Memoria 2018 Ok

Avda. Mcal. López e/Vice Pdte. Sánchez y 22 de Setiembre -2do.
Piso Asunción-Paraguay
Tel. (595-21) 203.615 – Fax (595-21) 213.406
Sec.Gral. Fax (595-21)212.530
c.c. 1752 – email: presiden@dinac.gov.py Página|2
INDICE
RESEÑA...................................................................................................................................... 3
MISION, VISION Y VALORES .....................................................................................................

4
MENSAJE DEL PRESIDENTE .................................................................................................... 5
AUTORIDADES DE LA DINAC.................................................................................................... 7
LINEAMIENTOS ESTRATEGICOS .............................................................................................

8
ACTIVIDADES ENMARCADAS EN EL PLAN ESTRATEGICO INSTITUCIONAL .....................

8
ADQUISICIONES DE BIENES Y SERVICIOS ............................................................................

43
ASPECTO FINANCIERO ...........................................................................................................

50
ESTADOS FINANCIEROS .........................................................................................................

50
SITUACION FINANCIERA..........................................................................................................
51
ASPECTO ECONOMICO ...........................................................................................................

52
RESULTADO DEL EJERCICIO ..................................................................................................

54
INGRESOS COMPARATIVOS EJERCICIOS 2017/2018................................................................ 54
GASTOS COMPARATIVOS EJERCICIOS 2017/2018...........................................................................

56
.
ASPECTO PRESUPUESTARIO.................................................................................................
57
RECURSOS PRESUPUESTADOS......................................................................................................... 57
COMPARATIVO DE RECURSOS EJECUTADOS 2017/2018 ....................................................

58
COMPORTAMIENTO DE LOS GASTOS....................................................................................

59
GASTOS CORRIENTES ............................................................................................................
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GASTOS DE CAPITAL ...............................................................................................................

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COMPARATIVO DE EJECUCIONES PRESUPUESTARIAS DE GASTOS DE CAPITAL........

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RESEÑA
La Dirección
Nacional de Aeronáutica
Civil – DINAC, constituida
en virtud de la Ley Nº
73/90, Carta Orgánica
institucional, modificada
por la Ley Nº 2199/03, de
Reorganización de los
Órganos Colegiados
Encargados de la
Dirección de Empresas y
Entidades del Estado Paraguayo, se ha conformado a partir de la fusión de tres Instituciones.
Está integrada por la Presidencia, que es el órgano Administrativo y tres Direcciones de
Servicios, compuesta por la Dirección de Aeronáutica, la Dirección de Aeropuertos y la
Dirección de Meteorología e Hidrología, enmarcando sus gestiones en las disposiciones
establecidas en materia de aviación civil y las recomendaciones emanadas de los organismos
rectores internacionales, orientados al cumplimiento del plan de Gobierno Nacional y los
objetivos establecidos en el Plan Estratégico institucional, vigente para el quinquenio 2014 –
2019.
En tal contexto, los objetivos trazados en el Plan Estratégico, marcaron el rumbo para el
desarrollo de las principales actividades demandadas a la Institución para cumplir con su
Misión, alcanzar su Visión y lograr eficazmente sus Metas.
La entidad en su carácter de ente regulador y empresa pública prestadora de servicios,

promueve la competitividad integral del sistema Aeroportuario, Aeronáutico y Meteorológico,
fundada en la satisfacción de las expectativas de los clientes y usuarios, el cuidado del medio
ambiente y la protección de las personas y de los bienes, declarando su compromiso con la
comunidad y su entorno, con el fomento del ejercicio de buenas prácticas y la mejora continua
de sus procesos, tendientes a la optimización y simplificación de los procesos vinculados a la
la aviación civil, basado en un moderno modelo de gestión y administración.
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MISION
Normar, certificar, vigilar y garantizar que las actividades de la
aviación civil e hidrometeorológicos se desarrollen de una manera
segura, regular y ordenada, con los más altos estándares de eficiencia,
en forma sostenible y sustentable.
VISION
Ser un ente público de excelencia capaz de anticiparse a los
cambios de la industria de un mercado globalizado, garantizando las
condiciones para el desarrollo seguro, ordenado, regular, eficiente,
sostenible y sustentable de la aviación civil.
VALORES  Ética, Integridad y Transparencia

 Responsabilidad Social
 Responsabilidad Ambiental
 Compromiso con la Seguridad
 Cooperación
 Lealtad
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MENSAJE DEL PRESIDENTE
La administración de la DINAC ha
asumido este periodo de gestión con los
desafíos y metas trazadas por la entidad
con el compromiso de velar por el
cumplimiento de las normas y métodos
recomendados internacionalmente para la
seguridad de las operaciones aéreas
orientados al servicio con excelencia al
usuario.
El Paraguay como país signatario del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, es
responsable de la aplicación efectiva de las normas internacionales, tendientes a asegurar la
eficiencia, eficacia y seguridad en los servicios a la aviación civil nacional e internacional.
La calidad de los servicios brindados configura un factor atrayente a las inversiones, porque
ubica a nuestro país en un potencial mercado a explorar y explotar en materia de transporte
aéreo, reflejadas en propuestas ambiciosas e innovadoras para lograr una conectividad efectiva
para el comercio y la expansión económica constante, para ofrecer nuevos destinos
disponibles y mayores posibilidades de crecimiento aerocomercial, con miras a posicionar a
nuestro país en un escenario de mayor competitividad, logística y clima de negocios.
Con la apertura del mercado aéreo paraguayo para su expansión comercial, mediante
la adopción de acuerdos bilaterales y multilaterales más liberales y de cielos abiertos se abrirán
nuevas oportunidades de rutas y se promoverá activamente ante los organismos
internacionales de transporte aéreo de los que Paraguay forma parte, mediante la ratificación
de los instrumentos bilaterales, orientados a la obtención de los beneficios en razón de la
ventaja comparativa que le confiere su ubicación geográfica en términos de equidistancia
regional
.
En tal contexto nuestro objetivo prioritario se enfoca en la generación las condiciones
necesarias para lograr mejorar la competitividad del sistema aeroportuario del Paraguay como
un pilar para atraer nuevas inversiones, sustentados en una eficiente gestión de los Recursos
Humanos disponibles.
Mediante un ambicioso Plan de Inversiones se ha optado por la Ampliación y
Modernización estructural de la institución, traducido en el Proyecto de Construcción del Nuevo
Edificio Terminal, en el predio del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, con una modificación
esencial en su contenido funcional y en sus relaciones con el entorno territorial para convertirse
en sistemas económicos complejos, íntimamente ligados con las regiones a las que sirven y cumplir
con la tendencia moderna, sintetizada en la triple función de: Infraestructura para el transporte
aéreo, centro de intercambio multimodal y núcleo de desarrollo urbano.
En el marco del rediseño en la formación del Factor Humano, considerado como el capital
más preciado de la institución, resalta la cooperación técnica internacional, con la Agencia de
Cooperación Internacional de Corea – KOICA, mediante la suscripción del Acta de
Negociaciones orientado al Fortalecimiento de las Capacidades de Profesionales de la Aviación
en nuestro país a través de la Formulación del Plan Maestro de Desarrollo de Recursos Humanos,
para el sector aeronáutico nacional que incluye el mantenimiento de aeronaves y operaciones de
vuelos, entre otros, con visión de futuro, orientado al avance progresivo en el Programa Espacial,
cuyo costo de implementación será absorbida por la Agencia de referencia. En similares términos
la Misión Técnica Aeronáutica Brasilera – MTAB ha brindado su apoyo en el aspecto técnico-
didáctico en aras del desarrollo de la Aviación Civil.
En el ámbito financiero se observa un nivel de equilibrio sustentable a corto y mediano

plazo, con solvencia técnica, dada la capacidad de generación de recursos genuinos u ordinarios
suficientes para honrar los compromisos de pagos a su vencimiento en virtud de un transparente
modelo de gestión, regidos por la observancia de la calidad de gastos y el principio de la
prudencia financiera.
En toda esta evolución, nuestro compromiso con los valores tradicionales de

transparencia, honestidad y compromiso con la igualdad de oportunidades, con las personas con
capacidades diferentes y de respeto a las diferentes culturas, no será alterado, sino que se
refuerza como un factor estimulador para dirigir este importante proceso de transformación.
ABG. EDGAR ALBERTO MELGAREJO GINARD

AUTORIDADES
PRESIDENCIA DINAC
ABG. EDGAR ALBERTO MELGAREJO
SUB DIRECCION DE ADMINISTRACIÓN Y FINANZAS
LIC. JOSE LUIS LARANGEIRA
SECRETARIA GENERAL
ABG. ADRIANO RAMIREZ FERNANDEZ SUB DIRECCION DE PLANIFICACIÓN Y
DESARROLLO SUSTENTABLE
LIC. MARÍA INES ZABALLA
DIRECCION DE AERONAUTICA
CTA. ROQUE DIAZ ESTIGARRIBIA
SUB DIRECCION DE TRANSPORTE AÉREO
ABG.MARIA LIZ VIVEROS DE BAZÁN
DIRECCION DE AEROPUERTOS
ING. DOUGLAS ARTURO CUBILLA
SUB DIRECCION DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN
CIVIL
LIC. TERESITA DE JESUS BAEZ
ADMINISTRACION DEL AEROPUERTO

INTERNACIONAL "SILVIO PETTIROSSI"
FERNANDO GALLARDO DE BRIX
SUB DIRECCION DE NORMAS DE VUELO
GUILLERMO BONETTO AMARILLA
ADMINISTRACION DEL AEROPUERTO

INTERNACIONAL "GUARANI"
LIC. ANIBAL FERNANDEZ AGUERO SUB DIRECCION INAC
MG. ZULMA NOEMI´ROMAN MEDINA
DIRECCION DE METEOROLOGÍA
T.S.M. RAUL ENRIQUE RODAS ASESORIA JURIDICA
ABG. ADALBERTO MEZA
UNIDAD OPERATIVA DE CONTRATACIONES

ABG. MARCELO OVELAR
Lic. Juan Carlos

LINEAMIENTOS ESTRATEGICOS
PARA DESARROLLAR Y AVANZAR CON LA ESTRATEGIA DE LA DIRECCION

NACIONAL DE AERONAUTICA CIVIL SE HAN DEFINIDO LOS OBJETIVOS
INSTITUCIONALES PARA EL QUINQUENIO 2014 – 2019.
ACTIVIDADES SIGNIFICATIVAS, ENMARCADAS EN EL PLAN ESTRATEGICO

INSTITUCIONAL
1) Normar y Vigilar la Seguridad Operacional.
En tal contexto la institución se han implementado acciones conducentes a establecer y

aplicar normas aeronáuticas de carácter general y específico para garantizar que las
actividades aeronáuticas y aeroportuarias se desarrollen en forma segura, eficiente y ordenada
entre las cuales se destacan las siguientes actividades:
 Inspección a los Servicios de Navegación Aérea, a los Aeropuertos y Aeródromos
administrados por la DINAC, con el objetivo de garantizar la Seguridad de las
operaciones aéreas.
 En el marco de la Seguridad Operacional resalta la suscripción del Acuerdo de
Cooperación Técnica entre el Departamento de Control del Espacio Aéreo - DECEA del Brasil
y la DINAC, para la instalación de un Sistema de Gestión de Tránsito Aéreo en el Aeropuerto
Internacional Guaraní de Minga Guazú. El referido Proyecto se inició en el mes de octubre y
se prevé su finalización para el mes de marzo del año en curso.
 En similares términos se ha gestionado y logrado a través de la DECEA del Brasil, la

realización por el Grupo Especial de Inspección en Vuelo – GEIV la Calibración de los
instrumentos y equipos de navegación aérea del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi
a través del Avión Laboratorio proveído por la MTAB , en cumplimiento de las pruebas
periódicas y prioritarias exigidas por los organismos rectores internacionales ,sin costo
para la DINAC, lo cual se traduce en un ahorro de G 2.000 millones para las arcas de
la institución.
Se da inicio a los Procesos de Habilitación de Aeronaves de Aviación General para

Operaciones en el Espacio Aéreo, donde se aplica la separación vertical reducida (RVSM) y la
Navegación basada en la Performance (PBN).
 Inspecciones de Seguridad Operacional en aeródromos del interior para verificar el
correcto funcionamiento de los mismos y realizar acciones correctivas en casos
necesarios.
 Actualización de documentaciones del Sistema de Gestión de calidad a la Norma ISO
9001:2015, con la modificación y adecuación de aspectos procedimentales.
 Optimización del Espacio Aéreo Superior mediante la actualización de la Red de Rutas –
Rutas RNAV-UPS26 – Cambio de denominación de Aerovía, Implantada en el mes de
octubre de la nueva Ruta RNAV UM 657, Asunción – Porto Alegre, lo cual se traducirá en
el incremento de los ingresos institucionales basados en kilómetros recorridos por las
aeronaves que utilizan el espacio aéreo paraguayo.
 Reglamentaciones a nivel Nacional, aprobadas, referentes a los servicios de Navegación
Aérea y Telecomunicaciones Aeronáuticas actualizadas: DINAC R2, Reglamento del Aire
DINAC R3 inherente al Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea Internacional,
DINAC R4 relativo a las Cartas Aeronáuticas, DINAC R10 referente a
Telecomunicaciones Aeronáuticas, DINAC R11, para el Servicio de Tránsito Aéreo,
DINAC R12 respecto a Búsqueda y Salvamento y DINAC R15 relacionado al Servicio de
Información Aeronáutica.
 Actualización del Plan Nacional de Navegación Aérea (PNNA) conforme al Plan
Regional de Navegación Aérea y el Plan Mundial de Navegación Aérea.
 Fortalecimiento de la seguridad, basada en la incorporación gradual de maquinarias y
equipos a las áreas encargadas del servicio de apoyo en tierra a las aeronaves en la
plataforma de operaciones para asegurar el rápido y ordenado despacho de las
mismas.
 Mejoramiento gradual de los aeródromos del interior del país con la incorporación de
generadores, luces de pistas y señalizaciones, tendiente a garantizar la seguridad
operacional.
2) Modernizar las Infraestructuras, la Navegación Aérea y la Hidrometeorología
El aspecto más significativo en términos de modernización se ha dado con la suscripción del

