UNIVERSIDAD NACIONAL DE

CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL

DE INGENIERÍA CIVIL

PRÁCTICA Nº 1

PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS:

VISCOSIDAD

ASIGNATURA :
MECÁNICA DE FLUIDOS I

DOCENTE :
Ing. JOSÉ LONGA ÁLVAREZ

ALUMNO :
RAFAEL BAUTISTA, ABEL

GRUPO :
“A”

Cajamarca, Abril de 2015

 MECÁNICA DE FLUIDOS I UNC

PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS: VISCOSIDAD

I. INTRODUCCIÓN
Los fluidos comprenden las fases líquida y gaseosa (o de vapor) de la
materia. En general, todos estamos familiarizados con las características
distintivas de esas fases, comparadas con la fase sólida. Sin embargo,
también sabemos que los líquidos y los gases tienen aspectos
completamente distintos; por lo tanto, debemos buscar una característica
común que nos permita clasificarlos simplemente como fluidos. Al
discutir la dinámica de fluidos, nos interesa el comportamiento de los
fluidos en movimiento y la forma en que este comportamiento se
relaciona con los momentos y las fuerzas aplicados. Tanto los líquidos
como los gases y vapores tienen en común una forma distinta de
reaccionar cuando están sometidos a esfuerzos tangenciales, lo cual
explica su “fluidez” y proporciona la clave básica para desarrollar los
principios de la dinámica de los fluidos.
Cuando volcamos sobre una superficie plana agua y un aceite lubricante
observamos que le agua se deforma con más facilidad que el aceite.
Decimos entonces que el aceite es más viscoso que el agua.
La viscosidad de los fluidos es una medida de la resistencia que estos
oponen a ser deformados. Es una propiedad que la ejercitan los fluidos
solo cuando son obligados al movimiento.
Los líquidos son más viscosos que los gases.
Para comprender el comportamiento de los fluidos en la naturaleza es
necesario realizar estudios (prácticas de laboratorio) que a veces son
simples de realizar, pero de gran importancia en la solución de problemas
que un ingeniero debe afrontar.
En esta oportunidad, el trabajo presentando está constituido por la
determinación de la viscosidad de un determinado fluido empleado en la
práctica de laboratorio, para ello se utilizó varios planos inclinados, es
decir, a diferentes ángulos de inclinación del viscosímetro.

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II. OBJETIVOS
General:
 Calcular la viscosidad absoluta de diversos fluidos de manera
experimental y comparar los valores obtenidos con los suministrados
por los fabricantes.
Específicos:
 Analizar y calcular las viscosidades de los diferentes aceites
(lubricantes) utilizados en la práctica de laboratorio (SAE: 30º, 40º,
15W-40, 20W-50 y 25W-60).
 Poder describir el procedimiento que se utilizará en la práctica de
laboratorio.
 Comparar valores experimentales de viscosidad, con los que se
encuentran en los textos de la materia.

III. REVISIÓN DE LITERATURA:

Viscosidad: La viscosidad es una medida de la resistencia del fluido a
derramarse o fluir por el interior de un conducto. En general, se definen
dos tipos de viscosidad.
 La Viscosidad Dinámica
Se define como:

Donde es la tensión tangencial (se opone al movimiento) y es la

dirección normal al movimiento.
La unidad fundamental en el sistema c.g.s. es al poise, definido como:

En la práctica, se utiliza el centipoise, que es la centésima parte de un

poise (Centipoise = 1/100 poises).
 La Viscosidad Cinemática
Se define como:

Donde es la densidad del fluido.

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La unidad fundamental es el stoke, definido como:

Aunque en la práctica se utiliza el cetistoke (1 cSt = 10-2St = 10-6 m2/s).

Otras Unidades de Viscosidad: La viscosidad puede ser determinada

midiendo el tiempo que tarda el fluido en fluir a través de un orificio
normalizado a una determinada temperatura. Esta temperatura suele ser
100 °F y 210 °F (37.8 °C y 98.9 °C). Hay varios sistemas de medidas:
 La Viscosidad Saybolt
Indica el tiempo que transcurre para fluir 60 c.c. de aceite por un
orificio calibrado. Este resultado se indica como Segundos Saybolt
Universales (SSU).
Si se opera con aceites de muy alta viscosidad se substituye el orificio
calibrado por otro que tiene un diámetro diez veces mayor. En este caso
el resultado se indica como Segundos Saybolt Furol (SSF).
 La Viscosidad Engler
Indica el cociente entre el tiempo de salida de 200 c.c. de aceite y la
misma cantidad de agua, por un orificio calibrado.
 La Viscosidad Redwood
Indica el tiempo que transcurre para fluir 50 c.c. de aceite por un orifico
calibrado.

