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INFORME DE SUFICIENCIA
PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE:
INGENIERO DE PETRÓLEO Y GAS NATURAL
PRESENTADO POR:
ANGEL TOMASSINI GUZMAN ADRIANO
PROMOCIÓN
2010- 2
LIMA – PERÚ
2015
DEDICATORIA:
A Dios.
Por haberme permitido llegar hasta este
punto y haberme dado salud para lograr mis
objetivos, además de su infinita bondad y
amor.
A mi madre Leonarda.
Por haberme apoyado en todo momento, por
su sacrificio infinito y consejos que me ha
permitido ser una persona de bien, pero más
que nada, por su amor incondicional.
A mi padre Benigno.
Por el valor mostrado para salir adelante
desde su pueblo natal de Huánuco querido y
poniendo siempre en práctica su ejemplo de
perseverancia y constancia que lo caracteriza
y por su amor particular.
A mi hermana Emy.
Por ser el ejemplo de una hermana mayor
quien siempre me brindo la mano cuando
sentía que el camino se me complicaba en mi
infancia, y de quién aprendí tenerle cariño a
los números para ahora estar dando este paso
tan importante en mi vida, por siempre mi
corazón ahora que encuentra en el cielo está
tesis es dedicada a ti.
2
AGRADECIMIENTO
3
RESUMEN
En el noroeste del Perú contamos con la cuenca de Talara la cual ya lleva más de 150
años de explotación de hidrocarburos en su subsuelo y gracias a la tecnología que hoy en
día existe se puede continuar explorando las reservas de hidrocarburo que se encuentra
mar adentro. Sin embargo, al solo contar un punto de salida que son las plataformas fijas
para la perforación de un número de pozos, origina que en las fases superficiales exista
mayor riesgo de colisión a ciertas profundidades debajo de la plataforma fija.
El Factor de Separación, es un criterio que hoy en día las compañías direccionales más
renombradas lo utilizan en su programas de perforación direccional en la fase del
planeamiento y ejecución de la perforación de pozos tomando en consideración el punto
de salida y objetivo a alcanzar; sin embargo, este análisis tiene la particularidad de haberse
realizado en forma radial y considerando los diversos escenarios posibles para tomar la
mejor decisión.
.Al final del informe podremos visualizar dos casos reales de pozos perforados el año
2013 en la cuenca de Talara mar adentro; donde en el primer pozo no se realizó el Análisis
Radial de Anticolisión y en el segundo si se aplicó, logrando en el segundo alcanzar los
objetivos establecidos durante el planeamiento respetando la seguridad en la construcción
del pozo controlando en forma efectiva los riesgos de colisión y minimizando los gastos
que producen estos eventos no deseados.
4
ABSTRACT
In northwestern Peru we have Talara basin which already has over 150 years of
exploitation of hydrocarbons in the subsoil and thanks to the technology that exists today
it is possible to continue exploring hydrocarbon reserves located offshore. However,
having only the fixed platforms as an exit point for drilling a number of wells platforms
could be increase the risk of collision in surface phases at certain depths below the fixed
platform.
The currently document has as target to reduce these kinds of events and optimize drilling
off shore times using a different anti-collision analysis of wells. This analysis is supported
by Separation Factor (SF) criteria, which will be the parameter that must measure between
planning off-set wells and wells in the same platform.
The Separation Factor is a criteria that nowadays is used by the most renowned drilling
companies in their programs of directional drilling in the phase of planning and execution
of drilling taking into account the starting point and goal to be achieved; however, this
analysis has the distinction of having made radially and considering various scenarios to
make the best decision.
At the end of this report we can display two real cases of wells drilled in 2013 in the
Talara basin offshore; where the Radial Analysis Collision was not used in the first well
and in the second one was applied achieving the objectives set during the planning
respecting safety in well construction, controlling effectively the risk of collision and
minimizing the expenses caused by these unwanted events.
5
INDICE
INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 8
6
IV - PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN .............................................. 28
6.1 Evento de Colisión de pozo durante la perforación del pozo LO19-8D (“Slot A”)
60
6.2 ¿Pudo minimizarse los riesgos de colisión con el pozo LO19-1 durante el
planeamiento?........................................................................................................................ 62
6.3 Análisis Radial de Anticolisión para minimizar riego de Colisión de pozos. ....... 62
6.4 Plan direccional del pozo LO19-8D (“Slot H”) ....................................................... 65
6.5 Seguimiento direccional de la perforación del pozo LO19-8D (“SLOT H”)........ 68
6.6 Seguimiento de Perforación de los Pozos LO19-8D (“SLOT A” - Abandonado) y
LO19-8D (“SLOT H”) .......................................................................................................... 70
VII - CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................ 73
IX - ANEXOS ................................................................................................................ 77
7
INTRODUCCIÓN
El procedimiento de trabajo que se utilizara será primero conocer las diversas variables
que co-existen para que un evento de colisión ocurra, cuáles son las posibles causas, como
se puede minimizar en la etapa de planeamiento y dar a conocer indicadores de control
durante la perforación del pozo.
El alcance del estudio es aplicado para plataforma fijas que se encuentra situadas sobre
columnas de agua someras de alrededor de 100 metros.
8
I
Hoy en día la perforación de pozos en locaciones de fácil acceso son más escazas por lo
cual existe un amplio espectro de factores a considerar sobre la logística para la ejecución
de los proyectos. Por otro lado el factor como la velocidad del viento, frecuencia de olas,
profundidad del lecho marino y amplitud de mareas añaden dificultad en la ejecución de
las operaciones.
Los distintos eslabones o fases de perforación mar adentro deben planificarse y ejecutarse
con total precisión, debido a que se cuenta con pequeños márgenes de tiempo de reacción
para volver alinearse sin que estos produzcan altos costos operativos por la logística
después de una interrupción causado por un desabastecimiento de personal, equipos o
materiales para continuar con las operaciones establecidas, confirmando así la diferencia
9
significativa de costos que existen entre las operaciones mar adentro en comparación a
las operaciones de perforación en tierra a nivel mundial y como tal en el noroeste del
Perú. Una campaña offshore requiere una minuciosa planificación y se necesita el uso de
herramientas tales como las de gestión de proyectos. Antes de comenzar, se deben evaluar
y considerar todos los factores que influirán en la operación [1].