Convenio entre la Organización de la Aviación Civil Internacional – OACI y la DINAC, para el
Desarrollo de la Aviación Civil que contempla la elaboración de los Términos de Referencia
(Especificaciones Técnicas) para el Llamado a
Licitación de la nueva estación aérea y
sectores adyacentes (Lado Aire) localizados en
el predio del Aeropuerto Internacional Silvio
Pettirossi, que incluye la readecuación del
Taxiway (calle de rodaje) para la operaciones
de aeronaves en casos neces arios. A los
efectos pertinentes se ha procedido a la

Transferencia de USD 1.000.000 al
organismo rector. La construcción del nuevo
edificio terminal, será financiado con recursos
propios. Al respecto cabe consignar que la
actual infraestructura aeroportuaria fue
diseñada para el flujo de 1.000.000 de
pasajeros/años como límite superior, en un
lapso de 30 años. A casi cuatro décadas de operación se halla largamente rebasada en su
capacidad, razón por la cual se torna impostergable la concreción del Proyecto de referencia con
la utilización de tecnologías acorde a los estándares internacionales en armonía con el medio
ambiente
 – Instalación de equipo VOR (Very High Frequency Omnidirectional Range) o Radiofaro
Omnidireccional de VHF) en el Aeropuerto Internacional Tte. Ramón Amín Ayub
González de la ciudad de Encarnación, como radioayuda para la navegación en
ruta de corto alcance a través del cual se calcula la posición de la aeronave a partir de
señales/datos transmitidos por una o varias emisoras específicas.
 Mejoramiento de la infraestructura de los aeropuertos y aeródromos localizados en las

distintas ciudades departamentales a través del mantenimiento de los edificios, pistas,
instalaciones y áreas verdes en armonía con el medio ambiente.
 Con el Llamado a Licitación para la ampliación del Espigón Norte que conforma la
infraestructura edilicia del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi de 2.132 m2 de
superficie para el nivel de desembarque de pasajeros , conforme a los estándares de
confort y seguridad recomendados por la IATA, con lo cual se podrá reducir la
aglomeración de personas y lograr la fluidez en el desplazamiento de los usuarios,
acorde a las recomendaciones emanadas del área de Facilitación.
 Se ha procedido al llamado y adjudicación respectiva para la

c o n s t r u c c i ó n de la Plataforma (10.000 m2) del Aeropuerto Internacional Silvio
Pettirossi orientado a la mejora continua de sectores de estacionamientos, maniobras,
cargas, descargas y embarques de aeronaves, conforme a los estándares
internacionales y recomendaciones de los organismos internacionales que rigen la
materia, lo cual va a proporcionar una mayor extensión a la zona donde se realizan las
operaciones propias de la aeronaves en plataforma a fin de afrontar con eficiencia el
crecimiento que registra la terminal en términos de movimiento de aeronaves
 Instalación del Simulador Radar X4000 en la sala APP y en la sala de revisualización y

monitoreo de Radar del Aeropuerto Internacional Guaraní para el entrenamiento de los
Controladores de Tránsito Aéreo
 Readecuación y modernización total de la Sala Técnica, Torre de Control y Casetas de
Radio Ayudas y Comunicaciones, conforme a las normas y recomendaciones
internacionales.
 Se ha adjudicado el llamado y adjudicación respectiva para la Adquisición de Equipos de
Comunicación y Señalamiento, Sistema de Monitoreo y CCTV para el Aeropuerto
Internacional Guaraní.
 Implementación y actualización de Sistemas: de recepción de datos de nuevos equipos
de Estaciones Automáticas, carga de planillas de Estaciones Convencionales e
integración de datos a la Base de Estaciones Automáticas lo cual permite el acceso a
la información meteorológica registrada a nivel país.
El Sistema Meteorológico Aeronáutico instalado en el Aeropuerto Internacional Silvio
Pettirossi ha sido Auditado en el marco del Sistema de Gestión de Calidad de la Norma
ISO 9001: 2015, lográndose mantener la calificación, exitosamente.
Se han instalado y puesto en servicio de 13 Estaciones Meteorológicas Automáticas en
el interior del país y 1 en el predio de la Universidad Nacional de Asunción – Facultad de
Agronomía. La ampliación de la Red de Vigilancia Meteorológica que permitirá poseer
todos los parámetros meteorológicos medidos en tiempo real en la oficina base del
Centro Meteorológico Nacional.
Se realizaron Contrastes y Calibración de instrumentos meteorológicos (Barómetros,
anenometros, sensores de precisión y sensores de presión atmosférica), en la ciudad de
Buenos Aires – Argentina.
3) Fortalecer la Seguridad de la Aviación y Facilitación
a) SEGURIDAD
En el marco de la seguridad aeroportuaria cabe consignar la implementación del

Sistema de Gestión de Calidad, tendiente a la adopción de medidas orientadas a la
mejora continua, considerando que el dinamismo y la calidad son factores determinantes
de la aviación civil moderna.
Se ha registrado la visita técnica de representantes de la Organización de la Aviación
Civil Internacional – OACI, en el área de Seguridad de la Aviación – AVSEC, para
analizar el Plan de Medidas Correctivas de las observaciones surgidas a partir de la
Auditoría USAP – CMA, cuyo proceso se halla en ejecución.
 Inspección de Seguridad realizada a los explotadores de Aeronaves: GOL LINEAS
AEREAS, AIR EUROPA, COPA AIRLINES, SOL DEL PARAGUAY y a las Empresas
HAVANNA CAFÉ, DUTTY FREE GIJON, DINACOPA, GMG, MUNSER, DHL,
MOREWASH, PUMA, AGHAMA,LONGPORT, PROSEGUR, AEROCENTRO, POLICIA
NACIONAL y FUERZA AEREA PARAGUAYA – FAL.
 Aprobación del Procedimiento para el Transporte de Metales y Piedras Preciosas en el
Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, conforme a los terminos de la Resolución
DINAC N° 481/2018.
 Validación del Sistema de Seguridad AVSEC de la Autoridad Panameña de Seguridad
de la Aviación Civil, Proyecto OSS (ONE STOP SEGURITY) Sistema Unificado de
Seguridad.
 Se han producido avances significativos en el marco del Programa Nacional de
Seguridad de la Aviación Civil – PNSAC que determina como objetivo primordial
proporcionar las salvaguardas necesarias contra actos de interferencia ilícita mediante
reglamentos, métodos y procedimientos, para:
 Brindar seguridad, regularidad y eficiencia de la aviación civil internacional en
la República del Paraguay.
 Mantener la seguridad de los explotadores nacionales y extranjeros que prestan
servicios en los aeropuertos civiles del país, abiertos al servicio aéreo nacional e
internacional.
 Resguardar la seguridad de los pasajeros, las tripulaciones, el personal en tierra y el
público en general en los aeropuertos internacionales contra actos de interferencia y
otros hechos punibles.
 La autoridad aeronáutica a través de la Subdirección de Seguridad de la Aviación Civil
en coordinación con las organizaciones del estado están abocados a la aplicación de
una metodología de gestión de riesgo que incluye a los aeropuertos, aeronaves,
explotadores aéreos y empresas proveedoras de servicios aeroportuarios para
determinar las medidas de seguridad que correspondan según la evaluación y e l nivel
de amenaza.
 Gestiones tendientes a la reparación del vallado perimetral del Aeropuerto Internacional
Silvio Pettirossi.
 Actualización permanente del Programa de Seguridad aeroportuaria a instancia del
Comité de Seguridad del Aeropuerto Internacional Guaraní, a través de reuniones
periódicas enfocadas en el análisis de riesgos tendientes a la adopción de medidas
correctivas y/o preventivas.
b) FACILITACION DEL TRANSPORTE AEREO
En términos de Facilitación se efectuaron las reuniones anuales del Comité

Nacional de Facilitación del Transporte Aéreo Internacional (CONAFAL) y del Comité
Aeroportuario de Facilitación de los Aeropuertos Internacionales Silvio Pettirossi y
Guaraní, respectivamente.
o Se halla en su fase final el Proyecto de Actualización del Decreto N° 5933/10 (última
modificación) respecto a la creación del Comité Nacional de Facilitación del Transporte
Aéreo. FAL, de Aeropuertos, quienes serán los encargados de hallar soluciones
satisfactorias a los problemas que se presenten en la esfera de la facilitación, los
mismos estarán presididos por los representantes aeroportuarios.
o En similares términos se efectuaron inspecciones periódicas de Facilitación del
Transporte Aéreo en los Aeropuertos Internacionales, en el marco del control periódico
de la actuación de todas las partes en cumplimiento de las recomendaciones del Anexo
9 Facilitación que es el objetivo primordial.
o Elaboración del Proyecto relativo al Programa Nacional de Facilitación del Transporte
Aéreo, socializado con los miembros del CONAFAL para su actualización, conforme a las
ultimas enmiendas del Anexo 9 y el documento 10.042 de la Organización de la Aviación
Civil Internacional – OACI.
o En el marco del Proyecto Regional de la OACI, se ha elaborado la lista de artículos
restringidos por autoridades no relacionadas con la seguridad de la aviación por parte del
Estado paraguayo.
Gestiones sobre aspectos de Defensa del Consumidor para desarrollar y capacitar la

oficina de Atención al Usuario en los Aeropuertos Internacionales.
o Se ha procedido a la implementación del procedimiento TIMATIC de información

concerniente a exigencias de vacunación o alertas sanitarias por aparición de
enfermedades trasmisibles por vía aérea en coordinación con el Ministerio de Salud
Pública y Bienestar Social, Dirección de Vigilancia Sanitaria y Compañías Aéreas.
Actualización del formulario Guía de Inspección de Facilitación- FAL del Transporte
Aéreo – Lista de chequeo FAL/AVSEC, conforme a la recomendación CLAC R20-2
Implementación de señales de orientación en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi
para permitir mayor fluidez del tráfico de pasajeros conforme a los terminos del Doc.
9636 de la OACI.
o Evaluación de los Procedimientos para Prevenir Enfermedades Trasmisibles por
Vía Aérea, dictado a través de exposiciones magistrales a cargo de expertos del
organismo rector internacional con la participación de funcionarios del Ministerio de
Salud Pública y Bienestar Social, Organización Panamericana de la Salud, Dirección
General de Migraciones, Dirección Nacional de Aduanas, SENACSA, SENAVE, Policía
Nacional, TAM AIRLINES y personal afectado al Departamento Médico de la
DINAC, con sede en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi.
o Gestiones realizadas ante empresarios transportistas para el ingreso al
Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi de unidades del transporte público de
pasajeros para facilitar el acceso de los usuarios y funcionarios de distintas
dependencias que cumplen funciones en el referido Aeropuerto.
4) Fortalecer el Desarrollo Económico y la Competitividad

La DINAC en ejercicio de sus facultades regladas como Dirección superior de la
Aviación Civil en la República del Paraguay administra la política de transporte aéreo,
conforme a las disposiciones establecidas en la Ley de creación de la entidad y demás
disposiciones conexas. En tal sentido ha impulsado la apertura y desarrollo del tráfico
aéreo del Paraguay con otros países, tendientes a la conectividad para el intercambio de
bienes y servicios y lograr que los mismos sean accesibles, eficientes, competitivos,
seguros y económicos para los usuarios, principales destinatarios y soportes del sistema
de transporte aéreo. El desarrollo de la aviación comercial adquiere fundamental
relevancia, dado que el Paraguay no posee litoral marítimo.
Acuerdos bilaterales para la expansión aerocomercial
a) Se ha avanzado en la actualización del Acuerdo Bilateral sobre Transporte Aéreo

entre PARAGUAY y ALEMANIA, presentándose el Memorándum de Entendimiento sobre
una Clausula de Acuerdo de Código compartido entre las Autoridades Aeronáuticas a fin de
posibilitar la operación en esta modalidad comercial por parte de la Aerolínea LUFTHANSA
de Alemania.
b) Se ha remitido el informe al Ministerio de Relaciones Exteriores sobre la finalización
de los trámites y la vía expedita para la suscripción del ASA con Qatar. El referido
instrumento alude al Acuerdo Bilateral sobre Servicios de Transporte Aéreo, negociado en
el Año 2.011 con la AAC de Qatar, durante el ICAN de la OACI, suscripto por ambos
Cancilleres durante la visita del EMIR de QATAR a nuestro País. El mismo estipula que las
partes contratantes fomentarán el desarrollo económico a través del transporte aéreo
internacional, estimulando un sistema de aviación internacional basado en la competencia
entre aerolíneas en ambos mercados. Se halla en su fase final los trámites para la
promulgación por parte del Congreso Nacional, del Acuerdo de Transporte Aéreo entre
Paraguay – Brasil y Paraguay-Qatar.
Con la incursión de Nuevos Operadores de Transporte Aéreo con Servicios Regulares
Internacionales sumada al incremento de frecuencias y por ende la capacidad de transporte
de pasajeros, se observa que durante el año 2018 han operado regularmente: 12 (doce)
aerolíneas en vuelos mixtos: pasajeros y cargas 05 (Cinco) aerolíneas cargueras operando
en vuelos regulares y no regulares de carga exclusivamente.
Ampliación de frecuencias
En tal sentido se destaca la autorización a la compañía aérea AIR EUROPA S.A.U,

