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Y URBANISMO
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE
INGENIERÍA CIVIL
TITULO
“SOCAVACION DE PUENTES”
Integrantes:
CHIRINOS ÑAÑEZ ENRIQUE
FUENTES QUEVEDO EDUARDO
NAVARRO MEDINA JEINER
OLIVERA ESPINOZA BRAYAN
SANCHEZ CHICAMA MISHEL
Docente:
Ing. Idrogo Pérez Cesar Antonio
Curso:
Puentes y Obras de Arte
Pimentel – Perú
2017
INTRODUCCION
2
INDICE
SOCAVACION 4
SOCAVACION GENERAL 19
REFERENCIAS 69
3
1. SOCAVACION
4
Ilustración 1: esquema general de un proceso de socavación ocasionado
por la construcion de un puente
Ilu
5
Ilustración 3: socavación en la margen de un rio
6
sistema no son detectados o se asume que son insignificantes. Sin
embargo, el conocimiento de esta degradación puede permitir detectar
grandes profundizaciones del cauce durante la vida útil de una estructura.
Los ríos y corrientes son detalles dinámicos del paisaje que se ajustan
naturalmente al alterarse sus condiciones ambientales.
7
• Cambios naturales por sismos, actividades volcánicas, cambios
climáticos, deslizamientos de tierra, etc.
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Sedimentológicas y geológicas que intervienen en el proceso de
socavación, las cuales no es posible modelar con exactitud.
instrumentación de la socavación
Varillas enterradas
Son varillas enterradas dentro del cauce con sensores sobre un soporte
vertical (Ilustración 4) Las mediciones se realizan por medio de películas
piezométricas, sistemas de mercurio o switches magnéticos, los cuales
miden con precisión el aumento de los huecos de socavación.
Los switches de mercurio utilizan una tecnología simple pero presentan el
problema del riesgo de contaminación en el caso de que sean destruidos
por la corriente. Los collares magnéticos deslizantes están diseñados
para deslizar alrededor de la varilla a medida que progresa la socavación
y activar una serie
de switches que están instalados a intervalos predeterminados.
Las películas piezométricas requieren estar revestidas en un material a
prueba de agua que no se deteriore a la exposición de la luz solar, al agua
y a los químicos. Algunas de estas películas se afectan fácilmente y dejan
de funcionar al poco tiempo.
9
Ilustración 4: Medición de la socavación utilizando un collar
magnético deslizando sobre una varilla enterrada
Fatómetros
Las ecosondas son muy utilizadas para determinar la profundidad de los
cauces Los fatómetros son instrumentos que utilizan ondas sónicas o
ultrasónicas similares a las que se utilizan en medicina para realizar
ecografías. En la práctica miden el eco del sonido emitido. Hay equipos
muy sofisticados y Costosos pero también se consiguen fatómetros de
bajo costo que solamente miden la socavación final, pero la medición no
debe ser obstruida por residuos Transportados por la corriente. Las
frecuencias altas (> 200 kHz) dan una mejor resolución pero una
penetración más pobre en flujos con muchos sedimentos (Mueller y
Landers, 1999).
Para el análisis de los diversos sistemas de instrumentación se
recomienda consultar el informe 396 del Transportation Research Board
(Lagasse y otros,1997).
10
1.2. TIPOS DE SOCAVACION
Se supone que los diferentes tipos de socavación se presentan
independientemente el uno del otro por lo que al estimarse la socavación
total deben sumarse los efectos de:
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Se refiere a la tendencia a la degradación que el lecho
presenta a lo largo del tiempo debido a causas externas, ya sean
naturales o inducidas por el hombre, pero sin tenerse en cuenta eventos
extremos o crecientes. Por no ser de naturaleza transitoria, o sea que no
se presenta durante crecientes, la socavación a largo plazo se considera
de tipo permanente. Se manifiesta en grandes extensiones a lo largo del
cauce. El lecho puede estar en proceso de degradación afectando la
estabilidad del puente, en proceso de agradación lo que sería benéfico
para la estabilidad del puente desde el punto de vista de la socavación o
en situación de equilibrio. Degradación se refiere al descenso o
socavación del lecho del cauce debido al déficit en el suministro de
sedimentos desde aguas arriba. El fenómeno opuesto es la agradación, la
cual se refiere a la sedimentación de materiales erodados del cauce o de
la cuenca en sectores aguas arriba de un cruce.
