投稿類別：藝術類

篇名
聲音地景計畫---台北捷運列車進站音樂之秘密

作者
李秉叡。臺北市立成功高級中學。高一 1 班

指導老師：呂蕙黛老師
陳良珠老師
 聲音地景計畫---台北捷運列車進站音樂之秘密

壹●前言
一、研究動機
曾經我到過日本搭乘地鐵，當我在等候列車進站時，意外的聆聽到每一站有
不同的進站樂曲。而回想到原本捷運設計當初，都是以刺耳的聲音充斥著來往搭
乘的乘客，但在日本的借鏡下，臺北捷運也提出了捷運聲音地景計畫，舒緩了乘
客煩躁的心情。因此，我想探討在目前這四條擁有捷運進站音樂的路線中，分析
曲子的創作方式、所使用的樂器，配合創作者理念進一部探討。

二、研究方法
透過捷運局網站所提供的音樂檔與詢問原創老師後，獨自採出四首樂曲的
（總）譜，再利用網路及圖書館蒐集各種報章雜誌、書籍及論文資料，經過詳細
閱讀以及統整、過濾後確定研究主題的內容與範圍，分析四首曲子的音樂創作模
式，最後針對捷運乘客，實際到特定幾站實施口頭問卷調查，並將問卷結果加以
統計與分析。

三、研究目的
（一） 了解作曲者創作的模式＆想法
（二） 了解乘客對於哪一首最喜愛
（三） 聲音地景計畫（捷運列車進站）對城市文化帶來的影響

四、研究流程

訂定研究範圍 蒐集音樂、 將四首進站音 實地造訪並口

→ → →
、目的及方法 研讀資料 樂採(總)譜 頭問卷調查

統計及分析
→ → 結論
問卷結果

貳●正文
一、 何謂捷運聲音地景計畫
「捷運聲音地景計畫」1，是以臺北捷運作為聲音地景計畫主軸，讓聲、音樂
創作者運用大眾捷運站特殊的空間、聲音、人等元素，作為創作發想，推展藝術
融入生活的理念，讓民眾藉由「聽覺」體驗臺北獨特的城市風貌。首部曲「捷運
站自動驗票閘門聲響美化」、二部曲「車廂內廣播提示旋律音」及臺北市政府文
化局與臺北捷運公司合作推出三部曲「捷運列車進站音樂」，而自從 2015 年 12
月開始，搭乘捷運的乘客便能聽到悠揚的樂聲塑造出溫暖、貼心的候車月臺，使
乘客在都市生活中，舒緩繁忙不安的情緒，提升城市文化生活品質。

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台北捷運公司網站。http://www.metro.taipei/。捷運局新聞稿
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 聲音地景計畫---台北捷運列車進站音樂之秘密

二、 四首進站音樂探討＆問卷結果敘述
（一）中和新蘆線

音樂 說明、意義
高音部 以第一小節為動機
低音部 半音下行模進
（１） 樂曲說明與創作者探討
中和新蘆線這首進站音樂配合合成器的音色(cosmic)，屬於現代風格的創作
融合，此音色類似太空宇宙的聲音，帶來詼諧感，低音部畫圈處為半音下行模進
進行，它使音樂一開始充滿不和諧的感覺，到最後轉為和諧的 D 和弦，引起乘
客輕鬆的情緒。正符合創作者陳建騏2，觀察到這條路線多半是固定的通勤族，
以「舒緩壓力」作首要考量，因此使用讓
人會心一笑的旋律，創作出魔幻又有童話
風格的旋律，譜出輕鬆詼諧的樂曲。

（２） 問卷調查3中和新蘆線蘆線
喜好程度
從【圖一】中能知道有 90％的乘客
並不喜歡中和新蘆線的進站音樂，而有
10％的乘客喜歡進站音樂。 【圖一】
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詳見附錄說明
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（二）板南線

音樂 說明、意義
高音部 以第三小節為動機
低音部 和聲輪旋進行

（１） 樂曲說明與創作者探討
板南線這首進站音樂僅使用鋼琴作為樂器，每小節 5 拍，四分音符為架構，
速度相對聽起來較緩和、柔美。前兩小節高音部以上行方式，La 點亮了整首曲
子的開頭，接著以輪旋般彈奏。而第三小節至第五小節的左手使用頑固低音的作
曲手法，可讓人加強對於樂曲的印象；樂曲第三小節開始以 A 大調彈奏四小節後
轉成 C 大調以類似方式演奏，整首曲子皆使用大調作曲，並無特別之處、為大調
開朗明亮的感覺。正與創作者李欣芸4一開始的創作理念，以「安定」為主題，
因為她發現許多觀光客、通勤族會在這條路線上的車站進出，希望用「安定」樂
音，穩定旅客的心情。