Variación de la Viscosidad con la Temperatura: Existen varias fórmulas

que nos permiten evaluar la variación de la viscosidad del aceite al
cambiar la temperatura. Las más importantes son:
 Poiseuille (1840)

Donde:

Es la viscosidad dinámica a 0 °C.

Es la temperatura en °C.

, Son coeficientes constantes.

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 Andrade (1930)

Donde:
, Son constantes.

Es la temperatura absoluta.

En forma logarítmica, esta ecuación es:

 Barr

Donde:

Es la viscosidad cinemática en

 Ecuación de la Viscosidad ASTM

Fue deducida por Walther:

Donde:
Es la temperatura absoluta

Los coeficientes son, a su vez, funciones de :

Si la viscosidad no es demasiado baja, algunos de los términos se

pueden despreciar.

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Para calcular la viscosidad a una temperatura dada, se puede utilizar

la expresión más simple:

Variación de la Viscosidad con la Presión: La variación de la viscosidad

con la presión sigue una ley exponencial.
 Según Barus y Kuss

Donde:

Es la viscosidad a presión atmosférica

Es la viscosidad a la presión
Es un parámetro que, segun Worster, vale:

Esta expresión no es más que una aproximación y no es válida para

todos los casos.
Para presiones muy altas, es preferible utilizar:

Donde:

Es una constante para una temperatura determinada.

Vale 16 para aceites lubricantes.

Variación de la Viscosidad con la Temperatura y la Presión: De las

numerosas ecuaciones utilizadas para determinar la viscosidad en función
de la temperatura y la presión proponemos la de Barus:

Que es una combinación de las ecuaciones de Reynolds para la variación

de la viscosidad con la temperatura, y la de Barus para el efecto de la
presión.

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En esta expresión, es la viscosidad a la temperatura y presión

atmosférica; y .

Índice de Viscosidad: Como medida de la variación de la viscosidad de un

aceite con la temperatura se definió el llamado índice de viscosidad,
obtenido por comparación de dos aceites patrón, uno procedente de
Pensilvania, de naturaleza parafínica y otro de la costa del Golfo de
México, de naturaleza nafténica.
Para hallar el índice de viscosidad de un aceite dado, se toma un aceite de
Pensilvania (al que se le da un índice de 100, que significa que su
viscosidad varia poco con la temperatura) y el aceite del Golfo de México
(dándole un índice 0, que significa que la variación de la viscosidad con la
temperatura es mayor) cuyas viscosidades a 210 °F (98 °C) fuesen iguales
a la del aceite a examen a dicha temperatura. Después se determina la
viscosidad de los tres aceites a 100 °F (38 °C) y se calcula el siguiente
cociente:

Viscosidad de los aceites: Los aceites presentan notables diferencias en

su grado de viscosidad o fluidez, influyendo mucho estas diferencias en
algunas de sus aplicaciones. El grado de viscosidad de los aceites tiene
importancia en los aceites destinados a arder y los utilizados como
lubricantes. En los primeros influye la viscosidad de modo que los aceites
fluidos ascienden fácilmente por capilaridad en las mechas de las
lámparas, mientras que los muy viscoso o poco fluidos requieren
disposiciones especiales para conseguir que llegue a la llama en la unidad
de tiempo suficiente cantidad de combustible. Cuando se emplea aceites
como lubricantes, la materia grasa debe tener consistencia apropiada para
impedir el contacto inmediato de las superficies que frotan entre sí
impidiendo con ello se desgaste; para lograr esto conviene que la materia
grasa no sea demasiado fluida ni tampoco demasiado viscosa.
Sistemas de Unidades:
S.I. : N.s / m2 = kg / m.s S.B.G. : slug / ft.s
C.G.S. : g /cm.s = Poise S.I.I. : lb.s / ft2

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Grado de viscosidad de un aceite: Los aceites para motor están

agrupados en grados de viscosidad de acuerdo con la clasificación
establecida por la SAE (Society of Automotive Engineers). Esta
clasificación permite establecer con claridad y sencillez la viscosidad de los
aceites, representando cada número SAE un rango de viscosidad
expresada en cSt (centi-Stokes) y medida a 100ºC, y también a bajas
temperaturas (por debajo de 0ºC) para los grados W (winter).
La clasificación SAE está basada en la viscosidad del aceite a dos
temperaturas, en grados Farenheit, 0ºF y 210ºF, equivalentes a -18 ºC y
99 ºC (≈100 ºC).

