIVA B
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Losa de rodadura
1.15
fc' = 210 kg/cm2 1.00 m.
0.51 m. 0.15 m.
Detalle 0.15 m.
0.18 m.
2.00% 2.00% 0.18 m.
0.40 m. 0.40 m.
0.20 m.
0.40 m. agua Empedrado
0.20 m. 0.20 m.
Base con P.M. 6"
0.20 m. 0.20 m.
0.30 m.
0.50 m.
Sub. base
5.00
Canal de regadio
CORTE A - A
esc: 1/25
Base granular y Sub base granular con un espesor total de 0.40 m con un material
que tenga granulometría y calidad descritas en Especificaciones Técnicas Generales
para Carreteras EG-2000 del MTC, Norma Técnica CE.010 Pavimentos Urbanos.
Se realizarán los sardineles según lo indicado en los planos con Concreto f’c=175
Kg/cm2. Con una longitud de 1089.70 ml.
Pavimento 0.20 m.
Base
0.50 m.
Sub. base 0.70 m.
1.10 m.
1.00 m.
1.00 m.
1.10 m.
ALTERNATIVA 02
BLOQUES O PIEDRAS
Vereda de laja Sardinel fc' = 175 kg/cm2 TIPO ADOQUÍN Sardinel fc' = 175 kg/cm2
Vereda de laja
BIBLIO CAD
1,00 0,10 0,10 1,00
Empedrado con P.M. 6" 0,15 0.15 Empedrado con P.M. 6"
Base 0.12 0,20 Base
6,50
Base granular y Sub base granular con un espesor total de 0.40 m con un material
que tenga granulometría y calidad descritas en Especificaciones Técnicas Generales
para Carreteras EG-2000 del MTC, Norma Técnica CE.010 Pavimentos Urbanos.
Se considera pavimento articulado que es un sistema para pisos muy efectivo,
seguro y moderno que posee importantes ventajas que se demuestran con
soluciones técnicas y decorativas para todo tipo de transito pedestre y vehicular. El
pavimento articulado soporta grandes cargas conservando la armonía en el
entorno por la posibilidad de emplear diferentes formas y colores. Es un elemento
macizo de piedra, de forma de prisma recto, con planta poligonal con un diseño tal
que ajustan bien unos con otros formando una superficie continua y dejando una
pequeña junta entre ellos, con una base de concreto f’c=210 kg/cm2. de espesor
0.20 mt, de 1813.95 m2
Las juntas se llenaran con cemento - arena fina, que este servirá como capa de
rodadura a los pavimentos articulados.
deteriorara por completo tanto las redes de agua, desagüe y buzones existentes,
además las instalaciones domiciliarias de estos servicios, que por lo cual se
propone lo siguiente:
Se realizarán los sardineles según lo indicado en los planos con Concreto f’c=175
Kg/cm2. Con una longitud de 1089.70 ml.
IV: FORMULACIÓN
Pre-inversión y su duración
El ciclo de los proyectos de inversión pública se inicia con la pre inversión que comprende
la elaboración de los estudios de perfil y factibilidad. Con respecto al estudio, el tiempo
que demandara aproximadamente 3 meses, para la formulación, evaluación, aprobación y
declaratoria de viabilidad del perfil.
Inversión
Post-Inversión
Los costos que impliquen en etapa de Pos- Inversión, serán asumidos por la Municipalidad
Distrital de Livitaca a través de la Gerencia de Infraestructura y los beneficiarios directos.
Porque es indispensable establecer el período a lo largo del cual deberán realizarse las
proyecciones, para el presente caso, se estima un horizonte de evaluación de 10 años.
Por otro lado es preciso mencionar que el horizonte de evaluación incluye la fase de
Inversión y la postinversión, es el periodo señalado en el Anexo SNIP 10 - Parámetros de
Evaluación de la Directiva N° 001-2011-EF/68.01, aprobado mediante R.D. Nº003-2011-
EF/68.01, 07 meses de inversión y un máximo de 10 años de generación de beneficios.
Además de ello se garantiza la sostenibilidad del proyecto con el rubro de Gastos
Corrientes que actualmente lo viene haciendo la Municipalidad Distrital de Livitaca.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS
0
Ite m De s cripción Pre s upue s to (S/.) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6
Parcial % Parcial % Parcial % Parcial % Parcial % Parcial %
A ) INVERSION
01 ADECUADA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA PAVIMENTADA S/. 1,256,046.55 87,734.73 6.98% 377,800.03 30.08% 336,325.65 26.78% 212,992.20 16.96% 156,134.57 12.43% 85,059.39 6.77%
01.03 CONFORMACION DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO S/. 921,160.19 25,465.27 2.76% 261,531.11 28.39% 212,992.20 23.12% 212,992.20 23.12% 156,134.57 16.95% 52,044.86 5.65%
01.03.05 LOSA DE RODADURA (PAVIMENTO RIGIDO) S/. 520,448.55 156,134.57 30.00% 156,134.57 30.00% 156,134.57 30.00% 52,044.86 10.00%
01.03.06 LOSA DE RODADURA ARTICULADO CON PIEDRA ADOQUIN Y CANTO RODADO S/. 113,715.27 56,857.64 50.00% 56,857.64 50.00%
01.04 REPOSICION DEL SISTEMA DE DESAGUE S/. 91,326.37 50,631.15 55.44% 40,695.22 44.56%
01.05 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE S/. 41,226.12 18,608.76 45.14% 22,617.36 54.86%
01.06 REPOSICION DE SISTEMA DE AGUA S/. 56,066.44 27,307.81 48.71% 28,758.63 51.29%
01.07 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS S/. 23,451.94 11,106.13 47.36% 12,345.81 52.64%
03 ADECUADO SISTEMA DE DRENAJE Y AGUAS PLUVIALES S/. 200,666.28 20,387.27 10.16% 118,559.09 59.08% 61,719.92 30.76%
03.01 ALCANTARILLAS LATERALES S/. 28,648.66 1,166.94 4.07% 14,591.60 50.93% 12,890.12 44.99%
03.01.04 REJILLA METALICA DE 1.00 X 1.00 mts. S/. 8,400.00 2,520.00 30.00% 5,880.00 70.00%
03.01.05 TUBERIA PVC PARA EVACUACION PLUVIAL S/. 3,214.00 964.20 30.00% 2,249.80 70.00%