（２） 問卷調查5板南線喜好程度

從【圖二】中能知道 100％的乘
客皆喜歡板南線的進站音樂，所調查
的人數當中並未有人填寫不喜歡，所
以為 0％。

【圖二】

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（三）松山新店線

音樂 說明、意義
鋼琴 使用蕭邦原曲及變奏
小號 將原曲降一個八度及變奏
電吉他 和弦伴奏

（１） 樂曲說明與創作者探討
松山新店線這首進站音樂主要使用鋼琴、小號、和電吉他，而這首旋律完全
仿照知名蕭邦夜曲（Chopin Nocturne Op. 9 No. 2）6前五個小節做和聲及變奏（畫
紅線框框為原曲的音），調性及拍子也都保留原曲降 E 大調和 12/8 拍。蕭邦原曲
不僅有動人旋律，他的合聲設計規劃極為細膩7，呈現豐富多變的色彩，而創作
者周岳澄8將大家耳熟能詳的蕭邦古典樂句，搭配合成器（cosmic）爵士風格的
音色，呈現多元、活潑、優美的樂音。

（２） 問卷調查9松山新店線喜好程度

從【圖三】中能知道 100％的乘客皆
喜歡松山新店線的進站音樂，所調查的人
數當中並未有人填寫不喜歡，所以為 0％。

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《NOCTURNES》。全音樂譜出版社。
Chopin。 【圖三】
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焦元溥（2010） 。聽見蕭邦。臺北市: 聯經。
【圖三】
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詳見附錄說明
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（四）淡水信義線

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音樂 說明、意義
鋼片琴 於弱拍彈出兩個 16 分音符及後面變成 2 分音符
鐵琴 為主旋律，每小節以上行模進進行
大鍵琴 三連音不間斷的彈奏
卡林巴 第 2、3 小節以急促的 32 分音符敲擊
鋼琴 後半 16 分音符單音彈奏
木琴 只有第 8 節 4 次敲擊

（1） 樂曲說明與創作者探討
淡水信義線這首進站音樂融合了許多不同的樂器有鋼片琴、鐵琴、大鍵琴、
卡林巴、鋼琴、木琴這六種敲擊樂器組成，運用打擊樂器，增加整首的響亮度。
整首大鍵琴以三連音方式彈奏，雖無法呈現如鋼琴般音響豐富，但它卻能使因清
晰分明，固為本首節奏的主軸，表現出乘客匆促的步伐；而卡林巴以急促的３２
分音符敲擊聲響，彷彿當捷運列車要離去時，急促的提示聲。樂器中我們可將木
琴、卡林巴視為「點」的樂器為整首曲子做裝飾，而大鍵琴則為「線」的樂器，
其餘鋼琴、鐵琴、鋼片琴可視為「面」的樂器，由點、線、面10不同樂器互相交
織而成，形成一首獨特優美的樂曲，雖然本首並沒有固定的調性結構（整首仍然
是大調），卻因為每小節皆有著多元的樂器演奏組合，加上輕快的速度，使曲風
輕盈、活潑、響亮，也符合創作者雷光夏11為此首取名為「旅行」（輕盈舒暢），
她表示，捷運紅線前身其實是淡水線老火車，學生時代曾搭它去淡江上學，也記
得列車即將停駛時的依依不捨，且當時沿路都是農地、芒草、水筆仔，還有老農
夫會牽牛經過，因此這條線一直給人出城小旅行的感覺；而紅線另一端，是具有
當代精神宣傳指標的台北 101，就像是從過去駛向現在、未來，曲風輕盈舒暢。

（2） 問卷調查12淡水信義線喜好程度

從【圖四】中能知道 100％的
乘客皆喜歡淡水信義線的進站音
樂，所調查的人數當中並未有人填
寫不喜歡，所以為 0％。

【圖四】
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李哲洋（譯）
（1988）
。樂器圖解。臺北市：全音樂譜出版。
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三、 綜合音樂分析與乘客喜好程度(問卷調查結果)

