UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS

FACULTAD DE INGENIERÍA

INGENIERÍA GEOTÉCNICA

SEDE MONTERRICO

Código del curso: CI 169

Profesor: DURAN RAMIREZ, Gary

Integrantes: DENEGRI MEZA, Cristian u201517598

ESPIRITU GARCIA, Renzo u812123

QUISPE CHAVEZ, Omar u201523590

LUJAN CABRERA, Ismael u201420769

2018-02
ÍNDICE
 ÍNDICE
1. Descripción del proyecto

2. Aspectos geotécnicos

3. Cimentaciones Superficiales

3.1 Definición …………………………………………………………………….

3.2 Presentación del problema …………………………………………………

3.3 Cálculos y gráficos ………………………………………………………….

3.4 Análisis de resultados ………………………………………………………

3.5 Conclusiones ………………………………………………………………..

3.6 Bibliografía …………………………………………………………………

4. Cimentaciones Profundas

4.1 Definición …………………………………………………………………….

4.2 Presentación del problema …………………………………………………

4.3 Cálculos y gráficos ………………………………………………………….

4.4 Análisis de resultados ………………………………………………………

4.5 Conclusiones ………………………………………………………………..

4.6 Bibliografía ………………………………………………………………..

5. Muros de contención

5.1 Definición …………………………………………………………………….

5.2 Presentación del problema …………………………………………………

5.3 Cálculos y gráficos ………………………………………………………….

5.4 Análisis de resultados ………………………………………………………

5.5 Conclusiones ………………………………………………………………..

5.6 Bibliografía ………………………………………………………………..

6. Estabilidad de taludes

6.1 Definición …………………………………………………………………….

6.2 Presentación del problema …………………………………………………

6.3 Cálculos y gráficos ………………………………………………………….

6.4 Análisis de resultados ………………………………………………………

6.5 Conclusiones ………………………………………………………………..

6.6 Bibliografía ………………………………………………………………..

1. Descripción del proyecto

El lugar de estudio de nuestro proyecto “Naútico” se encuentra ubicado en el Lote S4,

Fraccionamiento Marina Vallarta, en el municipio de Puerto Vallarta, estado Jalisco, de la
ciudad de México.

En la siguiente imagen se nos muestra la ubicación en general de proyecto y lo que hay

alrededor de este lugar.

Fuente: Google maps

El estudio de mecánica de suelos con el cual contamos fue solicitado por la empresa Península,
por medio de la Arq. Patricia Barragán, este estudio se detallará más adelante en el presente
informe. Se debe tener presente que el proyecto original contemplaba la construcción de una
torre de 14 niveles superiores y un nivel de sótano, pero para el trabajo presente se lo modificará
para el diseño o construcción de un puente de características geotécnicas similares del trabajo
base antes mencionado. Este trabajo contará con las características necesarias para ser posible
la construcción de un puente de una longitud de 80 metros, separación entre sus cimentaciones,
y que a sus vez tendrá que soportar una carga de 700 toneladas en sus extremos.

A continuación se presentará un bosquejo en general de las características anteriormente

mencionadas para nuestro proyecto actual.
Fuente: Foto propia

Este proyecto se sustentará con los cálculos geotécnicos posteriores que se realizarán en lo
sucesivo del presente informe.

2. Aspectos Geotécnicos

2.1. Geología

El lugar del terreno se encuentra ubicada en la Provincia Fisiográfica de la Sierra Madre del
Sur, constituida por un grupo de sierras cortadas por cañones y conformada en su mayoría por
rocas metamórficas Paleozoicas (tales como cuarcitas, esquistos, gneiss, , mármoles y filitas) y
rocas intrusivas Mesozoicas (lutitas, calizas y margas) coronadas por yacimientos clásticos
continentales (arcillas, conglomerados y arenas) ubicados a cercanías de las ciudades del Puerto
Vallarta y Colina.

A continuación se presentará el mapa geológico de nuestro lugar de estudio correspondiente:

 Sitio en
estudio

Fuente: Mapa geológico minero del sitio en estudio (Carta F13-11).

