1.

CONEXIONES Y CARACTERISTICAS
Como se comenta en el documento de Conexiones de acero publicado en este sitio en febrero
2013, los tipos de conexiones para las estructuras de acero se clasifican principalmente en
función de su grado de rigidez las que -siguiendo a AISC2010 - son básicamente tres: conexiones
simples o de corte, conexiones rígidas (FR) y conexiones semi rígidas (PR). En este documento
mostraremos algunas soluciones de conexiones típica que se presentan en la construcción de
estructuras de acero. Para mayor precisión recordamos algunas definiciones básicas de términos
que se usan en la explicación. Así, entenderemos por conexión (inglés connection) la
combinación de elementos estructurales y elementos de unión para transmitir fuerzas entre dos
o más miembros (AISC 360/2010, traducción oficial al español por ALACERO); por junta (inglés
joint) el área donde se unen dos o más extremos, superficies o bordes, y que incluye las planchas,
angulares, pernos, remaches y soldaduras empleados. Se clasifican en juntas soldadas y juntas
empernadas y por nodo (inglés connection assembly, node) la zona completa de intersección de
columnas y vigas, incluyendo las planchas de continuidad y las planchas adosadas. El nodo
comprende las conexiones (estas últimas definiciones según Covenin 1618-98), lo que se grafica
en el esquema siguiente:
 Los documentos tenidos a la vista están disponibles en forma completa en este sitio y son:
 Material Educacional elaborado por AISC con el apoyo del College of Architecture at the
University of North Carolina at Charlotte, bajo la dirección general de David Thaddeus, cuya
versión completa en inglés (link)
 Módulo de Uniones apernadas y soldadas elaborado para ALACERO por Meta Steel Proyect 2010
(link)
 Clases Teóricas desarrolladas para ALACERO, por parte del Prof. Maino (link)
 Manual de conexiones de CBCA, cuya versión en portugués también entregamos adjunta en este
sitio (link)
 Especificación ANSI/AISC 360-10 para construcciones de acero; versión en español traducida para
ALACERO por Ing. Carlos Aguirre y revisión Ing. Arnaldo Gutiérrez.
 Norma Venezolana Covenin 1618-1998; Estructuras de acero para edificaciones, método de los
estado límites
 Todos estos documentos sugieren distintas formas de clasificación de las conexiones, cada una
de las cuales tiene un orden y un sentido lógico y riguroso, aunque todas hacen referencia a los
tipos de conexiones que menciona AISC ya comentados.
El Manual del CBCA presenta distintos tipos de conexiones ordenados y clasificados según:
 grados de rigidez (siguiendo AISC)
 los medios de unión (soldados o apernados)
 las solicitaciones
 lugar de la ejecución: en Obra o en Taller
Todas las variables mencionadas son relevantes en la toma de decisión del proyecto (análisis, diseño
y detallado), la fabricación, el montaje, la inspección y el control y el aseguramiento de la calidad,
partiendo por el concepto estructural. Las ventajas y desventajas de los medios de unión y las
preferencias de lugares de ejecución han sido comentadas, pero se deberán tener especialmente
en cuenta en consideración de las condiciones específicas y locales del proyecto, como accesibilidad,
transporte, visibilidad de la conexión, disponibilidad de talleres, mano de obra calificada,
equipamiento local y muchos otros largos de enumerar.
Por su parte, las Clases Teóricas desarrolladas para ALACERO por el Prof. S. Maino, ordena las
conexiones según los miembros conectados:
 Viga con columna
 Viga con viga
 Columna con columna
 Columna con fundación
 Arriostramientos
 Tubulares
Esta aproximación nos parece importante desde el punto de vista del proyecto, puesto que permite
visualizar la conexión no sólo como un punto crítico desde la perspectiva de la estructuración del
edificio si no como un nudo, visible (o no), puesto en el espacio y que forma parte de la expresión
de edificio.
Con el objeto de facilitar la comprensión de las conexiones, hemos organizado la presentación de
estas soluciones típicas a partir tres variables concurrentes que permitan seleccionar la conexión
deseada: por miembros que vincula (I.); por tipo de conexión (A) y según el medio de unión utilizado
(1). La idea es presentar, en esta primera oportunidad, algunas de las soluciones típicas para los
nudos que se señalan en el índice que presentamos a continuación. Sin embargo, en las ediciones
siguientes las iremos completando progresivamente, incorporando soluciones estandarizadas que
respondan a la clasificación y, asimismo, agregando nuevos detalles y ejemplos que surjan de los
propios proyectos comentados. Este índice se ordena como sigue:
I. CONEXIONES VIGA-COLUMNA

