UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSIÓN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA

INFORME DE LABORATORIO DE RECTIFICACION DE MOTORES

CÓDIGO DE LA
CARRERA NRC NOMBRE DE LA ASIGNATURA
ASIGNATURA
Ingeniería
EMEC - 35057 3426 RECTIFICACIÓN DE MOTORES
Automotriz

FECHA DE
ESTUDIANTES CALIFICACION:
REALIZACION
 GAVILANES ALEX 06-05-2019
 GUASUMBA EDISON FECHA DE
 QUIGUANGO JONATHAN ENTREGA
 REA JORDANO 09-05-2019

PRÁCTICA DURACIÓN
LABORATORIO DE: Rectificación de Motores
N° (HORAS)
USO DE RECTIFICADORA DE
2 TEMA: 3
VÁLVULAS

1 OBJETIVO
General:  Realizar el proceso de rectificado de válvulas.
 Identificar si la válvula es apta para el proceso de rectificado.
 Conocer las especificaciones de la válvula a rectificar mediante el
Específicos: catalogo que pertenezca a la misma.
 Identificar las partes y modo de operación de la rectificadora por medio
de la rectificación de la válvula.

2 INSTRUCCIONES

2.1 Implementos de seguridad.

 Mandil.
 Guantes.
 Protectores para oídos.
 Zapatos punta de acero.
 Franela.
 Gafas.
 Mascarilla.
 Válvula de admisión y escape.
 Calibrador
 Catálogo de válvulas
 Rectificadora modelo COMEC RV516
2.2. MARCO TEÓRICO
Motor de Combustión Interna de 4 Tiempos.

Partes que intervienen en un motor de 4 tiempos:

Figura 1:Partes de un motor.

Posiciones del Pistón.

PMS (Punto Muerto Superior). – Es la posición más alta que alcanza el pistón durante su
carrera o desplazamiento.
PMI (Punto Muerto Inferior). – Es la posición más baja que alcanza el pistón durante su
carrera o desplazamiento.

Figura 2: Posiciones del pistón

Funcionamiento.

Se basa en 4 etapas, las cuales son:

Admisión
Compresión
Explosión o Trabajo
Escape
Admisión. – En esta etapa las válvulas de admisión se abren y el motor realiza la aspiración
de la mescla aire-combustible durante el recorrido del pistón del PMS al PMI.
Compresión. – Todas las válvulas se encuentran cerradas, el pistón pasa del PMI al PMS
comprimiendo la mezcla.
Explosión o Trabajo. – Con las válvulas aún cerradas la mezcla se combustiona,
presionando el pistón llevándolo del PMS al PMI.
Escape. – Las válvulas de escape se abren para dejar salir los gases resultantes de la
combustión, en este proceso el pistón pasa del PMI al PMS. Después el proceso se vuelve
a repetir iniciándose la admisión nuevamente.

Figura 3: Etapas de funcionamiento.

Válvulas.

Estas son las que se abren para permitir el ingreso a la cámara de combustión de la mezcla
aire-combustible y al cerrarse se abren otras que permiten la salida de gases residuales que
se van por el escape.
Sus partes se encuentran en la siguiente imagen.

Figura 4: Partes de una válvula.

La cabeza de la válvula va apoyada en los asientos de válvulas, las cuales tienen de forma
muy precisa la forma que tiene la cabeza, esto para evitar filtraciones de gases o mezclas,
el vástago va colocado en una guía llamada guía de válvulas. Las válvulas se encuentran
fabricadas de una aleación especial de acero que les permite resistir temperaturas
sumamente altas.

TIPOS DE VÁVULAS

Existen tres tipos de válvulas, monometálicas, bimetálicas y huecas, diferenciadas porque

están fabricadas de distintos materiales. También hay variedad en las cabezas de las
válvulas como planas, que tienen mucha resistencia. Las convexas, especiales para motores
industriales. Cóncavas, construidas para autos de competencia por su poca resistencia, pero
gran flujo.

Figura 5: Tipos de válvulas.

Monometálicas. – hechas de un único material que debe servir para cumplir con dos
exigencias, propiedades de deslizamiento, y resistencia a temperaturas altas.

Bimetálicas. – compuestas por la combinación de dos materiales, tienen resistencia a altas

temperaturas por un lado gran capacidad de deslizamiento, ambos materiales se unen por
soldadura el frio.

Hueca. – son de estructuras huecas pero llenas de sodio, esta es una innovación que tiene
mejores características de enfriamiento, el sodio transmite muy bien el calor de la cabeza al
vástago.
 RECTIFICACDORA UNIVERSAL DE VÁLVULAS

En una rectificadora universal el giro simultaneo de la válvula y la muela de abrasión

producen el rectificado, durante el rectificado deberá quitarse la menor cantidad de material
con el fin de no debilitar en exceso la cabeza de la válvula, es admisible un rectificado de
hasta 0,5 𝑚𝑚, si la cantidad de material es mayor, debe sustituirse la válvula.

Figura 6: rectificadora de válvulas.