(UX) el incremento de 06 frecuencias semanales de la Ruta Madrid/Asunción/Córdoba y
viceversa desde el mes de junio, lo cual configura una expansión de sus operaciones en el
país.
Por su parte la Compañía de Aviación Paraguaya S.A. (ZP) obtuvo autorización para
incremento de frecuencias en las Rutas: Asunción/Rio de Janeiro (07 frecuencias
semanales), Asunción/San Paulo (14 frecuencias semanales), Asunción/Iquique/Lima y
Asunción/Santiago de Chile con 07 frecuencias semanales, respectivamente.
El interés generado por las compañías aéreas respecto a la ampliación de
frecuencias y operaciones como transporte aéreo internacional de pasajeros y carga
obedece a la imagen país proyectada desde el Gobierno Central sumada a los avances
en materia de Seguridad de la Aviación Civil y tecnologías incorporadas en
sectores aeroportuarios inherentes a las operaciones aéreas.
Nuevos operadores
Respecto al ingreso de nuevas compañías aerocomerciales se destaca el inicio de las

operaciones de la compañía FB Líneas Aéreas S.A, FLYBONDI en la Ruta Buenos
Aires/Asunción/Buenos Aires, con 04 (Cuatro) frecuencias semanales a participar del 17 de
diciembre bajo la modalidad Low Cost (Bajo Costo) Esta compañía aérea ofrece, en
comparación con las aerolíneas tradicionales, tarifas más reducidas para los viajeros,
cuyo monto no supera los 60 dólares estadounidense, dado que opera en aeropuerto
menos congestionado para aprovechar las menores tasas por aterrizaje. La presencia del
nuevo explotador constituye un logro relevante al traducirse en mayor oferta de servicios y
horarios de vuelos a precios accesibles.
Además, se ha autorizado a la compañía LAN PERU (LP) miembro de LATAM AIRLINES
GROUP iniciadas en el mes de mayo en la Ruta Lima/Asunción/Lima con 04 (Cuatro)
frecuencias semanales.
La empresa aérea nacional denominada SOLSA S.A - SOL DEL PARAGUAY, ha

dado inicio al proceso de las operaciones de cabotaje para el transporte de pasajeros en
las siguientes Rutas: Asunción/Ciudad del Este/Asunción, Ciudad del Este/Pedro Juan
Caballero/Ciudad del Este, Ciudad del Este/Encarnación/Ciudad del Este , Asunción/Loma
Plata/Asunción con lo cual se ha logrado la conexión entre importantes ciudades del interior
Autorización de vuelos no regulares de pasajeros (chárter) y cargas
Vuelos Chárter constituyen los vuelos de fletamento a título oneroso. Los vuelos
fletados, son vuelos comerciales no regulares prestados para el transporte ocasional por
parte del fletante, de pasajeros o carga. En esta modalidad se han transportado entre los
meses de enero y diciembre del 2018, un total de 3.200 pasajeros los cuales fueron
transportados en 9 compañías aéreas. Al respecto se ha dado una gran demanda por parte
de los explotadores aéreos extranjeros, en razón del mayor flujo de personas con destinos
turísticos o deportivos.
Administración de Estacionamiento
La explotación y administración del estacionamiento vehicular del Aeropuerto
Internacional Silvio Pettirossi, tras seis años de concesión, configura la recuperación de un
patrimonio público e importante fuente de ingreso en constante crecimiento, lo que
contribuiría a fortalecer la posición económica - financiera de la DINAC, para su posterior
reinversión en el mejoramiento de la infraestructura aeroportuaria, aeronáutica y
meteorológica. Como resultado se observa la triplicación de los ingresos en el primer mes
de su implementación con tendencia ascendente hasta el cierre del Ejercicio con resultado
altamente satisfactorio traducido en G 4.789 millones, con una variación positiva de G
4.560 millones que en términos porcentuales representa 1.992%, respecto al Ejercicio
anterior.
Comparativo de Ingresos por Estacionamiento
Periodo Monto (G) Diferencia Variación

Octubre /17 228.094.320
Octubre/18 667.103.000 439.008.680 192%
Movimientos de Aeronaves
Respecto a las operaciones de aeronaves (aterrizaje y despegue) la principal estación

aérea ha registrado un incremento en el orden del 4,81% traducido en una diferencia superior
de .2428 vuelos respecto al Ejercicio anterior, considerando la relación en cifras absolutas de
50.485/17 y 52.913/18, respectivamente.
TABLA COMPARATIVA AÑOS 2016/2018

Aeropuerto Silvio Pettirossi + Guaraní
Mes Aeronaves Aeronaves Aeronaves Variación Variación %
2016 2017 2018 absoluta Años 2018 vs 2017
Enero 3.949 4.460 4.452 -8 -0,18
Febrero 3.984 4.014 4.944 930 23,17
Marzo 4.453 4.768 5.264 496 10,40
Abril 4.411 4.005 5.915 1.910 47,69
Mayo 3.988 3.958 5.454 1.496 37,80
Junio 4.864 4.904 4.622 - 282 -5,75
Julio 5.109 5.430 5.094 - 336 -6,19
Agosto 5.189 5.205 5.020 - 185 -3,55
Setiembre 5.041 5.180 4.631 - 549 -10,60
Octubre 4.407 4.758 4.492 - 266 -5,59
Noviembre 4.697 5.493 4.817 - 676 -12,31
Diciembre 4.199 4.889 5.258 - 369 7,55
TOTALES 54.291 57.064 59.963 2.899 5,08
Comparativo de Aeronaves - Años 2016/2018
7,000
6,000
5,000
4,000 2016
Linear (2016)
3,000 2017
2,000 2018
1,000
0
er
o
er
o zo ri l ay
o
ni
o l i o osto br
e re re re
En Febr ar Ab M Ju Ju g m tub emb emb
M A e
Se
ti Oc ovi ci
N Di
Por su parte en el Aeropuerto Guaraní se observa una diferencia superior de 471

operaciones de aeronaves, que en términos porcentuales representa el 7,16%, comparado con el
mismo lapso del año inmediato anterior.
Con el incremento progresivo del número de movimiento de aeronaves registrado
en ambos Aeropuertos Internacionales con la sumatoria de aterrizaje y despegue de aeronaves se
observa un resultado global que asciende a 59.963 operaciones, comparada con un total de
57.064 vuelos registrado en el Ejercicio 2.017 que en términos porcentuales representa el 5,08%
de variación positiva.
Movimientos de Aeronaves - AISP Movimientos de Aeronaves - AISP
Enero/Diciembre Enero/Diciembre
2018 2017
52.913 50.485
Variación
Porcentual 4,81
2018 vs. 2017
Variación
Absoluta 2.428
2018 vs. 2017
Movimientos de Pasajeros
La cantidad de pasajeros transportados por vía aérea a través del Aeropuerto Silvio
Pettirossi, registra un incremento considerable en torno al 2,67%, superando la barrera del
millón de personas/año por primera vez en más de tres décadas de operación. Se observa un
incremento d e 31.465 pasajeros más que en el Ejercicio 2017. Dado que en el periodo
inmediato anterior se han movilizados 1.180.111 pasajeros, versus 1.211.576 registrado en el
año 2.018.
Del mismo modo en el Aeropuerto Internacional Guaraní se ha registrado una marca
importante en términos de movimiento de pasajeros, con una variación positiva de 589, como
resultante de la relación entre 40.923 en el 2.017 versus 41.512 del periodo de referencia.
TABLA COMPARATIVA AÑOS 2016/2018

Aeropuerto Guaraní +Silvio Pettirossi
Mes Pasajeros Pasajeros Pasajeros Variación Variación %
2016 2017 2018 absoluta Años 2018 vs 2017
Enero 97.786 111.027 124.404 13.377 12,05
Febrero 85.204 97.053 103.181 6.128 6,31
Marzo 91.448 94.570 109.687 15.117 15,98
Abril 79.619 92.352 100.067 7.715 8,35
Mayo 82.260 92.779 102.892 10.113 10,90
Junio 82.026 88.639 93.593 4.954 5,59
Julio 99.416 121.562 112.379 -9.183 -7,55
Agosto 95.119 105.845 101.765 -4.080 -3,85
Setiembre 91.072 101.314 97.113 -4.201 -4,15
Octubre 92.115 105.436 96.215 -9.221 -8,75
Noviembre 84.773 100.701 100.337 -364 -0,36
Diciembre 95.952 109.756 111.455 1.699 1,55
TOTALES 1.076.790 1.221.034 1.253.088 32.054 2,63
Flujo de Pasajeros - AISP Flujo de Pasajeros - AISP

2018 2017
1.211.576 1.180.111
Variación
Porcentual 2,67
2018 vs. 2017
Variación
Absoluta 31.465
2018 vs. 2017
Porcentaje de participación en el traslado de pasajeros por Compañías Aéreas – AISP.
Flujo de Pasajeros - AIG Flujo de Pasajeros - AIG
2018 2017
41.512 40.923
Variación
Porcentual
1,44
2018 vs. 2017
Variación
Absoluta 589
2018 vs. 2017
Movimientos de Cargas
El volumen de cargas transportadas a través del Aeropuerto Silvio Pettirossi asciende a

13.397.917,20 kilos lo cual representa una diferencia inferior de 390.286,14 kilos con relación al
periodo anterior, que en términos porcentuales representa 2,83% de variación,
contrastada con 13.788.203,34 kilos registrado en el mismo periodo del año 2017. Por
su parte el movimiento de cargas registrada en el Aeropuerto Internacional Guaraní refleja una
disminución respecto al Ejercicio anterior, dada la variación inferior que en cifras absolutos
representa , 2.082.385 kilos. No obstante los ingresos generados en el concepto de referencia
configuran la mayor fuente de recursos financieros de la DINAC.
TABLA COMPARATIVA AÑOS 2018 VS 2017
Aeropuerto Silvio Pettirossi + Guaraní
Mes Cargas Cargas Cargas Variación Variación %
2016 2017 2018 absoluta Años 2018 vs 2017
Enero 1.170.163,30 1.764.272,17 1.824.168,22 59.896 3,39
Febrero 1.645.135,82 1.385.320,61 1.569.099,23 183.779 13,27
Marzo 1.459.270,38 1.719.517,43 1.853.954,62 134.437 7,82
Abril 1.513.093,79 1.674.174,27 1.796.696,12 122.522 7,32
Mayo 1.756.130,00 1.774.949,02 1.607.749,32 -167.200 -9,42
Junio 1.591.415,93 2.195.066,24 1.708.516,64 -486.550 -22,17
Julio 1.796.884,73 1.877.559,87 1.632.920,74 -244.639 -13,03
Agosto 1.830.432,40 2.024.091,07 1.655.415,72 -368.675 -18,21
Setiembre 1.771.434,45 1.630.267,19 1.315.463,29 -314.804 -19,31
Octubre 1.953.946,96 2.084.839,42 1.430.101,48 -654.738 -31,40
Noviembre 1.920.477,54 1.853.095,29 1.616.835,06 -236.260 -12,75
Diciembre 2.208.399,20 2.124.093,58 1.623.654,75 -500.439 -23,56
TOTALES 20.616.784,50 22.107.246,16 19.634.575,19 -2.472.670,97 -11,18
Carga Aérea - Carga Aérea -
AISP AISP
2018 2017
13.397.917,20 13.788.203,24
Variación
Porcentual -2,83
2018 vs. 2017
Variación
Absoluta -390.286,14
2018 vs. 2017
Carga Aérea - AIG Carga Aérea - AIG
2018 2017
6.236.657,99 8.319.042,82
Variación
Porcentual -25,03
2018 vs. 2017
Variación
Absoluta -2.082.385
2018 vs. 2017
5) Fortalecer la Institución
En el transcurso del Ejercicio Fiscal de referencia se han implementado medidas conducentes
al fortalecimiento institucional, orientado a la eficiencia en la prestación de los servicios para
satisfacer la demanda creciente de los usuarios, en concordancia con las exigencias de los
organismos rectores internacionales.
En tal contexto las actividades se han desarrollado en el marco del Plan Estratégico
de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, vigente por el quinquenio 2014 – 2019 entre
las cuales cobra notoriedad el Acta de Negociaciones suscripto entre la Agencia de
Cooperación Internacional de Corea (KOICA) que contempla el Proyecto de
Fortalecimiento de las Capacidades de Profesionales de la Aviación en Paraguay, cuyo
alcance comprende los aspectos a citar:
A. Plan Maestro de Desarrollo de Recursos Humanos (DHR)
B. Centro de Entrenamiento de Aviación Civil y Hangar
C. Provisión de Equipamientos
D. Desarrollo de Capacidades
A partir del cual KOICA se compromete a:
Formular el Plan Maestro de DHR para el sector aeronáutico civil nacional.
Construir un centro de entrenamiento de aviación civil y hangar para la capacitación
del profesional en áreas de mantenimiento de aeronaves, ATC y operación de vuelo.
Proporcionar los equipamientos necesarios para el centro de formación de aviación
civil y hangar.
Proporcionar programas de capacitación a los instructores y profesionales de la
aviación civil, mediante el envío de expertos coreanos para proporcionar la orientación
técnica y consultoría necesaria para la puesta en ejecución del Proyecto en el lapso
comprendido entre los años 2019 y 2022, respectivamente. Para la financiación del
Proyecto, KOICA, proporcionará como mínimo USD 11.000.000 (once millones de dólares
estadounidenses) y la DINAC proveerá USD 1.800.000 (un millón ochocientos mil) de la
moneda americana como contrapartida.
En términos de transparencia se observa un avance significativo en la