Aquí se nos detallará que en dicha zona costera, las rocas intrusivas Mesozoicas (lutitas, calizas
y margas) de edad Cretácica están influenciadas por los movimientos tectónicos e intrusiones,
cuales dan lugar a lugares de rocas metamórficas, a lo cual también hay la existencia de valles
con yacimientos lacustres dados por la sedimentación, ello originando arcillas y limos.

2.2. Consideraciones Sísmicas

Según la regionalización del Manual de Diseño Sísmico de la CFE (Comisión Federal de
Electricidad) para México, el lugar de estudio está en una Zona Sísmica tipo D, cual indica ser
una zona de alta actividad sísmica.

Sitio en
estudio

Fuente: Regionalización sísmica de la República Mexicana (CFE).

La muestra de suelo es del tipo II, y según el Manual de Diseño Sísmico de la CFE, su
coeficiente sísmico es c=0.86, cual corresponde para estructuras del grupo B.
A continuación, se muestra el mapa de isoaceleraciones de México:

Como se puede ver, la zona de nuestro suelo corresponde a una isoaceleración de 9.8 m/s o de
980cm/s

2.3. Trabajos de campo (exploración de suelos)

Estos trabajos tratan de perforaciones en tres sondeos a diferentes profundidades, dichos

trabajos fueron hechos con la técnica de penetración estándar (NMX-C-431-ONNCCR-2002).

El ensayo de Penetración Estándar trata acerca de realizar una perforación en el suelo de estudio
con un tubo de pared gruesa de 35 mm de diámetro interior, 50.80 mm de diámetro exterior y
longitud de 600 mm, golpes se una comba de 63.50 Kg de peso, la cual se lo suelta desde una
altura de 76 cm. Luego se recupera el muestreador para obtener los datos representativos del
subsuelo sin alteraciones, así encontramos el número de golpes necesarios para que el
penetrómetro llega a la profundidad de 30 cm. Ello se correlaciona con la compacidad o
consistencia de los materiales arenosos o cohesivos.
Del ensanyo, se obtubieron el número de golpes, asi como una descripcion visual de esta. Las
muestras de suelos alteradas extraídas se las puso en una bolsa aislante para evitar la pérdida de
agua y a su vez se las etiquito a cada una de ellas.

Los ensayos de penetración estándar se los nombra con las siglas SPT con su respectivo número
de ensayo. En la siguiente tabla 1, se nos muestran las profundidades alcanzadas y la ubicación
geográfica de los puntos en coordenadas UTM.

Tabla 1. Profundidad de los sondeos a partir del nivel actual del

terreno y
ubicación mediante coordenadas.
Profundidad Coordenadas UTM
Sondeo X Y Z
(m) (m) (m (msnm
) )
SPT1 31,20 473919 2284809 ---
SPT2 31,00 473904 2284811 ---
SPT3 30,80 473913 2284791 ---
*Las coordenadas se encuentran en sistema WGS84, región 13Q.

Para dichos sondeos de ensayos de penetració estandár, se hjizo uso de una peforadora Lonyear
modelo 44 montada en un camión International. En la siguiente figura se nos muestra los puntos
SPT explorados

2.4 Trabajo de Laboratorios

En dichos trabajo, se calcula de manera experimental de las muestras de suelos extraidos de
campo, sus respectivas propiedades índice, físicas y mécanicas, por los ensayos de: contenido
de agua (NMX-C-475- ONNCCE-2013)4, masa volumétrica, análisis granulométrico (NMX-
C-416-ONNCCE-2003 cap. 5)5, límites de consistencia (NMX-C-416-ONNCCE-2003 cap.
6)6, así como su clasificación SUCS (Sistema Unificado de Clasificación de Suelos, ASTM D-
2487)7. Y con dichos datos de laboratorios se realizan los análisis de mecánica necesarios para
cada muestra de sus respectivos lugares de estudio.

