DISEÑO ALAS DE ESTRIBOS

PROYECTO: CONSTRUCCION DEL PUENTE CAULLA

BASADO EN EL MANUAL
DE DISEÑO DE
PUENTES DEL M.T.C.
2003

NORMA AASHTO

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Ayuda ?
dcrm60@hotmail.com
 2

DIMENSIONAMIENTO DEL ALA

PROYECTO: CONSTRUCCION DEL PUENTE CAULLA
DESCRIPCION: ALETA LADO DERECHO E IZQUIERDO (FINAL)
LONGITUD: 10.00 m
ANCHO TOTAL: 5.10 m (Ancho de vía + veredas)
FECHA: 5/25/2019
Coordenadas de los Vértices
x y
0.00 0.00
3.30 0.00
3.30 0.80
1.65 0.80
1.65 5.50
1.40 5.50
1.10 0.80
0.00 0.80
0.00 0.00

Calculo de la altura H, al final del ala

Del Grafico: H=1.5Lcos45º
Se debe Verificar: H>h+ha+0.5
Para L= 4.85 m
H= 5.14 m
Verificamos OK!

Area= 4.52 m2
Centro de Gravedad del Muro
x= 1.563 m
Y= 1.422 m
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DIMENSIONAMIENTO DEL ALA

PROYECTO: CONSTRUCCION DEL PUENTE CAULLA
DESCRIPCION: ALETA LADO DERECHO E IZQUIERDO (FINAL)
LONGITUD: 10.00 m
ANCHO TOTAL: 5.10 m (Ancho de vía + veredas)
FECHA: 5/25/2019
Coordenadas de los Vértices
DIMENSION CALCULADO REDONDEADO OBSERVACION
H 5.50 m 5.50 m Dato
h 3.50 m 3.50 m Dato
(1) B=0.6H 3.30 m 3.30 m Criterio
(1) D=0.1H 0.55 m 0.80 m Criterio
tsup 0.25 m 0.25 m Valor mínimo
(1) tinf=0.1H 0.55 m 0.55 m Criterio
(1) L=B/3 1.10 m 1.10 m Criterio
sº 3.65º 3.65º Calculado
(2) ha 1.10 m 1.10 m Dato
(3) tha 0.31 m 0.31 m Calculado Continuar =>
Hpant 4.70 m 4.70 m Calculado

NOTAS:
(1) Predimensionamiento tomado del texto "Principios de Ingeniería de
Cimentaciones" de Braja M. Das, pgna. 389
(2) Altura del Nivel maximo de Aguas
(3) Espesor de la Pantalla a la Altura del Nivel Maximo de Aguas

PANTALLA

Coordenadas de los Vértices

x y
0.00 0.00
0.55 0.00
0.55 4.70
0.3 4.70
0.00 0.00

Area= 1.88 m2
Centro de Gravedad del Muro
x= 0.341 m
Y= 2.056 m
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DEFINICION DE CARGAS
PROYECTO: CONSTRUCCION DEL PUENTE CAULLA
DESCRIPCION: ALETA LADO DERECHO E IZQUIERDO (FINAL)
LONGITUD: 10.00 m
ANCHO TOTAL: 5.10 m (Ancho de vía + veredas)
FECHA: 5/25/2019

1. DATOS PREVIOS
Reacciones
( debido a:
1
gconcreto= 2.40 Ton/m3 )R(DC)= 36.07 Ton
gm= 1.80 Ton/m3 R(DW)= 1.98 Ton
f= 38º R(LL)= 31.78 Ton
(1) A= 0.32 R(PL)= 2.52 Ton
(2) % Impacto= 33.00%
(3) q= 0.96 Ton/m
b= 15º

2. PESO PROPIO (DC) Y DEL SUELO (EV):

CALCULO DE DC
Nº VOL. (m3) DC (Ton) x (m) DC*x (Ton*m)
1 4.52 10.85 1.56 16.95
S -- 10.85 -- 16.95
CALCULO DE EV
Nº VOL. (m3) EV (Ton) x (m) EV*x (Ton*m)
8 0.36 0.66 2.95 1.94
9 7.76 13.96 2.48 34.55
S -- 14.62 -- 36.49

DC= 10.85 Ton EV= 14.62 Ton

x= 1.56 m x= 2.50 m

5. PRESION ESTATICA DEL SUELO (EH Y EV):

d=f/2= 19º
gm= 1.80 g/cm3
(4) Ka= 0.2569
kh=A/2= 0.16
q= 9.09º
(5) Ke= 0.3981

Empuje estático: Empuje dinámico:

E= 6.99 Ton Ee= 10.84 Ton
EH= 6.61 Ton EHe= 10.25 Ton
EV= 2.28 Ton EVe= 3.53 Ton
y= 1.83 m DEe= 3.85 Ton
x= 3.30 m (6) y= 2.35 m
x= 3.30 m

6. SOBRECARGA SUPERFICIAL Y DE TRAFICO (LS):

pH= 0.25 Ton/m

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DEFINICION DE CARGAS
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DESCRIPCION: ALETA LADO DERECHO E IZQUIERDO (FINAL)
LONGITUD: 10.00 m
ANCHO TOTAL: 5.10 m (Ancho de vía + veredas)
FECHA: 5/25/2019

LSH= 1.36 Ton LSV= 1.58 Ton

y= 2.75 m x= 2.48 m
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DEFINICION DE CARGAS
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DESCRIPCION: ALETA LADO DERECHO E IZQUIERDO (FINAL)
LONGITUD: 10.00 m
ANCHO TOTAL: 5.10 m (Ancho de vía + veredas)
FECHA: 5/25/2019

7. SUBPRESION DE AGUA (WA):

WA= -4.27 Ton

x= 1.65 m

8. FUERZA INERCIAL DEL MURO DEBIDO AL SISMO (EQ):

EQ= 1.74 Ton

y= 1.42 m

9. COMBINACION DE CARGAS

ESTADO DC DW EH EV LL WA EQ n
IM
BR
PL
LS
RESISTENCIA 1 0.90 0.65 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05
RESISTENCIA 1 0.90 1.50 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05
RESISTENCIA 1 1.25 0.65 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05
RESISTENCIA 1 1.25 1.50 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05
EV. EXTREMO 1 0.90 0.65 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
EV. EXTREMO 1 0.90 1.50 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
EV. EXTREMO 1 1.25 0.65 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
EV. EXTREMO 1 1.25 1.50 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00

NOTAS:
(1) El coeficiente de aceleración sísmica se puede obtener de la Distribución de
Isoaceleraciones del "Manual de Diseño de Puentes" del MTC, Apéndice A.
(2) Incremento de carga viva por efectos dinámicos, Tabla 2.4.3.3 del "Manual de
Diseño de Puentes" del MTC
(3) q puede ser asumido como la sobrecarga distribuida del vehículo de diseño.
(4) Ka obtenido de las ecuaciones propuestas por la teoría de empujes de Coulomb,
según el "Manual de Diseño de Puentes 2002" del MTC, Apéndice C.
(5) Ke obtenido de las ecuaciones propuestas por la teoría de empujes para
condiciones sísmicas de Mononobe-Okabe, según el "Manual de Diseño de
Puentes 2002" del MTC, Apéndice C.
(6) El punto de aplicación de Ee se obtiene según la metodología propuesta en el
texto "Principios de Ingeniería de Cimentaciones" de Braja M. Das, pgna. 361
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VERIFICACION DE ESTABILIDAD
PROYECTO: CONSTRUCCION DEL PUENTE CAULLA
DESCRIPCION: ALETA LADO DERECHO E IZQUIERDO (FINAL)
LONGITUD: 10.00 m
ANCHO TOTAL: 5.10 m (Ancho de vía + veredas)
FECHA: 5/25/2019

1. DATOS PREVIOS

F.S.D.= 0.60 m= Se Puede Tomar m=tgf 0.4663

F.S.V.= st=
2.50 Kg/cm2
qn=
5.49 Kg/cm2
2. FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES FACTORADOS

FUERZAS ACTUANTES (Ton)

COMBINACIÓN EH LSH BR EQ nSF
RESISTENCIA 1 9.92 0.00 0.00 0.00 10.41
RESISTENCIA 1 9.92 0.00 0.00 0.00 10.41
RESISTENCIA 1 9.92 0.00 0.00 0.00 10.41
RESISTENCIA 1 9.92 0.00 0.00 0.00 10.41
EV. EXTREMO 1 15.37 0.00 0.00 1.74 17.11
EV. EXTREMO 1 15.37 0.00 0.00 1.74 17.11
EV. EXTREMO 1 15.37 0.00 0.00 1.74 17.11
EV. EXTREMO 1 15.37 0.00 0.00 1.74 17.11

MOMENTOS ACTUANTES (Ton-m)