03.02 CANAL DE EVACUACION PLUVIAL S/. 172,017.62 19,220.33 11.17% 103,967.49 60.44% 48,829.80 28.39%
03.02.05 TAPA DE CONCRETO PARA LIMPIEZA DE CANAL S/. 4,565.40 1,369.62 30.00% 3,195.78 70.00%
COSTO DIRECTO S/. 1,809,253.96 S/. 87,734.7250 S/. 377,800.0250 S/. 356,712.9200 S/. 364,602.1210 S/. 537,344.7840 S/. 85,059.39
GASTOS GENERALES S/. 180,925.40 S/. 8,773.47 S/. 37,780.0025 S/. 35,671.2920 S/. 36,460.2121 S/. 53,734.4784 S/. 8,505.94
GASTOS DE SUPERVICION S/. 72,370.16 S/. 12,061.69 S/. 12,061.69 S/. 12,061.69 S/. 12,061.69 S/. 12,061.69 S/. 12,061.69
EXPEDIENTE TECNICO S/. 63,323.89 S/. 63,323.89
LIQUIDACION DE OBRA S/. 45,231.35 S/. 45,231.35
% 7.92% 19.70% 18.63% 19.03% 27.78% 6.95%
PRESUPUESTO TOTAL S/. 2,171,104.75 S/. 171,893.78 S/. 427,641.7206 S/. 404,445.9051 S/. 413,124.0262 S/. 603,140.9555 S/. 150,858.37
A ) POS INVERSION OPERACIÓN Y M ANTENIM IENTO
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Población de referencia.-
Cuadro Nº 34
Poblacional Referencial
PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN REFERENCIAL DEL ÁREA DE INFLUENCIA
Poblacion
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Referencial
TOTAL 11,516 11,686 11,858 12,032 12,210 12,390 12,572 12,757 12,945 13,136 13,329 13,526 13,725 13,927 14,132 14,341 14,552
Distrito de
Livitaca 11,516 11,686 11,858 12,032 12,210 12,390 12,572 12,757 12,945 13,136 13,329 13,526 13,725 13,927 14,132 14,341 14,552
Fuente: Elaboración propia en base a datos de censos 1993-2007
Cuadro Nº 35
TASA DE CRECIMIENTO POR
EDADES SIMPLES (1993-2007)
La población afectada está conformada por la población que reside en la calle Warari y el
total de los alumnos que estudian en la I.E N° 56266 en los tres niveles, pues es una vía
importante que les permite acceder a sus centros de estudios, siendo todos ellos los
beneficiarios directos; por otro lado es necesario precisar que no solo lo constituyen las
personas residentes en estas vías, también se considera a los pobladores en su conjunto
perteneciente al centro urbano del distrito de Livitaca, siendo ellos los beneficiarios
indirectos.
Cuadro Nº 36
Población Beneficiaria directa
N° Hogar N° de
Total
Caracteristicas Caracteristicas por integrantes
Poblacion
Vivienda por hogar
2 5 5 50
2 3 5 30
Numero de Viviendas
8 2 5 80
28 1 5 140
N° de alumnos 27
Nivel Inicial con Codigo Modular 1422997
N° de docentes
1
N° de alumnos
417
Nivel Primaria con Codigo Modular 0233841
I.E N°56266
N° de docentes
14
N° de alumnos
111
Nivel Secundaria con Codigo Modular 1412873
N° de docentes
3
Cuadro Nº 37
Proyección de la población Directamente afectada
Población
Año Beneficiaria
directa
0 873
1 886
2 899
3 912
4 925
5 939
6 953
7 967
8 981
9 996
10 1,010
Total promedio 947
Fuente: Trabajo de Campo.
El análisis de la demanda del Índice Medio Diario, está constituida por el flujo o tráfico de
vehículos en la situación actual y futura. La unidad de trabajo del tráfico vehicular es el
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Índice Medio Diario Anual1 (IMDa). Para el caso de nuestro estudio se toma los resultados
de los conteos en una semana, durante 24 horas. El IMD ha sido determinado como
resultado de observaciones de campo las cuales han sido confrontadas con entrevistas
realizadas a los usuarios. Por cuanto de acuerdo a la información de campo y versiones de
los pobladores de la calle Warari presenta alto flujo vehicular sobre todo de las
camionetas. Además de ello cabe precisar que los días de mayor tráfico son los días martes
y viernes debido las ferias semanales efectuados en la comunidad de Pisquicocha y en el
mismo centro poblado Urbano de Livitaca.
Por otro lado, es preciso mencionar que el IMDa ha sido desestacionalizada, es decir se ha
ajustado de acuerdo a la fecha del conteo (mes de Noviembre), por otro lado se consideró
el factor de corrección estacional mensual (estación peaje de Saylla por ser el más cercano
en el departamento de Cusco), para vehículos pesados de (0.959322) y vehículos ligeros de
(1.067440), según información proporcionado por el Ministerio de Comunicaciones y
Transportes-MTC.
Asimismo el siguiente cuadro muestra los registros del conteo vehicular (durante 7 días
por 24 horas diarias).
Cuadro Nº 38
Resultados del conteo de Trafico por Día, en Ambos Sentidos (Calle Warari,
Noviembre del año 2012)
Tráfico Vehícular en dos Sentidos por Día TOTAL
Tipo de Vehículo IMDS FC IMDa
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo SEMANA
Tiko, auto 19 28 13 16 38 21 19 154 22 1.06744 23
Station Wagon 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.06744 0
Camioneta(PICK UP) 43 58 34 38 71 32 23 299 43 1.06744 46
Camioneta(PANEL) 13 20 15 17 29 16 15 125 18 1.06744 19
Combi Rural 24 54 16 21 30 20 14 179 26 1.06744 27
Micro 0 4.4 3 2 11 10 9 39 6 1.06744 6
Bus 2E 18 24 18 10 28 19 15 132 19 1.06744 20
Bus >3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.95932 0
Camión 2E 25 31 20 10 20 17 23 146 21 0.95932 20
TOTAL 142 219.4 119 114 227 135 118 1074.3 153 161
FUENTE: Conteo Vehicular, Noviembre del año 2012 (Pautas y Contenidos Mínimos para la Formulación de
Estudios de Viabilidad).
