84 低 　温 　建 　筑 　技 　术 2007 年第 6 期(总第 120 期)

增量动力分析中的恢复力模型研究
彭成明
(同济大学 桥梁工程系 , 　上海 　200092)

　　【摘 　要】　简述了增量动力分析(IDA)方法 的基本原理 , 编制 了 IDA 的计 算程序 , 结合桥墩 的抗震性能 评估 ,

研究了恢复力模型对评估结果的影响 。
【关键词】　增量动力分析 ;
恢复力模型 ;抗震性能评估
【中图分类号】　TU311.3　　　　【文献标识码】　A 　　　 【文章编号】　1001-6864(2007)06 -0084-03

STUDY ON RESTORING FORCE MODELS OF INCREMENTAL DYNAMIC ANALYSIS

PENG Cheng -ming

(Department of Bridge Engineering , Tongji University , Shanghai 200092 , China)

　　Abstract : The fundamental of Incremental Dynamic Analysis (IDA)is introduced in this paper , and the
seismic performance assessment of bridge piers is coded .How the restoring force models influence the result of
performance assessment is studied .
Key words: incremental dynamic analysis ;restoring force model ;seismic performance assessment

　　自从上世纪 90 年代美国学者 提出基于性能的抗震 设计 动态过程 。

(PBSD)思想以来 , 寻求 结构 性能 的评 估方 法就 成为 众多 学 1.
2　多记录 IDA
者关注的焦点 。 以往的研究大多基于静力方法 , 然而由 于静 由于不同的地震动记录所包含的频谱 、强度和持时特性
力方法本身的假定和缺陷 , 使其应用受到了限 制 。基于 动力 是不同的 , 单记 录 IDA 并不 能反应 地震的 不确定 性 , 因此实
的评估方法因此备受青睐 。 际应用中往往选用大量地震动记录进行分析 。
IDA(Incremental Dynamic Analysis)这种基于动力的方法 , 多记录下的结构响应具有不 确定性 , 需要对多 记录 IDA
能够全面评估地震作用下结构的性能 :
从 IO(Immediate Occu- 结果进行统计分析 。 主要有参数方法和非参数方法 , 应用较
pancy), CP(Collapse Prevention)到 GI(Global Instability)。 目 前 多的是非 参数 方 法 :
直 接 求 得 某 一 IM 水 准 下 的 DM 中 值
IDA 方法已被美国联邦应急管理 署(FEMA)用来 评估结 构整 (50%)和 16%, 84%分位 数 值 , 用来 表征 DM 的平 均水 平和
体抗倒塌能力 。 离散 性 。 统 计的 结 果 就 是 后 文 图 4 和 图 5 所 示 的 50%,
[ 1]
1 　增量动力分析 16%, 84 %IDA 曲线 。 计算公式如下 :
增量动力分析是将一条 地震动 记录分 别乘上 一系 列因 d =1+(n -1)p
子 , 从而“调幅” 为一 系列地震 动记录 , 然 后在这组“调 幅” 后 X p =X ([ d]) +(X ([ d+1])-X ([d]))(d -[ d] )
记录的作用 下求得结构 的动力响 应 , 最后通 过绘制“ 调 整因 其中 , d 表示百分位数 X p 所 在位次 ;
[ d] 表示取 d 的整
子 -最大响应”曲线(即 IDA 曲线)来 评估结构的性能 。 数部分 ;
X ([d]), X ([ d+1])分别表示位次为[ d] ,[ d +1] 上的值 。
1.
1 　单记录 IDA 2　恢 复力模型
1.
1.1 　定义强度指标(IM)和损伤指标(DM) 值得指出的是 , 对实际桥梁结构进行增量动力分析是极
IM 描述地震动 的强 度 , 常 用的 IM 有峰 值地 面加 速度 , 其耗时的 。 为方便工程应用 , 需要对实际结构进行简化 。 本
峰值地面速度 , 谱 加速 度(S a )和强 度折 减系 数 等 ;
DM 表 征 文采用了 FEMA 273[2] 的 简化方 法 , 将结 构转 化为 等效 单自
结构在 地震 作用 下的 破坏 程度 , 常 用的 DM 有 基底 最大 剪 由度系统 , 通过 对等效体系的性能评估达到对实际结构性能
力 , 顶点最大位移 , 延性和各种损伤指数等 。
1.
1.2 　地震动记录“ 调幅” 和时程分析
α
λ=λ
·α1

