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Mariátegui
Facultad de Ingeniería y
Arquitectura
Curso: Caminos I
Ciclo:
VII
Trabajo de
Investigación
Elaborado
por:
Estudiante, Gian Franco Torres Nina
Docente:
M. Sc. Juan L. Ccamapaza Aguilar
Ilo – Perú
2018
ii
Índice
Introducción………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….1
Objetivos……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….2
Marco Teórico………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………3
Principales Carreteras………………………………………………………………………………………………………………..………………3
Conclusiones……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….55
Análisis y Comentario………………………………………………………………………………………………………………………………………………….56
Bibliografía…………………………………………………………………………………………………………….…………………………………………………….57
iii
1
Introducción
La red vial nos muestra la manera de apropiarnos del territorio al ir abarcándolo con
mayor o menor éxito. Además las carreteras se construyen mediante criterios que dicen
relación con el uso que se les dará, pensando en ser utilizadas en razón de la población que
potencialmente la recorrería. Por ello que a mayor tráfico previsto mayores son las
inversiones, quedando las pequeñas comunidades destinadas a transitar por vías de carpetas
hostiles.
Por la existencia de la cordillera de los Andes, el relieve del suelo peruano es muy
carreteras y ferrocarriles, con el fin de eliminar el aislamiento entre nuestros pueblos y surjan
Objetivo
-Dar detalles entendibles y que sean útiles para la práctica de la toma de decisiones
facilitar el aprendizaje.
.
3
Marco Teórico
1.1 Definición.
carreteras, puertos aéreos y marítimos y fluviales. Son el sistema circulatorio por el que
exportaciones dependen de esas redes. Cuanto mejores sean más disminuyen los costos de
traslado; con lo que los precios de los bienes disminuyen, también bajan los tiempos de los
Las personas (choferes) escogen una posible ruta entre dos puntos según tres factores que
ponderan: distancia, tiempo y costo. Por eso los gobiernos tratan de ampliar o mejorar las
Son aquellas que unen a las ciudades del sur y del norte, como la
- La Carretera Panamericana
- Longitudinal de Sierra
- La Marginal de la Selva
Ilustración 1. Red Vial Nacional. Según Superficie a julio 2018. MTC. OGPP. Oficina de Estadística.
6
Ilustración 3. Red Vial Departamental. Según Superficie a julio 2018. MTC. OGPP. Oficina de Estadística.
8
Ilustración 5. Red Vial Vecinal. Según Superficie a julio 2018. MTC. OGPP. Oficina de Estadística.
a) Ejes Longitudinales
La Red Vial Nacional Longitudinal está compuesta por tres (03) Ejes (PE-1, PE-3 y PE-5),
Une la frontera norte con el Ecuador en cuatro puntos: Nvo. Pte.Internacional de La Paz
(PE-1N), Pte. Internacional Aguas Verdes (PE-1N O ramal), El Alamor (PE-1N N ramal) y
Pte. Macará (PE-1N L ramal), y en un punto con la frontera sur con Chile, en La Concordia
(PE-1S). Inicia su recorrido en el Km.0+000 ubicado en el centro del I.V. Santa Anita, en
identifica con la letra “N”, siendo su denominación: “PE-1N”. Hacia el sur la ruta se
identifica con la letra “S”, siendo su denominación: “PE-1S”. Las Variantes y Ramales se
12
principal.
PE-1N o Longitudinal de la costa norte, tiene seis (06) variantes, y siete (07) ramales. Su
trayectoria es la siguiente:
I.V. Santa Anita (Vía de Evitamiento) - I.V. La Menacho (PE-22) - Pte. Nuevo - Pte.
Mariano Santos - Pte. Piedra Lisa - Pte. Huáscar (Av. Zarumilla) I.V. Habich (Vía
Panamericana)- Ov. Naranjal (PE-20 y PE20 A) – Dv. Trapiche (PE-20 G) - Pte. Chillón -
Paso a Desnivel Pte. Piedra - I.V. Zapallal - I.V. Ancón (PE-1N A) - Dv. Huaral (PE-20 C)
- Pte. Chancay - Dv. Pto. Chancay (PE-1N D) - Ov. Chancay (PE-1N B) - Pte. Huaral - Ov.