1
IMDa, se define como el número de vehículos promedio anual que circula diariamente por la vía. Los
vehículos pueden corresponder a una tipología específica o a una agrupación general de categorías (livianos,
pesados.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Cuadro Nº 39
Distribución porcentual del Trafico Actual por tipo de Vehículo
Distribución
Tipo de Vehículo IMD
(%)
Tiko, auto 23 14.29
Station Wagon 0 0.00
Camioneta(PICK UP) 46 28.57
Camioneta(PANEL) 19 11.80
Combi Rural 27 16.77
Micro 6 3.73
Bus 2E 20 12.42
Bus >3E 0 0.00
Camión 2E 20 12.42
IMD 161 100.00
FUENTE: Estudio de tráfico
Cuadro Nº 40
Proyección del IMDa de la calle Warari (Sin proyecto)
Tipo de Vehículo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Tráfico Normal 161 161 163 168 170 173 176 180 183 186 190
Tiko, auto 23.00 23.00 23.00 24.00 24.00 24.00 25.00 25.00 25.00 26.00 26.00
Station Wagon 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camioneta(PICK UP) 46.00 46.00 47.00 47.00 48.00 49.00 49.00 50.00 51.00 52.00 52.00
Camioneta(PANEL) 19.00 19.00 19.00 20.00 20.00 20.00 20.00 21.00 21.00 21.00 22.00
Combi Rural 27.00 27.00 27.00 28.00 28.00 29.00 29.00 29.00 30.00 30.00 31.00
Micro 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 7.00 7.00 7.00 7.00
Bus 2E 20.00 20.00 20.00 21.00 21.00 21.00 22.00 22.00 22.00 22.00 23.00
Bus >3E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camión 2E 20.00 20.00 21.00 22.00 23.00 24.00 25.00 26.00 27.00 28.00 29.00
rvp = 1.47 Tasa de Crecimiento Anual de la Población (para vehículos de pasajeros)
rvc = 4.40 Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional (para vehículos de carga)
La demanda efectiva con proyecto, para el caso del tránsito vehicular, se presenta de
diferente manera; por las buenas condiciones del pavimento, se presenta la atracción de la
vía como Trafico Generado en un 10% respecto al total, como se muestra en el siguiente
cuadro:
Cuadro Nº 41
Proyección de Tráfico - Con Proyecto
Tipo de Vehículo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Tráfico Normal 161.00 161.00 163.00 168.00 170.00 173.00 176.00 180.00 183.00 186.00 190.00
Tiko, auto 23.00 23.00 23.00 24.00 24.00 24.00 25.00 25.00 25.00 26.00 26.00
Station Wagon 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camioneta(PICK UP) 46.00 46.00 47.00 47.00 48.00 49.00 49.00 50.00 51.00 52.00 52.00
Camioneta(PANEL) 19.00 19.00 19.00 20.00 20.00 20.00 20.00 21.00 21.00 21.00 22.00
Combi Rural 27.00 27.00 27.00 28.00 28.00 29.00 29.00 29.00 30.00 30.00 31.00
Micro 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 7.00 7.00 7.00 7.00
Bus 2E 20.00 20.00 20.00 21.00 21.00 21.00 22.00 22.00 22.00 22.00 23.00
Bus >3E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camión 2E 20.00 20.00 21.00 22.00 23.00 24.00 25.00 26.00 27.00 28.00 29.00
Tráfico Generado 0.00 0.00 17.00 17.00 17.00 17.00 19.00 19.00 19.00 19.00 19.00
Tiko, auto 0.00 0.00 2.00 2.00 2.00 2.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00
Station Wagon 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camioneta(PICK UP) 0.00 0.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
Camioneta(PANEL) 0.00 0.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00
Combi Rural 0.00 0.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00
Micro 0.00 0.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Bus 2E 0.00 0.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00
Bus >3E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camión 2E 0.00 0.00 2.00 2.00 2.00 2.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00
IMD TOTAL 161.00 161.00 180.00 185.00 187.00 190.00 195.00 199.00 202.00 205.00 209.00
FUENTE: Estudio de tráfico.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Cuadro Nº 42
Oferta Sin Proyecto (Situación Actual)
SIN PROYECTO
CARACTERISTICAS
Descripcion
Las características que muestra la vía vehicular y peatonal luego de las inversiones
realizadas por el proyecto, será de la siguiente manera:
Cuadro Nº 43
Oferta Con Proyecto (Situación Actual)
CON PROYECTO
CARACTERISTICAS
Descripcion
Cuadro Nº 44
Balance Oferta - Demanda de la Calle Warari
SIN PROYECTO CON PROYECTO
CARACTERISTICAS
Descripcion Descripcion
Mejores materiales
Diseños tecnológicos que respondan a las necesidades, costumbres, usos y
preferencias de los habitantes de la vía.
Diseño tecnológico adecuado a las condiciones ambientales específicas (topografía,
clima, etc.)
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
ALTERNATIVA 01
Losa de rodadura
1.15
fc' = 210 kg/cm2 1.00 m.
0.51 m. 0.15 m.
Detalle 0.15 m.
0.18 m.
2.00% 2.00% 0.18 m.
0.40 m. 0.40 m.
0.20 m.
0.40 m. agua Empedrado
0.20 m. 0.20 m.
Base con P.M. 6"
0.20 m. 0.20 m.
0.30 m.
0.50 m.
Sub. base
5.00
Canal de regadio
CORTE A - A
esc: 1/25
Base granular y Sub base granular con un espesor total de 0.40 m con un material
que tenga granulometría y calidad descritas en Especificaciones Técnicas Generales
para Carreteras EG-2000 del MTC, Norma Técnica CE.010 Pavimentos Urbanos.
Se realizarán los sardineles según lo indicado en los planos con Concreto f’c=175
Kg/cm2. Con una longitud de 1089.70 ml.
Pavimento 0.20 m.
Base
0.50 m.
Sub. base 0.70 m.
1.10 m.
1.00 m.
1.00 m.
1.10 m.
ALTERNATIVA 02
BLOQUES O PIEDRAS
Vereda de laja Sardinel fc' = 175 kg/cm2 TIPO ADOQUÍN Sardinel fc' = 175 kg/cm2
Vereda de laja
BIBLIO CAD
1,00 0,10 0,10 1,00
Empedrado con P.M. 6" 0,15 0.15 Empedrado con P.M. 6"
Base 0.12 0,20 Base
6,50
Base granular y Sub base granular con un espesor total de 0.40 m con un material
que tenga granulometría y calidad descritas en Especificaciones Técnicas Generales
para Carreteras EG-2000 del MTC, Norma Técnica CE.010 Pavimentos Urbanos.
Se considera pavimento articulado que es un sistema para pisos muy efectivo,
seguro y moderno que posee importantes ventajas que se demuestran con
soluciones técnicas y decorativas para todo tipo de transito pedestre y vehicular. El
pavimento articulado soporta grandes cargas conservando la armonía en el
entorno por la posibilidad de emplear diferentes formas y colores. Es un elemento
macizo de piedra, de forma de prisma recto, con planta poligonal con un diseño tal
que ajustan bien unos con otros formando una superficie continua y dejando una
pequeña junta entre ellos, con una base de concreto f’c=210 kg/cm2. de espesor
0.20 mt, de 1813.95 m2
Las juntas se llenaran con cemento - arena fina, que este servirá como capa de
rodadura a los pavimentos articulados.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Se realizarán los sardineles según lo indicado en los planos con Concreto f’c=175
Kg/cm2. Con una longitud de 1089.70 ml.
En función a las actividades y metas descritas por componentes se ha estimado los costos
de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. se han considerado como
costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para
ejecutar el proyecto y poner en operación la alternativa planteada con el fin de lograr el
propósito del proyecto.
En resumen, los trabajos de mantenimiento rutinario “sin proyecto” significan S/. 5,957.14
anuales a precios de mercado; mayores detalles en el siguiente cuadro:
CUADRO Nº 45
Costos de Operación y Mantenimiento Sin Proyecto
DESCRIPCION UND CANTIDAD P.U PARCIAL
CUADRO Nº 46
Costos de Operación y Mantenimiento
Rutinario con Proyecto con proyecto alternativa 1
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO(ANUAL)
DESCRIPCION UND CANTIDAD P.U PARCIAL
CUADRO Nº 47
Costos de Operación y Mantenimiento Periódico,
Con Proyecto con proyecto alternativa 1.