（一） 綜合四首進站音樂表格
旋律(動機) 和聲 節奏
進站音樂
上行 下行 音域 音程（度） 調性 非調性 規則 不規則
中和新蘆線   g1 ~b2 3、6 度  
板南線  1 2 3 度為主  
f ~𝑐
松山新店線   d1 ~c 3 2、3、6 度  
淡水信義線  b1 ~f 3 2度  
從以上統整的表格我們可以得知四首捷運列車進站音樂有下列幾個特點:1.
旋律(動機)大多以上行為主有些參雜下行音程，而上行音程能使曲風較上揚，情
緒上較高昂 2.音域皆位於高音部，能使聽眾清楚的聽見旋律，而且高音有時能增
加愉悅之感 3.和聲大多以有固定調性為主，雖然第一首中和新蘆線並沒有固定的
調性，但仍都使用大調作為作曲的原則，使用大調的曲子，聽起來能有較明亮、
愉快的感覺 4.節奏大都以傳統規律的方式作曲，並無特別更換拍子於曲中，聽起
來會較舒暢。

（二） 問卷調查---四首進站音樂喜愛程度
於前面每一首後面皆附有其路線進站
音樂乘客的喜愛程度，其中唯有中和新蘆線
最不被大多乘客所接受，應該是因為使用了
不和諧的半音加上使用合成器（cosmic）音
色的關係；而其餘三首皆獲得 100％的喜愛。 【圖五】
【圖五】當中為針對聽過四首進站音樂選出最喜歡的樂曲所作出的圖表，顯
示出有高達 75％的乘客喜歡淡水信義線的進站音樂，有 25％的乘客喜歡松山新
店線的進站音樂，而中和新蘆線和板南線並未獲得任何人最喜愛的地位。而我們
能從前面樂曲的分析及問卷推測乘客所選
的原因:1.中和新蘆線原本在個別的問卷就
已經被眾人所不喜愛加上不和諧的半音所
以未列入乘客心中的第一名 2.板南線曲風
為大調開朗明亮，但旋律並無特別變化，加
上僅使用鋼琴彈奏，並不會特別讓乘客喜愛
3.淡水信義線使用多達六種的鍵盤&敲擊樂
器，多元的樂器組合，使曲子變成非常豐富， 【圖六】
而所選的樂器中，也以高音響亮，清晰悅耳的音色使乘客印象更加深刻，充滿愉
悅輕鬆之感，因此能獲得高達 75％乘客支持 4.松山新店線雖然並沒有使用像淡
水信義線般那麼多種樂器，但其運用了蕭邦知名的夜曲，見【圖六】有高達 80
％的人知道所使用的曲子，是許多古典音樂愛好者深深喜愛及當時訪問到的人在
玩的遊戲（如：鋼琴快兒）裡出現的曲子，使他們印象深刻，讓人非常喜歡。
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 聲音地景計畫---台北捷運列車進站音樂之秘密

（三） 提升生活文化質感探討
從【圖七】為問卷所提問的一項題
目，有高達 98％的乘客認為捷運列車進
站音樂有助於提升生活文化質感，而僅
有 2％的乘客認為並沒有提升，甚至認
為聲音非常的擾人、非常難聽，而選擇
沒有提升的乘客也是位於中和新蘆線搭
乘的乘客，應該就是認為中和新蘆線的
進站音樂不好聽的原因， 而【圖八】為 【圖七】
四首進站音樂個別喜好程度【圖一】～【圖四】的綜合比例結果， 顯示出有 77.5%
的人喜歡捷運列車進站音樂，而有 22.5
％的人不喜歡捷運列車進站音樂（集中
於中和新蘆線）
，但雖然某些人不喜歡中
和新蘆線的進站音樂，對於在填寫是否
提升文化生活品質時，仍認為整體是有
提升文化生活質感。整體來看喜歡人數
遠遠超過不喜歡的人數，加上圖七的問
卷調查和【圖八】結果顯示超過 50％的 【圖八】
乘客認為捷運列車進站音樂確實有助於提升整體文化生活品質。

