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Circuito Eléctrico:
Un circuito eléctrico es una interconexión de elementos eléctricos unidos entre sí, de tal
forma, que pueda fluir una corriente eléctrica a través de ellos. Para que a través de un
circuito eléctrico pueda fluir corriente, se debe tener en cuenta que al menos uno de los
elementos que hacen parte del circuito debe ser una fuente de energía, la cual suministrará
a los demás elementos la energía necesaria para su funcionamiento; ésta fuente podrá ser
de Voltaje o de Corriente. Adicionalmente, los elementos que se encuentran
interconectados deberán describir trayectorias cerradas lo cual garantizará el flujo
constante de electrones a través de ellos.
Esta ley suele expresarse mediante la fórmula I=V/R, siendo I la intensidad de corriente
en amperios, V la fuerza electromotriz en voltios y R la resistencia en ohmios.
Ésta ley se aplica a todos los circuitos eléctricos, tanto a los de corriente continua (CC)
como a los de corriente alterna (CA), aunque para el análisis de circuitos complejos y
circuitos de CA deben emplearse principios adicionales que incluyen inductancias
y capacitancias.
Una vez que la corriente de electrones logra vencer la resistencia (R) que ofrece a su paso
el consumidor o carga conectada al circuito, retorna a la fuente de fuerza electromotriz
por su polo positivo. El flujo de corriente eléctrica o de electrones se mantendrá
circulando por el circuito hasta tanto no se accione el interruptor que permite detenerlo.
De la misma forma, mientras más alto sea el valor en ohm de una resistencia o carga
conectada en el circuito eléctrico, la circulación de electrones o amperaje de la corriente
eléctrica disminuye, siempre y cuando la tensión o voltaje aplicado se mantenga
constante.
En un circuito eléctrico de corriente directa o continua, como el que proporciona una pila,
batería, dinamo, generador, etc., el flujo de corriente de electrones circulará siempre del
polo negativo de la fuente de fuerza electromotriz (FEM) al polo positivo de la propia
fuente.
En los circuitos de corriente alterna que proporcionan los generadores de las centrales
eléctricas, por ejemplo, la polaridad y el flujo de la corriente cambia constantemente de
sentido tantas veces en un segundo como frecuencia posea.
Concepto de Potencia.
Como vimos, en corriente alterna existen desfasajes entre la tensión y la corriente debido
a las capacidades e inductancias del circuito que crean campos eléctricos y magnéticos.
La energía que almacenan estos campos temporalmente se devuelve al circuito (por
ejemplo cuando el capacitor se descarga o el campo magnético del inductor se
autoinduce). Esto hace que la potencia total suministrada por la fuente no siempre sea la
consumida por el circuito. Una parte de la potencia se utiliza para crear esos campos, pero
no se consume. Sin embargo la fuente debe proveerla para el funcionamiento del circuito.
Encontramos en este tipo de circuito tres valores distintos de potencia.
Potencia activa
Potencia reactiva
Es la potencia necesaria para crear los campos eléctricos y magnéticos. Es una potencia
devuelta al circuito, pero que está presente.
Potencia aparente
Es la suma (en forma vectorial) de las potencias activa y reactiva. Su valor depende del
ángulo de desfasaje.
Componentes de la intensidad
Concepto de Impedancia.
En los circuitos de corriente alterna (AC) los receptores presentan una oposición a la
corriente que no depende únicamente de la resistencia óhmica del mismo, puesto que los
efectos de los campos magnéticos variables (bobinas) tienen una influencia importante.
En AC, la oposición a la corriente recibe el nombre de impedancia (Z), que obviamente
se mide en Ω. La relación entre V, I, Z, se determina mediante la "Ley de Ohm
generalizada".
Donde:
- I: intensidad eficaz en A
- V: tensión eficaz en V.
- Z: impedancia en Ω.
Donde:
- Z: impedancia en Ω.
- R: resistencia en Ω.
- X: reactancia en Ω.
Ejemplo
Un motor se comporta como un receptor inductivo de R=17,3 (Ω) y XL=10 (Ω) y está
conectado a una toma de 230 V/50 Hz. Determinar su intensidad.
La impedancia:
La intensidad:
En la siguiente tabla puede verse un resumen del valor de impedancia de cada tipo de
receptor en AC.
Característica de la carga.
La carga eléctrica es una propiedad física intrínseca de algunas partículas subatómicas
que se manifiesta mediante fuerzas de atracción y repulsión entre ellas por la mediación
de campos electromagnéticos. La materia cargada eléctricamente es influida por los
campos electromagnéticos, siendo a su vez, generadora de ellos. La denominada
interacción electromagnética entre carga y campo eléctrico es una de las cuatro
interacciones fundamentales de la física. Desde el punto de vista del modelo estándar la
carga eléctrica es una medida de la capacidad que posee una partícula para intercambiar
fotones.
Una de las principales características de la carga eléctrica es que, en cualquier proceso
físico, la carga total de un sistema aislado siempre se conserva. Es decir, la suma
algebraica de las cargas positivas y negativas no varía en el tiempo.
Conductor eléctrico
Un conductor eléctrico es un material que ofrece poca resistencia al movimiento de carga
eléctrica.