其中 , α1 、αλ 分表 代表“ 调幅” 前 后的 地 震动 记录 ;λ为

调整系数 。
结构在 α
λ 的作 用下 进行非 线性 时程 分析 , 记录 每次 分

析的 IM 和 DM , 以 IM 为纵 坐标 , DM 为 横坐 标 , 便可 以得 到
单记录 IDA 曲线 , 以反应不同地震动 强度下结构性能发展的
 彭成明 :
增量动力分析中的恢复力模型研究 85

评估的目的 。 　　采用双折 线的 骨架 曲线 , 研 究了 图 3 所示 三 种滞 回模
2.
1 　桥墩抗震性能评估 型:
(a)指向峰值模型再次加载时指向 上次卸载的最大 位移 ;
桥墩简化模型如图 1 所示 。 (b)随动强化模型 反向加载 时不超 过屈服 段的反 向延长 线 ;
m =m t , 　　k =4π2 m T1 2 (c)捏拢模型与指向峰值模型类似 , 不 同的是在 f 轴设了 a, b
式中 , m , k 分别为等效质量和等效弹性刚度 ;
m 为桥墩 t
两个点以表征实际的“ 捏拢”现象 。
的整体质量 ;
T1 为桥墩的一阶振动周期 。
2.
2 　骨架曲线
研究了图 2 所示基 本骨架 曲线的 屈服 后刚度 对 IDA 曲
线的影响 , 采用 指 向 峰 值 的 滞 回 模 型(图 3(a)示)。 (A)、
(B)、(C)骨 架屈 服后刚 度分 别为其 弹性 刚度的 0 倍 , 0.2 倍
和 -0.2倍 。

4　IDA 计算程 序
2.
积分 、迭代 和 拐 点处 理 等问 题 这里 不 再 赘述 , 仅 讨论
文献 [ 1] 提出 了 Hunt&Fill 算法 和 等 步长 增 量算
IDA 的实现 :
法 , 本文采用后者 , 即等 步长增大 地震加 速度调 整系 数直到
出现数值上的 不稳 定 ;
然后 采用 样条 插值 获 得连 续 IDA 曲
线 , 最后 根据 1.
2 得 到统 计 IDA 曲 线 。 地震 动记 录取 自文
2.
3 　滞回模型 献 [1] , 一共 20 条 , 分别发生在 Loma Prieta , Imperial Valley 和

Superstition Hills 三处 , 震级 6.
5 ～ 6.
9, 震中距 15～ 32km 。 度时性能估计离散性较稳定 , 且弹性塑性和倒塌状态的能力
3 　计算结果 点界限较分明 。
3.
1 　骨架曲线的影响 2　滞回模型 的影响
3.
图 4 中当 δmax >0.02 时 表明结构 进入塑性阶 段 ;
当 IDA 从图 5 可以看出 , 滞 回模型 对 IDA 曲线 也有 较大影 响 :
曲线进入水平段时表明 结构出 现倒塌 破坏 。 屈服 后刚 度对 随动强化模型对结构屈服后的估计偏差较大 ;
指向峰值模型
结构 性能 有很大 影响 :
0 刚度 时 16 %IDA 向下 偏移较 大 , 说 和捏拢模型性能估计离散性较小 , 然而捏拢模型较指向峰值
明性能估计 离散性较大 , 但是 偏安全 的 ;
负 刚度时 性能 估计 模型能捕捉更大范围 的极限 状态(δ
max 达到 了 0.
07), 实际应
离散性较小 , 但在较低 地震动 水平下 就出现 倒塌破 坏 ;
正刚 用时可以结合这两种模型来进行综合评估 。