Rio Seco (PE-18) - I.V. Huacho - Pte. Río Huaura I.V. Huaura (PE-1N E) - I.V. Barranca -
Pte. Río Pativilca – Paramonga – Dv. Cajatambo (PE-16 A) - Dv. Conococha (PE-16) -
Huarmey - Pte. Carrizales (PE-14) – Casma (Ida: Av. Tarapacá) (retorno: Luis Olmedo) -
Dv. Samanco - Chimbote (Ida: Av. Panamericana Norte) (retorno: Victor Raúl Haya de la
Torre) - Santa (PE-12) - Pte. Santa - Chao - Dv. Virú - Pte. Viru - Dv. Salaverry (PE-10) -
Moche - Pte. Moche - Ov. La Marina (PE-10 A) (Vía de Evitamiento) – Buenos Aires - Dv.
Dv. Sta. Maria de Tecapa (PE-1N G) - San Pedro de Lloc - Pacasmayo - Pte. Libertad -
Ciudad de Dios (PE-08) - Guadalupe - Dv. Chepén - Pte. Chamán - Mocupe - Pte. Ucupe -
Nvo. Mocupe (PE-1N I) - Reque - Pte. Reque (PE-06 A) – Larán (PE-06 A) Chiclayo (Vía
Mórrope - El Cruce (PE-04 Y PE-04 A) - Dv. Catacaos (PE-1N K y PE-1N J) - Pte. Grau -
(Vía Integración) - (Av. Cesar Vallejo) - Dv. Paita (PE-02) - Pte. Las
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Monjas - Dv. Pte. Macará (PE-1N L) - Canal Vía Sullana - Pte. Sullana - Marcavelica (PE-
1N N) - Pte. Samán - Pte. Ignacio Escudero – San Jacinto - Pontón Pichichaco - Pontón
Peña - Pontón Pasamayito - Pontón Manuela - Pte. Debora Sur 1 - Pte. Debora Sur 2 - Dv.
Talara - Pte. Pariñas I - Pte. Pariñas II - Pte. Jabonillal - Pte. Quebrada Honda - El Alto -
Pontón Ñuro - Los Organos - Pte. Uchayito - Pte. Cabo Blanco - Máncora - Pte. Quebrada
Seca - Pte. Carpitas - Pte. Bocapán - Zorritos - Pte. El Charán - Pte. El Piojo - Pte. Tumbes
- Tumbes (Av. Teniente Vasquéz)- Pte. Héroes del Cenepa 1 - Pte. Quebrada Grande - Pte.
Lagarto - Ov. Zarumilla (PE-1N O) - Pte. Zarumilla - Dv. Papayal - Dv. Uña de Gato - Pte.
PE-1N A (variante)
PE-1N B (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Ov. Chancay) - Emp. PE-20 C (Huaral) (Av. La Estación).
PE-1N D (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Pto. Chancay) - Pto. Chancay – Emp PE-1N (Dv. Ov. Río
Seco).
PE-1N E (ramal)
PE-1N F
(Chilete).
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PE-1N G (ramal)
Trayectoria. Emp. PE-1N (Dv. Santa María de Tecapa) – Santa María de Tecapa - Pitura -
PE-1N I
Trayectoria: Emp. PE-1N (Nvo. Mocupe) - Zaña - Cayaltí – Nueva Arica - Oyotún - Las
PE-1N J (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Mochumí) - Mochumí - Illimo - Pte. La Leche - Pte. Salas -
Pte. Anchovira - Pte. Chicoma - Pte. Motupe - Motupe - Dv. Jaén (PE-04 B) - Pte. Olmos –
Olmos - Pte. Cascajal - Insculas - Pte. Insculas - Las Animas - Dv. Huancabamba (PE-02
A) - Dv. Chulucanas – Piura (Av Guardia Civil – Av. Progreso) - Emp. PE-1N (Dv.
Catacaos).
PE-1N K (ramal)
Independencia I - La Arena - Vice – Sechura - Pte. Virrila - Emp. PE-04 (Dv. Bayovar).
PE-1N L (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Pte. Macará) - Dv. Tambo Grande - Pte. Las Lomas - Las
Lomas - Dv Suyo - Pte. Suyo - Dv. Surpampa (PE-1N M) - Dv. La Tina (PE-1N M) - Pte.