12
1.2.2. Socavación por migración lateral de la corriente.
• Geomorfología de la corriente
• Localización del ponteadero
• Características del flujo
• Características del material del lecho y las bancas
13
Ilustración 7: Efecto de la migración lateral de la corriente sobre un puente
14
La socavación general difiere de la socavación a largo plazo (permanente)
puesto que al ocurrir durante crecientes se considera de carácter
transitorio o cíclico.
15
•Crecimiento de vegetación en el cauce, en las bancas, o en la zona de
inundación.
16
crítico es cuando se presenta el nivel más bajo del agua hacia aguas
abajo del puente.
17
.
Se piensa que está afectada por los mismos fenómenos que causan la
socavación local en pilas como son separación del flujo y vórtices de
herradura que remueven partículas localmente. La socavación local se
produce en los estribos que obstruyen el paso del agua. Esta obstrucción
forma un vórtice de eje horizontal que empieza en la parte aguas arriba y
corre a lo largo del pie de la estructura y un vórtice de eje vertical al final
de la misma. El vórtice al pie del estribo es muy similar al vórtice de
herradura de las pilas y el vórtice al final es similar a los vórtices de estela
más débiles que se forman aguas abajo.
18
Ilustración 10: Mecanismo que produce la socavación local en estribos
2. SOCAVACION GENERAL
19
medio de la sección antes de la socavación y la profundidad media de
socavación calculada).
Para suelos heterogéneos (diferentes estratos), con el fin de obtener
información más clara del fondo del cauce luego de una avenida
extraordinaria, es necesario calcular de la profundidad de socavación en
diferentes puntos en la sección transversal del cauce.
Los suelos heterogéneos pueden estar compuestos de material cohesivo
y no cohesivo.
El método aplicado para este caso es el Método Analítico por Tanteo, que
consiste en determinar en qué estrato termina la socavación. Así, los
cálculos terminan cuando el valor Hs (profundidad de socavación medida
desde el nivel libre de agua) calculado para uno de los estratos, está entre
las fronteras superior e inferior del mismo. Cuando esto no sucede en
ninguno de los estratos, el valor de Hs será el mayor valor producido en el
punto de análisis.
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Dónde:
B: Ancho de la superficie del agua (m)
dm, 50, 90: Diámetro medio, diámetro donde el 50% y 90% del
material es fino, respectivamente (mm).
hms: Profundidad media de socavación (m).
Q: Caudal de diseño (m3 /s).
q: Caudal de diseño (m3 /s.m).
21
Dónde:
dm: Diámetro medio de las partículas (mm)
Ho: Es la diferencia entre el nivel del fondo antes de la avenida (pto
de análisis) y el nivel máximo de agua (m).
Hm: Profundidad media de la sección (m).
Hs: Profundidad de socavación en el punto de análisis (m).
Q: Caudal de diseño (m3 /s).
We: Ancho efectivo que depende de la dirección de las pilas (m).
α: Coeficiente de distribución de gasto.
γs: Peso específico seco del material (t/m2 ).
β: Coeficiente de paso, depende de la frecuencia de la avenida.
μ: Factor de contracción.
1/(1+x): Depende del tipo de material.
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Ilustración 11. Diagrama de flujo para el cálculo de la socavación general
a largo plazo en cauces naturales
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2.2. Cálculo de la socavación Local
Entre las formulaciones para la determinación de la profundidad de
socavación en estrechamientos se tiene las siguientes: Laursen (1962,
1963), Parker (1981), Richardson & Davis (1995), HEC-18 [6]. Estas
ecuaciones están principalmente en función de los anchos tanto en la
aproximación como en la contracción. En la Tabla siguiente se presentan
ecuaciones tanto para socavación en lecho móvil como socavación en
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agua clara. Adicionalmente, en la Figura se presenta el procedimiento
para el cálculo del perfil de la socavación local en estrechamientos
utilizando las ecuaciones mencionadas anteriormente.
Dónde:
dm, 50: Tamaño medio del sedimento (mm).
k1: Coeficiente que depende del radio de velocidad de corte (u*) y
la velocidad de caída de las partículas (w).