10
entre productores y abandonados, lo que en tierra se conoce como “Cellar”, en mar se
denomina “Slot”- lugar donde es el inicio de la perforación y posteriormente instalan los
cabezales de los pozos en plataforma. Teniendo un ambiente saturado de pozos existentes
y la necesidad de construcción de nuevos pozos para aumentar la producción de
hidrocarburos, originan escenarios muy retadores para los ingenieros de perforación para
lograr evitar la colisión de pozos y alcanzar el éxito en la construcción del pozo y si esto
no fuera poco la falta de registros de trayectoria de los pozos más antiguos que fueron
perforados varias décadas atrás y la limitada precisión de la trayectoria de otros pozos
que fueron perforados con herramientas de registro con sensores altamente interferidos
debido a la tecnología que en la época se contaba, hacen que la dificultad de la perforación
del nuevo pozo se incremente por lo tanto es indispensable evaluar adecuadamente los
riesgos existentes de colisión. Para la mayoría de estos pozos que no tienen una data
confiable, se requiere realizar una verificación de la posición de la trayectoria de los pozos
cercanos con las nuevas herramientas de registro de desviación que en la actualidad se
cuenta [2].
11
1.3.1 Objetivo general
Reducir el riesgo de colisión mediante el uso de un Análisis Radial de Anticolisión
con la finalidad de optimizar los tiempos de perforación en las fases iniciales de un pozo
de desarrollo en una plataforma fija en el noroeste del Perú.
En nuestro país donde los pozos mar adentro producen actualmente el 20% de la
producción total de petróleo, es indispensable que las perforaciones de los nuevos pozos
de desarrollo se realicen en forma segura, minimizando los riesgo de colisión y
optimizando los tiempo de perforación para incrementar nuestra producción y poder
balancear el déficit de hidrocarburos que está atravesando el país.
12
1.5 Delimitación de la investigación
La investigación será delimitada para la perforación de pozos de petróleo en aguas
someras ubicados en plataformas fijas al noroeste del país donde el riesgo de colisión de
pozos es latente y este se incrementa con en la densidad de pozos ya perforados y la
necesidad de construir más pozos sobre la misma plataforma para elevar la producción
del campo, para la cual debe soportarse con las nuevas herramientas y programas
direccionales que en los últimos 10 años se viene aplicando en nuestro país para
minimizar los riesgos de colisión y optimizar los recursos.
13
1.5.3 Delimitación social
El problema de investigación afecta directamente a las compañías operadoras de
los campos mar adentro de petróleo y gas en el noroeste del país. De igual forma, es de
suma importancia este tema al igual que otros con respecto al desarrollo de la producción
de hidrocarburos en el Perú ya que existe un déficit del mismo con respecto a la demanda
actual.
14
II
MARCO TEÓRICO
15
2.2 Historia de la perforación direccional
La práctica de la perforación de pozos direccionales empieza su aplicación desde
los años 1920, donde los conceptos básicos de registro de desviación fueron introducidos.
Estos métodos alertaron a los perforados porque supuestamente los pozos verticales que
fueron perforados, actualmente se pueden ver que estos tuvieron una dirección no
controlada. Para combatir esta desviación, los perforadores realizaron técnicas para
mantener el pozo lo más vertical posible. La misma técnica más tarde fue empleada para
desviar el pozo e intersectar las reservas de difícil acceso. Perforadores direccionales
usaron instrumentos rudimentarios de registro para orientar el pozo. Para los años 1930,
la perforación controlada de un pozo fue perforado en la playa de “Huntington”,
California, USA, desde una locación en tierra hasta alcanzar el objetivo de las arenas que
se encontraban costas afuera.
Hoy en día, operadores usan sofisticados ensambles direccionales para perforar complejas
estructuras identificadas desde una data sísmica 3D; reservas anteriormente consideradas
inalcanzables, ahora son accesibles y económicamente rentables para producir. La
perforación direccional incluye tres aplicaciones especializadas: La perforación de
alcance extendida (ERD – Extended reach drilling), perforación de pozos multilaterales
y de radios cortos.
En el año 2013, el pozo más extendido fue de 12,345 m (40,502 ft) perforado en la isla
Sakhalin, Rusia, en el campo costa afuera de Odoptu. La perforación de pozos
direccionales incrementa el contacto del pozo con la zona productora de hidrocarburos ya
que existe un mayor contacto que una perforación de un pozo vertical.
16
2.3 Principios de la perforación direccional
La mayor cantidad de pozos al inicio son verticales, y a una determinada
profundidad se realiza la primera inflexión de trayectoria con respecto a la vertical,
denominado en inglés “Kick Off Point” (KOP), la tasa de construcción de ángulo está
basada según el plan direccional para alcanzar la inclinación que nos permita alcanzar las
coordenadas del objetivo cumpliendo los requerimiento del área de geología. Los
registros de desviación tomados durante el proceso de perforación indica la dirección de
la broca, la cara de la herramienta más conocido como “Tool Face”. El perforador
direccional debe constantemente monitorear estas mediciones y ajustar la trayectoria del
pozo lo necesario para interceptar el objetivo u objetivos durante su trayectoria. La
Perforación Direccional se define como la práctica de controlar la inclinación y la
dirección del agujero del pozo hacia un objetivo subterráneo predeterminado [5].
17
2. Objetivos de área y tamaño del objetivo.
3. Coordenadas locales de referencias para pozos múltiples centradas en una
plataforma y locación de un slot.
4. Requiere la inclinación del pozo cuando aterricen en el horizonte productivo.
5. Prognosis litológica: Incluye tipos de formaciones, TVD (“True Vertical
Depth”) – profundidad vertical medida, buzamiento de la dirección.
6. Data de los pozos perforados y ensambles de fondo de pozo, tendencias de
BHA.
7. Programa de tubería de revestimiento y tipos de fluidos de perforación.
8. Detalles de todos los problemas potenciales del pozo los cuales pueden
impactar en el plan de dirección del pozo o requerimiento de los registros.
9. Una lista definitiva de datos de registro de desviación de los pozos que se
encuentran cerca los cuales puedan causar un riesgo de colisión. Para la
perforación de pozos en costa afuera, esta lista debe incluir todos los pozos
perforados de la misma plataforma o de plataforma cercas y todos los pozos
abandonados en la vecindad de los nuevos pozos [6].
18
Dimensiones del Objetivo: Durante la fase de perforación de un pozo direccional, la
trayectoria del pozo en relación al objetivo deberá ser constantemente monitoreado. En
ocasiones, habrá que tomar decisiones críticas que pueden originar altos costos como por
ejemplo, el realizar trabajos direccionales de deslizamiento en formaciones arenosas que
se encuentren depletadas, puesto existe alto riesgo de que el conjunto de fondo quede
pegado; sin embargo, este trabajo direccional debe realizarse analizando los riesgos
existente para asegurar que los objetivos del pozo sean alcanzados. La tolerancia para
aterrizar sobre el objetivo definido del pozo es primordial en la toma de estas decisiones
críticas. Actualmente existe disponible la tecnología que permita realizar la perforación
de pozos direccionales con la mayor precisión posible. El costo de perforación de un pozo
es largamente dependiente de la precisión requerida tanto así que los límites aceptables
de los objetivos necesitan ser bien definidos antes de que el pozo inicie [7].