2.5. Estratigrafía

Se realizó un perfil de suelo individual de los tres sondeos realizados, lo cual nos permitio
observar las capas respectivas que se disponen en cada uno de los sondeos anteriomente
realizados:

Sondeo SPT1:

Profundidad
Descripción
(m)
0,00 – 0,10 Losa de concreto.
0,10 – 1,20 Material de relleno (Escombro).
1,20 – 1,80 Arena limosa, de compacidad media, color café.
1,80 – 2,40 Arena limoarcillosa, de compacidad muy suelta, color café oscuro.
2,40 – 4,80 Arena limosa, de compacidad muy suelta, color café y café oscuro.
4,80 – 6,00 Limo con arena, de consistencia blanda, color café oscuro.
Limo con arena y materia orgánica, de consistencia blanda, color café
6,00 – 6,60
oscuro.
6,60 – 8,40 Arena mal graduada con limo, de compacidad media y densa, color gris.
8,40 – 12,60 Arena limosa, de compacidad media y densa, color gris.
12,60 – 13,80 Limo arenoso, de consistencia muy firme, color café oscuro.
Arena bien graduada con limo y grava, de compacidad media y densa,
13,80 – 20,40
color café.
20,40 – 21,00 Arena bien graduada con limo, de compacidad media, color café.
21,00 – 22,20 Limo con arena, de consistencia firme y muy firme, color café oscuro.
22,20 – 24,00 Arena mal graduada con limo, de compacidad media, color café.
Arcilla ligera con arena y materia orgánica, de consistencia firme, color
24,00 – 25,20
café oscuro.
Arena mal graduada con limo, de compacidad media, color café y café
25,20 – 26,40
oscuro.
 Arena bien graduada con limo, de compacidad media y densa, color
26,40 – 30,00
café.
30,00 – 31,20 Arena bien graduada con limo y grava, de compacidad densa, color café.

Sondeo SPT2:

Profundidad
Descripción
(m)
0,00 – 0,10 Losa de concreto.
0,10 – 1,00 Material de relleno (Escombro).
1,00 – 4,00 Arena limosa, de compacidad muy suelta a media, color café y gris.
4,00 – 4,60 Arena mal graduada con limo, de compacidad muy suelta, color gris.
Arena mal graduada con limo y materia orgánica, de compacidad muy
4,60 – 5,80
suelta, color gris.
5,80 – 7,00 Arcilla ligera, de consistencia muy blanda, color gris.
7,00 – 8,20 Arena limosa, de compacidad suelta, color gris.
8,20 – 9,40 Arena mal graduada con limo, de compacidad suelta y media, color gris.
9,40 – 12,80 Arena limosa, de compacidad media y densa, color gris.
12,80 – 13,00 Arena bien graduada con limo, de compacidad media, color gris.
Arena bien graduada con limo y grava, de compacidad media a muy
13,00 – 16,00
densa, color café y gris.
16,00 – 17,80 Arena mal graduada con limo y grava, de compacidad densa, color café.
17,80 – 20,20 Arena bien graduada con limo, de compacidad media, color café.
20,20 – 20,80 Arena arcillosa con grava, de consistencia blanda, color café oscuro.
20,80 – 24,40 Arena limosa, de compacidad media, color café oscuro.
Limo arenoso con materia orgánica, de consistencia firme, color café
24,40 – 26,20
oscuro.
Arena mal graduada con limo y materia orgánica, de compacidad media,
26,20 – 26,80
color café.
Arena mal graduada con limo, de compacidad densa y muy densa, color
26,80 – 28,60
café.
Arena bien graduada con limo, de compacidad densa y muy densa, color
28,60 – 30,40
café.
30,40 – 31,00 Arena limosa, de compacidad muy densa, color café.

Sondeo SPT3:

Profundidad
Descripción
(m)
0,00 – 0,10 Losa de concreto.
0,10 – 0,80 Material de relleno (Escombro).
 0,80 – 3,80 Arena limosa, de compacidad suelta a media, color café y gris oscuro.
3,80 – 5,00 Arcilla ligera, de consistencia blanda, color negro.
5,00 – 5,60 Arcilla ligera con materia orgánica, de consistencia blanda, color negro.
5,60 – 6,80 Arcilla ligera, de consistencia blanda a firme, color negro.
6,80 – 10,40 Arena limosa, de compacidad media, color gris.
10,40 – 11,60 Arena mal graduada con limo, de compacidad media, color gris.
11,60 – 13,40 Arena bien graduada con limo, de compacidad media, color gris.
13,40 – 14,00 Arena limosa con grava, de compacidad densa, color café.
Arena bien graduada con limo y grava, de compacidad media y densa,
14,00 – 15,80
color café.
15,80 – 17,00 Arena mal graduada con limo y grava, de compacidad densa, color café.
17,00 – 18,20 Arena bien graduada con limo, de compacidad densa, color café.
18,20 – 23,00 Arena limosa, de compacidad media y densa, color café.
23,00 – 24,80 Arcilla ligera con arena, de consistencia media a dura, color café oscuro.
24,80 – 26,60 Arena limosa, de compacidad densa y muy densa, color café y gris.
Arena bien graduada con limo y material orgánica, de compacidad
26,60 – 27,20
densa, color gris.
27,20 – 29,60 Arena limosa con grava, de compacidad densa, color café.
29,60 – 30,80 Arena limosa, de compacidad densa, color café.

