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Válvula Solenoide: Es el componente que se utiliza más a menudo para controlar el flujo de
refrigerante. Esta válvula posee una bobina magnética que, cuando tiene corriente, levanta el émbolo de su
interior. Estas válvulas pueden ser del tipo normalmente abierto o normalmente cerrado. La primera no abre
hasta que recibe corriente, y la de tipo normalmente abierto se halla siempre así, y no cierra hasta que llega
corriente a la misma.
Válvula de Bola: Es un mecanismo de llave de paso que sirve para regular el paso de líquido o gas
a través de los tubos del sistema tapando de forma parcial o completa.
Acumulador de succión: Es un depósito temporal para retener el exceso de esta mezcla de aceite
y refrigerante líquidos, y posteriormente enviarla en forma de gas, a una proporción que el compresor pueda
manejar de manera segura, evitando daños en el mismo. Los acumuladores de succión están diseñados para
retener un porcentaje de la carga total de refrigerante del sistema, evitando además el golpe de líquido y la
dilución excesiva del aceite del compresor. Debe existir una cierta cantidad de turbulencia controlada, para
evitar que el acumulador de succión sirva como separador de aceite, y para que el aceite no se quede atrapado
dentro de éste. El retorno de refrigerante y aceite debe hacerse a una proporción suficiente, para asegurar
que se mantengan tanto la eficiencia de operación del sistema, como el nivel adecuado de aceite en el cárter.
Presostato de baja: también conocido como interruptor de presión, es un aparato que cierra o
abre un circuito eléctrico dependiendo de la lectura de presión de un fluido.
Compresor: El compresor tiene dos funciones en el ciclo de refrigeración por compresión. En
primer lugar, succiona el vapor refrigerante y reduce la presión en el evaporador a un punto en el que puede
ser mantenida la temperatura de evaporación deseada. En segundo lugar, el compresor eleva la presión del
vapor refrigerante a un nivel lo suficientemente alto, de modo que la temperatura de saturación sea superior
a la del medio de enfriamiento disponible para la condensación del vapor refrigerante.
Separador de aceite: Consiste en un tanque o cilindro con mallas a la entrada y salida, con los
cuales se separa el aceite lubricante del refrigerante, evitando que entre a otros componentes del sistema, el
aceite cae hacia el fondo del separador y regresa al cárter del compresor.