PE-1N M (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1N L (Dv. Surpampa) - Chirinos – Surpampa - La Tina - Emp. PE-
PE-1N N (ramal)
PE-1N Ñ (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. San Pedro de las Incas) - Dv. San Jacinto - Dv. Garbanzal –
PE-1N O (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Ov. Zarumilla) - Pte. Zarumilla - Zarumilla - Dv. El Bendito -
Pte. Piedritas - Pte. El Bolsico - Pte. Internacional Aguas Verdes (frontera con Ecuador).
PE-1N Q (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Chimbote) - Dv. Lacramarca - Emp. PE-1N (Santa).
PE-1N R
PE-1N S
PE-1N T
Trayectoria: Emp. PE-1N L (Sajino) - Paimas - Pte. Tondopa - Arrepite Alto - Ayabaca –
PE-1S, o Longitudinal de la costa sur, identificada con el prefijo “PE-1S”, tiene cuatro
I.V. Santa Anita (Vía de Evitamiento)- I.V. Javier Prado - I.V. Primavera - I.V. Atocongo -
I.V. Villa - Pte. Vilca - Pte. Conchán - I.V. Lurín - I.V. Pucusana - Chilca - I.V. San Andrés
- I.V. Mala (PE-22 A) - Pte. Asia - Asia - I.V. Cerro Azul (PE-24) - Pte. Henrry Aramayo
(Río Cañete) - Dv. Cañete– Pte. Topará – Chincha Alta - San Clemente (PE-28 A) - Tupac
Amaru - I.V. Paracas (PE-28) - Guadalupe – Ica – Av. Los Maestros)- Pte. Los Maestros
(PE1S C) - Santiago - Dv. Ocucaje - Pte. Río Grande – Palpa (Av. Miguel Grau) (PE-30 D)
- Nazca - Vista Alegre (PE-30 A) - Dv. San Juan (PE-30) - Chaviña - Pte. Chaviña - Yauca
- Pte. Yauca - Dv. Achanizo (PE-32) - Atico - Pte. Ocoña - Ocoña - Pte. Camaná - Dv.
Camaná – Dv. Quilca (PE-1S D) - Dv. Aplao - Dv. Huambo (PE-1S E) - Pte. Sihuas - Vitor
- Pte. Vitor - La Repartición (Dv. Arequipa - PE-34 A) - Dv. Pto. Matarani (PE-34) - La
Joya - Pte. El Fiscal - Pte. Montalvo - Dv. Moquegua (PE-36 A) - Dv. Ilo (PE36) -
Quebrada Honda - Camiara - Cerillos - Tacna (PE-38) (Av. Jorge Basadre – Av. Odria) -
Dv. Pachia (PE-40) - Dv. Costanera (PE-1S D) - La Concordia (frontera con Chile).
PE-1S B (ramal)
PE-1S C (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1S (Pte. Los Maestros) - Ica (Acomayo – Miguel Grau – Armando
Revoredo) - La Tinguiña - San José de Los Molinos - Huamaní - Ramadillas - Dv. Ayavirí
PE-1S D (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1S (Dv. Quilca) - Quilca - Huata – Islay (PE-34) - Mollendo (Vía de
Evitamiento) - Pte. Freyre - Punta de Bombón - Fundición Southern - Ilo (Av. Andrés
Avelino Cáceres – Av. José Olaya) Tacahuay - Sama - Pte. Los Baños - El Pozo - Emp. PE-
1S (Dv. Costanera).
PE-1S E (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1S (Dv. Chincha Alta) - I.V. Tambo de Mora - Pte. Chincha I - Pte.
Chincha II - Pte. Pisco - Emp. PE-28 A (Dv. San Clemente) - I.V. Pisco – Emp. PE-1S.
PE-1S F (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-1S – Dv. Pisco – Dv. San Andrés – Emp. PE-28 (Dv. Paracas).
PE-1S G (variante)
Trayectoria: Emp. PE-1S F (Dv. Pisco) - Emp. Av. Las Américas – Pisco (Av. Genaro
PE-1S H (variante)
Andrés).
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PE-1S J (ramal)
Une la frontera norte con Ecuador en Vado Grande, en eldistrito de Ayabaca, provincia de
Las Variantes y Ramales se identifi can, adicionalmente, con las letras: A, B, C, D,…..,
PE-3N o longitudinal de la sierra norte, tiene cuatro (04) variantes y una (01) ramal. Su
trayectoria es la siguiente:
Carhuamayo - Unish (PE-20 A) - Dv. Cerro de Pasco - Huariaca - San Rafael - Ambo (PE-
18) – Huánuco Ovalo Cayhuana (PE-18 A) - Av. Universitaria – Jr. León de Huánuco - Pte.
