VOLQUETES

La aparición de camiones extravíales específicamente diseñados para el

movimiento de tierras tuvo lugar en el año de 1935. Su desarrollo a media escala
empieza en el año de 1945 llegando a ser el método de transporte más utilizado, en
la década del 60 hasta la actualidad. Pero debido al fuerte aumento de los precios
de los combustibles, por la aparición de la crisis energética de la década de los 70,
durante los últimos 15 años se ha producido una mayor implantación de los sistemas
continuos y la introducción de mejores tecnologías en los volquetes para ser más
competitivo.

 Unidad de transporte más común

 Camiones convencionales (hasta 40 ton) se usan en minería a cielo abierto
y subterránea
 Camiones fuera de carretera (hasta 330 ton)

Las ventajas que presentan los volquetes en la minería a cielo abierto y obras
públicas para el transporte de materiales rocosos son muchas:

VENTAJAS:

 Flexibilidad del sistema, puede recorrer distancias entre 100 -3000 m.

 Puede transportar todo tipo de materiales, suelo, rocas, minerales etc.
 La infraestructura para su movilización es sencilla y barata.
 La supervisión de estos vehículos es fácil.
DESVENTAJAS:

 Los costos de operación son elevados, con un porcentaje sobre el costo total
de arranque, carga y transporte que esta entre 40% y el 60% según los casos
en que se encuentre.
 Cuando sobrepasa el número de unidades en una cantidad mayor se
complica la supervisión.
 La operación y mantenimiento requiere de personal especializado.

TIPOS DE UNIDADES

Las unidades que actualmente se disponen pueden clasificarse según su diseño y

modo de operación en los siguientes grupos:

 Volquetes
 Camiones de descarga lateral
 Camiones de descarga por el fondo
 Unidades especiales

VOLQUETES:

Los volquetes se subdividen a su vez en:

 Convencionales
 Con tractor remolque
  Articulados

VOLQUETES CONVENCIONALES

Estos camiones son extravíales más usados en el movimiento de tierras y

principalmente en la minería a cielo abierto.

Este tipo de camiones no se pueden usar en carreteras ya que sus dimensiones

y pesos superan los límites establecidos.

Estos vehículos generalmente son de dos ejes, uno de dirección y otro motriz
con ruedas gemelas, pero en el caso de volquetes de 350 t. disponen de tres
ejes, de los cuales los traseros son motrices.

CARACTERISTICAS

 La potencia media en caballos por tonelada de capacidad del orden de 10.5

 En los volquetes de dos ejes, el eje delantero soporta aproximadamente el
47% del peso neto de la unidad de 32 % del peso total cargado, mientras que
el trasero lo hace con el 53% y el 68% de los pesos respectivamente.

VOLQUETES CON TRACTOR REMOLQUE

Son construidos con una unidad tractora de uno o dos ejes, con un enganche tipo
yugo que oscila en los cuatro sentidos.

Estas unidades tienen muy buena maniobrabilidad pudiendo girar 90° en

cualquier dirección y con un radio de giro muy pequeño.

CARACTERISTICAS

 Menor relación potencia peso

 Menor inversión inicial
 Menor consumo especifico de combustible
 Mayor número de neumáticos, y el peso de la carga del vehículo puede
distribuirse mejor, por tanto tiene mayor duración.
 Son más adecuados que los volquetes convencionales para transportar a
distancias considerables.
VOLQUETES ARTICULADOS

Desde los años 70 estos volquetes han sido bastante extendidos en movimientos
de tierra y minas de materiales muy blandos.

CARACTERISTICAS:

 Tracción a todas las ruedas

 Los ejes motrices están en contacto con todas ruedas sobre el terreno.
 Articulación que logra una gran maniobrabilidad con pequeños radios de giro.
 Las unidades son construidas de dos y tres ejes, los volquetes con dos ejes
presentan mayor simplicidad, mientras que los de tres ejes tienen una menor
anchura, soportan un mayor peso sobre el eje trasero, disminuyendo la
transmisión de esfuerzos sobre la articulación, en caso de tres ejes las
ruedas motrices son las delanteras y las centrales.

CAMIONES DE DESCARGA LATERAL

Estas unidades son también remolcadas. El basculamiento se realiza mediante

un sistema de gatos hidráulicos alojados debajo de la caja, entre los largueros
del bastidor.

CAMIONES DE DESCARGA POR EL FONDO

Están compuestos de un tractor de tiro, tipo tractor remolque, de tres ejes o de

chasis rígido con dos ejes, la descarga se efectúa por medio de gatos
hidráulicos, accionado de apertura mediante un dispositivo de pestillo.

CARACTERISTICAS

 Relación carga útil a peso neto de aproximadamente 1.7.

 Potencia media en caballos por tonelada de orden de 8.
 Altura media de carga entre 3 y 5 m.
 Capacidad de transporte entre 70 y 180 t.

UNIDADES ESPECIALES
 Son especiales para el transporte del carbón u otro mineral de baja densidad,
tienen cajas de gran volumen y algunos con dispositivos para aumentar la
maniobrabilidad.

El COALPACK DE WABCO, combina características de los volquetes y de los

camiones de descarga por el fondo así tienen mayor capacidad para remontar
pendientes y mayor tracción que las unidades de igual capacidad y
proporcionan una mayor distribución de cargas similar a la de los volquetes
tradicionales con una rápida evacuación del material como en las unidades de
descarga por el fondo.

CAMIÓN DE BAJO PERFIL

Con capacidades a partir de 5.500 kilogramos a 9.600 kilogramos Sandvik
ofrece una amplia gama de los cargadores del perfil bajo que se dirigen para
trabajar en el más resistente de usos. El un montón de esfuerzo tractivo y arriba
explota las fuerzas da a estas máquinas del perfil bajo el borde que necesitan
para el cargamento rápido.

 Para minería subterránea

 Acceso a sectores de sección reducida
 Capacidades de 8 a 30 ton

CONSIDERACIONES DE SELECCIÓN

CARACTERISTICAS BASICAS:

 Producción requerida y datos laborales de organización.

 Características del material a transportar
 Condiciones ambientales
 Características de las pistas de transporte
 Carga
 Descarga

SELECCIÓN DE MODELO

 Tipo de unidad
 Capacidad de la caja
 Capacidad de carga del volquete
 Potencia
 Tipo de transmisión
 Chasis
 Peso y Potencia
 Frenos
 Cabina
 Neumáticos