Por ejemplo, un aceite SAE 10W-50, indica la viscosidad del aceite medida
a -18 grados y a 100 grados, en ese orden. Nos dice que el aceite se
comporta en frío como un SAE 10 y en caliente como un SAE 50. Así que,
para una mayor protección en frío, se deberá recurrir a un aceite que
tenga el primer número lo más bajo posible y para obtener un mayor
grado de protección en caliente, se deberá incorporar un aceite que posea
un elevado número para la segunda.

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Tipos de Aceites:
 El Aceite Multigrado (por ejemplo, SAE 5W-30) provee buena
capacidad de flujo durante temperatura fría, pero retiene espesor en el
aceite para lubricación a alta temperatura.
 El Aceite Monogrado se recomienda cuando se va a operar el motor en
donde el rango de variación de la condición de la temperatura es muy
cerrada con respecto al uso que se le da al multigrado.

Densidades y viscosidades de algunos fluidos

Fluido Densidad (g/cm3) Viscosidad (kg/m.s)

Agua 1.0 0.00105
Glicerina 1.26 1.3923
Benceno 0.88 0.000673
Aceite de automóvil 0.88 0.46
Aceite de cilindros 0.9 0.24

Grado SAE Viscosidad Cinemática cSt a 100°C

0W 3.8
5W 3.8
10W 4.1
15W 5.6
20W 5.6
25W 9.3
20 5.6 – 9.3
30 9.3 – 12.5
40 12.5 – 16.3
50 16.3 – 21.9
60 21.9 – 26.1

IV. ENSAYO DE LABORATORIO

a) Materiales y Equipos
1. Aceite: lubricante para motor SAE de grados 30, 40, 15W-40, 20W-
50 y 25W-60.

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2. Gasolina: para la limpieza de los instrumentos de trabajo.

3. Termómetro: para medir la temperatura ambiente, a la hora de
realizada la práctica.

4. Cronómetro: para la medida del tiempo que tarda la placa móvil en

recorrer la placa fija (plano inclinado).
5. Balanza electrónica: para pesar la placa móvil.

6. Viscosímetro. Instrumento utilizado para la

determinación de la viscosidad de los aceites
utilizados en la práctica.

7. Franela: para la limpieza y secado del viscosímetro a la hora del

cambio de aceite.

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8. Transportador: para la medida de los diferentes ángulos de

inclinación trabajados.

9. Vernier: para la medida de las dimensiones de la placa móvil.

10. Wincha: para la medida de la longitud del plano inclinado.

b) Procedimiento
El Viscosímetro.- Es un instrumento de laboratorio que sirve para
determinar la viscosidad de un fluido líquido. Consiste en dos placas
metálicas, una fija y la otra móvil, la cual recorre por la longitud de la
placa fija, esta además, tiene un dispositivo para graduar los ángulos de
inclinación que se necesitará para que la placa móvil comience a
deslizarse sobre su superficie. Este instrumento es de metal.
Sobre un plano inclinado, lubricado con el líquido que se estudia,
desliza libremente un cuerpo del que se conocen su peso y su área de
contacto con la superficie lubricada, hasta que alcance la velocidad
límite para estas condiciones.

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 Procedimos a medir las dimensiones de la placa móvil con el vernier,

obteniendo los siguientes resultados.

a = 3.3 cm b = 10 cm
 Pesamos la placa móvil, obteniendo: m = 420 gr.
 Utilizando una wincha medimos la longitud de la placa fija (que es el
recorrido de la placa móvil).

50
cm

Distancia a recorrer = 50 cm.

 Haciendo uso de la gasolina limpiamos la placa móvil y la placa fija.
 Se lubrica con el aceite el eje de la placa fija y también la placa móvil.

Espesor (y) = 0.6 mm

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y = 0.6 mm → y = 0.0006 m
 Se coloca la placa móvil en el eje de la placa fija en su punto de
inicio.
 Se controla el tiempo en el que la placa móvil se tarda en recorrer la
distancia x = 40 cm y se toma nota en un cuaderno de apuntes
(libreta).

 Colocamos la placa a diferentes ángulos: en nuestro caso hemos

trabajado con 3 ángulos diferentes (30º, 45º y 60º); y para 5 aceites
diferentes (3 multigrado y 2 monogrado) realizando un mínimo de 5
ensayos para cada tipo y ángulo.