19
desviación final del pozo con respecto a lo planeado después de atravesar la zona objetivo
y si esta separación se encuentre dentro de la tolerancia establecida.
Perfil del pozo: Se considerado al tipo de trayectoria que une las coordenadas de
superficie de un punto (Cellar y/o Slot) hacia las coordenadas del objetivo establecidos
por las áreas generadoras del proyecto, así mismo para graficar el perfil del pozo solo se
necesita como variables la profundidad vertical verdadera o en ingles TVD, (“True
Vertical Depth”) y la sección vertical del pozo, En general, los tipos de perfiles de pozos
direccionales pueden ser:
Rectos
Tipo inclinados
Tipo “S”
Horizontal
El tipo de perfil del pozo seleccionado dependerá en su totalidad del objetivo geológico
y el mecanismo de producción a utilizarse en la completación del pozo. Después de haber
seleccionado el perfil del pozo se inicia la planificación de la trayectoria del pozo y
determinar los puntos siguientes [8]:
20
Alta severidad de cambios en la dirección durante la sección de construcción
del pozo origina un alto torque y arrastre durante la perforación que resta del
pozo. Esto puede ser un severo factor de limitación en pozos profundos.
Conocer las características geológicas de las formaciones a atravesar durante
la sección de construcción es de suma importancia, ya que en formaciones
suaves las altas tasas de construcción en algunos casos no son posibles
alcanzarlos.
Limitaciones mecánicas de la sarta de perforación o tubos de revestimiento.
Limitaciones mecánicas de las herramientas de registro y sarta de producción.
Formación de los ojos de llave en la zona donde se realiza el cambio de
inclinación.
Los gráficos de araña son normalmente acotados para así poder contar una vista general
del campo. (Figura 1.), y también estos gráficos se pueden escalar para así permitir
21
analizar un área en específica, como por ejemplo la superficie en donde se inicia la
construcción de los pozos (Figura 2). Los Spider Plots pueden usarse para hacer
seguimiento a la trayectoria planeada y analizar visualmente el riesgo de colisión con
otros pozos [10].
22
III
HIPÓTESIS Y VARIABLES
23
3.2 Variables de la investigación
Las variables independientes, dependientes e intermitentes son las siguientes:
24
3.2.1 Operacionalización de variables
2.Definición 5.Unidad de
1.Variable 3.Dimensiones 4.Indicadores 6.Escala 7.Valor Final
Conceptual Medida
Tiempos y costos
Eventos de Eventos que no fueron de perforación
colisión considerados dentro de Tiempo y Dólares ($) Razón Costo demasiado altos =
por encima de la
Variable: un plan o programa, que dinero y días abandono de pozo
curva
Dependiente generan una pérdida de programada.
tiempo y materiales.
25
3.2.2 Operacionalización de variables
5.Unidad de
1.Variable 2.Definición Conceptual 3.Dimensiones 4.Indicadores 6.Escala 7.Valor Final
Medida
Es aquel tiempo donde la
cual podemos ver un Tiempos de
Tiempo de
avance en el progreso de la perforación por Tiempo de perforación
perforación
profundidad separado por Tiempo encima de la Días Razón prolongados = Costo
Variable:
tiempos planos producidos curva demasiado altos
Dependiente
por la cementación de los programada.
tubos de revestimiento.
Plataforma Estructura que soporta las En el noroeste del Perú las plataformas son sentadas en agua de corto tirante de agua
fija y aguas 03 mesas y acopladas todas (aguas someras ) sin embargo por ser el lugar donde se inicia la perforación de los pozos
someras se le denominada tanto exploratorio y de desarrollo el riesgo de colisión se incrementa en el lecho marino
Variable: plataforma, dependiendo el donde son ubicadas.
Interviniente tirante de agua (semi-
profundas o someras) se
elabora el soporte.
26
3.3 Matriz de consistencia
27
IV
PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN
28
4.4 Instrumentos de recolección de datos
Realizará un procedimiento personal muy confiable de primera fuente.
Utilizará una técnica documental.
Los instrumentos serán listas de cotejos y fichas de contenido técnico de las
empresas de servicio de perforación direccional.
29
V
El objetivo primario de este pozo era la formación “Upper Basal Salina” localizada con
una profundidad vertical verdadera (TVD) de 8,050 ft y con unas coordenadas de objetivo
UTM (WGS-84) de 9,508, 004.09 mN y 463, 804.29 mE y además debería cruzar un
objetivo secundario que era la formación “Mogollon y Terebratula” localizados a unas
profundidades verticales verdaderas (TVD) de 5,716 ft y 3,092 ft respectivamente.
30
Pozo esquemático LO19-1
31
Pozo esquemático LO19-5X
32
Por lo tanto el mejor pozo referente, debido a que se encuentra en la misma plataforma y
llego a atravesar la misma formación que el nuevo pozo planea alcanzar, fue el LO19-
5X. Sin embargo, no había que dejar de lado los otros pozos de la misma plataforma
debido a la cercanía y formaciones que alcanzaron.
33
Figura 2: Mapa estructural de la formación objetivo “Upper Basal Salinas”.
34
Figura 4: Mapa de la plataforma LO19.
Pozo: LO19-1
Pozo LO19-1
Compañía Schlumberger
Desde (ft) Hasta (ft) Survey Tool Type
0 352.31 SLB_BLIND+TREND-Depth Only
352.31 3354 SLB_BLIND+TREND
Survey / DLS Computation Method Minimun Curvature / Lubinski
Survey Error Model ISCWSA Rev 0 *** 3-D 95.000% Confidence 2.7955 sigma
35
Figura 5: Sección vertical del pozo LO19-1.
36
Pozo: LO19-6
Pozo LO19-6
Compañía Schlumberger
Desde (ft) Hasta (ft) Survey Tool Type
0 124 SLB_BLIND+TREND-Depth Only
124 3757.16 SLB_BLIND+TREND
Survey / DLS Computation Method Minimun Curvature / Lubinski
Survey Error Model ISCWSA Rev 0 *** 3-D 95.000% Confidence 2.7955 sigma
37
Figura 8: Vista de planta del pozo LO19-6.
Pozo: LO19-5X.
Pozo LO19-5X
Compañía Schlumberger
Desde (ft) Hasta (ft) Survey Tool Type
0 124 SLB_BLIND+TREND-Depth Only
124 5375.775 SLB_BLIND+TREND
5375.775 8825.775 SLB_BLIND+TREND
Survey / DLS Computation Method Minimun Curvature / Lubinski
Survey Error Model ISCWSA Rev 0 *** 3-D 95.000% Confidence 2.7955 sigma
38
Figura 8: Sección vertical del pozo LO19-5X.
