UNIVERSIDAD

NACIONAL DEL
CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

DISEÑO DE EJE

CATEDRA : DISEÑO DE MAQUINA

CATEDRATICO : ING: MAXIMO HUAMAN ADRIANO

ALUMNOS : FERNANDEZ MARAVI, ANDRES

SEMESTRE : IX

HUANCAYO – PERÚ
2019
Problema 3

El eje de la figura recibe recibe 110 HP de una turbina hidráulica, atraves de una rueda cadena en
el punto C. El par de engranes en E genera 80 HP a un generador eléctrico. La polea en para
bandas en V en A entrega 30 HP a un elevador de cangilones, que sube grano a un silo elevado. El
eje gira a 1700 rpm. La catarina , la polea y el engrane se posicionan axialmente mediante anillos
de retención. La polea y el engrane tienen cuñas, con cuñeros de trineo, y en la catarina se usa un
cuñero de embutidos

INTREPRETACION

En el problema se observa un eje en el cual se montan 1 engrane, 1 polea y una catarina además el
eje se encuentra sobre dos rodamientos permitiéndole así el eje tener solo movimiento giratorio.

COMPETENCIAS

Las competencias serán:

1. Habilidad académica
2. Aptitud académica
3. Saberes previos
 DESARROLLO DE LA SOLUCION

Los pasos a seguir en resolución de este problema son los siguientes:

1. Elección del material del eje a diseñar.

2. Dibujar la geometría del eje.

3. Calculo de los esfuerzos (diagrama de fuerza cortante, flexionante y la curva elástica)

4. Calculo de DIAMETROS DEL EJE

5. Calculo estático

6. Calculo dinámico (fatiga y vibraciones)

7. Rediseño del eje (constatando los diámetros con los catálogos SKF)

SELECCIÓN DEL MATERIAL CON EL QUE SE FABRICARA EL EJE

Se escogerá como material de diseño el acero SAE 1020, debido a que es fácil de torneado es de bajo
costo, presenta un buen acabado superficial.
En la siguiente tabla menciona el uso de algunos aceros.
En la tabla se observa que el acero AISI 1020 estirado en frio es usado para ejes. Entonces vemos
sus propiedades en el siguiente cuadro.

Se desea usar un acero con buena ductibilidad y una resistencia entonces elegimos el acero AISI
1020 en cuyas propiedades son:

Su = 61 ksi

Sy = 51 ksi

FACTORES QUE MODIFICAN LA RESISTENCIA DE FATIGA

De las siguientes tablas obtenemos que al utilizar una confiabilidad de 0.99 y para un eje
moderadamente grande y obtenemos:

Factor de confiabilidad: CR = 0.81

Factor de Tamaño : Cs =0.85

24

De la figura se obtiene:

Con la figura de arriba la resistencia de fatiga que se obtiene es:

Sn= 24 ksi

Entonces la resistencia modificada a la fatiga sera:

Sn’ = Sn . CR . CS

Sn’ = (24 ksi)(0.81)(0.85)

Sn’ = 16.524 ksi

Usaremos un factor de diseño de N=2

Distribución par de impulsión del eje :

De acuerdo a estas observaciones calculamos el par torsional en el eje:

Potencia(P) en HP ----------n=Numero de revoluciones en RPM.

TA = 63000 (30) /1700 =1112 lb.pulg --------------> De A hacia C

TA = 63000 (80) /1700 =2965 lb.pulg --------------> De C hacia E

Se observa que ninguna parte del eje está sometida a los 110 HP totales que entran a la catarina
en C. La potencia se divide en 2, al entrar al eje. Al analizar la catarina misma, se deben aplicar
todos los 110 HP y el par torsional correspondiente.

Tc = 63000 (110) /1700 = 4076.4 lb.pulg --------------> Par en la catarina.