A. DE CORTE
1. Apernadas
2. Soldadas
3. Apernadas o soldadas
B. DE MOMENTO
1. Apernadas
2. Soldadas
3. Apernadas o soldadas

II. CONEXIONES VIGA – VIGA

A. DE CORTE
1. Apernadas
2. Soldadas
3. Apernadas o soldadas
B. DE MOMENTO
1. Apernadas
2. Soldadas
3. Apernadas o soldadas
C. EMPALMES
1. Apernadas
2. Soldadas
3. Apernadas o soldadas

III. CONEXIONES DE EMPALME COLUMNA–COLUMNA

1. Apernadas
2. Soldadas
3. Apernadas o soldadas
IV. CONEXIONES COLUMNA - FUNDACIÓN

V. ARRIOSTRAMIENTOS

VI. CONEXIONES EN MIEMBROS TUBULARES

VII. CONEXIONES ESPECIALES

Antes de presentar los ejemplos y detalles es preciso destacar que no se hace énfasis en los
requisitos y detalles sismo resistentes de las conexiones, las que se encuentran en los documentos
de AISC 358 (Conexiones precalificadas) y 341 (provisiones sísmicas) anexos, pero desgraciadamente
sólo disponibles en inglés. Además, es preciso mencionar que por facilitar la exposición se utiliza un
modelo simplificado, actualmente superado, según el cual el alma de las vigas transfiere solo fuerza
cortante y las alas el momento flector. Para graficar el glosario hay que atenerse al gráfico siguiente:
I. CONEXIONES VIGA-COLUMNA
Las conexiones entre las vigas y las columnas son una de las conexiones más frecuentes en las
estructuras de acero y concebirlas y diseñarlas correctamente corresponde no sólo a una decisión
de cálculo estructural sino de manera muy significativa, a una decisión del proyecto y la
construcción. La conexión entre vigas y columnas se puede resaltar expresivamente en el edificio,
dependiendo de su visibilidad.

A. Conexiones de corte:
Ya hemos comentado los atributos de las conexiones de corte el documento Conexiones en Acero…
¿apernadas o soldadas? publicado en este mismo sitio (link). Valga sólo agregar algunas
consideraciones adicionales:
Las conexiones de corte sonmuy utilizadas en las estructuras de acero.
Se pueden materializar conectando sólo al alma del miembro soportado, dejando las alas no
conectadas.
Las conexiones de asiento son las únicas que conectan a las alas del miembro soportado
Los ángulos de las conexiones de corte se pueden conectar indistintamente por soldadura o
apernados.
Las conexiones con ángulos simples tienden a tener menor capacidad de carga que las conexiones
con doble ángulo.
Aunque las conexiones con planchas de corte son más económicas, su aplicación debe ser evaluada
cuidadosamente.
A continuación se presentan algunos ejemplos y soluciones típicas de CONEXIONES DE CORTE VIGA-
COLUMNA.

I.A.1. CONEXIONES VIGA-COLUMNA, DE CORTE APERNADAS

a) Con DOBLE ÁNGULO apernado en taller al alma de la viga y apernado en obra al alma de la
columna
Esta conexión es aplicable tanto para conexiones viga-columna como para conexiones de viga
(secundaria) a viga (principal). Se trata de una conexión de corte toda vez que los ángulos se fijan al
alma de la viga y transfieren la fuerza de corte.

Fuente: ALACERO; MÓDULO DE UNIONES APERNADAS Y SOLDADAS; Macro Steel Project – Anexo 8
Los ángulos son apernados al alma de la viga en taller.
Posteriormente, en obra, los ángulos son apernados al alma de la columna (o de la viga principal,
según corresponda).
Si la altura de la viga principal y de la viga secundaria coincide, se deben rebajar ambas alas de la
viga secundaria para permitir la nivelación superior de las alas. Si tienen altura diferente, bastará
con rebajar las alas superiores de la viga secundaria

Fuente: Gerdau; LIGAÇÕES PARA ESTRUTURAS DE AÇO; Guia Prático para Estruturas com Perfis
Laminados
Las perforaciones para los pernos se pueden desfasar o desplazar a fin de no quedar enfrentadas
para facilitar la instalación.
Existe una cierta rotación debido a la separación entre las alas de la viga y el alma de la columna
debido a la flexibilidad del material de la conexión (ala sobresaliente del ángulo).

