Diseñar un informe preliminar de un volcamiento y derrame de sustancia química

Gestión de la emergencia

Instituto IACC

09-01-2019
 Introducción

En el transcurso que se vaya desarrollando este trabajo podremos enfatizar y cohesionar del cómo

controlar y manipular sustancias peligrosas mediante su traslado y almacenamiento, para con el fin de

evitar posibles eventos no deseados, tales como derrames, fusiones químicas, impactos ambientales y lo

más importante el evitar el contacto directo sin los elementos de protección adecuados con un ser

humano, ya sea cuando están trabajando con estos o cuando por sorpresa un persona natural ajena a la

empresa de manipulación de sustancia químicas se ve enfrentada a una de estas situaciones, los

controles de la empresa puedan cuidar de la integridad de sus trabajadores y de las personas naturales

que puedan estar por ahí y además confeccionar y elaborar de buena manera informes preliminares de

volcamientos y derrames de sustancias químicas.

Situación o Problemática

Lo primero que se deja ver y entender en el comienzo del texto con la explicación del evento, deja

entrever algunas situaciones claves para averiguar cómo fueron los hechos, el primer lugar tenemos al

camión que está transitando por caminos de zona urbana, lo cual está totalmente prohibido por lo que

nos establece el DS 298 Art 17-36, en el cual se especifican todas las vías por las que puede circular y

que condiciones debe de mantener para poder realizar su tránsito en zonas urbanas y transregionales,

además cabe mencionar que la carga no menor que transportaba este camión era de 10.000 litros de

ácido clorhídrico el cual es una sustancia peligrosa extremadamente dañina para el medio ambiente y

para las personas, ya que causa por lo menos irritación en la piel, en las vías respiratorias, en los ojos y

según el tiempo de exposición puede generar quemaduras graves en todos nuestros organismos que

están primeramente expuestos. Ahora para poder determinar las causas del volcamiento del camión lo

primero que debemos de averiguar es si la persona que conducía el camión tiene las competencias

adecuadas para la conducción de camiones con sustancias peligrosas, luego averiguar si el conductor

sufría algún tipo de enfermedad ya sea diabetes o algo que pudiese haber causado una descompensación

con la consecuencia de volcamiento, luego pasamos a la primera causa de volcamientos, exceso de

velocidad y malas maniobras por parte del conductor, también averiguar por parte de la empresa que
transportaba las sustancias peligrosas, las pautas de mantención y cuando fue la última revisión del

camión completo, ya sea frenos, articulación central etc. Además cuando fuel el último servicio de

mantención que recibió el camión. Post volcamiento nos encontramos con dos personas heridas, primera

es el conductor del camión con sustancias peligrosas y la segunda es una persona natural o civil que

pretendió prestar la primera ayuda al chofer del camión, podemos definir o dar como una posible

explicación, es que el camión no contaba con las señaléticas y rombos correspondientes de transporte de

sustancias peligrosas o que simplemente el individuo que quiso prestar apoyo no tenía idea a lo que se

estaba enfrentando, es decir con uno de las sustancias químicas más dañinas para el ser humano. A la

vez como nos muestra el texto las entidades que ya estaban en el lugar era personal de bomberos, de

rescate, carabineros quienes habían cerrado con un perímetro de 500 metros y cortado el tránsito, pero

luego cuando se constituyó la seremi de medio ambiente se amplió a 1 kilómetro el perímetro de

seguridad, ya que con las condiciones climáticas y el sorpresivo viento, se estaba contaminando mucho

más de lo pensado, luego lo principal fue desarrollar un plan en el cual la prioridad era la de traer otro

camión para poder trasvasijar lo que quedaba en el camión volcado y con lo ya derramado poder

controlar que no se escapara por alguna quebrada o cerro para que siguiera escurriendo por algún lugar

y ocasionando más problemas en el medio ambiente, ya que era gran cantidad de ácido el ya derramado,

cabe decir que para poder realizar maniobras en esta área afectada todo el personal debió contar con los

elementos de protección personal tales como equipos de respiración autónomos, ropa antiácida y

máscaras de cara completa, además de guantes y zapatos de seguridad antiácidos como mínimos epp.

Además de las competencias necesarias para poder acudir en ayuda de la emergencia y no provocar otra

emergencia dentro de la misma.

Impacto producto del volcamiento

Lo primero en el impacto post volcamiento es el de las dos personas heridas, para el conductor y para la

persona que quiso ayudarlo y prestarle auxilio en pleno accidente, lo segundo es el impacto ambiental

producido por el derrame de ácido clorhídrico ya que causara problemas a todos los seres vivos, ya sean

humanos o animales, además de los daños a la flora y fauna. Otro de los impactos secundarios es el
cierre de las vías mientras se controla la situación riesgosa y por otro lado el dueño o empresa dueña del

camión su camión siniestrado, además de los costos que deberá suplir en cuanto a las personas dañadas,

las vías, el medio ambiente y las sanciones de los organismos legisladores de la ley.

Proposición (medidas correctivas)

Las primeras proposiciones para medidas correctivas es la de al momento de contratar al personal de

transporte es de que cumplan primero con las licencias de conducir pertinentes y que los exámenes pre

ocupacionales salgan con resultados óptimos para operar camiones. Por otro lado la empresa debe de

capacitarlos de manera oportuna y adecuado para la manipulación, almacenamiento y carga/transporte

de sustancias peligrosas. A la vez que la empresa que cuenta con estos camiones, cumpla de manera

eficiente las legislaciones para el transporte de sustancias peligrosas, ya sea con la rotulación de sus

camiones y la capacitación adecuada para sus trabajadores en caso de un derrame, además controlar vía

satelital las rutas de sus camiones para evitar salidas de ruta inusuales o prohibidas, además del manejo

defensivo.

Conclusión

El tener eventos no deseados en el transporte de sustancias peligrosas es una de las situaciones más

dañinas para el ser humano, para la flora y fauna, para la tierra en general, si bien estas sustancias son

un mal necesario, esta semana aprendimos de como poder evitar de que estas situaciones sucedan y de

cómo es la mejor forma de actuar en caso de que ocurra.

 Bibliografía

http://online.iacc.cl/pluginfile.php/4458791/mod_resource/content/2/07_Gestion%20de%20la%20Emerg

encia.pdf

http://online.iacc.cl/pluginfile.php/4458799/mod_resource/content/1/medidas_preventivas_conduccion_s

egura.pdf