implementación del Modelo Estándar de Control Interno para las Entidades Públicas del
Paraguay – MECIP, conforme se infiere de la última Evaluación (segundo semestre)
remitida
por la
Auditoria
General
del
Poder
Ejecutivo
en su
carácter
de
Órgano
Evaluador y respaldada con la suscripción del Acta de Acuerdos y Compromisos Éticos por
la máxima autoridad institucional e integrantes de las distintas dependencias. En tal sentido
la calificación asignada a la DINAC asciende a 4.06, valoración obtenida por primera vez
desde su entrada en vigencia en el año 2009, mediante la observancia de las Guías y
Formatos estandarizados, el esfuerzo y dedicación de los funcionarios responsables de la
implementación, personal en general y el apoyo constante de las autoridades
institucionales.
Se realizaron las gestiones ante la Administración de Aviación Federal- FAA,

tendiente al logro de la reconexión directa entre Paraguay y EE. UU, a través de la ruta
Asunción - Miami, tras varios años de inactividad. Al respecto cabe consignar las
evaluaciones de los estándares de seguridad operacional que serán realizadas y aprobadas
para la denominación de la categoría I como requisito previo a la habilitación
Aplicación de la Política de
calidad de la DAeropuertos en el
marco del Sistema de Gestión
de Calidad, centrada en todos los
elementos de Administración de
Calidad con los que debe contar la
terminal para tener un sistema
efectivo que le permita administrar
y mejorar la calidad de sus
productos o servicios.
Mediante la introducción de mejoras significativas en la principal estación aérea,
en términos de infraestructura edilicia, pista de aterrizaje, equipamientos, maquinarias,
adiestramiento permanente del personal operativo y de control, avances registrado en el Plan
Maestro para el Desarrollo de la Aviación Civil, respaldados por la implementación de Sistemas de
Gestión de Calidad, se ha logrado calificaciones altamente satisfactorias por encima del promedio
regional, conforme a la última Auditoría Practicada por representantes de la OACI. No obstante la
DINAC prosigue con las correcciones de los puntos que han sido objetos de observación de la
referida verificación.
Implementación del Plan Nacional de la Aviación Civil para Emergencias en Salud Pública
a ser aplicado en los Aeropuertos Internacionales del país a fin de prevenir la propagación de
enfermedades transmisibles por vía aérea.
Actualización permanente del Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil, en el
marco de la seguridad de los pasajeros, las tripulaciones, el personal en tierra y el público en
general, en todos los asuntos relacionados con la salvaguarda contra los actos de
interferencia ilícita en la Aviación Civil.
El desarrollo de las obras de infraestructura se realizan en el marco del Plan Maestro
institucional que comprende la planificación general para todos los aeropuertos administrados por
la DINAC y su entorno de influencia, estableciendo parámetros fundamentales y el trazado integral
que permita aprovechar al máximo las posibilidades de futuras ampliaciones e indicando su
máxima expansión. También define las capacidades necesarias respecto a aeronaves, pasajeros,
mercancías y vehículos en tierra con indicación de las fases principales de la construcción que
resulten viables en términos materiales y económicos, orientados al desarrollo racional y
ordenado de los aeropuertos.
6) Promover la Capacitación Continua
El factor humano considerado como el capital más preciado de la entidad, en virtud de su

capacidad de desarrollo intelectual, conocimientos y habilidades puestas al servicio de la
institución, cuyo sostenimiento en el tiempo requiere de mejoras continuas.
CAPACITACIÓN INSTITUCIONAL
En tal sentido el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil – INAC como unidad de apoyo
a la Presidencia de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil – DINAC, cuyo rol principal consiste
en la formación, capacitación, perfeccionamiento y especialización del personal técnico
aeronáutico, reconocido como Instituto Técnico Superior por el Ministerio de Educación y Ciencias
– MEC. La instrucción abarca el aspecto teórico-práctico en todas las especialidades directa o
indirectamente relacionadas a la Aeronáutica Civil del país, en concordancia con su Plan de
Actividades Académicas proyectadas para cada Ejercicio Fiscal. Los programas de estudios se
establecen conforme a los avances tecnológicos generados en el ámbito.
La capacitación
continua de funcionarios y
personas interesadas en la
formación en niveles técnicos
y otras especializaciones en
materia aeronáutica
orientadas a la preparación
implementación y
sostenimiento de un Sistema
de Gestión de Calidad para
garantizar que los servicios de
formación capacitación y
perfeccionamiento sean
entregados con los más altos
estándares de calidad en
función a las necesidades de
sectores vinculados a la
aviación civil.
En el periodo considerado se han impartido 45 cursos de capacitación a instancia del
Instituto Nacional de Aeronáutica Civil – INAC, tanto en su sede central como en sus filiales
del Aeropuerto Internacional Guaraní de Minga Guazú y Prof. Augusto Fúster de la ciudad de
Pedro Juan Caballero, respectivamente, en beneficio de 958 alumnos.
CURSOS DICTADOS EN EL INAC
Cantidad de
N° Cursos
alumnos
1 Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional – SMS (ALAS 13
PARAGUAYAS)
2 Transporte de Mercancías Peligrosas (PROSEGUR) 9
3 Recurrente AVSEC 51
4 Interpretación de Imágenes por Rayos X – Básico (LOMGPORT) 3
5 Transporte de Mercancías Peligrosas (YRENDAGUE) 15
6 Recurrente para Instructores (GRUPO 2) 21
7 Sistema de Gestión de Seguridad Operacional - SMS 40
8 Programa de la Seguridad Operacional del Estado - SSP 32
9 Básico en Seguridad de la Aviación (PROSEGUR) 10
10 Voluntarios Auxiliares - VAX 22
11 Básico Radar ATM02 10
12 PBN 36
Total 262
CURSOS DICTADOS A SOLICITUD
Cantidad de
N° Cursos
alumnos
01 Técnico Superior en Control de Tránsito Aéreo 14
02 Piloto Privado – Avión (PP-A) 4
03 Formación de Instructores 30
04 Recurrente para Instructores 37
05 Supervisor 27
06 Salvamento y Extinción de Incendios - Básico 45
07 Básico en Seguridad de la Aviación 21
08 Circulación en Áreas de Movimiento y Maniobras 27
09 Interpretación de Imágenes por RX 10
10 Operador de Búsqueda, Salvamento y Rescate – SAR (Básico) 26
11 Recurrente Fraseología Aeronáutica TWR 19
12 Recurrente Fraseología Aeronáutica APP 24
13 Recurrente Fraseología Aeronáutica ACC 24
Total 308
CURSOS DICTADOS POR CONVENIO

Cantidad de
N° Cursos
alumnos
1 Capacitación en Mantenimiento y Reparación de Aeronaves - FAP 36
2 Técnicas Avanzadas de Búsqueda y Rescate – SAR (Bomberos Voluntarios) 29
3 Capacitación de Instrucción Practica - MTBA 16
4 Inglés Principiante, Intermedio y Avanzado - CCPA 52
5 Comunicación Efectiva – Fundación Buen Gobierno 12
6 Qué Hacer con el Aguinaldo – Fundación Buen Gobierno 16
7 Negociación con Personas Difíciles – Fundación Buen Gobierno 39
8 Desarrollando al Máximo tu Potencial - Fundación Buen Gobierno 14
Total 214
CURSOS REALIZADOS A SOLICITUD DE CONSULTORES
Cantidad de
N° Cursos
alumnos
1 Toma de Conciencia 20
2 Gestión por Procesos con certificación de la Norma ISO 9001: 2015 9
3 Gestión de Riesgos conforme a la Norma ISO 9001:2015 9
4 Gestión de Calidad acorde a la Norma ISO 9001: 2015 9
Total 47
Cooperación de la Misión Técnica Aeronáutica Brasilera - MTAB
En prosecución del Plan de Capacitación, enmarcados en Convenios de Cooperación Internacional

se han dictado Cursos, en el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, propiciado por la Misión
Técnica Brasilera – MTAB, con el desarrollo de los módulos técnicos a citar:
 Capacitación de Instrucción Práctica Operativa y EPI

 Básico Radar
 Curso Técnicas del Servicio de Vigilancia ATS en Ruta y Área Terminal
 Capacidad de Sistema de Pista
 Capacidad de ATC
 Gerencia de Recursos de Equipo
 Gerencia de Riesgo de la Seguridad Operativa
CURSOS DICTADOS EN EL AEROPUERTO PROF. AUGUSTO FUSTER DE

PEDRO JUAN CABALLERO
Cantidad de
N° Cursos
alumnos
1 Interpretación de Imágenes de Rayos X 7
2 Recurrente AVSEC – Área de Inspección 18
3 Nociones Basicas de Procedimientos -SEI Aeroportuario 18
4 Plan de Emergencia de Aeropuertos - PEA 42
5 Operador de Búsqueda Salvamento y Rescate –SAR Básico 18
Total 103
CURSOS DESARROLLADOS EN EL AEROPUERTO GUARANI

Cantidad de
N° Cursos
alumnos
1 Recurrente Fraseología Aeronáutica TWR 8
2 Recurrente Fraseología Aeronáutica APP 8
3 Recurrente Fraseología Aeronáutica ACC 8
Total 24
Área de Talentos Humanos
El desarrollo del Factor Humano constituye un eslabón fundamental para garantizar

las competencias laborales del personal de la DINAC, a efectos de lograr que cada uno
de ellos posea la calificación para el puesto y cargo que desempeñan, considerando que
con personal entrenado en razón de una capacitación constante denotará ventajas,
traducidas en el mejor aprovechamiento de los recursos, mejores decisiones y mejor visión
del nivel de exigencia actual. Por tanto, las erogaciones en que incurre la institución en
concepto de capacitación se verán compensadas con el incremento de la productividad
y la calidad del trabajo actual de sus miembros que puede prolongarse a toda su vida
laboral y colaborar con el personal para cumplir futuras responsabilidades.
En tal sentido se procedió a la elaboración del Plan de Carreras institucional (Tabla
DINAC) orientada a la estandarización de los cargos conforme a un Plan de Carrera para
determinar el Escalafón de la Carrera de los Trabajadores de la DINAC, a través de la
estructura dispuesta para la Clasificación de los Cargos, Clases y Niveles de los
Trabajadores de la institución en el que se establecerán un total de 27 categorías o
escalafones salariales para que los funcionarios sean promocionados, conforme a los
criterios de conocimientos, competencias y experiencia laboral en aras de la
profesionalización y jerarquización del personal.
En tal contexto la Coordinación General de Talentos Humanos a través de

su dependencia subordinada el Departamento de Capacitación y Bienestar Social, en el
marco de su competencia, independientemente de su carácter de enlace con el
INAC, ha procesado las pasantías laborales de estudiantes secundarios y universitarios,
provenientes de diferentes centros de enseñanzas y ha logrado incluir a la DINAC
dentro del calendario de acciones de la ONG Buen Gobierno.
Pasantía
En términos de Capacitación se registran las pasantías educativas a través

de Convenio DINAC – MEC, un total de 174 alumnos.
REFERENCIAS DE LOS PASANTES Cantidad

Género Varones Mujeres Total
84 90 174
Porcentaje por Género
48.28%
51.72%
Varones
Mujeres
Se observa que han concurrido a realizar su pasantía (educación media y universitaria)

un total de 174 (Ciento Sesenta y Cuatro) alumnos/as, 84 (Ochenta y Cuatro) de ellos de sexo
masculino y 90 (Noventa) de sexo femenino, con predominio de éste que representa el 52 %
del total. Los mismos provienen de centros educativos asentados en ciudades próximas a
las sedes de enseñanzas como Luque, San Lorenzo, Asunción y áreas circunvecinas.
Becas
En el marco del Convenio suscripto entre la DINAC y la Secretaría de la Función

Pública, a través del cual los funcionarios tienen la posibilidad de proseguir sus estudios
universitarios en condiciones económicas ventajosas.
Periodo comprendido entre enero y diciembre/2018
Total de Funcionarios/as
Mujeres Varones
Becados
29 18 11
Distribución por Género
11
Mujeres
Varones
18
Por otra parte, se han realizado Jornadas de Capacitación en el marco de la ONG

Buen Gobierno, calendarizadas de marzo a noviembre cuyos ejes temáticos se citan a
continuación:
Ética Profesional y Laboral
Trabajo en Equipo
 PRINCIPIOS DEL TRABAJO EN EQUIPO.
 RENOVANDO LA MENTALIDAD DEL EQUIPO
Coaching Profesional
 COACHING DE LIDERAZGO (Orador Internacional)
Metas y Objetivos
 COMO FIJARLAS
 COMO CUMPLIRLAS
Cantidad Vs. Calidad
TIEMPO LABORAL
El Arte de Servir
 SI NO SIRVES
 NO SIRVES
 PRINCIPIOS Y VALORES FUNDAMENTALES DEL SERVICIO.
Negociando con Personas Difíciles

