Análisis de variables eléctricas

En motores que utilizan energía eléctrica

frecuentemente se encuentran fallas o
errores en algún componente, lo que puede
llevar a una perdida de tiempo productivo,
daño de equipo o consumo de energía
desbalanceado.

Por eso vale la pena hacer un análisis de las

zonas de falla: Calidad de la alimentación,
Condición del circuito, Aislamiento, Estator,
Rotor y Entrehierro.
Zonas de falla – Calidad de energía

Se concentra en la condición del voltaje y la corriente

alimentando el motor. Una pobre calidad de energía afecta la
operación y salud de motores eléctricos. Los motores son
afectados por diferentes factores durante su operación
normal. Variaciones o distorsiones en el voltaje aplicado a un
motor resulta en aumentos en los factores termales y
eléctricos que afectan las bobinas y pueden afectar el rotor.
Zonas de falla – Circuito de potencia

Se refiere a todos los conductores y conexiones que existen

entre el punto de medición hasta las conexiones al motor.
Esto incluye fusibles, contactores, interruptores, conexiones,
etc. Estudios en sistemas de distribución industrial han
demostrado que conectores y conductores son la causa de un
46% de las fallas que reducen la eficiencia de un motor.
Zonas de falla – Aislamiento

Describe la condición del aislamiento que existe entre las

espiras y tierra. Para que equipos eléctricos operen
adecuadamente y con seguridad es necesario que el flujo de
corriente sea en circuitos definidos sin fugas entre
conductores. El deterioro del sistema de aislamiento puede
causar situaciones peligrosas para el personal expuesto a la
corriente de fuga.
Zonas de falla – Estator

Es considerada la más controversial debido a lo difícil que

puede ser la detección temprana de fallas y la prevención de
fallas en las bobinas. Las bobinas son el corazón del motor ya
que producen el campo magnético, la corriente de inducción y
la fuerza necesaria para rotar el rotor y el eje. Dicha dificultad
es intensificada en maquinas de alto voltaje donde el tiempo
de desarrollo de una falla es mucho más corto. Esta Zona de
Falla puede ser descrita como el aislamiento entre las
espiras, las bobinas y las fases de un motor.
Zonas de falla – Rotor

Se refiere a la integridad de las barras, las laminaciones y los

anillos de motores de jaula de ardilla. En un estudio efectuado
por EPRI y General Electric, defectos en el rotor son
responsables de aproximadamente un 10% de las fallas a
motores eléctricos. El rotor, aunque responsable de solo una
pequeña fracción de las fallas, puede tener una alta influencia
a que otras zonas fallen.
Zonas de falla – Entrehierro

Describe la distancia entre el rotor y el estator dentro del

motor. Si la distancia no es igual a través de la circunferencia
quiere decir que existe excentricidad del entrehierro. Las
variaciones del campo magnético en el entrehierro crean
desequilibrios en el flujo de corriente y puede ser identificado
en el espectro de corriente.
Resumen de fallas
Equipo
MCEmax

Integra pruebas, diagnostico, control

de inventario, manejo de horario y
contención de costos. Este equipo
comprensivo monitorea todas las
zonas de falla potenciales y permite
notificación inmediata de condiciones
alarmantes. La operación estática y
dinámica permite que se utilice en todo
tipo de aplicaciones y motores no
importando el tamaño, tipo o condición.
Este equipo combina la certeza del
análisis del circuito del motor con la
conveniencia del análisis del poder del
motor.
Equipo –
Pruebas por zona de falla
Zona Prueba estática (MCE) Prueba dinámica
(EMAX)
Calidad de Energía Prueba de Potencia
Prueba Estándar
Aislamiento Índice de Polarización
Voltaje a Pasos
Circuito de Energía Prueba Estándar Prueba de Potencia

Estator Prueba Estándar Prueba de Potencia

Influencia de Rotor Arranque/Inicio
Rotor Prueba Estándar Alta/Baja Resolución
Influencia de Rotor Arranque/Inicio
Entrehierro Prueba Estándar Excentricidad
Influencia de Rotor
Equipo - Pruebas
A continuación le presentamos algunas pruebas que se
pueden realizar con el equipo MCEmax

PRUEBAS DINÁMICAS (EN OPERACIÓN) EN MOTORES

Tipo de Prueba Característica Otros datos
Prueba de la calidad de la energía que se entrega al motor. Se
obtienen datos de voltajes, desbalances de voltajes, distorsión Se debe efectuar con el motor funcionando
Prueba de Potencia
armónica en voltajes y corrientes, formas de ondas, factores de a un mínimo de 70% de plena carga.
potencia, impedancias, diagramas faso riales.

Se obtiene el espectro de corrientes en función de la frecuencia

Se debe efectuar con el motor funcionando
Pruebas de Evaluación para detectar problemas en el rotor y condiciones mecánicas
a un mínimo de 70% de plena carga.
de Rotor anormales.

Pruebas de Se grafica espectro de excentricidad para detectar condición de Se debe efectuar con el motor funcionando
Excentricidad Dinámica entrehierro no uniforme estando el rotor girando. a un mínimo de 70% de plena carga.

Prueba de Detección de condiciones mecánicas anormales. Calculo de las Se debe efectuar con el motor funcionando
Demodulación RPM del motor por método de corrientes a un mínimo de 70% de plena carga.

Prueba para obtener la curva de arranque característica del

Prueba de Arranque Se debe efectuar con el motor funcionando
motor. Por medio de la tendencia de esta curva es posible
(Inrush-startup) a un mínimo de 70% de plena carga.
identificar el desarrollo de problemas de rotor y estator.
Equipo - Pruebas

PRUEBAS MCE O ESTÁTICAS (MOTOR FUERA DE LÍNEA)

Tipo de Prueba Característica Otros datos

Se toman datos de resistencia a tierra durante un minuto (con

corrección de efecto de temperatura de acuerdo con norma IEEE
43-2000) y capacitancia a tierra, ambos son indicadores de la Requiere medición de temperatura como
Prueba Estándar condición del aislamiento de la máquina eléctrica. dato de entrada para calcular la magnitud
Se mide la resistencia entre fases, inductancia entre fases, de resistencia a tierra.
calcula el desbalance resistivo e inductivo que indican problemas
en las espiras o en la relación rotor-estator.

Por medio de la prueba del índice de Polarización se obtienen

Se calcula el índice de polarización y se
datos detallados de la condición del aislamiento de la máquina
Índice de Polarización grafica la gráfica de resistencia a tierra
eléctrica. Se basa en el procedimiento descrito en la norma IEEE
versus tiempo.
43-2000.

Se debe rotar el motor hasta cubrir por lo

Prueba de Chequeo de menos un polo magnético, durante esta
Influencia del Rotor Esta prueba ayuda a determinar problemas entre espiras, rotación se toman valores de inductancia.
(RIC) problemas en el rotor y excentricidad del rotor o entrehierro. En algunos casos el rotor debe estar
desacoplado.

El aumento de la corriente en cada paso

Esta prueba evalúa la condición del aislamiento utilizando la es proporcional al voltaje aplicado. La
Prueba de Pasos de
gráfica de la corriente de fuga. Se basa en los requerimientos de aplicación de esta prueba depende del
Voltaje
la norma IEEE 95. resultado de la estándar y la del índice de
polarización.
Ejemplos de resultados

Efecto Del Rotor En Inductancia

 Primer set sin el rotor

 Segundo set con el rotor instalado
 Tercer set después de mover el rotor unos
grados
Ejemplos de resultados

Sin Falla De Estator Con Falla De Estator

Ejemplos de resultados

Buen Aislamiento Contaminación