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIODICO (cada 5 años)
DESCRIPCION UND CANTIDAD P.U TOTAL
CUADRO Nº 48
Costos de Operación y Mantenimiento
Rutinario con Proyecto con proyecto alternativa 2
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO(ANUAL)
CUADRO Nº 49
Costos de Operación y Mantenimiento Periódico,
con Proyecto con proyecto alternativa 2
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIODICO (CADA 5 AÑOS)
Los costos con proyecto consideran tanto los Costos de Inversión para cada Alternativa y
se detalla a continuación:
a) Costos de Inversión
Cuadro Nº 50
PRESUPUESTO ALTERNATIVA 01
Item Descripción Und. Metrado Precio (S/.) Parcial (S/.)
01 ADECUADA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA PAVIMENTADA S/. 1,256,046.55
01.01 OBRAS PROVISIONALES Y TRABAJOS PRELIMINARES S/. 32,269.46
01.01.01 OFICINA, ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA m2 60.00 S/. 46.89 S/. 2,813.40
01.01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA und 1.00 S/. 526.01 S/. 526.01
01.01.03 DEMOLICION MANUAL DE PAVIMENTO DE CONCRETO m3 524.82 S/. 38.85 S/. 20,389.26
01.01.04 DEMOLICION DE VEREDA EXISTENTE m3 267.15 S/. 31.97 S/. 8,540.79
01.02 MOVILIZACION Y TRANSPORTE S/. 30,000.00
01.02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS GLB 1.00 S/. 10,000.00 S/. 10,000.00
01.02.02 TRANSPORTE DE MATERIALES CUSCO - LIVITACA GLB 1.00 S/. 20,000.00 S/. 20,000.00
01.03 CONFORMACION DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO S/. 921,160.19
01.03.01 TRABAJOS PRELIMINARES S/. 7,208.36
01.03.01.01 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO m2 3,813.95 S/. 0.55 S/. 2,097.67
01.03.01.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 3,813.95 S/. 1.34 S/. 5,110.69
01.03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS S/. 60,856.35
01.03.02.01 EXCAVACION A NIVEL DE SUB RASANTE m3 2,974.88 S/. 7.88 S/. 23,442.05
01.03.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA m3 3,766.78 S/. 6.48 S/. 24,408.73
01.03.02.03 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE (CON EQUIPO) m2 3,813.95 S/. 3.41 S/. 13,005.57
01.03.03 CONFORMACION DE SUB BASE S/. 109,465.83
01.03.03.01 PREPARACION DE MATERIAL SELECCIONADO EN CANTERA PARA SUB BASE m3 991.63 S/. 19.37 S/. 19,207.87
01.03.03.02 TRASLADO DE MATERIAL SELECCIONADO PARA SUB BASE m3 991.63 S/. 23.02 S/. 22,827.32
01.03.03.03 EXTENDIDO Y COMPACTADO DE SUB BASE (INCLUYE RIEGO) m2 7,627.90 S/. 8.84 S/. 67,430.64
01.03.04 CONFORMACION DE BASE S/. 109,465.83
01.03.04.01 PREPARACION DE MATERIAL SELECCIONADO EN CANTERA PARA BASE m3 991.63 S/. 19.37 S/. 19,207.87
01.03.04.02 TRASLADO DE MATERIAL SELECCIONADO PARA BASE m3 991.63 S/. 23.02 S/. 22,827.32
01.03.04.03 EXTENDIDO Y COMPACTADO DE BASE (INCLUYE RIEGO) m2 7,627.90 S/. 8.84 S/. 67,430.64
01.03.05 LOSA DE RODADURA (PAVIMENTO RIGIDO) S/. 520,448.55
01.03.05.01 ACERO GRADO 60 EN JUNTAS TRANSVERSALES kg 2,348.19 S/. 7.12 S/. 16,719.11
01.03.05.02 ACERO GRADO 60 EN JUNTAS LONGITUDINALES kg 1,264.41 S/. 7.12 S/. 9,002.60
01.03.05.03 TUBERIA PVC SAP CLASE 10 DE 1" (P/JUNTA TRANSVERSAL) m 624.00 S/. 19.84 S/. 12,380.16
01.03.05.04 ACERO DE TEMPERATURA kg 6,969.38 S/. 6.03 S/. 42,025.36
01.03.05.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN LOSA DE PAVIMENTO, h=0.20mts. m2 550.91 S/. 65.26 S/. 35,952.39
01.03.05.06 CONCRETO PARA PAVIMENTO F'C=210 KG/CM2 m3 679.00 S/. 541.87 S/. 367,929.73
01.03.05.07 SELLADO DE JUNTAS CON ASFALTO,e=1" m 1,664.85 S/. 17.97 S/. 29,917.35
01.03.05.08 CURADO DE CONCRETO m2 11,441.85 S/. 0.57 S/. 6,521.85
01.03.06 LOSA DE RODADURA ARTICULADO CON PIEDRA ADOQUIN Y CANTO RODADO S/. 113,715.27
01.03.06.01 CONCRETO PARA BASE DE LOSA F'C=210 KG/CM2 m3 84.00 S/. 541.87 S/. 45,517.08
01.03.06.02 SUM. Y COL. DE PIEDRA ADOQUIN m2 192.00 S/. 111.44 S/. 21,396.48
01.03.06.03 SUM. Y COL. DE PIEDRA CANTO RODADO m2 384.00 S/. 15.49 S/. 5,948.16
01.03.06.04 EMBOQUILLADO DECORATIVO MEZCLA C:A 1:3 m2 560.00 S/. 64.77 S/. 36,271.20
01.03.06.05 SELLADO DE JUNTAS CON ASFALTO,e=1" m 255.00 S/. 17.97 S/. 4,582.35
01.04 REPOSICION DEL SISTEMA DE DESAGUE S/. 91,326.37
01.04.01 TRABAJOS PRELIMINARES S/. 438.06
01.04.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 326.91 S/. 1.34 S/. 438.06
01.04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS S/. 62,741.36
01.04.02.01 EXCAVACION DE ZANJAS EN TERRENO SUELTO m3 658.72 S/. 36.02 S/. 23,727.09
01.04.02.02 REFINE Y NIVELACION EN FONDO DE ZANJA m2 326.91 S/. 5.03 S/. 1,644.36
01.04.02.03 PREPARACION Y COLOCACION DE CAMA DE APOYO PARA TUBERIAS m3 63.75 S/. 30.88 S/. 1,968.60
01.04.02.04 RELLENO Y COMP. MANUAL DE ZANJAS m3 594.98 S/. 59.50 S/. 35,401.31
01.04.03 TUBERIA RED DE DESAGUE S/. 28,146.95
01.04.03.01 SUM. Y COL. TUB. PVC UF S25 200mm. C/ANILLO ELASTOMERICO m 544.85 S/. 47.89 S/. 26,092.87
01.04.03.02 PRUEBA HIDRAULICA DE RED COLECTORA m 544.85 S/. 3.77 S/. 2,054.08
01.05 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE S/. 41,226.12
01.05.01 TRABAJOS PRELIMINARES S/. 191.75
01.05.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 143.10 S/. 1.34 S/. 191.75
01.05.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS S/. 23,021.26
01.05.02.01 EXCAVACION DE ZANJAS EN TERRENO SUELTO m3 241.84 S/. 36.02 S/. 8,711.08
01.05.02.02 REFINE Y NIVELACION EN FONDO DE ZANJA m2 143.10 S/. 5.03 S/. 719.79
01.05.02.03 PREPARACION Y COLOCACION DE CAMA DE APOYO PARA TUBERIAS m3 27.90 S/. 30.88 S/. 861.55