Descripción
Son materiales cuya resistencia al paso de la electricidad es muy baja. Los mejores
conductores eléctricos son metales, como el cobre, el oro, el hierro y el aluminio, y sus
aleaciones, aunque existen otros materiales no metálicos que también poseen la propiedad
de conducir la electricidad, como el grafito o las disoluciones y soluciones salinas (por
ejemplo, el agua de mar) o cualquier material en estado de plasma.
Para el transporte de energía eléctrica, así como para cualquier instalación de uso
doméstico o industrial, el mejor conductor es el cobre (en forma de cables de uno o varios
hilos). Aunque la plata es el mejor conductor, pero debido a su precio elevado no se usa
con tanta frecuencia. También se puede usar el aluminio, metal que si bien tiene una
conductividad eléctrica del orden del 60% de la del cobre, es sin embargo un material tres
veces más ligero, por lo que su empleo está más indicado en líneas aéreas que en la
transmisión de energía eléctrica en las redes de alta tensión.1 A diferencia de lo que
mucha gente cree, el oro es levemente peor conductor que el cobre; sin embargo, se utiliza
en bornes de baterías y conectores eléctricos debido a su durabilidad y “resistencia” a la
corrosión.
La conductividad eléctrica del cobre puro fue adoptada por la Comisión Electrotécnica
Internacional en 1913 como la referencia estándar para esta magnitud, estableciendo el
International Annealed Copper Standard (Estándar Internacional del Cobre Recocido) o
IACS. Según esta definición, la conductividad del cobre recocido medida a 20 °C es igual
a 58.0 MS/m.2 A este valor es a lo que se llama 100% IACS y la conductividad del resto
de los materiales se expresa como un cierto porcentaje de IACS. La mayoría de los
metales tienen valores de conductividad inferiores a 100% IACS pero existen
excepciones como la plata o los cobres especiales de muy alta conductividad designados
C-103 y C-110.3
Calibre de los conductores
U=230 voltios.
ΔU en %.
Línea trifásica
U = 400 voltios.
ΔU en %.
Las caídas de tensión máximas permitidas según el REBT son las siguientes.
Si bién el reglamento permite compensar las caídas de tensión en las diferentes partes de
la instalación de enlace.
Dependiendo del tipo de material que están fabricadas, estas se clasifican en: metálicas y
no metálicas. Las no metálicas se fabrican de materiales termoplásticos, ya sea PVC o de
polietileno; en el caso de las canalizaciones metálicas, se fabrican en acero, hierro o
aluminio.
Tubos de PVC
¿PVC? es un material termoplástico, de esos derivados de los polimeros. Su
denominación viene, por el compuesto policloruro de vinilo, de ahí su nombre "PVC".
Este es resistente y rígido, puede estar en ambientes húmedos y soportar algunos
químicos. Por las propiedades del termoplástico, es autoextinguible a las llamas, no se
corroen y son muy ligeros.
Pico de carga: algunos motores están sujetos a picos de carga, que pueden causar una
caída de corriente suficiente para disparar el circuito de sobrecarga en el controlador del
motor
Los motores pueden estar controlados por motores de arranque electromecánicos o por
variadores de velocidad electrónicos. Los variadores de velocidad son cada vez más
comunes, puesto que ahorran bastante energía.
CALCULO DE ALIMENTADORES Y PROTECCIONES PARA UN MOTOR Y
PARA UN GRUPO DE MOTORES
Los conductores del circuito ramal. SECCION 430.6 del CEN (Determinación de las
capacidades de corriente y nominal de los motores), los conductores del circuito ramal
que alimenten un solo motor, tendrán una capacidad de corriente no menor que el 125 %
de la corriente nominal a plena carga del motor (FLC).
Para ilustrar esto, consideremos el caso de: Motor 3 HP, monofásico, 115V. La FLA del
motor es de 34 AMPS., calculemos el alimentador y los fusibles del elemento dual para
el corto circuito y la protección de falla de tierra.
• Por CEN, Tabla 430.148, la corriente FLC es 34 AMPS.
• Por tanto 34 AMPS. × 125 el % = 43 AMPS.
• Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor más cercano que clasifique, puede
ser calibre # 6 AWG - TW 60ºC – CAP. 55 AMPS, ó el indicado calibre # 6 AWG –
THHN – 75ºC, CAP. 65 AMPS.
Para el cálculo del dispositivo de protección, con referencia SECCION 430.52 del CEN
(Capacidad nominal o ajuste para circuitos de un solo motor), el dispositivo de protección
contra cortocircuito y falla a tierra del circuito ramal del motor, será capaz de soportar la
corriente de arranque del motor y será seleccionado de acuerdo a los factores indicado en
Tabla 430-152 del CEN, según el tipo de motor el tipo de dispositivo de protección.
Cuando los valores del dispositivo de protección obtenido, no corresponda con la
valuación estándar de dispositivos de protección, usted debe usar el siguiente dispositivo
más alto. Para ilustrar esto, volvamos al ejemplo 1.
• Por CEN, Tabla 430-152, multiplique: 34 AMPS. × 175 % = 59,5 AMPS.
• Por tanto se selecciona un Fusible con retardo de tiempo de 60 AMPS.
De acuerdo al procedimiento, el calibre del conductor del alimentador se calcula para una
corriente:
cargas finales.
BIBLIOGRAFIA
http://www.asifunciona.com/electrotecnia/af_circuito/af_circuito_2.htm
https://es.wikipedia.org/wiki/Mediciones_el%C3%A9ctricas
http://www.trifasicos.com/wp/porque-se-usan/