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MOTOR DE COMBUSTIÓN
Motor de combustión. Es aquel que es capaz de transformar en

movimiento la energía proveniente de la combustión de sustancias

adecuadas denominadas combustibles.

1. ¿Qué es un motor de combustión extrema?

Son aquellos motores que transforman la energía calórica a
energía mecánica, a través del proceso de combustión. La
diferencia es que este proceso se lleva a cabo en la parte externa de
la máquina, no en el cilindro o la turbina.
Generalmente, este proceso se realiza en una caldera, donde
se calienta el agua y estando en forma de vapor ejerce la función
de fluido activo.
Esta sustancia acciona los pistones, en el caso de un motor
alternativo, o los alabes de la turbina, cuando es un motor
rotativo. En los motores de combustión externa se puede utilizar
el gas para que actué como fluido de trabajo.
Fig. No. 1 Motor combustión externa
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2. ¿Qué es un motor de combustión interna?

El motor de combustión interna es una clase de máquinas que
transforma energía química, proveniente de un combustible, en
energía mecánica. El combustible ardero en el interior de una cámara
especial de combustión. Tal como lo indica su nombre, la
combustión ocurre en el interior de la maquina en sí, diferente a otras
máquinas que operan con una cámara externa de combustión; por
ejemplo, la máquina de vapor.
Entre la variedad de motores de combustión interna, destacan los
alternantes, conocidos ordinariamente como motor de
explosiones y motor diésel.
En estos motores térmicos, los gases que generan la
reacción exotérmica del proceso de combustión va a
empujar el embolo o pistón.
Este se desplaza dentro del cilindro y hace que gire el
cigüeñal, para obtener como resultado el movimiento de
rotación.
Fig. No. 2 Motor combustión interna
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Caracteristicas del motor Otto (GASOLINERO)

El motor otto de cuatro tiempos pertenece al grupo de motores térmicos de combustión interna
(figura 3). Consume una mezcla de aire y combustible que ha sido previamente preparada.
Dispone de un sistema de encendido eléctrico, cuya chispa inflama la mezcla que se encuentra
comprimida en la cámara de combustión. Los procesos de admisión de la mezcla y posterior
expulsión de los gases quemados están controlados por válvulas , que abren y cierran los
conductos correspondientes mandados por el sistema de distribución .
Su ciclo de funcionamiento se realiza en cuatro tiempos :
Admisión de una mezcla de aire y combustible.
Comprensión de la misma .
Encendido , combustión y expansión.
Escape de los gases quemados .
Cada uno de estos cuatros tiempos se realiza es una carrera de piston, equivalente a media
vuelta de cigüeñal (180°). Por tanto, el ciclo se completa en dos vueltas de cigüeñal (720°).
Fig. No. 3 Motor Otto
Constitución del motro Otto
El motor otto esta formado (figura 4 ) por un piston o embole de movimiento alternativa y un
sistema de biela y cigüeñal , encargado de transformar el movimiento lineal del piston en
movimiento de rotación. El piston se desplaza dentro del cilindro (figura 2.4); la estanqueidad
entre estos dos elementos esta asegurada por unos anillos elásticos , que se montan en el piston,
llamados segmentos
Fig. No. 4 constitucion del motor otto
Dezplazamiento del piston
Tomando como referencia el plano de la cabeza del piston (figura 5 ), los puntos donde este
cambia de sentido en su movimiento alternativo se denominan punto muerto superior (PMS)
punto muerto inferior(PMI).
La carrera es la distancia que recorre el piston entre estos dos puntos .
El volumen del cilindro es el espacio que se genera cuando el piston se desplaza desde el PMS
al PMI esta por tanto , en función de la carrera y del diámetro del cilíndrico.
Fig. No. 5 Desplazamiento del piston
Cilindrada
Se conoce como cilindrada o dezplasamiento a la suma de los volúmenes admitidos por los
cilindros de un motor. Si tomamos en cuenta que el cilindro es un cuerpo geométrico cuyo
volumen se obtiene aplicando la formula b x a y que “b” es la superficie de la cabeza del piston
y que “a” es igual a la distancia que existe entre la cabeza del piston en su punto muerto inferior
y la culata de cilindros , podemos obtener fácilmente el volumen de un cilindro. Después ,
multiplicamos ese numero por la cantidad de cilindros que tenga el motor y el resultado
constituirá la cilindrada. Este concepto se expresa generalmente en centímetro cúbicos ( cc o
cm3) aunque tmb se emplea los litros (L).
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Al efectuar su trabajo dentro del cilindro , el piston se desplaza en forma rectilinia , es decir , va
y viene en línea recta. Corresponde a la biela convertir ese movimiento del piston en circular y
continuo del cigüeñal .
Del mismo modo en que al operar una manivela puede hacerse girar un mecanismo , a igual que
aplicar fuerza sobre los pedales de una bicicleta , cada uno de los pistones, a través de su biela
respectiva , transmite su energía al cigüeñal.
Animación : http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Cshaft.gif
Video : http://es.youtube.com/watch?v=qcpwiBesZ2s
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