Recuay - Pte. Bedoya - Pte. Mashuan - Pte. Tacllan - Huaraz (PE-14 y PE-14 A) (Av.
Caraz - Pte. Choquechaca - Sucre - Huallanca - Yuracmarca – Dv. Pte. Huarochirí (PE-3N
A) - Pte. La Limeña - Mirador - Pte. Agua Clara - Chuquicara (PE-12) - Quiroz - Ancos -
Evitamiento Sur - Norte) - Dv. Tambillo (PE-08 A) - Dv. Yanacanchilla Alta (PE3N B) - El
PE-3N A (variante)
Trayectoria: Emp. PE-3N (Dv. Pte. Huarochirí) – Pte. Huarochirí - Dv. Sihuas (PE-12 A) -
PE-3N B (variante)
Trayectoria: Emp. PE-3N (Dv. Yanacanchilla Alta) – Yanacanchilla Alta - Llaucan - Dv.
PE-3N C (variante)
PE-3N D (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-3N (Cutervo) - Socota – San Andrés de Cutervo – Santo Tomás –
PE-3N E (variante)
PE-3N G
PE-3S o longitudinal de la sierra sur, tiene cinco (05) variantes y cuatro (04) ramales. Su
trayectoria es la siguiente:
Repartición La Oroya (PE-22) - Pte. La Oroya - Dv. Chacapalpa - Pte. Matachico - Dv.
Mito (PE-3S B) - Pte. Stuart - Dv. Jauja (PE3S A) - Pte. Matahuasi - Concepción (PE-24
Ayacucho (Via de Evitamiento - Av. Del Ejército) – Dv. Tambillo (PE-3S L) - Dv. Chiara -
Abra Tocto (PE-32 A) - Abra Huamina – Dv. Matara (PE-3S L) - Ocros - Chincheros -
Abra Soroccjocha - Andahuaylas (PE-30 B) (Av. Sequisentenario Av. Del Ejercito) - Abra
– Abancay (Av. Paseo de los Artesanos – Manuel Seoane – Prado Alto – Av. Tamburco) -
Abra Socllaccasa - Pte.Tambohuayco - Pte. Cunyac - Dv. Mollepata - Pte. Media Luna -
Limatambo - Abra Huillkue - Dv. Cotabambas (PE-3S F) - Anta - Dv. Cachimayo (PE-28
F) - Arco Tica Tica - Cusco (Antonio Lorena – Prolongacion Grau – Agustin Gamarra –
San Martín – 28 de Julio – Emp. PE-28 G Vía Expresa – Av. Cultura) - Huacarpay (PE-28
Cusipata - Pte. Cusipata - Pte. Combapata – Combapata (PE-34 F) - Pte. Sicuani - Sicuani
(PE-34 G) - Pte. Enrique P. Mejia - Dv. Marangani - Abra La Raya - Sta. Rosa - Pte. Pariña
- Pte. San Antonio - Pte. Chiquimayo - Ayaviri (PE-3S G) - Pte. Ventilla - Pucará (PE-3S
H) - Pte. Pucará - Dv. Azangaro (PE-34 B) - Calapuja - Pte. Maravillas - Juliaca (PE-34 A
y PE-34 H) - Puno (PE-36 B) - Chucuito - Ilave - Pte. Ilave (PE-38 A) – Juli - Dv. Pomata -
Desaguadero – Dv. Viluyo (PE-36 A) frontera con Bolivia - Pte. Internacional Desaguadero
PE-3S A (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-3S (Ov. Aeropuerto Jauja) - Jauja (Vía de Evitamiento) - Lomolargo
PE-3S B (variante)
Trayectoria: Emp. PE-3S (Dv. Pte. Stuart) - Muqui – Huancani - Sincos - Mito - Orcotuna -
El Peruano
PE-3S C (ramal)
PE-3S D (variante)
Trayectoria: Emp. PE-3S (Dv. Pampas) - Pampas – Mariscal Cáceres - Carpapata - Abra
PE-3S E (Variante)
PE-3S F
PE-3S G
Abra Marayniyoc – Dv. Coporaque - Abra Huaylla Apacheta - Morocacce - Yauri (Vía
Evitamiento) - Pulpera - Pte. Río Salado - Héctor Tejada - Dv. Ocoruro (PE-34 J) -
Tablacunca - Abra Mataracocha - Dv. Vilavila - Llalli - Umachiri - Emp. PE-3S (Ayaviri).