Procrastinación
EL ARTE DE POSTERGARLO TODO
Desarrollando tu Máximo Potencial
Concursos
En el transcurso del año 2018 se ha procedido a la realización del Concurso Interno de
Desprecarización Laboral, orientado a la incorporación en el cuadro permanente del personal en
carácter de contratado que hayan prestado servicios en la institución por más de 04 (Cuatro)
años en forma ininterrumpida conforme a los términos de la Ley de Presupuesto y su respectivo
Decreto Reglamentario en concordancia con las Resoluciones de la Secretaría de la Función
Pública.
En tal contexto han sido nombrados como funcionarios 50 (Cincuenta) personas con
vinculación contractual en aras de la dignificación y jerarquización del personal asignado a la
Dirección Nacional de Aeronáutica Civil.
A los efectos de optimizar los recursos humanos en búsqueda de mayores rendimientos

se ha reorientado la designación de los mismos en puestos con relación directa entre perfil del
cargo/factor humano. Al cierre del Ejercicio la dotación de funcionarios y personal contratado,
asignado para prestar servicios en las distintas dependencias de la DINAC, ha ascendido a
2.096 (DOS MIL NOVENTA Y SEIS), conforme a la siguiente descripción:
a) Permanentes: 1.580
b) Contratados Profesionales: 18
c) Contratados Técnicos: 498
CAPACITACION EXTRA INSTITUCIONAL

En prosecución del desarrollo inherente al factor humano la máxima autoridad
institucional ha autorizado la participación de funcionarios en programas de capacitación
dirigidas a distintas áreas y especialidades, realizadas en el país y en el exterior:
Décima Octava Reunión del Grupo Regional de Planificación y Ejecución, desarrollada en la
ciudad de Punta Cana - Republica Dominicana, entre los días 09 y 14 de abril.
Cuadragésima Reunión del Grupo de Expertos en Asuntos Políticos, Económicos y Jurídicos
del Transporte Aéreo (GEPEJTA/40), llevada a cabo en la ciudad de Santiago - Chile en
fecha 05 de abril.
Undécima Reunión Multilateral AIM de la Región SAM para la Transición del AIS a la AIM/11
desarrollada en la ciudad de Lima – Perú, en el lapso comprendido entre el 23 y 27 de abril.
Séptima Reunión de Implementación del Programa Estatal de Seguridad Operacional (SSP),
realizada en la ciudad de Lima - Perú, desde el 23 al 27 de abril.
Reunión de implantación del AIDC (Comunicaciones de Datos entre Instalaciones ATS), en las
regiones NAM/CAR/SAM, efectuada en la ciudad de Lima - Perú entre los días 16 y 20 de
abril.
Curso de Reservas y Tarifas aplicables al sistema de Transporte Aéreo, dictado en la ciudad
de Lima - Perú, desde el 18 al 20 de abril.
Taller de Alineación del Plan Estratégico del Grupo Regional AVSEC/FAL con el Plan Global
para la Seguridad de la Aviación (GASEP), desarrollado en la ciudad de Lima – Perú, entre el
07 y 11 de mayo.
Undécima Reunión del Panel de Expertos en Aeródromos (RPEAGA/11), llevada a cabo en la
ciudad de Lima – Perú, desde el 14 al 18 de mayo.
Vigésimo Primer Taller/Reunión del Grupo de Implantación SAM (SAM/IG/21), realizado en la
ciudad de Lima – Perú, entre los días 21 y 25 de mayo.
Decimocuarto Seminario ALACPA de Pavimentos Aeroportuarios /XII – Taller de Pavimentos
FAA/VII – Curso Rápido de Pavimentos de Aeródromos, realizado en la ciudad de Quito –
Ecuador en el lapso comprendido entre 28 de mayo y 01 de junio.
RLA/99/901 – Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional
(SRVSOP) – Quinta Reunión del Panel de Expertos en Servicios de Navegación Aérea
(RPEANS/5), llevada a cabo en la ciudad de Lima – Perú, desde el 28 de mayo hasta el 01 de
junio.
Seminario sobre la Gestión de Afluencia de Tránsito Aéreo – ATFM, realizado en la ciudad de
Lima – Perú, desde el 11 al 15 de junio.
Sexto Seminario Anual de Seguridad en Aeronavegabilidad, desarrollado en la ciudad de
Santa Cruz de la Sierra - Bolivia, entre el 05 y 07 de junio.
Novena Cumbre Panamericana de Seguridad Operacional de la Aviación de ALTA –
Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo, llevada a cabo en la ciudad de
Buenos Aires – Argentina, desde el 11 al 13 de junio.
Curso IATA – Asociación Internacional del Transporte Aéreo, respecto a los datos
Estadísticos en ámbitos del Transporte Aéreo, dictado en la ciudad de Buenos Aires –
Argentina, entre los días 12 y 15 de junio.
Cuadragésima Primera Reunión de expertos en Asuntos Políticos, Económicos, Jurídicos del
Transporte Aéreo (GEPEJTA/41), llevada a cabo en la ciudad de Guatemala – Guatemala, en
el lapso comprendido entre los días 19 y 20 de junio.
Seminario Sobre el Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación
Internacional a instancia de la OACI, en su sede de la ciudad de Montreal – Canadá, los días
02 y 03 de julio.
Tercera Reunión Sobre Armonización, Modernización e Implementación de la Navegación
Basada en la Perfomance (PBN) para las Regiones Norteamericana, Caribe y Sudamericana,
desarrollada en la ciudad de México D.F. – México, entre el 02 y 06 de julio.
Octava Reunión del Grupo Regional AVSEC/FAL/RG/8, con la participación de representantes
del Ministerio de Relaciones Exteriores como miembro permanente de CONAFAL, llevada a
cabo en la ciudad de México DF – México.
Décimo Cuarto Simposio ICAO TRIP y Exposición del Programa OACI de identificación de
viajeros desarrollado en la ciudad de Montreal Canadá entre e23 y 25 de octubre.
7) Preservar el Medio Ambiente
En cumplimiento de los estándares internacionales, inherentes a la política ambiental,

la DINAC, ha adoptado un claro compromiso para la protección del medio ambiente que consiste
en la puesta en marcha de una estrategia de desarrollo sostenible que pretende compatibilizar las
actividades aeronáuticas y aeroportuarias con la preservación del entorno y de sus elementos
vulnerables.
Estableciendo como objetivos prioritarios y de interés social la preservación, la conservación, la
recomposición y el mejoramiento del ambiente, así como su conciliación con el desarrollo humano
integral y asegurar el cumplimiento de estándares y normas de protección ambiental en la
operación, mantenimiento y expansión de la empresa, buscando prevenir y/o minimizar los
impactos ambientales.
La estrategia para la conservación la Naturaleza y de los Recursos Naturales marca los
principales objetivos de la preservación y conservación ambiental a los cuales apunta nuestra
Política Ambiental.
Las líneas estratégicas de la gestión medioambiental aeroportuaria se basan en los siguientes
aspectos:
 Emisiones acústicas y de dióxido de carbono
Con relación al control acústico se lleva a cabo el control del ruido de las aeronaves en
tierra, especialmente durante la noche, en zonas de plataforma de estacionamiento de aviones. El
sistema que controla visualmente y acústicamente los movimientos de las aeronaves en las
zonas de referencias, tienen cámaras de vídeo que permiten observar el posible incumplimiento,
tanto en tiempo real como en histórico. Considerando que el ruido de las aeronaves constituye
el problema más importante relacionado a la aviación civil, especialmente por el ruido en las
proximidades de los aeropuertos, por ello actualmente se exige que las aeronaves que se
construyen cumplan con las normas ambientales establecidas por la Organización de
Aviación Civil Internacional - O.A.C.I, establecidas en el Anexo 16 del Convenio sobre
Aviación Civil, del cual el Paraguay es signatario. Respecto al CO2 se han arbitrado las
medidas conducentes al control de las emisiones provenientes no solamente de las aeronaves
sino de la flota vehicular propiedad de la DINAC a cuyos efectos le son suministrados el
combustible adecuado.
 Tratamiento de residuos
En el Aeropuerto internacional Silvio Pettirossi ha puesto en vigencia el Plan de Manejo
Integral de Residuos, enmarcado en la Ley N° 3.361/2007, “De Residuos Generados en los
Establecimientos de Salud y Afines” y la Resolución DINAC N° 1118/14 por la cual se exige a
las aerolíneas ejecutar sus actividades y servicios minimizando los riesgos para la salud, la
seguridad o el medio ambiente en concordancia de las políticas, planes y programas
nacionales, e internacionales aeronáuticas; relativas a las normativas ambientales.
 Efluentes
Para el tratamiento de las aguas residuales la principal terminal aérea posee una Pileta de
Decantación y Purificación de Efluentes a través de un sistema aerobio, el cual, tiene la
capacidad de airear el efluente proveniente del edificio terminal y demás instalaciones dentro del
aeropuerto; una vez que el agua residual obtuvo la aireación, es guiada y depositada en un
canal cercano al aeropuerto. En cuanto a las aguas azules, provenientes de las aeronaves son,
contenidas en una fosa séptica, hasta llegar a un punto de degradación.
 Control aviario
Una de las medidas tomadas

para reducir el riesgo que supone la
presencia de aves para las
aeronaves, sus operaciones en los
aeropuertos e inmediaciones, que
puede desencadenar accidentes
aéreos involucrando vidas humanas,
se refiere a la implementación de la
Cetrería que consiste en
una modalidad de caza, mediante el
adiestramiento de aves rapaces para la captura de presas. Constituye el sistema de mayor
eficacia comprobada e inocuo para el medio ambiente, las poblaciones de las especies
consideradas de riesgo prácticamente no sufren daño ya que el nivel de captura de aves
perseguidas es muy bajo.
Las aves (halcones) vuelan controladas por un adiestrador sobre el predio, lo cual produce
en la bandada un gran impacto, a tal punto que las aves evitan permanecer en el mismo al que
ven como su territorio de caza. Los halcones vuelan en virtud de las características geográficas,
ecológicas y operativas de la estación aérea.
 Fauna
Los Aeropuertos Internacionales Slvio Pettirossi y Guaraní, respectivamente cuentan con un
Diagnóstico y un Plan de Manejo para el control de la fauna, que representa un riesgo para las
operaciones de las aeronaves. Dentro de los aeropuertos existen zonas donde abunda la
biodiversidad, siendo éstos áreas de refugio para diversas especies de fauna silvestre.
Dentro de este contexto, el programa tiene como objetivos específicos lograr la limitación de
la presencia de fauna silvestre en los aeropuertos y sus inmediaciones para el manejo ambiental
de los focos de atracción con miras a lograr su erradicación, mediante la promoción de la
capacitación del personal a fin de asegurar el mantenimiento ordenado de los registros y los
documentos del sistema.
Al respecto se han implementado acciones conducentes al control de la fauna silvestre en

las estaciones aéreas que, entre otros aspectos, comprenden la implementación de las siguientes
acciones:
 Monitoreo de especies a través de patrullaje en vehículos y verificación constante

del estado del vallado perimetral.
 Recolección de datos
 Elaboración de informes
 Medidas correctivas
 Banco de datos digital
Conforme al Plan de Manejo de la Fauna el control aviario mediante la Cetrería incluye a las
aves y mamíferos menores y los restantes son controlados por personal especializado del
Departamento de Medio Ambiente institucional con conocimientos del ecosistema aeroportuario.
 Salud ambiental
Mediante acciones sinérgicas preestablecidas se reciben informes periódicos del Ministerio

de Salud Pública y Bienestar Social como entidad que realiza el control de vectores en el
Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi en el marco de la “vigilancia centinela”, la referida
cartera de estado a través del SENEPA realiza la promoción de las “ovitrampas”, como parte del
muestreo presencia-ausencia; para detectar presencia de Aedes aegyptis así como Aedes
albopictus en el sector.
Las ovitrampas es un método sencillo y económico que consiste en la colocación de un
recipiente plástico de 500 ml como soporte para la oviposición (depositario de los huevos de la
mosquita Aedes). Este recipiente debe estar perforado a los costados para mantener el límite
máximo de inmersión de una paleta en caso de exposición a la lluvia. Estas trampas son
mantenidas en los lugares de muestreo por un periodo de 2 semanas y se revisan cada 6 días
(tiempo suficiente para que las mosquitas depositen sus huevos). Durante la revisión se deben
lavar los frascos; cambiar el agua y las paletas. Cada paleta se envuelve en papel de color blanco
(con el fin de que no se revuelvan las mismas y se desprendan los huevos).
Mediante la implementación de éste sistema de control no se ha registrado casos de Aedes
Aegyptis en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi.
Control de agua y alimentos

Con inspecciones periódicas y acompañamiento de profesionales nutricionistas que
componen el plantel del área de medio ambiente del AISP, en forma conjunta con técnicos del
Instituto Nacional de Alimentación y Nutrición – INAN se ha mejorado ostensiblemente los locales
de preparación y venta de alimentos en sede del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi.
Impactos y control de cauce hídrico
Con Licencia Ambiental aprobada por el Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible el
Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones ha desarrollado la obra propuesta para la
Mitigación del Impacto Ambiental a raíz del desborde del arroyo Ytay que afectan a fincas
situadas en los distritos de Luque, Limpio y Mariano Roque Alonso, respectivamente. La
Obra se contempla la prevención de la inundación de la Pista Principal y la reactivación del cauce
histórico del arroyo Ytay
ADQUISICIONES DE BIENES Y SERVICIOS
En el marco del Programa Anual de Contrataciones para la Adquisición de

Bienes y Servicios en el Ejercicio Fiscal de referencia se ha procesado el (62%) de la
cantidad de llamados previsto para el efecto. Al respecto cabe consignar que la
actual administración ha logrado ejecutar ----------
NIVEL DE EJECUCION DEL PAC

