RETOS REGIONALES

En el siguiente artículo, Américo Rivas, caracterizado por sus propuestas que crean polémica,
plantea una alternativa de solución al problema que Machu Picchu presenta. Se recomienda su
lectura.
MACHUPICCHU DEL FUTURO
Por: Ing. Americo Rivas T. E-mail: americolibri@hotmail.com Cel:(984)919157

INTRODUCCION.-
Machu Picchu, la “ciudad perdida de los Incas”, descubierta el 14 de julio de 1902 por el Cusqueño
Agustin Lizarraga, fue visitada por el primer turista extranjero llamado Hiran Bingham en 1911.
Quien iba a imaginarse que después de mas de un siglo de su descubrimiento, los turistas llegarían
por millones, creando diversos problemas en el medio ambiente, en la calidad de servicios y
contaminando todo el santuario. Cuales son las alternativas de solución ?
Aquí una propuesta para el debate.

Es un sistema moderno de gran racionalidad. Simplifica los procesos de atención de servicios; la gran
infraestructura esta dentro de la montaña; reduce casi por completo la contaminación y los impactos
ambientales; ahorra tiempo, gastos, recursos humanos y mejora la calidad de servios turísticos; reduce
el tiempo de permanencia del turista en la ciudadela y el santuario; el sistema de control se automatiza;
crea flujos turísticos continuos y descentralizados y tiene entradas y salidas independientes.

FINES.- Cambio del modelo actual de accesos a Machu Picchu; manejo integral y racional de los
flujos de turistas y tratamiento de las aguas servidas y deshechos sólidos en el santuario.

OBJETIVOS.-Construir un sistema de ascensores de acceso a Machu Picchu.

Complementariamente, efectuar la gestión ambiental, construir el funicular de Collpani y
acondicionar el mirador natural de Vizcachani para el turismo masivo.

LA PROBLEMÁTICA.- El acceso turístico terrestre a Machu Picchu, se construyo hace más de 60

años para una capacidad de “cientos de turistas”. Hoy son millones y va quedando obsoleto. El
símbolo perfecto de la problemática del santuario es la población de Aguas Calientes (Machu
Picchu pueblo). Hasta cuando y hasta cuanto se incrementaran la cantidad de buses?.

LAS PERSPECTIVAS DEL TURISMO EN MACHU PICCHU

En los próximos años se prevé que llegaran al Perú 2 millones de turistas Chinos; por la carretera
interoceánica llegará otro contingente de turistas brasileños. El marketing mundial que hacen por
Machu Picchu, por ser parte de las “Siete Maravillas del Mundo”, hacen de este icono un destino de
moda. Hoy se asfalta por completo la carretera a Quillabamba. Se acortó la via Santa Maria–
Santa Teresa de 42 Km a solo 16 Km. Ya se inauguro el puente de Carrillochayoq!. Todo esto
hará que Machu Picchu sea invadido por avalanchas de turistas agravando más los problemas
señalados.

LA SOLUCIÓN TRADICIONAL
Aumentar la capacidad de carga de Machu Picchu, la cantidad de buses a la ciudadela, más
hoteles y amenazar desde Lima con quitarle a esta maravilla el titulo de patrimonio mundial.

LA SOLUCIÓN IDEAL: UN ASCENSOR HACIA LA CIUDAD INCA

VENTAJAS: EL turista llegara en ferrocarril desde el Cusco a Aguas Calientes; luego en vehículos
a Puente Ruinas, voltea a la izquierda y por un túnel de1,150 m., entra al corazón de la montaña;
sale del coche y se embarca en un ascensor que lo llevara en 58 segundos a la parte mas alta de
la ciudadela de Machu Picchu, al sector del cementerio superior, desde donde se tiene la visión
panorámica tradicional. Aquí comienza el circuito turístico ya conocido por una sola vía y de bajada,
terminando su recorrido en el hotel de turistas. Cerca de éste, está un túnel peatonal por donde se
ingresará a pié para tomar el ascensor de bajada hacia Aguas Calientes o hacia la Hidroeléctrica,
para continuar el recorrido hacia Santa Teresa o viceversa.

