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UNIV: MICHAEL EVER GUTIERREZ QUENTASI

CARRERA: INGENERIA CIVIL

MATERIA: CARRETERAS I

PAVIMENTO FLEXIBLE:

Se denomina pavimento flexible a aquellas cuya estructura total se flexiona dependiendo de las
cargas que transitan sobre él.

El uso de pavimento flexible se realiza fundamentalmente en zonas de abundante trafico como


puede ser vías, aceras, etc.

Tiene un periodo de vida entre 10 a 15 años

Construir un kilómetro de carretera flexible en Bolivia oscila entre un promedio equivalente de $us 1 millón a
$us 1,5 millones por kilómetro construido.

Los costos de construcción difieren unas a otras por diferentes variables como la topografía, a su densidad de
población y escasez de terreno.
UNIV: MICHAEL EVER GUTIERREZ QUENTASI

CARRERA: INGENERIA CIVIL

MATERIA: CARRETERAS I

PAVIMENTO RÍGIDO:

Pavimento constituido por un conjunto de losas de concreto hidráulico de cemento portland que se
puede construir directamente sub rasante preparada o sobre una capa intermedia de apoyo (base
o subvase)

Tiene un periodo de vida entre 20 a 40 años

Además de los esfuerzos a flexión y descompresión este tipo de pavimento será afectado por los
esfuerzos que tengan que resistir al expandirse o contraerse por cambios de temperaturas y por
las condiciones climáticas.

Construir un kilómetro de carretera flexible en Bolivia oscila entre un promedio equivalente de $us 1,5 millón a
$us 3 millones por kilómetro construido.

Los costos de construcción difieren unas a otras por diferentes variables como la topografía, a su densidad de
población y escasez de terreno
UNIV: MICHAEL EVER GUTIERREZ QUENTASI

CARRERA: INGENERIA CIVIL

MATERIA: CARRETERAS I
UNIV: MICHAEL EVER GUTIERREZ QUENTASI

CARRERA: INGENERIA CIVIL

MATERIA: CARRETERAS I
UNIV: MICHAEL EVER GUTIERREZ QUENTASI

CARRERA: INGENERIA CIVIL

MATERIA: INGENERIA AMBIENTAL


UNIV: MICHAEL EVER GUTIERREZ QUENTASI

CARRERA: INGENERIA CIVIL

MATERIA: INGENERIA AMBIENTAL

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