COMBINACIÓN EH LSH BR EQ nSM
RESISTENCIA 1 18.18 0.00 0.00 0.00 19.09
RESISTENCIA 1 18.18 0.00 0.00 0.00 19.09
RESISTENCIA 1 18.18 0.00 0.00 0.00 19.09
RESISTENCIA 1 18.18 0.00 0.00 0.00 19.09
EV. EXTREMO 1 36.19 0.00 0.00 2.47 38.65
EV. EXTREMO 1 36.19 0.00 0.00 2.47 38.65
EV. EXTREMO 1 36.19 0.00 0.00 2.47 38.65
EV. EXTREMO 1 36.19 0.00 0.00 2.47 38.65

3. FUERZAS Y MOMENTOS RESISTENTES FACTORADOS:

FUERZAS RESISTENTES (Ton)

COMBINACIÓN DC DW LL IM PL EV LSV WA nSF
RESISTENCIA 1 9.76 0.00 0.00 0.00 0.00 22.80 2.77 -4.27 32.62
RESISTENCIA 1 9.76 0.00 0.00 0.00 0.00 22.80 2.77 -4.27 32.62
RESISTENCIA 1 13.56 0.00 0.00 0.00 0.00 22.80 2.77 -4.27 36.61
RESISTENCIA 1 13.56 0.00 0.00 0.00 0.00 22.80 2.77 -4.27 36.61
EV. EXTREMO 1 9.76 0.00 0.00 0.00 0.00 24.50 0.79 -4.27 30.78
EV. EXTREMO 1 9.76 0.00 0.00 0.00 0.00 24.50 0.79 -4.27 30.78
EV. EXTREMO 1 13.56 0.00 0.00 0.00 0.00 24.50 0.79 -4.27 34.58
EV. EXTREMO 1 13.56 0.00 0.00 0.00 0.00 24.50 0.79 -4.27 34.58

MOMENTOS RESISTENTES (Ton-m)

COMBINACIÓN DC DW LL IM PL EV LSV WA nSM
RESISTENCIA 1 15.26 0.00 0.00 0.00 0.00 59.40 6.86 -7.04 78.20
RESISTENCIA 1 15.26 0.00 0.00 0.00 0.00 59.40 6.86 -7.04 78.20
RESISTENCIA 1 21.19 0.00 0.00 0.00 0.00 59.40 6.86 -7.04 84.43
RESISTENCIA 1 21.19 0.00 0.00 0.00 0.00 59.40 6.86 -7.04 84.43
EV. EXTREMO 1 15.26 0.00 0.00 0.00 0.00 64.98 1.96 -7.04 75.15
EV. EXTREMO 1 15.26 0.00 0.00 0.00 0.00 64.98 1.96 -7.04 75.15
EV. EXTREMO 1 21.19 0.00 0.00 0.00 0.00 64.98 1.96 -7.04 81.09
EV. EXTREMO 1 21.19 0.00 0.00 0.00 0.00 64.98 1.96 -7.04 81.09
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VERIFICACION DE ESTABILIDAD
PROYECTO: CONSTRUCCION DEL PUENTE CAULLA
DESCRIPCION: ALETA LADO DERECHO E IZQUIERDO (FINAL)
LONGITUD: 10.00 m
ANCHO TOTAL: 5.10 m (Ancho de vía + veredas)
FECHA: 5/25/2019

4. ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO

Haciendo Uso de las Normas AASHTO

ft= 0.8 Estado limite de Resistencia Tabla:10.5.5.2.2-1
1.0 Estado limite de Evento Extremo Art. 11.6.5
COMBINACION RESISTENTE ACTUANTE VERIFICACION
RESISTENCIA 1 15.660 10.414 OK!!!!!!!
RESISTENCIA 1 15.660 10.414 OK!!!!!!!
RESISTENCIA 1 17.573 10.414 OK!!!!!!!
RESISTENCIA 1 17.573 10.414 OK!!!!!!!
EV. EXTREMO 1 18.469 17.109 OK!!!!!!!
EV. EXTREMO 1 18.469 17.109 OK!!!!!!!
EV. EXTREMO 1 20.747 17.109 OK!!!!!!!
EV. EXTREMO 1 20.747 17.109 OK!!!!!!!