PE-3S H (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-3S (Pucará) - Pte. Pucará - Tirapata – Asillo - Emp. PE-34 B (Villa
Chuctani).
PE-3S K (ramal)
PE-3S L (variante)
(Dv. Ocros)
PE-3S M (Variante)
PE-3S V
PE-3S W (Variante)
sur-este con Bolivia, llegando actualmente solo hasta Puerto Ocopa (PE-5S A ramal), en el
Las Variantes y Ramales se identifi can, adicionalmente, con las letras: A, B, C, D,…..,
PE-5N o longitudinal de la selva norte, tiene una (01) variante y cuatro (04) ramales. Su
trayectoria es la siguiente:
Pte. Reither (PE-5S) - Dv. Vaqueria (PE-22 B) - San Luis de Shuaro - Pte. Paucartambo
(PE-5N A) - Abra Ocunal - Villa Rica - San Miguel de Eneñas - Abra Los Mellizos - Pte.
Cocomas - Dv. Pto. Bermúdez - Pte. Lorencillo 2 - Pte. Lorencillo 1 – Ciudad Constitución
- Pte. Palcazu Pte. Plátano Isla (PE-5N A) - Dv. Pto. Inca - Pte. Sungaruyacu - Pte.
Shemboya - Pte. Macuya - Von Humboldt (PE-18 C) - Pte. San Alejandro - San Alejandro -
Pte. Huacamayo - Aguaytía - Pte. Aguaytía - Pte. Boquerón del Padre Abad - Pte. Hidayaco
- Pte. Previsto - Abra La Divisoria El Boche - Abra Hermilio Valdizán - Pte. Pumahuasi -
Dv. Tingo María (PE-18 A) - Pte. Tulumayo - Pte. Dependencia – Aucayacu - Pte.
Pucayacu - Aspuzana - Nvo. Progreso - Pte. Uchiza - Pte. Huaynabe (PE-12 A) - Pte.
Lopuna - Pte. Cachiyacu - Tocache - Pte. Palo Blanco - Pte. Chauyallacu - Pte. Pizana - Pte.
Cachillacu - La Pólvora - Pte. Pulcachi I - Pte. Punta Arenas - Campanilla - Dv. Pachiza
(PE-10 B) - Juanjuí - Abra La Divisoria - Pte. Tingo de Saposoa - Dv. Bellavista - Pte. Sisa
- Picota - Abra Buenos Aires (Nachumbo) - Pte. Colombia - Juan Guerra - Dv. Yurimaguas
(PE-5N B) - Tarapoto (PE-5N B) (Vía Evitamiento) - Pte. Cumbaza - Dv. Cacatachi - Pte.
Bolivia - Tabalosos - Pte. Ecuador - Abra Tangarana - Pte. Gera - Moyobamba - Pte.
Yuracyacu - Pte. Naranjillo - Naranjos - Pte. Naranjos - Pte. Aguas Claras - Pte. Aguas
Verdes - Pte. Serranoyacu – Abra Patricia - Abra Pardo Miguel - Pte. Vilcaniza - Pte. Imaza
Abra Fila Alta - Jaén - Dv. El Puente (PE-02 B) - Pte. Tamborapa - Puerto Tamborapa –
PE-5N A (variante)
Huancabamba - Pozuzo - Dv. Panao (PE-18 B) - Codo de Pozuzo - San Juan del Codo -
PE-5N B (ramal)
PE-5N C (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-5N (El Reposo) - El Milagro - Pte. El Milagro - Dv. Bagua Chica -
Pte. Amojao - Abra Huahuin - Chiriaco - Pte. Chiriaco - Pte. Wawico - Pte. Nieva - Nvo.
PE-5N D (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-5N C (Pte. Wawico) - Oracuza – Santa María de Nieva - Saramiriza
(río Marañón).
PE-5N E (ramal)
Trayectoria: Emp. PE-5N D (Juan Velasco Alvarado) - Emp. PE5N C (Nva. Seasme).