En algunos casos se agrega un ángulo inferior para apoyar la viga, lo que facilita el montaje y asegura
la transmisión de las fuerzas verticales a la columna.
I.A.2. CONEXIONES VIGA-COLUMNA DE CORTE SOLDADAS
a) Con DOBLE ÁNGULO soldado en taller al alma de la viga y soldado en obra al alma de la columna
(o de la viga principal): (AISC d. 23 y 24)
Esta conexión es aplicable tanto para conexiones viga-columna como para conexiones viga a viga
(viga secundaria a viga principal). Se trata de una conexión de corte toda vez que los ángulos se fijan
al alma de la viga y la columna.
Los ángulos dobles son soldados en taller al alma de la viga
Si las alas de las vigas son muy anchas para calzar entre las alas de la columna se deberán rebajar
las alas de la viga.
Existe la posibilidad de cierta rotación entre la viga y la columna debido a la separación entre las
alas de la viga y el alma de la columna. Esto se debe a la flexibilidad del material de la conexión (ala
sobresaliente del ángulo conector).
La soldadura vertical transfiere las cargas del alma de la viga al alma de la columna.
La soldadura alrededor del perímetro del ala sobresaliente del ángulo de fijación inhibirá la
flexibilidad de la conexión.
La soldadura de retorno se dispone en la parte superior de cada angular

I.A.3. CONEXIONES VIGA-COLUMNA DE CORTE SOLDADAS O APERNADAS

a) Con DOBLE ÁNGULO - soldado en taller al alma de la viga y apernado en obra al alma de la columna
(o de la viga principal):
Esta conexión es aplicable tanto para conexiones viga-columna como para conexiones viga a viga
(viga secundaria a viga principal). Se trata de una conexión de corte toda vez que los ángulos se fijan
al alma de la viga y transfieren la fuerza de corte.
Los ángulos dobles se sueldan al alma de la viga en taller.
Si la altura de la viga principal y de la viga secundaria coincide, se deben rebajar ambas alas de la
viga secundaria para permitir la nivelación superior de las alas. Si tienen altura diferente, bastará
con rebajar las alas superiores de la viga secundaria.
Hecho lo anterior, se apernan los ángulos de la viga secundaria al alma la viga principal. Si se trata
de una conexión viga columna, se apernan al alma de la columna.
Igualmente que en el caso anterior, es posible que exista una cierta rotación debido a la separación
entre las alas de la viga y el alma de la columna debido a la flexibilidad del material de conexión (ala
sobresaliente del ángulo).
b) Con PLANCHA EXTREMA DE CORTE soldada en taller al alma de la viga y apernada en obra al ala
de la columna:
Se trata de una conexión de corte ya que las alas de la viga no se aseguran para evitar la rotación de
la viga.
La plancha de cabeza se suelda al alma de la viga, habiendo hecho previamente las perforaciones
para pasar los pernos.
En obra se hace la conexión apernada a la columna.

Fuente: ALACERO; MÓDULO DE UNIONES APERNADAS Y SOLDADAS; Macro Steel Project – Anexo 9

c) Con PLANCHA DE CORTE SIMPLE (Single Plate) soldada en taller a la columna y apernada en obra
a la viga
Como se comentó anteriormente, esta es una conexión simple muy económica y es una conexión
de corte por cuanto la placa se fija al alma de la viga.

La plancha de corte es perforada o punzonada y luego soldada en taller al alma de la columna

Luego, es apernada al alma de la viga principal
d) Con ángulos soldados a las alas de la viga en taller y apernadas a la columna en obra:
Se trata de una conexión simple o de corte ya que los pernos que fijan el ángulo inferior (asiento) a
la columna trabajan al corte.
Los ángulos son perforados antes de ser soldados a las alas de la viga.
El ángulo inferior, denominado asiento es de mayor sección y espesor que el ángulo superior ya que
transfiere la reacción de la viga a la columna.
El ángulo superior otorga estabilidad a la viga.
A diferencia de otras conexiones, esta conexión no se hace alalma sino a las alas de la viga.
Tanto el angular de asiento como el de estabilidad tienen acotados su espesor para permitir cierto
grado de rotación en la viga.
B. CONEXIONES DE MOMENTO
Las conexiones de momento proveen continuidad entre los miembros soportantes y los soportados.
Las alas del miembro soportado se fijan indistintamente a un elemento de conexión o directamente
al miembro soportante. A continuación se presentan algunos ejemplos y soluciones típicas de
conexiones de momento viga-columna.
Por el momento presentaremos sólo las conexiones de momento viga columna soldadas o
apernadas
I.B.3. CONEXIONES VIGA-COLUMA DE MOMENTO SOLDADAS O APERNADAS
a) Con planchas (cartelas) soldadas en taller a la columna y vigas apernadas en obra:
Se trata de una conexión de momento ya que las alas superiores e inferiores soldados a la columna
evitan la rotación del extremo de la viga.
La plancha de corte (single plate) se aperna en taller al alma de la viga.
Las planchas, superior e inferior, se apernan a las alas de la viga.
La plancha de corte es soldada al alma de la columna y trasfiere la fuerza de corte.
Las planchas evitan la rotación de la viga y transfieren los momentos a la columna.