Sistema de referencia

z
X
N= 1700 RPM

Catarina, polea, engrane} posesionan axialmente mediante anillos de retención

Polea, engrane} tienen cuñas de trineo

Catarina} cuñero de embutido

Acero eje} AISI 1020 estirado en frio

Diámetro mínimo aceptable D1 A D7

VISTA LATERAL DEL EJE

Banda impulsadora al elevador

DA=6”

Entrada a la turbina hidráulica

DC=10”
 Engrane recto 20°

El engrane de “E” impulsa al engrane Q

DE=12”

CALCULO DE FUERZAS:

 Fuerza en la polea A
o Fuerza neta de impulsión

o Fuerza flexionante

o Componentes de la fuerza flexionante

FUERZA SOBRE LA CATARINA

Flexión sobre el eje y sus componentes

 FAY

RBY
A

FAX C RDY

RBX

WrE
FCX
FCY RDX E

WtE

FUERZA EN EL ENGRANE
DIAGRAMA DE FUERZA CORTANTE Y MOMENTO FLEXIONANTE

“En eje X”

Calculo de Momento flexionante

 -278 x 6 =-1668 lb-pulg
 311 x 6 = 1866 lb-pulg
 -213 x 6 = -1278 lb-pulg
 280 x 6 = 1680 lb-pulg
“En eje Y”
Se continua con el diseño mediante el cálculo del diámetro mínimo aceptable en el eje, en
varios puntos del mismo. En cada uno se verá el par torsional y el momento flexionante
actuante, además de los valores de concentración de esfuerzos, para el diseño se
empleará el de mayor valor.

Para el diseño se utilizará la siguiente ecuación:

M = Momento flexionante

Kt = Valor de diseño para cuñero Kt = 2.0 perfil

Kt = 1.6 de trineo

N = Factor de diseño, N = 2.0

Sn’ = Resistencia a la fatiga

Sy = Resistencia a la fluencia par cortante

Tenemos:

Sn= 24 ksi

CR = 0.81

Cs =0.85

Sn’ = 16.524 ksi

N=2

EN EL PUNTO A:

La polea se instala con anillos de retención, no se usa el factor de concentración de esfuerzos. Pero
se calculará el diámetro nominal en la ranura, al aumentar 6% el resultado calculado.

Par torsión = 1112 lb-pulg

Momento flexión = 0
Con la ecuación

D1 = 0.65 pulg al aumentar 6 %

D1 = 0.69 pulg

A la izquierda del punto B

Par torsional = 112 lb-pulg

Momento flexionante = 3335 lb-pulg

Kf =1.5

Con la ecuación

D2 = 1.70 pulg

A la derecha del punto B

Par torsional = 112 lb-pulg

Momento flexionante = 3339 lb-pulg

Kf=2.5

Con la ecuación

D3 = 2.02
En el punto C

Par torsional =2965 lb-pulg

Momento flexionante = 4804 lb-pulg

Kt=3.0

D4= 2.57 pulg después de aplicar factor 1.06 por ranura de anillo

A la izquierda de D

Par torsional = 2965 lb-pulg

Momento flexionante =3155 lb-pulg

Kt= 2.5

Con la ecuación

D5=1.98 pulg

A la derecha de D

Par torsional =2965 lb-pulg

Momento flexionante = lb-pulg

Kt=1.5

Con la ecuación

D6=1.68 pulg
En el punto E

Par torsional = 2965 lb-pulg

Momento flexionante=0

Kt=3.0

Con la ecuación

D7=0.96 pulg después de aplicar el factor de 1.6, por ranura de anillo.

“Diseño de eje”

D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7
Ya obtenidas las medidas mínimas procedemos a elegir diámetros normalizados de
catálogos

Parte Diámetro Diámetro Diámetro

Acoplada número mínimo(pulg) especificado(pulg)

Polea D1 0.69 3/4

Ninguno D2 1.70 1.70

Rodamiento D3 2.02 2.16

Catarina D4 2.57 2.75

Rodamiento D5 1.98 1.96

Ninguno D6 1.68 1.68

Engrane
D7 0.96 0.98
recto 20°
Selección de polea

Selección de Catarina
Selección de engranaje

Selección de rodamiento
SELECCIÓN DE CUÑEROS
SIMULACION EN EL SOLIDWORKS