01.05.02.04 RELLENO Y COMP. MANUAL DE ZANJAS m3 213.93 S/. 59.50 S/. 12,728.84
01.05.03 TUBERIA RED DE DESAGUE S/. 18,013.11
01.05.03.01 SUM. Y COL. TUB. PVC UF S25 160mm. C/ANILLO ELASTOMERICO m 265.00 S/. 32.14 S/. 8,517.10
01.05.03.02 SUM. Y COL. DE ACCESORIOS P/CONEXION DOMICILIARIA DE DESAGUE und 53.00 S/. 179.17 S/. 9,496.01
01.06 REPOSICION DE SISTEMA DE AGUA S/. 56,066.44
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Cuadro Nº 51
RESUMEN DE PRESUPUESTO POR COMPOMENTES, ALTENANATIVA 1
03.02 CANAL DE EVACUACION PLUVIAL S/. 172,017.62
03.02.01 TRABAJOS PRELIMINARES S/. 584.08
03.02.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 435.88 S/. 1.34 S/. 584.08
03.02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS S/. 18,636.25
03.02.02.01 EXCAVACION DE ZANJAS EN TERRENO SUELTO m3 339.99 S/. 36.02 S/. 12,246.44
03.02.02.02 REFINE Y NIVELACION EN FONDO DE ZANJA m2 326.91 S/. 5.03 S/. 1,644.36
03.02.02.03 PERFILADO Y COMPACTADO MANUAL m2 326.91 S/. 7.86 S/. 2,569.51
03.02.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 50.00 MT m3 339.99 S/. 6.40 S/. 2,175.94
03.02.03 OBRAS DE CONCRETO S/. 145,320.75
03.02.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CANALES LATERALES m2 653.82 S/. 65.26 S/. 42,668.29
03.02.03.02 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 PARA CANALES LATERALES m3 98.07 S/. 541.87 S/. 53,141.19
03.02.03.03 ACERO P/CANALES GRADO 60 kg 7,979.06 S/. 6.03 S/. 48,113.73
03.02.03.04 CURADO DE CONCRETO m2 2,451.83 S/. 0.57 S/. 1,397.54
03.02.04 SELLADO DE JUNTAS S/. 2,911.14
03.02.04.01 SELLADO DE JUNTAS CON ASFALTO,e=1" m 162.00 S/. 17.97 S/. 2,911.14
03.02.05 TAPA DE CONCRETO PARA LIMPIEZA DE CANAL S/. 4,565.40
03.02.05.01 SUM. Y COL. DE TAPA DE CONCRETO ARMADO DE 0.60X0.50 H= 0.15MT. und 84.00 S/. 54.35 S/. 4,565.40
Cuadro Nº 52
PRESUPUESTO POR CALLES, ALTERNATIVA 02
Item Descripción Und. Metrado Precio (S/.) Parcial (S/.)
01 ADECUADA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA PAVIMENTADA S/. 1,321,828.00
01.01 OBRAS PROVISIONALES Y TRABAJOS PRELIMINARES S/. 32,269.46
01.01.01 OFICINA, ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA m2 60.00 S/. 46.89 S/. 2,813.40
01.01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA und 1.00 S/. 526.01 S/. 526.01
01.01.03 DEMOLICION MANUAL DE PAVIMENTO DE CONCRETO m3 524.82 S/. 38.85 S/. 20,389.26
01.01.04 DEMOLICION DE VEREDA EXISTENTE m3 267.15 S/. 31.97 S/. 8,540.79
01.02 MOVILIZACION Y TRANSPORTE S/. 30,000.00
01.02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS GLB 1.00 S/. 10,000.00 S/. 10,000.00
01.02.02 TRANSPORTE DE MATERIALES CUSCO - LIVITACA GLB 1.00 S/. 20,000.00 S/. 20,000.00
01.03 CONFORMACION DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO S/. 986,941.64
01.03.01 TRABAJOS PRELIMINARES S/. 7,208.36
01.03.01.01 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO m2 3,813.95 S/. 0.55 S/. 2,097.67
01.03.01.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 3,813.95 S/. 1.34 S/. 5,110.69
01.03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS S/. 60,856.35
01.03.02.01 EXCAVACION A NIVEL DE SUB RASANTE m3 2,974.88 S/. 7.88 S/. 23,442.05
01.03.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIAm3 3,766.78 S/. 6.48 S/. 24,408.73
01.03.02.03 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE (CON EQUIPO)
m2 3,813.95 S/. 3.41 S/. 13,005.57
01.03.03 CONFORMACION DE SUB BASE S/. 109,465.83
01.03.03.01 PREPARACION DE MATERIAL SELECCIONADO EN CANTERAm3
PARA SUB BASE
991.63 S/. 19.37 S/. 19,207.87
01.03.03.02 TRASLADO DE MATERIAL SELECCIONADO PARA SUB BASE
m3 991.63 S/. 23.02 S/. 22,827.32
01.03.03.03 EXTENDIDO Y COMPACTADO DE SUB BASE (INCLUYE RIEGO)
m2 7,627.90 S/. 8.84 S/. 67,430.64
01.03.04 CONFORMACION DE BASE S/. 109,465.83
01.03.04.01 PREPARACION DE MATERIAL SELECCIONADO EN CANTERAm3
PARA BASE 991.63 S/. 19.37 S/. 19,207.87
01.03.04.02 TRASLADO DE MATERIAL SELECCIONADO PARA BASE m3 991.63 S/. 23.02 S/. 22,827.32
01.03.04.03 EXTENDIDO Y COMPACTADO DE BASE (INCLUYE RIEGO) m2 7,627.90 S/. 8.84 S/. 67,430.64
01.03.05 LOSA DE RODADURA ARTICULADO CON PIEDRA ADOQUIN Y CANTO RODADO S/. 699,945.27
01.03.05.01 CONCRETO PARA BASE DE LOSA F'C=210 KG/CM2 m3 825.00 S/. 541.87 S/. 447,042.75
01.03.05.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PAVIMENTO ARTICULADO
m2 550.91 S/. 65.26 S/. 35,952.39
01.03.05.03 SUM. Y COL. DE PIEDRA ADOQUIN m2 596.00 S/. 111.44 S/. 66,418.24
01.03.05.04 SUM. Y COL. DE PIEDRA CANTO RODADO m2 1,356.23 S/. 15.49 S/. 21,008.00
01.03.05.05 EMBOQUILLADO DECORATIVO MEZCLA C:A 1:3 m2 1,356.23 S/. 64.77 S/. 87,843.02
01.03.05.06 SELLADO DE JUNTAS CON ASFALTO,e=1" m 1,956.54 S/. 17.97 S/. 35,159.02
01.03.05.07 CURADO DE CONCRETO m2 11,441.85 S/. 0.57 S/. 6,521.85
01.04 REPOSICION DEL SISTEMA DE DESAGUE S/. 91,326.37
01.04.01 TRABAJOS PRELIMINARES S/. 438.06
01.04.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 326.91 S/. 1.34 S/. 438.06
01.04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS S/. 62,741.36
01.04.02.01 EXCAVACION DE ZANJAS EN TERRENO SUELTO m3 658.72 S/. 36.02 S/. 23,727.09
01.04.02.02 REFINE Y NIVELACION EN FONDO DE ZANJA m2 326.91 S/. 5.03 S/. 1,644.36
01.04.02.03 PREPARACION Y COLOCACION DE CAMA DE APOYO PARAm3
TUBERIAS 63.75 S/. 30.88 S/. 1,968.60
01.04.02.04 RELLENO Y COMP. MANUAL DE ZANJAS m3 594.98 S/. 59.50 S/. 35,401.31
01.04.03 TUBERIA RED DE DESAGUE S/. 28,146.95
01.04.03.01 SUM. Y COL. TUB. PVC UF S25 200mm. C/ANILLO ELASTOMERICO
m 544.85 S/. 47.89 S/. 26,092.87