39
Pozo: LO19-7.
Pozo LO19-7
Compañía Schlumberger
Desde (ft) Hasta (ft) Survey Tool Type
0 124.005 SLB_BLIND+TREND-Depth Only
124.005 407.6 SLB_BLIND+TREND
407.6 7590 SLB_UNKNOWN
Survey / DLS Computation Method Minimun Curvature / Lubinski
Survey Error Model ISCWSA Rev 0 *** 3-D 95.000% Confidence 2.7955 sigma
40
Figura 11: Vista de planta del pozo LO19-7.
Fecha de
Tipo de Fecha de Instalación de
Orden Pozo liberación Días Fomación Productora
pozo inicio producción
del equipo
1st LO19-1 Desviado 02-Mar-02 19-Mar-02 17 Helico Gas Lift convencional
2nd LO19-5X Vertical 22-Mar-02 14-May-02 53 Terebratula Gas Lift convencional
4th LO19-6 Direccional 10-Jun-02 27-Jun-02 17 Helico conglomerate Tubing con packer
3rd LO19-7 Direccional 18-May-02 03-Jun-02 16 - Abandonado
41
5.1.2 Gráfica de Araña (“Spider Plot”) LO19-8D (SLOT A)
Con los datos recopilados de los registros de desviación durante de la perforación
de pozos en la plataforma LO19, se realizó un gráfico de araña para poder visualizar la
trayectoria de salida de los pozos.
Figura 1: Vista de araña de los pozos basados en los registro de desviación de los pozos
durante su perforación.
42
5.1.3 Verificación de los datos de registro de desviación de los pozos perforados
en la plataforma LO19.
Según el año de perforación de los
pozos, (Año 2002) fecha en la cual los
datos fueron registrados utilizando
herramientas de registro muy básicas
según la época, tienen un mayor error de
los datos de inclinación y sobretodo de
dirección. Así mismo, cabe mencionar que
el pozo LO19-5X según el planeamiento
debería ser un pozo vertical los datos de
dirección no fueron registrados durante la
perforación, pero usando herramientas de
registro básicas (Tocto) que solo registran
datos de inclinación pero con un alto error
en sus datos.
43
5.1.4 Gráfica de Araña del pozo LO19-8D (SLOT A) verificando el uso de
herramientas de registro de desviación Gyro
Con los datos recopilados de los registros de desviación Gyro se verifico la
trayectoria de los pozos perforados.
Figura 2: Vista de araña de los pozos basados en los registro de desviación Gyro.
44
5.2 Planeamiento direccional del nuevo Pozo LO19-8D (SLOT “A”)
Después de haber verificado las trayectorias de los pozos ya perforados hasta una
cierta profundidad a excepción del pozo LO19-7 (el cual se encuentra abandonado y
cementado hasta superficie según regulación del estado para abandonados de pozos),
ahora es momento de definir cuál sería la ranura “Slot” de salida.
Figura 3: Selección del Slot “A” para la perforación del nuevo pozo LO-19-8D.
45
Así mismo se tiene que tener en consideración la dirección de los próximos pozos:
1 LO19-8D UPP. BS. N 54° W 8634 8050 2954 9696 9029 3366 9'508,004.09 463,804
2 LO19-LOC. 2 UPP. BS. N 47° W 8280 8050 1650 9500 9250 2000 9'507,825 464,170
3 LO19-LOC. 3 HELICO N 79.5° W 3950 1350 3120 5883 1900 4930 9'507,655.21 463,604.55
4 LO19-LOC. 4 HELICO N 42° W 3400 1750 2450 5533 2800 4260 9'508,028.59 464,035.09
5 LO19-LOC. 5 UPP. BS. N 17° W 9000 8350 2880 10350 9550 3500 9'508,325 464,280
6 LO6-LOC.6 UPP. BS. N 17° W 10500 8500 5640 12000 9700 6610 9'509,120 464,040
46
Por lo cual antes de iniciar la perforación para profundizar la conductora, debemos
alcanzar el lecho marino soldando y bajando tubos de conductora desde la mesa rotaría
hasta el fondo marino de 124 ft.
Diametro del
OD ID Peso Tope Fondo
Pozo Revestimiento Grado Conección Ensanchador Fecha
(Pulg- in) (Pulg- in) (ppf) (ft) (ft)
(Pulg- in)
LO19-1 Conductor 18 17.25 ASTM-A53B 70.59 Welded 0 325 22 03-Mar-02
LO19-5X Conductor 18 17.25 ASTM-A53B 70.59 Welded 0 335 22 22-Mar-02
LO19-6 Conductor 18 17.625 - 70.59 Welded 0 334 22 10-Jun-02
LO19-7 Conductor 18 17.25 ASTM-A53B 70.59 Welded 0 335 22 18-May-02
Tabla 4: Datos de profundidad de asentamientos de conductoras en la plataforma LO19.
47
Posteriormente se arma y baja similar conjunto de fondo pero se añade un ensanchador
para ampliar el hoyo de 17 pulgadas a 22 pulgadas, saca a superficie conjunto ampliador
para luego soldar y bajar los tubos de conductora hasta lograr alcanzar la profundidad de
asentamiento de la conductora estimada; sin embargo, la experiencia nos dice que grandes
cantidades de chatarra caen del lecho marino hacia el pozo durante la ampliación del
hoyo puesto el gran agujero que dejaba a su paso el ensanchador produce un camino más
viable para que se caiga esta chatarra al pozo provocando tiempos perdidos en su
recuperación mediante viajes de magnetos, canastas y hasta el uso de moledoras.
Teniendo las densidades del fluido de perforación reales que fueron utilizados en la
perforación de los pozos off-set de la plataforma LO19, las densidades equivalentes que
se obtienen en las pruebas de integridades de formación (FIT) con relación profundidad
vertical real (TVD), y las densidades en las cuales se detectaron perdidas parciales y
totales se decidió graficar la figura 8 con todos estos datos con la cual se puede visualizar
la tendencia de las presiones que se espera encontrar durante la perforación del pozo
planeado LO19-8D.
48
Datos de Presión Poral, Fractura y Curva de densidades de
Lodo en función del TVD en la plataforma LO19
Peso del Lodo (ppg)
2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0
0.00 LO19-1D
LO19-5X
1000.00 LO19-6D
LO19-7D
P.Gradient Terebratula
7000.00
F.Gradient Terebratula
F.Gradient Pariñas
8000.00
P. Gradient Mogollon
F.Gradient Mogollon
9000.00
P.Gradient B.Salinas
F.Gradient B.Salinas
10000.00
49
5.2.3 Plan direccional del pozo LO19-8D (“Slot A”)
Después de haber seleccionado la más apropiada ranura de salida (“Slot “A”) y
conociendo a que profundidad sería el asentamiento de la conductora se realizó el plan
direccional del pozo L019-8D.