Rectificadora sin centros de válvulas

Figura 7: Rectificadora COMEC RV 516

Modelo: COMEC RV 516

Características: el sistema sin centros, realiza la rotación de la válvula sobre su vástago,
brinda una perfecta concentricidad entre la cabeza de la válvula y el vástago mismo
(0,01 𝑚𝑚) y permite un rango de utilización en válvulas con vástagos desde 4 hasta 16 𝑚𝑚
sin necesidad de cambiar mordazas o y mandriles. La traslación de la válvula es realizada
por medio de tres rodillos motorizados, siendo el superior de los tres inclinado para arrastrar
automáticamente la válvula hacia el final de carrera ajustable, este sistema ofrece una
ventaja de disponer de todas las válvulas con el mismo largo y evitar el acercamiento manual
hacia la piedra.
La palanca de mando, tiene la doble función de aproximar la válvula a la piedra en la
operación de rectificación, así como de levantar el rodillo superior de arrastre para permitir
el cambio de la válvula rectificada, sin apagar el motor de la piedra. La máquina tiene un
afilador de piedras con diamante con regulación micrométrica y un sistema de refrigeración
con bomba y un tanque de decantación removibles.

Datos técnicos:

Diámetros de vástagos de válvulas. 4 − 16 𝑚𝑚

Longitudes de vástagos de válvulas. 55 − 230 𝑚𝑚
Diámetros de cabezas de válvulas. 114 𝑚𝑚
Angulo de la válvula. 0° − 60°
Velocidad de rotación de la muela. 2800 𝑟𝑝𝑚
Diámetro muela abrasiva principal. 215 𝑚𝑚
Peso. 142 𝑘𝑔

Partes:
 Figura 8: Partes de la rectificadora COMEC RV 516.

1. Palanca de mando del rodillo superior inclinado.

2. Fin de carrera de vástago regulable.

3. Volantín para desplazamiento del cabezal con instrumento para medición del

avance en 0.1 𝑚𝑚.

4. Palanca de mando con doble función.

5. Luneta de soporte del vástago válvula.

6. Dispositivo para afilado de la válvula con regulación micrométrica.

 3 ACTIVIDADES A DESARROLLAR

Procederemos a elegir la válvula para rectificar por lo cual necesitaremos el manual de

propietario
A continuación verificaremos que el manual del propietario.
Continuaremos a ver cuánto podemos le vamos a rectificar los datos obtenidos en la válvula
con lo del manual.
Y ver lo máximo que vamos a rectificar para que la válvula tenga su correcto funcionamiento
al momento de montar en el automóvil.
Y procederemos a rectificar.
Cogeremos datos obtuvimos después de rectificar las válvulas

4 RESULTADOS OBTENIDOS

Una vez culminado el proceso de rectificación de la válvula se obtiene una superficie más uniforme
en el asiento de la válvula, esto permitirá un mejor cierre (hermeticidad) al momento del acenso del
pistón (cierre de válvulas) dependiendo del punto en que se encuentre el ciclo del motor.

Las medidas de desbaste, avance total y de la válvula (después del proceso de rectificado) se
presentan en la siguiente tabla.

MEDIADA MEDIDA AVANCE ANGULO DE

ANTES DE RECTIFICADA RECTIFICADO
RECTIFICAR (MARGEN)
(MARGEN)
VALVULA 1,85 mm 1,75 mm 0,2 mm 44°
DE
ADMISION
VALVULA 2,0 mm 1,75 mm 0,8 mm 44°
DE
ESCAPE

5 CONCLUSIONES

Podemos verificar que al momento de rectificar la valvula le damos una segunda vida para su
correcto funcionameinto.
Tambien observaremos que la maquina tiene sus medidas necesarias para poder rectificar
podemos poner el angulo de acuero al manual tambien podemos poner el avance de desbaste
de la valvula
Podemos tambien aplicar la rectificada de la piedra para que tenga un mejor funcionamiento
al momento de rectificar las valvulas
Tambien podemos considerar que al momento de rectificar debsmo tener una buena fluidez de
loqueido soluble para que rectifique de mejor manera
 6 RECOMENDACIONES

Siempre tenemos que tomar en cuenta los parametros de seguridad antes de ponernos a
rectificar
Leer y verificar que el manual del propiestario con la valvula que llevemos sea el correcto
Verificar que al momento de utilizar la maquina este en su correcto funcionamiento
Saber como funciona la maquina de rectificadora de valvulas para su correcto funcionamiento
y tambien para comensar a rectificar.

7 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y DE LA WEB

Bibliografía

 Andrés Choez. (13 de Julio de 2018). Manual de rectificado de motores. Obtenido de

https://es.scribd.com/document/383751162/manual-rectificado-motores-mecanizado-piezas-culata-
bloque-motor-ciguenal-valvulas-pdf
 Menna. (28 de Septiembre de 2018). Cómo funcionan las válvulas de motor. Obtenido de
https://como-funciona.co/las-valvulas-de-motor/
 COMEC. Rectificadora sin centros de válvulas RV 516. Obtenido de
https://www.comecpn.com/es/linea-motores/rv516-rectificadora-sin-centros-de-valvulas
 Motores de Automóvil. Construcción, funcionamiento y manutención. William H. Crouse. Primera
edición castellana traducida de la cuarta americana.
 La Distribución. L. Ruigi / Biblioteca CEAC del taller del automóvil.

8 ANEXOS
N° NOMBRE IMAGEN
ANEXO
1 Herramienta de
medición

2 Válvulas
3 Manual de válvulas

4 Maquina rectificadora de
válvulas

5 Colocación de la válvula
en la maquina
6 Angulo de rectificación

7 Avance