CUESTIONARIO

1 DESCRIBIR UN ACOPLAMIENTO HIDRAULICO . EXPLICAE BREBEMENTE COMO

FUNCIONA
El acoplamiento hidráulico desde el motor a los engranajes de cambio de velocidades
funciona como potencia se transmite atravesó de un liquido flujo( funciona como un
embrague la vibración torsional de un ,motor
2 CUAL ES LA FINALIDAD DEL ANILLO DE GUIA EN EL ACOPLAMIENTO HIDRAULICO
La turbulencia es un estado de movimiento arbitraria y violenta o agitado el aceite
chocaría con las las paletas con gran fuerza esto aria que el aceite se esparciese en toda la
dirección principalmente en la dirección central es para reducir la turbulencia y hacer
eficaz el acoplamiento hidráulico utilizando el anillo partido de guía centrado en los
miembros con este anillo no tiene probabilidades de movimiento de turbulencia
3 CUALES SON LOS TRES CLASES O TIPOS DE HIDRO-MATIC

 El de un acoplamiento
 El de dos acoplamientos
 El de un acoplamiento con multiplicador
4 DISCRIBIR EL FUNCIONAMIENTO DE UN EGRANAJE PLANETARIO O PIÑON SATELITES
El engranage planetario funcionac0n un cambio del diferencial cuando el piñón central y el
engranage interior están acoplado
Los piñones satelitales giran en las siguientes maneras sobre sus mismos centros (rotason
) sobre el centro del engranaje planetario (revolución )
5 CUANTOS ENGRANAJES PLANETARIOS AYNENE LA TRANSMISION HIDRA –MATIK
Contienen los tres miembros abituales piñon central o planeta piñones satelitales en una
caja y corona
6 DESCRIBIR LA CONSTRUCCION DEL ENGRANAJE PLANETARIO ANTERIOR DEL HYDRA –
MATIC
Tiene tres tipos de sistema de engranaje planetario controlado por engranaje freno para
obtener diferentes relaciones de engranajes un sistema de control hidráulico acoplado
mecánicamente a la palanca selectora en la columna de dirección y un sistema de cambio
automático que contiene un regulador y este acoplado mecánicamente al pedal de
acelerador
7 EXPLICAR CPOMPO SE UTILIZA LAPRESION HIDRAULICA PARA CONTROLAR LA ACCION
DEL PLANETARIO ANTERIOR
Cuando se desplaza dicha palanca a las diferentes posiciones se eleva la válvula manual
este cambio de posición hace que la válvula manual dirigido la posición hidráulica del
aceite a diferentes dispositivos de control los cuales accionan los mecanismos de cambio
de la transmisión
8 EXPLICAR COMO SE CONTROLAN LOS CAMBIOS EN EL HIDRA-MATIC
R. su funcionamiento es por medio es por medio de engranajes planetarios controlados
por embragues y frenos para obtener diferentes relaciones de engranaje un sistema de
con trol hidráulico acoplado mecánicamente a la palanca selectora en la columna de
dirección y un sistema de cambio automático que contiene un regulador y esta acopla
mecánicamente al pedal acelerador
9 DESCRIBIR Y COMPARAR EL FUNCIONAMIENTO EL FUNCIONAMIENTO DE LOS TRES
TIPOS GENERALES DE HIDRO MATIC EN PRIMERA Y SEGUNDA EN TERCERA Y EN CUARTA
ÍDEM DE MARCHA A TRAS
Hydra-matic en primera
Cuando las doas cintas y los dos embragues están desapretados ambas unidades están en
reducción
Hydra-matic en segunda el embrague anterior este acoplado al planetario anterior de
mando que esta estando desapretado ambas unidades planetarias están en reducción
Hydra-matic entercera la cinta anterior esta apretada y el embrague anterior esta liberada
por consiguiente la unidad anterior esta liberado por la mitad anterior esta en reducción
Hydra-matic en cuarta
Ambas unidades planetarias estas en transmisión directa
Hydra-matic en marcha atrás
La unidad anterior está en reducción cinta apretada o embriague apretado la unidad
posterior está en neutro cinta y embrague afuera y la unidad de marcha atrás esta
acoplada
10 DESCRIBIR COMO FUNCIONA EL MULTIPLICADOR DE PAR
Cuando el coche acelera el multiplicador de par entra en acción el motor arrastra al
miembro al miembro impulsor de acoplamiento y este proyecta aceite contra los alabes
del miembro impulsado obligándolo a girar después que el aceite ha actuado sobre el
miembro para impulsado pasa al multiplicador de par

EJERCICIO DE ESTUDIO

1 EXPLICAR EL FUNCIONAMIENTO DE UN ACOPLAMIENTO HIDRÁULICO

el acoplamiento hidráulico funciona con el maximo rendimiento cuando el miembro
conocido alcanza aproximadamente las mismas velocidades que el miembro conducido
alcanza aprox las mismas velocidades que el miembro conductor si hay una gran
diferencia de velocidades entre los dos miembros se pierde potencia y rendimiento es
escaso

2 DESCRIBIR LOS MECANISMOS QUE CONTROLAN EL ENGRANAJE PLANETARIO

ANTERIOR DE LA UNIDAD HYDRA- MATIK QUE TIENE UN ACOPLAMIENTO HIDRAULICO.
HIDE DE LA UNIDAD QUE TIENE DOS ACOPLAMIENTOS HIDRÁULICOS
El hidram-atic con dos acoplamientos hidráulicos la unidad de jun solo acoplamiento
hidráulico está controlado por el segundo acoplamiento hidráulico y una palanca de
enclavamiento ósea en cierto modo un embriague de una dirección este embrague es
análogo en los motores de rueda libre la de un acoplamiento hidráulico está controlado
por un embriague de espuelas y otro de disco múltiple accionado por el pistón anular
3 CONFECCIONAR UNA TABLA QUE INDIQUE LAS POSICIONES DE LOS PLANETARIOS
ANTERIORES Y POSTERIOR DEL HIDRO-MATIC

PLANETARIO ANTERIOR PLANETARIO POSTERIOR RELACION DE EMBRAGUE

CAMBIO DECRECIMIENTO CAMBIO DECRECIENTE EN PRIMERA
EN REDUCCION REDUCCION
CAMBIO CRECIENTE EN CAMBIO DECRECIENTE EN SEGUNDA
TRANSMISION DIRECTA REDUCCION
CAMBIO DECRECIENTE EN CAMBIOP CRECIENTE EN TERCERA
REDUCCION TRANSMISION DIRECTA

CAMBIO CRTECIENTE EN CAMBIO CRECIENTE EN CUARTA

TRANSMISION DIRECTA TRANSMISION DIRECTA

4 CONSULTAR LAS INSTRUCCIONES DE SERVICIO DE UN COCHE Y DESCRIBIR LAS

ACCIONES DEL SISTEMA HIDRÁULICO DEL HIDRA-MATIC CUANDO SE EFECTÚA UN
CAMBIO (EN TODO LOS TIPOS)
El acoplamiento de espuela posterior esta enganchado al engrane posterior desengranado
y de optima reduccion en segundo esta lleno de aceite de modo que el acoplamiento de
espuela posterior esta desenganchado y la unidad de transmision esta directa con tercera