Resumen de los Cantidad de PAC Llamados procesados Montos adjudicados a Porcentaje de
Llamados ejecutados previsto Ejecución
Licitación Pública 36 25 47.293.194.612 69,42
Nacional
Licitación por 49 33 11.811.035.539 67,36
Concurso de Ofertas
Contratación Directa 93 75 6.589.268.116 80,64
Contratación por 06 02 1.850.000.000 33,33

Excepción
Licitación Pública 01 01 22.000.000.000 100

Internacional
COMPARATIVO DE ADJUDICACIONES 2017 - 2018
Montos Montos
Resumen de los llamados Variación
adjudicados año adjudicados año
ejecutados %
2017 2018
Licitación Pública Nacional 70.572.204.963 47.293.194.612 67,01%
Licitación por Concurso de Ofertas 15.224.574.237 11.811.035.539 77,58%
Contratación Directa 3.020.156.810 6.589.268.116 218,18%
Contratación Directa por Excepción 6.207.282.500 1.850.000.000 29,80%
Licitación Pública Internacional 49.997.000.000 22.000.000.000 44,00%
TOTAL 145.021.218.510 89.543.498.267 62
Conforme a las disposiciones legales vigentes, la institución ha procedido al llamado y a

la adjudicación respectiva, tendiente a la adquisición de bienes y servicios a través de las
distintas modalidades a citar:
LICITACION PUBLICA NACIONAL
N° Descripción Monto (G)
1 SERVICIO DE LIMPIEZA PARA LA DINAC 1.488.000.000
CONTRATACIÓN DE SERVICIO DE ENLACE ALTERNATIVO DE INTERNET Y
2 OTROS 974.342.400
3 MANTENIMIENTO DE AREAS VERDES DEL SECTOR NORTE DEL AISP 917.400.000
4 MODERNIZACION DE LA RED AMPLIADA PARA LA DINAC 9.399.000.000
5 MANTENIMIENTO, INSPECCIÓN Y REPARACIÓN DE AERONAVES 2.800.000.000
6 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE PISTA DEL AISP 1.265.044.800
7 ADQUISICION DE PASAJES AEREOS PARA LA DINAC 2.044.000.000
CONTRATACIÓN DE SEGUROS PARA LA COBERTURA DE
RESPONSABILIDAD CIVIL Y LA INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA
8 DEL AISP Y AIG 2.989.800.000
9 AMPLIACIÓN Y MODERNIZACIÓN DE LA CÁMARA FRIGORÍFICA DEL AISP - 1.622.626.680
AD REFERENDUM
10 COBERTURA DE EQUIPOS SAT DEL AISP - AD REFERENDUM 965.754.630
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE SISTEMAS Y
11 EQUIPOS AERONAUTICOS 3.698.000.000
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE LOS EQUIPOS DE
12 RAYOS X SMITHS Y DETECTOR DE EXPLOSIVOS PARA EL AISP YAIG 963.000.000
13 ACTUALIZACION DE SOFTWARE DEL SISTEMA AMHS-PARAGUAY 3.500.000.000
MANTENIMIENTO Y REPARACION DE ESTACIONES METEOROLOGICAS
14 AUTOMATICAS, CENTRAL DIGITAL CMN Y RADAR METEOROLOGICO 1.298.745.988
15 CONTRATACION DE SERVICIO DE LIMPIEZA INTEGRAL DEL AISP 2.758.999.945
16 ADQUISICION DE INSUMO DE RADIO SONDA 898.500.000
17 ADQUISICION DE HERRAMIENTAS MAYORES Y OTROS 912.730.900
ADQUISICION, MONTAJE Y PUESTA EN MARCHA DE CINTA
18 TRANSPORTADORA DE EQUIPAJE PARA LA AMPLIACION DEL AISP 2.080.000.000
ADQUISICION DE EQUIPOS PARA LA ACTUALIZACION DEL SISTEMA DE
19MODELACION NUMERICA DEL TIEMPO 159.272.916
MANTENIMIENTO Y REPARACION DE ACONDICIONADORES DE AIRE Y
20OTROS 337.683.544
21REMOCIÓN Y EXTRACCIÓN DE CAUCHO DE PISTA 1.180.000.000
ADQUISICION DE EQUIPOS E INSTRUMENTOS METEOROLOGICOS Y
22OTROS 1.677.625.902
23ADQUISICIÓN DE SOFTWARE, LICENCIAS Y OTROS 297.416.907
MANTENIMIENTO Y REPARACION DE TECHO DEL EDIFICIO DE LA
24TERMINAL DEL AIG 680.000.000
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE CENTRAL
25TELEFONICA, CCTV Y OTROS 2.385.250.000
TOTAL 47.293.194.612
LICITACION POR CONCURSO DE OFERTAS

Monto (G)
1 CONTRATACION DE SERVICIO CEREMONIALES Y OTROS PARA LA DINAC 200.000.000
2 CONTRATACION DE SERVICIO DE FUMIGACION PARA EL AISP, AIG Y RADAR 180.000.000
MANTENIMIENTO Y REPARACION DE LA COBERTURA DE LA TERRAZA DE
LADO NORTE CON CHAPAS GARBANIZADAS CON ESTRUCTURA METÁLICA
3 DEL AISP 209.000.000
4 SERVICIO DE MANTENIMIENTO DE JARDINERÍA DEL AISP 216.000.000
5 MANTENIMIENTO DE GRUPOS ELECTRÓGENOS CATERPILLAR 438.000.000
MANTENIMIENTO DE CINTA TRANSPORTADORA DE EQUIPAJES Y CARRUSEL
6 DEL AISP Y AIG 247.000.000
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE RAYOS X MORPHO
7 DETECTION 450.000.000
8 MANTENIMIENTO DE AREAS VERDES DEL AISP - SECTOR SUR 273.000.000
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE ASCENSORES PASILLOS
9 RODANTES Y OTROS 109.125.000
10 ADQUISICION DE SISTEMAS DE MONITOREO CCTV 385.750.000
11 MANTENIMIENTO DE CLIMATIZACION CARRIER 180.000.000
12 MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE RADIO AYUDA Y COMUNICACIÓN 496.880.000
13 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE EDIFICIOS Y OTROS 600.439.251
MANTENIMIENTO DE SISTEMA PUESTA A TIERRA DE EQUIPOS, TORRE DE
14 ANTENAS Y SISTEMA DE ENERGÍA DE RESPALDO 370.100.000
MANTENIMIENTO Y REPARACION DE GRUPOS ELECTROGENOS,
15 GENERADORES Y OTROS 592.400.000
16 ADQUISICIÓN DE ÚTILES DE OFICINA Y PAPEL CON CRITERIOS DE 487.260.498
SUSTENTABILIDAD
17 ADQUISICION DE ARTICULOS ELECTRICOS, DE FERRETERIA Y OTROS 87.111.851
18 ADQUISICION DE ELEMENTOS DE LIMPIEZA Y OTROS 139.173.550
19 CONTRATACIÓN DE SEGURO DE VEHÍCULOS Y OTROS PARA LA DINAC 292.257.638
20 SEGURO VARIOS PARA LA DINAC 337.050.000
21 CONTRATACIÓN DE SERVICIO DE CENTRO DE COPIADO 492.226.900
22 ADQUISICIÓN DE MUEBLES, EQUIPOS DE OFICINAS Y OTROS 451.991.150
CONTRATACION DE SERVICIO DE TRANSMISION DE DATOS, SISTEMAS DE
23 MONITOREO DE RED Y SERVIDORES METEOROLOGICOS 404.720.000
24 ASISTENCIA TÉCNICA DE ENLACE MICROONDA, MICROSOFT Y SERVIDORES 416.000.000
25 ADQUISICION DE EQUIPOS DE COMUNICACION Y OTROS 440.620.000
26 SERVICIO DE SEÑALIZACION HORIZONTAL DE PISTA Y PLATAFORMA DEL AISP 663.000.000
27 SERVICIO DE LIMPIEZA PARA LA DINAC 137.350.000
28 ADQUISICIÓN DE TRAJES ALUMINIZADOS PARA BOMBERO DEL AISP 188.550.000
29 ADQUISICIÓN DE EQUIPOS AUTÓNOMOS 636.000.000
CONTRATACION DE CONSULTORIA DE PLANIFICACION DE LA TRANSICION DE
LA NORMA ISO 9001:2008 A LA NORMA ISO 9001:2015 SOBRE LOS PROCESOS
30 DEL AISP - 2DO LLAMADO 151.500.000
31 ADQUISICION DE MOBILIARIOS PARA LA PRESIDENCIA DE LA DINAC 619.924.197
32 ADQUISICION DE ANTIVIRUS CORPORATIVO, LICENCIAS Y OTROS 593.018.324
33 ADQUISICION DE EQUIPOS DE COMPUTACION, IMPRESION Y RED 325.587.180
TOTAL 11.811.035.539
CONTRATACION DIRECTA
ADQUISICION DE MUEBLES PARA LA SALA DE CAPACITACION DEL 8° PISO DE LA

1 DINAC 118.272.900
2 CONTRATACION DE SERVICIO DE HOTELERIA PARA CONFERENCIA 134.000.000
CONTRATACIÓN DE ORGANISMO CERTIFICACIÓN DEL SISTEMAS DE GESTIÓN
3 DE CALIDAD NORMA 9001:2015 62.500.000
4 SERVICIO DE OBSERVACIÓN Y TRANSMISIÓN DE DATOS METEOROLÓGICOS 48.000.000
5 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE PISTA PRINCIPAL RWY - AISP 72.834.240
6 ADQUISICIÓN DE UNIFORME PARA LA GUARDERÍA DE LA DINAC 71.060.000
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE SISTEMAS DE
7 ALIMENTACION ININTERRUMPIDAS (UPS) DEL AIG 30.600.000
8 ADQUISICIÓN DE REPUESTOS PARA SISTEMA DE AYUDAS VISUALES DEL AISP 150.899.500
9 ADQUISICION DE PLACAS CONDECORATIVAS PARA LA DINAC 150.000.000
ADQUISICION DE MUEBLES PARA LA SALA DE REUNIONES DE LA PRESIDENCIA
10 DE LA DINAC 40.135.100
11 MANTENIMIENTO DE PUERTAS DE BLINDEX DEL AISP 70.000.000
12 PROVISION DE ALMUERZO PARA LA GUARDERIA DE LA DINAC 150.000.000
REACONDICIONAMIENTO DE REFUERZO DE ESTRUCTURA DE CINTA DE
13 EQUIPAJE 152.515.440
14 REACONDICIONAMIENTO DEL AEROPUERTO DE PEDRO JUAN CABALLERO 98.986.600
15 MANTENIMIENTO Y REAPARACION DE EDIFICIOS DE LA DINAC EN EL MDN 140.482.506
16 ADQUISICION DE INSUMOS Y OTROS PARA MAQUINA DE IMPRESION 19.859.000
17 ADQUISICIÓN DE ROLLOS DE PAPEL TÉRMICO 62.160.000
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE ASCENSORES DE LA DINAC
18 EN EL MDN 120.000.000
19 CONTRATACIÓN DE SERVICIO DE MICROFILMACIÓN DE ARCHIVOS DE LA DINAC 145.000.000
20 SERVICIO DE ENCUADERNACIÓN, PLASTIFICADOS Y OTROS 24.900.000
ADQUISICION DE UTILES DE OFICINA Y PAPEL CON CRITERIO DE
21 SUSTENTABILIDAD PARA DMH 25.394.000
22 CONSTRUCCION DE ACCESO A ESTACION RADAR - CONCEPCION 162.000.000
23 ADQUISICIÓN DE IMPRESOS VARIOS PARA PRESIDENCIA 47.472.250
24 MANTENIMIENTO Y CALIBRACIÓN DE BASCULA DEL AISP Y AIG 120.000.000
25 CONTRATACIÓN DE PUBLICACIONES VARIAS 74.480.000
26 ADQUISICIÓN DE ARREGLOS FLORALES 50.000.000
27 ADQUISICIÓN DE RELOJ MARCADOR BIOMETRICO 15.400.000
28 ADQUISICIÓN DE MUEBLES PARA LA OFICINA DE LA PRESIDENCIA 29.352.000
29 ADQUISICION DE DIAGRAMA DE PAPEL METEOROLOGICOS 96.056.400
30 SUSCRIPCIÓN A LA REVISTA JURÍDICA LA LEY PARAGUAYA 23.004.000
CONTRATACIÓN DE SERVICIO DE RECOLECCIÓN DE RESIDUOS PATOLÓGICOS
31 DEL AIG 41.400.000
SERVICIO DE ASISTENCIA TÉCNICA Y MANTENIMIENTO DE SOPORTE DE
32 SISTEMA RAN 120.000.000
33 SERVICIO DE ALMACENAMIENTO Y PROCESAMIENTO DE DATOS EN LA NUBE 46.000.000
SERVICIO PARA IMPLEMENTACION DE UN SISTEMA DE VISUALIZACION DE
IMAGEN SATELITAL DEL GOES 16 OBTENIDO A TRAVES DEL SISTEMA
34 GEONETCAST 50.000.000
SERVICIO DE CONSULTORIA DE ASISTENCIA TECNICA Y CAPACITACION PARA
EL MANTENIMIENTO Y LA MEJORA CONTINUA DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE
35 CALIDAD VERSIÓN 2015 DE LA NORMA ISO 9001 47.400.000
36 ADQUISICIÓN DE EQUIPOS DE COMPUTACION 144.242.400
CONTRATACION DE SERVICIO DE COMUNICACION PARA EL ACCESO AL
37 SISTEMA DE DETECCION DE RAYOS DE LA DMH 158.730.000
38 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE ACONDICIONADORES DE AIRE Y OTROS 100.000.000
39 MANTENIMIENTO DE PUERTAS AUTOMÁTICAS DEL AISP 83.200.000
40 MANTENIMIENTO DE BOMBAS DESAGOTE DEL AISP 160.000.000
41 ADQUISICIÓN DE ACONDICIONADOR DE AIRE Y OTROS 96.726.430
PROVISION DE BATERIAS PARA ESTACIONES METEOROLOGICAS
42 AUTOMATICAS 46.872.550
MANTENIMIENTO Y SOPORTE TÉCNICO DE SISTEMA DE ALMACENES Y
43 PATRIMONIO 120.000.000
44 PROVISIÓN Y COLOCACIÓN DE CORTINAS ANTI SOLAR Y OTROS 17.482.500
45 ADQUISICIÓN DE TRANSFORMADOR Y OTROS PARA CIPAA 86.287.075
46 REACONDICIONAMIENTO DE OFICINAS DEL MDN 70.565.640
47 REACONDICIONAMIENTO DEL SALON VIP - DESEMBARQUE DEL AISP 126.318.000
48 CONTRATACIÓN DE VÍDEO CABLE PARA EL AISP 73.632.000
49 CONTRATACION DE SERVICIO DE DECORACION NAVIDEÑA 140.000.000
50 CONTRATACIÓN DE SERVICIO MEDICO LABORATORIALES 72.749.612
51 MANTENIMIENTO Y REACONDICIONAMIENTO DE ILUMINACIÓN LED DEL AISP 160.000.000
52 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE CAMARAS FRIGORIFICAS DEL AISP 110.000.000
MANTENIMIENTO Y REPARACION DE EQUIPOS INFORMATICOS, FIBRA OPTICA Y
53 OTROS PARA LA DMH 39.584.000
54 ADQUISICIÓN DE MEDICAMENTOS Y OTROS 118.578.000
ADQUISICION DE MUEBLES, ENSERES Y OTROS PARA LA GUARDERIA DE LA
55 DINAC 46.931.000
56 ADQUISICION DE CCTV Y OTROS 20.355.000
CONSULTORIA PARA LA CERTIFICACIÓN DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD
57 ISO 9001:2015 PARA LA DIRECCIÓN DE AERONAUTICA 118.000.000
58 CONTRATACIÓN DE SEGURO PARA EL ESTACIONAMIENTO DEL AISP 80.000.000
59 SERVICIO DE PINTURA DE LOGOTIPO PARA VEHICULOS DE LA DINAC 96.902.720
60 ADQUISICION DE ESTANTES METALICOS Y OTROS 72.800.000
REACONDICIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE BAÑOS Y OTROS - 3ER NIVEL
61 DEL AISP 132.340.580
62 ADQUISICIÓN DE MUEBLES PARA OFICINA Y OTROS 153.223.000
63 ADQUISICION DE MOBILIARIOS PARA OFICINAS DE LA DINAC 29.401.000
64 ADQUISICION DE BANDERAS PARA EL AISP - 2DO. LLAMADO 10.810.800
CONTRATACION DE SERVICIO DE ALQUILER DE AIRE ACONDICIONADO
65 PORTÁTILES PARA EL AISP 39.000.000
66 MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE OFICINAS Y OTROS 55.958.734
SERVICIO DE ASISTENCIA TÉCNICA Y MANTENIMIENTO DE SOPORTE DE
67 GESTIÓN DOCUMENTAL 135.000.000
68 ADQUISICION DE ACONDICIONADORES DE AIRE Y OTROS PARA EL AIG 146.906.976
69 ADQUISICION DE PINTURAS Y OTROS 161.118.150
70 ADQUISICIÓN DE EQUIPOS INFORMÁTICOS PARA EL INAC 130.918.065
71 ADQUISICION DE EQUIPOS INFORMATICOS PARA EL AREA DE LA SDAF 153.570.048
72 CONTRATACIÓN DE SERVICIO DE PINTURA 113.399.900
73 CONTRATACION DE SERVICIO DE FUMIGACION 54.000.000
74 MANTENIMIENTO DE MAQUINARIAS VARIAS DEL AIG Y AISP 24.000.000
75 ADQUISICIÓN DE ALIMENTOS VARIOS - 2DO. LLAMADO 79.500.000
TOTAL 6.589.268.116
CONTRATACION DIRECTA POR EXCEPCION
N° Descripción M onto (G)
1 CONTRATACION DE SERVICIO DE UNA FIRMA ESPECIALIZADA PARA EL APOYO EN 1.600.000.000
LA GESTION DE LOS RECURSOS HUMANOS DE LA DINAC
2 CONTRATACION DE SERVICIO DE LIMPIEZA PARA EL A.I.S.P. 250.000.000
TOTAL 1.850.000.000
LICITACION PUBLICA INTERNACIONAL