5. ESTABILIDAD AL VOLTEO

Haciendo Uso de las Normas AASHTO

Estado Limite de Resistencia (AASHTO Art. 11.6.3.3)
Se debe mantener la resultante en la base del cimiento dentro de la mitad
central (e<=B/4), excepto el caso de suelo rocoso en que se mantendrá en
los ¾ centrales (e<=3/8B).
Estado Limite de Evento Extremo (AASHTO Art. 11.6.5)

Cuando gEQ=0, se debe mantener la resultante en la base del cimiento

dentro de los 2/3 centrales del cimiento para cualquier suelo (e<=1/3B).
Cuando gEQ=1, mantener la resultante dentro de los 8/10 centrales del
cimiento para cualquier suelo (e<=2/5B).
Para valores de gEQ entre 0 y 1.0, interpolar linealmente entre los valores
especificados . En nuestro caso, utilizando gEQ=0.5, la interpolación señala
el límite e<=11/30B.

xo= (Mres-Mact)/Vres e=Abs(B/2-xo)

COMBINACION emax xo e VERIFICACION

RESISTENCIA 1 0.825 1.812 0.162 OK!!!!!!!
RESISTENCIA 1 0.825 1.812 0.162 OK!!!!!!!
RESISTENCIA 1 0.825 1.785 0.135 OK!!!!!!!
RESISTENCIA 1 0.825 1.785 0.135 OK!!!!!!!
EV. EXTREMO 1 1.210 1.186 0.464 OK!!!!!!!
EV. EXTREMO 1 1.210 1.186 0.464 OK!!!!!!!
EV. EXTREMO 1 1.210 1.227 0.423 OK!!!!!!!
EV. EXTREMO 1 1.210 1.227 0.423 OK!!!!!!!

6. PRESIONES SOBRE EL SUELO

Continuar =>
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ANALISIS ESTRUCTURAL
PROYECTO: CONSTRUCCION DEL PUENTE CAULLA
DESCRIPCION: ALETA LADO DERECHO E IZQUIERDO (FINAL)
LONGITUD: 10.00 m
ANCHO TOTAL: 5.10 m (Ancho de vía + veredas)
FECHA: 5/25/2019

1. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO DE DISEÑO (EN LA BASE DE

LA PANTALLA)

y= 4.70 m

COMBINACIÓN CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA CARA

EH LSH BR EQ nSVd
RESISTENCIA 1 7.03 2.00 0.00 0.00 9.48
RESISTENCIA 1 7.03 2.00 0.00 0.00 9.48
RESISTENCIA 1 7.03 2.00 0.00 0.00 9.48
RESISTENCIA 1 7.03 2.00 0.00 0.00 9.48
EV. EXTREMO 1 10.89 0.57 0.00 0.72 12.19
EV. EXTREMO 1 10.89 0.57 0.00 0.72 12.19
EV. EXTREMO 1 10.89 0.57 0.00 0.72 12.19
EV. EXTREMO 1 10.89 0.57 0.00 0.72 12.19

COMBINACIÓN MOMENTO M (Ton-m) - MÁXIMO

EH LSH BR EQ nSM
RESISTENCIA 1 11.35 4.77 0.00 0.00 16.92
RESISTENCIA 1 11.35 4.77 0.00 0.00 16.92
RESISTENCIA 1 11.35 4.77 0.00 0.00 16.92
RESISTENCIA 1 11.35 4.77 0.00 0.00 16.92
EV. EXTREMO 1 22.58 1.36 0.00 1.48 25.43
EV. EXTREMO 1 22.58 1.36 0.00 1.48 25.43
EV. EXTREMO 1 22.58 1.36 0.00 1.48 25.43
EV. EXTREMO 1 22.58 1.36 0.00 1.48 25.43

2. UBICACIÓN DE M/2 PARA EL CORTE DEL ACERO:

y= 3.420 m
ty= 0.468 m
Mu= 25.43 Ton-m
Mu/2= 10.15 Ton-m AUMENTAR y!

COMBINACIÓN MOMENTO M/2 (Ton-m)

EH LSH BR EQ nS(M/2)
RESISTENCIA 1 4.37 2.52 0.00 0.00 7.24
RESISTENCIA 1 4.37 2.52 0.00 0.00 7.24
RESISTENCIA 1 4.37 2.52 0.00 0.00 7.24
RESISTENCIA 1 4.37 2.52 0.00 0.00 7.24
EV. EXTREMO 1 8.70 0.72 0.00 0.72 10.15
EV. EXTREMO 1 8.70 0.72 0.00 0.72 10.15
EV. EXTREMO 1 8.70 0.72 0.00 0.72 10.15
EV. EXTREMO 1 8.70 0.72 0.00 0.72 10.15
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ANALISIS ESTRUCTURAL
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DESCRIPCION: ALETA LADO DERECHO E IZQUIERDO (FINAL)
LONGITUD: 10.00 m
ANCHO TOTAL: 5.10 m (Ancho de vía + veredas)
FECHA: 5/25/2019

4. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN EL TALON DE LA ZAPATA

COMBINACIÓN qcara CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA CARA

(Ton/m) DC LSv EV Q nSVd
RESISTENCIA 1 10.960 -2.73 -2.77 -19.73 5.77 -20.43
RESISTENCIA 1 10.960 -2.73 -2.77 -19.73 5.77 -20.43
RESISTENCIA 1 12.299 -3.79 -2.77 -19.73 6.48 -20.81
RESISTENCIA 1 12.299 -3.79 -2.77 -19.73 6.48 -20.81
EV. EXTREMO 1 10.341 -2.73 -0.79 -19.73 5.45 -17.81
EV. EXTREMO 1 10.341 -2.73 -0.79 -19.73 5.45 -17.81
EV. EXTREMO 1 11.617 -3.79 -0.79 -19.73 6.12 -18.20
EV. EXTREMO 1 11.617 -3.79 -0.79 -19.73 6.12 -18.20

COMBINACIÓN qcara MOMENTO M (Ton-m) - MÁXIMO

(Ton/m) DC LSv EV Q nSM
RESISTENCIA 1 10.960 -2.35 -2.29 -16.28 1.52 -20.37
RESISTENCIA 1 10.960 -2.35 -2.29 -16.28 1.52 -20.37
RESISTENCIA 1 12.299 -3.27 -2.29 -16.28 1.71 -21.13
RESISTENCIA 1 12.299 -3.27 -2.29 -16.28 1.71 -21.13
EV. EXTREMO 1 10.341 -2.35 -0.65 -16.28 1.43 -17.85
EV. EXTREMO 1 10.341 -2.35 -0.65 -16.28 1.43 -17.85
EV. EXTREMO 1 11.617 -3.27 -0.65 -16.28 1.61 -18.59
EV. EXTREMO 1 11.617 -3.27 -0.65 -16.28 1.61 -18.59
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DESCRIPCION: ALETA LADO DERECHO E IZQUIERDO (FINAL)
LONGITUD: 10.00 m
ANCHO TOTAL: 5.10 m (Ancho de vía + veredas)
FECHA: 5/25/2019

5. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN LA PUNTA

DE LA ZAPATA

COMBINACIÓN qcara CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA

CARA
(Ton/m) DC Q nSV
RESISTENCIA 1 10.960 -1.78 11.29 9.98
RESISTENCIA 1 10.960 -1.78 11.29 9.98
RESISTENCIA 1 12.299 -2.47 12.67 10.71
RESISTENCIA 1 12.299 -2.47 12.67 10.71
EV. EXTREMO 1 10.341 -1.78 10.65 8.87
EV. EXTREMO 1 10.341 -1.78 10.65 8.87
EV. EXTREMO 1 11.617 -2.47 11.97 9.49
EV. EXTREMO 1 11.617 -2.47 11.97 9.49

COMBINACIÓN qcara MOMENTO M (Ton-m) - MÁXIMO

(Ton/m) DC Q nSM
RESISTENCIA 1 10.960 -1.05 5.81 5.01
RESISTENCIA 1 10.960 -1.05 5.81 5.01
RESISTENCIA 1 12.299 -1.45 6.52 5.33
RESISTENCIA 1 12.299 -1.45 6.52 5.33
EV. EXTREMO 1 10.341 -1.05 5.49 4.44
EV. EXTREMO 1 10.341 -1.05 5.49 4.44
EV. EXTREMO 1 11.617 -1.45 6.16 4.71
EV. EXTREMO 1 11.617 -1.45 6.16 4.71
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DISEÑO ESTRUCTURAL
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LONGITUD: 10.00 m
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FECHA: 5/25/2019

1. DATOS

f'c= 210 Kg/cm2 fy= 4200 Kg/cm2

r(pant)= 0.07 m r(zapata)= 0.07 m
f (Flexión)= 0.90 f (Corte)= 0.90

2. DISEÑO DE LA PANTALLA

VERIFICACION DE CORTANTE
fVc= 33.18 Ton
Vu= 12.19 Ton OK!

