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COMPONENTES ELECTRICOS DE POTENCIA Y MANIOBRA

5.1. ELEMENTOS DE PROTECCION

Son aquellos encargados de proteger a las personas, líneas y equipo ante sobre intensidades o
cortocircuitos, así como por contactos directos o indirectos .

Los más utilizados son : fusibles , interruptores magneto térmicos e interruptores diferenciales.

5.2. FUSIBLES

Van instalados al comienzo de la línea eléctrica y constituyen el punto más débil de la misma , están
formados por un filamento o conductor calibrado para una determinada máxima intensidad
eléctrica( amperaje).

Cuando el valor de esta sobrepasa el máximo, el calor producido funde el filamento

interrumpiéndose el circuito eléctrico y en consecuencia cesando el paso de corriente.
Según su utilización puede ser rápidos o lentos, y en algunos casos incorporan un “percutor”en uno
de sus extremos para informar de que se ha producido la función del filamento, pudiendo activar
este mismo percutor para activar un contacto eléctrico y efectuar con ello alguna maniobra.

Por ejemplo, pensemos en una máquina trifásica y por alguna causa una de sus fases está muy
sobrecargada hasta el punto en que haga fundir el fusible. En este punto la máquina se quedaría
alimentada con sólo dos fases que podría originar una avería mayor.

Si con la ayudan del percutor abrimos el circuito de mando del contactor de la máquina , contaremos
totalmente la alimentación a la misma protegiéndola.

Este caso se representa en el esquema de la figura, en el que el contacto A está cerrado , sin ninguno
de los percutores (P1-P2 O P3)está activado , en cuanto cualquier fusible se funda sale el percutor y
acciona sobre las barritas que constituye el contacto A, abriéndolo y desactivando el contactor C.

5.3. INTERRUPTORES DIFERENCIALES

Los interruptores diferenciales son dispositivos de protección contra contactos indirectos , que
detectan la diferencia de corriente entre dos conductores , en el caso de los monofásicos ,
representando en la figura , su funcionamiento es el siguiente :

Se hacen pasar por el primario para transformador toroidal y el neutro de alimentación al aparato
o línea que se desea proteger .
El secundario del transformador es un delgado conductor arrollado sobre el núcleo de forma que ,
cuando la corriente que circula por el conductor de fase y el neutro son diferentes, se induce una
tensión en el secundario del transformador que actúa sobre un electroimán de bloqueo y abre los
contactos de la línea de alimentación.

Existen también interruptores diferenciales para corriente trifásica, llamados tetrapolares en los
que se hacen alguna de ellas por el interior del transformador toroidal , los tres conductores de fases
y el neutro , y si en alguna de ellas existen un consumo superior a la sensibilidad del interruptor
diferencial, se desconectara la alimentación de las tres fases.

Normalmente en la protección de personas centra el contacto indirectos , se combinan la protección

mediante puesta a tierra con la instalación de interruptores diferenciales , que en este caso deberían
poseer una alta sensibilidad (30Ma).

5.4. RELE TERMICO

Un motor quedara protegido completamente cuando su circuito de potencia dispone de fusibles y

de relé térmico , magnético o magnetotermico. El funcionamiento de los relés térmicos como las
misma palabra señala se basan en el calor producido por el efecto joule.

Una corriente al pasar por un conductor seleccionado por una corriente determinada , puede dar
lugar a un calentamiento del conductor cuando por el circula una corriente mayor , el tiempo de
calentamiento será más lento o rápido en función del valor de la sobre intensidad que circula por el
conductor.
Si con el calor que desprende el conductor se
calienta un biomental , este se curva al tener
diferentes coeficientes de dilatación y estar
solidariamente unidos.

Las figuras adjuntas representan dos formas

de presentar a los bimetales, siendo la primera
para pequeña intensidades y de la segunda
para medianas.

La figura muestra un conjunto de relé térmico

trifásico con dispositivos de accionamiento
para el contacto que luego se utiliza en el
circuito de maniobra. Al dilatarse uno
cualquiera de los bimetales por el efecto
producido por una sobreintesidad, el
dispositivo mecánico cambia la posición del
contacto , quedando enclavado tal como se
muestra en la figura. Habrá que esperar al que
el bimental se enfrié para que el contacto
vuelva a su posición pulsando en S. en este
momento podrá reiniciarse la maniobra de
arranque.

En la figura se representa de forma simbólica

un relé térmico el circuito de potencia.
5.5. RELE MAGNETOTERMICO

Cuando la intensidad que circula por el circuito de potencia supera los límites del reglaje
hecho sobre el relé magnético, es capaz de atraer a una armadura mediante la cual podrá
abrirse un contacto, y con el tirar la maniobra como consecuencia desconectar el receptor.

Cuando se trata de grandes intensidades se recurre el relé magnetotermico, que consta

básicamente, como se aprecia en la figura, de un transformador de intensidad por fases,
conectada su salida a un conductor enrollado a un bimetal.

5.6. ELEMENTOS DE PETENCIA

El elemento más utilizado para el gobierno de motores y otros aparatos de potencia es el

contactor, ya que supone el abaratar las maniobras, facilitarlas y poderlas integrar en
diferentes procesos automáticos por difícil que sean.