Q1m: Caudal aguas arriba que transporta sedimentos,
generalmente en el cauce principal (m3 /s).
Q2: Caudal en la zona contraída (m3 /s).
V1: Velocidad del flujo de aproximación (m/s).
W1: Ancho del cauce principal de aproximación (m).
W2: Ancho del cauce principal en la sección contraída (m),
25
y1: Calado de aproximación a la contracción (m),
y2: Calado en la contracción (m).
26
la Fig. 7, el respectivo procedimiento para el cálculo de socavación
local en estribos.
Dónde:
Rc: Radio de curvatura en el eje central del cauce (m)
Ro: Radio de curvatura exterior del cauce (m)
V1: Velocidad del flujo de aproximación (m/s)
ε, τ: Coeficientes en función de W/Rc
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W: Ancho del cauce (m
ybs: Máxima profundidad de la curva (m)
ymáx: Profundidad máxima en el cauce aguas arriba durante la
crecida (m)
yu: Profundidad promedio en el cauce aguas arriba de la curva (m)
28
Ilustración 13. Diagrama de flujo para el cálculo de la socavación local en
curvas
29
Tabla 5. Ecuaciones recomendadas para el cálculo de la socavación local
alrededor de pilas de puentes
Dónde:
b: Ancho de la pila (m)
d: Tamaño del sedimento (m)
ds: Profundidad de socavación (m)
Fr: Número de Froude (-).
Kd: Factor de tamaño del sedimento
KI: Factor de intensidad de flujo
Ks: Factor de forma de la sedimentación
Ky: Factor de profundidad de flujo
Kyb: Factor en función del calado y el tamaño del cimiento (m)
Kθ: Factor de alineación de la cimentación
Kσ: Factor de no uniformidad del materia
K3: Factor que considera la rugosidad general del cauce
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K4: Factor que considera la uniformidad de la gradación
y: Tirante medio de la sección (m)
Dónde:
ds: Profundidad de socavación (m)
Fr: Número de Froude
Kd: Factor de tamaño del sedimento
KI: Factor de intensidad de flujo
Ks: Factor de forma del estribo
KyL: Factor en función del calado y la longitud del estribo (m)
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Kθ: Factor de alineación de la cimentación
KG: Factor de la geometría del canal de aproximación
L: Longitud del estribo (m)
y: Tirante medio de la sección (m)
ya: Profundidad promedio en las llanuras de inundación (m)
MÉTODO DE LISCHTVAN-LEVEDIEV
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los debidos ajustes, para casos de cauces definidos o no, materiales de
fondo cohesivos o friccionantes y para condiciones de distribución de los
materiales del fondo del cauce homogénea o heterogénea.
PROCESO DE CÁLCULO
1. A Velocidad Real.
Sabiendo que:
Dónde:
Qd = caudal de diseño
A = área hidráulica.
R = radio hidráulico.
S = pendiente hidráulica, o, pendiente media del río asumiendo
flujo uniforme.
n = coeficiente de rugosidad de Manning
, ,
, ,
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Considerando que el caudal permanece constante antes y después de
ocurrida la socavación, se tiene:
,
Dónde:
Vr = velocidad real del flujo
La condición de equilibrio se logra cuando la velocidad real y la velocidad
erosiva son iguales.
2. A Velocidad Erosiva
Se tiene para diferentes tipos de suelo.
Dónde:
Ve = velocidad erosiva.
β = coeficiente de frecuencia.
Dm = diámetro medio de las partículas del material
granular.
z = exponente variable en función del diámetro medio de
la partícula.
El cálculo de coeficiente de frecuencia es igual a:
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Coeficiente de correlación o de ajuste = 0.9983, (Higuera C. y Pérez G.,
1989).
2.2. Para suelos cohesivos,
La velocidad erosiva es la que es capaz de poner las partículas en
suspensión.
Dónde:
γm = peso específico de la muestra agua sedimento [t/m3]
x = exponente variable que depende del peso volumétrico del
material cohesivo seco
Sabiendo que:
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socavación será igual a 0 en las orillas, por lo que no se permite estimar
ninguna erosión lateral de las márgenes.