Fuente: Material Educativo AISC: STRUCTURE OF THE EVERYDAY; Structural Steel Connections; D.
Thaddeus
b) Con plancha sobresaliente soldada en el extremo de la viga en taller y apernada a la columna en
obra:
Se trata de una conexión de momento ya que la mayor dimensión de la plancha soldada a la cabeza
de la viga evita la rotación del extremo de la viga y transfiere los esfuerzos de momento a la columna.
La plancha de cabeza se perfora y se suelda en taller al extremo de la viga.
Las perforaciones en la columna se ejecutan en taller.
Las cartelas atiesadoras en la columna son soldadas en taller para transferir las fuerzas de las alas
de la viga.
II. CONEXIONES VIGA-VIGA
Las conexiones viga-viga son muy frecuentes en estructuras de acero y permiten aprovechar las
ventajas estructurales del acero aplicando de una modulación de columnas distanciadas conectadas
mediante vigas principales y conectar los componentes que conforman los planos de piso
directamente a las vigas principales.
II. A.1. CONEXIONES VIGA-VIGA DE CORTE APERNADAS
a) Con DOBLE ÁNGULO apernado en taller al alma de la viga y apernado en obra al alma la viga
principal
Esta conexión es aplicable para conexiones de viga (secundaria) a viga (principal), aunque también
se aplica en conexiones viga-columna, como se muestra en I.A.1. Se trata de una conexión de corte
toda vez que los ángulos se fijan al alma de la viga y transfieren fuerza de corte.
Los ángulos son apernados al alma de la viga en taller
Posteriormente, en obra, los ángulos son apernados al alma de la viga principal
Si la altura de la viga principal y de la viga secundaria coincide, se deben rebajar ambas alas de la
viga secundaria para permitir la nivelación superior de las alas. Si tienen altura diferente, bastará
con rebajar las alas superiores de la viga secundaria.

II.A.3. CONEXIONES VIGA-VIGA DE CORTE SOLDADAS O APERNADAS

a) Con DOBLE ÁNGULO - soldado en taller al alma de la viga secundaria y apernado en obra al alma
de la viga principal: (AISC d.21 y 22)
Esta conexión es aplicable tanto para conexiones viga-viga como para conexiones viga a columna,
según se muestra en I.A.3 . Se trata de una conexión de corte toda vez que los ángulos se fijan al
alma de la viga y transfieren fuerza de corte.
Los ángulos dobles se sueldan al alma de la viga en taller.
Si la altura de la viga principal y de la viga secundaria coincide, se deben rebajar ambas alas de la
viga secundaria para permitir la nivelación superior de las alas. Si tienen altura diferente, bastará
con rebajar las alas superiores de la viga secundaria.
Hecho lo anterior, se apernan los ángulos de la viga secundaria al alma la viga principal.
Igualmente que en el caso anterior, es posible que exista una cierta rotación debido a la separación
entre las alas de la viga y el alma de la columna debido a la flexibilidad del material de conexión (ala
sobresaliente del ángulo).
b) Con PLANCHA DE CABEZA soldada en taller al alma de la viga secundaria y apernada en obra al
ala de viga principal:

Se trata de una conexión de corte ya que las alas de la viga no se aseguran para evitar la rotación de
la viga.
La plancha de cabeza se suelda al alma de la vigasecundaria, habiendo hecho previamente las
perforaciones para pasar los pernos.
En obra se hace la conexión apernada a la viga principal.

c) Con PLANCHA DE CORTE SIMPLE (Single Plate) soldada en taller la viga principal y apernada en
obra al alma de la viga secundaria:
Como se comentó anteriormente, esta es una conexión simple muy económica y es una conexión
de corte por cuanto la placa se fija al alma de la viga.