參●結論

從這次的分析調查結果，我們非常的
高興看到不論是從樂曲的分析、創作者的
理念、問卷調查結果，整體平均起來見【圖
八】皆是超過 50％的乘客認為有助於提升
城市文化生活品質（甚至超過 70％），顯
示出台北市文化局與台北捷運公司聯合攜
手計畫的聲音地景計畫---台北捷運列車進 【圖九】
站是一個成功提升城市文化生活品質的計畫。
【圖九】為【圖一】～【圖四】各四首列車進站音樂喜歡程度與【圖五】四
首列車進站音樂喜愛程度排名比例綜合結果（例如：【圖一】中和新蘆線喜歡程
度 10％+【圖五】喜愛程度 0％／2＝5％）
，顯示四首列車進站音樂中乘客喜愛排
名，第一名為淡水信義線，第二名為松山新店線，第三名為板南線，第四名為中
和新蘆線，從第一名為淡水信義線可得知乘客喜愛輕快、響亮、豐富多元組合的
樂曲。
而四首列車進站音樂中只有中和新蘆線的進站音樂有高達 90％不被搭乘此
條捷運路線的乘客所喜愛，或許大多乘客因為不熟悉這種半音模式的作曲方式，
但對於比較常接觸音樂（尤其是古典）的乘客就不會因為不習慣而覺得討厭，從
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曲式分析來看確實能達到創作者「幽默」的概念，雖既然有 90％的人不喜歡，
但最後曲子仍是轉為和諧的和聲，或許第一次聽或第二次聽會覺得非常奇怪，但
是若能仔細聽最後一小節的和聲，或許就不會覺得整首那麼奇怪了。
除了中和新蘆線之外，其他三條捷運列車進站音樂皆是獲得 100％的肯定，
因此整體看來分析結果是有提升城市文化生活品質的。從樂曲的分析，我們能看
到創作者用何種方法美化城市生活文化，創作者透過使用多種不同的樂器、輕鬆
的樂器、幽默的曲風、安定的旋律、甚至融入了大家耳熟能詳、應用程式裡出現
的蕭邦夜曲，提升城市的文化藝術氣息；而從實際的問卷調查真正反應出乘客對
於捷運列車進站音樂的感受及想法，也得到普遍的讚賞支持，說明捷運聲音地景
計畫為成功的計畫。
台北這個城市也逐漸朝日本地鐵生活文化品質邁進，而這一次的捷運列車進
站音樂的提升，算是成功的例子，若中和新蘆線能改善，將會使整體更完美，也
期望以後不論台北甚至整個臺灣的交通運輸，如：公車、火車，都能漸近仿效日
本提升原本舊有繁雜的聲音，提升臺灣整體的文化生活品質。

肆●參考資料
一、書籍類
焦元溥（2010）。聽見蕭邦。臺北市: 聯經。

布瓊尼、馬向（1994）
。音樂和樂器。臺北市：理科。

彭廣林（2014）。音樂，不只是音樂。臺北市：遠見天下出版。

張凱雅（2011）。音樂原來是這樣。臺北市：新銳文創出版。

張嚶嚶（譯）（1999）。音樂與心靈。臺北市：知英文化。

李哲洋（譯）（1988）。樂器圖解。臺北市：全音樂譜出版。

二、樂譜
Chopin。《NOCTURNES》。全音樂譜出版社。

三、期刊論文類
王維欣（2008）。電視廣告配樂中鋼琴獨奏的運用及其音樂心理的探討
。東吳大學音樂系研究所。

四、網站
台北捷運公司網站。http://www.metro.taipei/。

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＜附錄一＞
以實際到捷運三和國中站、民權西路站、松江南京站、中山站、忠孝新生站、
善導寺站、台北車站、忠孝復興、小南門、南京復興、臺大醫院站等八個捷運站
實施實際口頭問卷調查（因為本論文為研究曲子帶來乘客感受的影響，不考慮年
齡及性別，以所有乘客為導向）。
 實際口頭問卷調查的內容:
1. 進站音樂滿意度（針對詢問乘客所位於車站使用的音樂）
喜歡 不喜歡
2. 如果四條捷運線的進站音樂都聽過，最喜歡哪一首？（沒有者略）
中和新蘆線 板南線 松山新店線 淡水信義線
3. 請問進站音樂是否有提升城市生活文化質感？
有 無
4. 是否知道松山新店線所結合的是哪一首曲子？（針對有聽過者）
知道 不知道
＜附錄二＞
以下表格為各車站受訪人數統計表
中和新 三和 民權 松江 忠孝
蘆線 國中 西路 南京 新生
問題一 20 10 10 10
問題二 18 10 10 10
問題三 20 10 10 10
忠孝 善導 台北 忠孝
板南線
新生 寺 車站 復興
問題一 10 15 10 15
問題二 9 10 10 13
問題三 10 15 10 15
松山新 松江 小南 南京
中山
店線 南京 門 復興
問題一 10 10 10 10
問題二 10 10 10 10
問題三 10 10 10 10
問題四 10 10 10 10
淡水信 民權 台北 臺大
中山
義線 西路 車站 醫院
問題一 10 15 15 10
問題二 9 14 15 9
問題三 10 15 15 10
※註：因為問題二有些乘客沒有四條捷運線的進站音樂都聽過，所以人數會較少

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