Distancia AB = 50 cm
Distancia a recorrer = 40 cm

c) Datos Obtenidos y Cálculos

N° ACEITE SAE GRADO 30

< 30° < 45° < 60°

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x(m) t(s) x(m) t(s) x(m) t(s)

1 0.400 4.310 0.400 0.760 0.400 0.260
2 0.400 4.900 0.400 0.800 0.400 0.280
3 0.400 4.440 0.400 0.810 0.400 0.260
4 0.400 4.520 0.400 0.720 0.400 0.290
5 0.400 4.370 0.400 0.880 0.400 0.290
6 0.400 4.280 0.400 0.800 0.400 0.290
PROM. 4.470 0.795 0.278

F (N) 2.0601 F (N) 2.9134 F (N) 3.5682

y (m) 0.0006 y (m) 0.0006 y (m) 0.0006
A (m²) 0.0066 A (m²) 0.0066 A (m²) 0.0066
v (m/s) 0.089 v (m/s) 0.503 v (m/s) 1.437
u (N.s/m²) 2.093 u (N.s/m²) 0.526 u (N.s/m²) 0.226

ACEITE SAE GRADO 40

N° < 30° < 45° < 60°
x(m) t(s) x(m) t(s) x(m) t(s)
1 0.400 8.260 0.400 1.390 0.400 0.610
2 0.400 8.840 0.400 1.200 0.400 0.630
3 0.400 8.800 0.400 1.360 0.400 0.580
4 0.400 7.630 0.400 1.160 0.400 0.660
5 0.400 8.020 0.400 1.110 0.400 0.620
6 0.400 8.090 0.400 1.140 0.400 0.650
PROM. 8.273 1.227 0.625

F (N) 2.0601 F (N) 2.9134 F (N) 3.5682

y (m) 0.0006 y (m) 0.0006 y (m) 0.0006
A (m²) 0.0066 A (m²) 0.0066 A (m²) 0.0066
v (m/s) 0.048 v (m/s) 0.326 v (m/s) 0.640
u (N.s/m²) 3.874 u (N.s/m²) 0.812 u (N.s/m²) 0.507

ACEITE SAE GRADO 15W-40

N° < 30° < 45° < 60°
x(m) t(s) x(m) t(s) x(m) t(s)
1 0.400 1.470 0.400 0.900 0.400 0.600
2 0.400 1.200 0.400 0.810 0.400 0.690
3 0.400 1.250 0.400 0.800 0.400 0.610
4 0.400 1.120 0.400 0.810 0.400 0.530
5 0.400 1.160 0.400 0.900 0.400 0.480
6 0.400 1.280 0.400 0.850 0.400 0.640
PROM. 1.247 0.845 0.592

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F (N) 2.0601 F (N) 2.9134 F (N) 3.5682

y (m) 0.0006 y (m) 0.0006 y (m) 0.0006
A (m²) 0.0066 A (m²) 0.0066 A (m²) 0.0066
v (m/s) 0.321 v (m/s) 0.473 v (m/s) 0.676
u (N.s/m²) 0.584 u (N.s/m²) 0.560 u (N.s/m²) 0.480

ACEITE SAE GRADO 20W-50

N° < 30° < 45° < 60°
x(m) t(s) x(m) t(s) x(m) t(s)
1 0.400 2.410 0.400 1.300 0.400 0.960
2 0.400 2.410 0.400 1.300 0.400 0.850
3 0.400 1.960 0.400 1.330 0.400 0.740
4 0.400 2.200 0.400 1.270 0.400 0.850
5 0.400 2.360 0.400 1.250 0.400 0.850
6 0.400 2.410 0.400 1.230 0.400 0.960
PROM. 2.292 1.280 0.868

F (N) 2.0601 F (N) 2.9134 F (N) 3.5682

y (m) 0.0006 y (m) 0.0006 y (m) 0.0006
A (m²) 0.0066 A (m²) 0.0066 A (m²) 0.0066
v (m/s) 0.175 v (m/s) 0.313 v (m/s) 0.461
u (N.s/m²) 1.073 u (N.s/m²) 0.848 u (N.s/m²) 0.704