50
La elipse de incertidumbre se incrementa a lo largo de la trayectoria del pozo planeado
(Figura 6) y está en función del tipo de herramienta de registro de desviación que se
utilice, por el ejemplo el uso de herramientas como Gyro reducen la incertidumbre en
comparación de los registros MWD que son afectados por la interferencia magnética que
producen los tubos de revestimiento que se encuentran alrededor del pozo planeado
(Figura 7).
51
Determinación del factor de separación (F.S):
Este factor se calcula de la relación entre la distancia centro a centro de los dos
pozos y la suma de los semiejes mayores de las elipses de incertidumbre de los 02 pozos
sumado el radio de la broca a utilizarse en la perforación de la sección del pozo más el
radio del diámetro del tubo de revestimiento del otro pozo de referencia (offset) que ya
ha sido completado el cual se desea evitar colisionar.
𝑆𝑀𝐴 = 𝐸𝑅 + 𝐸𝑂 + 𝑅𝐵 + 𝑅𝐶
Donde:
ER= Proyección de la elipse de incertidumbre (Pozo planeado a perforarse) en dirección
de la máxima aproximación hacia el otro pozo.
EO= Proyección de la elipse de incertidumbre (Pozo de referencia -offset) en dirección de
la máxima aproximación hacia el otro pozo.
RB= Radio del diámetro de la broca a utilizar en la perforación del pozo planeado.
RC= Radio del diámetro del tubo de revestimiento del pozo de referencia – offset.
X= Distancia adicional además de la separación mínima aceptable.
El factor de separación se determina:
𝐹𝑆 = (𝑆𝑀𝐴 + 𝑋) ÷ 𝑆𝑀𝐴
𝐹𝑆 = (𝑆𝑀𝐴 + 𝑋)⁄(𝐸𝑅 + 𝐸𝑂 + 𝑅𝐵 + 𝑅𝐶 )
52
Si no hay una distancia adicional a la separación mínima aceptable, entonces:
𝐹𝑆 = (𝑆𝑀𝐴 + 𝑋)⁄(𝐸𝑅 + 𝐸𝑂 + 𝑅𝐵 + 𝑅𝐶 )
𝐹𝑆 = (𝑆𝑀𝐴 + 0)⁄(𝐸𝑅 + 𝐸𝑂 + 𝑅𝐵 + 𝑅𝐶 )
𝐹𝑆 = (𝑆𝑀𝐴)⁄(𝐸𝑅 + 𝐸𝑂 + 𝑅𝐵 + 𝑅𝐶 )
𝐹𝑆 = (𝐸𝑅 + 𝐸𝑂 + 𝑅𝐵 + 𝑅𝐶 )⁄(𝐸𝑅 + 𝐸𝑂 + 𝑅𝐵 + 𝑅𝐶 ) = 1
Cuando el resultado del factor de separación (FS) sea uno entonces se debe revisar la
trayectoria del pozo planeada, ya que nos encontramos en un escenario de colisión
inminente. Los rangos en los cuales se manejan los factores de separación (FS) están
basados en la probabilidad que ocurra una colisión.
53
Resultados utilizando el factor de separación
convencional (F.S)
FS (Factor de
FS<1.0 1.0 <= FS < 1.5 1.5 <= F.S
Separación)
Probabilidad de
P < 400 400 <= P < 9000 P >= 9000
Colisión (1 / P)
Tabla 6: Factor de separación (FS) en función de la probabilidad que ocurra una
colisión.
Las empresas direccionales manejan diferentes criterios para tomar decisiones basados
en los resultados del factor de separación tanto en el planeamiento y durante la operación
de perforación.
Factor de
DURANTE EL PLANEAMIENTO
Separación
FS= 3 Trayectoria bien planeada.
Requiere la aprobación del líder de perforación, implementando medidas
FS< 3
preventivas y procedimientos basados en un análisis de riesgo.
Factor de
DURANTE LA PERFORACIÓN
Separación
FS>= 3 Se debe Continuar con la perforación.
Se implementa medidas correctivas y procedimientos basados en el análisis de
1.5<FS< =3
riesgos.
Se requiere la aprobación del gerente de perforación, implementando medidas
1<FS< =1.5
correctivas y procedimientos para controlar el riesgo de colisión.
Detener la perforación y no se debe continuar con está realizar un plan con el
FS=< 1
cual logremos un factor de separación mayor a 1.
Tabla 7: Criterios de anticolisión basados en el facto de separación según Weatherford.
54
Tabla 8: Factores de separación mínimos en el planeamiento del LO19-8D (“Slot A”).
Distancia Centro a Factor de
MD del pozo MD del pozo
Nombre de los pozos TVD Centro de los pozos Separación Riesgo
planeado secundario
secundarios (Ct-Ct) (FS)
(ft) (ft) (ft) (ft) (ft) (ft)
LO19-1 570.00 570.29 569.78 1.47 1.36 FS (Medio), Ct-Ct (Alto)
LO19-7 530.00 530.46 529.88 5.95 2.61 FS (Bajo), Ct-Ct (Medio)
LO19-5X 460.00 460.22 459.97 6.89 2.91 FS (Bajo), Ct-Ct (Medio)
LO19-6 390.00 389.90 390.00 15.31 5.19 FS (Medio), Ct-Ct (Medio)
Resumen basado en la menor distancia centro a centro entre el pozo planeado LO19-8D
(“Slot A”) y los demás pozos perforados:
Las distancias en superficie de los pozos ya perforados (LO19-1, 7.37 ft), (LO19-7,19.75
ft), (LO19-5X, 12.44ft) con respecto al nuevo pozo LO19-8D (“Slot A”) en la etapa de
planeamiento de la trayectoria se reducen a (LO19-1, 5.54 ft), (LO19-7,9.59 ft), (LO19-
5X, 10.31 ft).
Esto es común dentro de una plataforma fija, por lo cual el Análisis de Anticolisión será
enfocado en el factor de separación mínima.
55
5.2.5 Detalles operacionales para reducir el riesgo de colisión Pozo
Las operaciones de perforación direccional iniciarán después que el conductor 18”
se halla profundizado hasta los 300 ft según plan. La secuencia de trabajos direccionales
para reducir los riesgos de colisión en la siguiente fase de superficie son los siguientes:
56
Sección de Superficie 17” (Desde 850
ft – 1600 ft): Perforación con motor
de fondo y toma de registro Gyro.