(注:
由滞回模型(a)得到 IDA 曲线与图 4 中由骨架(B)得到的 IDA 曲线完全一样, 这里就不再列出 。)
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风荷载下悬臂挑蓬的整体疲劳分析
1 2
岑 　伟 , 　翁恩豪
(1.
浙江大学土木系 , 　杭州 　310027;　2.
浙江天和建筑设计有限公司 , 　杭州 　313000)

　　【摘 　要】　针对风荷载下悬臂 挑蓬 产生 整体疲 劳的 问题 , 采用 基于 总寿命 法的 疲劳 寿命分 析流 程 , 由线性

Miner 累积损伤理论计算疲劳损伤指数 D , 进行了风荷载下疲 劳参数的分析 。 研究发现 , 结构的各个杆件的疲劳损
伤程度的变化规律和疲劳薄弱区位置较为相似 ;
在分析中还发现 R 值变化 会使杆件疲 劳损伤值 D 在一定 区域内
出现极值现象 。
【关键词】　悬臂挑蓬 ;
疲劳 ;
总寿命法 ;
参数分析
【中图分类号】　TU312.1　　　　【文献标识码】　B 　　　　 【文章编号】　1001-6864(2007)06-0086-03

INTEGRAL FATIGUE ANALYSIS OF CANTILEVER ROOF STRUCTURE UNDER WIND LOAD

1 2
CEN Wei , 　WENG En -hao
(
1.Department of Civil Engineering , Zhejiang University , Hangzhou 310027 , China ;
2.
Tianhe Architectural Design Co .Ltd ., Zhejiang 313000 , 　China)

　　Abstract :
Aiming at problem of integral fatigue of cantilever roof structure under wind load , the fatigue
coefficients analyses of cantilever structure have been finished with fatigue damage index D in Miner linear cu-
mulative under wind loads based on fatigue life analysis process .It shown that damage degrees of each mem-
ber of the structure and fatigue weak areas are similar ;Also , the fatigue damage index D reached an extreme
value in certain ranges when R changes .
Key words: cantilever roof structure ;fatigue ;total life method ;parameter analysis

1 　概述
疲劳分析关心的是大应力幅值循环 , 即风荷载出现 与消
失时结构内力的变化 , 脉动引起结构内力的变化是小应 力幅
值循环 , 不会对 结构 疲劳构 成威 胁[ 1] ～ [ 3] 。 因 此下 面分析 合
理简化忽视由风脉动引起的结构小应力幅值循环 , 而把 平均
风部分适当放大 。
若忽略风的湍流特性 , 风荷载时程谱描述 见图 1。
把风荷载和静荷载叠加起来 , 则作用在结构之上的 荷载
时程曲线可描述为如下两种工况(荷载方向以 向下为正):
工况一 :
图 1 叠加 1(假定 风向 为从左 往右 , 风 荷载 的 z
向分量与静荷载的方向一致)。

4 　结语 tures as seen through incremental dynamics analysis[ J] .Ph D Disser-

(1)　屈服后刚度对评估结果的离散性和准确性有 较大 tation , Department of Civi l and Envi ronmental Eng ., Stanford Univer-

影响 , 为得到比较可靠 的估计 , 尽可 能选择 屈服后 正刚 度骨 sity , 2002 .

[ 2] 　FEMA 273 .
NEHRP guidelines for the sei smi c rehabilitation of
架曲线 。
buildings[ S] .
FEMA 274 , Commentary, Washington(DC):
Fed-
(2)　滞回 模型对评估 结果也 有较 大影响 , 实 际应 用时
eral Emergency Management Agency , 1996 .
可结合指向峰值模型和捏拢模型综合评价 。
(3)　基于增量动力分析的桥梁抗震性能评估还有 很多
问题需要进一步完善 。
[ 收稿日期] 　2006 -09 -15

参考文献 [ 作者简介] 　彭成明(1982 -), 男 , 湖北仙桃人 , 硕士研究生 , 研

究方向 :
结构与抗震 。
[ 1] 　Vamvatsikos D .Seismic performance, capacity and reliability of struc-