MANEJO DE FLUJOS TURISTICOS EN LA CIUDADELA

A.- CIRCUITO ACTUAL

Tramo1-2: Innecesariamente se recorre el mismo tramo dos veces. Tramo 3: Transitando por el
camino precario “libre”, también se recorre innecesariamente dos veces el mismo tramo.1-2. Alta
concentración de turistas en 1-2. Cruce con otros grupos de turistas. 2-1. Caminata de subida por
turistas de mas de 100 m.
CIRCUITO ACTUAL

CIRCUITO PROYECTADO
B.- CIRCUITO PROYECTADO. Tiene una sola vía de recorrido, sin “cuellos de botella” (caseta de
control) y sin zonas criticas (doble transito en turistas en el camino). Recorrido de bajada para
aligerar y facilitar la caminata. Elimina camino forzado muy empinado de 350m. El circuito es mas
corto en 555 m. El tiempo de su vista se acorta en 50%.

IMPACTOS DEL ASCENSOR

EN EL MEDIO AMBIENTE. Será nulo. No hay impacto visual, acústico. Ecológicamente es limpio:
no contamina el aire, suelo y agua con vapores, gases, humos, olores, polvos. No produce
temblores ni remesones.

EN EL TRANSPORTE. Es rápido, cómodo y seguro. De gran autonomía, maniobrabilidad y gran

disponibilidad. Crea una nueva alternativa de transporte de alta calidad en condiciones de
competitividad. El transporte actual no se vera afectado. El mercado es grande.

EN EL PAISAJE. No agrega, ni satura, ni arremete el paisaje con elementos extraños y visibles en

el ambiente del santuario como un teleférico. Nada delatará su presencia. Toda la infraestructura
estará dentro de la montaña.

EN LO TURISTICO. Descongestionara la súper concentración de turistas en la ciudadela,

extendiéndose su visita a 9 horas. Se reducirá el tiempo de acceso y salida a la ciudadela de 1.5
hrs. a un minuto y su permanencia en la ciudadela y en el santuario se reducirá en 50%. Facilitara
enormemente el manejo racional, logrando gran fluidez de flujos turísticos. La entrada y salida
serán por diferentes sitios. Se democratizaran y flexibilizaran los horarios rígidos.

MANEJO DE FLUJOS TURISTICOS. La superconcentración (70%) de turistas en la ciudadela se

da entre las 10.30 y la 1.30 hrs., cuando convergen casi todos los trenes, creándose grandes
aglomeraciones en todos los puntos de control, abordaje y entradas y salida, con visos de crisis
(pues ya no parece un santuario, sino una vulgar feria); en cambio, con la entrada por hidroeléctrica
se pueden enviar hacia la ciudadela 2 flujos de turistas; uno de las 6 a 8 a.m., y el otro de 1 a 3
p.m., extendiéndose la visita a 9 hrs.

GESTION AMBIENTAL. Utilizando la infraestructura de foso del ascensor enviamos todos los
desechos sólidos del hotel y del Camino Inca hacia la cuenca del río Aobamba; y de ahí, los
seleccionamos por bolsas de color, se hace el tratamiento primario como picado y compactado de
los plásticos, metales y papeles para su envío a los industriales para su reciclaje final.

Las aguas servidas fecales y negras se envían por uno de los ductos del ascensor hasta más allá
de Aobamba, par hacer el tratamiento respectivo. El agua se filtra por reactores de membranas y
los lodos se derivan a pozos para mezclarlos con los restos de comida (que sobraron de los
desechos sólidos). Después de unos días se forma una masa orgánica a la cual echamos huevera
de lombrices, lo que en unos días se transformara en lombrices que servirán para alimentar a
peces de la piscigranja de la comunidad de Aobamba.
 EL MIRADOR DE VIZACACHANI
La capacidad de carga de la ciudadela es 2,500 personas por día. En el futuro, será de 7,000. El
excedente de turistas serán derivados al Mirador de Vizcachani, cuya entrada será por Santa
Teresa (parte posterior de Machu Picchu) mediante un funicular que nos elevará 1,000 m. de
altura, hasta la cresta de la montaña de Vizcachani que tiene 8 km de longitud y una capacidad
de carga de 15,000 turistas diarios.

Aquí serán derivados los excursionistas de todo el Perú y todos los que no pudieron conseguir
una entrada a la ciudadela; en cambio, verán todo el santuario histórico, sus grupos
arqueológicos incluida la ciudad inca, mas los nevados de toda la cordillera del Vilcabamba,
majestuosamente los nevados del grupo Salkantay y de La Verónica, los poblados de Aguas
Calientes, Santa Teresa, Mándor; y de noche, las ciudades de Maranura y Quillabamba.