A continuación se muestra los perfiles estratigráficos de cada uno de los sondeos realizados:
2.6. Propiedades Mecánicas de muestra inalterada

Para el presente trabajo se realizaron pruebas de ensayos de compresión triaxial (UU) para dos
de los tres sondeos de los predios de estudio. Los resultados de las pruebas se muestran a
continuación:

Muestra: No. 9 SPT2

Profundidad: 5,80 m a 6,40 m

Prueba solicitada: Triaxial UU

Fuente: Informe Nautico - Gráfica de esfuerzo cortante vs esfuerzo axial - Muestra No. 9
SPT2

Muestra: No.7 SPT3

Profundidad: 4,40 m a 5,00 m

Prueba solicitada: Triaxial UU

Fuente: Informe Nautico - Gráfica de esfuerzo cortante vs esfuerzo axial - Muestra No.7
SPT3

3. Cimentación Superficial

3.1 Definición

Norma E- 050

Artículo 18

Son aquellas en las cuales la relación Profundidad / ancho (Df/B) es menor o igual a cinco (5),
siendo Df la profundidad de la cimentación y B el ancho o diámetro de la misma. Son
cimentaciones superficiales las zapatas aisladas, conectadas y combinadas; las cimentaciones
continuas (cimientos corridos) y las plateas de cimentación.
 3.2 Presentación del problema

De las características impuestas en el terreno de estudio y trabajo (las características geológicas

y geotécnicas), se nos pidió que los cimientos superficiales soportarán una carga de 700
toneladas en cada una de ellas y que estuvieran separadas entre ellas unos 80 metros, y que
hubiera agua pasando por la zona (de esta forma, el nivel freático estuviera sobre la cimentación
diseñada), más adelante se realizó un croquis de las condiciones mencionadas, y se nos pidió
determinar cuales fueron las medidas adecualas de cada cimentación superficial.

3.3 Cálculos y gráficos

Para datos del suelo que no se pudieron obtener por medio del análisis de suelos
usado, se usó la siguiente tabla:

Fuente: “Tabla de pesos específicos de los suelos según su clasificación SUCS del
libro Laboratorio de mecánica de suelos y pavimentos del autor Benito Juárez”
 Fuente: “Tabla de valores de fi del libro Ingeniería de cimentaciones del autor Peck
Hanson”

Fuente: Blog Santiago Henao Muñoz, estudiante de la institución universitaria EIA

DISEÑO DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES PARA LOS ESTRIBOS DEL PUENTE

Modelo de las zapatas según las indicaciones dadas por el profesor con los datos
hallados en el informe de análisis de suelos
 “ESTRIBO IZQUIERDO”

Dimensiones para la cimentación: 6.08m de ancho y 18.24m de largo

 “ESTRIBO DERECHO”

Dimensiones para la cimentación: 5.85m de ancho y 17.55m de largo

Asentamientos:
 3.4 Análisis de resultados

Para nuestro proyecto como grupo decidimos optar por las dimensiones para la cimentación
superficiales del estribo izquierdo de 6.08m de ancho (B) y 18.24m de largo (L), y para
cimentación superficiales del estribo derecho de 5.85m de ancho (B) y 17.55m de largo (L), ya
que que se eligió trabajar con una profundidad (Df) de 1 metro y ser que dichas dimensiones
son realistas para un puente de una longitud de 80 metros y que soporta en sus extremos cargas
de 700 toneladas.