PE-5N H
PE-5N I
Trayectoria: Emp. LO-103 (Iquitos) - Bellavista - Mazan – cruce del Río Napo - San
PE-5S o longitudinal de la selva sur, tiene una (01) variante y un (01) ramal. Su
trayectoria es la siguiente:
Pte. Reither (PE-5N) - Perené - Pte. Kivinaki - Bajo Pichanaqui - Pte. Pichanaki - Boca de
Ipoki - Pte. Ipoki - Abra Portillo - Dv. Satipo (PE-24 A) - Pte. La Breña - Mazamari (PE-28
C) - Pto. Ocopa (PE-5S A) - Poyeni - Camisea - Boca Manu – Boca Inambari - Vírgenes
PE-5S A (ramal)
PE-5S B (Variante)
Trayectoria: Emp. PE-5S (Dv. Bajo Kimiriki) – Boca Huatziriqui – Capachari – Bajo
b) Ejes Tranversales
La Red Vial Nacional Transversal está compuesta por veinte (20) Ejes, establecidos por
números pares partiendo del PE02, PE-04, PE-06,………… PE-40, dichos Ejes se
que cuando se reinicia mantiene su numeración, reiniciándose a “0” el kilometraje, que para
Asimismo, estos ejes transversales pueden tener variantes y ramales, los que serán identifi
Amazonas Identificado con el prefijo “AM", tiene trece (13) Rutas AM N° AM-100 a la N° AM-112
Áncash Identificado con el prefijo “AN”, tiene once (11) Rutas AN N° AN-100 a la N° AN-112
Cajamarca Identificado con el prefijo “CA”, tiene doce (12) Rutas CA N° CA-100 a la N° CA-112
Huancavelica Identificada con el prefijo “HV” treinta y tres (33) Rutas HV N° HV-100 a la N° HV-132
Huánuco Identificado con el prefijo “HU”, tiene doce (12) Rutas HU N° HU-100 a la N° HU-112
Ica Identificado con el prefijo “IC”, tiene doce (12) Rutas IC N° IC-100 a la N° IC-113
Junín Identificado con el prefijo “JU”, tiene once (11) Rutas JU N° JU-100 a la N° JU-110
Identificada con el prefijo “LI”, tiene treinta y cuatro (34) N° LI-100 a la N° LI-133
La Libertad LI
Rutas
30
Lambayeque Identificado con el prefijo “LA", tiene veinte (20) Rutas LA N° LA-100 a la N° AM-119
Loreto Identificado con el prefijo “LO”, tiene diez (10) Rutas LO N° LO-100 a la N° AP-109
Callao Identificado con el prefijo “CL, tiene una (01) Ruta CL N° CL-100
Madre de Identificado con el prefijo “MD”, tiene cinco (05) Rutas N° MD-100 a la N° MD-104
MD
Dios
Moquegua Identificado con el prefijo “MO”, tiene nueve (09) Rutas MO N° MO-100 a la N° MO-108
Pasco Identificado con el prefijo “PA”, tiene diez (10) Rutas PA N° PA-100 a la N° PA-109
Piura Identificado con el prefijo “PI”, tiene diez (10) Rutas PI N° PI-100 a la N° PI-110
San Martin Identificado con el prefijo “SM”, tiene veinte (20) Rutas SM N° SM-100 a la N° HU-119
Tacna Identificada con el prefijo “TA”, tiene nueve (09) Rutas TA N° TA-100 a la N° TA-108
Tumbes Identificado con el prefijo “TU”, tiene diez (10) Rutas TU N° TU-100 a la N° TU-109
Ucayali Identificado con el prefijo “UC”, tiene siete (07) Rutas UC N° UC-100 a la N° UC-106
31
MOQUEGUA:
Identificado con el prefijo "MO", tiene ciento trece (113) Rutas que son las siguientes:
Ruta Nº MO-500
Moromolle.
Ruta Nº MO-501
Ruta Nº MO-502
Ruta Nº MO-503
Ruta Nº MO-504
Ruta Nº MO-505
Ruta Nº MO-506
Ruta Nº MO-507
Trayectoria: Emp. MO-108 - Santa Rosa de Pucará - Emp. MO505 (Dv. Jorata).
