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SEDES SAPIENTIAE
“CENTRO DE INVESTIGACIÓN, PROFESIONAL Y EXTENSIÓN
UNIVERSITARIA PARA LA INCLUSIÓN SOCIAL Y DESARROLLO
REGIONAL NUEVA CAJAMARCA”
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INFORME DE CAMPO:
“LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO”
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN :
TOPOGRAFÍA
DOCENTE :
ING. CESAR A. TORRES VARGAS
INTEGRANTES:
INFORME DE CAMPO – “LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO”
DEDICATORIA:
AGRADECIMIENTO:
INFORME DE CAMPO – “LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO”
CAPITULO I:
GENERALIDADES
INFORME DE CAMPO – “LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO”
INTRODUCCIÓN:
UBICACIÓN
X =9337120
OBJETIVOS
Obtener conocimientos pragmáticos referentes a los relieves de
terreno.
Identificar y reconocer los diferentes desniveles existentes dentro de
un levantamiento topográfico.
Conocer el proceso de un levantamiento topográfico a partir de un
teodolito y un GPS (sistema de posicionamiento global).
ACCESIBILIDAD
El acceso al lugar estudiado es vía terrestre.
CLIMA
El sector cuenta con un clima tropical, temperatura anual máxima de 30.4 C° y la
temperatura mínima de 29.1C°.
RELIEVE
Con una altitud de 832m m.s.n.m.
CAPÍTULO II
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Se entiende por levantamiento Topográfico al conjunto de actividades que se
realizan en el campo con el objeto de capturar la información necesaria que permita
determinar las coordenadas rectangulares de los puntos del terreno, ya sea
directamente o mediante un proceso de cálculo, con las cuales se obtiene la
INFORME DE CAMPO – “LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO”
EQUIPOS TOPOGRÁFICOS
En el presente trabajo se propone al GPS y a la Estación Total como equipos
topográficos a ser utilizados en el levantamiento, es por tanto necesario que el
usuario conozca los principios de funcionamiento de ambos; la información aquí
presentada tiene como objetivo proporcionar al usuario una visión general de dichos
principios. Para conocer en detalle su uso y manejo se deberá consultar los
respectivos manuales del usuario, los cuales son suministrados por las casas
comerciales al momento de su adquisición.
esta constelación está integrada por 24 satélites artificiales que orbitan la tierra en
12 horas. Esto permite que durante las 24 horas estén visibles al menos 5 a 8
satélites desde cualquier punto del planeta. Los satélites NAVSTAR, Figura 1,
orbitan la tierra en 6 planos orbitales, de 4 satélites cada uno, a una altura
aproximada de 20.200Km. El NAVSTAR es utilizado por miles de usuarios civiles
alrededor del mundo; el mismo fue diseñado, financiado, controlado y operado por el
Departamento de Defensa de Estados Unidos. Como sistema está integrado por
tres segmentos: espacial, de control y el de usuario.
EL TEODOLITO
El t eodolito es un instrumento de medición mecánico-óptico
que se utiliza para obtener ángulos verticales y, en el mayor de los casos,
horizontales, ámbito en el cual tiene una precisión elevada. Con otras herramientas
auxiliares puede medir distancias y desnivele. Es portátil y manual; está hecho con
fines topográficos e ingenieriles, sobre todo en las triangulaciones. Con ayuda de
una mira y mediante la taquimetría, puede medir distancias. Un equipo más
moderno y sofisticado es el teodolito electrónico, y otro instrumento más sofisticado
es otro tipo de teodolito más conocido
como e st
a ción
total.
INFORME DE CAMPO – “LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO”
BRÚJULA
Generalmente es un instrumento de mano que se utiliza fundamentalmente en la
determinación del norte magnético, direcciones y ángulos horizontales. Su
aplicación es frecuente en diversas ramas de la ingeniería. Se emplea en
reconocimientos preliminares para el trazado de carreteras, levantamientos
topográficos, elaboración de mapas geológicos, etc.
con el valor de la declinación del lugar; de esta manera, el rumbo medido con la
brújula es el rumbo real.
Es importante mencionar, debido a su popularidad, el Teodolito por ser un
instrumento muy utilizado tanto en la determinación de acimutes magnéticos como
en la medición de ángulos en levantamientos de puntos de relleno por taquimetría.
En el capítulo correspondiente a mediciones angulares, se explicará la
determinación de rumbos y acimutes mediante el uso de la brújula.
JALONES.
Son tubos de madera o aluminio,
con un diámetro de 2.5 cm y una
longitud que varía de 2 a 3 m. Los
jalones vienen pintados con
franjas alternas rojas y blancas de
unos 30 cm y en su parte final
poseen una punta de acero. El jalón
se usa como instrumento auxiliar en la medida de distancias, localizando puntos y
trazando alineaciones.