3.5 Conclusiones

Del ejercicio práctico de cimentaciones superficiales, podemos concluir que aún a pesar de que
las características de suelo (propiedades geológicas y geotécnicas) nos limitan grandemente a
tener que considerar los escenarios más desfavorables, ya que en nuestro caso solo se nos dio
una cantidad limitada de información respecto al informe base del que se trabajo y se tuvieron
que asumir ciertos datos y consideraciones para el desarrollo del ejercicio, esto nos permite
tener una clara visión de la importancia que tienen los ensayos y los datos iniciales geotécnicos
de los lugares de estudio asi como las relaciones y conceptos geotécnicos que nosotros como
estudiantes de ingeniería civil tenemos que manejar para así en el futuro podamos
desemvolvernos de manera óptima y eficiente como profesionales.

3.6 Bibliografía

http://www3.vivienda.gob.pe/DGPRVU/docs/RNE/T%C3%ADtulo%20III%20Edificaciones/
53%20E.050%20SUELOS%20Y%20CIMENTACIONES.pdf
4. Cimentaciones Profundas

4.1 Definición

Norma E- 050

Artículo 25

Son aquellas en las que la relación profundidad /ancho (Df/B) es mayor a cinco (5), siendo Df
la profundidad de la cimentación y B el ancho o diámetro de la misma.

Son cimentaciones profundas: los pilotes y micro pilotes, los pilotes para densificación, los
pilares y los cajones de cimentación.

La cimentación profunda será usada cuando las cimentaciones superficiales generen una
capacidad de carga que no permita obtener los factores de seguridad indicados en el Artículo
16 o cuando los asentamientos generen asentamientos diferenciales mayores a los indicados en
el Artículo 14. Las cimentaciones profundas se pueden usar también para anclar estructuras
contra fuerzas de levantamiento y para colaborar con la resistencia de fuerzas laterales y de
volteo. Las cimentaciones profundas pueden además ser requeridas para situaciones especiales
tales como suelos expansivos y colapsables o suelos sujetos a erosión.

Algunas de las condiciones que hacen que sea necesaria la utilización de cimentaciones
profundas, se indican a continuación:

a) Cuando el estrato o estratos superiores del suelo son altamente compresibles y demasiado
débiles para soportar la carga transmitida por la estructura. En estos casos se usan pilotes para
transmitir la carga a la roca o a un estrato más resistente.

b) Cuando están sometidas a fuerzas horizontales, ya que las cimentaciones con pilotes tienen
resistencia por flexión mientras soportan la carga vertical transmitida por la estructura.

c) Cuando existen suelos expansivos, colapsables, licuables o suelos sujetos a erosión que
impiden cimentar las obras por medio de cimentaciones superficiales.

d) Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisión, plataformas en el mar,

y losas de sótanos debajo del nivel freático, están sometidas a fuerzas de levantamiento.
Algunas veces se usan pilotes para resistir dichas fuerzas.
 4.2 Presentación del problema
4.3 Cálculos y gráficos

DISEÑO DE CIMENTACIONES PROFUNDAS PARA LOS ESTRIBOS DEL PUENTE

“CARGA ADMISIBLE DE GRUPO IZQUIERDO DE PILOTES”

Q’adm grupo = 708.48 ton > 700 ton (carga aplicada al estribo izquierdo)
“CARGA ADMISIBLE DEL GRUPO DERECHO DE PILOTES”
Q’adm grupo = 703.72 ton > 700 ton (carga aplicada al estribo derecho)
 Asentamientos
Se usaron pilotes de concreto. Usamos como concreto estándar el que tiene un f´c de 210
kg/cm2

Como nuestro suelo se encuentra en México, usamos el reglamento de esa zona (Distrito Federal)
para hallar el Modulo de elasticidad del concreto

Ec (para f’c 210) = 14 000 √210 = 202879.27 kg/cm2 = 19902.45 MPa

- Para hallar los datos necesarios restantes de los suelos se usaron las siguientes tablas:

Fuente: Blog Santiago Henao Muñoz, estudiante de la institución universitaria EIA

Estimación del ángulo de fricción por medio de numero de SPT

Fuente: Pagina web “Estudios Geotécnicos” Articulo sobre Correlaciones Geotecnias

Se obtuvieron los siguientes resultados:
 4.4 Análisis de resultados

4.5 Conclusiones

4.6 Bibliografía

http://www3.vivienda.gob.pe/DGPRVU/docs/RNE/T%C3%ADtulo%20III%20Edificaciones/
53%20E.050%20SUELOS%20Y%20CIMENTACIONES.pdf
5. Muros de contención

5.1 Definición

Norma E- 050

Estructura de Sostenimiento

Dependiendo de las características de la obra se presentan las siguientes alternativas para el

sostenimiento de las paredes de excavación:

- Proyectar obras y estructuras de sostenimiento temporal y luego, al finalizar los trabajos de

corte, construir las estructuras de sostenimiento definitivas.