N° Descripción M onto (G)
1 ADQUISICION DE UN ATM INCLUIDO VCS 22.000.000.000
TOTAL 22.000.000.000
Participación por Modalidad
24.57%
2.07%
52.82%
7.36%
13.19%
Licitación Pública Nacional Licitación por Concurso de Ofertas Contratación Directa

Contratación por Excepción Licitación Pública Internacional
Comparativo de Adjudicaciones 2017/2018
80,000,000,000
70,000,000,000
60,000,000,000
50,000,000,000
40,000,000,000
30,000,000,000
20,000,000,000 2017
10,000,000,000 2018
ón
cta
l
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na
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Di
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Co
ASPECTO FINANCIERO
ESTADOS FINANCIEROS
a) BALANCE GENERAL (En

Millones de Guaraníes)
Año 2018 Año 2017

ACTIVO 641.511 510.281
Activo Corriente 285.289 213.422
Disponible 162.939 128.582
Cuentas a Cobrar Deudores Presupuestarios 0 0
Cuentas a Cobrar 17.787 13.267
Existencias 2.697 3.101
Gastos Pagados por Adelantados 1.946 1.347
Anticipos a Proveedores 24.075 44.872
Otros Activos Corrientes 75.844 22.254
Activo no Corriente 777 490
Cuentas a Cobrar 7.314
847 847
Otros Activos -69 -357
Permanente 355.445 296.369
PASIVO 85.108 46.643
Pasivo Corriente 81.487 42.666
Cuentas por Pagar Acreed. Presupuestarios 45.353 16.862
Otras deudas corrientes 21.373 15.417
Retenciones y Garantías 4.426 2.853
Impuestos a pagar 4.061 4.106
Obligaciones presupuestarias 6.274 3.427
Pasivo No Corriente 3.621 3.977
Otras deudas no corrientes 3.621 3.977
Ingresos diferidos 0 0
PATRIMONIO NETO 474.088 378.811
Capital 383.797 296.589
Reservas 90.291 82.222
Resultado (Utilidad/-Pérdida) 82.315 84.827
b) ESTADO DE RESULTADOS
(En millones de Guaraníes)
Año 2018 Año 2017

Gastos de Administración
VENTA DE SERVICIOS Y OTROS ING. 205.219
363.958 337.522
Menos Gastos Totales 281.643 252.695
Gastos Operacionales 276.977 252.112
Gastos de Administración 225.928 203.851
203.851
Diferencia de Cambio 8.465 13.276
Depreciaciones del Ejercicio 36.078 34.985
Previsión Deudas Incobrables 6.506 0
Gastos Extraordinarios 4.666 584
Pérdidas Extraordinarias 4.666 584
Resultado (Utilidad/-Pérdida) 82.315 84.827
COMPARATIVO DE DISPONIBILIDADES
2017/2018
Comprende las Disponibilidades conformada por fondos depositados en bancos de plaza más
las recaudaciones a depositar al cierre del Ejercicio 2018 (G 162.939 millones) y 2017 (G
128.582 millones). Como resultado de la relación se observa un incremento de G 34.357
millones que en cifras relativas representa 2 6 % más que en el Ejercicio anterior.
SITUACION FINANCIERA
ANALISIS DE LA CAPACIDAD DE PAGO AL CIERRE DEL EJERCICIO
a) RAZON DE LIQUIDEZ CORRIENTE
Es el coeficiente que mide la capacidad que posee la institución de
afrontar sus obligaciones a corto plazo, considerando la relación entre su Activo
Corriente (285.289 millones) con el Pasivo Corriente (81.487 millones)
conforme a esta razón se infiere que la DINAC, se halla en condiciones óptimas
de honrar sus compromisos dado que su Activo Corriente representa (3,5)
veces del Pasivo Corriente.
b) RAZON DE LIQUIDEZ ACIDA
Es el indicador que mide la capacidad de pago derivada de la
diferencia surgida entre su Disponibilidad (162.939 millones) con el Pasivo
Corriente (81.487 millones) de cuyo resultado se desprende que la institución
supera con creces la totalidad de sus deudas con sus Disponibilidades que en
términos porcentuales representa el (50 %) más de su Pasivo Corriente.
c) RAZON DE ENDEUDAMIENTO
Es la razón que mide el nivel de endeudamiento de la entidad,
resultante de la comparación del total de su Pasivo (85.108 millones) con el total
de su Activo (641.511 millones) en virtud de esta razón (0,13) se deduce que la
institución se halla en una situación financiera favorable considerando que su
Pasivo representa solamente el (13%) del total de su Activo.

ASPECTO ECONOMICO
El crecimiento del (PIB) en torno del 4%, respecto al 3% del periodo 2015 refleja la
expansión sostenida del producto Interno Bruto durante el último quinquenio,
consolidándose como el segundo país de mayor crecimiento en América Latina y El
Caribe, a juzgar por el Informe generado por la Comisión Económica para América Latina y el
Caribe, y el Banco Central del Paraguay con la ratificación de organismos financieros
internacionales.
. La depreciación del real también contribuyó al descenso de la actividad en las zonas
fronterizas debido al encarecimiento relativo de los productos y servicios paraguayos. Por otro
lado la devaluación de la moneda argentina por más del 50% frente al dólar a consecuencia de la
agudización de la crisis financiera induce a los argentinos a hacer valer el valor de cambio a favor
del peso argentino con el objetivo de adquirir mercancías de todo tipo de nuestro país, por lo cual
se vió revitalizado el comercio fronterizo y en mayor medida con la ciudad de Encarnación, que
sirve de asiento al Aeropuerto Tte. Amin Ayub. El fortalecimiento de la moneda norteamericana
es la principal causa de la devaluación de las monedas de los países de la región.
Uno de los factores coadyuvantes de la suba del dólar en el periodo de referencia se
debe al bajo ingreso de divisas por exportaciones y reexportaciones y por otro lado los
importadores buscan dólares para comprar productos en el mercado internacional que en
consecuencia afecta las crisis económicas de la Argentina y Brasil.
Si bien la suba del dólar vuelve competitivo al Paraguay en el mercado internacional, en
razón de que favorecen a los exportadores y a los compatriotas que remesan divisas. Del
mismo modo, las personas que poseen ingresos en dólares, encuentran ventajas al momento de
la conversión en guaraníes, porque reciben más guaraníes por cada dólar. No obstante esta
situación perjudica principalmente a los importadores y consumidores finales. A partir de la
revaluación del dólar, el precio que se paga es mayor y se utiliza más guaraníes para
comprar dólares. Eso afecta a la competitividad, es decir, que los productos vendidos en
Ciudad del Este, Pedro Juan Caballero y Salto del Guairá, respectivamente resultan más caros
que los de otros países con moneda devaluada, sumada a las medidas proteccionistas
implementadas por el gobierno estadual del Brasil en el sentido de fijar límite superior al monto de
las mercancías ingresadas a través de los compradores minoristas. No obstante en los últimos
meses de año se ha registrado un leve incremento de turistas provenientes del vecino país.
RESULTADO DEL EJERCICIO
Utilidad; 82,315
En virtud del resultado obtenido al cierre del Ejercicio 2018 se observa que la institución ha
logrado un total de Ingresos Corrientes de G 363.958 millones. En contrapartida los Gastos
(incluidos impuestos) ascienden a G 281.643 millones, de cuya comparación surge una Utilidad
Ingresos 363,958 50.00%
de G 82.315 millones, dada por el mayor flujo de pasajeros, aumento de operaciones de aeronaves
Gastos; 281,643
registrados en los principales Aeropuertos Internacionales: Silvio Pettirossi y Guaraní, respectivamente.
Por otro lado la sujeción a los principios fundados en la calidad de gastos, regida por la observancia de
la escala de necesidades, sumada a la tendencia alcista del dólar en el periodo de referencia, han
configurado factores coadyuvantes del resultado obtenido, considerando que las Tasas y Tarifas por la
prestación de servicios están fijadas en dólares estadounidenses.
INGRESOS COMPARATIVOS EJERCICIOS 2017/2018
En el Ejercicio Fiscal 2.018 se ha dado un incremento de los ingresos generados en
concepto de percepción de Tasas y otros recursos en torno del 10% respecto al Ejercicio Fiscal
anterior que en valores absolutos asciende a (G 31.749 millones). La percepción de Tasas
registrada en concepto de Peaje y Estacionamiento ha experimentado un incremento
considerable a partir de la recuperación de la administración y explotación del aparcamiento
vehicular localizado en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, observándose una variación
positiva de G 4.789 millones en cifras absolutas al cierre del primer cuatrimestre de su
implementación que en términos porcentuales representa 1.992%, contrastado con el periodo
inmediato anterior.
INGRESOS COMPARATIVOS AÑOS 2017 - 2018