01.04.03.02 PRUEBA HIDRAULICA DE RED COLECTORA m 544.85 S/. 3.77 S/. 2,054.08
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Cuadro Nº 53
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO ANUAL A PRECIOS SOCIALES
DESCRIPCION ANUAL F.C PRECIOS SOCIALES
Cuadro Nº 54
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIODICO(Cada 5 años)
Los costos incrementales para las dos alternativas, provienen de la diferencia entre los
costos en la situación con proyecto menos los costos en la situación sin proyecto, cuyo
mayor porcentaje está representado por los gastos de inversión para cada alternativa,
conforme a las características técnicas seleccionadas para cada alternativa.
Cuadro Nº 55
ANALISIS DE COSTOS A PRECIOS DE MERCADO, EN NUEVOS SOLES, ALTERNATIVA 1
AÑO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1. COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SIN
A.OPERACION
2.COSTOS Y MANTENIMIENTO
DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CON 5,957 5,957 5,957 5,957 5,957 5,957 5,957 5,957 5,957 5,957 5,957
PROYECTO
B.-OPERACION Y MANTENIMIENTO 0.00 1,563 1,563 1,563 1,563 8,335 1,563 1,563 1,563 1,563 8,335
3. COSTOS INCREMENTALES
2-1 2,165,147.62 -4,394 -4,394 -4,394 -4,394 2,378 -4,394 -4,394 -4,394 -4,394 2,378
VACT 2,144,209.15
VAE 334,110.86
Cuadro Nº 56
ANALISIS DE COSTOS A PRECIOS DEALTERNATIVA
MERCADO, B EN NUEVOS SOLES, ALTERNATIVA 2
AÑO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1. COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SIN
PROYECTO
A.OPERACION Y MANTENIMIENTO 5,957 5,957 5,957 5,957 5,957 5,957 5,957 5,957 5,957 5,957 5,957
2.COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CON
PROYECTO
B.-OPERACION Y MANTENIMIENTO 0 4,225 4,225 4,225 4,225 9,283 4,225 4,225 4,225 4,225 9,283
3. COSTOS INCREMENTALES
2-1 2,499,415 -1,732 -1,732 -1,732 -1,732 3,326 -1,732 -1,732 -1,732 -1,732 3,326
VACT 2,493,724.98
VAE 388,572.45
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
Empresas de transporte
Empresas de Vehículos, motos y mototaxis
Empresas de comercialización
Para poder hallar los beneficios cuantitativos del proyecto se utilizo la metodología del Costo
efectividad mediante el VAC, metodología recomendada por el MEF, a través de los parámetros
de evaluación establecidos por el Sistema Nacional de Inversión Pública.
Se presenta los flujos de costos del proyecto a precios de Sociales para ambas alternativas
en nuevos soles para lo cual se ha tomado en cuenta los factores de corrección de 0.909
para mano de obra calificada, 0.60 mano de obra no calificada y 0.847 para bienes
nacionales y 0.861 para vienes de origen importado.
El monto total que se requiere para la inversión en la alternativa “1” a precios sociales es
igual a S/. 1’815,134.04 y el monto total que se requiere para la inversión en la alternativa
“2” a precios sociales es igual a S/. 2’094,595.70.
A D E C UA D A IN F R A E S T R UC T UR A V IA L UR B A N A
P A V IM E N T A D A 1,2 5 6 ,0 4 6 .5 5 1,0 3 1,7 7 9 .4 4
A D E C UA D A IN F R A E S T R UC T UR A P E A T O N A L 3 5 2 ,5 4 1.13 2 8 9 ,5 9 4 .9 1
A D E C UA D O S IS T E M A D E D R E N A J E Y A G UA S
P LUV IA LE S 2 0 0 ,6 6 6 .2 8 16 4 ,8 3 7 .3 2
C O S T O D IR E C T O 2 ,0 8 7 ,8 10 .3 1,7 15 ,0 3 1.7 5
A D E C UA D A IN F R A E S T R UC T UR A V IA L UR B A N A
P A V IM E N T A D A 1,3 2 1,8 2 8 .0 0 10 8 5 8 15 .6 1
A D E C UA D A IN F R A E S T R UC T UR A P E A T O N A L 5 6 5 ,3 15 .9 9 4 6 4 3 7 8 .8 2
A D E C UA D O S IS T E M A D E D R E N A J E Y A G UA S
P LUV IA LE S 2 0 0 ,6 6 6 .2 8 16 4 8 3 7 .3 2
T o tal 2 ,5 0 5 ,3 7 2 .3 2 ,0 9 4 ,5 9 5 .7
Por otro lado se asume un costo de oportunidad del capital (COK) del 9% anual, según la
Nueva normativa del Sistema Nacional de Inversión Pública SNIP.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
CUADRO Nº 59
ANALISIS DE COSTOS A PRECIOS SOCIALES, EN NUEVOS SOLES, ALTERNATIVA 1
AÑO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
A.OPERACION Y MANTENIMIENTO 5,079 5,079 5,079 5,079 5,079 5,079 5,079 5,079 5,079 5,079 5,079
A.-INVERSION 1,815,134
B.-OPERACION Y MANTENIMIENTO 0.00 1,333 1,333 1,333 1,333 7,107 1,333 1,333 1,333 1,333 7,107
3. COSTOS INCREMENTALES
2-1 1,810,055 -3,747 -3,747 -3,747 -3,747 2,027 -3,747 -3,747 -3,747 -3,747 2,027
VACT 1,792,201.87
VAE 279,261.06
CUADRO Nº 60
ANALISIS DE COSTOS A PRECIOS SOCIALES, EN NUEVOS SOLES, ALTERNATIVA 2
AÑO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
A.OPERACION Y MANTENIMIENTO 5,079 5,079 5,079 5,079 5,079 5,079 5,079 5,079 5,079 5,079 5,079
A.-INVERSION 2,094,596
B.-OPERACION Y MANTENIMIENTO 0.00 3,603 3,603 3,603 3,603 7,915 3,603 3,603 3,603 3,603 7,915
3. INCREMENTALES
2-1 2,089,516 -1,477 -1,477 -1,477 -1,477 2,836 -1,477 -1,477 -1,477 -1,477 2,836
VACT 2,084,664.70
VAE 324,832.64
El siguiente cuadro muestra algunos indicadores para medir los resultados del presente
proyecto.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
CUADRO Nº 61
CALCULO DE COSTO EFECTIVIDAD
(a precios de mercado)
EN NUEVOS SOLES
947 947
1.- NUMERO DE BENEFICIARIOS
2264 2633
1.-C/E
947 947
1.- NUMERO DE BENEFICIARIOS
El indicador C.E., es decir costo por beneficiario directo es de S/. 1,893 nuevos soles el
cual corresponde a la alternativa 1, y para la alternativa 2 es de S/. 2,201 nuevos soles (A
PRECIOS SOCIALES), por lo tanto estos resultados nos permiten deducir que la alternativa
seleccionada para el presente proyecto es la alternativa 1.