- Proyectar estructuras de sostenimiento definitivas que se vayan construyendo o a medida se

avance con los trabajos de corte.

Existen diversos tipos de obras para el sostenimiento temporal y definitivo de los taludes de
corte, entre los cuales podemos mencionar las pantallas ancladas, tablestacas, pilotes continuos,
muros diafragma, calzaduras, nailings, entre otros. Las calzaduras son estructuras provisionales
que se diseñan y construyen para sostener las cimentaciones vecinas y el suelo de la pared
expuesta, producto de las excavaciones efectuadas. Tienen por función prevenir las fallas por
inestabilidad o asentamiento excesivo y mantener la integridad del terreno colindante y de las
obras existentes en él, hasta entre en funcionamiento las obras de sostenimiento definitivas.

Las calzaduras están constituidas por paños de concreto que se construyen alternada y
progresivamente. El ancho de las calzaduras debe ser inicialmente igual al ancho del cimiento
por calzar y deberá irse incrementando con la profundidad. Las calzaduras deben ser diseñadas
para las cargas verticales de la estructura que soportan y para poder tomar las cargas
horizontales que le induce el suelo y eventualmente los sismos.

5.2 Presentación del problema

 5.3 Cálculos y gráficos

DISEÑO DE MURO DE CONTENCIÓN DE CONCRETO ARMADO EN VOLADIZO PARA

CONTENER LOS TALUDES LATERALES

“MURO DE CONTENCIÓN IZQUIERDO”

F.S. (Giro): 3.23 >= 2
F.S (Deslizamiento): 1.67 >= 1.5
F.S. (Carga): 4.05 >= 3
“MURO DE CONTENCIÓN DERECHO”
F.S. (Giro): 4.81 >= 2
 F.S (Deslizamiento): 1.67 >= 1.5
F.S. (Carga): 3.93 >= 3

5.4 Análisis de resultados

5.5 Conclusiones

5.6 Bibliografía

http://www3.vivienda.gob.pe/DGPRVU/docs/RNE/T%C3%ADtulo%20III%20Edificaciones/
53%20E.050%20SUELOS%20Y%20CIMENTACIONES.pdf

6. Estabilidad de taludes

6.1 Definición

Norma E- 050

Evaluación del Potencial de Colapso

Cuando el PR encuentre evidencias de la existencia de suelos colapsables deberá sustentar su

evaluación mediante los resultados del ensayo de ensayo. Las muestras utilizadas para la
evaluación de colapsabilidad deberán ser obtenidas de pozos a cielo abierto, en condición
inalterada, preferentemente del tipo Mib.

El PR establecerá la severidad del problema de colapsabilidad mediante los siguientes criterios:

De manera complementaria, pueden utilizarse pruebas de carga en estado seco y humedecido
ASTM1194. El objetivo de las mismas será realizar un análisis comparativo del
comportamiento del suelo en su condición natural, con relación a su comportamiento en
condición húmeda.

En caso se verifique la colapsabilidad del suelo, el PR deberá formular las recomendaciones

correspondientes a fin de prevenir su ocurrencia.

Cimentaciones en áreas de suelos colapsables

Las cimentaciones construidas sobre suelos que colapsan (CP>5) están sometidas a grandes
fuerzas causadas por el hundimiento violento del suelo, el cual provoca asentamiento,
agrietamiento y ruptura, de la cimentación y de la estructura. Por lo tanto no esta permitido
cimentar directamente sobre suelos colapsables. La cimentación y los pisos deberán apoyarse
sobre suelos no colapsables. Los pisos no deberán apoyarse directamente sobre suelos
colapsables.