La plancha de corte es perforada o punzonada y luego soldada en taller al alma de la viga principal
Luego, las vigas secundarias con las perforaciones hechas en taller, se fijan mediante pernos a la
plancha de corte que está soldada a la viga principal
II.C.1. CONEXIONES VIGA-VIGA EMPALMES DE MOMENTO APERNADO
Las conexiones de empalme de vigas son situaciones que se presentan con frecuencia en la
construcción de estructuras de acero debido a que las piezas se fabrican de largos establecidos por
razones comerciales y de transporte.
a) Empalme de momento apernado en obra (s. AISC d. 37 y 38)
Las planchas conectoras de las alas restringen la rotación, haciendo de esta conexión una conexión
de momento.
Todas las perforaciones de esta conexión se hacen en taller.
Asimismo, se hacen en taller las perforaciones de las alas y el alma de las vigas a conectar.
Las planchas de corte se apernan en obra a las alas superiores e inferiores.
Las dos planchas que fijan el alma de las vigas son responsables de transferir la fuerza de corte.
Los pernos que fijan las planchas de alma de la viga trabajan a corte
Las planchas que fijan las alas son responsables de transferir el momento de flexión.

Detalle de conexión de empalme de momento apernado de vigas- Fuente: ALACERO; MÓDULO DE

UNIONES APERNADAS Y SOLDADAS; Macro Steel Project – Anexo 6
2. TIPOS DE JUNTAS Y POSICIONES
Dependiendo de la posición relativa de los elementos a unir las juntas reciben diversos nombres,
como se puede apreciar en la figura 3.10.

Figura 3.10 Diferentes tipos de juntas en uniones soldadas

Un factor muy importante que tiene gran incidencia en el grado de dificultad de construcción de
una junta soldada es su posición. En la figura 3.11 se muestran las más comunes.

Figura 3.11 Clasificación de las uniones soldadas según su posición

3. METODS DE DISEÑO
a. Diseño con Factores de Carga y Resistencia (LRFD).

Se base en los conceptos de estados límite.

El estado límite es para describir una condición en la que una estructura o parte de ella deja de
cumplir su pretendida función.

Dos tipos de estados límite:

 Los de resistencia
Se basan en la seguridad o capacidad de carga de las estructuras e incluyen las resistencias
plásticas, de pandeo, de fractura, de fatiga, de volteo, etc.
 Los de servicio

Se refieren al comportamiento de las estructuras bajo cargas normales de servicio y

tienen que ver con aspectos asociados con el uso y ocupación, tales como deflexiones
excesivas, deslizamientos, vibraciones y agrietamientos.

La especificación LRFD

‐Especifica mucho a los estados límite de resistencia

‐Permite cierta libertad en el área de servicio.

LRFD

Las cargas de trabajo o servicio (Qi) se multiplican por ciertos factores de carga o seguridad (λi–
siempre mayores que 1.0)

Las cargas factorizadas –usadas para el diseño de la estructura.

Las magnitudes de los factores de carga varían, dependiendo del tipo de combinación de las cargas.

La estructura se proporciona para que tenga una resistencia ultima de diseño suficiente para resistir
las cargas factorizadas.

Esta resistencia es la resistencia teórica o nominal (Rn) del miembro estructural, multiplicada por
un factor de resistencia (φ‐siempre menor que 1.0)

La expresión para el requisito de seguridad estructural es:

Σλi Qi ≤ φRn

(Suma de los productos de los efectos de las cargas y factores de carga) ≤ (factor de
resistencia)(resistencia nominal)

(Los efectos de las cargas) ≤ (la resistencia o capacidad del elemento estructural)

Factores de carga y las combinaciones

U = 1.4 D (Ecuación A 4‐1 del LRFD)

U = 1.2D + 1.6L + 0.5(Lr o S o R) (Ecuación A 4‐2 del LRFD)

Donde

U –la carga ultima

D –cargas muertas (Dead load)
L –cargas vivas (Live load)
Lr –cargas vivas en techos (Roof Live load)
S –cargas de nieve (Snow load)
R –carga inicial de agua de lluvia o hielo (Rain water or ice load)
W –fuerzas de viento (Wind load)
E –Fuerzas de Sismo (Earthquake load)

Cuando hay cargas de impacto

U = 1.2D + 1.6 (Lr o S o R) + (0.5 Lr o 0.8 W) (Ecuación A 4‐3 del LRFD)