INFORME DE CAMPO – “LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO”
MIRAS VERTICALES
Son reglas graduadas en metros y decímetros, generalmente fabricadas de madera,
metal o fibra de vidrio. Usualmente, para trabajos normales, vienen graduadas con
precisión de 1 cm y apreciación de 1 mm. Comúnmente, se fabrican con longitud de
4 m divididas en 4 tramos plegables para facilidad de transporte y almacenamiento.
Existen también miras telescópicas de aluminio que facilitan el almacenamiento de
las mismas. A fin de evitar los errores instrumentales que se generan en los puntos
de unión de las miras plegables y los errores por dilatación del material, se fabrican
miras continuas de una sola pieza, con graduaciones sobre una cinta de material
constituido por una aleación de acero y níquel, denominado INVAR por su bajo
coeficiente de variación longitudinal, sujeta la cinta a un resorte de tensión que
compensa las deformaciones por variación de la temperatura. Estas miras continuas
se apoyan sobre un soporte metálico para evitar el deterioro por corrosión producido
por el contacto con el terreno y evitar, también, el asentamiento de la mira en las
operaciones de nivelación. Las miras verticales se usan en el proceso de nivelación
y en la determinación indirecta de distancias. Las miras deben ser verticalizadas con
el auxilio de un nivel esférico generalmente sujeto en la parte posterior de la mira.
MIRAS HORIZONTALES
La mira horizontal de INVAR es un instrumento de precisión empleado en la
medición de distancias horizontales. La mira está construida de una aleación de
acero y níquel con un coeficiente termal de variación de longitud muy bajo,
prácticamente invariable, característica que da origen al nombre de MIRAS
DE INVAR. La mira horizontal de INVAR, posee dos brazos con marcos o señales
separados entre sí 2 m, una base con 3 tornillos nivelantes y un nivel esférico para
horizontalizarla. Cerca del centro de la mira se ubica un colimador con una marca
triangular que sirve para centrar la mira, asegurando que la visual del teodolito sea
perpendicular a la mira. A un lado del colimador se puede observar el comprobador,
el cual, al ser visualizado desde el teodolito, permite comprobar la orientación de la
mira. La mira debe ser centrada en el punto sobre un trípode. Para poder medir una
distancia horizontal con mira de INVAR, es necesario medir el ángulo horizontal con
un teodolito con precisión de por lo menos de 1”.La aparición de los distancio metros
INFORME DE CAMPO – “LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO”
LAS
CURVAS DE NIVEL
Es el método más empleado para la representación gráfica de las formas del relieve
de la superficie del terreno, ya que permite determinar, en forma sencilla y rápida, la
cota o elevación del cualquier punto del terreno, trazar perfiles, calcular pendientes,
resaltar las formas y accidentes del terreno, etc.
Una curva de nivel es la traza que la superficie del terreno marca sobre un plano
horizontal que la intersecta, por lo que podríamos definirla como la línea continua
que une puntos de igual cota o elevación.
EQUIDISTANCIA.
La distancia vertical o desnivel entre dos curvas consecutivas es constante y se
denomina equidistancia.
El valor de la equidistancia depende de la escala y de la precisión con que se desea
elaborar el mapa. Como norma general se recomienda se utilice la equidistancia
normal (en), definida como la milésima parte del denominador de la escala.
Método Analítico
Método Gráfico
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DESARROLLO DE LA PRÁCTICA
Primer paso:
Al llegar, lo primero que se tomó en
cuenta fue el reconocimiento del terreno,
buscar el lugar apropiado para
estacionar el equipo, al observar el
mucho desnivel se optó por ubicar dos
cambios de estación del teodolito. Luego
para el primer estacionamiento se limpió
dicho lugar, mientras tanto un grupo de
compañeros se encargaban de buscar estacas para ubicar el punto que permitirá
encontrar la altura del instrumento.
Segundo paso:
Tercer paso:
Para ubicar el BM se tuvo en cuenta el norte
magnético, al mismo tiempo tomándole como
ángulo vertical 0°00´00”, luego se midió con
una wincha la distancia de 8.12m desde la
estación 1 hacia el BM. A partir de ello se
obtuvieron los demás puntos usando el
método cuadrangular con el objetivo de dividir
el área en pequeñas secciones cuadradas para tener más exactitud en las curvas o
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Cuarto paso:
Después de seccionar en cuadrados el área al alcance de la primera estación se vio
necesario estacionarse en otro tramo para divisar mejor los puntos restantes, para
ello se obtuvo la información respectiva de la estación 2.
Quinto paso:
Sexto paso:
Séptimo paso:
Al día siguiente ya con los datos obtenidos en campo se pasó a trabajar en gabinete
para encontrar las distancias y cotas de cada punto, para luego trabajarlos en los
programas de AUTOCAD, AIDC, sistema de procesamiento y elaboración, sistema
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Plano de ubicación
Plano de localización
Plano de memoria
descriptiva
Plano de triangulación
Plano de cota
Plano de curvas de nivel
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PLANOS:
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CAPÍTULO II
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
ANEXOS