Las siguientes expresiones asumen que los suelos son homogéneos y
que la rugosidad del cauce es constante.
Dónde:
V = velocidad media en la sección transversal.
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μ = 1.0 si no hay obstáculos.
Para puentes de una sola luz, la luz libre es la distancia entre estribos.
Para puentes de varias luces, la luz libre es la mínima distancia entre dos
pilas consecutivas, o entre pila y estribo más próximos.
Adicionalmente, el efecto del peso específico del agua durante la
creciente se considera en otro factor de corrección ϕ que es mayor o igual
que la unidad y su efecto es reducir la profundidad de socavación.
ϕ = 1.0, si γm = 1.0 t/m3 (agua clara).
γm = peso específico de la muestra agua sedimento.
ϕ = -0.54 + 1.5143γm, si γm > 1.0 t/m3 (lecho móvil).
Coeficiente de correlación o de ajuste = 0.9983 (Higuera C. y Pérez G.,
1989).
La ecuación final para el cálculo de la socavación considerando los
coeficientes de corrección por contracción y peso específico del agua, es
la siguiente:
Dónde:
Hs y h [m]
Dm [mm]
β = coeficiente de frecuencia.
μ = factor de corrección por contracción Del cauce.
ϕ = factor de corrección por forma de transporte de sedimento.
37
Donde
Hs y h [m]
γs = peso específico del sedimento del lecho.
β = coeficiente de frecuencia.
μ = factor de corrección por contracción Del cauce.
ϕ = factor de corrección por forma de transporte de sedimentos.
Comentarios al método
o La hipótesis de partida del método de Lischtvan-Levediev
relacionada con la conservación del gasto durante el proceso
erosivo, presenta el inconveniente de las diferencias en este
proceso cuando en el fondo del cauce existe una zona con un
material más resistente que en el resto de la sección. Esto hace
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que haya mayor concentración del flujo en las zonas del cauce que
se van erodando y que sea menor en las zonas resistentes.
o El método no tiene en cuenta el tiempo necesario para que cada
material se erosione.
o Las erosiones teóricas calculadas se presentan en un tiempo corto
en materiales sueltos pero se requiere cierto tiempo para que el
material cohesivo se socave, tiempo que puede ser mayor que el
tiempo de duración de la avenida.
o El método considera el efecto de la curvatura ya que permite el
cálculo de la socavación en cada vertical de la sección transversal.
El tirante de agua correspondiente a la parte externa de la curva es
mayor y por tanto la socavación también lo es.
MÉTODO DE STRAUB
La siguiente expresión se usa para tener un estimativo del posible
descenso que sufrirá el fondo del cauce debido a una reducción en su
sección transversal.
Dónde:
Ds = Hs – hl
B1 = ancho de la superficie libre del cauce aguas arriba de la
contracción.
B2 = ancho de la superficie libre del cauce en la contracción.
h1 = tirante de agua hacia aguas arriba de la contracción.
MÉTODO DE LAURSEN
Considera los casos de socavación en lecho móvil o en agua clara. Es el
método más usado en los Estados Unidos de América, (HEC-18, 1993,
1995).
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Los casos de contracción 1), 2) y 4) pueden ser de socavación en lecho
móvil o en agua clara dependiendo de si hay o no transporte de
sedimentos desde aguas arriba, por lo que hay que comparar la velocidad
media del flujo con la velocidad crítica para transporte de sedimentos. Si
es lecho móvil, debe saberse si el material es lavado a través de la
abertura del puente, para lo cual se calcula la relación entre la velocidad
cortante y la velocidad de caída de la partícula con tamaño D50 (V*/w). Si
ésta relación es mayor que 3, quiere decir que el material transportado
desde aguas arriba es principalmente carga de lecho en suspensión y se
va a lavar en la contracción por lo que no hay reposición de sedimentos
en la zona del puente (socavación en agua clara).
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posibilidad de diseñar medidas de protección, como diques encauzadores
y/o protección de laderas y lecho con enrocados.
Dónde:
Ds = Hs - h2
Ds = profundidad media de socavación por contracción
Hs = profundidad media del flujo en el cauce en la sección
contraída del puente después de la socavación.