ACERO VERTICAL
CARA INTERIOR CARA EXTERIOR
DESC. VALOR DESC. VALOR
Mu 25.43 Ton-m #5 1.99 cm2
d 0.48 m Asmin 7.20 cm2
a 3.42 cm Nº Aceros 3.62
As 14.53 cm2 s (Calculado) 27.64 cm
r 0.0030 s (Redond.) 30 cm
rmin 0.0015 Asvext #5@30
#5 1.99 cm2 OK! Verificaciones: AASHTO
Nº Aceros 7.30 Acero Máximo: c/dc<= 0.42 Art. 5.7.3.3.1
s (Calculado) 13.69 cm OK!!!!!!!
s (Redond.) 15 cm Acero Minimo Art. 5.7.3.3.2
Asvint #5@15 MAsmin= 1.2(f 17.62 Ton-m
Ld 0.72 m MAsmin= 1.3 33.89 Ton-m
Lcorte (calc) 2.00 m Tomar MAsmi 17.62 Ton-m
Lcorte (redond) 1.70 m OK!!!!!!
Asvint/2 #5@30

ACERO HORIZONTAL
PARTE INFERIOR PARTE SUPERIOR
DESC. VALOR DESC. VALOR
#4 1.29 cm2 #4 1.29 cm2
r 0.0020 r 0.0020
Ash 9.60 cm2 Ash 7.97 cm2
Ash/3 3.20 cm2 Ash/3 2.66 cm2
Nº Aceros 2.48 Nº Aceros 2.06
s (Calculado) 40.31 cm s (Calculado) 48.58 cm
s (Redond.) 30 cm s (Redond.) 30 cm
Ashint #4@30 Ashint #4@30
#4 1.29 cm2 #4 1.29
2*Ash/3 6.40 cm2 2*Ash/3 5.31 cm2
Nº Aceros 4.96 Nº Aceros 4.12
s (Calculado) 20.16 cm s (Calculado) 24.29 cm
s (Redond.) 20 cm s (Redond.) 22.5 cm
Ashext #4@20 Ashext #4@22.5
 15

DISEÑO ESTRUCTURAL
PROYECTO: CONSTRUCCION DEL PUENTE CAULLA
DESCRIPCION: ALETA LADO DERECHO E IZQUIERDO (FINAL)
LONGITUD: 10.00 m
ANCHO TOTAL: 5.10 m (Ancho de vía + veredas)
FECHA: 5/25/2019

RESUMEN: Ashint #4,1@5,6@30,r@30

Ashext #4,1@5,9@20,r@22.5

#VALUE!
#VALUE!
3. DISEÑO DEL TALON DE LA ZAPATA

VERIFICACION DE CORTANTE
fVc= 50.46 Ton
Vu= 12.41 Ton OK!

ACERO LONGITUDINAL
CARA INFERIOR CARA SUPERIOR
DESC. VALOR DESC. VALOR
Mu 21.13 Ton-m #5 1.99 cm2
d 0.73 m Asmin 10.95 cm2
a 1.82 cm Nº Aceros 5.50
As 7.76 cm2 s (Calculado) 18.17 cm
r 0.0011 s (Redond.) 17.5 cm
rmin 0.0015 Aslsup #5@17.5
#5 1.99 cm2 Usar Asmin!
Nº Aceros 5.50
s (Calculado) 18.17 cm
s (Redond.) 17.5 cm
Aslinf #5@17.5

ACERO TRANSVERSAL
Ast #5@17.5

5. DISEÑO DE LA PUNTA DE LA ZAPATA

VERIFICACION DE CORTANTE
fVc= 50.46 Ton
Vu= 10.71 Ton OK!

ACERO LONGITUDINAL
CARA INFERIOR CARA SUPERIOR
DESC. VALOR DESC. VALOR
Mu 5.33 Ton-m #5 1.99 cm2
d 0.73 m Asmin 10.95 cm2
a 0.46 cm Nº Aceros 5.50
As 1.94 cm2 s (Calculado) 18.17 cm
r 0.0003 s (Redond.) 17.5 cm
rmin 0.0015 Aslsup #5@17.5
#5 1.99 cm2 Usar Asmin!
Nº Aceros 5.50
s (Calculado)
18.17 cm
s (Redond.) 17.5 cm
Aslinf #5@17.5
#VALUE!
#VALUE!
ACERO TRANSVERSAL
Ast #5@17.5
 AYUDA

1. Las celdas de color gris indican que se debe

ingresar datos.

2. Las celdas de color amarillo indican un

mensaje de verificación de diseño. OK significa
que la verificación es positiva, en caso contrario
se deberá cambiar los valores necesarios hasta
obtener una verificación positiva.

3. Las celdas de color verde representan la

distribución de acero final del estribo, es decir los
resultados del diseño.

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