ACEITE SAE GRADO 25W-60

N° < 30° < 45° < 60°
x(m) t(s) x(m) t(s) x(m) t(s)
1 0.400 1.670 0.400 1.300 0.400 0.960
2 0.400 1.850 0.400 1.520 0.400 0.850
3 0.400 1.960 0.400 1.410 0.400 0.870
4 0.400 1.420 0.400 1.410 0.400 0.960
5 0.400 1.740 0.400 1.450 0.400 0.850
6 0.400 1.770 0.400 1.380 0.400 0.850
7 0.400 1.600 0.400 1.500 0.400 0.960
PROM. 1.716 1.424 0.900

F (N) 2.0601 F (N) 2.9134 F (N) 3.5682

y (m) 0.0006 y (m) 0.0006 y (m) 0.0006
A (m²) 0.0066 A (m²) 0.0066 A (m²) 0.0066
v (m/s) 0.233 v (m/s) 0.281 v (m/s) 0.444
u (N.s/m²) 0.803 u (N.s/m²) 0.943 u (N.s/m²) 0.730

V. DISCUSIÓN DE RESULTADOS
CONCLUSIONES:

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 Entre más viscoso sea un fluido, más tiempo se demorará en recorrer la

placa móvil el eje de la placa fija. Por ejemplo un aceite monogrado (SAE
30 ó 40) es más viscoso que un multigrado (SAE 15W-40, 20W-50 ó
25W-60); lo cual se nota en su tiempo de recorrido de los datos
obtenidos en laboratorio.
 Mientras mayor es el ángulo, menor es el tiempo empleado en recorrer
el eje de la placa fija.
 La variación de valores corresponde a varios factores: Por la presión del
instrumento empleado para medir la viscosidad; así al comparar esta
viscosidad con la teórica hay una gran diferencia porque la teórica es
evaluada a una temperatura de 100 ºC y la temperatura en la que
trabajamos fue la de ambiente entre 17 ºC y 19 ºC (Tº = 18 ºC).
 Los tiempos de caída están sujetos a errores como es la precisión del
cronómetro de mano ya que una persona medía el tiempo y otra
indicaba el instante de paro del cronómetro.
 La viscosidad es una de las propiedades más importantes de los fluidos,
ya que ayuda a describir el comportamiento del fluido desde el punto de
vista de la deformación que sufren al recibir un esfuerzo cortante,
distinto a como responden los sólidos.

VI. RECOMENDACIONES
 Se deben tomar los tiempos de manera exacta cuando el fluido que se
estudia pasa de un punto A a un punto B en el viscosímetro.
 Los materiales que se utilizan para las diversas mediciones se deben
lavar y secar por completo con la ayuda de la gasolina y una franela
respectivamente.
 Para tener datos que se aproximen más a lo real sería conveniente que
los encargados de los equipos de laboratorio de Fluidos puedan hacer
gestiones para adquirir más instrumentos, y que los conserven en buen
estado, además podrían adquirir material más sofisticado, con el fin de
que los alumnos podamos hacer ensayos con la garantías de seguridad
respectivas.

VII. APORTE
Ecuación para trasformar la viscosidad dinámica a la comercial

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 Viscosímetro de Engler: Permite medir la viscosidad de cualquier

líquido, con respecto a la que posee el agua a 20ºC, la unidad de
medida es el grado Engler.
Para medir la viscosidad de un líquido, primero se halla la constante
del viscosímetro (CV) que consiste en determinar el tiempo en
segundos que tendrá un volumen de 200 cm3 de agua a 20 ºC en fluir
a través del aparato. Se repite la misma operación con el líquido en
cuestión y la relación de tiempos es la viscosidad Engler.
tf
E 
t cv

La medición de la viscosidad en grados Engler (ºE) consiste en

determinar el tiempo que tarda en fluir por su tobera una cierta

3

cantidad de aceite de 200 cm y compararlo con el tiempo que tarda

en fluir la misma cantidad de agua destilado todo ello a 20 ºC.

tiempo de fluido del aceite

ºE 
tiempo de fluido del agua destilada

Para transformarlos a viscosidad cinemática se utiliza la ecuación:

 = 0.076 × ºE
(En Stokes)

VIII. BIBLIOGRAFÍA
 WENDOR CHEREQUE MORAN. Mecánica de Fluidos I. Lima-Perú
1987.
 CLAUDIO MATAIX. Mecánica de Fluidos y Máquinas Hidráulicas.
Segunda Ed. Madrid 1986.