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h1 = profundidad media del flujo (profundidad hidráulica) en el
cauce principal y laderas que transportan sedimentos aguas arriba
del puente
h2 = profundidad media del flujo (profundidad hidráulica) en la
sección contraída del puente antes de la socavación. Puede usarse
h1 en cauces arenosos con lecho móvil, caso en el que el hueco de
socavación es rellenado por sedimentos
Q1 = caudal en la sección aguas arriba del cauce principal y
laderas que transportan sedimentos. No incluye flujo sobre las
laderas del río con agua clara.
Q2 = caudal en la sección contraída del puente y laderas que
transportan sedimentos. No incluye flujo sobre las laderas del río
con agua clara.
B1 = ancho del cauce principal y laderas en la sección aguas arriba
que transportan sedimentos.
B2 = ancho neto del cauce principal y laderas que transportan
sedimentos en la sección contraída sustrayendo el ancho de las
pilas.
k1 = exponente función del modo de transporte del sedimento, de
la velocidad cortante aguas arriba del puente y de la velocidad de
caída del material del lecho.
Tabla: Valores del coeficiente k1. HEC-18. 1993.
V* = velocidad cortante en el cauce principal o ladera en la sección
aguas arriba.
w = velocidad de caída para D50 con la siguiente figura:
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g = aceleración de la gravedad = 9.8 m/s2.
I1 = gradiente hidráulico en la sección de aguas arriba del puente.
D50 = diámetro de la partícula de lecho en una mezcla cuyo 50%
es menor.
Notas:
Los anchos B1 y B2 no son siempre fáciles de definir. En algunos
casos se acepta tomar el ancho de la superficie libre del agua o el
ancho del fondo descontando el ancho de las pilas. Debe
guardarse siempre consistencia cualquiera que sea el ancho que
se use.
La sección de aproximación o de aguas arriba se debe localizar en
un punto antes del puente en que el flujo empieza a contraerse.
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La socavación por contracción puede calcularse
independientemente para el cauce principal y las laderas
izquierdas o derecha.
Las profundidades de socavación en lecho móvil disminuyen si el
lecho tiene materiales gruesos que causen acorazamiento del
cauce. Si existe esta posibilidad, es conveniente que se calcule la
profundidad de socavación usando la ecuación correspondiente a
agua clara en adición a la de lecho móvil y se escoja la menor
profundidad calculada.
Dónde:
Ks = parámetro de Shields = 0.039,
Gs = gravedad específica del material del lecho = 2.65.
n = coeficiente de rugosidad de Manning = 0.041 Dm^1/6.
Ds = Hs - h2
Ds = profundidad media de socavación por contracción.
Hs = profundidad media del flujo en el cauce en la sección
contraída del puente después de la socavación.
h2 = profundidad existente en la sección contraída del puente antes
de la socavación.
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Q2 = caudal a través del puente o en las laderas sin transporte de
sedimentos.
Dm = diámetro medio efectivo del material más pequeño del lecho
en el cauce o en la zona de inundación que no es transportado por
el flujo.
Si no se tienen datos precisos, Dm = 1.25 D50.
B2 = ancho efectivo del cauce en el puente descontando el ancho
de las pilas
Notas
Para cauces con lecho estratificado, la socavación se puede
determinar usando las ecuaciones
Ó
La socavación por contracción puede resultar muy grande en
algunos casos (Ds > 1.5 m), por lo que las velocidades en la zona
del puente se reducen como consecuencia del aumento de la
sección hidráulica. Para tener en cuenta este efecto, se sugiere
realizar de nuevo la modelación hidráulica del puente usando el
perfil del lecho socavado por contracción. Con este nuevo perfil, se
recalcula la socavación por contracción que debe resultar menor y
se procede después a calcular la socavación local, (HEC 18, 1993).
La profundidad de socavación por contracción puede obtenerse
con parámetros medios para toda la sección transversal, o puede
obtenerse por tubos de corriente aprovechando la información
hidráulica de programas como el HEC-RAS y usando las mismas
ecuaciones vistas.