U = 1.2D + 1.3W + 0.5L + 0.5(Lr o S o R) (Ecuación A 4‐4 del LRFD)

U = 1.2D ±1.0E +0.5 L+0.2S (Ecuación A 4‐5 del LRFD)

Existe un cambio en el valor de factor de carga para L en las combinaciones A4‐3, A 4‐4, A4‐5 cuando
se trata de garajes, áreas de reuniones públicas y en todas las áreas donde la carga viva exceda de
100 psf,

U = 1.2D + 1.6 (Lro S o R)+(1.0 L o 0.8 W) (Ecuación A 4‐3’ del LRFD)

U = 1.2D+1.3W+1.0L+0.5(Lro S o R) (Ecuación A 4‐4’ del LRFD)

U = 1.2 D ±1.0 E + 1.0 L + 0.2S (Ecuación A 4‐5’ del LRFD)

Cuando hay la posibilidad de levantamiento por las fuerzas de viento y sismo,

U = 0.9 D ±(1.3 W o 1.0 E) (Ecuación A 4‐6 del LRFD)

Las magnitudes de las cargas (D, L, Lr, etc.) –obtenerse en los reglamentos de construcción
vigentes o en la especificación ASCE 7.93.

•ASCE –American Society of Civil Engineers

•Carga crítica o gobernante el valor más grande obtenido en cada caso

 b. FACTORES DE RESISTENCIA
La resistencia última de una estructura depende en la resistencia de los materiales, las
dimensiones, la mano de obra y no puede calcular exactamente

Que puede influir

1. Imperfecciones en las teorías de análisis

2. A variaciones en las propiedades de los materiales

3. A las imperfecciones en las dimensiones de los elementos estructurales

Para hacer esta estimación, se multiplica la resistencia ultima teórica (resistencia nominal) de cada
elemento por un factor φ, de resistencia (siempre menor que 1.0).

F de Resist. o φ Situaciones

1.00 Aplastamiento en áreas proyectantes de pasadores, fluencia del alma bajo

cargas concentradas, cortante en tornillos en juntas tipo fricción

0.90 Vigas sometidas a flexión y corte, filetes de soldadura con esfuerzos paralelos
al eje de la soldadura, soldaduras de ranura en el metal base, fluencia de la
sección total de miembros a tensión

0.85 Columnas, aplastamiento del alma, distancias al borde y capacidad de

aplastamiento en agujeros

0.80 Cortante en el área efectiva de soldaduras de ranura con penetración

completa, tensión normal al área efectiva de soldaduras de ranura con
penetración parcial

0.75 Tornillos a tensión, soldaduras de tapón o muesca, fractura en la sección neta

de miembros a tensión

0.65 Aplastamiento en tornillos ( que no sean tipo A307)

0.60 Aplastamiento en tornillos A307, Aplastamiento en cimentaciones de

concreto
 c. MAGNITUD DE LOS FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA.

Las incertidumbres que afectan a los factores de carga y resistencia son:

- Variación en la resistencia de los materiales.

- Error en los métodos de análisis.
- Los fenómenos naturales como huracanes, sismos, etcétera.
- Descuidado durante el montaje
- La presencia de esfuerzos residuales y concentraciones de esfuerzos, variaciones en las
dimensiones de las secciones transversales, etc.
d. CONFIABILIDAD Y LAS ESPECIFICACIONES LRFD
• Estadística y Probabilidad

• Confiabilidad –al porcentaje estimado de veces que la resistencia de una estructura será
igual o excederá a la carga máxima aplicada a ella durante su vida estimada ( 50 años)

• Los investigadores del método LRFD desarrollaron un procedimiento para estimar la

confiabilidad de los diseños.

• Establecieron lo que les pareció razonable en cuanto a porcentajes de confiabilidad para

diferentes situaciones.

• Lograron ajustar los factores φ de resistencia para que los proyectistas fuesen capaces de
obtener los porcentajes de confiabilidad establecidos en el punto anterior.

Un proyectista afirma que sus diseños son 99.7% confiables.

100 % no es posible.
1000 estructuras diferentes ‐3 son sobrecargadas y en 50 años de vida se fallarían.
La resistencia de cada estructura, R ≥Q, la carga maxima.
Siempre habrá una pequeña posibilidad de que Q >R.
El propósito de los autores de las especificaciones LRFD fue mantener esta posibilidad tan baja
y consistente como fuese posible.
- Si trazáramos una curva de los valores R/Q para una gran numero de estructuras,