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EXTENSIÓN LATACUNGA
Semestre Académico
MARZO 2019 – JULIO 2019
INFORME DE PRÁCTICAS
LUIS GUEVARA
LEONARDO PEÑAHERRERA
PUCO
KEVIN GUACHI
1. Objetivos:
1.1 Objetivo General:
Realizar el correcto ajuste entre muñones de biela del cigüeñal del motor Nissan
Sentra mediante el uso de los datos de ajustes y tolerancias proporcionados por el
fabricante.
1.2 Objetivos Específicos:
Determinar si existe conicidad y varamiento en muñones de biela del motor
Nissan Sentra, por medio del uso de azul de Prusia.
Verificar, el estado físico de los muñones de bancada a través de la prueba de
azul de Prusia, con el fin de descifrar si existe un exceso de holgura en la
película de lubricación del cigüeñal.
Identificar la correcta luz de lubricación o tolerancia entre los cojinetes y
muñón de biela haciendo uso de un hilo plástico llamado plastigage que nos
servirá para verificar si existirá una lubricación optima, la cual se tiene que
verificar con el manual del fabricante.
Proporcionar el torque necesario para un correcto apriete de los pernos de las
cabezas de biela, por medio del uso de un manual de cojinetes y del
torquimetro,
Realizar la práctica del uso del oropel para corregir la tolerancia o luz de
lubricación que ya se ha verificado antes con el plastigage
2. Fundamento teórico
2.1. Azul de Prusia
Es una especie de color azul oscuro provocado por un pigmento empleado con
frecuencia en pintura y que antiguamente era frecuentemente empleado en los
planos. El pigmento denominado azul de Prusia fue descubierto accidentalmente
por el químico Heinrich Diesbach en Berlín y esta es la razón por la que se
denomina a veces azul de Berlín. El pintor intentó originalmente pintar con un
pigmento que representara un rojo azulado. Posee diversos nombres químicos,
algunos de ellos son: ferrocianuro de hierro (III), ferrocianuro férrico,
hexacianoferrato (II) de hierro (III) y hexacianoferrato férrico. (Wikimedia
Commons, 2013)
2.2. Plastigage
El plastigage es un hilo plástico extruido y calibrado para que al momento de ser
ajustado (cuando aplicamos el torque a los tornillos de las tapas de los cojinetes)
deja una huella que nos indica la holgura o claro de lubricación existente entre el
cojinete y el muñón del cigüeñal. (Itekauto, 2013)
También conocido como el oro de tontos, en la época del auge minero del
Klondike en Canadá. El material, de una apariencia cercana al oro, Es una
aleación de cobre y zinc, en una relación de 4 a 1.
Dicho material, el cual es visto en forma de una lámina, es usado con el fin de
aumentar el espacio de luz para lubricante entre el cigüeñal y el bloque o las
3. Equipos, herramientas
4. Procedimiento
4.1.Verificación de holgura y superficies de contacto de los muñónes de bancada del
cigüeñal (azul de prusia)
1. Verificar que los cojinetes se encuentren totalmente fijos, en su correspondiente
alojamiento teniendo en cuenta mucho que la ceja del cojinete coincida con la ceja
de la bancada
# De biela Resultado
Muñón de biela 1 Ligero Ovalamiento
Muñón de biela 2 Ligera Conicidad
Muñón de biela 3 conicidad
Muñón de biela 4 Ligero ovalamiento
5.2.Datos de la práctica del plastigage con datos apriete obtenidos de auto data
# De biela Medida
Muñón de biela 1 0.003 ”
Muñón de biela 2 0.015 ”
Muñón de biela 3 0.001 ” (muy poca luz de lubricación)
Muñón de biela 4 0.0015”
# De biela Medida
Muñón de biela 1 0.003 ”
Muñón de biela 2 0.015 ”
Muñón de biela 3 0.00.3 ” (luz de lubricación corregida)
Muñón de biela 4 0.0015”
6. Análisis de resultados
7. Conclusiones
Se logró tomar las medidas de los muñones de biela de forma correcta y ágil
realizando una comparación de medidas, finalmente discutir sobre los resultados
y dar un diagnóstico preliminar.
Desacuerdo a lo realizado se deja un amplio campo de investigación en base a la
conicidad y ovalamineto de los muñones, tales como saber con precisión las
causas que originan estas desviaciones.
En conclusión una buena lubricación garantiza que el cigüeñal al igual que
cojinete de bancada posean una película protectora que ayuda a que los desgastes
de esta sean menores
Al realizar la aplicación de torque en un motor se debe tener las medidas que el
fabricante a establecido y con ello se evitar que el perno llegue al punto de ruptura,
lo cual puede causar un grave daño a la estructura del motor.
Se puede concluir que para realizar la prueba del plastigage se debe medir primero
la medida de los muñones con lo cual se le pueda enviar al dueño del vehículo a
comprar ya sea un plastigage verde o rojo, o en su defecto cualquiera.
8. Sugerencias
Tener conocimientos previos sobre los instrumentos de medición que se
emplearon para tomar las medidas. Respecto a su uso, postura, apreciación, error
de lectura, estado físico del instrumento de medición, debido a que estos factores
influyen directamente en el resultado de las medidas tomadas.
Es sugerible al momento de realizar el girado de bielas para la prueba del azul de
Prusia tratar de equilibrar la fuerza que se da a cada muñon.
Tener cuidado de poner no una capa demasiada excesiva o demás podre de azul
de Prusia en los cojinetes de bancada.
Cuando se desea cambiar los perno de un motor se debe tener en cuenta las
propiedades físicas de los pernos de fábrica del automotor, dado que no se puede
poner cualquier tipo de perno sin saber las características de este.
Tener en cuenta que los cojinetes de bancada cuando se manda el cigüeñal a la
rectificadora se los deben sustituir para compensar el desgaste del cigüeñal en su
vida de trabajo.
9. Bibliografía
10. ANEXOS