Ruta Nº MO-508
Ruta Nº MO-509
Ruta Nº MO-510
Ruta Nº MO-511
Ruta Nº MO-512
Ruta Nº MO-513
Ruta Nº MO-514
Ruta Nº MO-515
Ruta Nº MO-516
Ruta Nº MO-517
Ruta Nº MO-518
Ruta Nº MO-519
Ruta Nº MO-520
Ruta Nº MO-521
Ruta Nº MO-522
Ruta Nº MO-523
Ruta Nº MO-524
Trayectoria: Emp. MO-501 (Omate) - Lindaypampa - Dv. MO-108 (Urinay) - Pte. Mallaja.
Ruta Nº MO-525
Ruta Nº MO-526
Ruta Nº MO-527
Ruta Nº MO-529
Ruta Nº MO-530
Ruta Nº MO-531
Ruta Nº MO-532
Ruta Nº MO-533
Ruta Nº MO-534
Ruta Nº MO-535
Ruta Nº MO-536
Ruta Nº MO-537
Ruta Nº MO-538
Ruta Nº MO-539
Ruta Nº MO-540
Ruta Nº MO-541
Ruta Nº MO-542
Ruta Nº MO-543
Ruta Nº MO-544
Ruta Nº MO-545
Ruta Nº MO-546
Ruta Nº MO-547
Ruta Nº MO-548
- Mariscal Nieto
Ruta Nº MO-528
Ruta Nº MO-549
Trayectoria: Emp. PE-36 B (Titiri) - Aruntaya - Cachimoco - Emp. PE-36 A (L. D. Puno).
37
Ruta Nº MO-550
Ruta Nº MO-551
Ruta Nº MO-552
Trayectoria: Emp. MO-554 - Mojada Huilache - Mojada Camaña - Mojada Tocco - Emp.
MO-549.
Ruta Nº MO-553
Ruta Nº MO-554
Ruta Nº MO-555
Ruta Nº MO-556
Ruta Nº MO-557
Ruta Nº MO-558
Ruta Nº MO-559
Ruta Nº MO-560
Ruta Nº MO-561
Ruta Nº MO-562
Ruta Nº MO-563
Ruta Nº MO-564
Ruta Nº MO-565
Ruta Nº MO-566
Ruta Nº MO-567
Ruta Nº MO-568
Ruta Nº MO-569
Ruta Nº MO-570
Ruta Nº MO-571
Ruta Nº MO-572
Ruta Nº MO-573
Ruta Nº MO-574
Ruta Nº MO-575
Ruta Nº MO-576
Ruta Nº MO-577
Ruta Nº MO-578
Ruta Nº MO-579
36A.
Ruta Nº MO-580
Ruta Nº MO-581
Ruta Nº MO-582
Ruta Nº MO-583
Ruta Nº MO-584
Ruta Nº MO-585
Ruta Nº MO-586
Ruta Nº MO-587
Ruta Nº MO-588
Ruta Nº MO-589
Ruta Nº MO-590
Ruta Nº MO-591
Ruta Nº MO-592
Ruta Nº MO-593
Ruta Nº MO-594
Ruta Nº MO-595
Ruta Nº MO-596
Ruta Nº MO-597
Ruta Nº MO-598
Trayectoria: Emp. PE-36 A - El Rayo - Los Angeles - Estuquiña - Emp. MO-579 (Tombo
Lombo).
Ruta Nº MO-599
Ruta Nº MO-600
Ruta Nº MO-601
Ruta Nº MO-602
Ruta Nº MO-603
Ruta Nº MO-604
Ruta Nº MO-605
Ruta Nº MO-606
Ruta Nº MO-607
Ruta Nº MO-608
- Ilo:
Ruta Nº MO-609
Ruta Nº MO-610
Ruta Nº MO-611
Ruta Nº MO-612
Conclusión
único medio que posibilita el transporte de las cargas. En el caso que las vías de comunicación
de un país no sean las adecuadas para que la población satisfaga sus necesidades es poco
probable que los ciudadanos puedan encarar una situación de mejora económica eso causaría
Análisis y Comentario
Las redes viales son un sistema circulatorio por el que transitan bienes y servicios la
Las redes viales son importantes porque las personas escogen una posible ruta entre
dos puntos según tres factores de ponderan tanto distancia, tiempo y costo. Por eso los
Las carreteras son parte de la principal forma internacional de transporte ya que tienen
mucha importancia en la vida cotidiana de las personas ya que sirve para transportarnos o de
comunicación de un lugar a otro hoy en día te permiten acceder a servicios esenciales como
Bibliografía