Tratamiento de terraplenes y

GEOTECNIA
permeabilización transversal
de plataforma
Línea Madrid-Valencia de Alcántara

CLIENTE ADIF
FECHA 2007
LOCALIZACIÓN Línea Madrid-Valencia de
Alcántara, entre los PP.KK.
391+900 y 395+000,
España
ÁREA DE Proyecto de Ejecución
ACTUACIÓN

El objeto del presente proyecto es definir las

actuaciones necesarias en el terraplén de
la línea de Madrid a Valencia de Alcántara
situado en el tramo comprendido entre los
PP.KK. 391+900 y 395+000, subsanando
aquellas singularidades detectadas que
afecten, o puedan llegar a afectar, a la
seguridad de las instalaciones ferroviarias
en el tramo de vía estudiado, de modo que
la obra quede en las mejores condiciones
posibles.

El tramo en estudio se sitúa a unos 65

Km al oeste de Cáceres dentro de la finca
C/ Nuñez de Balboa, 120, 3º “Corte Grande” perteneciente al término
28006 Madrid, España municipal de San Vicente de Alcántara,
Tel.: +34 915237633
provincia de Badajoz.
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Línea Madrid-Valencia de Alcántara

Las zonas consideradas en este proyecto

suponen un conjunto de trincheras y
terraplenes de pequeña envergadura
interceptados por una serie de obras de
fábrica que drenan las zonas de acumulación
de escorrentía a modo de cunetas situadas al
pié de las trincheras. Por las observaciones
realizadas durante la inspección, el
material constitutivo del cuerpo de los
terraplenes y de las trincheras presenta una
gran heterogeneidad dependiendo de la
localización. El tramo soporta una única vía
no electrificada con una banqueta de balasto
que alcanza una altura media de 0,30 m. Las
traviesas son de madera con sujeciones tipo
RN. En el lado derecho de la vía se disponen
postes del tendido eléctrico. Los terraplenes
están constituidos mayoritariamente por
materiales procedentes de formaciones
coluviales y eluviales que contienen limos
arcillo-arenosos. Estos materiales poseen
un menor grado de compactación que en
su estado natural, por lo tanto tendrán un
mayor potencial erosivo añadido debido al
paso permanente de fauna tipo ciervos o
C/ Nuñez de Balboa, 120, 3º jabalíes.
28006 Madrid, España
Tel.: +34 915237633 Los daños observados en los tramos de
terraplén objeto de este proyecto son
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- Derrames y pérdida de balasto, que se

aprecian sobre todo en el talud izquierdo
de los terraplenes.
- Socavación en los taludes de los
terraplenes, erosiones y reptaciones que
tienen su origen a las veredas originadas
por el paso de especies cinegéticas. Estos
escalonamientos de la superficie de los
taludes inducen localmente pequeñas
reptaciones y erosiones remontantes que
se encajan en el talud hasta la coronación
del terraplén descalzando la banqueta
de balasto aunque no comprometen la
estabilidad de los taludes.
- Colonización de los taludes por vegetación
arbustiva y leñosa. En sí misma no
representa un daño como tal, aunque
supone una limitación para las actuaciones
a realizar sobre el terraplén.
- Vegetación en obras de drenaje.

C/ Nuñez de Balboa, 120, 3º

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El principal daño observado se deriva del

paso de especies cinegéticas de gran porte,
dado que el área de proyecto se encuentra
ubicada en una zona de gran valor natural
tanto por sus características faunísticas,
florísticas y paisajísticas.

La infraestructura ferroviaria, en sí misma,

constituye una barrera lineal que segmenta
los espacios naturales desfavoreciendo la
biodiversidad. Los vertebrados de menor
tamaño pueden acceder a ambos lados
de la vía a través de las tajeas de drenaje
existente. En cambio, los vertebrados de
gran porte, el único paso que encuentran
es cruzando la vía y transitando por los
terraplenes.

Analizando la problemática existente, la

solución que se propone es la intervención
de la infraestructura de la vía, aumentando
la permeabilidad transversal de la
plataforma mediante la ejecución de dos
pasos de fauna, que protegerían los
terraplenes de la erosión provocada por el
C/ Nuñez de Balboa, 120, 3º tránsito de especies cinegéticas.
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