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 MECÁNICA DE FLUIDOS I UNC

 JOSEPH B. FRANZINI. Mecánica de Fluidos con aplicaciones en

ingeniería. Novena Ed. España 1999.
 ROBERT L. MOTT. Mecánica de Fluidos Aplicada, Prentice-Hall.
1994. 4º Ed.
 www.google.com.pe

IX. APENDICE
1) ¿Por qué es necesario conocer la viscosidad de una sustancia?
Porque es una propiedad que permitirá conocer si una sustancia
fluirá de manera fácil o con dificultades y así poder definir algunas
de sus propiedades.
Porque nos va ha ayudar ha describir el comportamiento de la
sustancia o fluido desde el punto de vista de la deformación que
sufren al recibir un esfuerzo cortante, distinto a como responden los
sólidos.
La viscosidad es una propiedad muy importante de los fluidos ya que
de acuerdo ella y a la temperatura en que esté el fluido son de
utilidad en muchas ramas, una de ellas es la de mecánica
automotriz.

2) Explique algunos métodos analíticos y/o gráficos para estimar la

viscosidad de una sustancia.
Como método analítico se puede considerar el método de pares de
puntos en el cual se toman 2 ecuaciones extremas y se forma una
serie de ecuaciones. Como método grafico se puede utilizar el
método de mínimos cuadrados con el cual se puede hallar la
pendiente y la constante de la ecuación. Otra forma gráfica de
determinar la viscosidad de sustancias, es en base a nomogramas
construidos a base de variables independientes conocidas. Por
ejemplo:

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3) Indique otros métodos experimentales para la determinación de

la viscosidad de líquidos, dando una breve explicación.
 El método de la bola que cae, consiste en determinar el tiempo
que tarda una esfera de peso y tamaño conocido en caer a lo
largo de una columna de diámetro y longitud conocida del liquido
en cuestión.
 Con el viscosímetro de Ostwald, que consiste en medir el tiempo
que tarda en fluir un volumen conocido de liquido a través de un
capilar de longitud y radio conocido.

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 La ley de Stokes, que es aplicable a la caída de cuerpos esféricos

en todos los tipos de fluido siempre que el radio r del cuerpo que
cae sea grande en comparación con la distancia entre moléculas.
 Viscosímetro de Hoppler. La viscosidad que se va a hallar es
dinámica y se mide en centipoises :
1 poise=Dina-s/cm²=0.01019 Kg-s/m²=0.0000'1 N-s/m²
μ = K (ρ 1- ρ 2).T
K = constante de la esfera a utilizar
ρ 1 = densidad de la esfera ( gr/cm³)
ρ 2 = densidad del fluido
T = tiempo de caída de la esfera

 Viscosímetro de Tambor giratorio.

Este aparato mide la viscosidad utilizando la definición de la

viscosidad dinámica:
μ =  / (Δ V/Δ y)
El procedimiento consiste en hacer girar el tambor exterior a una
velocidad angular constante w, mientras que el tambor interior se
mantiene estacionario. Por consiguiente el fluido que queda en
contacto con el tambor giratorio tiene una velocidad v conocida;
si conocemos Δ y de la muestra del fluido podemos calcular la
relación Δ V/ Δ y.
Debido a la viscosidad del fluido, se presenta una fuerza de
arrastre sobre la superficie del tambor interior que ocasiona el
desarrollo, cuya magnitud es una medida de tensión de corte , y
así se podrá calcular la viscosidad.

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 MECÁNICA DE FLUIDOS I UNC

 Viscosímetro de tubo capilar. Consiste en 2 recipientes

conectados por un tubo largo de diámetro pequeño conocido
como tubo capilar. Conforme el fluido fluye a través del tubo con
una velocidad cte. el sistema pierde energía, ocasionando una
caída de presión.
La magnitud de la caída de presión está relacionada con la
viscosidad del fluido mediante la siguiente ecuación:
μ = (ρ 1- ρ 2).D²/32.V.L

 Viscosímetro universal de Saybolt. La facilidad con que un fluido

fluye a través de un orificio de diámetro pequeño es una
indicación de su viscosidad, este es el principio por el cual está
basado el viscosímetro universal.
La muestra del fluido se coloca en el aparato después de que se
establece el flujo se mide el tiempo requerido para colectar 60 ml.
de fluido. El tiempo resultante se reparte como la velocidad del
fluido en segundos universales de Saybolt.

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 MECÁNICA DE FLUIDOS I UNC

1
3
2

5
1.- Aceite.
2.- Agua.
3.- Termómetro.
6 4.- Obturador.
5.- Tobera calibrada.
6.- Probeta

Viscosidad universal Saybolt.

Los viscosímetros más utilizados son: el Engler en Europa, el

Saybolt en Estados Unidos y el Redwood en Inglaterra.

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