CUADRO Nº 62
ANALISIS DE SENSIBILIDAD, A PRECIOS DE MERCADO, EN MILES DE NUEVOS SOLES
COSTO/EFECTIVIDAD
COSTOS DE
VACT VAE
INVERSION 1.- N UM E R O D E B E N E F IC IA R IO S
947
ALTERNATIVA A
+20% 2,573,050.98 400,933.04 2,717.05
+10% 2,358,630.06 367,521.95 2,490.63
+5% 2,251,419.61 350,816.41 2,377.42
0% 2,144,209.15 334,110.86 2,264
-5% 2,036,998.69 317,405.32 2,151.00
-10% 1,929,788.23 300,699.78 2,037.79
-20% 1,715,367.32 267,288.69 1,811.37
ALTERNATIVA B
+20% 2,992,469.98 466,286.94 3,159.95
+10% 2,743,097.48 427,429.70 2,896.62
+5% 2,618,411.23 408,001.07 2,764.95
0% 2,493,724.98 388,572.45 2,633
-5% 2,369,038.73 369,143.83 2,501.62
-10% 2,244,352.48 349,715.21 2,369.96
-20% 1,994,979.98 310,857.96 2,106.63
CUADRO Nº 63
ANALISIS DE SENSIBILIDAD, A PRECIOS SOCIALES, EN MILES DE NUEVOS SOLES
COSTO/EFECTIVIDAD
COSTOS DE
VACT VAE
INVERSION 1.- NUMERO DE BENEFICIARIOS
947
ALTERNATIVA A
+20% 2,150,642.24 335,113.27 2,271.01
+10% 1,971,422.05 307,187.16 2,081.76
+5% 1,881,811.96 293,224.11 1,987.13
0% 1,792,201.87 279,261.06 1,893
-5% 1,702,591.77 265,298.00 1,797.88
-10% 1,612,981.68 251,334.95 1,703.25
-20% 1,433,761.49 223,408.84 1,514.00
ALTERNATIVA B
+20% 2,501,597.65 389,799.17 2,641.60
+10% 2,293,131.17 357,315.91 2,421.47
+5% 2,188,897.94 341,074.27 2,311.40
0% 2,084,664.70 324,832.64 2,201
-5% 1,980,431.47 308,591.01 2,091.27
-10% 1,876,198.23 292,349.38 1,981.20
-20% 1,667,731.76 259,866.11 1,761.07
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
El proyecto se considera sostenible en el período de toda su vida útil por las siguientes
razones:
Impactos Negativos
Los impactos negativos por el tipo de proyecto, no son tan relevantes y se presentan
generalmente en la etapa de construcción:
Durante la ejecución de las obras, no dejar materiales de construcción que dificulte las
actividades normales de la población.
Evacuar a botaderos el material excedente de excavaciones y movimiento de tierras.
Realizar un adecuado mantenimiento de la vía a intervenir, con el fin de evitar la
emisión de partículas de polvo.
Toda la maquinaria, vehículos motorizados, funcionarán con los silenciadores en buen
estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendrá húmeda con agua.
CUADRO Nº 64
MATRIZ DE IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA IMPACTO NEGATIVO MEDIDAS DE MITIGACION
Obras civiles
Contaminación de aire, Riego con agua en la
mediante la generación de zona afectada para evitar la
polvadera y la generación de polvareda.
ruidos, en el movimiento de Utilización de
tierras. silenciadores para los
Contaminación del suelo, vehículos de obra.
mediante residuos sólidos o Traslado apropiado de los
material excedente producto del desperdicios y desechos
movimiento de tierras. sólidos.
ETAPA DE LA Movimiento de tierras Riego con agua en la
CONCTRUCCION zona afectada para evitar la
Contaminación de aire, polvareda.
La excavación, mediante la generación de Utilización de
movimiento de tierras y polvadera y la generación de silenciadores para los
otras labores generarán ruidos, en el movimiento de vehículos de obra.
vibraciones, ruidos tierras. Traslado apropiado de los
menores por tratarse de Contaminación del suelo, desperdicios y desechos
trabajos con mano de mediante residuos sólidos o sólidos.
obra y equipos de material excedente producto del
menor dimensión, los movimiento de tierras.
cuales generan Obras civiles Se realizará la limpieza
contaminación del final de la zona de trabajo,
Contaminación del suelo, como parte del proyecto
medio ambiente.
mediante residuos sólidos, planteado.
producto de la ejecución de la Traslado apropiado de los
obra desperdicios y desechos
sólidos.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
CUADRO Nº 65
Costos de Impactos Ambiental
IMPACTOS NEGATIVOS MEDIDAS DE COSTO (S/.)
MITIGACIÓN
Durante la Construcción
Movimiento de tierras Eliminación de material S/. 18,400.88
excedente
Los costos antes mencionados se encuentran dentro del presupuesto de obra en ambas
alternativas.
Impactos Positivos
CUADRO Nº 66
Calculo de costo de efectividad aprecios sociales en nuevos soles
INDICADORES ALTERNATIVA A ALTERNATIVA B
947 947
1.- NUMERO DE BENEFICIARIOS
Es por ello que el siguiente cuadro presentara los tiempos en los cuales se realizara el
proyecto, de manera que podremos observar a mayor detalle en el siguiente cuadro.