Para la perforación desde los 850 ft
hasta los 1600 ft, se propuso un
conjunto de fondo que incluye una
broca PDC de 17” (Considerando que
estas brocas tienen mejor avance de
ROP), un motor de fondo de
desplazamiento positivo con una
configuración de 1.5° de Bend
Housing, estabilizador, sistema de
MWD completando con botellas y drill
pipe según esquema de BHA #2. Se
deberá realizar el segundo giro con una
taza de construcción de 2.5°/100 ft con
dirección 307.31° (dirección hacia el
objetivo principal) y alcanzar 22.81°
de inclinación a la profundidad de
1,550 ft (MD), para continuar la
trayectoria tangente hasta el punto de
asentamiento de esta sección planeada
a 1,600 ft, donde la cual se bajara y
cementara el revestimiento de 13 3/8”.
57
Figura 6: Plan direccional del Pozo LO19-8D (“Slot A”)
58
Figura 7: Vista de planta de la trayectoria del pozo LO19-8D (“Slot A”)
59
VI
ANÁLISIS DE RESULTADOS
6.1 Evento de Colisión de pozo durante la perforación del pozo LO19-8D (Slot A)
Después de ser aprobado el programa de direccional junto a los demás programas
que involucrar una perforación tales como el diseño de puntos de revestimiento, programa
de fluido de perforación, selección de brocas, programa de registros eléctricos, etc. Todos
estos deben estar plasmado dentro de un programa de perforación que debe ser firmado
por el responsable que elaboró el programa de perforación, revisado por el jefe o líder de
perforación y aprobado por el gerente de perforación.
Resumen de la operaciones de perforación del pozo LO19-8D (“Slot A”) antes del evento
de colisión. Antes de todo el equipo de perforación de ubica en el tercer nivel de la
plataforma a la altura de la ranura de salida (“Slot A”), se acondiciona equipos y conecta
líneas para posteriormente realizar prueba de funcionamiento del equipo en superficie
quedando operativo e iniciar la bajada e hincado de la conductora de 18” sobre el lecho
marino a la profundidad de 127 pies (ft), luego arma y baja por el interior de la conductora
sarta rotatoria con broca de dientes de 17” conectado a un X/O que se le acondiciono 02
orificios para poder ensanchar las paredes del hoyo por erosión y así permitir que la
conductora de 18” pueda bajar, el método de penetración de la conductora era perforar
aproximadamente un cada 40 pies (longitud de un tubo de conductora) y luego sacar a
superficie sarta rotatoria para posterior soldar y deslizar siguiente tramo de conductora.
Este procedimiento se realiza para minimizar la caída de chatarra al fondo y evitar los
viajes de magneto y canastas que alargan el tiempo de perforación los cuales son
considerados tiempos no productivos escondidos.
60
Este procedimiento se realizó la cantidad de veces que se consideró necesario para
profundizar la conductora hasta 255 pies (ft), puesto se había perforado con la broca de
dientes 17” y el cross over con jets hasta 260 pies (ft) más a la hora de deslizar la
conductora llego con dificultad alcanzar solo hasta la profundidad de 255 ft (ft),
considerando esta la profundidad de asentamiento de la conductora.
61
capacidad del cuerpo de tubería y no logra liberarse se decide abandonar el pozo después
de realizar un desenrosque mecánico.
LO19-1
Colisión
Figura 1: Vista de planta del evento de colisión del Pozo LO19-8D (“Slot A”) y el pozo
LO19-1
6.2 ¿Pudo minimizarse los riesgos de colisión con el pozo LO19-1 durante el
planeamiento?
La respuesta es afirmativa debido a que si se hubiera realizado un Análisis Radial
de Anticolisión del pozo que estaría en función de la dirección que la conductora toma
al hincar al lecho marino y sobre todo llevar un registro de desviación cuando se
profundiza la conductora hasta su profundidad de asentamiento final, hubiera permitido
detectar que dirección tomo la conductora al hincar el lecho marino y sobretodo en su
profundidad de asentamiento, se puede haber detectado que la tendencia de la trayectoria
de la conductora estaba en dirección a la salida del pozo LO19-1 lo por lo cual se podría
determinar sentar el punto de conductora más arriba y no esperar llegar a la profundidad
de 260 ft para realizar la toma de registro Gyro y confirmar que el riesgo colisión es
inminente debido que el factor de separación (FS) entre los 02 pozos es menor a 1.
62
Este análisis se realizó para la perforación del nuevo pozo LO19-8D (“Slot H”) y
poder llegar al objetivo que no pudo ser alcanzado con la perforación del pozo LO19-8D
(“Slot A”) para lo cual primero se tuvo que definir la ranura de salida más adecuada (Slot).
Figura 2: Selección del Slot “H” para la perforación del pozo LO-19-8D.
63
Orientación de la Distancia Minima de Centro a Centro (Ct-Ct)
Conductora 18" LO19-1 LO19-5X LO19-7 LO19-6 LO19-8D ("SlotA")
230° 8.39 ft @ 100 ft 10.55 ft @ 0 ft 2.67 ft @ 520 ft 11.01 ft @ 0 ft 6.39 ft @ 190ft
240° 8.20 ft @ 140 ft 10.55 ft @ 0 ft 3.95 ft @ 510 ft 11.01 ft @ 0 ft 5.94 ft @ 210ft
250° 7.71 ft @ 540 ft 10.33 ft @ 590ft 5.34 ft @ 510 ft 11.01 ft @ 0 ft 5.44 ft @ 220ft
260° 6.26 ft @ 540 ft 9.37 ft @ 580ft 6.72 ft @ 500ft 11.01 ft @ 0 ft 4.90 ft @ 240ft
270° 4.91 ft @ 530 ft 8..29 ft @ 560ft 8.06 ft @ 500 ft 11.01 ft @ 0 ft 4.31 ft @ 310ft
280° 3.76 ft @ 520 ft 7.11 ft @ 550ft 9.31 ft @ 490 ft 11.01 ft @ 0 ft 3.53 ft @ 310ft
Tabla 1: Orientación de la conductora de 18”.
Figura 3: Grafico del araña del pozo LO19-8D (“Slot H”) basado en la orientación de la
conductora de 18” con dirección de 250°.
64
6.2.3 Plan direccional del pozo LO19-8D (“Slot H”)
Después de haber seleccionado la apropiada ranura de salida (Slot “H”) y haber
modificado la profundidad de asentamiento de la conductora a 250 ft, se realizó el plan
direccional del pozo LO19-8D (Slot H).