45
3. SOCAVACIÓN PARA PILARES DE GEOMETRÍA COMPLEJA
3.1. Aspectos Generales
46
3.2. Fallas en puentes
47
FA LLA S EN PUENTES
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Corros i ón 1
Fatiga de l os Materi al es 4
Vi ento 4
Di seño i na decua do 5
Si smos 11
Construcci ón 12
Materi a l es defectuos os 22
Aveni das 70
48
La socavación local en el estribo de un puente ocurre en dos sitios del
estribo. Puede ocurrir una gran fosa de socavación en el pie del estribo,
causado por un remolino horizontal y otra fosa aguas abajo del estribo
causado por un remolino vertical.
49
a. Método de Breusers y Raudkivi
50
Los sedimentos son levantados y sacados del hueco de socavación por
este gran remolino en combinación con el remolino de estela. La
velocidad de rotación del remolino es mayor aproximadamente a 70
grados del eje de la corriente en una pila cilíndrica.
51
Se ha encontrado que la colocación de cercas flotantes alrededor
de las pilas disminuye la profundidad de la socavación entre 15 y 50%,
dependiendo en la profundidad sumergida de la cerca. Estas cercas,
aunque se les utiliza para evitar que las embarcaciones golpeen las pilas
de los puentes, también cumplen con el objetivo de disminuir la
socavación. Cuando se construyen cercas alrededor de las pilas, la
profundidad de socavación es menor pero la fosa socavada es más ancha
(Abed, 1999).
52
MÉTODOS DE CÁLCULO
Donde:
ys = Profundidad de socavación.
Fr = V / (g*y)1/2
V = Velocidad del flujo de acercamiento
y = Profundidad del flujo
d = Diámetro de la pila.
K1, K2, K3, K4 = factores de forma, ángulo de orientación,
rugosidad del fondo y uniformidad de la gradación
respectivamente.
53
Para ángulos de ataque del flujo mayores de 5° se utiliza K1=1.0
54
El coeficiente K3 depende de la rugosidad general del cauce y se obtiene
de acuerdo a la siguiente tabla.
Donde:
VR = Relación de velocidades
55
Vc90 = Velocidad critica para movimiento incipiente de material de tamaño
D90 m/seg
z máxima = 2.4 d.
Donde:
Kh = Factor de profundidad
56
Ks = Factor de la forma de la pila
Donde:
Donde:
L = Longitud de la pila
b = Ancho de la pila
57
3. Método de Laursen y Toch
58
ANCHO DE LAS FOSAS DE SOCAVACIÓN EN PILAS DE
PUENTES
59
Donde:
ys = Profundidad de socavación
60
alternativos incluyen los tetrápodos, hexápodos, gaviones, bolsacreto,
adoquines unidos por cables y estructuras ancladas.
61
d. Construcción de estructuras flexibles que se adapten a la
socavación. Un ejemplo son las estructuras en gaviones o en enrocado.
GAVIONES
62
- Las piedras deben seleccionarse, tamizarse y limpiarse antes de rellenar
las cajas de gaviones.
- La altura del muro de gaviones debe ser mayor que el nivel de avenida
esperado.
a) Traviesas de fondo
63
Ilustración 17: Traviesas de fondo
b) Espolones o espigones
64
Son efectivos cuando se colocan en un sector de alto volumen
de transporte de sedimentos en suspensión. Son estructuras permeables,
cuyo objetivo es inducir la sedimentación en un tramo adyacente, aguas
arriba de las obras. Pueden fallar por erosión en la punta del espolón o en
el tramo inmediatamente aguas abajo.
65
c) Protección con sistema de puntos fijos
Enrocado
66
Pantallas aguas arriba
67
Ilustración 21: revestimiento del lecho con bloques de protección. a)
bloque único fundido in situ. b) bloque formado por varias unidades.
68
Ilustración 23: Protección de pilas con tablestacas
69
BIBLIOGRAFIA:
https://es.slideshare.net/shockf/20-socavacion-
puentes7medidasproteccion
https://www.slideshare.net/victorogutierrezcruz/planos-tipicos-para-
obras-de-proteccion-en-puentes
https://es.scribd.com/document/154738697/Obras-de-Proteccion-
Enrocados
https://es.slideshare.net/PaulAyamamaniGarcia/8-erosin-y-
socavacin
https://es.wikipedia.org/wiki/Socavaci%C3%B3n
Ingeniería de ríos. Apuntes. México.pdf
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