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari del Ccpp Urbano del Distrito de Livitaca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento Cusco”
01.01 OBRA S PROV ISIONA LES Y TRA BA JOS PRELIMINA RES S/. 32,269.46 32,269.46 100.00%
01.02 MOV ILIZA CION Y TRA NSPORTE S/. 30,000.00 30,000.00 100.00%
01.03 CONFORMA CION DE ESTRUCTURA DE PA V IMENTO S/. 921,160.19 25,465.27 2.76% 261,531.11 28.39% 212,992.20 23.12% 212,992.20 23.12% 156,134.57 16.95% 52,044.86 5.65%
01.03.02 MOV IMIENTO DE TIERRA S S/. 60,856.35 18,256.91 30.00% 42,599.45 70.00%
01.03.05 LOSA DE RODA DURA (PA V IMENTO RIGIDO) S/. 520,448.55 156,134.57 30.00% 156,134.57 30.00% 156,134.57 30.00% 52,044.86 10.00%
01.03.06 LOSA DE RODA DURA A RTICULA DO CON PIEDRA A DOQUIN Y CA NTO RODA DO S/. 113,715.27 56,857.64 50.00% 56,857.64 50.00%
01.04 REPOSICION DEL SISTEMA DE DESA GUE S/. 91,326.37 50,631.15 55.44% 40,695.22 44.56%
01.04.02 MOV IMIENTO DE TIERRA S S/. 62,741.36 50,193.09 80.00% 12,548.27 20.00%
01.05 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIA RIA S DE DESA GUE S/. 41,226.12 18,608.76 45.14% 22,617.36 54.86%
01.05.02 MOV IMIENTO DE TIERRA S S/. 23,021.26 18,417.01 80.00% 4,604.25 20.00%
01.06 REPOSICION DE SISTEMA DE A GUA S/. 56,066.44 27,307.81 48.71% 28,758.63 51.29%
01.06.02 MOV IMIENTO DE TIERRA S S/. 33,678.44 26,942.75 80.00% 6,735.69 20.00%
01.07 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIA RIA S S/. 23,451.94 11,106.13 47.36% 12,345.81 52.64%
01.07.02 MOV IMIENTO DE TIERRA S S/. 13,483.17 10,786.54 80.00% 2,696.63 20.00%
01.08.02 MOV IMIENTO DE TIERRA S S/. 2,549.37 2,039.50 80.00% 509.87 20.00%
02 A DECUA DA INFRA ESTRUCTURA PEA TONA L S/. 352,541.13 33,050.83 9.38% 319,490.30 90.62%
03 A DECUA DO SISTEMA DE DRENA JE Y A GUA S PLUV IA LES S/. 200,666.28 20,387.27 10.16% 118,559.09 59.08% 61,719.92 30.76%
03.01 A LCA NTA RILLA S LA TERA LES S/. 28,648.66 1,166.94 4.07% 14,591.60 50.93% 12,890.12 44.99%
03.01.04 REJILLA META LICA DE 1.00 X 1.00 mts. S/. 8,400.00 2,520.00 30.00% 5,880.00 70.00%
03.01.05 TUBERIA PV C PA RA EV A CUA CION PLUV IA L S/. 3,214.00 964.20 30.00% 2,249.80 70.00%
03.02 CA NA L DE EV A CUA CION PLUV IA L S/. 172,017.62 19,220.33 11.17% 103,967.49 60.44% 48,829.80 28.39%
CUADRO N° 68
CRONOGRAMA DE EJECUCION FISICA DE OBRA
Item Descripción % Presupuesto (S/.)
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6
01 A DECUA DA INFRA ESTRUCTURA V IA L URBA NA PA V IMENTA DA S/. 1,256,046.55
01.01 OBRA S PROV ISIONA LES Y TRA BA JOS PRELIMINA RES S/. 32,269.46
01.03.06 LOSA DE RODA DURA A RTICULA DO CON PIEDRA A DOQUIN Y CA NTO RODA
S/. DO 113,715.27
En este aspecto se va considerar las fases del ciclo del proyecto, en este sentido se tiene:
Fase de Inversión
Fase Operativa
Los costos que impliquen en la operatividad y mantenimiento del proyecto durante la vida
útil, serán asumidos por la Municipalidad Distrital de Livitaca por ser de su competencia y
de los beneficiarios de cada calle.
CUADRO Nº 69
MATRIZ DEL MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Resumen de Medios de
Indicador Supuestos
Objetivos Verificación
El Estado continúa
1.1 Mejoras en las promoviendo una
condiciones política de brindar
Ingreso Percapita del
socioeconomicas de 1.1.1 70% Reducción de males a causa del polvo. 1.1.2. obras de
INEI Informes de
Fin los pobladores de la 30% Reducción de riesgo de accidentes en la zona. 1.1.3. infraestructura urbana
SISFHO Reportes del
calle Warari del Ccpp Mejora de Ingreso Per Cápita en un 10%. o rural que sean
MINSA.
Urbano del Distrito de indispensables para el
Livitaca. desenvolvimiento de la
vida del vecindario.
2.1 Adecuadas
Información de Los esfuerzos del
condiciones de
Seguimiento de la Municipio tienen que
transitabilidad
2.1.1. La población de las calles contará con adecuadas Municipalidad, ser compartidos con
vehicular y peatonal
Propósito condiciones de Transitabilidad vehicular y peatonal al finalizar encuestas a vecinos los beneficiarios para
de la calle de Warari,
la ejecución del proyecto. de la zona, Registro conseguir el
del centro poblado
de atenciones de mantenimiento
Urbano del Distrito de
Centro Salud. permanente.
Livitaca.
3.1 Adecuadas
Condiciones de
Transitabilidad 3.1.1. Al término de la etapa de inversión del proyecto, se
vehicular. contara con el 100% de vías mejoradas. Expedientes técnicos
3.2. Adecuadas 3.1.2. El 100% de la población beneficiaria accede a de obra. - Liquidación Asignación
Componentes Condiciones de accesos peatonales en condiciones adecuadas a partir del de Obra - Supervisión. presupuestal
Transitabilidad primer año del horizonte de evaluación. - Conformidad de oportuna.
Peatonal. 3.1.3. Al término de la etapa de inversión del proyecto, se recepción de Obra.
3.3 Adecuada contara con un sistema para la disposion de aguas pluviales.
Disposición de aguas
Pluviales
V. CONCLUSIONES
Las Alternativas planteadas para la solución del problema, desde el punto de vista
tecnológico son apropiadas para este tipo de proyecto.
Los resultados de la evaluación social del proyecto con la Metodología Costo Efectividad,
establece que la Alternativa 1 es factible desde el punto de vista técnico, económico,
social, institucional y ambiental. Siendo los indicadores los siguientes:
947 947
1.- NUMERO DE BENEFICIARIOS