65
Figura 4: Plan direccional del Pozo LO19-8D (“Slot H”)
66
Figura 5: Vista de planta de la trayectoria del pozo LO19-8D (“Slot H”)
67
6.5 Seguimiento direccional de la perforación del pozo LO19-8D (“SLOT H”)
Para la maniobra de hincado de la conductora sobre el lecho marino se colocaron
unos topes sobre la ranura de salida y con la ayuda de los winches de trabajo se direcciona
la conductora al cuarto cuadrante para poder sentar la punta de la conductora según el
Análisis Radial de Anticolisión. Así mismo cabe recalcar que en el 3er intento se logró
posicionar la conductora dentro de este rango y el registro Gyro a una profundidad medida
de 120ft (Punta de la conductora a 129 ft) se obtuvo una dirección de 243.7º junto a una
inclinación de 0.58º y se dio la orden de iniciar la perforación para profundizar la
conductora registrando la trayectoria que esta puede tomar dentro del lecho marino
mediante toma de registros Gyro.
Posteriormente arma conjunto de fondo direccional con broca de dientes 17”, motor de
fondo y asiento para la herramienta de registro de Gyro completando la sarta con botellas
y tubería de perforación. Se inicia la perforación de la fase de superficie de 17” realizando
trabajos direccionales para alejarse de los pozos más cercanos hasta alcanzar la
profundidad de 645 ft donde se toma un registro Gyro a una profundidad medida de 590
ft y se obtuvo una dirección de 261.21º junto a una inclinación de 4.42º, a esta profundidad
el riesgo de colisión ya se encuentra controlado y la distancia mínima entro los pozos ya
no interfieren para realizar el cambio de sistema de medición de desviación de MWD.
Saca sarta a superficie y cambia broca de dientes 17” por broca PDC e instala el sistema
MWD para continuar la perforación de la fase de superficie hasta la profundidad de 1,603
ft según el plan direccional alcanzando una dirección de 306.96º junto a una inclinación
de 22.94º.
68
0 VERTICAL VIEW
1000
2000
3000
True Vertical Depth (ft)
4000
5000
6000
7000
8000
9000
PLAN REAL
10000
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
Vertical Section (ft)
1990.00
1790.00
1590.00
1390.00
+North / -South
1190.00
990.00
790.00
590.00
390.00
190.00
PLANED REAL
69
6.6 Seguimiento de Perforación de los Pozos LO19-8D (“SLOT A” - Abandonado)
y LO19-8D (“SLOT H”)
El total de días real que tomo la perforación de las fases de conductora y superficie del
pozo: LO19-8D (Slot H) incluido el evento de colisión del pozo inicia del Slot “A” fue:
70
El total de costos reales que involucra la perforación de las fases de conductora y
superficie del pozo: LO19-8D (Slot H) incluido el evento de colisión del pozo inicia del
Slot “A” fue:
Sin embargo, lo estimado de días y costos para la perforación de estas 02 fases fue lo
siguiente:
Finalmente se puede observar el aumento de días y costos que involucro esté evento de
colisión para la cual podemos cuantificar en porcentaje (%):
71
Porcentaje de variación en costos según lo planeado y lo Real:
KPI PLANNED
Depth, MD 1600 ft
Drilling Cost $ 944,509
Performance Indicator 590 US$/ft
KPI REAL
Depth, MD 1603 ft
Drilling Cost $ 1,209,147
Performance Indicator 754 US$/ft
% Performance Variation 28% More
Finalmente podemos indicar que el evento de colisión incremento en 28% ($ 264, 638) el
costo estimado, lo cual pudiese haberse evitado si se hubiese realizado un análisis radial
de colisión para determinar la ventana de menor riesgo de colisión en la salida de la
conductora.
72
VII
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1 Conclusiones
La perforación de pozos de desarrollo en plataforma fija tienen un alto riesgo de
colisión desde la perforación del segundo pozo hasta el último y este riesgo se
incrementa a medida que van perforándose nuevos pozos.
73
El Análisis Radial de Anticolisión es una herramienta muy valiosa porque te
permite tener una visión de 360° sobre los riesgos que puede ocasionar una
posición errónea de salida de un pozo, permitiendo a los responsables de la
operación un rango de posibilidades de salida para poder evitar la colisión.
7.2 Recomendaciones
No confiarse de la poca cantidad de pozos ya perforados que pueden haber sobre
una plataforma en la planificación del siguiente pozo, el único pozo que está libre
de colisión es el primero luego todos los demás tienen un riesgo de colisión.
Realizar siempre la toma del registro Gyro cuando la conductora haya sido
hincada sobre el lecho marino, utilizar dicha información y analizar los futuros
escenarios que pueden pasar siempre existe la posibilidad de estar mejor
posicionados.
74
se aloja el sensor que toma el registro está más cerca del fondo. Por lo tanto se
recomienda contar con los distintos tubos de maniobras de diferentes medidas
para poder compensar dichas profundidades puesto la toma de este registro se
realiza quebrando la tubería y sentada en cuñas.
Para los trabajos de alto riesgo de colisión se solicita que los operadores
direccionales tengan una vasta experiencia para poder dirigir las maniobras de
evasión realizando deslizamiento que deben ser muy efectivos en contra de la
dirección de la colisión. Así mismo cuando se realicen la toma de registro de
desviación el ingeniero del pozo junto al representante de la contratista direccional
deben reunirse y dependiendo de la situación indicar si continúan perforando o en
espera de nuevas indicaciones.