Reemplazo de un suelo colapsable

Cuando se encuentren suelos que presentan colapso moderado y a juicio del PR, poco
profundos, éstos serán retirados en su totalidad antes de iniciar las obras de construcción y serán
reemplazados por Rellenos Controlados compactados adecuadamente de acuerdo al Artículo
21 (21.1). Rellenos controlados o de ingeniería de la presente Norma.

6.2 Presentación del problema

6.3 Cálculos y gráficos

Antes de hacer el diseño del talud, se debatió la ubicación de este. En primer lugar, se
vieron los factores de mayor riesgo. Entre ellos se encuentra la socavación y el
deslizamiento, los cuales podrían llegar a afectar a la capacidad admisible del diseño
original de la cimentación del puente. Sin embargo, el objetivo del muro de contención
diseñado es para evitar la socavación. Por ello, se concluyó que el análisis de
estabilidad se tenía que hacer para conocer el comportamiento del suelo ante un futuro
deslizamiento.
El programa que se usó para determinar la estabilidad de taludes de esta sección fue
Slide, el cual se programó para que evalué los factores de seguridad por Morgenstern
& Price, Bishop y Fellenius.
A continuación, se detallará el proceso realizado para la obtención de estabilidad en
el talud:

Ubicación e isoaceleración de México

Isoaceleracion de 9.8 m/s2 o 980 cm/s2.

1 gal es igual a 1 cm/s2

Ax= 4.9 m/s2  en gals serían 490

Ay = 1.63 m/s2  en gals serían 164

Slide Software

Primero se define las propiedades del proyecto:

Analysis  Project Settings

En la pestaña General se coloca el nombre del archivo, colocamos unidades métricas y la dirección de
la falla según la geometría del talud. En este caso será de izquierda a derecha

En la pestaña métodos elegimos los enseñados en clase: Bishop, Morgenstern Price y Fellenius.
También elegimos que lo divida en 25 partes, un margen de error de 0.005 y 50 iteraciones máximas

En la pestaña Groundwate (nivel freático) lo dejamos en la opción wáter surface con un valor de 9.81
Se crea la geometría del talud con el suelo

Click en el botón Add External Boundary y graficar por medio de coordenadas

Se definen los materiales (suelos), en nuestro caso son dos tipos: arena limosa y arcilla.

Cuyas propiedades son:

Arena limosa (SM)  angulo de friccion = 30, Cohesión = 0

Arcilla  Cu (cohesion no drenada) = 23.54 KN/m2

Esta información se coloca en Properties  Define Materials

Luego creamos los estratos de suelo en Boundaries  Add Material Boundary

Para asignar material al suelo debemos hacer click derecho en el área del estrato y click en asignar
material
Para colocar nivel freático nos vamos a Boundaries  Add Piezometric Lines y trazamos la línea por
donde pasa el nivel freático

Para la cuadricula nos vamos a la pestaña Surfaces  Surfaces Options. Ahí colocamos tipo circular y
con un incremento radia de 10

Luego Surfaces  Autogrid  20x20

Para los anclajes nos vamos a Properties  Definiir soporte  Se coloca el nombre, opción pasivo , la
separación y la carga según la fuente usada. En nuestro caso usamos una separación de 1.5m y una
carga de 845KN de la lista de gama de productos geotécnicos encontrada en la página de DYWIDAG

Para colocar los anclajes vamos a Support  Add support y dibujamos

Le damos click al botón Computer y luego en Interpret
El resultado fue de 1.7 por el método de Bishop, este valor es mayor al Factor de seguridad estático
de 1.5. Por lo tanto, se garantiza una estabilidad en el talud

Para agregar las isoaceleraciones nos vamos a Load Seismic Load y colocamos los valores calculados
de 0.49 en horizontal y 0.163 en vertical

Luego otra vez vamos a Computer luego Interpret

El resultado fue de 1.109 con el método de Bishop, este valor mayor al factor de seguridad
para sismos de 1.1. Por lo cual cumple y se garantiza una estabilidad en el talud.

6.4 Análisis de resultados

6.5 Conclusiones

6.6 Bibliografía

http://www3.vivienda.gob.pe/DGPRVU/docs/RNE/T%C3%ADtulo%20III%20Edificaciones/
53%20E.050%20SUELOS%20Y%20CIMENTACIONES.pdf