EN MILLONES DE GUARANIES
INGRESOS 31/12/17 31/12/18 %
DIFERENCIA
OPERACIONES 16.819 17.860 1.041 6
TRANSITO AEREO 42.458 52.172 9.713 23
CARGAS AEREAS 154.449 132.439 -22.010 -14
TASAS DE EMBARQUE DE PASAJEROS 77.551 86.005 8.453 11
REG.EXIST.DE BIENES DE CONS. 363 0 -363 - 100
PEAJE Y ESTACIONAMIENTO 229 4.789 4.500 1.992
ACTIVIDADES COMERCIALES 11.544 11.348 -196 -2
OTROS INGRESOS NO AERONAUTICOS 8.203 16.869 8.667 106
SERVICIOS DE RAMPA 14.796 15.549 753 9
INGRESOS FINANCIEROS 2.729 3.016 288 11
SERVICIOS DE CATERING 646 753 107 16
DIFERENCIA DE CAMBIO Y OTROS -6.416 13.582 19.998 -312
SERVICIOS VARIOS 128 866 738 576
SERVICIOS DIFERENCIADOS 242 247 5 2
TOTAL DE INGRESOS 323.740 355.494 31.749 2
GASTOS COMPARATIVOS EJERCICIOS 2017/2018
Las erogaciones en concepto de Gastos del año 2018 ascienden a G 277.208 millones,
registrándose un incremento en el orden del 10% respecto al Ejercicio inmediato anterior que ha
ascendido a G 252.248 millones. De la relación entre los referidos periodos surge una diferencia
de G 24.960 millones. Al respecto cabe señalar que la actual administración asume el control
institucional en la tercera parte final del Ejercicio Fiscal 2018.
GASTOS COMPARATIVOS AÑOS 2017 - 2018

GASTOS 31/12/17 31/12/18 DIFERENCIA %
SERVICIOS PERSONALES 134.330 141.808 7.477 0
SERVICIOS NO PERSONALES 42.964 52.254 9.290 22
MATERIALES Y SUMINISTROS 5.032 5.179 147 3
TRANSFERENCIAS 9.412 15.059 5.647 60
IMPUESTOS, TASAS Y GASTOS JUDICIALES 11.673 11.517 -156 -1
BAJA DE BIENES 63 0 -63 -100
PREVISION DEUDAS INCOBRABLES 0 6.506 6.506 100
DEV. DE IMP. Y OTROS ING. NO TRIB. 126 22 -104 -83
OTROS GASTOS 250 89 -161 -64
PERDIDAS EXTRAORDINARIAS 136 231 94 69
DIFERENCIA DE CAMBIO 13.276 8.465 -4.811 -36
CARGAS NO FINANCIERAS 34.985 36.078 1.094 3
TOTAL DE GASTOS 252.248 277.208 24.960 10
ASPECTO PRESUPUESTARIO
RECURSOS PRESUPUESTADOS
Los recursos presupuestados para el Ejercicio Fiscal 2018 ascienden a G 401.681
millones. No obstante se ha ejecutado un monto mayor de lo previsto inicialmente en razón de las
modificaciones presupuestarias efectuadas en el transcurso del Ejercicio, fundado en la necesidad
de cobertura de las erogaciones surgidas y el sólido respaldo de los Ingresos genuinos en
constante progresión.
EJECUCION DE INGRESOS 2018

DESCRIPCION PRESUPUEST0 2018 EJECUTADO 2018 VARIACION %

INGRESOS NO TRIBUTARIOS 164 375 212 229
INTERESES 1.353 2.597 1.245 192
INGRESOS DE OPERACION 288.323 315.755 27.431 110
OTROS RECURSOS CORRIENTES 182 278 95 152
RECURSOS DE FINANCIAMIENTO 111.659 111.659 0 100
TOTAL 401.681 430.664 28.983 107
COMPARATIVOS DE RECURSOS EJECUTADOS AÑOS 2017/2018
La diferencia resultante de la comparación de Recursos Ejecutados entre los años 2017 – 2018
asciende a G 60.313 millones, monto superior en el orden del 16% respecto al registrado en
el Ejercicio Fiscal anterior.
COMPARATIVO DE RECURSOS EJECUTADOS

DESCRIPCION EJECUTADO 2017 EJECUTADO 2018 VARIACION %
INGRESOS NO TRIBUTARIOS 118 375 257 133
INTERESES 1.803 2.597 794 34
INGRESOS DE OPERACIONES 314.681 315.755 1.073 30
OTROS RECURSOS CORRIENTES 214 278 64 -19
RECURSOS DE FINANCIAMIENTO 53.535 111.659 58.124 100
TOTAL 370.351 430.664 60.313 16
COMPORTAMIENTO DE LOS GASTOS
Para el Ejercicio Fiscal 2018 se ha presupuestado en términos de Gastos Corrientes G 399.907 millones,
en tanto que para Gastos de Capital se ha previsto G 1.774 millones, de los cuales se han ejecutado G 70.264
millones y G 1.774 millones, respectivamente. En consecuencia el saldo presupuestario de Gastos
Corrientes a l cierre del Ejercicio es de G 70.264 millones, que en valores relativos se halla en el orden
del 83%. Por su parte la ejecución de Gastos de Capital asciende al 100% del monto previsto
EJECUCION DE GASTOS PRESUPUESTADOS AÑO 2018

DESRIPCION PRESUPUESTO 2018 EJECUTADO SALDO %
GASTOS CORRIENTES 399.907 329.642 70.264 82
GASTOS DE CAPITAL 1.174 1.774 0 100
TOTALES 401.681 331.417 70.264 83
GASTOS CORRIENTES
La ejecución de los Gastos Corrientes al cierre del Ejercicio Fiscal 2018, ascendió al
(82%) del monto presupuestado, ligeramente inferior en términos porcentuales al registrado en el
año 2017. No obstante en valores absolutos se observa un incremento de G 16. millones
respecto al Ejercicio anterior, dado por el monto mayor previsto en el presupuesto considerando
el crecimiento vegetativo.
EJECUCION DE GASTOS CORRIENTES AÑO 2018

DESCRIPCION PRESUPUESTO 2018 EJECUTADO 2018 DIFERENCIA %
SERVICIOS PERSONALES 148.102 142.548 5.554 96
SERVICIOS NO PERSONALES 72.285 55.453 16.833 77
BIENES DE CONSUMO 10.273 7.296 2.977 71
TRANFERENCIAS 17.641 15.058 2.583 85
OTROS GASTOS 14.976 13.459 1.517 90
TOTAL 263.278 233.815 29.463 89
GASTOS DE CAPITAL
La ejecución del presupuesto asignado a Gastos de Capital se halla en el orden del 71%,
considerando que se ha previsto G 140.178 millones, lográndose una ejecución de G 99.376
millones versus G 39.027 millones en el 2017. Este margen de ejecución se funda en el inicio de
las diferentes obras de ampliaciones de la infraestructura de la principal estación aérea,
encaradas a partir de la asunción de las nuevas autoridades en el marco del desarrollo de la
aviación civil.
GASTOS DE CAPITAL EJECUTADOS 2018
PRESUPUESTO EJECUTADO
DESCRIPCION DIFERENCIA %
2018 2018
ADQUISICION DE INMUEBLES 955 0 955 0
CONSTRUCCIONES 31.688 12.284 19.405 39
ADQ. DE MAQ. EQ. Y HERRAMIENTAS 71.628 60.037 11.591 84
ADQ. DE EQ. DE OFICINAS Y COMPUT. 7.935 5.457 2.478 69
ADQ. DE EQ. DE MILITAR Y DE SEG. 134 0 134 0
ADQ. DE ACTIVOS INTANGIBLES 26.018 19.824 6.194 76
OTROS GASTOS DE INVERSION Y REP. MAYORES 45 0 45 0
DEUDAS PENDIENTES DE PAGO G. CAPITAL 1.774 1.774 0 100
TOTAL 140.178 99.376 40.801 071
C
O M
P A
R A
T IV
O
D
E
E J
E C
U C
I O
N E
S
PRESUPUESTARIAS DE GASTOS DE CAPITAL

La descripción comparada de la ejecución presupuestaria entre los Ejercicios Fiscales 2017
y 2018, respectivamente, refleja un sustancial incremento en el orden del 255% respecto al año
2017, cuya diferencia en cifras absolutas representa G 56.833 millones. Al respecto es dable
consignar el cambio de rumbo institucional en términos de ambiciosos Proyectos de ampliaciones
y construcción del nuevo edificio terminal en el predio del Aeropuerto Internacional Silvio
Pettirossi.
COMPARATIVO DE EJECUCION DE GASTOS DE
CAPITAL EN MILLONES DE GUARANIES
DESCRIPCION EJECUTADO 2017 EJECUTADO 2018 DIFERENCIA %
ADQUISICION DE INMUEBLES 1.091 0 -1.091 -100
CONSTRUCCIONES 1.410 12.284 10.874 771
ADQ. DE MAQ. EQ. Y HERRAMIENTAS 19.377 60.037 40.660 210
ADQ. DE EQ. DE OFICINAS Y COMPUT. 3.392 5.457 2.065 34
ADQ. DE EQ. DE MILITAR Y DE SEG. 26 0 26 61100
ADQ. DE ACTIVOS INTANGIBLES 14.805 19.824 5.019 34
DEUDAS PENDIENTES DE PAGO G. CAPITAL 16 1.774 -1.759 11.121
TOTAL 39.027 99.376 56.833 255
10.965
____________________________
__
ABG. EDGAR ALBERTO
MELGAREJO GINARD
Presidente

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Avda. Mcal. López e/Vice Pdte. Sánchez y 22 de Setiembre -2do.

MISION, VISION Y VALORES .....................................................................................................

MENSAJE DEL PRESIDENTE .................................................................................................... 5

LINEAMIENTOS ESTRATEGICOS .............................................................................................

ACTIVIDADES ENMARCADAS EN EL PLAN ESTRATEGICO INSTITUCIONAL .....................

ADQUISICIONES DE BIENES Y SERVICIOS ............................................................................

ASPECTO FINANCIERO ...........................................................................................................

ESTADOS FINANCIEROS .........................................................................................................

ASPECTO ECONOMICO ...........................................................................................................

RESULTADO DEL EJERCICIO ..................................................................................................

INGRESOS COMPARATIVOS EJERCICIOS 2017/2018................................................................ 54

GASTOS COMPARATIVOS EJERCICIOS 2017/2018...........................................................................

COMPARATIVO DE RECURSOS EJECUTADOS 2017/2018 ....................................................

COMPORTAMIENTO DE LOS GASTOS....................................................................................

GASTOS CORRIENTES ............................................................................................................

GASTOS DE CAPITAL ...............................................................................................................

COMPARATIVO DE EJECUCIONES PRESUPUESTARIAS DE GASTOS DE CAPITAL........

La entidad en su carácter de ente regulador y empresa pública prestadora de servicios,

VALORES  Ética, Integridad y Transparencia

En el ámbito financiero se observa un nivel de equilibrio sustentable a corto y mediano

En toda esta evolución, nuestro compromiso con los valores tradicionales de

ABG. EDGAR ALBERTO MELGAREJO GINARD

ADMINISTRACION DEL AEROPUERTO

ADMINISTRACION DEL AEROPUERTO

UNIDAD OPERATIVA DE CONTRATACIONES

Lic. Juan Carlos

PARA DESARROLLAR Y AVANZAR CON LA ESTRATEGIA DE LA DIRECCION

ACTIVIDADES SIGNIFICATIVAS, ENMARCADAS EN EL PLAN ESTRATEGICO

En tal contexto la institución se han implementado acciones conducentes a establecer y

 En similares términos se ha gestionado y logrado a través de la DECEA del Brasil, la

Se da inicio a los Procesos de Habilitación de Aeronaves de Aviación General para

2) Modernizar las Infraestructuras, la Navegación Aérea y la Hidrometeorología

El aspecto más significativo en términos de modernización se ha dado con la suscripción del

efectos pertinentes se ha procedido a la

 Mejoramiento de la infraestructura de los aeropuertos y aeródromos localizados en las

 Se ha procedido al llamado y adjudicación respectiva para la

 Instalación del Simulador Radar X4000 en la sala APP y en la sala de revisualización y

3) Fortalecer la Seguridad de la Aviación y Facilitación

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En términos de Facilitación se efectuaron las reuniones anuales del Comité

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o Se ha procedido a la implementación del procedimiento TIMATIC de información

4) Fortalecer el Desarrollo Económico y la Competitividad

Acuerdos bilaterales para la expansión aerocomercial

a) Se ha avanzado en la actualización del Acuerdo Bilateral sobre Transporte Aéreo

En tal sentido se destaca la autorización a la compañía aérea AIR EUROPA S.A.U,

Respecto al ingreso de nuevas compañías aerocomerciales se destaca el inicio de las

La empresa aérea nacional denominada SOLSA S.A - SOL DEL PARAGUAY, ha

Autorización de vuelos no regulares de pasajeros (chárter) y cargas

Comparativo de Ingresos por Estacionamiento

Periodo Monto (G) Diferencia Variación

Respecto a las operaciones de aeronaves (aterrizaje y despegue) la principal estación

TABLA COMPARATIVA AÑOS 2016/2018

Por su parte en el Aeropuerto Guaraní se observa una diferencia superior de 471

TABLA COMPARATIVA AÑOS 2016/2018

Flujo de Pasajeros - AISP Flujo de Pasajeros - AISP

El volumen de cargas transportadas a través del Aeropuerto Silvio Pettirossi asciende a

En términos de transparencia se observa un avance significativo en la

Se realizaron las gestiones ante la Administración de Aviación Federal- FAA,

6) Promover la Capacitación Continua

El factor humano considerado como el capital más preciado de la entidad, en virtud de su

CURSOS DICTADOS POR CONVENIO