75
VIII
BIBLIOGRAFIA
76
IX
ANEXOS
77
ANEXO A:
SURVEYS ORIGINALES DE LOS POZOS OFF-SET DE LA PLATAFORMA
LO19
POZO: LO19- 1D
78
2468.12 62.84 286.92 1803.37 387.24 -1269.49 0.67 1327.09
2561.87 62.60 286.80 1846.34 411.40 -1349.23 0.28 1410.40
2656.64 62.40 286.40 1890.10 435.42 -1429.79 0.43 1494.44
2750.78 62.60 286.50 1933.57 459.06 -1509.87 0.23 1577.92
2845.93 62.40 286.10 1977.50 482.75 -1590.88 0.43 1662.29
2941.02 62.40 286.20 2021.56 506.19 -1671.82 0.01 1746.53
3035.75 62.70 286.10 2056.23 529.57 -1752.57 0.33 1830.56
3090.00 62.71 287.84 2090.10 543.64 -1798.68 2.85 1878.76
3180.00 63.31 287.74 2130.95 568.15 -1875.04 0.67 1958.95
3270.00 64.19 287.70 2170.76 592.71 -1951.93 0.98 2039.67
3354.00 64.75 287.70 2206.53 615.49 -2023.28 0.67 2114.57
POZO: LO19-6
79
2209.00 59.50 350.19 1711.31 1085.58 -184.85 0.86 1101.17
2303.70 59.20 350.20 1759.58 1165.86 -198.72 0.32 1182.63
2402.20 59.20 350.20 1810.02 1249.23 -213.12 0.00 1267.23
2433.90 59.20 350.80 1826.25 1276.09 -217.62 1.63 1294.46
2465.30 58.70 350.80 1842.45 1302.64 -221.92 1.59 1321.36
2528.50 57.40 350.80 1875.89 1355.58 -230.49 2.06 1374.99
2623.20 56.90 350.80 1927.26 1434.11 -243.21 0.53 1454.54
2717.40 55.72 351.56 1979.51 1511.56 -255.23 1.42 1532.92
2811.80 54.90 351.56 2033.24 1588.34 -266.62 0.87 1610.53
2968.00 52.80 352.30 2125.38 1713.21 -284.34 1.40 1736.63
3125.10 50.60 353.70 2222.74 1835.56 -299.38 1.57 1859.81
3282.70 49.50 355.00 2323.94 1955.78 -311.29 0.94 1980.39
3440.00 47.72 357.18 2427.95 2073.50 -319.37 1.54 2097.89
3596.77 46.49 358.59 2534.65 2188.26 -323.62 1.02 2211.86
3691.35 45.44 358.59 2600.39 2256.23 -325.29 1.11 2279.23
3757.16 44.71 358.59 2646.87 2302.82 -326.44 1.11 2325.39
POZO: LO19-5X
80
6005.78 2.91 48.53 6004.99 -5.71 74.71 0.84 74.71
6035.78 2.22 51.09 6034.96 -4.84 75.73 2.35 75.73
6065.78 1.97 55.66 6064.94 -4.19 76.61 1.00 76.61
6095.78 1.80 81.04 6094.92 -3.83 77.49 2.81 77.49
6125.78 2.16 91.92 6124.90 -3.77 78.52 1.74 78.52
6155.78 2.70 91.15 6154.88 -3.80 79.79 1.79 79.79
6185.78 3.40 79.73 6184.83 -3.66 81.37 3.08 81.37
6215.78 3.62 67.81 6214.78 -3.14 83.13 2.54 83.13
6245.78 3.70 65.36 6244.72 -2.38 84.88 0.58 84.88
6275.78 3.74 68.41 6274.65 -1.62 86.67 0.67 86.67
6305.78 3.70 69.13 6304.59 -0.92 88.48 0.20 88.48
6335.78 3.80 72.57 6334.53 -0.27 90.33 0.82 90.33
6365.78 3.73 77.74 6364.46 0.23 92.24 1.15 92.24
6395.78 3.73 85.18 6394.40 0.52 94.16 1.61 94.16
6425.78 3.76 86.11 6424.34 0.67 96.11 0.23 96.11
6455.78 3.61 84.32 6454.27 0.83 98.03 0.63 98.03
6485.78 3.55 84.09 6484.22 1.02 99.89 0.20 99.89
6515.78 3.18 83.94 6514.16 1.20 101.65 1.21 101.65
6545.78 2.89 87.83 6544.12 1.32 103.23 1.20 103.23
6575.78 2.77 92.24 6574.08 1.32 104.71 0.83 104.71
6605.78 2.80 98.14 6604.05 1.19 106.16 0.96 106.16
6635.78 2.84 100.92 6634.01 0.94 107.62 0.48 107.62
6665.78 2.69 107.43 6663.98 0.59 109.02 1.16 109.02
6695.78 2.76 121.29 6693.94 0.00 110.31 2.20 110.31
6725.78 2.53 120.76 6723.91 -0.71 111.49 0.78 111.49
6755.78 2.24 123.38 6753.89 -1.37 112.55 1.04 112.55
6785.78 2.15 126.15 6783.87 -2.02 113.49 0.46 113.49
6815.77 2.04 132.24 6813.84 -2.72 114.34 0.81 114.34
6845.78 1.87 136.22 6843.83 -3.43 115.08 0.72 115.08
6875.78 1.89 142.23 6873.81 -4.17 115.72 0.66 115.72
6905.78 1.88 148.71 6903.79 -4.99 116.28 0.71 116.28
6935.78 2.00 155.23 6933.78 -5.88 116.75 0.82 116.75
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81
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POZO: LO19-7D
83
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84
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6960.00 18.46 120.24 6230.15 -1590.19 2384.43 0.65 2864.97
6990.00 18.48 119.63 6258.60 -1594.93 2392.67 0.65 2874.46
7020.00 18.47 118.93 6287.05 -1599.58 2400.96 0.74 2883.96
7050.00 18.46 118.29 6315.51 -1604.13 2409.30 0.67 2893.44
7080.00 18.46 117.74 6343.97 -1608.59 2417.69 0.58 2902.92
7110.00 18.35 117.11 6372.43 -1612.95 2426.09 0.75 2912.36
7140.00 18.27 116.45 6400.91 -1617.20 2434.51 0.75 2921.74
7170.00 18.17 115.82 6429.47 -1621.33 2442.93 0.74 2931.07
7200.00 18.07 115.13 6457.92 -1625.34 2451.35 0.78 2940.34
7230.00 18.02 114.41 6486.44 -1629.24 2459.79 0.76 2949.56
7260.00 17.96 113.89 6514.98 -1633.03 2468.25 0.58 2958.73
7290.00 17.84 113.23 6543.52 -1636.71 2476.70 0.79 2967.85
7320.00 17.74 112.80 6572.09 -1640.30 2485.13 0.55 2976.90
7350.00 17.51 112.40 6600.68 -1643.79 2493.52 0.85 2985.86
7380.00 17.23 112.09 6629.31 -1647.18 2501.81 0.98 2994.68
85
7410.00 17.21 111.72 6657.97 -1650.49 2510.05 0.37 3003.42
7440.00 17.26 111.24 6686.62 -1653.74 2518.32 0.50 3012.15
7470.00 17.18 110.68 6715.28 -1656.92 2526.61 0.61 3020.87
7500.00 17.12 110.36 6743.95 -1660.02 2534.90 0.37 3029.53
7530.00 17.19 110.27 6772.61 -1663.09 2543.19 0.25 3038.19
7560.00 17.34 110.23 6801.26 -1666.17 2551.55 0.30 3046.90
7590.00 17.45 109.68 6829.89 -1669.23 2559.98 0.66 3055.67
86
ANEXO B:
SURVEYS GYRO DE LOS POZOS OFF-SET DE LA PLATAFORMA LO19
POZO: LO19- 1D
POZO: LO19- 6
87
POZO: LO19- 5X
88
ANEXO C:
DENSIDADES DE LODO VS PROFUNDIDAD VERTICAL REAL (TVD)
89